El Maxion HSD 2.5, es de origen Rover Inglés. Su equivalente es el 300Tdi que equipo la Land Rover Discovery y Defender. Ford, que en esos años era dueña de Land Rover, necesitaba un motor regional diesel para equipar a su nueva Ranger (Pn150) que iba a fabricar en Pacheco. Por esto, permite que la brasileña Maxion adquiera la licencia de dicho motor, para fabricarlo en dicho pais, y posteriormente en la plata de Jesus Maria, Cordoba. El Maxion equipó a la Ranger del 97 al 01, S10, F100, Defender, Sprinter, es sus diferentes versiones. En el año 2000, ingeniería de Maxion, con apoyo de Ford desarrolla una evolución para la Ranger, dandole más cilindrada (2.8), turbo TGV, y varias modificaciones menores para darle más robustez, y permitirle dar batalla frente al nuevo 2.8 Mwm Sprint de la competencia. En 2001 Maxion motores es comprada por la norteamericana International, y a este nuevo motor 2.8 lo renombran Power Stroke, así sacandole la mala fama, producto de los problemas que surgieron de una adaptacion apurada del 2.5 a la Ranger y F100
@@premierforce muy bien explicado. Siempre es bueno tener info. Solo que creo q tenés un error al principio. El motor land Rover 2.5. lo licenció maxion en Brasil sin tener nada q ver Ford en eso. Es más , se lo vendieron primero a Chevrolet para la s10 en el 95
Muy buen video, pero le hago una correccion, TODOS los Maxion 2.5 son de inyeccion directa, en la Ranger la tapa no trae bujias de calentamiento y traen esos tapones que nombras.. En la Sprinter si trae las bujias pero sigue siendo inyeccion directa. Capas Ford quiso ahorrarse unos pesos y omitio todo el sistema de precalentamiento, Mercedes quiso asegurar la bocha en condiciones de mucho frio, aunque la Sprinter arranca igual con todas las bujias quemadas. Saludos!!
Un motorazo, compre una sprinter 310 hace 6 años con 400mil km, hoy tiene 550mil, la pague muy barata pq el dueño me dijo que encontraron metal en el aceite, la compre sabiendolo y esperando hacerle el motor.. y aca sigue el motor, inombrables la cantidad de palizas que le di, viajes enteros parado arriba del acelerador, y no se rompe. Indestructible
Te hago una pregunta yo en diciembre compre gasoil malo y la chata se empezó a parar no regulaba cuando andaba un rato , el motor estaba bajo.ahora le hice motor y quedo re bien pero salí a darle unas vueltas y empezó la falla otra ves no regula. Y el mecánico me dijo échale gasoil y dale ruta a 70km que el motor se hablande un poco y la bomba se limpie.esto es así, será verdad..desde ya muchas gracias espero su respuesta.
@@sandrolardaro7653 podes tener algun inyector medio jodido, yo lo que hago cuando voy hacer ruta, le hecho 1L de aceite hidraulico en el tanque, para lubricar las toberas de los inyectores, hechale 1 o 2 litros y proba, si tenes suerte capaz se soluciona. Y sino vas a tener que hacer revisar los inyectores y la bomba
@@bunkerweiss4208 primero le tenes que echar aproximadamente un vasito chiquito de aceite de girasol junto con el aceite de motor, eso le aumenta la resistencia a temperatura al aceite y ahí lo podes usar a gasoil común. Tuve una chevy blazer por más de 25 años y nunca un problema así como te digo
Nico,sos un groso , gracias x hacer todo los vídeos desde Spegazzini Ezeiza te sigo,te llevé una tapa de 19 gracias x la honestidas q tenés y la claridad con la q explicas
@@guidoarena6920 yo le metí al palo y nunca me jodió , a 2500 la chata va a media máquina . No te imaginas los cerros que le metí sin problemas . Eso sí ,aceite de primera , filtro de primera y buen gasoil.
Cómo hiciste para que dure tanto? Un tío mío tenía una Ford con ese motor y la vendió porque se aburrío de hacerlo entero cada 40/50.000 km. Peor que un Perkins 4...
Hicimos uno de esos hace un par de años, lindo motor, se le rompió el flexible de aceite del filtro y chau cigüeñal. Y también hicimos un 2.8 de Ranger que es muy similar.
@@Santy9z Disculpe, mire que a mi me estan ofreciendo una Ford Ranger con ese motor diesel 2.8 power stroke, que tal es este motor, es duradero o rápido se hecha a perder?
@@JuanTorres-ny9ff todos hablan maravillas de ese motor. Yo tengo una con 200.000 km y nada... ni un drama. Excelentw chata que usa gasoil comun ya que trae inyectores mecanicos a diferencia de la 3.0 que usa inyecores electronicos
Nico un chabón de tu nivel con un canal tan importante debería ya grabar con algo de alta resolución pero más importante con micrófono para que se escuche bien. Te felicito por lo que haces
Hola buenas noches b. Creo que eso es casi irrelevante pero bueno es su sugerencia . Aquí nos gusta más la información y doctrina . Por más poca que sea es más valorado que el audio
hola @aeromaster argentina su sugerencia o comentario para mi es bueno de todas formas ! siempre es bueno mejorar en herramientas . para eso es la comunidad de este espacio compartir y aprender
Hola Nico,espectacular el video de la maxion 2.5 turbo. Hts.cilindrada 90,72. Tengo una con 370.000 km y me dio ganas de hacerle el motor. Espero tu comentario. Ante.Ricardo.
Serán muy animalitos, mi viejo tiene uno en una F100 desde 0km y hoy con 350mil km anda como el primer día y la carga a lo máximo, eso sí siempre a 110km y ningún drama
Todas las F 1000 que vinieron a Uruguay con ese motor rompieron con muy pocos km, es blandito , blandito. Ni se compara con el MWM 4-229, aspirado o turbo es prácticamente irrompible.
@@matimati1810 Recuerdo cuando recién entraron a Uruguay las S10 con el 2.5 turbo, la gente acostumbrada a los Toyota y los Nissan le daban palo y realmente tenían más potencia que los motores que mencioné antes pero empezaron a caer uno tras otro, la mayoría se desinflaron entre los 90000 y 130000 km. Hubo uno solo de un cliente mío que llegó casi a 300000, fue el de más duración que yo conozco. Debo aclarar que este señor andaba muy suave y tranquilo, nunca la pasó de 100 x hora.
Muy bueno , tengo una sprinter 310 un tractor. No entiendo nada d motor pero m han dicho son irrompible . El día q tenga que hacerle algo te lo llevo . Abrazo
Yo tuve sprinter 312 le hice 640.000km de 0km a fondo todo en ruta nunca toque nada la vendi venteando un poco!!!lo maximo que levanto 170km 4700 vueltas!!!un fierro
El maxion equipo Chevrolet S10 y blazers !!!! Acá en Uruguay ni regalados !!! Un clavo total tuvieron muchos problemas de pérdidas de aceite ya de 0km !!! Y era un motor que a los 100 mil km lo tenías que abrirlo ! Lo que me comentaron varios mecánicos que el problema era el gasoil de mala calidad que teníamos en Uruguay ( azufre ) !!! Después de reparados son motores que duran y son motores para no pasarlos de 120 k hora
Have un año compre una HSD recién llevo 8000 km de recrificado completo , lo uso tranqui siempre y mantenim al dia, escucho tantas malas de este motor que ya le he tomado miedo que se yo, para mi cuidando lo tiene que aguantar bien, es sereno en ruta parece naftero, silencioso pero que se yo..
Un genio! Vengo viendo varios videos como si fuera una serie, has mejorado un montón segui así! Gracias por compartir el desarme de los motores y sus piezas! NO se si tenes hecho el video, pero te encargo si tenes para rectificar por ahi el MWM 2.8 electronico que vino en la S10. Saludos!
es el electronico que siguio en tecnologia el maxion 2.5 despues le pusieron turbo.lo llevaron a 2.8 y la competencia saco el mwm tambien 2.8 pero con la nueva pelotudez del euro3
Mi viejo tenía una Ranger 4x4 modelo 2000 con ese motor.chico pero motoraso si lo usas a sus vueltas!!.lamentablemente cayó en un mecánico cambia piezas y se nos recalento gracias a que el mecánico dejo desenchufada la masa del vigia.
Todos hablan mal de este motor, a mí me anda joya en un sprinter 310, se me soplo la tapa y la tengo que buscar del mecánico, usen refrigerantes que el agua común hace mierda todo y más si es de aluminio.
Hola Lucas! Que lindo leer un comentario asi, mucha gente defenestra a los maxion y como decimos con un amigo cuando nos dicen q es malo: 90 % de la gente lo odia, 10% lo entiende! Saludos!
UN MOTORAZO...EN LA RANGER 99 XLT LA TUBE..PARA EL CAMPO...ACOPLADO AL MANGAZO..BIEN USADO RINDE...LO EXPLICASTE EXELENTE...AHORA COMPRENDO POR QUE SA LA BANCABA....SALUDOS...
@@eduardomaita hace 12 días que la tengo y ya llevo hechos 3000 km. Por ruta 9 a 105 km/h aprox tiene un consumo de 10km por litro de gasoil ( buen consumo para mí ya que con un clip 1.2 hago 14 con un litro) Me parece un muy buen vehículo para trabajo y viaje, solo hay que llevarla a su ritmo, no es una raptor.
Nico muy buen programa Que me podés decir del motor htp 1.6 turno que viene en Peugeot 508 2013 son consumidores de aceite tengo uno y pasa eso y varios tienen el mismo problema
Nico como estas Consulta sobre 408 1.6 Nafta tiene problemas de válvulas? Ej Vi un par publicados 2015 35.000km primera mano cambio completo tapa por fabrica ya no teniendo más el inconvenientesde válvulas Puede ser? Gracias, excelente tus explicaciones la honestidad que aportas
tengo una ranger desde 0km modelo 2001 300mil km el motor maxion un caño nunca tuve ningun problema , la clave esta en el mantenimiento como todo vehiculo ,muchos me lo han criticado al motor de mi chata pero es porq andan a pata ,no saben nada o son acido con las cosas.
tengo una ranger 2001 con el mismo motor con 510 km, nunca se abrio ni ventea. Como decis es el trato que se le da y los mantenimientos a tiempo, cambio de aceite a los 10.000 km junto a todos los filtros. en ruta no mas de 130.
@@carloscardenal2062 yo la ando a no mas de 100 el service cada 10000 o una vez al año jamas un drama . laburo todos los dias desde hace 20 años con mi chata
@@gonzalo8022 si en ruta y viaje largo a 120, 130 para pasar, mas rapido se pone peligrosa algun salto sapatea el tren trasero y la desacomoda. Pero es una muy buena chata y economica con el consumo.
Hola nico. Cómo estás? Te consulto. Que opinión tenes acerca del motor mwm 2.8? El que traía la s10 con bomba mecánica. Acabo de adquirir una y queria saber tu opinión profesional. Desde ya muchas gracias
Podes hablar de carburación e inyección con sus ventajas y desventajas, yo y mi viejo arreglamos un Renault 21 2.2 TXE y no nos decidimos en cual poner, cualquiera de las opciones es de 0, lo quería saber es la durabilidad en los diferentes tipos de uso, aclaro que es para uso normal, nada de fanfarroneada
Las ventajas de la carburación son que podés carburar con pocas herramientas, desventajas sería que la mezcla aire combustible es prácticamente fija en casi todo el rango, lo cual hace que desperdicie combustible a largo plazo. Ventajas de la inyección electrónica, es que se optimiza el consumo de combustible en todo el rango, irá con mezcla pobre en crucero o ralenti, y rico con el acelerador a fondo o casi a fondo, ya que no es necesario ir en mezcla rica en todo el rango, solamente cuando se lo necesita, aparte la computadora puede enriquecer la mezcla en los arranques en frio e ir empobreciendo conforme vaya tomando temperatura; Desventajas: que se necesitan conocimientos básicos en electrónica y conocer los sensores y demás, y es más caro de implementar. Pero si el problema no es monetario, yo iria por la inyección electrónica, y si es del tipo programable, se puede hacer la puesta a punto todas las veces que quieras.
Hola buenas noches recién descubro el canal te quiero preguntar sobre el motor 3.0 de Ford Ranger.humea un poco quiero saber si lo rectifico queda bien porque el mecánico dice que no conviene porque dice que no conviene
Hermoso video pero sin que te ofenda FoMoCo (Ford Motor Compa y) y otra cosa es la biela dónde va el pistón es de forma trapezoidal.Solo eso amigo.Una crítica constructiva porque soy así de meticuloso cómo vos y quiero lo mismo que vos qué todo salga perfecto
Un caño de motor, tuve la suerte de tenerlo en una Sprinter para el laburo, le hicimos más de 300 mil km y ningún problema nunca!.. veníamos de una Fiat Ducato del 98.. que clavo que eran esos motores.
Hola buenas tardes..te hago una consulta .que tengo que modificar .si le saco el motor maxion.2.5. A una sprinter. Y poner un motor maxion de una s10??
Hola Nico muy buenas tus explicaciones .ando con ganas de comprar una mercedes Sprinter media viejita para hacer un motorhone .cuanto sale para hacer el motor completo enchavetado ??? .Queda un mptor confiable para viajar ?? gracias y me encantan tus videos
Es una lastima que aqui en Guatemala Ford, no tiene soporte. No hay repuestos para ese motor. Tube un Ranger 2007 motor 2.8 powerStroke, una bestia, pero no tiene soporte.
Muy buenas Niko me gustaría saber qué piensas sobre los motores Renault si tienen muchas trabas y que no son muy buenos me compre una Espace de 2004 y tengo que hacer la culata pero es la 2.200 CDTI 150cv que piensas tu son buenos motores
El Maxion HSD 2.5, es de origen Rover Inglés. Su equivalente es el 300Tdi que equipo la Land Rover Discovery y Defender. Ford, que en esos años era dueña de Land Rover, necesitaba un motor regional diesel para equipar a su nueva Ranger (Pn150) que iba a fabricar en Pacheco. Por esto, permite que la brasileña Maxion adquiera la licencia de dicho motor, para fabricarlo en dicho pais, y posteriormente en la plata de Jesus Maria, Cordoba. El Maxion equipó a la Ranger del 97 al 01, S10, F100, Defender, Sprinter, es sus diferentes versiones. En el año 2000, ingeniería de Maxion, con apoyo de Ford desarrolla una evolución para la Ranger, dandole más cilindrada (2.8), turbo TGV, y varias modificaciones menores para darle más robustez, y permitirle dar batalla frente al nuevo 2.8 Mwm Sprint de la competencia. En 2001 Maxion motores es comprada por la norteamericana International, y a este nuevo motor 2.8 lo renombran Power Stroke, así sacandole la mala fama, producto de los problemas que surgieron de una adaptacion apurada del 2.5 a la Ranger y F100
Gracias capo me gusta ese tipo de info..¡¡👍🏼👍🏼
Excelente explicación
Exelente info. Aparte comentar que el powerstroker vino en algunas máquinas agrícolas. Y en motores estacionarios
@@premierforce muy bien explicado. Siempre es bueno tener info. Solo que creo q tenés un error al principio. El motor land Rover 2.5. lo licenció maxion en Brasil sin tener nada q ver Ford en eso. Es más , se lo vendieron primero a Chevrolet para la s10 en el 95
Muy buen video, pero le hago una correccion, TODOS los Maxion 2.5 son de inyeccion directa, en la Ranger la tapa no trae bujias de calentamiento y traen esos tapones que nombras.. En la Sprinter si trae las bujias pero sigue siendo inyeccion directa. Capas Ford quiso ahorrarse unos pesos y omitio todo el sistema de precalentamiento, Mercedes quiso asegurar la bocha en condiciones de mucho frio, aunque la Sprinter arranca igual con todas las bujias quemadas. Saludos!!
Tengo uno, 180mil km sin hacer nada de nada más que mantenimiento, esta en el trato...
Un motorazo, compre una sprinter 310 hace 6 años con 400mil km, hoy tiene 550mil, la pague muy barata pq el dueño me dijo que encontraron metal en el aceite, la compre sabiendolo y esperando hacerle el motor.. y aca sigue el motor, inombrables la cantidad de palizas que le di, viajes enteros parado arriba del acelerador, y no se rompe. Indestructible
Te hago una pregunta yo en diciembre compre gasoil malo y la chata se empezó a parar no regulaba cuando andaba un rato , el motor estaba bajo.ahora le hice motor y quedo re bien pero salí a darle unas vueltas y empezó la falla otra ves no regula. Y el mecánico me dijo échale gasoil y dale ruta a 70km que el motor se hablande un poco y la bomba se limpie.esto es así, será verdad..desde ya muchas gracias espero su respuesta.
@@sandrolardaro7653 podes tener algun inyector medio jodido, yo lo que hago cuando voy hacer ruta, le hecho 1L de aceite hidraulico en el tanque, para lubricar las toberas de los inyectores, hechale 1 o 2 litros y proba, si tenes suerte capaz se soluciona. Y sino vas a tener que hacer revisar los inyectores y la bomba
@@facundomartin3516 hice eso con mi golcito y ahora no arranca más. Sabes que puede ser?
Te hago una consulta hace un mes compré una blazer 97 con motor maxion me dijieron que ese motor lleva gasoil común puede ser?
@@bunkerweiss4208 primero le tenes que echar aproximadamente un vasito chiquito de aceite de girasol junto con el aceite de motor, eso le aumenta la resistencia a temperatura al aceite y ahí lo podes usar a gasoil común. Tuve una chevy blazer por más de 25 años y nunca un problema así como te digo
Nico,sos un groso , gracias x hacer todo los vídeos desde Spegazzini Ezeiza te sigo,te llevé una tapa de 19 gracias x la honestidas q tenés y la claridad con la q explicas
Buenas. Y como te la dejó? Yo soy de Suárez y estoy pensando también en llevarle una de 19 diesel
@@matiasarrua361 hola si muy buen trabajo recomendable
Tuve una S10 con motor maxion 2.5 , le metí kilómetros por todos los valles , cerros del norte , empuja bárbaro .
Estoy x comprar una s10 asi, del 98, me dijo el hombre q no la ponga mas de 2500 vueltas, es normal?
@@guidoarena6920 yo le metí al palo y nunca me jodió , a 2500 la chata va a media máquina . No te imaginas los cerros que le metí sin problemas . Eso sí ,aceite de primera , filtro de primera y buen gasoil.
El.mejor motor de laburo! Tuve una sprinter que vendi con 545.000 km y venteaba muy poco. Que caño
Cómo hiciste para que dure tanto? Un tío mío tenía una Ford con ese motor y la vendió porque se aburrío de hacerlo entero cada 40/50.000 km. Peor que un Perkins 4...
@@matimati1810 mucho tiene que ver la manutención del motor. Usar aceites buenos, servís cada 8000 km, refrigerantes de calidad, gasoil de Shell, etc
@@matimati1810 mucho tiene que ver la manutención del motor. Usar aceites buenos, servís cada 8000 km, refrigerantes de calidad, gasoil de Shell, etc
@@matiassapia2701 En ese sentido siempre hacia el mantenimiento pero bueno, cómo todo en la vida... Puede fallar...
@@matiassapia2701 yo tuve una f100 con deutz q vendí con dos millones y no venteaba nada. Es un poquito de diferencia no?
Hicimos uno de esos hace un par de años, lindo motor, se le rompió el flexible de aceite del filtro y chau cigüeñal. Y también hicimos un 2.8 de Ranger que es muy similar.
Motoraso... irrompible naturalmente.
@@Santy9z Disculpe, mire que a mi me estan ofreciendo una Ford Ranger con ese motor diesel 2.8 power stroke, que tal es este motor, es duradero o rápido se hecha a perder?
@@JuanTorres-ny9ff todos hablan maravillas de ese motor. Yo tengo una con 200.000 km y nada... ni un drama. Excelentw chata que usa gasoil comun ya que trae inyectores mecanicos a diferencia de la 3.0 que usa inyecores electronicos
Uh en mi ranger pierde un poco de aceite x el flexible se lo cambio ya
Siempre se rompe ése flexible. 2 veces se lo cambie en 4 años. Se rompen solos.
excelente video te felicito, se nota que sabes, siempre explicando y justificando , siga asi
Nico un chabón de tu nivel con un canal tan importante debería ya grabar con algo de alta resolución pero más importante con micrófono para que se escuche bien. Te felicito por lo que haces
Hola buenas noches b.
Creo que eso es casi irrelevante pero bueno es su sugerencia .
Aquí nos gusta más la información y doctrina .
Por más poca que sea es más valorado que el audio
@@christianalegre9809 para mí no lo es y el que hizo el comentario soy yo, a mi sí me gustaría que lo haga como dije arriba
hola @aeromaster argentina
su sugerencia o comentario para mi es bueno de todas formas !
siempre es bueno mejorar en herramientas .
para eso es la comunidad de este espacio compartir y aprender
@@christianalegre9809 Es muy importante, tanto la imágen cómo el sonido.
El maxion de mi vieja duro 15 años como 500mil km en la Sprinter modeló 2000, un caño
Heee que le hacia 35.000 km por año??!
500 km es poco para un diesel. Los diesel tienen que durar mas km
hola nico cuando puedas habla del 2.8 mwm...sos un genio loco! muy buenos tus videos!
Hola Nico exelentes vídeos muy informativos, para cuando el de los puma 2.2 y 3.2 de Ford
Hola Nico,espectacular el video de la maxion 2.5 turbo. Hts.cilindrada 90,72.
Tengo una con 370.000 km y me dio ganas de hacerle el motor.
Espero tu comentario.
Ante.Ricardo.
Mas que disfrutado, fue un placer ver este video
Muy bueno estaría bueno que hables del motor mwm de chevrolet s10 4cil y el duramax 2.8
Esas son un caño ! Mi viejo tiene una 3.2 y jamás pisó un taller por problemas mecánicos ... Sólo por problemas de desgaste
Capo nico por compartir conocimiento
jaja cómo tiras el cuadernito al último! genio q buen video aprendo mucho. saludos!
Muy tiernito el motor para la hsd. Reventaron casi todos. Sirve para pasear y para camionetas chicas
Asi es. Tuve un cliente que a los 50.000 le salto la biela de una HSD.
Serán muy animalitos, mi viejo tiene uno en una F100 desde 0km y hoy con 350mil km anda como el primer día y la carga a lo máximo, eso sí siempre a 110km y ningún drama
Todas las F 1000 que vinieron a Uruguay con ese motor rompieron con muy pocos km, es blandito , blandito. Ni se compara con el MWM 4-229, aspirado o turbo es prácticamente irrompible.
@@roybrauer2978 Era lo que duraba ese motor, entre 40.000 y 60.000 km. Realmente pésimo motor
@@matimati1810 Recuerdo cuando recién entraron a Uruguay las S10 con el 2.5 turbo, la gente acostumbrada a los Toyota y los Nissan le daban palo y realmente tenían más potencia que los motores que mencioné antes pero empezaron a caer uno tras otro, la mayoría se desinflaron entre los 90000 y 130000 km. Hubo uno solo de un cliente mío que llegó casi a 300000, fue el de más duración que yo conozco. Debo aclarar que este señor andaba muy suave y tranquilo, nunca la pasó de 100 x hora.
Que grande Nico un fenómeno lo tuyo!! Espero algún día hagas un MWM 4,2 de la Silverado 97 un cañón!!
Ya somos 2 esperando ese motor
Somos 3
Llegando tarde a la clase de motor No mecánico soy Pero este chavon la rompe
Hola Nico!! podes hablar del motor de la ducato o Master, iveco, 2.5 aspirado gracias!!
Hay video de la Master 2.5 G9U.
Muy bueno , tengo una sprinter 310 un tractor. No entiendo nada d motor pero m han dicho son irrompible . El día q tenga que hacerle algo te lo llevo . Abrazo
Que lindo motor..💯 imaginénce cuando caiga un perkins
Me gustaría que hagas un video sobre el motor mwm 2.8 turbo diesel, te agradecería. Un saludo!
Muy bueno el video casualmente tengo una f100 con ese motor la verdad nada para decir a su tranco anda bárbaro no lo cambio por un perkins 4 por nada
Hla señor me ofrecieron una hsd con el maxion algún consejo que me dar gracias
Yo tuve sprinter 312 le hice 640.000km de 0km a fondo todo en ruta nunca toque nada la vendi venteando un poco!!!lo maximo que levanto 170km 4700 vueltas!!!un fierro
Aguante la312 papa. Que bestiaaaa
4700 rpm? Si corta a las 4100 rpm
@@amilcarnanez8476 no,la mia era 312 año 2000 no venia con corte,la compre de 0km nunca la toco nadie.
El maxion equipo Chevrolet S10 y blazers !!!! Acá en Uruguay ni regalados !!! Un clavo total tuvieron muchos problemas de pérdidas de aceite ya de 0km !!! Y era un motor que a los 100 mil km lo tenías que abrirlo ! Lo que me comentaron varios mecánicos que el problema era el gasoil de mala calidad que teníamos en Uruguay ( azufre ) !!! Después de reparados son motores que duran y son motores para no pasarlos de 120 k hora
tal cual, por eso no valen nada esas camionetas. un clavo remachado son
Ese motor lo trajo también la f100 el modelo de llamaba HSD de 115 CV al igual que Ranger y la S10 pero sin intercooler de 95 cv
Nico buenas noches Seba dé mardeplata acá laburando con motor Gardner haciendo plano de tapa son de uso naval un abrazo grande
Nose si está el video de motor ranger 3.0 internatinal me interesa gracias muy buena explicacion .
PERFECTA LA EXPLICASION. NICO COMO SI SUPIERAS JAJAJAJ. UN ¡ EXPECTACULO!!!!!!!!!!😉
Para el que no sabe nada puede ser....si encontras un Maxion 2.5 con inyeccion indirecta te lo encargo.
Muy bueno que bueno que hagas lo que te gusta
Genio, muy clara....podes ahcer un análisis del Toyota 1KD 3.0? Saludos
Have un año compre una HSD recién llevo 8000 km de recrificado completo , lo uso tranqui siempre y mantenim al dia, escucho tantas malas de este motor que ya le he tomado miedo que se yo, para mi cuidando lo tiene que aguantar bien, es sereno en ruta parece naftero, silencioso pero que se yo..
Eres grosso Nico de los motores. Saludos desde Valladolid.
Un genio! Vengo viendo varios videos como si fuera una serie, has mejorado un montón segui así! Gracias por compartir el desarme de los motores y sus piezas! NO se si tenes hecho el video, pero te encargo si tenes para rectificar por ahi el MWM 2.8 electronico que vino en la S10. Saludos!
es el electronico que siguio en tecnologia el maxion 2.5 despues le pusieron turbo.lo llevaron a 2.8 y la competencia saco el mwm tambien 2.8 pero con la nueva pelotudez del euro3
Impecable don nico de los motores ✔️
Gracias por el video y los datos saludos de uruguay
El motor originalmente es de Land Rover inglés, (300 Tdi) después vendió la licencia a Maxion
Mi viejo tenía una Ranger 4x4 modelo 2000 con ese motor.chico pero motoraso si lo usas a sus vueltas!!.lamentablemente cayó en un mecánico cambia piezas y se nos recalento gracias a que el mecánico dejo desenchufada la masa del vigia.
Mi viejo a un perkin le hizo 1.200.000 kilómetros sin abrirlo y ahora lo destapó y lo hizo todo arriba y abajo una bestia
Mí viejo también, en una f100 modelo 70 por ahí, de la cooperativa, pasó del millón
Para que este Maxion llegue a la durabilidad del Perkins tiene que nacer de nuevo.
estaría bueno, verlos en marcha a los motores. gracias tremendo contenido. nuevo sub
Vos sabes que estaba pensando en pedir lo mismo. Saludos y ojala se cumpla nuestro pedido.
Es una rectificadora no un taller
@@maximofraboni5847 claro en un taller no se unen cables jaja si no me decías jamás me hubiera dado cuenta, un aplauso para el físico nuclear
Gracias por compartir conocimiento 👍👏👏👏👏
El maxión 2.5 del '97 tenia un problema dejaba la mancha de aceite en las s-10
Tipicas de ellos
Todos hablan mal de este motor, a mí me anda joya en un sprinter 310, se me soplo la tapa y la tengo que buscar del mecánico, usen refrigerantes que el agua común hace mierda todo y más si es de aluminio.
Hermoso motor, muy incomprendido, en una F100 lo ví con 900mil km y recién estaba desinflado
Hola Lucas! Que lindo leer un comentario asi, mucha gente defenestra a los maxion y como decimos con un amigo cuando nos dicen q es malo: 90 % de la gente lo odia, 10% lo entiende! Saludos!
Hay muchos que han durado bastante. Para comparar yo vendí una f100 mwm con 1.8 millón de km y no gastaba aceite ni venteaba ni nada
UN MOTORAZO...EN LA RANGER 99 XLT LA TUBE..PARA EL CAMPO...ACOPLADO AL MANGAZO..BIEN USADO RINDE...LO EXPLICASTE EXELENTE...AHORA COMPRENDO POR QUE SA LA BANCABA....SALUDOS...
Trabajo en la obra.
Me acabo de comprar una Ranger xlt 99.
Espero me salga bueno.
@@maurojosedipaolo5632como te ha salido? Tengo ganas de comprar una 2000 con un maxion
@@eduardomaita hace 12 días que la tengo y ya llevo hechos 3000 km. Por ruta 9 a 105 km/h aprox tiene un consumo de 10km por litro de gasoil ( buen consumo para mí ya que con un clip 1.2 hago 14 con un litro)
Me parece un muy buen vehículo para trabajo y viaje, solo hay que llevarla a su ritmo, no es una raptor.
Hola, saludos desde Guatemala. Que hay del motor Powe Stroke 2.8???
Muy buenos tus videos Nicolas,faltaria uno de hilux 2.8 aspirada,saludos!!
Nico muy buen programa
Que me podés decir del motor htp 1.6 turno que viene en Peugeot 508 2013 son consumidores de aceite tengo uno y pasa eso y varios tienen el mismo problema
Super.
Super Gracias 🙂.
Q aceite es recomendable para el motor por favor
Nico como estas
Consulta sobre 408 1.6 Nafta tiene problemas de válvulas?
Ej Vi un par publicados 2015 35.000km primera mano cambio completo tapa por fabrica ya no teniendo más el inconvenientesde válvulas
Puede ser?
Gracias, excelente tus explicaciones la honestidad que aportas
tengo una ranger desde 0km modelo 2001 300mil km el motor maxion un caño nunca tuve ningun problema , la clave esta en el mantenimiento como todo vehiculo ,muchos me lo han criticado al motor de mi chata pero es porq andan a pata ,no saben nada o son acido con las cosas.
tengo una ranger 2001 con el mismo motor con 510 km, nunca se abrio ni ventea.
Como decis es el trato que se le da y los mantenimientos a tiempo, cambio de aceite a los 10.000 km junto a todos los filtros. en ruta no mas de 130.
@@carloscardenal2062 yo la ando a no mas de 100 el service cada 10000 o una vez al año jamas un drama . laburo todos los dias desde hace 20 años con mi chata
@@gonzalo8022 si en ruta y viaje largo a 120, 130 para pasar, mas rapido se pone peligrosa algun salto sapatea el tren trasero y la desacomoda. Pero es una muy buena chata y economica con el consumo.
hola nico contame sobre el motor f8 c Daewoo
Buen día Nico. Cuando puedas hace uno del maxion s 4. Saludos de La Pampa
Consulta cual es tu opinion de los sub con juntos fadecia para un peugeot 1.4 8v
Muy buen video Niko gracias
Hola nico. Cómo estás? Te consulto. Que opinión tenes acerca del motor mwm 2.8? El que traía la s10 con bomba mecánica. Acabo de adquirir una y queria saber tu opinión profesional. Desde ya muchas gracias
hola Nico genail el video Nico el maxion 2.5 que viene el la ranger 98 4x4 Es el mismo que este del video?
Nico, alguna recomendación a la hora de comprar una ranger con este motor? Cómo puedo saber si está bueno ?
Nico por favor podés hacer el Zetec 1.8 16v....gracias te miro y sigo a fulll aguanten los caños
que diferencia hay entre este y el usado por los land rover dicovery tdi300???
Alguna vez rectificaron un Cummins? Hay video la próxima ! Saludos desde Misiones
Podes hablar de carburación e inyección con sus ventajas y desventajas, yo y mi viejo arreglamos un Renault 21 2.2 TXE y no nos decidimos en cual poner, cualquiera de las opciones es de 0, lo quería saber es la durabilidad en los diferentes tipos de uso, aclaro que es para uso normal, nada de fanfarroneada
Las ventajas de la carburación son que podés carburar con pocas herramientas, desventajas sería que la mezcla aire combustible es prácticamente fija en casi todo el rango, lo cual hace que desperdicie combustible a largo plazo.
Ventajas de la inyección electrónica, es que se optimiza el consumo de combustible en todo el rango, irá con mezcla pobre en crucero o ralenti, y rico con el acelerador a fondo o casi a fondo, ya que no es necesario ir en mezcla rica en todo el rango, solamente cuando se lo necesita, aparte la computadora puede enriquecer la mezcla en los arranques en frio e ir empobreciendo conforme vaya tomando temperatura;
Desventajas: que se necesitan conocimientos básicos en electrónica y conocer los sensores y demás, y es más caro de implementar.
Pero si el problema no es monetario, yo iria por la inyección electrónica, y si es del tipo programable, se puede hacer la puesta a punto todas las veces que quieras.
Exelente Nico como siempre, FoMoCo Significa Ford Motor Company
Alguien me puede decir si esta mismo motor lleva la ford f100 motor maxion 2.5 mod 99?
Hola Nico! Cuando puedas subí un vídeo mostrando un motor sigma 1.6 saludos
Hola buenas Niko .
Le entrará a mí courier furgon ☺️👍🏼 estaría bueno.
Lindo y muy instructivo
Cambiar la biela porque es dificil poner el buje del perno??
Hola buenas noches recién descubro el canal te quiero preguntar sobre el motor 3.0 de Ford Ranger.humea un poco quiero saber si lo rectifico queda bien porque el mecánico dice que no conviene porque dice que no conviene
Hermoso video pero sin que te ofenda FoMoCo (Ford Motor Compa y) y otra cosa es la biela dónde va el pistón es de forma trapezoidal.Solo eso amigo.Una crítica constructiva porque soy así de meticuloso cómo vos y quiero lo mismo que vos qué todo salga perfecto
Asi es! fomoco es en referencia a Ford Motor Company
Un caño de motor, tuve la suerte de tenerlo en una Sprinter para el laburo, le hicimos más de 300 mil km y ningún problema nunca!.. veníamos de una Fiat Ducato del 98.. que clavo que eran esos motores.
El iveco de la ducato era malo?
@@lucasriveros5263 yo tengo una ducato 2.8 idtd con más de 500mil de km y apenas ventea... Un caño
El motor Iveco 2.5 una porquería y carísimo de arreglar. Ahora 300 k no es nada para un diesel
Buenas tardes Nico, que aceite me recomiendas para el motor Maxion con 350.000 km
Saludos
Hola buenas tardes..te hago una consulta
.que tengo que modificar .si le saco el motor maxion.2.5. A una sprinter. Y poner un motor maxion de una s10??
Muy bueno el canal, que opinas del toyota 3L?
nico, me encatan tus videos, como se llama el motor 2.5 diesel de la ford transit 1999, es bueno? graciass
Hola, podés hacer un Review del motor citroen Peugeot ew10a el 2.0 16v 143cv por favor
Hola nico cuando tengas un perkins 6 pf 305 subilo gracias y saludos desde arrecifes
Hola Nico muy buenas tus explicaciones .ando con ganas de comprar una mercedes Sprinter media viejita para hacer un motorhone .cuanto sale para hacer el motor completo enchavetado ??? .Queda un mptor confiable para viajar ?? gracias y me encantan tus videos
Buenas tardes ustedes saben de algún taller responsable que trabaje con inyección diésel para resolver un tema de arranque en frío
Hace un vídeo power Stroker 2.8 de Ranger
👏👏👏👏👏👏👍👍 clarísimo todo.
Hola. Land Rover tiene maxion 2.5 turbo diésel...igual?
Impecable
Que aceite es recomendable para motor maxion turbo diesel 2.5 porfavor
Rimula shell 15w40
Es una lastima que aqui en Guatemala Ford, no tiene soporte. No hay repuestos para ese motor. Tube un Ranger 2007 motor 2.8 powerStroke, una bestia, pero no tiene soporte.
El power stroke no es el mismo motor. Que puedes decir de la Ranger con ese motor quiero una y soy de Guate
Muy buenas Niko me gustaría saber qué piensas sobre los motores Renault si tienen muchas trabas y que no son muy buenos me compre una Espace de 2004 y tengo que hacer la culata pero es la 2.200 CDTI 150cv que piensas tu son buenos motores
Es el de la Cherokee turbodiesel también?
Excelente video
Que es un motor agarrado?
Hola Nico. Como siempre, un videaso. Te pregunto...laburan motores de pesados..? Mercedes, Cummins, Scania...??? Saludos.
Buen video mi king.
Tendrías que probar alzar un motor daihatsu delta 14b
Cada cuánto se cambia la bomba de aceite ?
Hola cómo estás dónde puedo conseguir el manual que vendes, gracias
Ese es el mismo que equipa la ford transit?
Nico xq el mwm Sprint 6 cilindros tiene fama de cortar cigüeñal??
Pido análisis!!
genial videoo
Nico, me encantaría que hablaras del motorcito del Hyundai i10 1.1 PA (el Epsilon G4HG), si es posible, gracias por tus videos muy bien explicados