Immer sehr unterhaltsame Videos, merci! Zu deinen Fragen/Erfahrungen: Bei Vorwärtsstart mit Nullwind und kürzerem/kurzem Startplatz finde ich den A4 schon herausfordernd. Und bzgl. Gewicht: Fliege mit 90kg all-in den MS. Laut Ozone ist wohl Mitte bis 2/3 des Gewichtsbereich optimal. Happy Landings!
Erst einmal, danke für die Blumen, ich geb mir Mühe! Spannend, dass du das mit dem Starten erwähnst, wird man auch in den kommenden Videos dann sehen, ich hab mich, zumindest bis jetzt, noch eher gespielt mit dem Schirm. Mir ist Gewichtsbereich- technisch gesagt worden, dass man Ozon eher am oberen Ende der Range fliegt und es grundsätzlich auch kein Problem ist, wenn ich damit leicht überladen fliege. Bis jetzt hab ich noch keine Nachteile damit feststellen können, muss aber auch dazu sagen, dass die Thermiken immer gescheit angerissen haben.
Super spannend, danke für das Video. Ich habe quasi die gleiche Ausgangslage. Im Herbst bei einem Testival dann mal unter einen C-Zweileiner gehängt. Nicht gerade vernünftig, war aber trotz ordentlicher Thermik auch unproblematisch und fühlte sich saugeil an. Gerade wenn man als Drachenpilot immer das Gefühl hatte unterm Schirm mit angezogener Handbremse unterwegs zu sein. Werde den Aufstieg selbst wohl noch etwas vertagen, bzw mir die High-B's anschauen, finde es aber klasse, den Prozess bei dir ein bisschen mitverfolgen zu können.
Schön, dass es mir da nicht allein so geht! Ich bin ja grundsätzlich echt happy mit meinem Skyman, aber speziell das Mehr an Stabilität wenn man ins Gas steigt hats mir schon angetan! Die nächsten 2 Videos hab ich dazu schon fast fertig, sollten demnächst auch online gehen.
Immer sehr unterhaltsame Videos, merci!
Zu deinen Fragen/Erfahrungen:
Bei Vorwärtsstart mit Nullwind und kürzerem/kurzem Startplatz finde ich den A4 schon herausfordernd.
Und bzgl. Gewicht: Fliege mit 90kg all-in den MS. Laut Ozone ist wohl Mitte bis 2/3 des Gewichtsbereich optimal.
Happy Landings!
Erst einmal, danke für die Blumen, ich geb mir Mühe!
Spannend, dass du das mit dem Starten erwähnst, wird man auch in den kommenden Videos dann sehen, ich hab mich, zumindest bis jetzt, noch eher gespielt mit dem Schirm.
Mir ist Gewichtsbereich- technisch gesagt worden, dass man Ozon eher am oberen Ende der Range fliegt und es grundsätzlich auch kein Problem ist, wenn ich damit leicht überladen fliege. Bis jetzt hab ich noch keine Nachteile damit feststellen können, muss aber auch dazu sagen, dass die Thermiken immer gescheit angerissen haben.
Super spannend, danke für das Video. Ich habe quasi die gleiche Ausgangslage. Im Herbst bei einem Testival dann mal unter einen C-Zweileiner gehängt. Nicht gerade vernünftig, war aber trotz ordentlicher Thermik auch unproblematisch und fühlte sich saugeil an. Gerade wenn man als Drachenpilot immer das Gefühl hatte unterm Schirm mit angezogener Handbremse unterwegs zu sein. Werde den Aufstieg selbst wohl noch etwas vertagen, bzw mir die High-B's anschauen, finde es aber klasse, den Prozess bei dir ein bisschen mitverfolgen zu können.
Schön, dass es mir da nicht allein so geht! Ich bin ja grundsätzlich echt happy mit meinem Skyman, aber speziell das Mehr an Stabilität wenn man ins Gas steigt hats mir schon angetan! Die nächsten 2 Videos hab ich dazu schon fast fertig, sollten demnächst auch online gehen.