Excelentes dicas e respectiva demonstração. A depender do peso a transportar e do gás que se quer dar poderá ser necessário reforçar o setup. A meu ver, a troca do amortecedor traseiro é "obrigatório" assim como, pelo menos, mudar as molas da forquilha. É dificil para muita gente ter essa percepção mas alterar as suspensões, é como trocar de máquina por outra de patamar "premium" tipo BMW ou Ducati (por muito menos dinheiro).
Sem dúvida meu amigo essa troca de molas e amortecedor traseiro faria mesmo toda a diferença tens toda a razão obrigado pela partilha conhecimento sempre ajuda as pessoas a ter melhor noção grande abraço saúde ✌️
@@nuksnenuco O ideal era fazer um teste com um amortecedor, mas isso só para as revistas e afins. De qualquer maneira este video já é uma grande ajuda até porque exemplos destes não se apanha pela net facilmente.
Boas amigo, Tu havias era de ter uma NC para ter dicas destas assim a borla e tudo kkkkkkkkkkkkkk. Mais um video de bom nível e qualidade superior, Grande abraço, muita saúde e sigaaaaaaaaaaa.
Feito o ajuste na Tracer 900gt , 3-3 na dianteira e 3-3 na traseira. Ficou perfeita. 380km, com garupa e bagagem (aproximadamente 180kg extra). Perfeita. Muito obrigado pela dica e depois de ajustada a minha Tracer fiz um vídeo para que outros proprietários possam fazer os mesmo. Abraços, Zelé.
Obrigado amigo,só deves ter enganado na velocidade que falas 380 km 😉não tens agradecer a dica é espero que tenhas mencionado o meu canal no vídeo que fizeste pro pessoal vir subscrever grand abraço saúde
@@nuksnenuco kkkk, 380km de distância. Velocidade de 160 km/h. Disponha. Vou mencionar no "CARDS" seu vídeo e já pedi para se inscreverem aqui no meus contatos no Brasil 🇧🇷. Se inscreva também em nosso canal e compartilhe. Agradecido. Abração, Zelé.
Excelente video mais vez, top top top! Ainda ando as voltas com a minha pré 2018, está horrível esta mota. De 130 para cima nao seguro nela, vareja que é uma coisa inacreditável. Inicialmente era o parabrisas grande, desci aao máximo e melhorou bastante, agora reparei que o antigo dono trocou o guiador e este não tem os contrapesos nas pontas. A suspensão, ja me fez cair duas vezes práticamente parado a fazer manobras. Em certas situações sinto que a mota vai a planar, como se ficasse sem direcção, ela amortece e não vem a posição inicial no mesmo segundo. Fui a um mecânico, ja fez uma semana que estou a espera que diga alguma coisa porque segundo ele tem que ver como sao as molas originais na net, para desmontar e ver se as molas nao foram trocadas também. O que duvido mas bom, mas à obra e vou experimentar afinar, nao posso andar assim. Se tiver alguma ideia eu agradeço, por kim ja tinha ido ao seu encontro para tratar disto mas infelizmente 2000km nos separam o que quem sabe um dia nao parta na aventura 😏👌. Mais uma vez, excelente trabalho, excelente canal com bons conteúdos, bons vídeos etc etc etc... Obrigado Um abraço
Boas meu amigo fico triste que não estejas a usufruir da tua máquina em pleno,por acaso semana passada afinei uma pre 2018 que estava como a tua e ficou muito boa 👍 agora se o antigo proprietário já fez alterações não vai ser fácil,acho que terás mesmo que tentar encontrar quem entenda mesmo de suspensão pena estar longe senão tentava ver isso 👍espero que consigas por isso direito amigo grande abraço e muita saúde ✌️
@@nuksnenuco Boas amigo Após visualizar o teu vídeo e como mencionei, deitei mãos à obra e eis o que fiz: -Substituição de parabrisas Tourarech pelo curto original. -Suspensão regulada com 3 linhas visíveis, 3 cliques (so tenho afinaçao do lado direito). -Atrás visto nao ter cliques, meti ao maximo "H", e dei 3 voltas completas no sentido contrário. -A seguir só por curiosidade, (ja tinha tirado as protecções de mãos touratech porque uma partiu com a queda para meter as originais, e foi aí que reparei que já nao tinha guiador original)...peguei naqueles pequenos chumaços de alumínio que vêm no topo das protecções de mãos originais e apertei-os aos topos do guiador. Volta de ensaio e eis que surge um sorriso!👌💯😅 Impecável, parece uma outra mota, tenho a impressão que fica muito mais ágil, fui até 167 sem problema nenhum. Trocas de velocidades, travagens muito mais suave. Incrível a diferença que fez. So preciso de ajustar Atrás, mas nao tenho chave para rodar o aperto da mola, tenho a sensação que a curvar ele foge um pouco mas ainda vou testar melhor porque iam alguns carros à frente. Bom, resta agradecer pela disponibilidade e prontidão em ajudar e por estes vídeos fantásticos e super simples de perceber a lógica da coisa. Um abraço Segue pedido de amizade no Facebook. 👍👌💯
@@CarlosSantosJU Boas Venho apenas dar a minha opinião pois tenho uma tracer anterior a 2018. A verdade é que as motos de 2015 a 2017 são mais curtas entre eixos 6cm que o modelo após 2018 e estáveis como tudo. Depois de muitos testes amortecedor de direcção muita afinações a nível de suspensões ficou muito melhor, mas não ficou resolvido. Mas a modificação que fiz e fiquei com uma nova moto foi. Montei um braço oscilante de uma tracer posterior 2018 que é mais comprido 6cm é chegar e montar não é preciso alterar nada. Fiquei com moto como os modelos novos sem tantas oscilações é uma diferença brutal. Nestes momento depois de alterar as afinações do amortecedor traseiro que ainda é o original que vinha no modelo que tenho tem que se pôr mais duro (mola) e fechar o rebound quase a máximo! O efeito alavanca do braço oscilante novo,a traseira com a afinação original vai ficar com a traseira mole demais. Vou deixar aqui o que é necessário e o valor que gastei poderá interessar a alguém. Peças usadas: Braço oscilante que comprei já trazia protector de corrente e articulação do braço este último não é necessário pode usar o antigo. (110€) Tubo do travão traseiro que vai à pinça é mais comprido que os modelos anteriores (20€) Guarda lamas traseiro do modelo 2018 (36€)Novo na yamaha! A corrente se não estou em erro mais 4 elos. Eu como tinha falta de um kit transmissão novo então coloquei tudo novo mas pedi para o modelo 2018. O Braço oscilante a linha de travão comprei de uma gt 2019 acidentada de frente. O trabalho foi feito pelo meu irmão que é mecânico de motos de profissão e foi tudo montado em menos 2h. Resultado final brutal primeiro teste feito 210gps( está delimitada)! Acabou a instabilidade e como já tinha amortecedor de direcção ainda ficou melhor impecável e não gastei nada de especial e quando ando no modelo a qual pertence o braço são muito parecidas apenas o guiador da antiga na minha opinião é mais confortável para mim é mais largo sou alto gosto mais. Para finalizar só quis deixar aqui a minha experiência pois vi muita gente vender os modelos anteriores por causa da enorme instabilidade e como nunca vi ninguém fazer esta alteração que eu fiz vim deixar o meu contributo Obrigado
@@duke9425 Agradeço desde já a tua resposta/partilha da tua experiência. Sem duvida alguma que vai ser muito útil no futuro e foi também uma excelente alteração feita por ti visto ter melhorado um problema/mito um pouco difícil de contornar. No meu caso é mais complicado porque comprei a mota usada com 23 mil km à 3 semanas, e houve muita coisa alterada pelo antigo dono, então estou às cegas a tentar perceber o que fez e nao fez, tentar arranjar uma bom setup para mim apesar que sinto uma grande diferença como afinei ontem mas falta ali ainda limar umas arestas e creio que ficará bem sem grandes alterações. Bom, resta-me tirar-te o chapéu pela coragem na intervenção que fizeste, a iniciativa de fazer algo diferente para melhorar em vez de deitar a toalha ao chão e claro, agradecer mais uma vez pela tua partilha e prontidão em ajudar. Um abraço e boas curvas 👌😏
Regulação do SAG e ajuste dos hidráulicos já por si é tarefa delicada e deve ser efetuada por quem sabe. Se optar por trocar as suspensões então já é mesmo coisa para utilizadores avançados. Mas, lá está, troca as suspensões e depois não as sabe regular, fica tudo na mesma ou pior, digo eu. O melhor mesmo é ter uma mota com suspensões eletrónicas, acaba-se a "palhaçada" 😂 (mas perde-se o know how das regulações manuais). Mesmo assim, não tendo nenhuma experiência em motas com suspensão eletrónica, não sei se resolverá a 100% as questões de "personalização", se é que me faço entender...Enfim, videozinho top👏, bem esclarecedor e já uma referência na net para os proprietários de Tracer 👌 Abraço ✌
Tens toda a razão meu amigo subscrevo na totalidade as tuas palavras,não sou profissional ,apenas tento ajudar dentro dos meus conhecimento a malta tem dado feedback positivo,agora pergunto eu as vezes dizem-me está tudo mal o que estou a fazer mas depois os proprietários dizem totalmente o contrário🙃agora pergunto eu quem melhor que o próprio piloto para conhecer a sua máquina!! Está mal na teórica mas na prática está óptima 😉realmente na electrónica fica tudo mais fácil as vezes preferia mesmo meu amigo muito obrigado pelas tuas palavras grande abraço e muita saúde ✌️
Amigo Nenuco, Gostaria de ajustar suspensão de minha tracer ano 2022! Minha altura 1,60mt, Peso 55kg ando sem garupa e alforje somente com mochila de 5kg. Como ajustar a suspensão traseira e dianteira ? Antecipadamente agradeço por uma resposta.
Boas amigo usa settings deste vídeo YAMAHA TRACER 900GT SUSPENSÃO (FINAL SETUP FICOU TOP) th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html depois da o teu feedback 😉✌️
Boa noite, qual setup você acha que devo usar com minha esposa na garupa? Meu peso é 83kg e 171 altura Minha esposa: 160 de altura e 56kg. Consegue me ajudar?
Boas amigo Pedro vou te deixar abaixo o link do meu último sétup penso que ficarás satisfeito com o resultado grande abraço muita saúde segue o link th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html
Entre 25 a 30 % do curso total,motos estrada sag 25 a 30 mm em motos pista sag 20 a 30 mm na traseira ,SAG dianteiro deve estar em torno de 25% do curso total Em motos estrada 25 a 35mm. Em pista 20 a 30mm,em relação as contas do livro 🤔temos que deixar assunto pra vídeos posteriores 😉grande abraço óptimo ano muita saúde ✌️
Boa tarde companheiro, Gostaria que me tirasses uma duvida, que afinação devo dar as suspensões para andar com a minha esposa e as três malas, visto que já baixei a suspensão traseira em mais ou menos 2,5cm e subi as bainhas da frente em mais ou menos 1,5cm. Um grande abraço
Boas José fica mais difícil te poder ajudar apenas com estes números,teria que ver o teu peso mais o da tua esposa e malas medir o sag e então fazer afinação,ainda teríamos que ter cuidado nas mudanças derivado a ela estar mais baixa,mas para ter assim uma noção quanto pesas?
Obrigado pela muito útil informação. Grande trabalho. A minha questão é a seguinte: com as três malas e pendura de +/- 60 kg devo fazer algum ajuste na pré carga e rebound traseiro? Obrigado pela ajuda Continuação do ótimo trabalho que tem realizado.
Boas Hugo como estás?obrigado pelo comentário 💪consoante o teu peso eu usaria este sétup th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html Grande abraço muita saúde 😉
@@nuksnenuco O meu peso e estatura está dentro do Amigo Nelson (80kg e 1,82cm) ou seja tenho o mesmo setting deste video. Acrescentando as três malas mais pendura de +/-60 kilos como devo ter o ajuste na pré carga traseira e rebound traseiro para viagens?
Boas meu amigo assim e que é adaptação 👏👏👏 atrás na tua acaba por ser mais simples so tens pre carga e ir mexendo pra acompanhar a mudança atrás sigaaa amigo grande abraço ✌️
Quem quiser andar com a mota sem wobble é só trocar os pneus, que por norma são sport touring e são muito duros no meio, fazem mais km claro, mas não são compatíveis com a Tracer 900.
Bom dia. Necessito fazer o mesmo à minha Tracer, que está como veio de fábrica. A unica coisa de que me queixo é a dureza da suspensão da frente, embora admita que a traseira tambem possa não estar no seu melhor. Peso 96 kg e meço 1,78 m. Será que podes ajudar a calcular os valores que devo utilizar? Grato. Um abraço
Joaquim Duarte ora bem não sei como está a tua no geral,mas se sentes dura na frente tenta tirar dois cliks cala lado direita cima rebound tiras dois pra esquerda e fazes o mesmo lado esquerdo vê como sentes a moto se ficar demasiado tiras só um cada lado embora acho que se está duro ficará bom só com está mudança,para uma boa afinação so presencialmente meu amigo 👍tenta como te disse abraço
Bom dia, Gostaria de saber o seguinte: Que afinação devo dar as minhas suspensões visto que eu baixei a minha mota na traseira 2,5cm e subi as bainhas da suspensão baixando a frente mais ou menos 1,5cm. Grande abraço e bom ano e boas curvas
Boas amigo como estás,uma sugestão se não vês qualquer anomalia e se te sentes bem com a moto,na minha opinião não deves mudar nada,se algo desagrada-te neste caso terá que ser afinado presencialmente grande abraço ✌️
@@nuksnenuco Bom dia amigo está tudo bem obrigado, Vou seguir a tua sugestão e se houver alguma coisa que me esteja a desagradar eu digo-te alguma coisa. Desde de já o meu grande obrigado e cuida-te. Um grande abraço
Boas José e isso mesmo,quando não temos ou não achamos defeitos e deixar como está meu amigo,se entretanto notares alguma coisa que não gostes e só dizer 💪grande abraço
Boas amigo obrigado pelo comentário não tens muito a fazer nesse amortecedor podes sempre aumentar pre carga mas vai ficar mais dura central vão continuar roçar melhor mesmo é mudar amortecedor traseiro grande abraço amigo obrigado muita saúde 😉✌️
Nuks, bom dia! Tenho 1,80 m de altura e 73 kg de peso. Essa configuração feita para Nelson pode ser usada para mim, considerando que nossa diferença de peso não é tão grande? Abraço!
Nuks, fiz as alterações levando em conta suas anotações para a moto do Nelson. Como nossa diferença de peso é pequena, achei que ficou perfeita pra mim. Obrigado pelas dicas, amigo! Abraço fraterno!
Boas amigo, para mim que ando sempre com pendura e sendo que pesamos o mesmo, cerca de 70kg cada um, e 1,76m de altura qual sera o melhor setup? Normalmente ando com malas laterais. Grande abraço e continua..✌✌
Boas Pedro obrigado pelo comentário,nesse caso seria mesmo necessário fazer contas presencialmente ja não consigo ter uma ideia!diz-me uma coisa estás insatisfeito com o sétup que tens?diz-me como sentes a moto pra ver se consigo ajudar embora nao e fácil porque teria de ver todo o curso ✌️
@@nuksnenuco Boas, sim nao esta como queria, tenho aquele dos "3" mas sinto um pouco a mota a " fugir" de frente a minha pendura diz que em termos de conforto para ela esta bom mas para mim nao esta a 100%, alem de que a velocidades a cima dos 140/150 sinto a mota a vibrar um pouco... os pneus ainda sao de origem( dunlop)👎👎. Vou exprimentar esta afinação e ver como fica. Senao um dia destes combinamos um almoço. (Pago eu) e vemos pressencialmente. Boas curvas✌✌✌
Pedro e quando quiseres e só combinar e vejo-te isso na boa 👍 entretanto acho que devias exprimentar este sétup ,ou então na frente em vêz de três passas pra 4 e exprimentas deves ficar a sentir a frente um pouco mais softh mas se calhar até não é mau e ir experimentando qualquer coisa deixa ficar e eu vejo isso abraço ✌️👍
Amigo Nenuco, vc ja se transformou num Super Pro em suspensao da Tracer👏🏼👏🏼 Obrigado por facilitar o caminho pra nos🤩
Marcio C obrigado meu amigo grande abraço ✌️
Estás um profissional já tenho dito 💪
A malta do motojornal andam a dormir...
Boas curvas mano ✌️
Grande abraço irmão obrigado ✌️💪
Excelentes dicas e respectiva demonstração.
A depender do peso a transportar e do gás que se quer dar poderá ser necessário reforçar o setup.
A meu ver, a troca do amortecedor traseiro é "obrigatório" assim como, pelo menos, mudar as molas da forquilha.
É dificil para muita gente ter essa percepção mas alterar as suspensões, é como trocar de máquina por outra de patamar "premium" tipo BMW ou Ducati (por muito menos dinheiro).
Sem dúvida meu amigo essa troca de molas e amortecedor traseiro faria mesmo toda a diferença tens toda a razão obrigado pela partilha conhecimento sempre ajuda as pessoas a ter melhor noção grande abraço saúde ✌️
@@nuksnenuco O ideal era fazer um teste com um amortecedor, mas isso só para as revistas e afins.
De qualquer maneira este video já é uma grande ajuda até porque exemplos destes não se apanha pela net facilmente.
Boas amigo,
Tu havias era de ter uma NC para ter dicas destas assim a borla e tudo kkkkkkkkkkkkkk.
Mais um video de bom nível e qualidade superior,
Grande abraço, muita saúde e sigaaaaaaaaaaa.
Grande António muito obrigado pelo teu apoio grande abraço muita saúde como sempre 😉estamos juntos ✌️
Feito o ajuste na Tracer 900gt , 3-3 na dianteira e 3-3 na traseira. Ficou perfeita. 380km, com garupa e bagagem (aproximadamente 180kg extra). Perfeita. Muito obrigado pela dica e depois de ajustada a minha Tracer fiz um vídeo para que outros proprietários possam fazer os mesmo. Abraços, Zelé.
Obrigado amigo,só deves ter enganado na velocidade que falas 380 km 😉não tens agradecer a dica é espero que tenhas mencionado o meu canal no vídeo que fizeste pro pessoal vir subscrever grand abraço saúde
@@nuksnenuco kkkk, 380km de distância. Velocidade de 160 km/h. Disponha. Vou mencionar no "CARDS" seu vídeo e já pedi para se inscreverem aqui no meus contatos no Brasil 🇧🇷.
Se inscreva também em nosso canal e compartilhe. Agradecido. Abração, Zelé.
Já estava a ficar assustado com esse andamento dessa tracer amigo 💪🤣🤣tranquilo amigo vou subscrever abraço
@@nuksnenuco kkkk. MotoGP😃😃
@@nuksnenuco Pronto feito a menção do seu canal no "CARDS" aos 09:04:22s do nosso mais recente vídeo do canal. 👍✅
Boas dicas, grande conhecimento. Parabéns
Obrigado 🙏 amigo Arnaldo se procurares. O canal tenho último setup definitivo com a suspensão de origem melhor que se pode fazer 👌
Excelente video mais vez, top top top!
Ainda ando as voltas com a minha pré 2018, está horrível esta mota. De 130 para cima nao seguro nela, vareja que é uma coisa inacreditável. Inicialmente era o parabrisas grande, desci aao máximo e melhorou bastante, agora reparei que o antigo dono trocou o guiador e este não tem os contrapesos nas pontas.
A suspensão, ja me fez cair duas vezes práticamente parado a fazer manobras. Em certas situações sinto que a mota vai a planar, como se ficasse sem direcção, ela amortece e não vem a posição inicial no mesmo segundo.
Fui a um mecânico, ja fez uma semana que estou a espera que diga alguma coisa porque segundo ele tem que ver como sao as molas originais na net, para desmontar e ver se as molas nao foram trocadas também.
O que duvido mas bom, mas à obra e vou experimentar afinar, nao posso andar assim.
Se tiver alguma ideia eu agradeço, por kim ja tinha ido ao seu encontro para tratar disto mas infelizmente 2000km nos separam o que quem sabe um dia nao parta na aventura 😏👌.
Mais uma vez, excelente trabalho, excelente canal com bons conteúdos, bons vídeos etc etc etc...
Obrigado
Um abraço
Boas meu amigo fico triste que não estejas a usufruir da tua máquina em pleno,por acaso semana passada afinei uma pre 2018 que estava como a tua e ficou muito boa 👍 agora se o antigo proprietário já fez alterações não vai ser fácil,acho que terás mesmo que tentar encontrar quem entenda mesmo de suspensão pena estar longe senão tentava ver isso 👍espero que consigas por isso direito amigo grande abraço e muita saúde ✌️
@@nuksnenuco
Boas amigo
Após visualizar o teu vídeo e como mencionei, deitei mãos à obra e eis o que fiz:
-Substituição de parabrisas Tourarech pelo curto original.
-Suspensão regulada com 3 linhas visíveis, 3 cliques (so tenho afinaçao do lado direito).
-Atrás visto nao ter cliques, meti ao maximo "H", e dei 3 voltas completas no sentido contrário.
-A seguir só por curiosidade, (ja tinha tirado as protecções de mãos touratech porque uma partiu com a queda para meter as originais, e foi aí que reparei que já nao tinha guiador original)...peguei naqueles pequenos chumaços de alumínio que vêm no topo das protecções de mãos originais e apertei-os aos topos do guiador.
Volta de ensaio e eis que surge um sorriso!👌💯😅
Impecável, parece uma outra mota, tenho a impressão que fica muito mais ágil, fui até 167 sem problema nenhum. Trocas de velocidades, travagens muito mais suave. Incrível a diferença que fez.
So preciso de ajustar Atrás, mas nao tenho chave para rodar o aperto da mola, tenho a sensação que a curvar ele foge um pouco mas ainda vou testar melhor porque iam alguns carros à frente.
Bom, resta agradecer pela disponibilidade e prontidão em ajudar e por estes vídeos fantásticos e super simples de perceber a lógica da coisa.
Um abraço
Segue pedido de amizade no Facebook.
👍👌💯
@@CarlosSantosJU Boas
Venho apenas dar a minha opinião pois tenho uma tracer anterior a 2018.
A verdade é que as motos de 2015 a 2017 são mais curtas entre eixos 6cm que o modelo após 2018 e estáveis como tudo.
Depois de muitos testes amortecedor de direcção muita afinações a nível de suspensões ficou muito melhor, mas não ficou resolvido.
Mas a modificação que fiz e fiquei com uma nova moto foi.
Montei um braço oscilante de uma tracer posterior 2018 que é mais comprido 6cm é chegar e montar não é preciso alterar nada.
Fiquei com moto como os modelos novos sem tantas oscilações é uma diferença brutal.
Nestes momento depois de alterar as afinações do amortecedor traseiro que ainda é o original que vinha no modelo que tenho tem que se pôr mais duro (mola) e fechar o rebound quase a máximo!
O efeito alavanca do braço oscilante novo,a traseira com a afinação original vai ficar com a traseira mole demais.
Vou deixar aqui o que é necessário e o valor que gastei poderá interessar a alguém.
Peças usadas:
Braço oscilante que comprei já trazia protector de corrente e articulação do braço este último não é necessário pode usar o antigo. (110€)
Tubo do travão traseiro que vai à pinça é mais comprido que os modelos anteriores (20€)
Guarda lamas traseiro do modelo 2018 (36€)Novo na yamaha!
A corrente se não estou em erro mais 4 elos.
Eu como tinha falta de um kit transmissão novo então coloquei tudo novo mas pedi para o modelo 2018.
O Braço oscilante a linha de travão comprei de uma gt 2019 acidentada de frente.
O trabalho foi feito pelo meu irmão que é mecânico de motos de profissão e foi tudo montado em menos 2h.
Resultado final brutal primeiro teste feito 210gps( está delimitada)!
Acabou a instabilidade e como já tinha amortecedor de direcção ainda ficou melhor impecável e não gastei nada de especial e quando ando no modelo a qual pertence o braço são muito parecidas apenas o guiador da antiga na minha opinião é mais confortável para mim é mais largo sou alto gosto mais.
Para finalizar só quis deixar aqui a minha experiência pois vi muita gente vender os modelos anteriores por causa da enorme instabilidade e como nunca vi ninguém fazer esta alteração que eu fiz vim deixar o meu contributo
Obrigado
Muito bom muito obrigado amigo grande feedback muito útil mesmo toppp👍
@@duke9425 Agradeço desde já a tua resposta/partilha da tua experiência. Sem duvida alguma que vai ser muito útil no futuro e foi também uma excelente alteração feita por ti visto ter melhorado um problema/mito um pouco difícil de contornar.
No meu caso é mais complicado porque comprei a mota usada com 23 mil km à 3 semanas, e houve muita coisa alterada pelo antigo dono, então estou às cegas a tentar perceber o que fez e nao fez, tentar arranjar uma bom setup para mim apesar que sinto uma grande diferença como afinei ontem mas falta ali ainda limar umas arestas e creio que ficará bem sem grandes alterações.
Bom, resta-me tirar-te o chapéu pela coragem na intervenção que fizeste, a iniciativa de fazer algo diferente para melhorar em vez de deitar a toalha ao chão e claro, agradecer mais uma vez pela tua partilha e prontidão em ajudar.
Um abraço e boas curvas 👌😏
Regulação do SAG e ajuste dos hidráulicos já por si é tarefa delicada e deve ser efetuada por quem sabe. Se optar por trocar as suspensões então já é mesmo coisa para utilizadores avançados. Mas, lá está, troca as suspensões e depois não as sabe regular, fica tudo na mesma ou pior, digo eu. O melhor mesmo é ter uma mota com suspensões eletrónicas, acaba-se a "palhaçada" 😂 (mas perde-se o know how das regulações manuais). Mesmo assim, não tendo nenhuma experiência em motas com suspensão eletrónica, não sei se resolverá a 100% as questões de "personalização", se é que me faço entender...Enfim, videozinho top👏, bem esclarecedor e já uma referência na net para os proprietários de Tracer 👌 Abraço ✌
Tens toda a razão meu amigo subscrevo na totalidade as tuas palavras,não sou profissional ,apenas tento ajudar dentro dos meus conhecimento a malta tem dado feedback positivo,agora pergunto eu as vezes dizem-me está tudo mal o que estou a fazer mas depois os proprietários dizem totalmente o contrário🙃agora pergunto eu quem melhor que o próprio piloto para conhecer a sua máquina!! Está mal na teórica mas na prática está óptima 😉realmente na electrónica fica tudo mais fácil as vezes preferia mesmo meu amigo muito obrigado pelas tuas palavras grande abraço e muita saúde ✌️
Amigo Nenuco, Gostaria de ajustar suspensão de minha tracer ano 2022! Minha altura 1,60mt, Peso 55kg ando sem garupa e alforje somente com mochila de 5kg. Como ajustar a suspensão traseira e dianteira ? Antecipadamente agradeço por uma resposta.
Boas amigo usa settings deste vídeo
YAMAHA TRACER 900GT SUSPENSÃO (FINAL SETUP FICOU TOP)
th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html depois da o teu feedback 😉✌️
Grandes malucos , bom trabalho gostei companheiros
🤣obrigado meu amigo grande abraço ✌️muita saúde 💪
Muito top os conteúdos, parabéns...
Obrigado 🙏 grande abraço muita saúde 😉✌️
Boa noite, qual setup você acha que devo usar com minha esposa na garupa? Meu peso é 83kg e 171 altura
Minha esposa: 160 de altura e 56kg.
Consegue me ajudar?
Boas amigo Pedro vou te deixar abaixo o link do meu último sétup penso que ficarás satisfeito com o resultado grande abraço muita saúde segue o link
th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html
Fiz esta afinação e a moto ficou top
Obrigado Carlos grande abraço ainda bem que ficou toppp😉grande abraço muita saúde ✌️
Boas amigo.
Devias mostrar as contas do livro. Lol.
Amigo qual a percentagem de sag que te regulas? 30%, 40%??
Abraço
Entre 25 a 30 % do curso total,motos estrada sag 25 a 30 mm em motos pista sag 20 a 30 mm na traseira ,SAG dianteiro deve estar em torno de 25% do curso total Em motos estrada 25 a 35mm. Em pista 20 a 30mm,em relação as contas do livro 🤔temos que deixar assunto pra vídeos posteriores 😉grande abraço óptimo ano muita saúde ✌️
Boa tarde companheiro,
Gostaria que me tirasses uma duvida, que afinação devo dar as suspensões para andar com a minha esposa e as três malas, visto que já baixei a suspensão traseira em mais ou menos 2,5cm e subi as bainhas da frente em mais ou menos 1,5cm.
Um grande abraço
Boas José fica mais difícil te poder ajudar apenas com estes números,teria que ver o teu peso mais o da tua esposa e malas medir o sag e então fazer afinação,ainda teríamos que ter cuidado nas mudanças derivado a ela estar mais baixa,mas para ter assim uma noção quanto pesas?
@@nuksnenuco Boas,
Pesamos os dois mais ou menos 86Kg
Boas Nuks, sabes se dá para fazer uma afinação na suspensão da NC750X?
Tiago Aguiar vou verificar o que é possível fazer e depois aviso -te amigo abraço
Obrigado pela muito útil informação. Grande trabalho. A minha questão é a seguinte: com as três malas e pendura de +/- 60 kg devo fazer algum ajuste na pré carga e rebound traseiro?
Obrigado pela ajuda
Continuação do ótimo trabalho que tem realizado.
Boas Hugo como estás?obrigado pelo comentário 💪consoante o teu peso eu usaria este sétup
th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html
Grande abraço muita saúde 😉
@@nuksnenuco O meu peso e estatura está dentro do Amigo Nelson (80kg e 1,82cm) ou seja tenho o mesmo setting deste video. Acrescentando as três malas mais pendura de +/-60 kilos como devo ter o ajuste na pré carga traseira e rebound traseiro para viagens?
Era isso que estava a dizer amigo com essa carga toda podes usar o settings traseiro desse vídeo que mandei 👍
@@nuksnenuco Muito Obrigado. Grande abraço e continuação do grande trabalho que tens feito. Bem haja
Mesmo com esse peso todo na Mota até lhe metia a sétup completo exprimenta se não gostares voltas ao anterior ✌️abraço amigo
Boas Nuks. No caso da Tracer normal , atrás só tem regulação na mola?
Na frente pus esse setup com 1.85 e 85kg e notei logo diferença.
Abraço
Boas meu amigo assim e que é adaptação 👏👏👏 atrás na tua acaba por ser mais simples so tens pre carga e ir mexendo pra acompanhar a mudança atrás sigaaa amigo grande abraço ✌️
Quem quiser andar com a mota sem wobble é só trocar os pneus, que por norma são sport touring e são muito duros no meio, fazem mais km claro, mas não são compatíveis com a Tracer 900.
Parece-me uma boa dica e com lógica 💪obrigado amigo grande abraço ✌️
Bom dia.
Necessito fazer o mesmo à minha Tracer, que está como veio de fábrica.
A unica coisa de que me queixo é a dureza da suspensão da frente, embora admita que a traseira tambem possa não estar no seu melhor.
Peso 96 kg e meço 1,78 m. Será que podes ajudar a calcular os valores que devo utilizar?
Grato. Um abraço
Joaquim Duarte ora bem não sei como está a tua no geral,mas se sentes dura na frente tenta tirar dois cliks cala lado direita cima rebound tiras dois pra esquerda e fazes o mesmo lado esquerdo vê como sentes a moto se ficar demasiado tiras só um cada lado embora acho que se está duro ficará bom só com está mudança,para uma boa afinação so presencialmente meu amigo 👍tenta como te disse abraço
@@nuksnenuco
Obrigado amigo.
Vou experimentar.
Um abraço
Tenéis vibraciones en la tracer 900 sobre 5000rpms molestas?
Tenho vibrações em velocidades altas em baixas não,se tiveres os pneus originais podem ser essa a causa e ver a calibrarão das rodas 💪
Muito bom....
Tens aí no canal vídeo mais recente de acerto tracer abraço
Ahaha já tenho saudades dessa beleza
E porque tens 🤣🤣está outra beleza na garagem à espera de muito terra pra rolar
Bom dia,
Gostaria de saber o seguinte:
Que afinação devo dar as minhas suspensões visto que
eu baixei a minha mota na traseira 2,5cm e subi as bainhas da suspensão baixando a frente mais ou menos 1,5cm.
Grande abraço e bom ano e boas curvas
Boas amigo como estás,uma sugestão se não vês qualquer anomalia e se te sentes bem com a moto,na minha opinião não deves mudar nada,se algo desagrada-te neste caso terá que ser afinado presencialmente grande abraço ✌️
@@nuksnenuco Bom dia amigo está tudo bem obrigado,
Vou seguir a tua sugestão e se houver alguma coisa que me esteja a desagradar eu digo-te alguma coisa.
Desde de já o meu grande obrigado e cuida-te.
Um grande abraço
Boas José e isso mesmo,quando não temos ou não achamos defeitos e deixar como está meu amigo,se entretanto notares alguma coisa que não gostes e só dizer 💪grande abraço
Vou fazer o mesmo acerto na minha 👍
Exprimenta amigo depois diz o que achas-te grande abraço muita saúde ✌️
Olá meu amigo
Tenho 1,80m e 85kg.
Qual setting você recomenda pra mim?
Agradeço desde já
Abraços
Experimenta este eu tenho 1,80 com 93 kilos e ando com este sétup e estou bem satisfeito por isso penso que poderá ser bom para ti💪
@@nuksnenuco
Obrigado amigo
Vou testar e depois te falo como ficou
Abraço
Como faço para deixar ela mais alta em relação ao solo?
Boas amigo obrigado pelo comentário não tens muito a fazer nesse amortecedor podes sempre aumentar pre carga mas vai ficar mais dura central vão continuar roçar melhor mesmo é mudar amortecedor traseiro grande abraço amigo obrigado muita saúde 😉✌️
Nuks, bom dia!
Tenho 1,80 m de altura e 73 kg de peso. Essa configuração feita para Nelson pode ser usada para mim, considerando que nossa diferença de peso não é tão grande? Abraço!
Boas amigo usa a que fiz pra mim vai se adaptar bem experimenta e depois diz algo ✌️
Nuks, fiz as alterações levando em conta suas anotações para a moto do Nelson. Como nossa diferença de peso é pequena, achei que ficou perfeita pra mim. Obrigado pelas dicas, amigo! Abraço fraterno!
Ainda bem que pude ajudar meu amigo grande satisfação pra mim 🙏grande abraço muita saúde ✌️
Boa tarde
Tenho uma tracer 700 de 2015 como posso fazer o ajuste?quais as medidas?
Obrigado
Vou analisar esse
Modelo abraço
@@nuksnenuco obrigada
Boas amigo, para mim que ando sempre com pendura e sendo que pesamos o mesmo, cerca de 70kg cada um, e 1,76m de altura qual sera o melhor setup? Normalmente ando com malas laterais.
Grande abraço e continua..✌✌
Boas Pedro obrigado pelo comentário,nesse caso seria mesmo necessário fazer contas presencialmente ja não consigo ter uma ideia!diz-me uma coisa estás insatisfeito com o sétup que tens?diz-me como sentes a moto pra ver se consigo ajudar embora nao e fácil porque teria de ver todo o curso ✌️
@@nuksnenuco Boas, sim nao esta como queria, tenho aquele dos "3" mas sinto um pouco a mota a " fugir" de frente a minha pendura diz que em termos de conforto para ela esta bom mas para mim nao esta a 100%, alem de que a velocidades a cima dos 140/150 sinto a mota a vibrar um pouco... os pneus ainda sao de origem( dunlop)👎👎.
Vou exprimentar esta afinação e ver como fica.
Senao um dia destes combinamos um almoço. (Pago eu) e vemos pressencialmente.
Boas curvas✌✌✌
Pedro e quando quiseres e só combinar e vejo-te isso na boa 👍 entretanto acho que devias exprimentar este sétup ,ou então na frente em vêz de três passas pra 4 e exprimentas deves ficar a sentir a frente um pouco mais softh mas se calhar até não é mau e ir experimentando qualquer coisa deixa ficar e eu vejo isso abraço ✌️👍
@@nuksnenuco Ok Nucks, vou exprimentar assim, depois dou feedback... thanks.✌✌✌
Qual foi o valor do SAG k ficou ? Obrigado.
Vou procurar se ainda tenho isso apontado,se tiver passo-te por aqui abraço
Interessante...
Prezados, alguém sabe qual o setup original que vem de fábrica?
Estou só espera de chegar ao concessionário uma tracer 900 gt. para fazer vídeo sobre o sétup original ✌️
Será de grande ajuda a todos os inscritos!
Hi Nuksnenuco, it's seems very interesting vidéo, I'll be grateful if you can do it in English or in French. Thank you and ride safe ✌
Next videos, I'll try English subtitles for everyone to access✌️be safe 💪
Destaco que anda sempre sem pendura/garupa, ok?
✌️
Boas noites Nuks tudo bem
Olha para um menino como eu
1.90
103kgs
Que setup aconselhas para a tracer??
Tem agora pneumáticos t31
Abraco
Nuno
Boas amigo aconselho último vídeo feito sobre suspensão th-cam.com/video/jvQGGRRaCWI/w-d-xo.html grande abraço muita saúde ✌️
@@nuksnenuco obrigado
Abraço
You realy need to do this vidéo in english
I've already thought about it until I tried to put subtitles but I don't even know how to do it, let's see if I find any solution
🔝😉💪👋👍🤜🤛✌️✌️