Lap Time : Venturi 400 Trophy "route" (Motorsport)
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Embarquez pour un tour chrono sur la piste club de Magny-Cours à bord de la Venturi 400 Trophy, version route, la seule et unique supercar française jamais produite.
Cette version n'a été produite qu'à 10 exemplaires. Elle dispose, comme la GT, d'un V6 PRV biturbo développant 408 chevaux.
Malgré ses vingt ans, ses pneus de route datés et la crainte d'abimer cette rareté, le temps réalisé prouve à quel niveau de performances l'auto se situait au début des années 90.
Essai complet à retrouver dans Motorsport Numéro 49, en kiosque le 24 novembre.
www.motorsport-...
avec tous les millionnaires , milliardaires & constructeur qu'on a en France ! ils ont réussis à l'enterrer cette marque .... la FRANCE c'est vraiment un pays "étrange" pour rester poli !
Nous sommes devenus un pays Autophobe.
Grâce à qui?
Yes, it is the very first supercar to get carbon breaks. A race made by Super Motoring, show the 400Trophy behind the F40 but... But once carbon breaks at temperature, the Venturi go back in F40's exhaust like a rocket and finised very closed. Today main parts of 400Trophy and GT get the engine improvement made for the 500LM (24h of LeMans racing car) ; 430-480bhp.
Merci de faire revivre cette voiture...
vive Venturi, vive la France!
French Ferrari F40:):):)
non non!!
wow! awesome thanks for this. epic old school
Enfin, la Veyron ne peut pas être considérée comme française. Seule l'assemblage est réalisé en France. L'idée, la conception, le design, les capitaux, la technologie, tout le reste est allemand.
Précisons par ailleurs que la dernière Bugatti fabriquée en France avant la Veyron remonte à 1963... et qu'ensuite la marque est devenue un temps Italienne.
Lamborghini a toujours été et reste une vraie marque italienne en dépit du rachat par VW.
En fait non. La cellule est en carbone (italie) le moteur est Allemand, la scellerie, les trains roulants, les pneus sont Français. Elle est plus Européenne qu'autre chose...
Mais allez savoir pourquoi les intégristes Teutons s'imaginent toujours qu'ils ont inventé la roue....
Et prétendre que Lambo est toujours Italien c'est bien beau, mais pourquoi Marcello Gandini s'est barré au moment de la diablo ? Parce que les Allemands ayant dénaturé son dessin en soufflerie, il a préféré allez voir un artisan (Cizeta) pour rendre au dessin ce qu'aurai dû être la diablo. De San agatha reste le magnifique V12 et le fait qu'une V10 Audi arrive enfin a sortir ses chevaux ! Parce qu'avant ça c'est pas hyper glorieux une R8...
Bref c'est à se demander si vous avez vraiment visité Molsheim....
EDIT: je vois arriver a 400km/h l'argument des pneus. Si je les ai ajoutés c'est simplement parce qu'ils sont fabriqués pour elle. A ce titre, c'est une part indissociable de la voiture.
Si, tout. Fabriqué en France, nom français, ingénieurs travaillant en Alsace, design en analogie avec le grand bugatti de l'époque. L'ADN de cette voiture est français.
Si pour toi une aventador ou une bentley mulsanne c'est Allemand, tu te trompes également
What a wonderfull Sonud!!
Pourquoi des commentaires à la con sur Bugatti.. Là c'est une Venturi..
Pour mes caméras embarquées a bord de ma 400, tapez venturi 400 Dijon prenois et vous aurez les autres aussi en lien.
oui, enfin elle a été conçu en Allemagne, et c'est plus un tank de 1000ch qu'une vraie supercar.Il y juste à comparer des temps sur le nurburgring pour voir que des voitures moitié moins puissante font des meilleurs des temps
?
C'est pas une Bugatti Veyron Monsieur (et oui je répond 10 ans plus tard)
Elle est magnifique ❤
ce bon "vieux" PRV, dans une caisse stylée, légère....ça c'est de l'auto : simplicité, pas de gadgets électroniques
en plus avec les fusibles et relais directement sur le tableau de bord tu perds pas de temps pour les dépannages!
Il ne fait pas vraiment un bruit de super car ce prv. Un peu dommage vu le look et les autres qualités de l’auto. Mais ils ont fait avec ce qui était dispo à l’époque.
Finalement ce prv a été une daube du début à la fin de sa trop longue carrière.
@@vwseb007 mais c est le seul moteur de grande serie presqu un million d exemplaire a courir au24 h du mans , et record dans les hunnaudieres et fiabilité demande au premiere A310 de l epoque qui sont parvenu a 400000 km , et n oublie pas que les supers car des années 1990 se vendait mal !!!
Et puis ne pas oublier que le circuit club de MC est lent. A prenois on atteint 270 réels au bout de la ligne droite. S'arrêter par contre est un autre chalenge
That speedo is quite funky
Le groupe Volkswagen fait revivre un passé Français a travers la Veyron. Encore plus avec la Galibier.
Choo choo!
that turbo spools...PPPSSSHHH
Very nice Car ! Its french?
Yes it is . Engine too
On est bien d'accord, Ferrari et Fiat sont évidemment des marques Italiennes.
elle va vite mèmère 1120kg pour 402ch pas mal 5ème
nice turbo!
Blow off cut, remind me to Gran Turismo 2..
Le siège social de Fiat se trouve a Turin...en Italie...tout comme celui de Ferrari a Maranello toujours en Italie...
PRV engine =)
Yes 😍😘
Zut, je ne peux pas éditer mon message... mon coup de gueule m'a fait faire plein de fautes...
"la seule et unique supercar française jamais produite."
Vous oubliez la bugatti Veyron
Française pas frabriqué en france
@@DailySoftTips assemblé en france
@HELMUT ALTO assemblé en france, ferrari fabrique ses moteur a maranello , sa caisse a modene, , il ne prend pas 3 moteur fiat pour faire un v12 , ce n est qu un puzzle comme les bentlet w12,et les petites lamborghini v10
Comme Bugatti, la veyron et la future Galibier reprenant les codes élitistes voulus par Ettore Bugatti: voiture la plus chère, avec le plus de chevaux déjà avant guerre.
Ce n'est pas le fait que cette marque ait été poussiéreuse pendant des années qui changera le fait que Bugatti soit Français, les anciennes Bugatti Françaises sont encore aujourd'hui les voitures les plus prisées du monde (avec la Ferrari 250 gto).
Comme Mini, racheté par BMW mais ça reste Anglais
close the door :))
Non le fondateur est français d'origine italienne. Il a vécu toute sa vie en France, est mort en France, la famille bugatti vit encore en France.
love the sound. but copies the f40 way too much.
VAG a acquis Bugatti en 1998 le siège social est a Dorlisheim en Alsace .
Quel rapport avec Venturi ?
Molscheim pas Dorlischeim
@@nansmp1112 merci de corriger mes connaissances 🤗
@@aahkron je répondais à un commentaire supprimé
@@gg2983 ok ok merci je comprends mieux
lol
La nationalité d'une marque ne se fait pas en fonction du groupe, mais du siège social.
La portière est mal fermée :)
wuuuurrrrrrrttssssssssssssssssssss...
Mais parce qu'en France faut surtout pas montrer que t'as de l'argent, sinon tu subis les jalousie et l'aigreur des autres. Une mentalité de merde qui fait que ceux qui ont de l'argent, soit se barrent, soit le place pour leurs enfants en terres et propriétés discrètes, mais n'investissement et ne se font pas entendre.
La France n'a que ce qu'elle mérite. C'est mon pays et ca me désole.
Holy wastegates.
Ferrari appartient au groupe Fiat donc oui c'est Italien...
Pffffff pfffff
Interior looks like a Peugeot
designer interieur godfroy 205 peugeot
Y a rien de drôle.
Damn thing looks like a Peugeot
it looks like an F40 ..
+Harris Pj looks like a Pontiac fiero kit car lmfao