Buen video...muy interesante....la macbor levanta ampollas,una moto china que es BUENA, eso es inconcebible para las mentes de madera y los cuñaos de hoy en día.....una sugerencia, podíais probar la anlas capra x...veo que no son muy conocidas aquí en España mientras que en otros países como Italia son casi un referente en neumáticos mixtos....ahí os lo dejo y quedo a la espera de ver esa modificación de llanta 21 en ese pedazo de maquinon que teneis😊 saludos!!!!
Hombre ...es tan de cuñao decir que una Macbor es una mierda china como decir que es tan fiable como una Honda ...ya veremos cuando pasen los años, las motos chinas obviamente ha mejorado, pero vamos ....he tenido una CB500X y he probado la Macbor que se supone es el mismo motor y nada que ver la finura...la Macbor vibra entre otras cosas... Por cierto la Aprilia y la KTM las he probado y se nota muchisimo el calor respecto a la Tenere por ejemplo ... En fin hay muchos detalles muy importantes más allá del feeling que te dé una moto...
Ahora mismo al estilo de la macbor teneis unas cuantas. Voge 525 DSX, Voge 650 DSX, Rieju aventura 500.... que lo mismo las podeis probar o ver. Yo pude probar la rieju 500 y va muy fina.
Yo para mejorar en bajos a la 690 enduro 2023 le quite SAS y Evap, le puse un fuel dongle, escape y filtro (arrow y twin air en mi caso) y poner piñon de 14 dientes. Es una moto que exige... y para ir alegre de muñeca😂. La tengo con cubiertas de enduro, atras compuesto duro y freno cubierta, salgo una media de 5 dias a la semana en pistas de todo tipo, llevo a mi hijo al colegio y voy a trabajar con ella. Dude entre muchas motos porque queria una moto que me permitiese hacer eso, pero que primase el comportamiento offroad.
Muy interesante vuestra exposición, pero no habéis nombrado mi actual moto, tengo 51 años, vengo de motos "grandes", Guzzi v85tt, Suzuki vtrom 650,..... En fin, me sobran kilos, potencias, para hacer 60% ctras y 40% o más pistas ( que no cortafuegos ni trialeras) algún berenjenal si que me he metido y lo dicho, por peso,potencia, capacidades off Road, para el día a día, viajes cortos, correcta para llevar acompañante.... Sin duda mi KTM 390 ADV es única, ni tiene rival.
Hola gente de xtrail adventure,os pregunte el otro día sobre la ktm 790 adv ,la S ,que que os parece? No se si la probasteis ,yo viniendo de la gs 800 la encontré manejable porque es bajita y por peso y distribución de este me pareció una bici al lado de la gs 800...que opináis? La probasteis? La mia lleva asiento de la R y las suspensiones yendo tranquilo no va mal....para mi.Saludos
En mi opinión, para trail offroad, en los tramos de carretera, la velocidad te la marca el neumático de taco. Por lo tanto, para ir a 90 te vale una cuanto más ligera mejor.
Muy interesante tener otra opinión sobre estos temas. ¿ Dónde puedo llevar mi T7 a que me cambien los settings de las horquillas? Aceite, pasos... Vivo entre Bcn y Girona.
Respondiendo a las preguntas de usuario: yo ando por calles de asfalto a todo gas, mi ciudad tiene tantos badenes, pozos, baches y "policías acostados" de asfalto y de metal, algunas vías de tren y rotondas también, que una Kove 450 me iría muy bien. Actualmente tengo una XRE 300 de Honda, que sería muy entre comillas una CRF 300 de Latinoamérica, incluso más potente y civil, pero en viaje se queda un poco corta, alcanzando con mucho esfuerzo la velocidad máxima permitida en ruta. Con una Kove 450 sí que perdería mucho confort, pero nada que no se pueda solucionar adaptándole piezas, como un buen asiento de viaje. Además soy alto así que me favorecería mucho. Otro problema podría ser la confiabilidad, la continuidad del producto y conseguir repuestos, que desde ya en Argentina es difícil por deficiencia en el mercado por sobrados problemas políticos/económicos. Me hace mucha ilusión por el precio que tiene (supuestamente serán U$S 11.000 + papeleo) y que ya se presentó en el salón de la moto como anticipo de 2024... pero por ahora creo que quedará en esa ilusión; es una compra muy arriesgada. Luego, que terminen un Dakar, no significa nada: KTM lo gana todos los años y hacen motos que se rompen con sólo mirarlas, y alguna que otra marca de prestigio dakariano también...
Buenos días,vengo de una gs 800 de las últimas,que la verdad no van tan mal de suspensión como dicen,al menos las últimas del 2017,motor fiable y fácil.Pero por motivos de peso y altura me hice con una 790 adv s con asiento de la R y guardabarros alto y la verdad que la diferencia de manejo off road con respecto a la gs es abismal...por distribución de peso ,peso en si y la altura,es la S....el motor si es mas brusco ... pero en modo offroad no es tan brusca...y es pequeña y muy manejable.Hago pistas y caminos una vez a la semana de noviembre a mayo ...resto carretera.Que opináis vosotros sobre lo comentado,lo compartis?
Por cierto en principio averías de la 790 cero...lo único que a este motor no le gusta mucho ir por debajo de 3000 rpm y por encima de 4000 es una delicia
Yo creo q Aprilia siempre ha sido fiable... más q Ducati...el tema es q al venderse menos ..x estadística se ven menos viejas..y al haber menos se deprecian más por q el comprador de segunda mano tiene más reparos al comprarla x tema de mantenimiento y recambios...y al final se van a desguace o cogiendo polvo algún garaje..
Que vale el kit de rueda 21 para la macbor? Elegir una sola moto es como una autopia, lo mejor es tener dos o más motos bien diferenciadas!! Nada iguala eso.
Hola amigos yo tengo una tekken 500 en Argentina que es la misma que la macbor montana xr5 me gustaría saber que llanta 21 de que moto han puesto. Muchas gracias
Os contesto con un solo mensaje que tipo de moto comprar: 1) viajas mucho con maletas y pareja y pistas sencillas: gs1250, Africa ad sports, ktm1290 etc.. 2) viajas con maletas pero quieres off algo más y pareja y algo más liviana: Africa twin normal y Suzuki dr, tiger 900 3) viajes y Offroad 50/50: Ktm 890, Tenere y Tuareg 4) no tienes carnet A1) la macbor está o mejor ktm390 5) quieres off de verdad y viajes solo aunque más sufrido: sin pensar ktm690, 701 o gas gas Fin…
Es bueno que haya motos como la macbor, a quien no le gusta la BMW 1250,ktm 890, África twin 1100,ect. Para quien no pueda gastar 15000, 20000 o 25000 euros en el capricho pues esta bien que tengan otros productos mas economicos. Y ya te digo yo que para la malloris de usuarios de motos con la macbor vamos sobrados
No se trata de poder gastar o no, se trata de la compra más inteligente. No es necesario más de 75cv para hacer offroad y 75cv en asfalto están sobradisimos. Si hubiese una macbor xr6 de 600/650cc y 70/75cv sería la leche!!!
Esta interesante el vídeo pero se nota una subjetividad bastante grande con la Macbor, se nota que la vendéis ..que no digo que no sea buena moto y bastante lógica de suspensiones...pero hasta que no pasen 10 años o 15 años veremos cuántas Macbors hay y cuántas CB500X. Los acabados de la Macbor son bastante pobres, la pantalla TFT es una broma ...y eso es lo que vemos ...el motor ...pues el de la cb500X pero bajo licencia que no tiene porqué tener las mismas calidades ...casualmente los mantenimientos de las chinas siempre son a los 6000 por los 9000 o 10000 de las marcas top ...y eso es simplemente la calidad del aceite así que me imagino que bajarán en todo, luego está la venta de segunda mano aún la gente no confía en las motos chinas, que son buenas si....malas no son pero se devalorizan mucho más que una Honda, BMW etc...y veremos si realmente están a la altura de la fiabilidad. Es curioso como he oído opiniones muy dispares sobre las mismas motos de gente profesional...a vosotros la KTM 890 no os gusta y hay gente que dice que es alucinante....la Tenere se la crítica mucho y no es perfecta supongo ...yo tengo una experiencia muy limitada en motos, tuve una CB500X y ahora una Tenere y la verdad con las dos me he sentido cómodo rapidísimo ...si es cierto que la Tenere hay que llevarla de una manera particular pero en carretera va increíble y en campo puedes ir a mucha velocidad por terreno normal, si la cosa se complica entiendo que quizá le falte un ajuste de suspensiones fino o una mejora de muelles, aceite etc....pero la Tenere para mí es la moto trail campera por excelencia, a parte de que estéticamente me parece la más brutal junto a la Ducati Desert y las África Twin...pero esa luminaria frontal es espectacular, en mi grupo hay varios ex endureros con ellas y hacen cosas increíbles lo que ocurre que es una moto que hay que entender bien y que en campo pide gas.....si es cierto que para levantarla del suelo no es nada fácil por tener el peso tan arriba.
En 500 hay un huevo Voge 525dsx Macbor Rieju 500 Qj 550 Mitt 500 Benelli 500 KTM 390 adventure Honda cb 500 x La nueva Royal enfield 450 Y maas que se me olvidan
La verdad decir q la Aprilia no es fiable y que no se ven Pegasos y escuchar que la Macbor es fiable y lo mejor del mundo, simplemente, resulta patético. Ojalá vendan muchas 😂😂😂
Puedes estar o no de acuerdo, pero patético…. Es nuestra opinión basada en mas de 35 años en el mundo de la moto. A veces los tópicos no son lo que resultan.
@@XtrailAdventure llevo más de 40 años con motos trail, he tenido una pegaso del 98 y una caponord etv 1000 que he vendido con 140.000 k. y todavia anda por ahi!!! ahora he cambiado la gsa 1200 de doble árbol de levas que tenia por la tuareg, creo que fue la mejor decisión que pude tomar!! en definitiva, si 54 títulos mundiales no valen para nada y todavía pegasos y caponord que se ven rodando por ahíno vale como testimonio no sé que argumentais a la Macbor!!
Buena promoción de la macbor señores 👍 vaya tela
Buen video...muy interesante....la macbor levanta ampollas,una moto china que es BUENA, eso es inconcebible para las mentes de madera y los cuñaos de hoy en día.....una sugerencia, podíais probar la anlas capra x...veo que no son muy conocidas aquí en España mientras que en otros países como Italia son casi un referente en neumáticos mixtos....ahí os lo dejo y quedo a la espera de ver esa modificación de llanta 21 en ese pedazo de maquinon que teneis😊 saludos!!!!
Hombre ...es tan de cuñao decir que una Macbor es una mierda china como decir que es tan fiable como una Honda ...ya veremos cuando pasen los años, las motos chinas obviamente ha mejorado, pero vamos ....he tenido una CB500X y he probado la Macbor que se supone es el mismo motor y nada que ver la finura...la Macbor vibra entre otras cosas... Por cierto la Aprilia y la KTM las he probado y se nota muchisimo el calor respecto a la Tenere por ejemplo ... En fin hay muchos detalles muy importantes más allá del feeling que te dé una moto...
Ahora mismo al estilo de la macbor teneis unas cuantas. Voge 525 DSX, Voge 650 DSX, Rieju aventura 500.... que lo mismo las podeis probar o ver. Yo pude probar la rieju 500 y va muy fina.
Yo para mejorar en bajos a la 690 enduro 2023 le quite SAS y Evap, le puse un fuel dongle, escape y filtro (arrow y twin air en mi caso) y poner piñon de 14 dientes. Es una moto que exige... y para ir alegre de muñeca😂. La tengo con cubiertas de enduro, atras compuesto duro y freno cubierta, salgo una media de 5 dias a la semana en pistas de todo tipo, llevo a mi hijo al colegio y voy a trabajar con ella. Dude entre muchas motos porque queria una moto que me permitiese hacer eso, pero que primase el comportamiento offroad.
Que apinais de la morini x-cape 650??
Yo entrando para ver si comparan una Ducati DesertX con una Husqvarna Norden o algo del estilo… Y dan de opciones una Macbor, Benelli etc 😅
Muy interesante vuestra exposición, pero no habéis nombrado mi actual moto, tengo 51 años, vengo de motos "grandes", Guzzi v85tt, Suzuki vtrom 650,..... En fin, me sobran kilos, potencias, para hacer 60% ctras y 40% o más pistas ( que no cortafuegos ni trialeras) algún berenjenal si que me he metido y lo dicho, por peso,potencia, capacidades off Road, para el día a día, viajes cortos, correcta para llevar acompañante.... Sin duda mi KTM 390 ADV es única, ni tiene rival.
Hola gente de xtrail adventure,os pregunte el otro día sobre la ktm 790 adv ,la S ,que que os parece? No se si la probasteis ,yo viniendo de la gs 800 la encontré manejable porque es bajita y por peso y distribución de este me pareció una bici al lado de la gs 800...que opináis? La probasteis? La mia lleva asiento de la R y las suspensiones yendo tranquilo no va mal....para mi.Saludos
En mi opinión, para trail offroad, en los tramos de carretera, la velocidad te la marca el neumático de taco. Por lo tanto, para ir a 90 te vale una cuanto más ligera mejor.
Muy interesante tener otra opinión sobre estos temas. ¿ Dónde puedo llevar mi T7 a que me cambien los settings de las horquillas? Aceite, pasos... Vivo entre Bcn y Girona.
Avellanedo motos. Busca en google el contacto
Hola, podrías meterla en el mismo nicho que la Vogue 650 monocilíndrica?¿ Estaría bien una comparativa, probadla!
Respondiendo a las preguntas de usuario: yo ando por calles de asfalto a todo gas, mi ciudad tiene tantos badenes, pozos, baches y "policías acostados" de asfalto y de metal, algunas vías de tren y rotondas también, que una Kove 450 me iría muy bien. Actualmente tengo una XRE 300 de Honda, que sería muy entre comillas una CRF 300 de Latinoamérica, incluso más potente y civil, pero en viaje se queda un poco corta, alcanzando con mucho esfuerzo la velocidad máxima permitida en ruta. Con una Kove 450 sí que perdería mucho confort, pero nada que no se pueda solucionar adaptándole piezas, como un buen asiento de viaje. Además soy alto así que me favorecería mucho. Otro problema podría ser la confiabilidad, la continuidad del producto y conseguir repuestos, que desde ya en Argentina es difícil por deficiencia en el mercado por sobrados problemas políticos/económicos. Me hace mucha ilusión por el precio que tiene (supuestamente serán U$S 11.000 + papeleo) y que ya se presentó en el salón de la moto como anticipo de 2024... pero por ahora creo que quedará en esa ilusión; es una compra muy arriesgada. Luego, que terminen un Dakar, no significa nada: KTM lo gana todos los años y hacen motos que se rompen con sólo mirarlas, y alguna que otra marca de prestigio dakariano también...
Buenos días,vengo de una gs 800 de las últimas,que la verdad no van tan mal de suspensión como dicen,al menos las últimas del 2017,motor fiable y fácil.Pero por motivos de peso y altura me hice con una 790 adv s con asiento de la R y guardabarros alto y la verdad que la diferencia de manejo off road con respecto a la gs es abismal...por distribución de peso ,peso en si y la altura,es la S....el motor si es mas brusco ... pero en modo offroad no es tan brusca...y es pequeña y muy manejable.Hago pistas y caminos una vez a la semana de noviembre a mayo ...resto carretera.Que opináis vosotros sobre lo comentado,lo compartis?
Por cierto en principio averías de la 790 cero...lo único que a este motor no le gusta mucho ir por debajo de 3000 rpm y por encima de 4000 es una delicia
Yo creo q Aprilia siempre ha sido fiable... más q Ducati...el tema es q al venderse menos ..x estadística se ven menos viejas..y al haber menos se deprecian más por q el comprador de segunda mano tiene más reparos al comprarla x tema de mantenimiento y recambios...y al final se van a desguace o cogiendo polvo algún garaje..
Que vale el kit de rueda 21 para la macbor?
Elegir una sola moto es como una autopia, lo mejor es tener dos o más motos bien diferenciadas!! Nada iguala eso.
Gracias por los vídeos. Estoy sacándome el carnet A2 y tenía vistas la Macbor y Voge de esta última no habéis dicho nada.
👊🏼✊🏼👍🏼
Si puedes cógete una de mayor cilindrada y la limitas... Lo agradecerás
Hola amigos yo tengo una tekken 500 en Argentina que es la misma que la macbor montana xr5 me gustaría saber que llanta 21 de que moto han puesto. Muchas gracias
Hemos vuelto a la 19. La 21 alteraba demasiado la geometria
Os contesto con un solo mensaje que tipo de moto comprar:
1) viajas mucho con maletas y pareja y pistas sencillas: gs1250, Africa ad sports, ktm1290 etc..
2) viajas con maletas pero quieres off algo más y pareja y algo más liviana: Africa twin normal y Suzuki dr, tiger 900
3) viajes y Offroad 50/50: Ktm 890, Tenere y Tuareg
4) no tienes carnet A1) la macbor está o mejor ktm390
5) quieres off de verdad y viajes solo aunque más sufrido: sin pensar ktm690, 701 o gas gas
Fin…
estoy a punto de comprarme la macbor...donde habeis conseguido la llanta de 21???
Era un invento que al final quitamos. No acabo de funcionar bien
Hoy me he dejado adelantar por una moto de autoescuela en Irun era un Voge, y tienen otra Keeway. Si fueran malas no las cogerian....
Es bueno que haya motos como la macbor, a quien no le gusta la BMW 1250,ktm 890, África twin 1100,ect.
Para quien no pueda gastar 15000, 20000 o 25000 euros en el capricho pues esta bien que tengan otros productos mas economicos. Y ya te digo yo que para la malloris de usuarios de motos con la macbor vamos sobrados
No se trata de poder gastar o no, se trata de la compra más inteligente. No es necesario más de 75cv para hacer offroad y 75cv en asfalto están sobradisimos. Si hubiese una macbor xr6 de 600/650cc y 70/75cv sería la leche!!!
Ajp 700???
Buen video 👌
Yo tengo una macbor von 20.000 y va de cine por ahora
Y yo una harley electra del 91 con 218.000
Esta interesante el vídeo pero se nota una subjetividad bastante grande con la Macbor, se nota que la vendéis ..que no digo que no sea buena moto y bastante lógica de suspensiones...pero hasta que no pasen 10 años o 15 años veremos cuántas Macbors hay y cuántas CB500X. Los acabados de la Macbor son bastante pobres, la pantalla TFT es una broma ...y eso es lo que vemos ...el motor ...pues el de la cb500X pero bajo licencia que no tiene porqué tener las mismas calidades ...casualmente los mantenimientos de las chinas siempre son a los 6000 por los 9000 o 10000 de las marcas top ...y eso es simplemente la calidad del aceite así que me imagino que bajarán en todo, luego está la venta de segunda mano aún la gente no confía en las motos chinas, que son buenas si....malas no son pero se devalorizan mucho más que una Honda, BMW etc...y veremos si realmente están a la altura de la fiabilidad. Es curioso como he oído opiniones muy dispares sobre las mismas motos de gente profesional...a vosotros la KTM 890 no os gusta y hay gente que dice que es alucinante....la Tenere se la crítica mucho y no es perfecta supongo ...yo tengo una experiencia muy limitada en motos, tuve una CB500X y ahora una Tenere y la verdad con las dos me he sentido cómodo rapidísimo ...si es cierto que la Tenere hay que llevarla de una manera particular pero en carretera va increíble y en campo puedes ir a mucha velocidad por terreno normal, si la cosa se complica entiendo que quizá le falte un ajuste de suspensiones fino o una mejora de muelles, aceite etc....pero la Tenere para mí es la moto trail campera por excelencia, a parte de que estéticamente me parece la más brutal junto a la Ducati Desert y las África Twin...pero esa luminaria frontal es espectacular, en mi grupo hay varios ex endureros con ellas y hacen cosas increíbles lo que ocurre que es una moto que hay que entender bien y que en campo pide gas.....si es cierto que para levantarla del suelo no es nada fácil por tener el peso tan arriba.
En 500 hay un huevo
Voge 525dsx
Macbor
Rieju 500
Qj 550
Mitt 500
Benelli 500
KTM 390 adventure
Honda cb 500 x
La nueva Royal enfield 450
Y maas que se me olvidan
La verdad decir q la Aprilia no es fiable y que no se ven Pegasos y escuchar que la Macbor es fiable y lo mejor del mundo, simplemente, resulta patético. Ojalá vendan muchas 😂😂😂
Puedes estar o no de acuerdo, pero patético…. Es nuestra opinión basada en mas de 35 años en el mundo de la moto. A veces los tópicos no son lo que resultan.
@@XtrailAdventure llevo más de 40 años con motos trail, he tenido una pegaso del 98 y una caponord etv 1000 que he vendido con 140.000 k. y todavia anda por ahi!!! ahora he cambiado la gsa 1200 de doble árbol de levas que tenia por la tuareg, creo que fue la mejor decisión que pude tomar!! en definitiva, si 54 títulos mundiales no valen para nada y todavía pegasos y caponord que se ven rodando por ahíno vale como testimonio no sé que argumentais a la Macbor!!