нужно не на глаз ,а пилить по прокладке и впускному коллектору . при таких типа ровных уходах прокладка не попадёт ровно и коллектор ровно не встанет. и будут ступени и перекрытия..
Дмитрий Александрович Осипенков в водный можно коротко , бегло а когда делаеш например впуск возле маслоканала то про него токо раскаывай не перескакивая на другие и так далее по ходу будет более понятно и запоминаться лучше .
Юрок Бобровка Я же сказал что хотел показать все варианты, но вырезал слова, что "не получилось, потому что камера села, пришлось допиливать без камеры", бросать не хотелось, продолжил когда уже все распилено. На тебе если не нравится, можешь свое видео снять, я бы тоже посмотрел.
Почитал комменты, в комментах не правы. Твоё видео на много лучше всех видосов Травникова и Пружова по гбц, где 10 минут ниочём, ты разжевал всё правильно. + Ты первый донес что не обязательно втулить при "детских каналах" и седла можно делать 34х29 для города (если для себя разумеется) Остальные делают на продажу, им нужна перестраховка от кривых отливов и от не отцентр. сёдел относительно втулок.
Александр скажите, при расточке впускного седла на 34 мм клапана стандартные уже не пойдут? какие ставить клапана, выпуск при расточке седла на 28 -29 остается стандарт, снимите видос как вы делаете т образные клапана
Дмитрий привет . У меня инжекторная девятка,низкий блок. Хочу переделать в 1.6 можеш дать совет.1 шатуни можно оставить родние или нужни под плавающий палец.2 Лучше взять поршня со смещением пальца или отдать шатуни штоб их укоротили по длине. Если я оставлю родние шатуни то износ бобишек и пальца будет намного бистрее или нет,хочу услишать твое мнение
срочно ищу ответ а на вопрос, можно ли со стороны седла на выпуске точить фрезой на 29? и будет ли держать после прирезки само седло, так как фаска станет меньше
Обрабатываемую деталь нужно крепко накрепко закрепить, - есть такое понятие - "техника безопасности". Однажды ваши коленвалы, от рывка при закусывании, упадут вам на ногу и сломают три пальца. Потом месяц без работы будете сидеть у жены на шее. Каждый день ругань, позже развод, раздел имущества и алименты детям. Водка - пиво разливное, пъяный попал под поезд, и всё, нет мужика. И всё из-за какой-то мелочи. )))
при расточки в 35мм стенка 1,5мм мало при перегреве в 120-130г.с. ломает стенку безопасно 34 мм с уводом( полный экстрим) . выпуск трескает на 31 без увода стенка была 1мм - для минемальной надежностью для каналов 34мм впуск и 29мм край для выпуска (всеже отливки разные) на инжекторе 1,6л тяжелая шпг канал впуск 30мм без завтуливания и выпуск 28мм седло +2мм дало где-то 120лс валы стандарт выпуск прямой 51мм
Дружище, не даст оно 120лс, (если натужит до 90-100лс то это будет как праздник) как не пили 8кл на сток р.вале... на сток р.вале прямой выпуск даёт только шум и чуток съедает кр.момент на низах (просто паук вместо каталика даёт +пару пони, на сток р.вале и пиленной гбц). каналы гбц если не добрее чем (вп30-32хвып29-30, седла 33-34х28-29).. кстать такие (32х30) даже ходят без втулки маслоканала, дристануть может только если очень сильно не повезет с отливкой, скорее седло выпадет при сильном перегреве, головка очень старая и изнутри поеденная, (или просто захочет свалить, "может увидит козерога в 5 колене, и луну в нептуне") чем вып.канал 30мм треснет. чтоб получить 100лс на сток рвале нужно 1) гбц типа к33х31 с34х29, 2) грантошпг, 3) прошить все это дело.
гбц клапана за подлицо (калиновская вроде с 1,4).легкая шпг долго не живет (вкладыши умирают очень быстро) ( 120л.с вышло из расчета подачи топлива при сравнение с стандартом ) по поводу распредвала возможно что не стандарт но на внешний вид почти одинаков (высота когда мерил со стандартом-одинакова ). степень сжатия побольше конечно ресивер расточен стандарт и проварен где вылезла фреза --прога STP 570 дроссельная. форсы волга 107 бензонасоса ваз 2112 нахватало- выхлоп вроде на резонаторах симон.паук стандарт 21083 без кат с лямдой . на холостых кушал где-то 8,4-8,7 кг воздуха хх меньше 900 не получилось бензонасос пришлось поменять и оно поехало по время ни ---где-то 9-10с по жпс до сотни когда отстраивал. на сей момент гбц расточина в 35мм и 31мм с уводом без последствий на хх меньше 9 кг отказываеться есть зато холостые стал держать от 800-850 и при очередной настройки стал дымить умерли кольца или пора точить блок мотор был куплен бу за 10р для учебы по настройки прошивок.
Дмитрий подскажите пожалуйста.После распила головки 11183 Калина обнаружил небольшую трещинку между впускным и выпускным каналом,стенка ближе к середине ГБЦ,со стороны выпускного канала, трещина ближе к седлу. можно ли как то исправить или только выбросить теперь ГБЦ?
Здравствуй Дмитрий, скажи сколько стоить будет расточить гбц 8 кл на 1.6 с распрежвалом нуждин 10.93 бронзовые направляющие, чтобы я оплатил вы сделали и переслали? Заранее спасибо г. Тамбов
здавствуйте,у меня вот какой вопрос, у меня ваз2109 двигатель 2108,был 1.3.щас поршня от 5терки,1.5.но движок уже течет решил от капиталить по полной,хочу 1.7возможно?ли это от блока 2108???ответьте как сможете спасибо.
Дмитрий, так что нибудь по-серьезнее будет ? я имею ввиду подготовка шеснарика ? с валами, потом показать как он валит ? 8в конечно неплохо, никто не спорит. Подготовленная 8кл 8ка моего друга, в прошлом году показала лучшее время на 402м 14.01сек. Причем ни один раз, и на разных телеметриях всегда ехала низкие 14 сек . Это очень быстро. Причем в классе стрит. тоесть кузов на этой 8ке из железа, нет пластиковых окон и т.д. и на бензине с заправки, вобщем не корч. Но всеже серъезные 16в моторы ее проезжали. Так что 16в моторы как никрути помощнее будут, но и в доработке тоже не так все просто.
Все дело в вложениях, у меня первый подход это эффективность к затратам. 16 кл. ВАЗ лучше при значительном большем бюджете. Особенно если изначально не 16 кл стоит, то и вовсе двойной. Если есть детальная! конфигурация двиг. КПП твоего друга пиши интересно будет посмотреть.
саня иванов ага, на сток коробке...конечно расскажи мне тут ))) может еще сток вал был ? и голова не пилена? знаю я вас таких гонщиков ) без свидетелей по армянской телеметрии ... 13.8 это время стандартного субарика wrx STI , в котором 280 сил на полном приводе. И ты понимаешь сколько дури должно быть в 8кл твоего друга чтобы ебашить такое время на сток коробке ? это очень серъезное время 13.8....Конфиг мотора какой ? ссылки есть на время ? у нас напрмиер есть офф результаты. и график мотора со стенда есть. Если я увижу время 8кл АТМОСФЕРНИКА без закиси на сток коробке 13.8 то нахуй завижу с тюнингом и сожгу все сви моторы к ебеням )ахахах
саня иванов Уфф, как же громко звучит такое заявление, от человека ниразу не участвовавшего в гонках и не имеющего технических познаний в области глубокого тюнинга и подготовки ДВС -))) БЕЗ ОБИД, хорошо?) честно...Но просто я не очень понимаю тех,кто слабо разбирается в каком то вопросе,пытается что то утверждать. Объясню, все что ты сказал выше, получается ни оч чем, ты даже примерно не обосновал почему ты так считаешь...Просто сказал, ряд ничего не решает, знай это.... И ты говоришь это мне, человеку который собирает моторы, причем не стандартные,который гоняет на тазе , и я собирал коробки, и на 18 ряду с 3.9 и 7 ряд с 4.3 (сейчас у меня 7ряд с 3.9) и кулах прямозубый с 26 рядом, и так же я катался на стандартном ряде с парой, И ты мне с утверждением заявил что ряд делает только хуже )))))))) еее ) Уффф....спасибо, поржал, наверно все гонщики России да и в мире, ошибаются когда меняют предаточные числа в КПП, надо им сказать чтобы не тратили бабки а гоняли на стоке ))))) Ладно, если по теме, вот лично ты, вообще имеешь представление,хоть малейшее, для чего нужен ряд и пара ? ответь мне просто...без гугла,без прочтений форумов, просто твои мысли из головы, для чего меняются предаточные числа в кпп !? как ты думаешь ?? а после этого можно уже дальше поразмыслить.... И еще, что за машина твоего друга ?? где она ? на каких соревнованиях,в каком году,в каком городе показывала такие результаты ?? Можно ответить? есть ли график со стенда замера мощности?? а то это получается как в анекдоте когда гонщик ашот развивает на своей шестерке 300км\ по ночной трассе пока все спят. У нашей 8ки время зафиксировано на офф соревнованиях в калмыкии 2013 года. ВИдео и результаты без труда можно найти в интернете. есть группа вконтакте. Где ваша пуля ? с каокго вы города хотябы ? Я знаю одну 8кл машину котора еще кажется в 201- ехала из 14, но она была на закиси. Ты у своего друга спроси что за мотор у него был... что он на сток ряде так ебашил, может всетаки турбированный, или на кислоте ?
SaneG16v честно говоря тема перешла в малоинтересный (для меня по крайней мере)пиздеж.Поэтому я постерал свои коменты чтоб это меня не заебывало. И тебя хочу попросить больше не пиши тут потому что напрягает а мне не интересно.Вообще:( Честно не знаю как у вас в россии(если ты из россии)НО на украине тема восмиклапанников в драге закончилась еще 4 года назад и ее и закончил тот автомобиль про который я тебе говорил.Просто все слепили шеснарики и на 8 кл (в чемпионате украины)стало нес кем гонятся.Вернее мы гонялись один год с ними и по началу даже и конкурировали.А когда все массово перешли на 16 кл и такие модные 16 кл то уже конкуренции создавать не могли и сами начали лепить.А когда слепили то сразу стали чемпионами украины и 3 года нас не кто обогнать не мог.А на сегоднешний день на украине (из за тех регламента) отмирают и атмосферные шеснарики.Регламент вынуждает делать турбо хотя и с атмосферой мы еще не наигрались до конца:).А экономическая ситуация в стране вынуждает затянуть пояса так сказать.Вот такие пироги.В предыдущем году в чемпионате было три этапа.Куда мы катемся?...Почему мы мозг потеряли?....А?.....
шеснарь будешь пилить ? про 8в много кто рассказывал, не особо интересно,да и накосячить сильно не так сложно. *в и травников и кто только не выкладывал видосы как пилить и т.д. А вот грамотный шеснарь я ни разу не видел. Инстесно бы послушать тебя,что ты думаешь про распил 16в, про диаметр каналов их форму, как точить, что делать с седлами и т.д. и т.п. То есть полная доработка каналов\седел\клапанов шеснаря.
То что я рассказал, я не у кого не видел, и не слышал. И я уверяю тебя что значительное большинство ездит и пилит 8 кл ДВС. Но 16 кл. тоже интересно я не спорю.
Дмитрий Александрович Осипенков я не знаю кто там ездит и пилит 8в, какое это значительное большенство, темболее их уже практически не осталась) большенство гоняет и тюнит иномарки...тазы за последние года так 3-4 вымерли неплохо ! Может это конечно у нас такая тенденция, но 3-5 лет назад по городу каталось куча тазов, рычащих,свистящих турбами, пшыкающих блоуоффами ит.д. Сейчас всякие субары, мазды мпс, опеля турбовые, бэх куча... и погоняться то уже не с кем ) Ладно вренемся к теме про 16в.Дорабатывать его интересней,потенциала больше но и пилить сложнее (я имею ввиду правильно если пилить) и всеже большенство людей дорабатывает шеснарь (я не беру во внимания деревни и глухие места). Так вот видосов про шеснарь почти нет в интернете. Так вот ты все же планируешь распил шеснаря? рассказать свое мнение по эту головку, как распиливать,диаметры ит.д. и т.п. ?
SaneG16v Я живу в селе, ближайшие города Самара, Тольятти. Тольятти вообще самый бедный город и центр ВАЗов. Одна была ГБЦ 16 кл. с расточной под макс. но без видео
Дмитрий Александрович Осипенков да ладно, тольятти бедный город ? ) Самара ? да нунах... У вас там тюнинга больше чем у всех ! Поэтому я же и говорю,чего шеснари не точишь, всетаки слегка поинтереснее они ,нежели 8в.
SaneG16v Тюнинга и производства да, это центр. Но все по деньгам, я же не обманываю считаю стоимость 8 кл и 16 кл. и ходовая разница. И в основном 8 кл устраивает с небольшим бюджетом, если бюджет больше и двиг. целиком делается, не только ГБЦ. Я предпочитаю объем увеличить, чем опять же 16 кл ставить. 1.8 - 8кл. Лучше чем 1.5 или 1,6 - 16 кл. Люди в основном обращаются что бы везде можно было ездить, двиг. был универсальный, А жужалка 8000 - 9000. с невозможностью ездить на малых, плюс затраты на переделку КПП, на самом деле не много кому это нужно. Я не чего против 16 кл не имею. Под макс. была расточка.
Она высокая, тяжело такой кирпич будет ехать на максималке, на взлет наверно будет идти и надо передачи под эту скорость подбирать, а я еще даже не знаю на каких оборотах будет макс. мощность. Просто на длинючей 5 -ой 185 км/ч где - то при 4300 об/мин где - то. Больше не поехала.
распред с датчиком фаз калина на 1мм подъем больше фаза шире лошади по паспорту инжектор 1.5л -8кл -77лс( распред одинаков с карбюром) 1,6-82лс легкая шпг 1,6-90лс
Очень даже! Уважение и подписка)))! Грамотно объяснил и правильно закончил! Накотившее разочарование в людях после просмотренного-исчезло!)))
Дмитрий,ты стал увереннее вести свои видео!Похвально!
Как говорится-главное начать... А ещё 8 клапанов потом сами отрастут...
Правельно подмечено
все грамотно и доходчиво !!! красава
Огромное спасибо Вам !!!😊
нужно не на глаз ,а пилить по прокладке и впускному коллектору . при таких типа ровных уходах прокладка не попадёт ровно и коллектор ровно не встанет. и будут ступени и перекрытия..
Дмитрий, материал отличный, но слишком много не нужных рассуждений в начале видео. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать)
Если я просто туда сюда покажу, кто не разу этого не делал, не чего не поймет, И водный инструктаж, и текущий, и заключительный и ТБ обязательно.
Дмитрий Александрович Осипенков в водный можно коротко , бегло а когда делаеш например впуск возле маслоканала то про него токо раскаывай не перескакивая на другие и так далее по ходу будет более понятно и запоминаться лучше .
Юрок Бобровка Я же сказал что хотел показать все варианты, но вырезал слова, что "не получилось, потому что камера села, пришлось допиливать без камеры", бросать не хотелось, продолжил когда уже все распилено. На тебе если не нравится, можешь свое видео снять, я бы тоже посмотрел.
Дмитрий Александрович Осипенков я не говорил что не нравится. а смотрю твои видео чтоб хоть что новое узнать увидеть.
Добрый вечер а подскажите пожалуйста можно ли заказать у вас уже такое готовое?
Такой вопрос.есть ли смысл точить каналы если стоит карб стоковый? ведь его диффузоры все равно не пропустят больше воздуха чем положено.
Ведь было же сказано, что смысл делать это есть, когда есть изначальный проект...
не понятно немного про втуливание канала (ты втулку цепляешь или как ее проходить) если можно ответь на комент или кто нибудь
При увеличении выпускного канала вскрывается масленный, после всех манипуляций он расширяется и втулится.
Почитал комменты, в комментах не правы. Твоё видео на много лучше всех видосов Травникова и Пружова по гбц, где 10 минут ниочём, ты разжевал всё правильно. + Ты первый донес что не обязательно втулить при "детских каналах" и седла можно делать 34х29 для города (если для себя разумеется) Остальные делают на продажу, им нужна перестраховка от кривых отливов и от не отцентр. сёдел относительно втулок.
Ерунду написал.. Эта головка не поедет..
Александр скажите, при расточке впускного седла на 34 мм клапана стандартные уже не пойдут? какие ставить клапана, выпуск при расточке седла на 28 -29 остается стандарт, снимите видос как вы делаете т образные клапана
Дмитрий привет . У меня инжекторная девятка,низкий блок. Хочу переделать в 1.6 можеш дать совет.1 шатуни можно оставить родние или нужни под плавающий палец.2 Лучше взять поршня со смещением пальца или отдать шатуни штоб их укоротили по длине. Если я оставлю родние шатуни то износ бобишек и пальца будет намного бистрее или нет,хочу услишать твое мнение
срочно ищу ответ а на вопрос, можно ли со стороны седла на выпуске точить фрезой на 29? и будет ли держать после прирезки само седло, так как фаска станет меньше
Обрабатываемую деталь нужно крепко накрепко закрепить, - есть такое понятие - "техника безопасности". Однажды ваши коленвалы, от рывка при закусывании, упадут вам на ногу и сломают три пальца. Потом месяц без работы будете сидеть у жены на шее. Каждый день ругань, позже развод, раздел имущества и алименты детям. Водка - пиво разливное, пъяный попал под поезд, и всё, нет мужика. И всё из-за какой-то мелочи. )))
при расточки в 35мм стенка 1,5мм мало при перегреве в 120-130г.с. ломает стенку
безопасно 34 мм с уводом( полный экстрим) . выпуск трескает на 31 без увода стенка была 1мм -
для минемальной надежностью для каналов 34мм впуск и 29мм край для выпуска (всеже отливки разные) на инжекторе 1,6л тяжелая шпг канал впуск 30мм без завтуливания и выпуск 28мм седло +2мм дало где-то 120лс валы стандарт выпуск прямой 51мм
Дружище, не даст оно 120лс, (если натужит до 90-100лс то это будет как праздник) как не пили 8кл на сток р.вале... на сток р.вале прямой выпуск даёт только шум и чуток съедает кр.момент на низах (просто паук вместо каталика даёт +пару пони, на сток р.вале и пиленной гбц). каналы гбц если не добрее чем (вп30-32хвып29-30, седла 33-34х28-29).. кстать такие (32х30) даже ходят без втулки маслоканала, дристануть может только если очень сильно не повезет с отливкой, скорее седло выпадет при сильном перегреве, головка очень старая и изнутри поеденная, (или просто захочет свалить, "может увидит козерога в 5 колене, и луну в нептуне") чем вып.канал 30мм треснет. чтоб получить 100лс на сток рвале нужно 1) гбц типа к33х31 с34х29, 2) грантошпг, 3) прошить все это дело.
гбц клапана за подлицо (калиновская вроде с 1,4).легкая шпг долго не живет (вкладыши умирают очень быстро) ( 120л.с вышло из расчета подачи топлива при сравнение с стандартом ) по поводу распредвала возможно что не стандарт но на внешний вид почти одинаков (высота когда мерил со стандартом-одинакова ). степень сжатия побольше конечно ресивер расточен стандарт и проварен где вылезла фреза --прога STP 570 дроссельная. форсы волга 107 бензонасоса ваз 2112 нахватало- выхлоп вроде на резонаторах симон.паук стандарт 21083 без кат с лямдой . на холостых кушал где-то 8,4-8,7 кг воздуха хх меньше 900 не получилось
бензонасос пришлось поменять и оно поехало по время ни ---где-то 9-10с по жпс до сотни когда отстраивал. на сей момент гбц расточина в 35мм и 31мм с уводом без последствий на хх меньше 9 кг отказываеться есть зато холостые стал держать от 800-850 и при очередной настройки стал дымить умерли кольца или пора точить блок
мотор был куплен бу за 10р для учебы по настройки прошивок.
@@aleksseya310 а сколько головка прошла с расточкой в 35 ?
Спасибо за видосик,все отлично.Вопрос.Втулка от чего или для чего подойдет?Бронзовая.
Дмитрий подскажите пожалуйста.После распила головки 11183 Калина обнаружил небольшую трещинку между впускным и выпускным каналом,стенка ближе к середине ГБЦ,со стороны выпускного канала, трещина ближе к седлу. можно ли как то исправить или только выбросить теперь ГБЦ?
Может это просто дефект литья вскрылся или дует воздух от туда? При нагреве и опрессовке. Заварить можно, поможет может
Здравствуй Дмитрий, скажи сколько стоить будет расточить гбц 8 кл на 1.6 с распрежвалом нуждин 10.93 бронзовые направляющие, чтобы я оплатил вы сделали и переслали? Заранее спасибо г. Тамбов
здавствуйте,у меня вот какой вопрос, у меня ваз2109 двигатель 2108,был 1.3.щас поршня от 5терки,1.5.но движок уже течет решил от капиталить по полной,хочу 1.7возможно?ли это от блока 2108???ответьте как сможете спасибо.
При начальной подготовке каналов фрезу использовать лучше по алюму с крупной насечкой типа (Н)
Просто какая есть, универсальная. Советские почти все такие. С очень крупным шагом тоже не для целей торцевания.
И так: год назад ты говорил что было в твоей восьмере 170 л.с. Скажи честно сколько сечас стало? 270 или 370?
Скажите пожалуйста ,если расточить каналы ,то клапана надо больше ставить или сток оставлять?
Такую же дрель купил для запила =)) Удачи в работе Дима!
подскажите какого диаметра фрезы мне надо будет???от 29-35мм правильно
Дмитрий, так что нибудь по-серьезнее будет ? я имею ввиду подготовка шеснарика ? с валами, потом показать как он валит ? 8в конечно неплохо, никто не спорит. Подготовленная 8кл 8ка моего друга, в прошлом году показала лучшее время на 402м 14.01сек. Причем ни один раз, и на разных телеметриях всегда ехала низкие 14 сек . Это очень быстро. Причем в классе стрит. тоесть кузов на этой 8ке из железа, нет пластиковых окон и т.д. и на бензине с заправки, вобщем не корч.
Но всеже серъезные 16в моторы ее проезжали. Так что 16в моторы как никрути помощнее будут, но и в доработке тоже не так все просто.
Все дело в вложениях, у меня первый подход это эффективность к затратам. 16 кл. ВАЗ лучше при значительном большем бюджете. Особенно если изначально не 16 кл стоит, то и вовсе двойной. Если есть детальная! конфигурация двиг. КПП твоего друга пиши интересно будет посмотреть.
саня иванов
ага, на сток коробке...конечно расскажи мне тут ))) может еще сток вал был ? и голова не пилена? знаю я вас таких гонщиков ) без свидетелей по армянской телеметрии ...
13.8 это время стандартного субарика wrx STI , в котором 280 сил на полном приводе.
И ты понимаешь сколько дури должно быть в 8кл твоего друга чтобы ебашить такое время на сток коробке ? это очень серъезное время 13.8....Конфиг мотора какой ? ссылки есть на время ? у нас напрмиер есть офф результаты. и график мотора со стенда есть.
Если я увижу время 8кл АТМОСФЕРНИКА без закиси на сток коробке 13.8 то нахуй завижу с тюнингом и сожгу все сви моторы к ебеням )ахахах
саня иванов
Уфф, как же громко звучит такое заявление, от человека ниразу не участвовавшего в гонках и не имеющего технических познаний в области глубокого тюнинга и подготовки ДВС -))) БЕЗ ОБИД, хорошо?) честно...Но просто я не очень понимаю тех,кто слабо разбирается в каком то вопросе,пытается что то утверждать.
Объясню, все что ты сказал выше, получается ни оч чем, ты даже примерно не обосновал почему ты так считаешь...Просто сказал, ряд ничего не решает, знай это....
И ты говоришь это мне, человеку который собирает моторы, причем не стандартные,который гоняет на тазе , и я собирал коробки, и на 18 ряду с 3.9 и 7 ряд с 4.3 (сейчас у меня 7ряд с 3.9) и кулах прямозубый с 26 рядом, и так же я катался на стандартном ряде с парой, И ты мне с утверждением заявил что ряд делает только хуже )))))))) еее )
Уффф....спасибо, поржал, наверно все гонщики России да и в мире, ошибаются когда меняют предаточные числа в КПП, надо им сказать чтобы не тратили бабки а гоняли на стоке )))))
Ладно, если по теме, вот лично ты, вообще имеешь представление,хоть малейшее, для чего нужен ряд и пара ? ответь мне просто...без гугла,без прочтений форумов, просто твои мысли из головы, для чего меняются предаточные числа в кпп !? как ты думаешь ?? а после этого можно уже дальше поразмыслить....
И еще, что за машина твоего друга ?? где она ? на каких соревнованиях,в каком году,в каком городе показывала такие результаты ?? Можно ответить? есть ли график со стенда замера мощности?? а то это получается как в анекдоте когда гонщик ашот развивает на своей шестерке 300км\ по ночной трассе пока все спят.
У нашей 8ки время зафиксировано на офф соревнованиях в калмыкии 2013 года. ВИдео и результаты без труда можно найти в интернете. есть группа вконтакте.
Где ваша пуля ? с каокго вы города хотябы ?
Я знаю одну 8кл машину котора еще кажется в 201- ехала из 14, но она была на закиси. Ты у своего друга спроси что за мотор у него был... что он на сток ряде так ебашил, может всетаки турбированный, или на кислоте ?
SaneG16v честно говоря тема перешла в малоинтересный (для меня по крайней мере)пиздеж.Поэтому я постерал свои коменты чтоб это меня не заебывало.
И тебя хочу попросить больше не пиши тут потому что напрягает а мне не интересно.Вообще:(
Честно не знаю как у вас в россии(если ты из россии)НО на украине тема восмиклапанников в драге закончилась еще 4 года назад и ее и закончил тот автомобиль про который я тебе говорил.Просто все слепили шеснарики и на 8 кл (в чемпионате украины)стало нес кем гонятся.Вернее мы гонялись один год с ними и по началу даже и конкурировали.А когда все массово перешли на 16 кл и такие модные 16 кл то уже конкуренции создавать не могли и сами начали лепить.А когда слепили то сразу стали чемпионами украины и 3 года нас не кто обогнать не мог.А на сегоднешний день на украине (из за тех регламента) отмирают и атмосферные шеснарики.Регламент вынуждает делать турбо хотя и с атмосферой мы еще не наигрались до конца:).А экономическая ситуация в стране вынуждает затянуть пояса так сказать.Вот такие пироги.В предыдущем году в чемпионате было три этапа.Куда мы катемся?...Почему мы мозг потеряли?....А?.....
какая реально польза от распила на стоковый ВАЗ-21083? Есть какие-то сравнения - до и после?
сёдла то не прогарят? а то они совсем тонкие. я себе типа того сделал, теперь очкую
Ну и как ? 2 года прошло ) Хотя, я уверен, что если ты повторил тг, что на данном видео, то головке хана..
Я себе тоже так сделаю, отпишусь как там че
шеснарь будешь пилить ? про 8в много кто рассказывал, не особо интересно,да и накосячить сильно не так сложно.
*в и травников и кто только не выкладывал видосы как пилить и т.д.
А вот грамотный шеснарь я ни разу не видел. Инстесно бы послушать тебя,что ты думаешь про распил 16в, про диаметр каналов их форму, как точить, что делать с седлами и т.д. и т.п. То есть полная доработка каналов\седел\клапанов шеснаря.
То что я рассказал, я не у кого не видел, и не слышал. И я уверяю тебя что значительное большинство ездит и пилит 8 кл ДВС. Но 16 кл. тоже интересно я не спорю.
Дмитрий Александрович Осипенков
я не знаю кто там ездит и пилит 8в, какое это значительное большенство, темболее их уже практически не осталась) большенство гоняет и тюнит иномарки...тазы за последние года так 3-4 вымерли неплохо ! Может это конечно у нас такая тенденция, но 3-5 лет назад по городу каталось куча тазов, рычащих,свистящих турбами, пшыкающих блоуоффами ит.д. Сейчас всякие субары, мазды мпс, опеля турбовые, бэх куча... и погоняться то уже не с кем )
Ладно вренемся к теме про 16в.Дорабатывать его интересней,потенциала больше но и пилить сложнее (я имею ввиду правильно если пилить) и всеже большенство людей дорабатывает шеснарь (я не беру во внимания деревни и глухие места). Так вот видосов про шеснарь почти нет в интернете.
Так вот ты все же планируешь распил шеснаря? рассказать свое мнение по эту головку, как распиливать,диаметры ит.д. и т.п. ?
SaneG16v Я живу в селе, ближайшие города Самара, Тольятти. Тольятти вообще самый бедный город и центр ВАЗов. Одна была ГБЦ 16 кл. с расточной под макс. но без видео
Дмитрий Александрович Осипенков
да ладно, тольятти бедный город ? ) Самара ? да нунах... У вас там тюнинга больше чем у всех ! Поэтому я же и говорю,чего шеснари не точишь, всетаки слегка поинтереснее они ,нежели 8в.
SaneG16v Тюнинга и производства да, это центр. Но все по деньгам, я же не обманываю считаю стоимость 8 кл и 16 кл. и ходовая разница. И в основном 8 кл устраивает с небольшим бюджетом, если бюджет больше и двиг. целиком делается, не только ГБЦ. Я предпочитаю объем увеличить, чем опять же 16 кл ставить. 1.8 - 8кл. Лучше чем 1.5 или 1,6 - 16 кл. Люди в основном обращаются что бы везде можно было ездить, двиг. был универсальный, А жужалка 8000 - 9000. с невозможностью ездить на малых, плюс затраты на переделку КПП, на самом деле не много кому это нужно. Я не чего против 16 кл не имею. Под макс. была расточка.
Где втулку можно купить? И какую?
Чтобы не втулить канал масляный каким шаром проити
и сколько лощадей дает это
Сколько стоит расточка 8 кл бронзовые направляющие и нуждин 10.93 с работой?
уип
Ни кто не обратил внимание что ведущий странно себя ведёт? Как будто под солями ...
как канал завтулил и чем?
Хоть бы один человек сделал замеры до и после
до максимальных оборотов до 100 км ч и до 3000 тыс оборотов до ста км ч... что бы понять нужно ли оно в обычном гражданском использовании или нет
Про доработку камеры сгорания бы =)
Дмитрий скинь номер давай точнем голову от бмв м 43 1.8 8клапанов
зачем плогиатишь?
за 200 км восьмёру свою кочегарил????
Она высокая, тяжело такой кирпич будет ехать на максималке, на взлет наверно будет идти и надо передачи под эту скорость подбирать, а я еще даже не знаю на каких оборотах будет макс. мощность. Просто на длинючей 5 -ой 185 км/ч где - то при 4300 об/мин где - то. Больше не поехала.
Дмитрий Александрович Осипенков кпп главная пара сколько?
здравствуйте. скажите даст ли прибавку к мощности распредвал с десятки вместо родного ,на двигатель 21083 ?
распред с датчиком фаз калина на 1мм подъем больше фаза шире
лошади по паспорту инжектор 1.5л -8кл -77лс( распред одинаков с карбюром) 1,6-82лс легкая шпг 1,6-90лс
бедная девятка
а главное зачем хуль толку то ?))
видео можно было сделать десятиминутным
До чегоже вы заумные. У тя седла при запуске разлетятся
нда....даже не помыл, все ясно..
Плагиат нечего нового.
Посмотрел видео, подумал, думал, зашел на его страницу в контакте, теперь понятно - дурачок по жизни.
??
99% ненужных слов. мозг плавится
Делать людям нех
Ты долгий и нудный
много бла-бла-бла.
20 минут бестолковой болтовни.
16нарь пили, 8кл говно