Ciao, Andrò presto provare la ducati e intanto mi guardo le varie prove. Bella la comparativa e apprezzo il vostro impegno; mi pare però che sei MOLTO di parte. Comunque grazie del video.
come mai? in cosa non sei d'accordo rispetto a quello che dicono i ragazzi nel video? a me "puzza" quando dicono che hanno la stessa coppia perchè entrambe di seconda si alzano, sulla carta il ktm ha mooolta più coppia
sono d’accordo la 698 vincerà come ciclistica e guidabilità, ma a mio avviso gli manca il carattere da fun bike del 690/701 con quella coppia ai medi che ti strappa le braccia, la 698 scendendo dalla mia rs660 sembrava solo avere meno motore
Minuto 10:21 Hai una pallida idea di cosa sia un tornante? Un tornante, lo dice il nome stesso, è una curva che "torna" verso la direzione opposta a ciò che si aveva in ingresso di curva, un tornante è una curva di circa 180°
Costicchiano entrambe la ducati ha un progetto piu' fresco pero' KTM in piu' offre la possibilita' di scegliere la versione enduro che va quasi su ogni terreno
allora Ducati col budget attuale di Audi poteva impegnarsi di più, alla fine ha solo scopiazzato le concorrenti qua e la senza portare nulla di innovativo
La mia ha 14.000 km con rapporti accorciati e scarico in terza di accelerazione viene su che e un piacere tanto divertimento e questa e la 23 esima moto in più di 20 anni di guida 😊😊😊😊
beh se consideriamo che il progetto KTM 690 smc ha ormai 16 anni, direi che se la cava ancora egregiamente rispetto alla rivale italiana che ha scopiazzato un pò in giro, il 698 rimane sempre un gran mezzo, ma per la topologia di utilizzo andrebbero confrontate in pista, più che tra i semafori
Motore KTM più rodato,ho visto modelli arrivare a 90 Mila km ..il mio da enduro ne aveva 45 mila sfruttatissimo e ancora andava bene senza averci fatto nulla,solo gioco valvole..
@@Smc2023-ktm non diciamo cavolate, quello nuovo è uno spettacolo, magari da originale ha un po meno cattiveria, ma una volta fatte le giuste modifiche è perfetto, è anche più affidabile
avute 2 husqvarna 701 supermoto, la prima una 2017 euro 4, la seconda una 2021 euro 5...fatti complessivamente circa 18/20mila km...ora ho una 698 e credo che sia una moto con cui si va piu' veloce, perche' piu' precisa, piu' comunicativa e piu' evoluta...sul discorso meramente estetico non mi pronuncio, perche' la 701 mi e' sempre piaciuta moltissimo e poi ognuno di noi ha i proprio canoni di bellezza(per esempio anch'io preferisco 100 volte i cerchi a raggi a quelli in lega, pero' anche gasgas e' stata presentata con i cerchi in lega e non e' detto che i prossimi progetti austriaci non seguiranno la stessa strada, cosi' come preferisco di piu' lo scarico singolo)...pero' che la ducati 698 dimostri il suo progetto piu' fresco rispetto alla serie monociclindrica di KTM/Husky/gasgas e' fuori discussione...sulle austriache si sta piu' appesi e l'avantreno e' molto meno comunicativo di quello della ducati, che non c'e' niente da fare, ha dna puramente racing...elettronica decisamente piu' evoluta, cambio decisamente piu' preciso e fluido e quickshift/blipper tarato 100 volte meglio....il motore superquadro e' molto fluido ma un po' piu' vuoto ai bassi rispetto alla 701/690 che gia' e' poco pronto in queste versioni con doppio contralbero, ma comunque con alesaggio piu' contenuto rispetto a quello ducati e quindi con corsa piu' lunga...del contagiri KTM/Husky/gasgas non ne parliamo proprio, chi l'ha ideato era sotto stupefacenti perche', casomai qualcuno fosse interessato a conoscere il numero di giri durante la marcia, ha una leggibilita' pari a zero in quanto contorto come schema.
vediamo cosa esce l'anno prossimo in questo segmento. Senza concorrenza il mercato non si evolve ed è ciò che abbiamo visto negli ultimi 10 anni di supermotard. Il ktm 690 ha un motore vecchissimo rispetto al nuovissimo ducati 698. Sicuramente si daranno una svegliata in KTM e ciò si deve alla concorrenza presentata dalla Ducati, quindi alla fine il cliente gode dei benefici.
Io ti consiglio di migliorare la fluidità della tua parlata, perché così il video risulta quasi inascoltabile per quante volte e quante pause metti in ogni frase, tra parola e parola
Comprate Ducati. KTM dalle versioni 2023 in avanti ha fatto una moto penosa. qualità dei componenti peggiorata notevolmente, costo aumentato e cosa più importante motore super chiuso. Da originale la euro5+ non va avanti. anche modificata manca di erogazione ai bassi ed ai medi. in più con la modifica elettronica per rimuovere il freno motore la moto diventa un 2t ( ma non regolare ). davvero voto 0 su 10 per KTM. non comprate KTM indipendentemente dai video promozionali che trovate su you tube... il prezzo non vale davvero il prodotto
Ma l’hai mai provata una moto? Perché io l’ho provato un ktm 690 smc r 2024 e come motore è impressionante quanto tira, quella che ho guidato era rimappata e il freno motore era presente eccome, non ho idea di che moto stai parlando (io guido un bmw 1000 rr e non è per vantarmi ma il 690 nuovo tira davvero tanto)
@@niko-xm4yi ho comprato la versione 2023 ed ho avuto anche le precedenti 2014 e 2011. questa è un disastro. comprata senza provarla confidente dei modelli vecchi. da originale era uno scempio. ho completamente modificato la moto con scarico diretto decat filtro e mappa. la moto è migliorata ma il motore è morto ai bassi. quelle nuove hanno un intervento elettronico che ovvia al freno motore. voto 0. poi dipende uno per cosa la prende. Se ti piace per le passeggiate magari una gran moto, se vuoi fare però guida sportiva la moto è bocciata.
Tra l'altro ho provato piu volte questa nuova Ducati 698 e ha vibrazioni ovunque ma vibra molto ma molto molto di piu del 690. Sembrava un vibratore. Se la Ducati fosse migliore.... me la sarei comprata.
No, non "tifo" per nessuno, se un prodotto è migliore rispetto all'altro lo si afferma. Te per caso "tifi" KTM? Dal tuo commento noto appena appena un'indignazione dovuta al fatto che non abbia detto ciò che volevi.
Come menzionato nel video, la 698 vibra molto meno rispetto al 690 il che è capibile visto che l'LC4 è vecchio non so quanto e il 698 è un motore di nuova concezione.
@@1000PSItaliapossiedo una 701 supermoto 2021 quindi motore aggiornato con controalberi e avendo molti amici con 690 e 701 posso dire con certezza che dopo aver provato piu volte la ducati per me e ripeto per me vibra di piu....io non tifo KTM perche se la ducati non avesse avuto tutte quelle vibrazioni me la sarei comprata perchè bellissima....
Lo mangia o lo perde? Perché i mono ktm fino a qualche anno fa erano famosi x mangiarlo, io con il 690smc rimpippavo 50-80g ogni rientro da un bel giro
Ciao , si adesso ti dico, alcune imprecisioni per quanto riguarda la tecnica del veicolo.. altezza sospensioni ad esempio..reazioni del veicolo spiegate marginalmente ma magari per Chi è interessato possono avere un'importanza Maggiore.. ovvio che il modo di parlare non hai importanza.. un po' più preciso magari sul gergo tecnico del veicolo in sé.. questo ovviamente dal mio punto di vista.. un po' superficiale ecco
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Ciao,
Andrò presto provare la ducati e intanto mi guardo le varie prove. Bella la comparativa e apprezzo il vostro impegno; mi pare però che sei MOLTO di parte.
Comunque grazie del video.
Provate preferisco Ktm
come mai? in cosa non sei d'accordo rispetto a quello che dicono i ragazzi nel video?
a me "puzza" quando dicono che hanno la stessa coppia perchè entrambe di seconda si alzano, sulla carta il ktm ha mooolta più coppia
sono d’accordo la 698 vincerà come ciclistica e guidabilità, ma a mio avviso gli manca il carattere da fun bike del 690/701 con quella coppia ai medi che ti strappa le braccia, la 698 scendendo dalla mia rs660 sembrava solo avere meno motore
Minuto 10:21
Hai una pallida idea di cosa sia un tornante?
Un tornante, lo dice il nome stesso, è una curva che "torna" verso la direzione opposta a ciò che si aveva in ingresso di curva, un tornante è una curva di circa 180°
Costicchiano entrambe la ducati ha un progetto piu' fresco pero' KTM in piu' offre la possibilita' di scegliere la versione enduro che va quasi su ogni terreno
I cerchi in lega sono un pugno nell'occhio sul motard
allora Ducati col budget attuale di Audi poteva impegnarsi di più, alla fine ha solo scopiazzato le concorrenti qua e la senza portare nulla di innovativo
La mia ha 14.000 km con rapporti accorciati e scarico in terza di accelerazione viene su che e un piacere tanto divertimento e questa e la 23 esima moto in più di 20 anni di guida 😊😊😊😊
Dovresti fare un paragone sul costo della manutenzione
beh se consideriamo che il progetto KTM 690 smc ha ormai 16 anni, direi che se la cava ancora egregiamente rispetto alla rivale italiana che ha scopiazzato un pò in giro, il 698 rimane sempre un gran mezzo, ma per la topologia di utilizzo andrebbero confrontate in pista, più che tra i semafori
Motore KTM più rodato,ho visto modelli arrivare a 90 Mila km ..il mio da enduro ne aveva 45 mila sfruttatissimo e ancora andava bene senza averci fatto nulla,solo gioco valvole..
quello nuovo è pessimo da lasciare in concessionario. non paragonabile alle vecchie versioni
@@Smc2023-ktm non diciamo cavolate, quello nuovo è uno spettacolo, magari da originale ha un po meno cattiveria, ma una volta fatte le giuste modifiche è perfetto, è anche più affidabile
Per me KTM tutta la vita e una vera moto da competizione con targa e fanali e poi e più snella, più cattiva proprio come piace a me. ❤
secondo me Ducati troppo stradale e civilizzata, Ktm rimane grezza e spartana come piace ai veri motardisti
@@icema2 non ha nemmeno il freno motore la nuova versione. se torno indietro compro uno scooterone
avute 2 husqvarna 701 supermoto, la prima una 2017 euro 4, la seconda una 2021 euro 5...fatti complessivamente circa 18/20mila km...ora ho una 698 e credo che sia una moto con cui si va piu' veloce, perche' piu' precisa, piu' comunicativa e piu' evoluta...sul discorso meramente estetico non mi pronuncio, perche' la 701 mi e' sempre piaciuta moltissimo e poi ognuno di noi ha i proprio canoni di bellezza(per esempio anch'io preferisco 100 volte i cerchi a raggi a quelli in lega, pero' anche gasgas e' stata presentata con i cerchi in lega e non e' detto che i prossimi progetti austriaci non seguiranno la stessa strada, cosi' come preferisco di piu' lo scarico singolo)...pero' che la ducati 698 dimostri il suo progetto piu' fresco rispetto alla serie monociclindrica di KTM/Husky/gasgas e' fuori discussione...sulle austriache si sta piu' appesi e l'avantreno e' molto meno comunicativo di quello della ducati, che non c'e' niente da fare, ha dna puramente racing...elettronica decisamente piu' evoluta, cambio decisamente piu' preciso e fluido e quickshift/blipper tarato 100 volte meglio....il motore superquadro e' molto fluido ma un po' piu' vuoto ai bassi rispetto alla 701/690 che gia' e' poco pronto in queste versioni con doppio contralbero, ma comunque con alesaggio piu' contenuto rispetto a quello ducati e quindi con corsa piu' lunga...del contagiri KTM/Husky/gasgas non ne parliamo proprio, chi l'ha ideato era sotto stupefacenti perche', casomai qualcuno fosse interessato a conoscere il numero di giri durante la marcia, ha una leggibilita' pari a zero in quanto contorto come schema.
vediamo cosa esce l'anno prossimo in questo segmento. Senza concorrenza il mercato non si evolve ed è ciò che abbiamo visto negli ultimi 10 anni di supermotard. Il ktm 690 ha un motore vecchissimo rispetto al nuovissimo ducati 698. Sicuramente si daranno una svegliata in KTM e ciò si deve alla concorrenza presentata dalla Ducati, quindi alla fine il cliente gode dei benefici.
Sicuramente uscirà il nuovo modello del KTM
Provato Ducati e KTM… KTM ha più coppia quando sono stock… però dopo installazione di Termignoni e mappatura non c’è paragone
Ducati molto migliore!
Facciamola piu semplice una è un supermotard l'altra è una roba diversa 😂
Io ti consiglio di migliorare la fluidità della tua parlata, perché così il video risulta quasi inascoltabile per quante volte e quante pause metti in ogni frase, tra parola e parola
grazie Lorenzo, darò il mio meglio. Non essendo madrelingua ci sono delle difficoltà da affrontare.. Comunque grazie del feedback costruttivo :)
Guidate così non puoi fare una comparativa.. decidere tutto il gasss per fare un confronto. Questa comparativa è senza senso
Comprate Ducati. KTM dalle versioni 2023 in avanti ha fatto una moto penosa. qualità dei componenti peggiorata notevolmente, costo aumentato e cosa più importante motore super chiuso. Da originale la euro5+ non va avanti. anche modificata manca di erogazione ai bassi ed ai medi. in più con la modifica elettronica per rimuovere il freno motore la moto diventa un 2t ( ma non regolare ). davvero voto 0 su 10 per KTM. non comprate KTM indipendentemente dai video promozionali che trovate su you tube... il prezzo non vale davvero il prodotto
Ma l’hai mai provata una moto? Perché io l’ho provato un ktm 690 smc r 2024 e come motore è impressionante quanto tira, quella che ho guidato era rimappata e il freno motore era presente eccome, non ho idea di che moto stai parlando (io guido un bmw 1000 rr e non è per vantarmi ma il 690 nuovo tira davvero tanto)
@@niko-xm4yi ho comprato la versione 2023 ed ho avuto anche le precedenti 2014 e 2011. questa è un disastro. comprata senza provarla confidente dei modelli vecchi. da originale era uno scempio. ho completamente modificato la moto con scarico diretto decat filtro e mappa. la moto è migliorata ma il motore è morto ai bassi. quelle nuove hanno un intervento elettronico che ovvia al freno motore. voto 0. poi dipende uno per cosa la prende. Se ti piace per le passeggiate magari una gran moto, se vuoi fare però guida sportiva la moto è bocciata.
KTM si che ha il contagiri
Il ktm ha il conta giri è una delle opzioni sul display piccolo ma c'e
Seriamente? Non ci ho mai fatto caso
Per caso stai "tifando" per la Ducati ? Perché sai... è appena appena evidente 🤮
Tra l'altro ho provato piu volte questa nuova Ducati 698 e ha vibrazioni ovunque ma vibra molto ma molto molto di piu del 690.
Sembrava un vibratore.
Se la Ducati fosse migliore.... me la sarei comprata.
No, non "tifo" per nessuno, se un prodotto è migliore rispetto all'altro lo si afferma. Te per caso "tifi" KTM? Dal tuo commento noto appena appena un'indignazione dovuta al fatto che non abbia detto ciò che volevi.
Come menzionato nel video, la 698 vibra molto meno rispetto al 690 il che è capibile visto che l'LC4 è vecchio non so quanto e il 698 è un motore di nuova concezione.
@@1000PSItaliapossiedo una 701 supermoto 2021 quindi motore aggiornato con controalberi e avendo molti amici con 690 e 701 posso dire con certezza che dopo aver provato piu volte la ducati per me e ripeto per me vibra di piu....io non tifo KTM perche se la ducati non avesse avuto tutte quelle vibrazioni me la sarei comprata perchè bellissima....
Ducati un altro pianeta
Ktm 690 nuova, 100 km perde olio motore.. 👍 w le giapponesi.
Lo mangia o lo perde? Perché i mono ktm fino a qualche anno fa erano famosi x mangiarlo, io con il 690smc rimpippavo 50-80g ogni rientro da un bel giro
Sul ktm 690 è normale.che mangi olio. Se invece lo perde è diverso il discorso
@@daboebay87 lo perde dal pignone
Bella prova,ma spiegato malissimo
Se ti esprimi in modo più preciso posso migliorare, cosa non era chiaro?
secondo me perchè non è italiano il ragazzo che spiega
Ciao , si adesso ti dico, alcune imprecisioni per quanto riguarda la tecnica del veicolo.. altezza sospensioni ad esempio..reazioni del veicolo spiegate marginalmente ma magari per Chi è interessato possono avere un'importanza Maggiore.. ovvio che il modo di parlare non hai importanza.. un po' più preciso magari sul gergo tecnico del veicolo in sé.. questo ovviamente dal mio punto di vista.. un po' superficiale ecco
Quel filo piegato è bruttissimo
Per uno alto 1.75 appoggi bene ?
Magari avere i soldi per mantenerle 😅