Как владелец данного автомобиля, скажу следующее. Машина очень дорога в обслуживании. Когда покупал, насмотрелся роликов и наслушался о надежности, да и сам думал - ну этж 3.5, он установлен и там и сям... По факту все навесное все свое, заменителей мало, да и по надежности заменители просто отвратные, желательно ставить оригинал. Так же и по подвеске. Тормоза оригинальные можно сразу на помойку. VCM сразу отключать. Как и у многих хонд проблема с просаживающейся задницей - пружины стоят космос, особенно после февральских событий (60+ рублей) только оригинал, никаких KYB - их просто нет. Но если не тянете, то попадаете на регулируемые рычаги (20 рублей), т.к. из за просадки, колеса смотрят домиком, как на бмв. Газовые упоры багажника и капота- тоже можно сразу на помойку, на форуме ищем заменители, а я по глупости, для багажника, купил оригиналы по конской цене, через год опять не очень открываться стало. А вот то, чего я еще не слышал, на всех обзорах, это катализаторы и клапан системы ЕГР... ЕГР забирает отработку после всех каталиков, а их там 3. Кат разваливается, клапан ЕГР вкидывает пыль (от катов) в переднюю бошку, потихоньку образуются задиры, машина едет все хуже и хуже. Мой экземпляр умер прям на стенде (70т.к пробега), мне стало как-то совсем не хватать динамики, поехал чипануться, удалить каты, предварительные замеры - 190сил. Ну и все), проверка компрессии в первых трех цилиндрах 3 очка... ( в Пилот клубе таких приветов от двигателя на форуме есть и много). В большинстве случаев, просто ухудшается динамика, чтоб мотор прям лег, как у меня, редко. А так люди приезжают на 3.5 или 3.7 (Акура) замеряются, видят 100лс), на переборку соответственно никто не бежит, а вот на продажу машинки уходят на след день.... Короче, кто хочет брать, обязательно смотрим через эндоскоп хотяб переднюю бошку, берем и сразу вырезаем каты, если они стоят. Машина классная, для трассы самое то. Багажник не удобный и много туда не впихнешь. Пользовал на природе как палатку, ровный пол + матрас, немного наискось ложишься и ништяк ( но только одному). Съехать с дороги и поездить по буйракам - легко. Покупал в другом городе и надо было преодолеть 1200км в обратку, спокойно проехал, очень комфортно ехать на нем, не устаешь. Для своего клиренса в 205мм - рулится отлично. Зимой очень тепло в ней ( т.к. в подкапотке все оч плотно, прогрев зимой тож оч быстрый). Всем удачи.
Катализатор не разваливается без уже наличествующих проблем. Кто-то либо не следил за качеством топлива, либо интервалами замены масла. Убить мотор к 70 ткм можно только очень постаравшись.
Добавлю нюансы по машине - Пробивается передняя подвеска (слышал, что только до рестайлинга, потом пофиксили). Т.е. когда вы наезжаете на скорости на горизонтальное препятствие (лежачий полицейский, стык асфальта) весь удар отдается в салон, даже зеркало заднего вида иногда опускается. - Плохой обзор. Из-за конструкции салона очень большие слепые зоны, будьте осторожны. - Большой радиус разворота. У машины очень длинная база плюс большой мотор, следовательно выворот колёс не очень большой. Я в 3-х полосах не разворачиваюсь, парковка отдельный фетиш, доставляет неудобства в плотном трафике. - Слабые тормоза, да, повторюсь, это действительно проблема, стоковые диски ведёт, поставил перфорированные, пока нормально, но там просятся диски большего диаметра. - Нет электро-привода багажника (не критично, но на такой машине хотелось бы...) По озвученным проблемам: течь из под прокладки и датчик (check engine) подтверждаю, имеются, масло сильно не ест, 160 тыс пробега, масло в норме, не доливаю. Пока ничего не делал, всё по регламенту. В целом машина просто бомба, она в салоне стоила немного дешевле X5, но по итогу: - Она едет божественно, без разницы на каком покрытии, лужи, снег, лёд, на хорошей резине я на ней гонял Nissan Patrol на лифте и оффроадных клёсах в снегопад в подъеме на Драгобрат. Я не знаю что они сделали с ходовой, возможно там стоит аналог HS-awd, едет везде, но это не off-road по двум причинам: все таки низкий клиренс и длинный нос, она не проходит резкие перепады. - Удобная посадка, много места в салоне, да, багажник немного покат, но зато она смотрится просто супер! - У меня из доп-оборудования фаркоп (квадрат) и оригинальные перекладины на крышу, можно прицепить велики, бокс, лыжи, посадить друзей в салон, загрузить багажник и выезжать на ней из 9 секунд в полной уверенности. - Для жизни - самое то!
"что они сделали с ходовой, возможно там стоит аналог HS-awd, едет везде" - я задался этим вопросом и много покопался где в противоречивых описаниях полный привод реализован "в версии" AWD от CR-V? разумеется чуточку модернизированный (это ж Хонда) для переваривания бОльшего момента и улучшено охлаждение от перегрева Если б тут сделали SH-AWD от H.Legend - цены бы не было автомобилю
У меня послерестайловый кросстур v6 awd. Машине 10 лет, 200 ткм, 30 из которых наездил сам за последний год. При покупке был проведён полный осмотр и проверена вся история сервисов. Всё проводилось в указанные интервалы. В машине 1 раз менялись колодки, 1 раз менялся ремень. Я поменял жидкости в коробке, раздатке и дифференциале на заводские, отрегулировал зазоры клапанов. Зря поменял передние амортизаторы - оказалось, что у переднего подкрылка недоставало фиксаторов, и он бился об арку. Из косметического ремонта было зачищено и заново нанесено лкп на днище, отшлифованы и покрыты лаком фары, добавлен модуль Carplay - теперь на центральный экран выводится навигация. Замена масла каждые 7 ткм с заводским фильтром. Масложор отсутствует. Потребление в городе 11 л, на шоссе при 105 кмч 7.5л. Полёт нормальный.
Езжу на такой год. 2.4. очень комфортная машина. Все устраивает. Запчасти не очень дорогие. На трассе иногда не хватает динамики. Но это не напрягает. Машина вообще не располагает к агрессивной езде. Спокойно едеш, отдыхаеш. На дальние расстояния ехать удобно. Места много. Вообще очень доволен машиной.
Доброго дня! Можете подсказать, на рестайлинге 2,4 л. навесное, подвеска, датчики и прочие агрегаты/расходники от Аккорда подходят? Смотрю на эту машину давно, готов купить, но не могу понять в плане ремонтопригодности (стоимости и наличия запчастей). АКПП от Аккорда подойдёт? Двигатель ведь в Кросстуре K24YA стоит, по сути это немного другой двигатель, чем в Аккорде, как я понял. И сразу вопрос, можно ли в Кросстур поставить двигатель от Аккорда, узаконят ли его в ГИБДД или на*ер пошлют? Я всегда основательно подхожу к выбору и обслуживанию авто и его ремонтопригодности, т.к. езжу много. 95% трассовый пробег. На Дроме вижу кучу запчастей, но они все на Аккорд, если верить маркировкам продавцов. Не могу понять, взаимозаменяемы ли они или нет? Помогите пожалуйста разобраться, поделитесь опытом! Буду благодарен за развёрнутый ответ, а если с примерами, так вообще супер!
Купил новую в 14году. Ловлю кайф и меняю тоьько масла и фильтра. Передние колодки еще заводские 123000 и нет проблем про краску не соврал. У меня см 10 краска облезла вдоль задннго стекла . Обидно но это мелочи.забыл,у меня двигло 2,4
Доброго дня! Можете подсказать, на рестайлинге 2,4 л. навесное, подвеска, датчики и прочие агрегаты/расходники от Аккорда подходят? Смотрю на эту машину давно, готов купить, но не могу понять в плане ремонтопригодности (стоимости и наличия запчастей). АКПП от Аккорда подойдёт? Двигатель ведь в Кросстуре K24YA стоит, по сути это немного другой двигатель, чем в Аккорде, как я понял. И сразу вопрос, можно ли в Кросстур поставить двигатель от Аккорда, узаконят ли его в ГИБДД или на*ер пошлют? Я всегда основательно подхожу к выбору и обслуживанию авто и его ремонтопригодности, т.к. езжу много. 95% трассовый пробег. На Дроме вижу кучу запчастей, но они все на Аккорд, если верить маркировкам продавцов. Не могу понять, взаимозаменяемы ли они или нет? Помогите пожалуйста разобраться, поделитесь опытом! Буду благодарен за развёрнутый ответ, а если с примерами, так вообще супер!
заметил такую особенность по знакомым, кто покупает машину с прицелом недорого ремонтировать, то они ее и ремонтируют не дорого, но часто ))) я покупаю чтобы ездить и вам советую так думать ))) удачной покупки )))
Да хорош, как владелец такого авто с нуля 2014 2,4 литра герой ролика честно врет. Моей машине пробег за 300К за все время поменял передние подшипник ступицы и всё!!!расходники не в счёт, но всё же на 200К передние тормозные диски от Nibk колодки те же. Покрасил крышку багажника, больное место. Сейчас только при заводе на холодную треск какого-то подшипника, но эта проблема уже больше 50К делать не буду пока движ не встанет. И сейчас при разгоне не большая вибрация, на форуме пишут , что это может быть опоры двигателя или тяги да и х с ним. Покупал в 2014 году за 1 060 000 Тойота Внуково НОВУЮ , сейчас моего года просят от 1 500 000 😢
Здравствуйте! Нет никакой единой статистики. Все зависит от качества топлива и от того, есть ли расход масла в ДВС и насколько сильный. Обычно состояние катализатора можно определить при помощи видеоэндоскопа.
@@gn1707 какие например? Езжу на 8 тайп с . На ручке дорест. Уже 4.5 года. Только расходники. Может повезло. Взял из под одного владельца с пробегом в 77 тыс. Был у меня и 7 exe. 3 года был. Проблем НОЛЬ.
@@ДмитрийБречалов-ь6ч сколько по пробегу сам наездил? Сам на 7м ехе 3 года, наездил 70 тыс, брал с пробегом 180 тыс, болячки почти все теже как и на кростуре (кроме двс конечно) + еще насос гур сопли постоянно, и конечно же шланг гур высокого давления, ремонт на 1,5 года хватает (это по отзывам) сам лично столкнулся с системой гур, тормоза, рейка. Но я считаю все это не кретично, а и + лкп задних арок страдает жудко
Так себе обзор! Все что перечисленно, рассказывают про другие тачки и пробеги на запчасти сильно занижают, а на самом деле, все оригинальное по 200 тыщ ходит, и цепь грм, и подвеска вся, ну мож шарехи придется поменять после 100 тыщ...
J35 - ГРМ ременный. Мы берем усредненные цифры. Мало того, когда речь идет о б/у то ресурсы деталей могут быть совершенно непредсказуемы. Кто-то купит авто где вся подвеска заменена на новый оригинал и проедет на нем 150 без ремонтов, у второго полностью дубликатная ходовка потребует замен на вдвое меньшем пробеге, а кто-то купит ее после ремонта откровенным контрафактом и для него от этих пробегов можно будет ноль с конца отнимать. Все индивидуально. Спасибо за то, что поделились мнением.
@@1vam-nsk 150т.к. Полёт нормальный. Замена тормозов, передней правой шаровой, и задних сайлентов стаба. Ремня Грм, разумеется. Усё..💁♂️ При том, что пригнали из Москвы своим ходом, в Магадан, по весенним дорогам..😄
Как владелец данного автомобиля, скажу следующее. Машина очень дорога в обслуживании. Когда покупал, насмотрелся роликов и наслушался о надежности, да и сам думал - ну этж 3.5, он установлен и там и сям... По факту все навесное все свое, заменителей мало, да и по надежности заменители просто отвратные, желательно ставить оригинал. Так же и по подвеске. Тормоза оригинальные можно сразу на помойку. VCM сразу отключать. Как и у многих хонд проблема с просаживающейся задницей - пружины стоят космос, особенно после февральских событий (60+ рублей) только оригинал, никаких KYB - их просто нет. Но если не тянете, то попадаете на регулируемые рычаги (20 рублей), т.к. из за просадки, колеса смотрят домиком, как на бмв. Газовые упоры багажника и капота- тоже можно сразу на помойку, на форуме ищем заменители, а я по глупости, для багажника, купил оригиналы по конской цене, через год опять не очень открываться стало. А вот то, чего я еще не слышал, на всех обзорах, это катализаторы и клапан системы ЕГР... ЕГР забирает отработку после всех каталиков, а их там 3. Кат разваливается, клапан ЕГР вкидывает пыль (от катов) в переднюю бошку, потихоньку образуются задиры, машина едет все хуже и хуже. Мой экземпляр умер прям на стенде (70т.к пробега), мне стало как-то совсем не хватать динамики, поехал чипануться, удалить каты, предварительные замеры - 190сил. Ну и все), проверка компрессии в первых трех цилиндрах 3 очка... ( в Пилот клубе таких приветов от двигателя на форуме есть и много). В большинстве случаев, просто ухудшается динамика, чтоб мотор прям лег, как у меня, редко. А так люди приезжают на 3.5 или 3.7 (Акура) замеряются, видят 100лс), на переборку соответственно никто не бежит, а вот на продажу машинки уходят на след день.... Короче, кто хочет брать, обязательно смотрим через эндоскоп хотяб переднюю бошку, берем и сразу вырезаем каты, если они стоят. Машина классная, для трассы самое то. Багажник не удобный и много туда не впихнешь. Пользовал на природе как палатку, ровный пол + матрас, немного наискось ложишься и ништяк ( но только одному). Съехать с дороги и поездить по буйракам - легко. Покупал в другом городе и надо было преодолеть 1200км в обратку, спокойно проехал, очень комфортно ехать на нем, не устаешь. Для своего клиренса в 205мм - рулится отлично. Зимой очень тепло в ней ( т.к. в подкапотке все оч плотно, прогрев зимой тож оч быстрый). Всем удачи.
Спасибо большое за информацию!
Спасибо
Спасибо
Спасибо, чуть не купил .
Катализатор не разваливается без уже наличествующих проблем. Кто-то либо не следил за качеством топлива, либо интервалами замены масла. Убить мотор к 70 ткм можно только очень постаравшись.
Добавлю нюансы по машине
- Пробивается передняя подвеска (слышал, что только до рестайлинга, потом пофиксили). Т.е. когда вы наезжаете на скорости на горизонтальное препятствие (лежачий полицейский, стык асфальта) весь удар отдается в салон, даже зеркало заднего вида иногда опускается.
- Плохой обзор. Из-за конструкции салона очень большие слепые зоны, будьте осторожны.
- Большой радиус разворота. У машины очень длинная база плюс большой мотор, следовательно выворот колёс не очень большой. Я в 3-х полосах не разворачиваюсь, парковка отдельный фетиш, доставляет неудобства в плотном трафике.
- Слабые тормоза, да, повторюсь, это действительно проблема, стоковые диски ведёт, поставил перфорированные, пока нормально, но там просятся диски большего диаметра.
- Нет электро-привода багажника (не критично, но на такой машине хотелось бы...)
По озвученным проблемам: течь из под прокладки и датчик (check engine) подтверждаю, имеются, масло сильно не ест, 160 тыс пробега, масло в норме, не доливаю. Пока ничего не делал, всё по регламенту.
В целом машина просто бомба, она в салоне стоила немного дешевле X5, но по итогу:
- Она едет божественно, без разницы на каком покрытии, лужи, снег, лёд, на хорошей резине я на ней гонял Nissan Patrol на лифте и оффроадных клёсах в снегопад в подъеме на Драгобрат. Я не знаю что они сделали с ходовой, возможно там стоит аналог HS-awd, едет везде, но это не off-road по двум причинам: все таки низкий клиренс и длинный нос, она не проходит резкие перепады.
- Удобная посадка, много места в салоне, да, багажник немного покат, но зато она смотрится просто супер!
- У меня из доп-оборудования фаркоп (квадрат) и оригинальные перекладины на крышу, можно прицепить велики, бокс, лыжи, посадить друзей в салон, загрузить багажник и выезжать на ней из 9 секунд в полной уверенности.
- Для жизни - самое то!
Спасибо за помощь нам и нашим подписчикам!
"что они сделали с ходовой, возможно там стоит аналог HS-awd, едет везде" - я задался этим вопросом и много покопался где в противоречивых описаниях
полный привод реализован "в версии" AWD от CR-V? разумеется чуточку модернизированный (это ж Хонда) для переваривания бОльшего момента и улучшено охлаждение от перегрева
Если б тут сделали SH-AWD от H.Legend - цены бы не было автомобилю
Приятно слушать специалиста своего дела! Очень подробно и грамотно освещены технические вопросы. Спасибо за такой контент
У меня послерестайловый кросстур v6 awd. Машине 10 лет, 200 ткм, 30 из которых наездил сам за последний год.
При покупке был проведён полный осмотр и проверена вся история сервисов. Всё проводилось в указанные интервалы.
В машине 1 раз менялись колодки, 1 раз менялся ремень. Я поменял жидкости в коробке, раздатке и дифференциале на заводские, отрегулировал зазоры клапанов. Зря поменял передние амортизаторы - оказалось, что у переднего подкрылка недоставало фиксаторов, и он бился об арку. Из косметического ремонта было зачищено и заново нанесено лкп на днище, отшлифованы и покрыты лаком фары, добавлен модуль Carplay - теперь на центральный экран выводится навигация.
Замена масла каждые 7 ткм с заводским фильтром. Масложор отсутствует. Потребление в городе 11 л, на шоссе при 105 кмч 7.5л. Полёт нормальный.
Езжу на такой год. 2.4. очень комфортная машина. Все устраивает. Запчасти не очень дорогие. На трассе иногда не хватает динамики. Но это не напрягает. Машина вообще не располагает к агрессивной езде. Спокойно едеш, отдыхаеш. На дальние расстояния ехать удобно. Места много. Вообще очень доволен машиной.
Добрый день! Да, 2.4 в плане расходов на эксплуатацию будет поскромнее, чем 3.5. Удачи Вам в эксплуатации!
Здравствуйте, какой расход топлива по трассе?
Доброго дня! Можете подсказать, на рестайлинге 2,4 л. навесное, подвеска, датчики и прочие агрегаты/расходники от Аккорда подходят? Смотрю на эту машину давно, готов купить, но не могу понять в плане ремонтопригодности (стоимости и наличия запчастей). АКПП от Аккорда подойдёт? Двигатель ведь в Кросстуре K24YA стоит, по сути это немного другой двигатель, чем в Аккорде, как я понял. И сразу вопрос, можно ли в Кросстур поставить двигатель от Аккорда, узаконят ли его в ГИБДД или на*ер пошлют? Я всегда основательно подхожу к выбору и обслуживанию авто и его ремонтопригодности, т.к. езжу много. 95% трассовый пробег. На Дроме вижу кучу запчастей, но они все на Аккорд, если верить маркировкам продавцов. Не могу понять, взаимозаменяемы ли они или нет? Помогите пожалуйста разобраться, поделитесь опытом! Буду благодарен за развёрнутый ответ, а если с примерами, так вообще супер!
Первый раз узнал про эту модель! Спасибо за расширение моего кругозора!
Очень хороший обзор. Мастер грамотно все объяснил и рассказал. Спасибо.
Пожалуйста, рады, что Вам понравилось!
Купил новую в 14году. Ловлю кайф и меняю тоьько масла и фильтра. Передние колодки еще заводские 123000 и нет проблем про краску не соврал. У меня см 10 краска облезла вдоль задннго стекла . Обидно но это мелочи.забыл,у меня двигло 2,4
Здарова кстати думаю взять кросстур ,на авито есть цены от 1,1 млн до 1,5 млн. Че реально проблем нет на машине?
Тоже такую взял, тачка вообще топ)
Спасибо, хороший обзор!
Сделайте обзор Акура ZDX
Все четко и конкретно без лишнего пи...жа
Хороший обзор! 👍
спасибо за обзор👍
Спасибо за информацию!
Здравствуйте, покажите обзор Volvo XC 60, интересный авто
Все по факту, отличное видео
Доброго дня! Можете подсказать, на рестайлинге 2,4 л. навесное, подвеска, датчики и прочие агрегаты/расходники от Аккорда подходят? Смотрю на эту машину давно, готов купить, но не могу понять в плане ремонтопригодности (стоимости и наличия запчастей). АКПП от Аккорда подойдёт? Двигатель ведь в Кросстуре K24YA стоит, по сути это немного другой двигатель, чем в Аккорде, как я понял. И сразу вопрос, можно ли в Кросстур поставить двигатель от Аккорда, узаконят ли его в ГИБДД или на*ер пошлют? Я всегда основательно подхожу к выбору и обслуживанию авто и его ремонтопригодности, т.к. езжу много. 95% трассовый пробег. На Дроме вижу кучу запчастей, но они все на Аккорд, если верить маркировкам продавцов. Не могу понять, взаимозаменяемы ли они или нет? Помогите пожалуйста разобраться, поделитесь опытом! Буду благодарен за развёрнутый ответ, а если с примерами, так вообще супер!
заметил такую особенность по знакомым, кто покупает машину с прицелом недорого ремонтировать, то они ее и ремонтируют не дорого, но часто )))
я покупаю чтобы ездить и вам советую так думать )))
удачной покупки )))
Как реагируют на газ ? VCM отключение цилиндров при установленном ГБО
Четкий обзор
Подскажите какой расход у 3.5 полный привод?
Машина - отличная.
Классная тачка , стильная)
Хочу такую машину
эх... мечты-мечты )))
Да хорош, как владелец такого авто с нуля 2014 2,4 литра герой ролика честно врет. Моей машине пробег за 300К за все время поменял передние подшипник ступицы и всё!!!расходники не в счёт, но всё же на 200К передние тормозные диски от Nibk колодки те же. Покрасил крышку багажника, больное место. Сейчас только при заводе на холодную треск какого-то подшипника, но эта проблема уже больше 50К делать не буду пока движ не встанет. И сейчас при разгоне не большая вибрация, на форуме пишут , что это может быть опоры двигателя или тяги да и х с ним. Покупал в 2014 году за 1 060 000 Тойота Внуково НОВУЮ , сейчас моего года просят от 1 500 000 😢
у дореста было много "детских" болезней, после рестайла - намного лучше машины
You did 300k miles or km and was it 2.4?thanks
Пушка 💥💥💥
Содержание такой машины примерно как Мерседес Е КЛАСС
Ребят когда приедет время менять католизатор
Здравствуйте! Нет никакой единой статистики. Все зависит от качества топлива и от того, есть ли расход масла в ДВС и насколько сильный. Обычно состояние катализатора можно определить при помощи видеоэндоскопа.
2023 год: 11 летняя хорошая стоит 2.4 млн 😥😥😥😥😥😥😥
За 1,2 на Авито висят несколько штук, может такую купить и залить 500к?
Если б вы ещё цены называли, цены бы вам не было!
Знать нужно что налог 45 тыс
Нет, как раз налог не такой. Это если новый, а мы будем рассказывать о дорестайлинговом до 12 года. После 5 лет налог у машины сильно падает.
@@1vam-nsk Так это в Вашей области такая фишка, нет? В Кемеровской, например, нет. Нету у нас снижения налога от возраста машины.
@@1vam-nsk это где такое ?
@Mihail Utev понятно, что в разных регионах налог разный, в Кем области- один из самых больших.
@Mihail Utev а у нас 45
Классная тачила, про ВСА ни слова, перепоял на первой версии...
Разбомбил за 15 мин. Я полагал, что болячек будет меньше. Не аккорд совсем. Теперь даже не знаю...был лучшего мнения.
Нужно понимать что все болезни о которых он говорит встречаются в 2-5 % случаев а не поголовно везде и всегда.
😄 А у аккорда меньше болячек?
@@gn1707 какие например? Езжу на 8 тайп с . На ручке дорест. Уже 4.5 года. Только расходники. Может повезло. Взял из под одного владельца с пробегом в 77 тыс. Был у меня и 7 exe. 3 года был. Проблем НОЛЬ.
@@ДмитрийБречалов-ь6ч сколько по пробегу сам наездил? Сам на 7м ехе 3 года, наездил 70 тыс, брал с пробегом 180 тыс, болячки почти все теже как и на кростуре (кроме двс конечно) + еще насос гур сопли постоянно, и конечно же шланг гур высокого давления, ремонт на 1,5 года хватает (это по отзывам) сам лично столкнулся с системой гур, тормоза, рейка. Но я считаю все это не кретично, а и + лкп задних арок страдает жудко
@@gn1707 сам наездил около 70. Короче щас 148 .
Так себе обзор! Все что перечисленно, рассказывают про другие тачки и пробеги на запчасти сильно занижают, а на самом деле, все оригинальное по 200 тыщ ходит, и цепь грм, и подвеска вся, ну мож шарехи придется поменять после 100 тыщ...
Какая, блять- цепь?!.
J35 - ГРМ ременный. Мы берем усредненные цифры. Мало того, когда речь идет о б/у то ресурсы деталей могут быть совершенно непредсказуемы. Кто-то купит авто где вся подвеска заменена на новый оригинал и проедет на нем 150 без ремонтов, у второго полностью дубликатная ходовка потребует замен на вдвое меньшем пробеге, а кто-то купит ее после ремонта откровенным контрафактом и для него от этих пробегов можно будет ноль с конца отнимать. Все индивидуально. Спасибо за то, что поделились мнением.
@@1vam-nsk 150т.к. Полёт нормальный. Замена тормозов, передней правой шаровой, и задних сайлентов стаба. Ремня Грм, разумеется. Усё..💁♂️
При том, что пригнали из Москвы своим ходом, в Магадан, по весенним дорогам..😄
Ставьте скорость 0,5 угар
При чем тут "японские мерки"? Это американская Хонда.
это американский японец )))
@@KostaZ Нет, это именно американская хонда. Есть канадская и все они разные по сборке, оснащению