【駅に行って来た】高山本線飛騨萩原駅は開業当時は終着駅だった

飛騨萩原駅は1931年開業で2面3線側線1線の配線を持つ木造駅舎の駅です。現在は簡易委託駅となっています。
【駅に行って来た】高山本線飛騨萩原駅は開業当時は終着駅だった
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[@447maruchan3]

駅舎のリニューアル(主に塗装)は平成１８年の全国植樹祭に合わせて行われました。
２面３線のホームの強みを生かし、帰りのお召し列車は２番線から発車、３番線にひだ号を入線させて警備の強化を図りました。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！
植樹祭でお召し列車が来たんですね〜(^^)

[@MeitetsuFCG-KG]

この駅は、特急ひだの一部停車駅の中で唯一上下両方の大阪ひだが停車する駅ですね。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！
大阪ひだが停まる駅なんですね。この列車もいつまで運転されるんでしょうか…。

[@hirataz3]

@@Tento-Station 大阪ひだは大阪～大垣・岐阜・美濃太田のビジネス客が乗っているうちは安泰やないですか!?急行たかやまの時代から時間帯がビジネス利用に適してるし３両の短い編成やから乗車率もソコソコですし。飛騨小坂温泉郷利用者にとってこの列車は便利や思いますー(上りは飛騨小坂に止まらへんけど普通列車が飛騨萩原で接続してはるし) 9/10月の飛騨街道おし祭り(ハシゴ酒イベント)は全国各地から来る名物イベントやけど2020年はコロナ禍でやってまへん.(T_T) 0.06 にある旅館は泊まったことありまっせー!!

[@とりぷるM]

なんだか廃止になった貨物線跡が多いですね。モータリゼーションってやつですか。

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！
昔はほとんどの駅で貨物扱いがあり、駅から駅への輸送方法も確立されていましたが、非効率で日数がかかるため、次第にトラック輸送に荷物を奪われていき、1984年2月にヤード集結型貨物輸送が廃止されました。そのため各駅にあった貨物ホームは、保線用に転用されたり、駐車場、駐輪場になったり、また放置されたりと、駅事情によっていろんな結末を見せてくれます。