Der Doc fährt (Folge 26) im Porsche 944 S2 von 1989
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- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2024
- Die Frontmotor-Transaxle Modelle von Porsche mit den Vierzylindermotoren brachten Produktionszahlen und sicherten Porsche die Existenz. Gleichsam standen sie immer im Schatten der Boxermodelle.
Für sportliche Vielfahrer waren die Autos immer schon erste Wahl gewesen. Was sie an Luxus-Flair vermissen ließen, machten sie an Effizienz wett.
Der S2 hatte zu seiner Zeit den größten Vierzylindermotor und mit 211 PS nach dem Turbo die meiste Leistung.
Aber seht selbst...
Viel Spaß beim Anschauen. - ยานยนต์และพาหนะ
Ein echter Porsche der viel mehr Qualitäten in sich vereinigt als man in so einem Test aufzeigen kann, er kann vieles besser als sein Bruder nur nicht laut.
Eine Freude dem Herrn Doktor zuzuhören...Gepflegte Ausdrucksweise ohne Kraftausdrücke und "Voll-Krass" und "Ey-eh"....müdemachender, energieraubender Mist...
Genau und keine Ghetto Rap irgendwas Musik😊
Geniales Auto. Habe meinen seit inzwischen 8 Jahren und liebe ihn immer noch.
Porsche:
fahren in seiner schönsten Form 😊
Vielen Dank für die tollen Bilder und für die Art uns das Auto zu präsentieren.
Gruß an alle Freunde des Automobils
Feiner Wagen, wollte ich mir als junger Mann und Student kaufen, leider hat Papa mir nur den 924 gegönnt, der war aber auch für seine Zeit klasse und hat Spass gemacht. Seit einiger Zeit schaue ich mich nach einem 944 um moderne Fahreuge kommen nicht in Frage, ich möchte Fahrspass und nicht mit dem Auto diskutieren, das kann ich zu Hause mir der Frau . informativer Bericht, vielen Dank dafür! be good
Guten Morgen.
Der 944 ist nicht der Nachfolger des 924 .
Die beiden sind eine lange Zeit gleichzeitig gebaut worden.
Der 968 ist der Nachfolger.
Ein sehr interessantes Video.
Danke 😅👍
Jau, stimmt - hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm...
Der 968 ist der Nachfolger vom 944. Den gab es nur noch mit dem 3.0 Liter vom S2. Der hatte statt der Bosch Motronik eine Bosch Jetronic und noch ein paar Motormodddifikationen. Deshalb hatte der 28 PS mehr. Selten war die 968 Turbo S Variante, die wenn ich mich nicht täusche ca. auf 300 Stück limitiert war bzw. auf Anfrage gefertigt wurde. Wenn man sich die Silhouette des 968 ansieht, fehlt nicht viel zum 944. Selbst der GFK Heckspoiler den die letzten 944er hatten war der selbe auf dem 968er. Heckscheibe, Karosserie usw. ist sehr ähnlich zum 944er. Die Scheinwerfer wurden hinten gegen modernere getauscht und die obere Front modernisiert. Ansonsten von der Seite würde jemand, der sich nicht auskennt, nicht wissen was welcher ist.
Danke für den tollen Auto Bericht. Super erklärt. Man wird neugierig auf das Fahrzeug.
Ein zeitlos schöner Wagen und wieder 'mal sehr gut vorgestellt! 👍
Tolles Auto. Danke.
Dr. Meinsen macht das wirklich klasse und als Käufer eines der hier von ihm vorgestellten Auto kann ich ihn nur empfehlen! Weiter so :-)
ich habe damals mehrere 944 gefahren, die Autos waren immer Klasse, bei niedrigem Verbrauch, und hohen Durschnittsgeschwindigkeiten waren die Wagen schneller unterwegs als BMW 635 CSI oder auch 928 und sogar 911. ich habe nie auch nur das kleinste Problem damals an den Wagen gehabt, und es waren so ziemlich alle dabei, vom angeblich lahmen 163 PS bis zum Turbp, der. reicht vom Doc ist absolut unaufgeregt. Das Hauptproblem ist dass der Wagen völlig unscheinbar ist, und damit im Klassikerhimmel nicht so beliebt ist
Nee der Turbo hatte einen GFK Heckspoiler der nicht mehr mit der Karosserie abgeschlossen hat und nicht die Gummilippe. Sonst alles richtig, schön erklärt und authentisch vermittelt. Meiner ist Ende Februar 1991 produziert worden.
ab 1991 hatten S2 und Turbo beide den GFK- Heckspoiler, optional war auch das Airbaglenkrad erhältlich....
Mir gefällt er sehr. Eigentlich der beste Porsche damals. Aber rational wurde nicht argumentiert. Nur der 911er war der wahre Porsche!
10l/100km gehen zur Not, aber will das in dem Auto? 😁Mehr als 12l kommen im Normalbetrieb aber nicht zusammen. Ich fahre ihn sehr gerne, weil Fahrwerk und Bremsen sehr gut sind. Durch den großen Hubraum muss man nicht ständig die Gänge wechseln. Wenns dann mal flotter gehen soll schaltet man am Ortsausgang in den 2. dann geben die Hinterräder ein kurzes Quietschen von sich und die Nadel fliegt auf die 100 zu. Ist immer wieder beeindrucken für ein 35 Jahre altes Auto. Dazu kommt, dass sich das Fahrzeug einfach viel sportlicher anfühlt als die modernen Autos.
Der 2,7 Liter ( meiner ) verbraucht seit 25000 km genau 9,1 Liter .
Und da trete ich schon mal gut drauf .
12 Liter noch nie . Aber vielleicht am S2 doch etwas mehr .
Ach Mensch der Doc wieder,der 944 hatte 163 PS !
???
Sie machen sich leider lächerlich. Hier geht es um den 944 S2 mit 211PS.
Bin ich mal Probe gefahren, war ne Möhre 😮
Dann war er defekt! Der S2 ist die allerbeste Variante vom 944. Neben den Fahreigenschaften und Fahrleistungen eines der langlebigsten Autos die jemals vom Band liefen. Schon der 924 war als Langzeitauto konzipiert.
@@bernhardtsuballa5341
habe mir damals den Alpina B10 gekauft, damit du meine Aussage einordnen kannst
Dann fahr den mal auf nasser Strecke. Auf trockenem Asphalt fliegst du ab wenn du im 2ten oder 3ten Gang einlenkst und Gas gibst. Im Vergleich zu meinem 944er S2 haben meine Freunde mit ihren Audi S2 Coupes keinen Auftrag. Egal ob Leistung oder Straßenlage.
@@user-zz2bi1uj7q Den B10 kannst du aber nicht mit dem 944 S2 vergleichen. Das wäre so wie wenn ich jetzt sage, der B10 war eine Lahme Krücke auf der Rennstrecke im Vergleich zum kurzen Sport Quattro.
Da hättest du den 944 S2 Turbo, der nur auf Anfrage gebaut wurde bzw. ein Prototyp für den 968 Turbo S bzw. Turbo RS war, kurz vor der Einführung des 968, testen müssen.
Vom 944 S2 Turbo gab es ca. so viele wie es schwarze kurze Sport Quattro gab. Mir sind 2 originale schwarze kurze 20V Turbo bekannt ;)
@@The-Uncle-Rock S2 Turbos, also mit aufgeladenem 3 Liter 4 Zylinder gab es nur als Eigenbau....
‘Der Doch Fährt‘…aber erst nach 25 Minuten 😂
Bei der Vorstellung des neuen Renault 5 fuhr gar keiner 😂
Waren sehr gut gemachte Autos, aber eher langweilig vom Charakter
Sie müssen den S2 und nicht den alten 944 fahren! Ab etwa 4000 Upm geht es richtig zur Sache und der Sound stimmt ebenfalls. Der Motor fängt dann richtig an zu sägen..
@@bernhardtsuballa5341 Ich bin alle 924, 924 turbo 170 PS, 177 PS, 944, 944 S, 944 turbo 220PS und 250 PS, 944 S2, 944 Tubo Cabrio, 968. Alle keinen Sound, tolle Straßenbahn aber doch langweilige Autos.
Danke für Ihr Video😊 hab seit 18 Jahren ein 163Ps -Traumauto aus meiner Kindheit❤
Sehr kurzweilige Fahrzeugvorstellung.🙏👍👏👏🤗