cbr1000rr-r sp 2022 試乗インプレッション 公道での加速 足つき 燃費 高速道路の走破性 ツーリングで使えるのか？
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
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/ @aikyobike
▼概要
ホンダのCBRはフルカウルスポーツのシリーズですが、
排気量の後につくRの数でスポーツ性能を表しています。
例えばCBR400RやCBR650Rに関してはツーリング性能が高いモデルで快適性を重視。
CBR250RRやCBR600RRは走行性能を重視で快適性は犠牲にしている面もあります。
それに対して今回紹介するCBR1000RR-Rは
「for the track」をコンセプトに掲げており。
サーキット走行を主軸としたセッティングとなっています。
今回はさらに豪華装備を採用したCBR1000RR-R SPに試乗してみました。
▼目次
0:00 はじめに
1:03 足つき
2:17 DETAIL
6:40 エンジン、マフラー音
7:21 試乗インプレッション
18:06 高速試乗インプレッション
23:26 燃費
24:15 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
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▼アイキョウ愛用中のライディングギア
ブーツ：GAERNE G-STONE
amzn.to/3Mo4Dzn
ブーツ2：GAERNE パンテーラ
japexstore.net/products/gaern...
インナープロテクター：knox アーバンプロ
amzn.to/3L9nH4t
グローブ：knox ハンドロイドポッド
amzn.to/3EGDTHV
ヘルメット：SHOEI Z7とZ8
▼撮影機材
一眼レフ：オリンパス OMD-E-M1 MARK2
amzn.to/3v6mZPE
レンズ：OM SYSTEM 12-40mm F2.8 PRO2
amzn.to/3K7C1sP
アクションカム：go pro hero9
amzn.to/3rNoXSZ
アクションカム外部マイクアダプタ：メディアモジュラー
amzn.to/3vEZhch
外部マイク：ソニーECM-LV1黒
amzn.to/3K8cqzY
無線マイク：COMICA BOOM-X D-2
amzn.to/3Ke2BAl
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#cbr1000rrr #cbr1000rrrsp #試乗インプレッション #honda - ยานยนต์และพาหนะ
黒の車体に金の足回りがいいですね。高性能なだけでなく気品も感じるマシン、落ち着きのあるカラーリングに所有感も満たされます。
Rが３つついてるだけあって、高級感凄かったです。
限定車のトリコが好きすぎる。
もう買えないし買うお金もないけど…。
僕も買えないです😆
RRRに憧れがあって乗ってみたい気持ちはあるんですけどロンツーメインなので中々手が出せない…
ロンツーメインだと修行が必要かもです🥺
こんばんは。20の無印RR-Rに乗ってます。シフター付けたので、クラッチの重さはさほど気になりません。サスは、無印でも硬いので随分プリロードを抜いてますよ。20年式は、22年式よりスプロケがロングなので、1速アイドリングで、20km/h弱出てしまいます。まあ、普段は２，3速で高速でも４，5速迄しか使いませんね。
試乗とかで色々試している時は別なんですけど、シフトをポンポン上げる癖があるんですよね。
なので高速道路でも普通に６速使ってました。
やっぱり公道だとサスペンションはだいぶ硬いですよね😢
どのパーツも高級感ありますよね。所有することを満足させるバイクだと思いました。
たしかに全体的な質感は高かったです😆
BMWのS1000RRのトリコかこれのトリコカラーが欲しかった…買える値段じゃないけどね～MVやドカに比べるとお買い得と言えないこともないですが。
付いてる部品とスペックだけで言うとKTMが一番お買い得な値段ですかね。 でも、このクラスは値段じゃないんだよね。
s1000rrは僕が試乗してきた中で一番排熱が凄かったです😆
ぱっと見で、
ステップ高ぁっ！！
って声上げてしまいました。
縁遠過ぎてアイキョウさんのインプレ観るまでネットでも見たこと無かったモデルなので(笑)、たいへん参考になりました～
僕も多分自分では買わない（買えない）ですが、音と加速は最高でした😆
スーパースポーツでツーリングって、まるで「ふたり鷹」の世界
おぉ、読んだことないんですよね。気になってます😆
CBR650Rと比べて、発熱の感じは桁違いですかね？
半分くらいレース用のRR-Rは縁はありませんが、CBR650Rと同じエンジンのCB650Rは縁がありそうなので気になります。
排熱は桁違いでした🥺ポジションも本気な感じです😆
ありがとうございます。
やはり RR-R はガチ勢向けですね。
もしサーキットを走るにしても、CBR250RR辺りがちょうど良さそうですね。
23年モデルを所有しています。クラッチ重いとのことです当方のCBRは軽いです。
と言うのは慣らしまではメカニックが軽く設定していただいたみたいで。これには事情があるみたいで。
初回点検終えから調整していただき、今は、やや重い程度ですかね。
クラッチの重さ調整できるんですね！知らなかったです。
アシストスリッパークラッチ、オーナーズマニュアルP189に装備に関する補足情報として掲載されてます=標準装備ですよ
あれで標準。。。ついてないh2ばりに重かったです🥺
珍しくゴリゴリのSSですね！
RRRとくれば、「公道では拷問」かと思っていましたが、そこまでではないようですね。
ほぼほぼレーシングマシンなのに、乗りやすいってスゴイ技術ですね！
排熱はきつかったですが、意外にあつかいやすかったです😆
アシストスリッパークラッチですが、SC77でも付いていましたし、自分が乗ってた2020 CBR600RRでも標準装備でした。
SC82のSPモデルも標準と思われます。
マジですか？めちゃくちゃクラッチ重くてびびりました😆
@@aikyobike
リッターSSクラスにはクイックシフター、電スロ、そしてこのクラッチがほぼ標準装備ですから、
装備されてないということはないと思いますｗ
ちなみにですがCBR1000RR-R 30th納車待ちですｗ
@@channel14-22 さん
コメント失礼させて頂きます。
私も、30thアニバーサリーモデル待ちです。
アシストアンドスリッパークラッチですが、標準装備と思いました。あまり気にしていなかったのですが、メーカーホームページを見る限りどこにも表記されて無いのですが、気のせいでしょうか？
レース用に設計されているので意外と盲点かもしれませんね？
@@tossy5916
CBRはいつ頃納車予定ですか？
俺は早くて10月と言われました・・・
遅ければ来年の３月とか。。。
それまで少しでもお金貯めて待ってます（泣
@@channel14-22 さん
同じです。やはり10月以降かと、ディーラーに確認したところ、7/14の今後の納車予定表にすら、まだ載ってないとのことでした。
このバイクに乗り始めてから半年ほどなのですが、路面の凹凸に幾度となく玉を潰されました。
排熱も暑いですが、耐えられないほどではなく、前傾姿勢は乗っていれば慣れて特に気になりませんが、クラッチの重さは渋滞にはまると地獄と化します。
この重さでも一応アシストスリッパークラッチは装備されているみたいなのでハイパワーのバイクはどうしようもないのかなと諦めてます。
たしかに渋滞はやばそうですね😆
ツーリングにチャレンジしてみたかったです👍
今、正に北海道はツーリングのハイ・シーズン。通勤途中に道外ナンバーのバイクを見かけるのも日常茶飯事です。隼はよく見掛けますが、こいつは流石に見掛けませんね～(苦笑)
先日のアイキョウさんからのアドバイスを参考に、ガエルネのブーツをポチっとしました！ありがとうございました。
おぉ、僕も基本的にはガエルネばっかり履いてます😆
CBRのフロントホークのゴールドはめちゃくちゃ美しい😂✌️🏍️✨✨✨✨✨
全体的な質感が高くて、フラッグシップに乗ってるぜ！っていう
充実感は半端じゃなかったです！
自分も20年のSC82乗ってます
排熱は山間部行くとマシになりますが幹線道路で渋滞に巻き込まれると意識飛びそうになります
ロンツーは、体中の首を痛めるので本当に向いてません笑
ただ積載に関してはホンダ純正のシートバッグ付けると500mlのペットボトル6本ぐらい入るので乗り手が大丈夫であれば行けます笑
86km/hから排気バルブが開きっぱなしになるので高速のトンネルはそこそこやかましいですね
ただ開けた時の恐ろしい加速力は、全ての欠点を許せるぐらい凄まじいです
バイクは楽しさも大事ですよね😆
純正シートバッグ容量大きいですね😆
Honda is the best
バイク乗りとしてはこれだけホンダの本気の技術がつまったものが、車と違って300万円台で買えると思うとバイクっていいなと思ってしまいます。
スズキ乗りとしてはそろそろR1000Rの新型の話が出てほしいと思ってます。
r1000rは何世代か前のモデルに乗った事がありますが、扱いやすかった記憶があります😆
何よりエクスターカラーがたまりません👍
基本４サイクルはいくら馬力あっても乗りやすいです😂✌️🏁２ストはじゃじゃ馬で大変ですが😂✌️🏁🏁🏁
昔の２ストはヤバかったですよね😊僕にとっては4stリッターSSも十分にじゃじゃ馬で大変ですが😅
４発もめちゃくちゃ回せば暴れん坊将軍になります😂✌️🏍️💨💨💨💨💨💨💨
RR-R. に興味ある人はバンク角
を稼ぐ為大きいタイヤ高いステ
ッブは承知、足つき論外問題は
操縦性や限界近くでの諸々ですょ
僕がバイク少年だったころはスーパースポーツは峠を攻めるか
サーキットを走るかっていう用途だったと記憶してるんですけど
最近は峠なんか攻めたら、あっという間にさらされちゃうし。
デザインが好き観光とかに使う人が増える傾向だそうです。
そういう人にとってはステップの位置や足つきは大事な情報なんですよ。
@@aikyobike
それも正論です、ここまでSSを
追求した車種メーカーの情熱を感じます、
普通の、乗り手が欲しがると思いますか?
一応、オーナーです。
免許を取ってからRR-R 以外のバイクに乗ったことがないので、他のバイクに乗ったことのある人のインプレが気になります。
ちなみに、クラッチは発進時以外使いませんので、長距離ツーリングでも左手はほとんど疲れませんね。
MODE1はめちゃめちゃサスが硬いですよ。MODE2だと普通の柔らかさになります。
夏でも革パンが必須ですね。
確かに「前傾がきついでしょ？」とは言われますね（他のバイクに乗ったことがないので、わからないのですが）。
燃費は高速を使うと 20,0km/l くらいです。
spの方がボタン一つで街乗りからサーキットまでセッティングが変えられるので、素人向きだそうです。
STDは「どうせ、全部変えちゃうのが前提」なので、プロ向きのようです。
僕は設置通り、サーキットはMODE1、街乗りツーリングはMODE2、雨はMODE3で乗っています。
楽しい動画ありがとうございました。
それはスゴイ！ＲＲＲ以外知らないなんて！ ９１６に約10年乗りました、ＳＴＭのスリッパーとアシストピン付けてもツーリングは左手の握力が無くなりました。バークのタンクカバーバックとザックを背負ってのツーリング、センターマフラーとエンジン熱で股が汗でグチョグチョ、両膝の内側を同時はありませんでしたが、両方とも低温やけどした事があります。
モード変えるとサスも変わるんですね！プリロードじゃなくてダンパーのセッティングが変わるのかな？
どのモードでもサスは硬い感じだったんですよね。
機会があればプリロードセッティングも試してみたいところです😆
唯一純正マフラー変えたくないと思えるバイク
チタンですからね😆音も最高です👍
そのうちCBR-R-R1000R-RRR-RRRとかでそうですね＾＾
Ｒの数が本気の証なのかもしれません😊
このモデルが凄いのは純正でアクラポマフラーが付いてて、それだけでも凄いのに更に禁断のバイパスフラップがあるという事なんですよね、フラップが開くとストレートマフラーになるのですがこの状態だと恐らく違法になります、フラップ制御によって克服してるのですがこれは国産車ではご法度とされてきたのもので今回は外国のアクラポに任せたらこうなっちゃったというのを建前にしてシレッと採用したんだなと思います、恐らくこういう綱渡りは1代限りで次からはやらない気がしますねｗ
bmwとかも採用しててような気がします。他にも日本車であったような気がするんですけど、忘れてしまいました🥺
@@aikyobike ビーエムは確か純正OPですね、標準採用じゃないです...
ただホンダが凄いのはアクラポって事自体ではなく禁断のバイパスフラップを付けた事なんです、隔壁マフラーに排気デバイスは大型だとよくありますが排気フラップは隔壁+"ストレート"の組み合わせでいわゆる車検時の測定領域外の高負荷でのみ隔壁をバイパスされ僅かなストレートのみの爆音仕様になり、基本的には脱法行為であり日本メーカーはこの手のギミックは採用しない暗黙の了解がありましたからね....
一般道なら2速で充分エンジンも回せて楽しめそうな感じですね。
次はRC213V-Sの一般道インプレッション待ってます^ ^
もちろんジョークです！
rc213vを一般公道で走らせてみたいですよね😆
サーキット専用のモデルはRが四つになるんですね。わかります
rの数が走りへの本気度なんだと思います😆
rrr1000rr-r…😂
このバイクの名前聞かれたときアールアールアールとバイクパーツ量販店の人に言います。凄いはずかしいのですが
sc82で分かってくれればいいんですけど。
バイクパーツメーカーにいましたが、各バイクの型式まで覚えていなかったので
やっぱり伝える時は名称になりますよね😅
SPはスペシャルではなくSports productionと言う事では？
すいません、生意気言いました。
そうなんですか？しらなかったです😆
生で音を聞いてみたい
めちゃレーシーなので聞いてみてください！
164cm62kgでこの足つきだとだいぶ足つき悪いですね…
女子には乗るなって言ってるようなもんですわ
僕の足が短いという噂もあります🫡
@@aikyobike 夜道雪という子が身長155cmと公表していて、跨っている画像があるのですが厚底ブーツもなしで普通に両足ついてるんですよね。
いくら主さんが足が短いとはいえ、身長差が9cmもあってこの足つきの差はやっぱなんかおかしいです笑
夜道雪ちゃんが身長を逆サバしてるんじゃないかという気がしてなりませんw
R3や…😑
スパルタンですが意外と扱いやすかったです😆
RR-R、勝手にダブルアール-アールって呼んでるんですが、正式にはやっぱりアールアールアールなんですかね？どうでもいいですけどw
僕は勝手にトリプルRだと思ってました😊
後ろのるなー^_^