Ein Kilo grüner Wasserstoff gewonnen durch Elektrolyse benötigt 50 kWh ( 100 km Reichweite ). Ein konventionelles E-Auto verbraucht +- 15kWh pro 100 km. Glaub kaum das die Kompression bzw. die Betankung im Wasserstoffauto 50 kWh benötigt. Die Zahlen stimmen doch nicht ???
Womöglich wird der Strombedarf mit 3 faktorisiert? Da macht man in Bezug auf den Primärenergiebedarf, wenn man davon ausgeht, dass der Strom mit thermischen Kraftwerken gewonnen wird.
Der Vortrag an sich ist interessant, aber Prof. Fichtner ist so ein einschläfernd, daß man eigentlich aufstehen und den Saal unter Protest verlassen müßte. Das ist ein inheräntes Problem im deutschsprachigen Raum.
danke vielmals für diesen beitrag
WOW!!! 👀👂💯%👍😍
Ein Kilo grüner Wasserstoff gewonnen durch Elektrolyse benötigt 50 kWh ( 100 km Reichweite ).
Ein konventionelles E-Auto verbraucht +- 15kWh pro 100 km.
Glaub kaum das die Kompression bzw. die Betankung im Wasserstoffauto 50 kWh benötigt.
Die Zahlen stimmen doch nicht ???
Womöglich wird der Strombedarf mit 3 faktorisiert? Da macht man in Bezug auf den Primärenergiebedarf, wenn man davon ausgeht, dass der Strom mit thermischen Kraftwerken gewonnen wird.
Der Vortrag an sich ist interessant, aber Prof. Fichtner ist so ein einschläfernd, daß man eigentlich aufstehen und den Saal unter Protest verlassen müßte. Das ist ein inheräntes Problem im deutschsprachigen Raum.
Seine Zahlen sind sicher legit, aber ja
Er fährt einen Opel Ampera - Instant Fanboy :-)... und dann ist es ein Ampera-E. Ist immer noch ok. No Hate!
ni-fe akkus halten mindestens 120 jahre, kein kobald, kein lithium, billiger und umweltfreundlicher gehts nicht (wenn es um akkus geht).
lithium und kobald kann auch 350-500 Jahre halten wenn submarine Förderung erfolgreich erschlossen werden kann