Ese OM447hLA es joya de la ingeniería del transporte urbano. Evidentemente derivado de su hermano aspirado de los 80s y 90s, con la normativa Euro2 de por medio lanzada en 1995, se presentó con potencias de 213 (950Nm de par), 250 (1100Nm de par) y 299 caballos (1250Nm) para sus modelos urbanos, así como 340cv y 1400 Nm exclusivamente para el Setra S319UL (sí, la carrocera alemana Kassböhrer-Setra se nutrió de estos motores para sus versiones S31xNF y S31xUL, aparte del mencionado).
Buenas noches, Kino. Gran video y desde luego guardo muy buen recuerdo de éstas máquinas yo también. En efecto en Oviedo tuvimos a docenas de ellos, y en Avilés también aunque eran bastante divergentes cuando entró Alsa y al llegar los de TUA eran totalmente distintos. Creo que los de Avilés eran los de 250cv, de hecho, mucho más rápidos aunque no tenían aire acondicionado. El modelo fue un total triunfo, y se le echa bastante de menos. Cuidad esas fantásticas máquinas!!
Muchas gracias a tu Jose Antonio! Ojalá se pudiese preservar un coche para ponerlo en valor. En otras ciudades hay mucha conciencia sobre ello, pero por el sur todavía queda mucho por hacer… Un saludo!
Mi bus favorito era un hispano carrocera con chasis PEGASO 5317 que pertenicia a la antigua CTM ahora CTA de Algeciras con el numero 323 y otro de mis favoritos era un noge touring intercity con chasis volvo b10b que comodos sus asientos aun recuerdo las cortinas verdes que llevaba el de comes ✨✨✨✨✨
Que recuerdos me traen...nosotros hasta hace 3 años tuvimos un o405 de piso alto del año 93, y como rugia!! Si no recuerdo mal, está en la asociación tranbus de malaga
Pues en en el transporte urbano de Jerez todavía los tienen en circulación estos modelos, yo ya me creía que ya no los ponían más en circulación, los que tienen ahora en circulación son el 18 y el 39 y en mayo se cumplirá 28 años que se incorporaron a la flota con la llegada de Cojetusa y recuerdo que eran 39 unidades y dentro de una semana se cumplirá un mes de que la empresa madrileña de transportes retiraron de la circulación los autobuses de diésel y me imagino que en los próximos años lo hará también en el transporte urbano de Jerez.
Es uno de los Mercedes 0305 ex ASEAG (Aachen, Alemania)
Hola mi papá tuvo uno de estos ex tmb en cuba era el número 8606
El de mi papá era castrousa con caja de velocidad voint de 4 velocidades era de dos puertas de piso bajo era súper bueno
@@bryanrodriguezsimpson2014 En Cuba acabaron viejas glorias de nuestro país!! La verdad es que allí podrían estar funcionando muchísimos años más!
Ese OM447hLA es joya de la ingeniería del transporte urbano. Evidentemente derivado de su hermano aspirado de los 80s y 90s, con la normativa Euro2 de por medio lanzada en 1995, se presentó con potencias de 213 (950Nm de par), 250 (1100Nm de par) y 299 caballos (1250Nm) para sus modelos urbanos, así como 340cv y 1400 Nm exclusivamente para el Setra S319UL (sí, la carrocera alemana Kassböhrer-Setra se nutrió de estos motores para sus versiones S31xNF y S31xUL, aparte del mencionado).
Buenas noches, Kino. Gran video y desde luego guardo muy buen recuerdo de éstas máquinas yo también. En efecto en Oviedo tuvimos a docenas de ellos, y en Avilés también aunque eran bastante divergentes cuando entró Alsa y al llegar los de TUA eran totalmente distintos. Creo que los de Avilés eran los de 250cv, de hecho, mucho más rápidos aunque no tenían aire acondicionado. El modelo fue un total triunfo, y se le echa bastante de menos.
Cuidad esas fantásticas máquinas!!
Espero nunca se muera este canal esto es una maravilla
Gracias por el video...Cuando acaben su vida util, muchos los de echaremos de menos.....
Muchas gracias a tu Jose Antonio! Ojalá se pudiese preservar un coche para ponerlo en valor. En otras ciudades hay mucha conciencia sobre ello, pero por el sur todavía queda mucho por hacer… Un saludo!
Los conocí en Madrid desde 1995 y me gustaron desde el principio, tanto por su excelente suspensión como por el funcionamiento del motor.
Los de Madrid eran iguales a los de Cádiz. Unas bestias trabajando!!
Mi bus favorito era un hispano carrocera con chasis PEGASO 5317 que pertenicia a la antigua CTM ahora CTA de Algeciras con el numero 323 y otro de mis favoritos era un noge touring intercity con chasis volvo b10b que comodos sus asientos aun recuerdo las cortinas verdes que llevaba el de comes ✨✨✨✨✨
Muy bien trabajo Kino! Muy interesante.
Muchas gracias Dani!
El mejor proyecto audiovisual de buses urbanos que he visto gran trabajo kino!!
Muchas gracias Alejandro. Se intenta hacer un trabajo decente para engrandecer esta afición. Un saludo!!
¿Puedes hacer un vídeo del Metro-TUS de Santander (no tiene nada que ver con metro)?
Que recuerdos me traen...nosotros hasta hace 3 años tuvimos un o405 de piso alto del año 93, y como rugia!! Si no recuerdo mal, está en la asociación tranbus de malaga
Muchos recuerdos, Enrique. Eran autobuses hechos para durar. He podido verlo en Málaga, si. Una preciosidad!! Un saludo!
Grande kino!!
Muchas gracias Iván!!
Buenos días! Sabria decirme si el autobús de Comes de Cádiz a Sevilla para en el hospital de Cádiz? Gracias
Gran vídeo, sí señor.
Mucho te lo debo a ti, Dani! Un abrazo!!
Yo llevo un urbano Tata Hispano con motor irisbus iveco del año 2012 o 2011 y también trabaja muy bien
Hola Rai. Gracias por tu comentario. Hay que reconocer que Hispano Carrocera realizaba muy buenos productos, especialmente en los 90. Un saludo!!
Cuando los retirasen tendrian que llevarlo algun museo
Pues en en el transporte urbano de Jerez todavía los tienen en circulación estos modelos, yo ya me creía que ya no los ponían más en circulación, los que tienen ahora en circulación son el 18 y el 39 y en mayo se cumplirá 28 años que se incorporaron a la flota con la llegada de Cojetusa y recuerdo que eran 39 unidades y dentro de una semana se cumplirá un mes de que la empresa madrileña de transportes retiraron de la circulación los autobuses de diésel y me imagino que en los próximos años lo hará también en el transporte urbano de Jerez.
Hola! Si! Lo comento en el vídeo. Se usan dos unidades de refuerzo en momentos muy puntuales. Un saludo!
Para cuándo un documental a detalle de las lineas de autobuses de Sevilla tussam los miticos renaualt citybus
Ojalá pudiese hacerlo. Es más complicado el tema de permisos en TUSSAM. Aún así estaba en mi lista de futuribles. Muchas gracias!
@@kinobusyt ok muchas gracias porque Sevilla hay cantidad de líneas y muchos autobuses míticos, un saludo
Actualmente queda algún Mercedes circulando? Gracias!!!
Si, la situación actualmente es como la describo en el video. Saludos.
@@kinobusyt Gracias!!! 😉
Esos austeros y fiables vehículos son reemplazados por obsolescentes lavadoras con ruedas. 😢
los de cadiz llevan voith es la diferencia