PRUEBA BMW R1250GS
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Aquí tenéis la prueba que hicimos hace unas semanas de la nueva R1250GS en su versión EXCLUSIVE, y en la que la comparamos con la 1200 última generación ( marzo 2017/noviembre 2018) que es la que yo tengo y de la que puedo hablar. Espero que a nadie le siente mal lo que digo, pero ES MI SINCERA OPINIÓN de esta nueva moto.
![[POV] BMW R1250GSA Trophy - Test Ride | RAW Sound](http://i.ytimg.com/vi/CtKD0cW9YO0/mqdefault.jpg)
![[POV] BMW R1250GSA Trophy - Test Ride | RAW Sound](/img/tr.png)
La suspension ESA q lleva 3 opciones: minimo,maximo y automatico.
Si la llevas em minimo aparte que se hace bajita, sigue teniendo muelleo? Es decir confort? O lo pierde todo al dejarla al minimo?
Peegunto xq se hace bastante cómoda pa lls que medimos 172
Sigue trabajando exactamente igual la lleves en mínimo, normal o máximo. La posición no influye en su buen funcionamiento.
Para que seria la posición minima o maxima?
@@juancarlosfloreshernandez9093 Mínima o máxima es la altura de la moto. En normal, la suspensión se nivela a media altura dependiendo de la carga que lleves.
Muy bueno el comentario 👍
Muy buen video.
Ya tienes otro suscriptor, yo tengo la F850GS (También tengo videos en TH-cam de ella) y estoy muy contento.
Aunque ahora tiene 2 años y seguramente me pasaré a esta el próximo año.
Sigue compartiendo experiencias de nuestras GS's.
Un abrazo y Rafagas desde Alzira Valencia.
PRODUCCIONES JACA PACA
Essa moto é do meu sonhos 😍
!Muchas gracias! La nueva R1250GS es fantastico.
En mi opinión ninguna maxi trail es lo mejor para el campo, son muy pesadas, pero te da para meterte en sitios no muy complicados. La R1200 GS es más de asfalto, pero no es una crítica, todo lo contrario, tengo la de 2018 y es una gozada hacer kms y kms con esta moto. El telelever y el paralever son una gozada, un gran invento para darte seguridad en curvas. En definitiva, estoy enamorado de mi moto y no la cambio por ninguna otra, por muchos caballos que tengan las KTM ;-)
linda maquina, que tal va en trocha ?
Yo tengo amigos que hacen mucho campo . Quizás no sea una gran moto par campo , si quieres hacer campo al lado de casa , pero es una buena opción si quieres ir a Alpes por carretera y luego hacer pistas . Si queréis mirar GS 1250 por pistas , anotaros a la MMM 2019
Ya hice la MMM 2018 con la mía...precioso evento de 30 MPS
Que guantes usas? Son buenos para invierno?
Hola. Son unos FIVE comprados en motocenter levante. Son de verano. El frio no les sienta bien.
Bien dicho, NO ES UNA MOTO CAMPERA! Para una verdadera trail KTM!
Bueno...yo no cambio mi moto por ninguna KTM.....
Yo creo que lo importante es el peso. Para campo algo que supere los 250cc me parece excesivo.. Con una Cross de 125 puedes hacer diabluras.
@@chemac1410 si. Pero eso no quita que con una 450 4T tambien.....
GSAdictos World pues no sabes lo que te pierdes...
@@DanielJimenez-gx4rr a lo mejor si que lo se....😉
Muy buena informacion.Video acotado y concreto.Sirve para tener otro punto de vista .Lo has hecho bien.Me gusto.Lastima que entran despues en comparaciones y cuestiones pérsonales que terminan en polemicas absurdas o debates infinitos.La mejor moto es la que uno puede tener...Despues de eso ya entramos en cuestiones de gustos personales.Interminable seria el tema.Aun asi se valoran todas las opiniones.Aprendi de todos.Buen canal.Muchos exitos.Saludos desde La Patagonia Argentina.
Buenas. Te consulto especialmente porque sos usuario y estoy interesado en comprar las 1250gs. Mi utilidad será en ciudad y carreteras. Mi duda es si esta es la opción adecuada, o si por peso y el calor que desprende el motor, tal vez sea más indicada la f 850 gs ?
Hola. El uso en ciudad y carretera es el que yo le doy a la 1200 y es perfecta para ello. Lo que ocurre es que me hablas de 2 motos que solo se parecen en la marca. Una 850 no es una 1250 mas pequeña. No. ES OTRA MOTO TOTALMENTE DISTINTA. Aunque las dos te valen igual para el uso que le quieres dar, no se parecen en nada. Ni peso, ni talla, ni precio....si eres novato, empieza con la 850. Tiempo tendrás de dar el salto a la boxer.👍👍
Yo te aconsejo la 1250 de una vez en una moto mucho más segura y más equilibrada y de una maniobrabilidad muy exquisita la 850 está más enfocada en el motociclista más aventurero y más para el terreno marrón off road con la 1250 todo es perfecto está en su sitio y si te animas a rodar con acompañante si q te lo va a agradecer porque es demasiado cómoda para el pasajero Saludos desde colombia haaaa y si tu presupuesto te lo permite comprate la 1250 ADVENTURE esa es mejor más suave mejor protección aerodinámica mucho más autonomía etc
@@diegojaviercorreaescobar2715 no sé en que te basas para decir que es mejor y mas suave. Te guias por los ojos pero no sabes lo.que dices. Ni es mejor ni es mas suave la adventure. Mas depósito y aspecto mas grande. Nada mas.
@@gsadictosworld8126 pues poseo una adventure 2018 TFT y como la adventure pesa más q la gs normal las suspensiónes van más aplomandas y rebota más suave en los baches y resaltos y no me digas q solo es el aspecto visual la ADVENTURE tiene mucho mejor protección aerodinámica viene equipada de serie con barras protectoras y faros auxiliares y herrajes para las maletas que por cierto son metálicas y no las plásticas para las q viene diseñada la k50 gracias muy buenos tus vídeos Saludos desde colombia
@@diegojaviercorreaescobar2715 lo dicho. Desde mi punto de vistay desde el respeto, no tienes ni idea. Te vendieron la adv y con eso te has quedado. Pero yo me alegro de que seas feloz con tu moto pensando que tienes la mejor. Y eso, te pongas como te pongas, depende del punto de vista.
hola, me gustaria me respondan una duda, acabo de vender mi 850 gs adventure, acabo de probar la 1250 y realmente me encanto, pero me parece que vibra cuando esta parada, y me doy cuenta ya que ademas de q lo siento en el manillar, lo veo en el windshield de la misma, solo me pasa cuando esta parada, no es una vibracion muy fuerte, es mas, es leve, pero eso no lo sentia en la 850, que era una seda, solamente la quise cambiar ya que queria mas motor, es normal estas vibraciones?? es acaso por el motor boxer?? tenia entendido que las mismas habian desaparecido
El motor bóxer, inevitablemente vibra más que el paralelo de la 850. Pero no es nada desagradable ni preocupante. De hecho, al final te gusta y todo....
estoy con vosotros, de campo solo lleva las ruedas!! pesa mogollon poara elcampo, le sobran 50 kg minimo!! KTM for ever!
Además meter una moto de ese precio, mosquea un poco.
Esa moto buena , yo kisiera esa moto para ir aventurar para no pienso quedarme con las ganas
teniendo la 1200, merece la pena la 1250?
Como digo, si tu 1200 es 2013 en adelante, hay pocas diferencias. Si tienes una 2017-18, ninguna, a parte de la mejora de motor, en los bajos principalmente. Y por supuesto, la exclusividad de tener el último modelo que eso ya depende del bolsillo de cada uno.
Se supone que debería consumir menos, pero este punto no se toca. Para mí es primordial.
Es cierto que no comparé consumos. Para mi es irrelevante. Como la moto para mi es un hobby, no le pido consumos moderados. Le pido prestaciones satisfactorias. No se me ocurrió comparar. No obstante y por sus caracteristicas identicas, ni subirá ni bajará nada significativo...
medanganasdecomprarmeunaGS!!!!
✌🏿Bwm GS e Honda Titan (( jogo , moto Falar vc vai familia , moto Titan ex 160
#BWM GS Bom jogo moto serie Parabéns no meu video
Perfecto, lo único que faltó es recomendar un buen seguro ya que como es habitual, cuando la firma Bábara saca una moto nueva, de seguro se rompe ó te deja tirado en la banquina. Gracias, a las Japos no hay con qué darle.
Marcelo Grimaux BÁBARA? Aprende a leer y escribir paleto
Y si la moto no es campera, poqué no coger la RS ques 4.000€ más barata??
Sencillamente por el paralever. La convierte en asfalto en una moto mucho mas estable. Por no hablar de la posicion de conduccion mucho mas descansada. De todas formas, es cuestión de gustos. 👍
Benito Diaz Vila , otro motivo, pienso que el 95% de los usuarios BMW, KTM etc , siempre que se trate carretera iremos exactamente igual con una que otra, soy ex BMW 1200 GS ADVENTURE 2013, y venía de la KTM 950, la BMW me decepcionó en comodidad y patada, pero probablemente la vida de una BMW sea más duradera que mi querida KTM, actualmente la 1290 S.A .R, súper contento en todo menos en la dureza del asiento, pero esto me lo solucionará Lolo Pamanes. Las comparaciones son odiosas, ambas motos son el top ten .
La RS es 100% asfalto. La GS te permite ir bien por pistas de tierra, y carreteras rotas.
Y más bonita😁
C'est supert
Es la misma moto nadamás los rines y el color cambia
Ninguna de estas motos son para campo el día que se te caiga no la pueden levantar solo aquí en el Ecuador tengo una Yamaha super ténéré 1200 y cuesta un huevo $26000 no voy a pagar eso para destruirla en el campo me compró una Yamaha 250 y la meto a la montaña y como moto las japonesas son 1000 veces mejor que esas europeas que pasan con el mecánico de parrillero
Место красивое, погонял бы там с превеликим удовольствием)
..а вообще, русскоязычных обзоров по гусю чертовски мало
Sorry but i dont understand your language. If is posible, translate your opinion with google translator, for example......
madre mía: "la GS es una trail pero no es una moto campera", ahí he parado el vídeo. Ninguna maxitrail lo es, el que quiera algo campero que se pille una enduro o una trail mono de los años noventa....
#video kkkkk
Vas a cambiar la tuya
No no. De momento no. Aun me quedan muchos kms con la rallye.
Yo tengo la 2017gsa
Prefiero la taiger 1500 euros menos y trae de todo
Me alegro por tí y por Triumph!!
Tai... qué?!?!
Caro para lo que ofrecen los japos y ktm se los comen