Послушал мнение специалистов в области электро техники и получается что для тотального переходя на электромобили, нет экологически без вредных батарей, есть и другие минусы. Добыча лития имеет свои минусы, производство батарей экологически вредно и энерго затратно, ресурс эксплуатация ограничен, замена модуля батареи стоит чуть дешевле самого авто, утилизация вредна для экологии и скорее всего за это будут браться аховые деньги. Зарядка батарей если владелец живёт в городе уже проблематична и не дёшева. Батареи очень тяжелые и отрицательно влияют на управляемость и развесовку. Короче вопрос очень даже остается открытым и экономия на топливе только кажется в розовых мечтах и увещеваниях продавцов, которые конечно же не скажут о подводных камнях, ожидающих владельцев электро каров
Если почитать комментарии фанатов всех этих электробричек, то они, в основной своей массе, пишут, что на экологию им плевать - так прямо многие и пишут...
@@ЛюдвигРистархович да там и с надёжностью у многих даже чистых электричек проблемы - причём, не с мелочами какими-то, а вплоть до выхода из строя электромоторов... Тут же ж многие ещё аргументируют электрички тем, что там ломаться типа нечему... Ну да, ну да, а в условиях отсутствия гарантии попандос на электромотор - это попандос на 400 т.р. (на тех же Лисянах, Войях и т.п.), потому что они в наших условиях неремонтопригодны, и такого "добра" в них хватает, а ведь в гибридах технически схема ещё сложнее... В общем, рано или поздно, конечно, все мы будем на них ездить, но на данный момент минусы в них уравновешивают (а то и перевешивают) плюсы. И да, согласен, нынешние аккумуляторы - главное зло. Всё остальное уже не столь критично - просто требует наработок и достаточных преференций, но в нынешнем виде всё это пока выглядит далёким от идеала.
@@ЛюдвигРистархович да там и с надёжностью у многих даже чистых электричек проблемы - причём, не с мелочами какими-то, а вплоть до выхода из строя электромоторов... Тут же ж многие ещё аргументируют электрички тем, что там ломаться типа нечему... Ну да, ну да, а в условиях отсутствия гарантии попандос на электромотор - это попандос на 400 т.р. (на тех же Лисянах, Войях и т.п.), потому что они в наших условиях неремонтопригодны, и такого "добра" в них хватает, а ведь в гибридах технически схема ещё сложнее... В общем, рано или поздно, конечно, все мы будем на них ездить, но на данный момент минусы в них уравновешивают (а то и перевешивают) плюсы. И да, согласен, нынешние аккумуляторы - главное зло. Всё остальное уже не столь критично - просто требует наработок и достаточных преференций, но в нынешнем виде всё это пока выглядит далёким от идеала.
Муляж автомобиля, из сплава списанных раскладушек, сданных в металлолом граблей, кастрюль и тд, без спецификации и отбора стали по маркам и назначению, как было в СССР, с металло лабораториями сплавов, как было заведено системой ГОСТов
Косорукий брак по цене квартиры, по монопольному сговору, цены задраны в 3 - 5 раз, что бы отжимать спец компенсации и выплаты, сами понимаете от куда шальных денег, а народу перец обрезанный
Полный привод,русский язык,официальный сервис,гарантия и я бы купил с удовольствием!
Был больше приятно удивлен гибридному вей 05.Шикарный салон и оснащение современное
Послушал мнение специалистов в области электро техники и получается что для тотального переходя на электромобили, нет экологически без вредных батарей, есть и другие минусы. Добыча лития имеет свои минусы, производство батарей экологически вредно и энерго затратно, ресурс эксплуатация ограничен, замена модуля батареи стоит чуть дешевле самого авто, утилизация вредна для экологии и скорее всего за это будут браться аховые деньги. Зарядка батарей если владелец живёт в городе уже проблематична и не дёшева. Батареи очень тяжелые и отрицательно влияют на управляемость и развесовку. Короче вопрос очень даже остается открытым и экономия на топливе только кажется в розовых мечтах и увещеваниях продавцов, которые конечно же не скажут о подводных камнях, ожидающих владельцев электро каров
Если почитать комментарии фанатов всех этих электробричек, то они, в основной своей массе, пишут, что на экологию им плевать - так прямо многие и пишут...
@@azrecion Им втирают это это - экономия! а продай косое барахло, если это не качественная и имиджевая тэсла?
@@ЛюдвигРистархович да там и с надёжностью у многих даже чистых электричек проблемы - причём, не с мелочами какими-то, а вплоть до выхода из строя электромоторов...
Тут же ж многие ещё аргументируют электрички тем, что там ломаться типа нечему... Ну да, ну да, а в условиях отсутствия гарантии попандос на электромотор - это попандос на 400 т.р. (на тех же Лисянах, Войях и т.п.), потому что они в наших условиях неремонтопригодны, и такого "добра" в них хватает, а ведь в гибридах технически схема ещё сложнее...
В общем, рано или поздно, конечно, все мы будем на них ездить, но на данный момент минусы в них уравновешивают (а то и перевешивают) плюсы. И да, согласен, нынешние аккумуляторы - главное зло. Всё остальное уже не столь критично - просто требует наработок и достаточных преференций, но в нынешнем виде всё это пока выглядит далёким от идеала.
@@ЛюдвигРистархович да там и с надёжностью у многих даже чистых электричек проблемы - причём, не с мелочами какими-то, а вплоть до выхода из строя электромоторов...
Тут же ж многие ещё аргументируют электрички тем, что там ломаться типа нечему... Ну да, ну да, а в условиях отсутствия гарантии попандос на электромотор - это попандос на 400 т.р. (на тех же Лисянах, Войях и т.п.), потому что они в наших условиях неремонтопригодны, и такого "добра" в них хватает, а ведь в гибридах технически схема ещё сложнее...
В общем, рано или поздно, конечно, все мы будем на них ездить, но на данный момент минусы в них уравновешивают (а то и перевешивают) плюсы. И да, согласен, нынешние аккумуляторы - главное зло. Всё остальное уже не столь критично - просто требует наработок и достаточных преференций, но в нынешнем виде всё это пока выглядит далёким от идеала.
bs
Обзор на Джили Галакси E5 было бы интересно посмотреть
А я подумал, Samsung выпустил новый смартфон Galaxy, а тут какая-то электричка...
единственный гибрид который мне и понравился за последнее время это wey,недавно поступил в продажу,гоняет за пять сек до сотни
Ну он не только мощностью хорош, у него и оптика топовая, салон, мультимедиа, прокатись ваще офигеешь
Лайк, за мою любов к Авто +. Машина , шляпа.
Косое авто, это не круто, это лажАтрон, кусок, авто хлама, по цене брындового крутого авто, до монопольного сговора!!!
Сделайте пожалуйста обзор на Volkswagen Sharan 2 2015-2024, буде очень признателен
На хер он упал. За такие деньги.
Муляж автомобиля, из сплава списанных раскладушек, сданных в металлолом граблей, кастрюль и тд, без спецификации и отбора стали по маркам и назначению, как было в СССР, с металло лабораториями сплавов, как было заведено системой ГОСТов
Она руссифицирова??? Если нет, то ее можно руссифицировать и где?
на руль забыли телевизор прикрутить
Я вообще ожидал обзор на телефон увидеть
Косорукий брак по цене квартиры, по монопольному сговору, цены задраны в 3 - 5 раз, что бы отжимать спец компенсации и выплаты, сами понимаете от куда шальных денег, а народу перец обрезанный
квартира где за такие деньги? я в татарстане не могу себе найти что-то приличное за 3500к)
Зади очень похож на Kia Sportage
АВТОЖИР ЖЖОТ
ШирПотреб.
Реклама в любом случае это
О чём кино?
"шлак" авто
Не отвлекайся, твоя остановка скоро. Кондуктору передал за проезд?
Ну нео там тысячи не преувеливай
Автор, шведы слив своих слонов авто индустрии, опозорили себя и не более того