Superbe vidéo Joe. Très bien expliquée. Jai hâte de voir la suite. J'ai depuis longtemps envie d'en monter une mais quand j'entends parler de scotch de polystyrène et de réparation ça me fait peur. Ca fait plaisir de voir WAF parler des ailes.
ça c'est quand tu débutes ;-) Non le scotch c'est pour protéger l'aile à l'atterro. La différence avec un quad, c'est que tu as besoin d'un minimum de terrain dégagé pour te poser !
Salut Joe, très intéressant tout ça !! 😃 L'aile volante me titille depuis un certain temps et j'ai hâte de suivre ta progression car je ne me suis pas encore plongé sur ce sujet... Merci, bonne continuation et bons vols ! ✊😉👍
Excellente vidéo , bravo !!!! J'ai hâte de voir la suite et ça tombe bien car je viens de recevoir ma version AR Wing Pro Eachine en blanc et j avais besoin de conseils et d'infos pour la préparer ;) Merci pour cette review !!
pile quand je commence à m'interesser aux ailes :) et de plus le modèle que je convoite ;) merci pour cette review ! il me plait bien, j'aimerai en config 6s, à voir ce qu'il y a comme moteur qui watt, l'idée d'approcher les 200 me tente
Un conseil pour bien décoller la première fois, il faut bien paramétrer l'autolaunch dans INAV. Trop peu de gaz et tu vas au tapis (ou alors tu as des bras de lanceur de javelot), trop de gaz et tu risques d'avoir trop de couple gyroscopique et de te retourner comme une crêpe (c'est bientôt la chandeleur !). Plus sérieusement, l'idéal c'est de décoller en mode manuel et d'avoir un lanceur, de manière à garder tes 2 mains sur les manches, ainsi tu sauras s'il faut 50, 60 70 % de gaz pour partir en sécurité. Pour les trim, normalement si ton aile n'est pas déformée, cela devrait aller. Il est conseillé d'avoir toujours un peu de trim à cabrer au décollage, mais la majorité des ailes modernes intègrent ce réglage d'origine, il suffit d'aligner les élevons sur l'emplanture et ou les saumons et c'est tout bon.
Lautolanch de inav marche vraiment bien j'étais débutant complet et il a bien décoller, il faut un inter pour le sélectionné le meme que pour armer, tu met un coup en arrière il lance le moteur et tu lance, avec un peu de trim et ça décolle super
@@Tommyjames21 Auto tune c'est pour régler tes PID. Indirectement tu peux rendre ton aile plus douce, mais c'est en "trichant" lors de la calibration. En gros tu décolles, tu prends de l'altitude, et tu commences à faire des mouvements avec les manches, tu donnes du roll, puis du pitch. Les PID vont se calibrer en fonction des mouvements que tu auras donné sur les manches. Si tu ne fais que des petits mouvements, tu auras des PID pour faire des petits mouvements, mais pour moi il vaut mieux conserver les réglages PID stock de la carte FC, ou ceux proposés par INAV suivant le type d'aile et de peaufiner tes réglages dans INAV (expo ...). Il y a aussi une fonction d'auto réglage des trims, bien pratique et que je conseillerais de laisser en permanence activée.
merci, mais est vraiment un bon avion? j'ai de gros doute depuis avoir découvert de nombreux utilisateurs ayant des problèmes pour le lancer: th-cam.com/video/Moy2fQF2AHs/w-d-xo.html
L'autonomie et le délire de tester quelque chose de nouveau peut-être ? C'est ce qui me tenterait en tout cas :) Et pour le Vista ça se discute même pas selon moi :D
@@MotardgeekFr91 yes, mais une wing, ce qui serait top c'est l'autonomie (de planner en montagne par exemple) ou du Long Range... et pour ca, un drone est quand même plus adapté je trouve. En analogue je dis pas ... mais avec une AirUnit ou Vista (en gros du DJI)... tu risques d'être déçu de l'opération. Le top est le VTOL qui mixe un peu les 2
L'analogique c'est juste horrible et plus possible pour moi. J'ai déjà fait plusieurs kilomètres en DJI sans souci particulier. Alors c'est pas du ultra long range mais ça fait très bien le taff aussi je trouve :)
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Très bien ! La première aile que je vois sur cette chaîne ! 👍👌
Excellente présentation..... Vivement la suite... 😉
Merci Joelamoule pour cette belle présentation ! Elle a l'air bien pensée cette aile 👍
Super vidée, merci. Hâte de voir la suite.
Top !! ;)
Et tous mes voeux à toi aussi .
Superbe vidéo Joe. Très bien expliquée. Jai hâte de voir la suite. J'ai depuis longtemps envie d'en monter une mais quand j'entends parler de scotch de polystyrène et de réparation ça me fait peur. Ca fait plaisir de voir WAF parler des ailes.
ça c'est quand tu débutes ;-)
Non le scotch c'est pour protéger l'aile à l'atterro. La différence avec un quad, c'est que tu as besoin d'un minimum de terrain dégagé pour te poser !
Cool, très intéressant !! Vivement la suite
Merci beaucoup pour la vidéo
Salut Joe, très intéressant tout ça !! 😃 L'aile volante me titille depuis un certain temps et j'ai hâte de suivre ta progression car je ne me suis pas encore plongé sur ce sujet... Merci, bonne continuation et bons vols ! ✊😉👍
Merci pour ton enthousiasme !
Enfin autre chose que du 4 moteurs. Nous oubliez pas nous les aile et avions 😅
Vidéo très intéressante et constructive. ☺
Joe tu es trop génial je suis trop fan !!!
Je veux un poster de toi :D
Envoie ton adresse !
@@Tommyjames21 SI je te donne mon adresse c'est pour venir boire un coup!
@@ANTACphoto non tu es trop loin, faut préparer le lit pliant 🤣
@@Tommyjames21 Tu aura le choix entre la paille dans la grange ou la niche du chien (qui est surdimensionnée d'ailleurs)
Super vidéo merci en plus cela tombe bien moi aussi je compte me mettre à l’aile volante 👍🏻👍🏻😁
Excellente vidéo , bravo !!!! J'ai hâte de voir la suite et ça tombe bien car je viens de recevoir ma version AR Wing Pro Eachine en blanc et j avais besoin de conseils et d'infos pour la préparer ;) Merci pour cette review !!
super je compte varier les plaisirs aussi
Cool les gas 🔥 vivement la suite …
Dommage juste pour le son de la vidéo 😭🤘🏻
Désolé je suis pas encore un youtubeur 🤣
Super intéressés mais de le merde Joe toujours du polystyrène ces engin à quand un voil en carbon pour tous
pile quand je commence à m'interesser aux ailes :) et de plus le modèle que je convoite ;) merci pour cette review ! il me plait bien, j'aimerai en config 6s, à voir ce qu'il y a comme moteur qui watt, l'idée d'approcher les 200 me tente
Cette aile n'est pas faite pour faire de la vitesse, vaut mieux une AtomRC dolphin pour ça par exemple
@@Tommyjames21 j'ai vu un gars prendre 220 avec. ce qui est large suffisant.
@@jlmarco7552 ah je n'aurai pas cru.....quel moteur sur la wing?
@@Tommyjames21 motor 2806.5 1700kv, prop 7050 apc . 5S
Un conseil pour bien décoller la première fois, il faut bien paramétrer l'autolaunch dans INAV. Trop peu de gaz et tu vas au tapis (ou alors tu as des bras de lanceur de javelot), trop de gaz et tu risques d'avoir trop de couple gyroscopique et de te retourner comme une crêpe (c'est bientôt la chandeleur !). Plus sérieusement, l'idéal c'est de décoller en mode manuel et d'avoir un lanceur, de manière à garder tes 2 mains sur les manches, ainsi tu sauras s'il faut 50, 60 70 % de gaz pour partir en sécurité. Pour les trim, normalement si ton aile n'est pas déformée, cela devrait aller. Il est conseillé d'avoir toujours un peu de trim à cabrer au décollage, mais la majorité des ailes modernes intègrent ce réglage d'origine, il suffit d'aligner les élevons sur l'emplanture et ou les saumons et c'est tout bon.
merci pour ces précieux conseils !
Lautolanch de inav marche vraiment bien j'étais débutant complet et il a bien décoller, il faut un inter pour le sélectionné le meme que pour armer, tu met un coup en arrière il lance le moteur et tu lance, avec un peu de trim et ça décolle super
ça doit être ouf la vitesse mais mais j'ai toujours trouvé que c'était horrible en dvr tellement ça bouge :(
Les dernières versions de inav ont une fonction auto tune.....on verra bien ce que ça donne!
@@Tommyjames21 Auto tune c'est pour régler tes PID. Indirectement tu peux rendre ton aile plus douce, mais c'est en "trichant" lors de la calibration. En gros tu décolles, tu prends de l'altitude, et tu commences à faire des mouvements avec les manches, tu donnes du roll, puis du pitch. Les PID vont se calibrer en fonction des mouvements que tu auras donné sur les manches. Si tu ne fais que des petits mouvements, tu auras des PID pour faire des petits mouvements, mais pour moi il vaut mieux conserver les réglages PID stock de la carte FC, ou ceux proposés par INAV suivant le type d'aile et de peaufiner tes réglages dans INAV (expo ...). Il y a aussi une fonction d'auto réglage des trims, bien pratique et que je conseillerais de laisser en permanence activée.
Lauto tune m'a permis d'avoir une aile plus stable, mais faut pas rêver ça va quand meme bouger
merci, mais est vraiment un bon avion? j'ai de gros doute depuis avoir découvert de nombreux utilisateurs ayant des problèmes pour le lancer: th-cam.com/video/Moy2fQF2AHs/w-d-xo.html
analogique ?
Ou HD
Les deux sont tout à fait possible même éventuellement d'avoir la caméra FPV en DJ high et au milieu une Foxy remix ou une Cadix tarsier
pas sûr de comprendre l'intérêt d'une Wing en FPV vs un drone 7"' ou un VTOL; surtout avec un Airunit ou tu perds la video ultra rapidement.
L'autonomie et le délire de tester quelque chose de nouveau peut-être ? C'est ce qui me tenterait en tout cas :) Et pour le Vista ça se discute même pas selon moi :D
@@MotardgeekFr91 yes, mais une wing, ce qui serait top c'est l'autonomie (de planner en montagne par exemple) ou du Long Range... et pour ca, un drone est quand même plus adapté je trouve. En analogue je dis pas ... mais avec une AirUnit ou Vista (en gros du DJI)... tu risques d'être déçu de l'opération. Le top est le VTOL qui mixe un peu les 2
L'analogique c'est juste horrible et plus possible pour moi. J'ai déjà fait plusieurs kilomètres en DJI sans souci particulier. Alors c'est pas du ultra long range mais ça fait très bien le taff aussi je trouve :)
@@MotardgeekFr91 aucune perte de vidéo ?! tu utilises quoi comme antennes ?
On va bien voir ce que ça donnera en vol!