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静かで、快適になりましたね、いつも、丁寧な説明でわかりやすいです、ありがとうございました。
ありがとうございます！ほんとに静かでびっくりしました。
わかりやすい解説でよかったです。
ありがとうございます！うれしいです！
さすがアニマルランドさん!細部までこだわった説明ありがとうございます!
ありがとうございます！
ピン カットは、チェーンカッターの穴で折れる。かなカッターは、種類がある。1870円のこれ、凄い。替えのピン付き。そして、チェーンフックの針金も。見た目は、細くてやわ そう。だが、凄い。
なるほどそうですね
カッターの穴で折るのは、他の動画からの受け入れです。1870円は、なんとかロード店で偶然 買っただけです。アニマルさんの動画は、分かりやすく面白いです。失礼
ありがとうございます😀
なかなか、わかりやすくてよかった！今度始めてチェーン交換この動画見ながらやりますわ
ありがとうございます！よかったです
私のロードも純正ではKMCチェーンでしたが1500kmも持たずに延びたのでシマノのチェーンにしました。ただ、接続はリンクピンではなくKMCのミッシングリンク使ってます。楽なのでw
1500キロはすごく早いですね。
チェーンを交換するのが初めてなのですが、今、9速のチェーンを使っているのですが10足にしてみたいのですが、他のパーツで一緒に交換しないといけないパーツってありますか？
チェーンはスプロケの枚数に合わせたサイズにしないといけないです。スプロケやチェーンリングの幅とチェーンの幅が関係していてチェーンだけのサイズ変更はお勧めできません。もし交換する場合、チェーンに接触するパーツ全て、その中に前後のディレイラーが含まれるのでシフターも変更が必要になってしまいます。簡単に言うと完全10速仕様に変更しないといけないです。
石川太雅 Clarisなどからsora、ティアグラ、105、アルテグラ、ディラエースなどにする時は、8速ならClaris一式、9速ならsora一式、10速ならティアグラ一式にしなきゃいけないんです。11速の105、アルテグラ、ディラエースはミックスコンポ出来るので、フロントディレイラーはディラエースでも、リアディレイラーは105でも良いんですなのでティアグラにする場合はティアグラ一式を買わなきゃいけないと思います
例外的に8速スプロケに9速用チェーンはイケた気がするけど（人によってはこの方がチェーンの遊びが減って変速がキビキビしたとか言う）9速スプロケに10速は無理でしょうねシマノの中でも10速は特殊というか、10速でも規格が2種類あって合わない組み合わせは使えないくらいですし・・・。
チェーンを買ったらピンは着いてきますか？
ピンが1つ付いていました、物によってはミッシングリンクが付いているのもあります
分かりやすい説明で良かったです(^^♪最初のうちは、雑誌やTH-cam見ながらドキドキしながらやってました(;^_^A
ありがとうございます！そうですよ、本を見てやりました。インターネットとかなかった時代だったから、今では信じられない。
最初はチェーンを数えてやるんですね！？自分でチェーン交換したことないので参考になりましたー!
ありがとうございます！そうなんです、１％でたてにぶら下げてみるとチェーン半分だけ長さが違いますよ。108個の1%ですからね。
Animal Land 数えるのだるくないですか？古いヤツと新しいのを端っこを揃えて持って合わせればいいのでは？
慣れていない方は数えないと長く付けてしまう可能性があります
アウターリング見ていますか？チェーン二回交換毎にアウターリングも交換しています。交換時に新品と比較すると厚さや変形で違いは一目瞭然かと。
はい、曲がり具合、削れ具合を常に気にしてますもちろん一目瞭然です
KMCのチェーンとシマノのチェーンってどっちがいいんでしょうかねー
デュラエース以上のような上位機種ですと超高級な超軽量モデルがＫＭＣにはあるようです。8sクラスでは同じだと思います。あ！KMCにはカラフルなカラーモデルがあります。性能とは無関係ですが
Animal Land ナルホド
自分はチェーンハンガーを持ってないので、フロント側でチェーンを落としてから繋げてますね。あとチェーンを数えるのは驚きました。長さを合わせるだけでいいのでは？っと思ったけど、伸びたら長さが変わりますもんねｗ納得！
たてにぶら下げてみるとチェーン108個の1%ですから半個分ずれるので混乱すると思います。
もう来月は納車から2年ですね！
ああ！そうですね～、なんかもっと長く乗っていたような気がしてしまいます。
その方が確実ですね、ただどの位伸びたのかを見ておくのも良いのでは無いかと思います
ですね！スキルアップのためにもやった方がいいと思います。
プーリー側のチェーン通しが間違っています
さすがです、気付きましたね！！
わかりやすいですね〜(๑˃̵ᴗ˂̵) お店に工賃払ってやってもらう必要ないですねw
学生の時は工賃が高かったのもありますし、何よりＤＩＹは楽しいので。
チェーン選びの際の注意はありますか？
基本構造は同じですがスプロケの枚数によってチェーンの厚さが違うので注意です。8sは種類があまりないのですがロードバイク向けじゃないのもあるので注意が必要です。さびない加工がされているタイプがいいですね上位機種なら払える金額で1番軽いやつを購入すると思います。消耗品なので金額が高いと変えられなくなってしまうので。
縁起がいい？ｗ 煩悩の数じゃん
そうですね～
僕もビアンキのってます！！オルトレのxr1でアルテグラの電動コンポです。結構調子いいですよ！
良いですね！うらやましいセットです。
本当ですか？ありがとうございます！animallandさんはどんな感じですか？
愛着はありますが軽さが欲しくなります。
ですよね！軽さが正義！！！みたいな所ありますもんね笑
ガイドプーリーに通す時最初間違ってましたよね。
おおお！するどいでう、そうですね～ガードの外側通してますね。実はこの後もう1回巻き直していて気付きませんでした。
チェーン長さの算出方法はサイクルメンテナンスの飯倉さんの動画の方法が早くて解かり易いですよ自転車（ロードレーサー）チェーンの取り付け方改訂版th-cam.com/video/NHcGQzO62Ew/w-d-xo.html
飯倉さんの動画はとても面白いですよねファンです。元のチェーンがない場合はこの方法が良いですよね
それもありますがリアのスプロケットやクランク側の歯数が変わっている場合に本来の変速性能を発揮出来ないからです例えばリアのカセットのロー側を28Tから32Tにした場合チェーン長が伸びたりします
そうですね、最大歯数を変えた時も必要になりますね
チェーンカッターは必須ですよね？
そうですね必要になることがありますね
惜しい108か105だったら面白いのになー
やばい！ついていけないです
ん？プーリーの所違う気が…………
そうなんです、プーリーのアームのところですよね、私も後で気付きました撮影中は間違えてるの気付かずにチェーン張りなおしていてカットごとに正しいのと間違っているのがありましたorz
2本あわせてぶらさげて長さを見ればいちいち数えなくてもいいですけど
以前その方法を試したことがあるのですが、1%伸びていると今回のように108リンクある場合は伸びで1リンク強ずれでしまいます。それをわかったうえで短く切ればよいのですが、どれだけ伸びているかわからない場合や初心者の方は数えるほうが確実のような気がします。
初コメですチェーンを変えると同時に、スプロケも変えた方がトルクをかけた時に歯飛びがしないのでいいですよ
神楽 じゃあチェーンリングも変えた方がいいんですか？
そうですね、いろんな説があるようですので神楽さんも正しいと思います。私の場合は、スプロケやチェーンリングはチェーンよりだいぶ寿命は長いですので、変速不良や歯飛びがない場合は歯先がとがってきたら変えるのが目安かな～チェーンが伸びっぱなしで乗りすぎた場合はスプロケやチェーンリングにもダメージが及ぶので注意です、そうならないためにチェーンは伸びてきたら速めに変えた方が良いです。
自分もチェーンだけ変えて歯飛びした事有ります。スプロケも変えたら治りました。
@@AnimalLands チェーンとスプロケとチェーンリング、それぞれの摩耗状態によって対応は変わってきますよね単に走行距離だけじゃなくて乗り方やトルクの掛け方、坂道を沢山乗ったかでも摩耗の仕方は違ってきますし「歯先がとがってきたら」ってのはアナログでアバウトなようで実は一番適切な目安なんだと思います
しゃりしゃり鳴ってるのは注油ができてないかプレートの中に砂やホコリが入ってるからですよ
たぶんその音じゃないです、毎週ディグリーザー、洗車、ルブやっていますが汚れた時の音とは違います。チェーンが削れてグラグラなことやチェーンリングに当たって縮んだり伸びたりしているのでそのあたりの音のような気がします
チェーンを並べてコマ数を合わせたら楽でした
どこかに置くと合わせられますね。この動画でもそうなのですが吊り下げるとコマがずれます
静かで、快適になりましたね、いつも、丁寧な説明でわかりやすいです、ありがとうございました。
ありがとうございます！ほんとに静かでびっくりしました。
わかりやすい解説でよかったです。
ありがとうございます！うれしいです！
さすがアニマルランドさん!細部までこだわった説明ありがとうございます!
ありがとうございます！
ピン カットは、チェーンカッターの穴で折れる。かな
カッターは、種類がある。1870円のこれ、凄い。替えのピン付き。
そして、チェーンフックの針金も。見た目は、細くてやわ そう。だが、凄い。
なるほどそうですね
カッターの穴で折るのは、
他の動画からの受け入れです。1870円は、なんとかロード店で偶然 買っただけです。アニマルさんの動画は、分かりやすく面白いです。失礼
ありがとうございます😀
なかなか、わかりやすくてよかった！
今度始めてチェーン交換この動画見ながらやりますわ
ありがとうございます！よかったです
私のロードも純正ではKMCチェーンでしたが1500kmも持たずに延びたのでシマノのチェーンにしました。ただ、接続はリンクピンではなくKMCのミッシングリンク使ってます。楽なのでw
1500キロはすごく早いですね。
チェーンを交換するのが初めてなのですが、今、9速のチェーンを使っているのですが10足にしてみたいのですが、他のパーツで一緒に交換しないといけないパーツってありますか？
チェーンはスプロケの枚数に合わせたサイズにしないといけないです。
スプロケやチェーンリングの幅とチェーンの幅が関係していてチェーンだけのサイズ変更はお勧めできません。
もし交換する場合、チェーンに接触するパーツ全て、その中に前後のディレイラーが含まれるのでシフターも変更が必要になってしまいます。簡単に言うと完全10速仕様に変更しないといけないです。
石川太雅
Clarisなどからsora、ティアグラ、105、アルテグラ、ディラエースなどにする時は、8速ならClaris一式、9速ならsora一式、10速ならティアグラ一式にしなきゃいけないんです。
11速の105、アルテグラ、ディラエースはミックスコンポ出来るので、フロントディレイラーはディラエースでも、リアディレイラーは105でも良いんです
なのでティアグラにする場合はティアグラ一式を買わなきゃいけないと思います
例外的に8速スプロケに9速用チェーンはイケた気がするけど（人によってはこの方がチェーンの遊びが減って変速がキビキビしたとか言う）
9速スプロケに10速は無理でしょうね
シマノの中でも10速は特殊というか、10速でも規格が2種類あって合わない組み合わせは使えないくらいですし・・・。
チェーンを買ったらピンは着いてきますか？
ピンが1つ付いていました、物によってはミッシングリンクが付いているのもあります
分かりやすい説明で良かったです(^^♪
最初のうちは、雑誌やTH-cam見ながらドキドキしながらやってました(;^_^A
ありがとうございます！
そうですよ、本を見てやりました。インターネットとかなかった時代だったから、今では信じられない。
最初はチェーンを数えてやるんですね！？自分でチェーン交換したことないので参考になりましたー!
ありがとうございます！
そうなんです、１％でたてにぶら下げてみるとチェーン半分だけ長さが違いますよ。108個の1%ですからね。
Animal Land 数えるのだるくないですか？古いヤツと新しいのを端っこを揃えて持って合わせればいいのでは？
慣れていない方は数えないと長く付けてしまう可能性があります
アウターリング見ていますか？チェーン二回交換毎にアウターリングも交換しています。
交換時に新品と比較すると厚さや変形で違いは一目瞭然かと。
はい、曲がり具合、削れ具合を常に気にしてます
もちろん一目瞭然です
KMCのチェーンとシマノのチェーンってどっちがいいんでしょうかねー
デュラエース以上のような上位機種ですと超高級な超軽量モデルがＫＭＣにはあるようです。
8sクラスでは同じだと思います。
あ！KMCにはカラフルなカラーモデルがあります。性能とは無関係ですが
Animal Land ナルホド
自分はチェーンハンガーを持ってないので、フロント側でチェーンを落としてから繋げてますね。
あとチェーンを数えるのは驚きました。
長さを合わせるだけでいいのでは？っと思ったけど、伸びたら長さが変わりますもんねｗ
納得！
たてにぶら下げてみるとチェーン108個の1%ですから半個分ずれるので混乱すると思います。
もう来月は納車から2年ですね！
ああ！そうですね～、なんかもっと長く乗っていたような気がしてしまいます。
その方が確実ですね、
ただどの位伸びたのかを見ておくのも良いのでは無いかと思います
ですね！スキルアップのためにもやった方がいいと思います。
プーリー側のチェーン通しが間違っています
さすがです、気付きましたね！！
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チェーン選びの際の注意はありますか？
基本構造は同じですがスプロケの枚数によってチェーンの厚さが違うので注意です。8sは種類があまりないのですがロードバイク向けじゃないのもあるので注意が必要です。
さびない加工がされているタイプがいいですね
上位機種なら払える金額で1番軽いやつを購入すると思います。消耗品なので金額が高いと変えられなくなってしまうので。
縁起がいい？ｗ 煩悩の数じゃん
そうですね～
僕もビアンキのってます！！
オルトレのxr1でアルテグラの電動コンポです。結構調子いいですよ！
良いですね！うらやましいセットです。
本当ですか？ありがとうございます！
animallandさんはどんな感じですか？
愛着はありますが軽さが欲しくなります。
ですよね！軽さが正義！！！みたいな所ありますもんね笑
ガイドプーリーに通す時最初間違ってましたよね。
おおお！するどいでう、そうですね～ガードの外側通してますね。実はこの後もう1回巻き直していて気付きませんでした。
チェーン長さの算出方法はサイクルメンテナンスの飯倉さんの動画の方法が早くて解かり易いですよ
自転車（ロードレーサー）チェーンの取り付け方改訂版
th-cam.com/video/NHcGQzO62Ew/w-d-xo.html
飯倉さんの動画はとても面白いですよねファンです。元のチェーンがない場合はこの方法が良いですよね
それもありますがリアのスプロケットやクランク側の歯数が変わっている場合に本来の変速性能を発揮出来ないからです
例えばリアのカセットのロー側を28Tから32Tにした場合チェーン長が伸びたりします
そうですね、最大歯数を変えた時も必要になりますね
チェーンカッターは必須ですよね？
そうですね必要になることがありますね
惜しい108か105だったら面白いのになー
やばい！ついていけないです
ん？プーリーの所
違う気が…………
そうなんです、プーリーのアームのところですよね、私も後で気付きました
撮影中は間違えてるの気付かずにチェーン張りなおしていてカットごとに正しいのと間違っているのがありましたorz
2本あわせてぶらさげて長さを見ればいちいち数えなくてもいいですけど
以前その方法を試したことがあるのですが、1%伸びていると今回のように108リンクある場合は伸びで1リンク強ずれでしまいます。それをわかったうえで短く切ればよいのですが、どれだけ伸びているかわからない場合や初心者の方は数えるほうが確実のような気がします。
初コメです
チェーンを変えると同時に、スプロケも変えた方がトルクをかけた時に歯飛びがしないのでいいですよ
神楽 じゃあチェーンリングも変えた方がいいんですか？
そうですね、いろんな説があるようですので神楽さんも正しいと思います。
私の場合は、スプロケやチェーンリングはチェーンよりだいぶ寿命は長いですので、変速不良や歯飛びがない場合は歯先がとがってきたら変えるのが目安かな～
チェーンが伸びっぱなしで乗りすぎた場合はスプロケやチェーンリングにもダメージが及ぶので注意です、
そうならないためにチェーンは伸びてきたら速めに変えた方が良いです。
自分もチェーンだけ変えて歯飛びした事有ります。スプロケも変えたら治りました。
@@AnimalLands
チェーンとスプロケとチェーンリング、それぞれの摩耗状態によって対応は変わってきますよね
単に走行距離だけじゃなくて乗り方やトルクの掛け方、坂道を沢山乗ったかでも摩耗の仕方は違ってきますし
「歯先がとがってきたら」ってのはアナログでアバウトなようで実は一番適切な目安なんだと思います
しゃりしゃり鳴ってるのは注油ができてないかプレートの中に砂やホコリが入ってるからですよ
たぶんその音じゃないです、毎週ディグリーザー、洗車、ルブやっていますが汚れた時の音とは違います。チェーンが削れてグラグラなことやチェーンリングに当たって縮んだり伸びたりしているのでそのあたりの音のような気がします
チェーンを並べてコマ数を合わせたら楽でした
どこかに置くと合わせられますね。この動画でもそうなのですが吊り下げるとコマがずれます