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木造の大屋根って「自然」とか「景観」とか言えば聞こえはいいけど劣化し始めるとかなり見窄らしいし修繕コストが相当かかるんだよなあ。あと木造って都心のビル群の中でこそ映えるんだし、周囲が自然なら敢えて近代的なデザインの方が逆にキマると思うんだけど。
楽しみですね～❤
このままでは人口が減るため、都会の裕福な老若男女に来ていただくために座光寺の地或に住宅地の整備、老人ホームの建設をした方がいいのでは。
立ち退きがまだなのか...。
無理なら収容できるしまあ
「2031年12月」というのは土木工事のみで、駅舎などの建造物の完成は未定ということです。静岡工区の工期（約10年）から逆算して「2034年」という開業予想も出ていますが、工事終了後の試験運転（約２年）は考慮されておらず、まったく根拠のない数字です。活断層上にある残土置き場、要対策土の受入先不足、用地取得の未完了、水位低下や地盤沈下など、南アルプスの生態系だけでなく沿線住民の生活を脅かすリニア計画は今すぐ中止を。飯田市は「リニアに依存したまちづくり」を白紙に戻し、身の丈に合った計画に変更したほうが良いのでは？
06:30 まだ居住されている住宅の上に「2027年までに整備」と結論づけて色を塗ってしまう無神経さが飯田市クオリティです。
木造の大屋根って「自然」とか「景観」とか言えば聞こえはいいけど劣化し始めるとかなり見窄らしいし修繕コストが相当かかるんだよなあ。
あと木造って都心のビル群の中でこそ映えるんだし、周囲が自然なら敢えて近代的なデザインの方が逆にキマると思うんだけど。
楽しみですね～❤
このままでは人口が減るため、都会の裕福な老若男女に来ていただくために座光寺の地或に住宅地の整備、老人ホームの建設をした方がいいのでは。
立ち退きがまだなのか...。
無理なら収容できるしまあ
「2031年12月」というのは土木工事のみで、駅舎などの建造物の完成は未定ということです。静岡工区の工期（約10年）から逆算して「2034年」という開業予想も出ていますが、工事終了後の試験運転（約２年）は考慮されておらず、まったく根拠のない数字です。
活断層上にある残土置き場、要対策土の受入先不足、用地取得の未完了、水位低下や地盤沈下など、南アルプスの生態系だけでなく沿線住民の生活を脅かすリニア計画は今すぐ中止を。飯田市は「リニアに依存したまちづくり」を白紙に戻し、身の丈に合った計画に変更したほうが良いのでは？
06:30 まだ居住されている住宅の上に「2027年までに整備」と結論づけて色を塗ってしまう無神経さが飯田市クオリティです。