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페달 오인 사고, 당연히 있기 마련인데... "급발진" 과 "페달 오인 사고" 는 근본적으로 사고 양상이 다릅니다. 페달 오인 사고는 기본적으로 브레이크든 악셀이든 운전자가 새로운 입력(선택)을 원한다는 것입니다. 즉, 주차장에서 후진 및 악셀을 브레이크와 반복적으로 사용해야 하는 경우, 혹은 좁은 골목길에서 브레이크를 여러번 밟으며 진입각을 만드는 경우, 혹은 신호등 앞에서 정차하거나 재출발하거나 하는 경우 등. 하지만, 급발진 사고는 상당수 정속주행 상황에서 일어납니다. 즉, 갑자기 후진을 할 일도, 브레이크를 밟을 일도, 심지어 악셀을 여러번 뗐다 밟을 일도 없는!!! 상황에서 차가 미쳐 날뛰면서 달리기 시작합니다. 생각해보세요, 국도에서 발을 악셀에 올려놓은채 시속 70으로 정속 주행하는데, 앞에 신호등도 없고 자동차도 없어서 브레이크를 밟을 일도 없는데, 무슨 페달을 오인합니까? 애초에 운전자가 다른 입력(선택)을 할 생각이 전무한데, 무언가를 더 세게 밟는 다는 것 자체가 성립되지 않습니다. -- 그래서 "급발진"사고는 차가 미쳐 날뛰다가 중대사고로 끝나는 경우가 많고, "페달 오인 사고"는 가벼운 접촉 사고에 끝나는 경우가 많습니다. 또한, 1.급발진 때는 가속시 굉음이 납니다. 평소에는 200 밟아도 굉음이 나지 않습니다. 2. 급발진 때는 들이받고서야 멈출 때 5~10초 가량 굉음이 잔재합니다. 평소에는 200 밟다가 급브레이크로 멈춰도 굉음 없습니다. 여기에는 어떻게 반박하시렵니까??? 3. 급발진 사고 때는 운전자들이 브레이크를 여러번 밟았다고 말합니다. 이걸 의심하며 "페달 오인"을 외치는 사람들도 있죠, "페달 오인"이 맞다면 가속페달을 여러번 밟았다는 건데, 모든 급발진 사고 영상에서 가속페달을 똈다 밟았다 하는 자동차의 움직임 양상은 없습니다. 그저 순식간에 이른바 '시속200'까지 스트레이트로 올라가서 무언갈 들이받기 전까진 일정하게 유지되죠. 4. 그리고 연령대별 사고 통계는 어떤 사고를 지칭하는지 명시되지 않았고, 연령대별 운전자 숫자도 나오지 않았네요??? 저런 통계를 주장에 끼워 맞춰서 근거랍시고 제시합니까?? 5.또한, 진짜 수상하고 어이없는건 "페달 오인 사고" 는 지금까지 페달 잘못 밟은 확증 영상이 몇 개나 있었나요??? 애초에 페달쪽에 카메라 다는 경우가 희박한데, 페달오인 에만 무게를 싣는 이유는 무엇인지??? 어느 순간 왜 갑자기 급발진의 가능성은 이야기 하지 않는지요??? (하다 못해, 코딩 실수해서 인터넷 통신망 장애도 생기고, 스마트폰도 갑자기 버벅대는데, 컴퓨터를 내장한 자동차라는 기계가 오류를 일으킬 가능성은 이젠 언급을 아예 안하네요????ㅋㅋ) 6. 유독 제네시스 및 현대기아 자동차에 '급발진 의심' 이 많이 터지는 이유는 뭘까요??? 7. 이때다 싶어 현대는 "페달 오인 방지 장치"를 급격하게 홍보하고 미디어는 노인혐오 프레임을 열심히 퍼나르는 이유는요??? 8. 예전에 김한용씨도 소렌토 시승기 영상에서 유턴 하다가 자동차가 갑자기 멈추려는 듯 했다는 등의 멘트를 하지 않았나요?? 자동차의 오류는 언제 어떻게 나타날지 모르지 않나요?? 9.국토부 심의위원회에 현대 출신 위원들이 있는 건 비판할 자신 있나요???? 10. 특정 기업한테 돈 받고 영상 만들고 돈받고 댓글 쓴다는 이야기를 음모론이라고 믿고 싶지만, 그 사람들도 '급발진 주장' 사고로 심하게 다치거나 죽으면 볼만 하겠네요...
그.사람.그냥 유튜버에요. 어그로 끌어서 조횟수 올리는... 자동차 플 액셀. 밟고 브레이크 같이 밟아도 차는 안 나갑니다. 사이드 브레이크만 잡혀 있어도 엑셀 밟아도 차 튀어나기지는 안습니디. 찔금.거리며 움직이지 .. 전기장치 다 나가도 브레이크는 잡혀요 이상이.생기면 좀더 뻑벅해 지기는.해도. 한꺼번에 유압.오일이 다 세어 나가거나. 브레이크.페드가 다 떨어져가 나가지 않는 이상은 브레이크는 밟으면 잡혀요. .집안의 전기가 다 나가도 방문 고리 돌리면 방 문이 열리는 것처럼 브레이크는 기계에요. 핸들도 파워 핸들 망가져도 뻑뻑해 지 긴 해도 조향은 되잖아요 . 브레이크도 전자 장치가 문제가 있었다면 뻑뻑해 져사.더 밟는데 힘이 들긴 해도 브레이크.잡혀요. 기계가 실수를 많이 할 것 같습니까 인간이 더 실수를 더 많이 할 것 같습니까 . 컴퓨터가 오류를.많이 일으킬까요 . 인간이 더 착각을 많이 할까요 ? 심리학 책 몇 권만 읽어 봐도 인간의 모든 기억은 대부분.오류이지.않은가요? 본디.자기.자신을.믿는 인간이.가장 무지하다고 하지 않습니까. 수도권 전철도 기관사가 운전하는 구.노선.보다 자동 운전 시스템으로.운용.되는 신분당 .노선이 시간도 정확하고 사고도 적습니다 . 햔재의.기슬.수즌이.작은 엔진도 제어할 수 없는 수준이라면 왜 항공기에서는 기장의.감각이나.인지.보다 자동차와는 비교도 않될.정도로 많은.전자 장비를.사용 할까요. 요즘은 누구나 다 컴퓨터를 사용하는데! 내가 작업한것을 컴퓨터로 체크 하는 경우가 많습니까? . 아니면 컴퓨터가 작업한것을 사람이 확인 경우가 많습니까? 가장 흔한 경우 말씀 드릴까요? 돈에 대한 것은 정말 오류나면 안되지 않습니까. 그런데 은행 카운터나 해외에서 환전 할때에 왜 마지막에는.기계로 카운팅을 할까요. ? 그렇게 기계나 전자 시스템을 못 믿는.분 들이 .ATM 은.또 어떻게 믿고 돈을 입금하시고, 신용카드는 불안해서 어떻게 사용하시나요 . .은행에 돈 입금 할때마다 녹음 하고 카메라로 찍고들.계시나요? 은행이 돈.안 받았다고 우기면.어찌들.하시려구......금융 시스템이야말로 정말 실물이 아니라 가상공간 안의 숫자에 불과한 건데.... 현대자동차는 못 믿겠다고 하시는데 , 적금이나나 보험은 어떻게 믿고 가입들 하시는지......그들도 현대자동차처럼 이윤을 추구하는 대기업에 불과 한데 ... . . . .
저도 28년간 운수업으로 10시간이상 매일같이 운전했었는데 6년전에 딱 한번 페달오인으로 난 브레이크 밟았는데 나중에 보니 가속페달에 발이 있는 것보고 꽤 오랜시간동안 착각을 해서 이게 말이 되나.... 어떻게 이것을 헷갈릴 수 있지 하면서 나 문제있는건가.. 거진 사나흘동안 계속 그것만 생각했던 적이 있었습니다. 충분히 일어날 수 있다고는 생각되 집니다.
운전경력 운운하는 것들 ㄹㅇ...집중적으로 훈련받고 빡빡하게 필터링하는 파일럿들도 간혹 실수해서 장치들한테 감싸져있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 근데 EDR 자료는 틀릴때가 있음 비행기 블랙박스처럼 대단한 게 아니라 간단한 장치라서... 근데 애초에 EDR 떠나서 "급발진에 브레이크 밟았는데 안들고 오히려 가속했다"
영상 보니 발꿈치를 바닥에 대지 않고 발의 위치를 옮겨가면서 악셀과 브레이크를 밟은 스타일의 운전을 하는 기사님이네요. 저도 처음 면허 딸 때 저렇게 배웠습니다. 누가 가르쳐 준 건 아니고 그냥 저렇게 시작을 했어요. 그렇게 운전을 배우고 1년 즈음 지나 여전히 초보(운전을 자주 안 했었음)였을 때, 사람 많은 복잡한 골목길을 가다서다 하면서 겨우 지나 집 주차장에 들어섰을 때 실수로 페달 오인을 1~2초 정도 했습니다. 브레이크 밟아야 하는 타이밍에 악셀을 밟아 버린 거죠. 바로 정신 차리고 악셀에서 발을 떼고 브레이크를 밟았습니다. 다행히 사람이 없었고 어디 긁지도 않았습니다. 하지만, 많이 놀랬죠. 그 이후로 고민을 했습니다. "내가 왜 헷갈렸을까?" 열심히 이것저것 찾아 보고 알게 된 건, 다리 전체를 들어 악셀과 브레이크를 오가던 습관 때문이었습니다. 그렇게 운전하면 발의 위치만 살짝 바뀌고 자세는 그대로이기 때문에 나의 현재 발 위치를 머리로 기억하고 있어야 합니다. 그런데, 주변 상황이 복잡하거나 처음 와 본 길에서 계속 악셀과 브레이크를 오가다 보면 어느 순간 머리가 복잡해져서 마지막 내 발 위치를 잊어 버리는 거였습니다. 그래서, 찾아낸 방법은 발 뒷꿈치를 바닥에 고정 시키는 방법이었습니다. 발 뒷꿈치를 바닥에 고정 시키면, 발을 회전해서 브레이크와 악셀을 오가게 됩니다. 발의 각도가 다르기 때문에 자세도 다르고 몸이 그걸 쉽게 인지 합니다. 즉, 머리가 아닌 몸이 기억하도록 습관을 바꾼 거죠. 그 이후로는 더 이상 헷갈리는 일이 없게 되었습니다.
운전경력 40년이면 무조건 실수를 안할거라는 베테랑이라는 완전무결한 것처럼 깔고 보는 것 부터 잘못이라고 봅니다. 요즘 차량이라는게 워낙 전자시스템이 차지하는 부분이 많다보니 무조건 100프로 급발진이라는건 일어날 수 없다고 단정은 지을 수는 없겠지만.전자기계적인 오작동이야 발생할 부분의 여지가 있어도. 실제로 가속페달을 밟아놓고 브레이크를 밟았다고 오인하는 경우가 상당히 많다는 점. 간혹 버스 기사들도 오작동 페달 조작으로 들이 받는 사고도 있고. 제 주변만 봐도 예전에 집근처에 45년된 운전경력의 택시 기사 할저씨도 주차중에 페달조작 실수해서 가속페달 밟아서 담벼락 밀어 버린적도 있었음.인명피해나 차량 파손은 크지 않은걸로 아는데 본인도 무안했든지 헷갈렸다며 쓰윽 무안스런 모습을 보이던..
저도 경력?으로 따지면 20년 배테랑 게이머인데 어느날 레이드 돌던 중 a스킬을 쓰려고 a스킬을 연타했는데 b스킬이 나가져서 죽은 적이 있습니다. 계속 연타하면서 아 왜안나가 하면서 키보드를 봤는데 제 손가락의 위치가 b스킬 위에 위치해 있더군요.. 마치 뭔가에 홀린 듯이요. 그때 느꼈습니다. 급발진도 이렇게 순간적인 인지저하로 인해 발생하겠다는 걸… 인지저하 현상을 과소평가 하면 안됩니다. 이게 말이 되냐고 하는데 당연히 평소에는 말이안되겠죠. 근데 정말 어쩌다 한번 확률적으로 일어날 수 있는 이 인지저하 상황이 사람을 죽음으로 몰고 가는 겁니다. 오히려 배테랑 일 수록 더 조심해야합니다. 오작동이 분명히 일어나고 있는데도 자기 자신을 과신해서 습관적으로 반응해 그 오작동을 바로잡지 못 할 가능성이 크거든요.
전 한변나오는 프로그램에 패널들도 짜증납니다. 아무리 생계라고하지만 무슨 감정에 호소하는듯 격한 공감을 하고있으니 시청자들이 더 착각을 하는거죠. 좀 전문가들같은 패널들을 초청해야지 개그프로도 아니고요. 진짜 제대로된 프로그램이라면 김한용님정도는 패널로 해야되지 않나싶은데 꿀릴거 아니까 절대 초청못하죠.
1. 급발진은 항상 가속패달에서 브레이크를 밟아야하는 순간에서 일어난다. 지금까지 모든 "급가속" 사건들을 보면 신호등 앞 또는 주차장 진입 직전/후 등 동일하다. 즉, 밟고있던것에서 다른 패달로 변경하는 순간 의도한대로 차가 안움직이는것이다. 2. 브레이크와 엔진은 완전 분리된 별도의 시스템이며 브레이크는 전자식이 아닌 물리적 시스템이다. 전자 신호로 작동하는것이 아닌 밟는 힘을 이용해 물리적으로 브레이크를 잡게된다. 3. 엔진의 오작동으로 인해 의도하지 않은 "급발진"이 일어난다해도 브레이크를 밟으면 차는 멈추게 되어있다. 이는 두개의 패달을 동시에 밟을시 가속 패달 입력을 무려과 시스템이 있으며 또한 별도로 애초에 브레이크가 엔진의 힘보다 강하게 설계가 되어있기 때문이다. 4. 브레이크 단독 문제이거나, 엔진의 단독 문제만으로는 뉴스에 나오는 "급발진" 사건처럼 될 수 없다. ☆위 모든 상황을 종합해보면 가장 확률이 높은 시나리오는 다음과 같다☆ 주차장을 나오며 큰길로 진입했지만 알고보니 일방통행길이었고 역주행하고 있다는걸 알게됨. 당황하여 급히 차를 멈추기 위해 브레이크를 밟기 시작한다. 그순간 차가 앞으로 갑자기 불쑥나가기 시작한다. 차가 갑자기 급가속하자 "뉴스에서 자주 보았던 급발진이구나"라고 생각하며 밟고 있는 브레이크를 더욱 힘껏 끝까지 밟아보지만 차는 더욱 굉음을 내며 가속을한다. 브레이크를 아무리 밟아도 쑥쑥 들어가며 차는 감속을하지 않는다. 밟고있던 브레이크가 가속패달이었으면 이 모든게 말이된다. 또한 브레이크등이 점명안된점 edr데이터 목격자 진술 심지어 운전자와 동승자의 일관된 진술까지(운전자는 지금 이 순간까지 브레이크를 밟았다고 알고있기에) 모두 의문없이 맞아 떨어진다. 70대 운전자가 순간의 착각으로 인하여 패달 오인사고 확율이 높을까요 아니면 두개의 독립적인 시스템이 정상 작동하다가 동시다발적으로 갑자기 고장 날 확율이 높을까요? 모든 위기 상황 대처에서는 확율이 높은 것부터 대처하는게 맞지만 요즘 언론의 편파적인 보도로 인하여 급발진이라는 말을 남발하여 오히려 사고를 유발하는게 가장 큰 문제입니다. 차가 의도치 않게 나가기 시작하면 "아 이게 급발진이구나 브레이크를 더욱 쌔게 밟아야지!" 가 아니라 "어 내가 실수로 패달을 잘못 밟았나? 발을 때야겠다"가 먼저 나와야하는게 정상입니다. 앞으로 제발 급발진 상황이라 의심이 된다면 밟고있는 모든 패달에서 발을 때보고 차가 가속되는게 멈추는지 확인하는 문화가 생겨야합니다. 정말 희박한 확률로 브레이크와 엔진이 동시다발적으로 오작동하여 명령하지 않은 엔진 가속이라 하더라도 1~2초 브레이크 안밟는다고 큰 차이 없습니다. ☆제발 급발진시 패달에서 모든 발을 띄우는 문화를 만듭시다☆
65세 고령부터 급발진 안전 교육을 의무화 해야 한다고 봅니다. 브레이크와 엑셀 오인으로 인한 사고를 막기 위해서 대처법 등을 실습 위주로 교육을 해야 하고 자동차 제조 사도 브레이크와 엑셀 오인시 사고를 막을 수 있는 시스템을 적극 도입해야 합니다. 그리고 사고시 분쟁을 조기 종식시키기 위해 운전석 페달 조작부를 녹화는 상시 블랙박스 설치도 의무화해야 하고요. 언제까지 이런 어처구니 없는 사고를 방치만 할건지.답답한 정책 집행자들입니다.
페달 발때기와 더불어 N단 옮기기도 알아야 한다고 봅니다... 실제로도 N단은 기어봉 기준으로 브레이크 안밟고 기어를 툭치기만 해도 옮겨지는데 사람들이 이걸 몰라요. 엔진이 미션으로 주는 힘을 차단시키면 엔진이 아무리 돌아도 안나갈 텐데 브레이크만 주구장창... 페달오인해서 악셀 밟고 있다 해도 기어만 옮기는걸 실천합시다!
ㅋ 이건 선동이라고 할 수 없죠 급발진 의심 사고들이 너무 상식을 벗어나 있죠. 현대의 자동차가 전자부품도 포함되어 있어서 가능성은 있습니다. 급발진과 운전자 실수사이를 분명하게 해줄 것은 페달블박이죠. 그래서 국회도 페달블박 의무사항으로 하려 했었죠. 쓸데없는 논란을 없애기 위해서 그냥 모든 차량에 페달 블박을 의무화하는 것이 맞습니다. 브레이크와 전자부품이 연결이 없다라는 분들이 있어서 대댓글을 달려 했는데 추가가 되지 않아서 여기에 추가 댓글을 달아요 박병일 명장은 CBS인터뷰에서 다음과 같이 말합니다 // 시청역 사고 차량은 브레이크를 밟으면 전자적으로 컴퓨터가 제어를 합니다. abs 기능이 있기 때문에 운전자가 한번반 밟았지만 컴퓨터가 여러번 제어합니다.// 즉 이 말은 일부 차량은 브레이크와 자동차의 부품과 서로 연결되어 있다는 것입니다. 그렇지 않나요? 관련 영상 제목을 남깁니다. [시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다” 12분 40초
1분미만형 이 채널 급발진 영상 다봤네... 급발진으로 의심될때 대처영상 만들어주세요 ㅠㅠ 제가 여러 영상을보니 결국 엑셀을 브레이크로 착각하고 풀로 악셀을 밟는 경우가 많은데... 설사 전자장치오류로 정말 급발진이란게 있어도 브레이크를 밟으면 등이들어오며 서게됨 들어보니 양발로 브레이크를 밟으면 된다는데(두발로는 악샐 못밟음) 발떼 발끝모아 밟아! 이런 구령같은걸로... 하는 방법은 없을지... 다들 급발진 세뇌되어서 본인이 패달오인해도 급발진인줄알고 본인이 누르는게 브레이크인줄알고 끝까지 액샐밟더라구요
이게 진짜 그런 것 같아요. 뭐 예를 들어서 가족을 태우고 가는데 절대로 그럴 수 없다라는... 상식적으로 말이 되냐는... 그런데 왜 아이가 타고 있어요 스티커 붙인 차들이 과속에 난폭 운전하는 건 상식적인가;;; 최소한 그런 스티커 붙였으면 더 안전운전해야 하는 게 상식아닌가;;; 내 상식이 잘못됐나;;; 이렇게 세상은 상식만으로 돌아가는 게 아닌데 상식 타령하면서 감정이입해서 절대로 그럴 수 없다고 하는데 참...
거의 5분간 못멈추고 급발진 되는 차량 영상도 보셨나요? 저도 운전자중 한사람으로서 제발 아니길 바라지만 고속도로에서 5분씩이나 가속페달이랑 브레이크를 헷갈리는게 말이 되나요? 급발진 주장하는 사람들의 공통적인 내용은 브레이크 페달이 딱딱해져서 본인 힘으로 밟을 수가 없다와 차가 엄청난 굉음을 내면서 급발진 한다 인데 이 영상에선 그 어느것도 설명해주지 못하는 것 같네요
@@sisang666 이미 본인들이 밟고있는건 브레이크페달이라고 믿고있는데 실수할수있는거죠 그래서 속도가 늘어나는게 본인 생각엔 브레이크라 생각해서 깊게 밟는거죠 그러면서 악셀이 끝까지 밟히면서 딱딱 소리나는거고요 급발진이 아니라 가속이 될때 악셀을 밟고 있다고 가정하면 딱 맞습니다
@@sisang666 결국 그쪽도 그럴리가 없다라는 논리가 전부입니다. 말이 안된다고 생각하면 과학으로 반박해보세요. 충분히 비상식적인 상황이지만, 비상식적인 일이 비일비재한게 세상입니다. 급발진 주장하는 공통적인 내용은 페달이 딱딱하다겠죠. 브레이큰줄 알고 엑셀을 끝까지 밟고있는데 안딱딱한게 이상합니다. 풀악셀 밟으면 경차여도 굉음이 나구요. 브레이크는 페달하고 물리적으로 연결된 기계입니다. 진공배력 다 빠져도 걸어다니는 사람 힘이면 충분히 밟을 수 있습니다. 시동 끄고 여러번 밟아서 배력 뺀 다음에 다시 한번 밟아보세요. 브레이크가 가장 딱딱해진 상태인데 전혀 못밟을만큼 딱딱하지 않습니다. 오히려 브레이크 파열이여서 쑥쑥 들어갔다하는게 더 신빙성있겠네요.
급발진 성립요건.. 과연 아래의 경우가 동시에 발생할 확률과 사람이 실수할 확률중 어떤게 높을까요??? 제발 상식이 통하는 세상이 오기를 바랍니다. 1. ECU 오류로 흡기밸브 100% 열림 2. 브레이크등 고장 3. 브레이크 고장 4. EDR 에 브레이크와 엑셀이 정확히 뒤바껴 기록 5. 위 증상이 사고 후 모두 정상화 됨.
급발진 주장하는 애들 중에 어떤애는 충격?으로 정상이 됐다가 충격으로 다시 또 비정상이 됐다가 한대요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왔다갔다 한대요 ㅋㅋㅋ 이번 사고도 정상적으로 정차한 걸 보고 차가 이제 정상으로 돌아와서 제동하고 멈춘거래요 ㅋㅋㅋㅋ 아니 옛날 쌍팔년도 테레비젼이냐고요ㅋㅋㅋ 지지직~ 거리면 퍽 치고 정상으로 나오고 또 지직 거리면 한 대 퍽 때리면 또 나오고 이게 무슨 그런거냐고요 ㅋㅋㅋ
@@daeyunx 그럼 급발진 주장하는 사람들은 무엇을 근거로 급발진 주장하는건가요?? 브레이크등 안 들어 온 것도 확인했고 스키드마크도 없는게 밝혀졌는데 말이죠 운전자는 무죄추정의 원칙을 따져야하고 제조사는 유죄추정의 원칙을 따져야합니까? 둘 다 증거가 없다면 급발진이라고 유겨서도 안 되는거 아닌가요?
@@daeyunx브레이크는 전자식이 아닌 독립된 유압식 기계장치로써 급발진이 일어난다해도 브레이크는 작동되게끔 되어있고 엔진의 힘이 브레이크를 이기기는 매우 힘든 구조입니다. 설령 브레이크에 유압이 가득차서 딱딱해서 안밟힌다 하더라도 힘줘서 밟을경우 브레이크등은 들어와야합니다. 헌데 해당사건은 브레이크등이 안들어왔고 그렇다면 브레이크등 고장과 급발진이 갑자기 동시에 일어났다는 말이 하고싶으신겁니까?
인지저하에 대해 생각을 못하는 사람들은 지능이 낮을 가능성이 높음. 지능이 높으면 인지저하가 와도 복기하면서 내가 왜 그랬지? 언제 또 이럴 수도 있겠구나 생각하는데 지능 낮은 사람은 인지저하가 와도 자각자체를 못하고 지나가거나 복기가 안되니까 그게 말이 되냐고 인지저하 현상 자체에 대해서 과소평가하는 거임
급발진이 아니고 페달오인이다라는 생각이 떠올라야 페달에서 발을 떼거나 두발로 밟게 됩니다. 급빌진으로 인식하면 현재 밟고 있는 악셀을 브레이크로 착각해서 더욱 강하게 밟게 됩니다. 평상시에 페달 오인이다라는 생각을 반복적으로 학습해야 급할때 본능적으로 페달오인을 교정하는 행동이 나옵니다.
장말 저도 같은 생각이고.. 댓글에 흉기 알바니 뭐니... 급발진은 존재하고 피해자가 되어봐야 안다느니... 페달오인과 구분되어야 한다던지... 이런 댓글들 보면.. 어떤 증거를 제시해도 안되겠구나 싶네요. 벼락맞을 확율과 같은것을 10년째 왈구왈구... 이젠 무슨 급발진 대처방법까지 나오고 있으니.. 언론이 가장 크게 문제인것 같습니다.
그런 신뢰성 1도 없는 자극적인 주장을 통해서 언론이 돈을 벌어다 먹으니까 계속 하는거임 근데 그걸 정말 비판적으로 수용할 대중들이 적음. 정치 유튜브만 봐도 한쪽으로 맹신하는 인간들은 진짜 귀닫고 세상 사는것 같아보이는데 남들이 볼땐 그냥 정치병 말기 환자인것 처럼.. 똑같음
이번사고를 보면서 얼마나 무지한사람이 많은지 알게됨...이유도없음 그냥 말도안되는 상황이니 이건 급발진이다! 68세에 40년했다고 배터랑이라 절대 그럴일없으면 70세되고 80세되고 90세될수록 슈퍼배터랑이 되는건가? 사람은 "실수"라는것을 한다 기계는? 그럼 사람이 실수할 확률이 높을까? 기계가 실수할 확률이 높을까?
대중들은 우매하다는 말이 절대 틀린 말이 아닙니다ㅋㅋ 더군다나, 페달 오인 사고는 베테랑일수록 확률이 높아지죠. '잘 모를 때'가 사고 위험이 높은 게 아니라, '잘못 알고 있는 사실을 진실이라 확신할 때' 가장 위험한 것. 경력이 긴 사람들은 본인들이 절대 그런 실수를 했을 리가 없다며 엑셀 페달을 밟고 있고, 이건 급발진이라며 '확증편향' 해버리기 때문.
나이 31살에 전기차 타고다니는데 얼마전 내리막에서 회생제동으로 내려가는도중에 속도가 넘 빨라 브레이크 밟아야할걸 모르고 악셀 밟은적이있음.. 순간이였지만 엄청 당황했고.. 찰나의 순간에 그래도 빠르게 반응해서 브레이크로 다시 옮겨 밟았음.. 노령운전자들에게 충분히 오인사고 일어날만함
"40년 무사고 베테랑 버스기사, 택시기사가 어떻게 액셀이랑 페달을 혼동하냐! 아무리 혼동했다 하더라도 바로 브레이크를 밟는 게 당연하지 계속 액셀 페달 밟는다는 게 말이 되냐!! 무조건 급발진인데 급발진 아니라고 우기는 너는 현기차 알바냐? 돈 얼마 받아 처먹었냐!!" "할머니가 자기 사랑하는 손주를 태우고 일부러 사고를 냈다는 거냐!! 말이 되냐!!" 라고 하는 사람들에게 Edr의 신뢰성, 브레이크의 기계적 특성 등을 설명하고 급발진이 아닌 페달 오인 사고의 가능성을 아무리 주장해도 계속 쌍욕만 먹어왔는데.. 이런 페달 블박 영상이 나와서 너무 감동적입니다.. 다만 이 자료도 급발진론자들에게 무의미하지 않을까 싶긴 하네요😂😂
제가(40대) 저번달에 패달오인 사고를 냈습니다 ㅎㅎ 접촉사고긴 했지만 저도 제가 이럴줄은 몰랐네요 이번 사고 관련해서 제경험을 올렸더니 엄청난 악플들이 달리더군요 면허 반납해라 살인예정자등등 ㅎㅎㅎ 아직은 자신의 실수를 인정하고 시인하면 포옹해주는 성숙한 사회는 멀어 보입니다 아마 사고 내신분도 패달 오인사고인지는 모르겠으나 패달 오인이여도 인정하시기 힘드실 겁니다 아마 저라도 급발진이라고 주장하지 않았을까 싶네요 이번일로 아픔을 겪고 계신 모든 분들에게 위로를 보내드립니다 운전은 자랑이 아니라 안전입니다.
급발진 호소 사고들 보면 언론이고 여론이고 중간이 없어요. 음주나 약물도 아니고, 실수로 잘못 조작 했을수도 있는대.. 사람이 어떻게 그런 실수를 할 수 있냐!! 이건 고의다!! 라면서 고의범죄로 몰아 가버리고, 거기에 힘입어 언론과 미디어는 자극적으로 대기업의 횡포, 대기업의 비리, 기계가 잘못된것 이라며 자극적인 보도만 하죠. 아니 사람이 실수도 할 수 있다는걸 알아야 아, 내가 실수를 했구나 해서 바로 보정을 하게 되는대.. 남탓만 하기 바쁘니, 내가 실수하는 순간이 와도 이건 기계문제구나 하고 실수를 보정 할 생각도 못하고 사고를 크게 키워버리죠.
그래도 전에 어떤 벽치기 사고 기사에서는 운전자분이 60대였는데 진술한 거 보니까 인정하시더라고요. 자기가 잘못해서 가속페달을 밟았다고. 모든 노인들이 다 파렴치한 건 아니에요. 진짜로 속된말로 고약하게 늙어 쳐 먹은 것들이 누가 자기 실수를 지적하거나 하면 큰소리부터 치는 것처럼 그저 남탓 급발진 타령하는 듯.
저도 영상보기 전까지 같은 생각이었습니다. 차가 확 튀어나가면 놀래서 발을 떼고 브레이크를 저절로 밟게 되어있는데 계속 엑셀을 밟는다고?? 그게 말이 안되니까요. 근데 급발진이다 라고 믿는 상황, 내가 밟는게 브레이크다. 라고 생각한다면.. 그 페달에서 발을 뗄수 없었을 수도있겠다. 생각이 듭니다.
내가 이번 사태 댓글들 보니까 . 사람들이 팩트가 아니라 영화 " 내부자" 들을 투사해서 사건을 해석하려는.사람들이 너무 많은 거 같더라고요 팩트를 얘기하면 현대 직원이래요. 정치인 .기업. 언론이 같이 술 먹는 상상만 하는 거야 . 영화나 드라마는 적당히 봐야 됩니다 . 한국 사람들은 독서는.하지.않고, 영화나 드라마나 만화책을 통해서 세상을 이해하려는 경우가 너무 많아요 그러니 이해력 독해력은 떨어지고 세상에 대한 불평불만은 많고, 사실에.대힌 팩트는 없고 그저 피해 의식에서.나온 감정 느낌 눈물이 힘을 발휘 하죠 . . . .
과학이랑 기싸움 하는것들은 이해 안됨.. 스로틀 바디 케이블 접촉불량이거나 오버런 현상에선 실제로 급발진이 됨 하지만 브레이크 밟으면 정지함 브레이크 원리는 말 그대로 디스크를 잡는방식이라 전자식도 아님 근데 이 모든걸 그저 몇십년 운전 베테랑이다 무조건 제조사 책임이고 증거자료인 edr은 안믿을거다 이러는데 뭔 대화를 하냐..
중요한건 대화가 안 되어도 계속 알려 줘야해요. 실제로 많은 사람들이 급발진을 믿고 있고, (있을 순 있음) 페달 오인을 했을때 이거 급발진이다. 라고 생각해서 더 큰 인명피해가 오기 때문에요. 차가 원치않게 급 가속하면 무조건 발을 떼고 브레이크를 정확히 꾹 밟으라는걸 모든 사람이 알게끔 해야 급발진 사고 사라집니다 ..
제가 경험한 사례를 말씀드려볼게요. 후진을 하는데 바닥에 턱같은게 있어서 한번에 안나가길래, 액셀을 여러번 밟다가 조금 세게 밟으니까 차가 갑자기 튀어나가듯이 뒤로 주행이 된겁니다. 갑자기 당황하니까 브레이크하고 액셀 어느쪽을 밟아야할지 그순간 혼동이 오는겁니다. (평소같으면 바보같은 행동이겠지만...) 다행히 브레이크를 잘 밟아서 사고는 면했지만 사람이 당황하게 되면 페달 오조작 실수를 충분히 할 수 있겠다는 것을 그때 깨달았습니다.
이게 정답. 나같은 경우는 앞에 바다가 잇었고.. 내차 앞에 작은 턱이 잇어 적절히 넘어가고 멈춰야 하는 상황인데. 턱을 넘기기위해 좀 세게 밟앗는데 생각보다 가속이 엄청 나 턱을 넘자마자 브레이크를 밟앗어야하는 상황이엇늠.. 근데 얼타서 가까스로 나중에 브레이크 밟음. 바다에 빠지기 직전이었고... 이때 느낌. 아 좀 방심(놀라거나)하다가 브레이크를 늦게 밟을수도 있구나..
문제는 차가 튀어나갔을때 내가 밟은게 가속페달인가? 이렇게 생각을 해야되는데 급발진이다! 라고 생각하게 되는거임. 그래서 급발진 포비아가 무서운 거임. 저 택시기사분도 페달 블랙박스를 설치했다는거는 급발진을 두려워하고 있었던거임. 언론이나 각종 커뮤니티에서 자꾸 급발진 운운하는 것이 위험한 이유입니다.
저도 운전 오래동안 했고 거의 무사고였는데 운전중 옆좌석 물건 잡으려고 하다가 신호대기중에 페달오인으로 앞차를 살짝 박았음. 근데 3~5초동안 나는 브레이크 밟았다고 생각했고 브레이크가 순간 단단해졌다 생각했음. 근데 보니 브레이크 페달과 운전대 사이를 밟고 있어서 브레이크 페달이 딱딱하게 느낀거임.
진짜 님말이 정답. 사람이 패닉에 빠지지 않아야 내가 페달을 잘못밟았나?라는 생각을 하는데, 급발진 일어나면 내가 무슨페달을 밟고있나 확인하라고 설명해줘야할 박ㅇㅇ맹장은 사람들한테 공포조장만 하고 있음. 우리나라 급발진 사고의 책임중 일부는 박ㅇㅇ맹장이랑 한ㅇㅇ변싸한테 있다고 말할수 있을것 같아요.
편견이라 할 수도 있지만 본인 경험상 1. 학력이 낮은 4~50대 2. 학력무관 60대이상 이 분들중 상당수의 특징 중 하나가 무언가 일이 잘못되었을 떄 내가 잘못했다는 생각을 절대로 못합니다 ( 흔히들 꼰대라고 하죠 ) 가속패달을 밟아서 자동차가 급가속했다해도 본인이 브레이크를 밟았다고 생각했다면 절대로 본인이 틀렸다고 생각 못합니다 이런사람들을 상대하다 보니 어느순간 이해하게 되었죠 그들은 안하는게 아니라 못하는거라고
20년 넘게 운전중인 중년 입니다. 사람이기에 휴먼에러 인정합니다. 실제로 저도 패달 잘못 밟은 경험이 있거든요. 그게 운전 초보일때 발생한 상황도 아니고 나이가 많아서도 아니고 뭐 약을 먹고 있었던것도 아닌 아주 평범하게 운전 잘 하고 들어와서 주차 하다가 일어난 일이었습니다.
멋지십니다. 보통 이렇게 인정하시는 분들이 많으셔야 한다고 생각해요. 엑셀을 착각하고 급발진인줄 알면 브레이크라고 생각해서 더 밟게 되요. 그러다 더 큰 사고가 날 수 있구요. 페달 오인을 널리 알려야, 내가 지금 페달을 착가헀구나 해서, 발을 뗼 수 있도록 해줘야 사고가 줄 거라고 생각합니다.
저도 ev6 전기차 타는데 회셍제동 원패달로 운행 한적이 있어요 골목길이었는데 차가 잘안나가다 확나가길래 브레이크를 밟는다는게 엑셀을 밟았습니다 다행이도 긴급제동장치 및 알림이떠서 브레이크 및 엑셀에서 발을 다떼니 차가 멈춰서 사고는 안낫어요 제나이 이제 38살인데 사람이 방심하면... 페달오인사고는 무조건 있을거라 생각 하고 있습니다!! 다들 운전 할땐 조금의 긴장을 해야 할거 같습니다 저는 운전 경력 10년 이지만.. 그일이후로 항상 긴장하면서 운전을 하고있습니다...
저희 어머니 20년전 50대 초반 시절에 운전면허 따시겠다고 흰색 싼타모 LPG로 아버지가 조수석에 타시고 공사장 공터에서 운전연습 하시다가 페달 오인으로 전봇대에 그대로 들이 받으셨죠. 두분다 다행히 다치진 않으셨고 차는 폐차하고 어머니 인생에 첫운전이 마지막 운전이 되셨습니다. 이후로는 운전면허 딸 생각도 안하시네요. 그리고 구청에 전신주 수리비 500만원 물어줬습니다.
업계 20년차 셀프주유소 관리인 입니다. 우한폐렴 이후로 60세 이상 손님중 웃지못할 해프닝 많이 일어났습니다. 혼유는 나이불문 아주 가끔씩 일어나는일이지만 여지껏 경험 하지 못한일들이 일어나고 있네요. 1.주유구가 안열린다고해서 가봤더니 잠금방향으로 계속 돌리고 있음.(다다닥 소리 계속나게) 2.신용카드가 안읽힌다고 가봤더니 주민등록증 넣고 있음.(기계탓 하면서 쉽게 화냄) 3.노즐 안빼고 츌발해서 끊어먹는 사고 2021년 중반기부터 현재까지 평균 한달에 한번 이상으로 빈번히 발생함.(노인 90%이상 2021년 이전 3년동안 0건) 저런경험 하신 대부분 손님이 하시는 말 씀 1.내가 왜이러지?? 미쳤나봐 2.에휴 이래서 늙으면 죽어야된다는말이야 자책하십니다..안타깝습니다.😢
공감합니다. "베테랑인데 왜 페달을 헷갈리겠냐" 라고 하는 사람들은 잘못 말씀하시는거 ㅎㅎ 운전경력이 25~35년이면 나이가 환갑이넘은건데 ㅎㅎ "운전경력이 많은건 나이가 많다는 것이기 때문에 페달오인 확률이 더 높다" 이거죠.. 뭐 복서, 축구선수..40년 해서 55살 되면 젊은 신성들 다 압살하나? 운전도 운동신경의 영역인데.. 급발진 주장하는 분들 어이없는 논리의 연속이메요
저는 이 영상을 보고 느낀점은 제가 브레이크를 밟으면 후방에 브레이크등 보조 브레이크등이 켜져서 뒷차량이 시각적으로 인식할 수 있는데 반해 정작 운전자는 내가 브레이크를 밟았는지 안 밟았는지를 발의 감각에만 의지해야 한다는 점입니다. 전 27년 무사고 이고 나름 운전 잘한다고 생각하지만 운전할 때 나도 사람인지라 페달오인 할 수 있다는 생각을 평소에도 염두하는 편인데요 브레이크를 밟으면 내가 잘 밟고 있는건지 시각적으로 알았으면 좋겠다는 생각을 종종 하곤 합니다. 발캠은 사고 후 급발진이냐 페달오인이냐 규명하는 것 말고는 정작 사고예방에는 별 도움이 안될듯 합니다. 급가속시 사고예방을 위해 내가 브레이크를 밟고있다는 사실을 운전자도 시각적으로 바로 알 수 있게 클러스터나 중앙 디스플레이에서 점멸되는 등이 있으면 어떨런지요… 깜빡이 스위치 넣으면 점멸되듯이 말이죠. 그러면 밟았을때 등이 안켜지면 어 내가 잘못밟았나 하고 한번이라도 생각할 수 있다면 페달오인 사고를 조금이라도 줄일 수 있지 않을까 하는..
평균 연령이 올라가서 60대면 이젠 노인은 아니다 라고 하지만 그건 평균분포상 과거와 같이 노인 취급을 하기가 어려운것일뿐 신체감각과 정신감각은 과거와 마찬가지로 노인인거죠 비슷한 페달 오인사고가 있었던 사람으로서 악셀을 잘못 밟은 후 뭔가 이상해서 뇌와 시트포지션을 순간 리셋하고 1~2초만에 브레이크를 밟아 다행히 사고를 모면하긴 했었는데 만약 그 사건이 제가 노인이 된 이후 지금과 같이 언론에서 매일 급발진 타령을해서 페달오인 순간 "나를" 의심하는게 아니라 "차를" 의심하고 있었다면 저도 주구장창 악셀만 밟으면서 이 브레이크가 왜 이렇게 딱딱해(악셀과 브레이크의 가동범위가 다르니) 하면서 큰 사고를 쳤을지 모르겠다는 생각이 드네요
17:58 부산,강릉 사고보면서 급발진이 있다고 생각했던 사람 중 한명임 정말로.. 요즘들어 이런 영상을 보면서 차분하게 다시 생각해보며 급발진이 정말 있는건가? 의문이 들때쯤에 말씀하신 내용에 너무 공감... 20대 후반에 정말 어이없는 사고가 있었는데 아주 좁은 골목길에 후면 주차하는 중이었음 앞쪽에서 갑자기 오토바이가 튀어 나왔고 순간 너무 놀라서 당연히 브레이크를 밟았음 근데 차가 안멈추고 뒤로 벽을 계속 들이박고 있었음 후미등 범퍼 다 깨지는 소리나는데 차가 안멈춤 오토바이 아저씨가 브레이크!!!! 라고 소리쳐서 정신차리고 밑을 보니.....엑셀밟고 있었음 사람이 정말 놀라고 당황하면 내가 하고 있는 행동이 똑바로 인지가 안되는 것 같음 난 분명 브레이크 밟는데 차가 고장났나 왜이러지라는 생각에 사로잡혀서 내가 하는 행동(엑셀밟는 행동)이 전혀 기억나지 않음 벌써 시간이 많이 흘렀지만 아직도 그때 생각하면 엑셀을 밟은 내자신이 이해안되고 어이없음..
그거는 작성자님이 20대 후반에 겪은 일이니 '내가 잘못할 수 있구나'라고 되돌아보게 되지만 현재 60넘은 노인들은 똥고집도 완강하고 노화로 인한 사고기능도 떨어지니 '내가 잘못했을리 없다'라고 결론을 내려버립니다. 때문에 2~40대 층에서는 급발진을 주장하는 사고 통계가 극히 적습니다.
제일 문제는 급발진을 믿게하는 엔지니어가 아닌 자칭 전문가들입니다. 한블리니 명장이니.. 이 사람들 공학 이해도가 없는 사람들인데 자극적으로 선동하고 본인 이익만 챙기고 있어요.. 이미 선동된 사람들은 자동차 연구원들, 교수들, 국과수 직원들 말은 거짓말처럼 들리는거 어찌보면 이해됩니다. 급발진이 없다라는걸 인식해야 사고상황에서 휴먼에러임을 인식하고 대처할 수 있어요.
급발진 단어만 나오면 급발작 하는 대중들이 문제지요. 이런.어이.없는.일들 있을 때 마다 느끼는.거지만! 우리가 북조산과.동족이 맞구나. 정말 미국에게 감사한다 . 미국이 개입하지 않았으면 그냥 자동으로 베트남. 라오스 캄보디나 청럼 중공.주변의 공산 국가 되었을. 겁니다.
부끄러운 이야기이지만 예전에 저도 페달 오인을 하여 하머터면 사고 직전까지 간 경험이 있습니다. 다시 생각해도 오싹한데 그때가 그나마 오르막이어서 간발의 차이로 사고로 안 이어져서 망정이지 큰일날뻔 했습니다. 그 상황 이후 다시 곱씹어보니 브레이크를 밟아야 하는데 계속 가속 페달을 밟은 실수를 한건데 왜 그런 실수를 했는지 정말 이해가 가지 않았습니다. 정말 남의 이야기가 아니라고 생각했고 항상 그때를 생각하며 절대 제 운전 실력을 과신하지 않으며 서두르지 않는 운전을 하고자 주의하고 있습니다.
@@jhc5281 근데 무사고 몇십년 자랑하는 인간들 중에 실제로 현금으로 퉁쳐서 무사고 주장하는 애들도 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지인들 중에 있는데 지는 무사고래요 ㅋㅋㅋ 아니 돈 급해서 현금 좀 있냐고 와이프한테 들키면 죽는다고 그러면서 돈 빌려달라고 ㅋㅋㅋ 돌았나 진짜 ㅋㅋㅋ
@@민주-h9f 세월호 이태원 둘 다 다를 거 있음? 죽은 사람 가지고 돈이라도 뜯어내려는 사람들 보면 진짜 와 어떻게 저럴 수 있지? 라는 생각이 그냥 들구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무슨 북괴 어뢰니 뭐니 그냥 세월호도 캡틴이 완전히 부주의한 대처로 일어난 안타까운 사고였고 이태원도 인파가 너무 집중되어서 일어난 안타까운 사고 인 건데 그걸로 아득바득 돈 뜯어내는 거 보고 역한거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
30년 운전 경력에 브레이크, 악셀 페달 혼돈이 딱 2번 있습니다. 첫 번째는 면허 취득 후 오토매틱에 적응이 덜 되어있을 때 좁은 골목길에 사람이 있어서 순간 혼돈되어 뭘 밟을지 몰라 슬금슬금 벽을 밀어붙인 경험이 있습니다. 두 번째는 15년 전, 신호가 끝나고 악셀을 밟고 출발을 해야 되는데 브레이크를 밟았다 뗐다를 반복하면서 왜 차가 꿀렁꿀렁하지? 하면서 5초정도 당황했던 적이 있습니다. 심리적, 컨디션에 딱히 걸리는 것도 없었는데 지금도 이해가 안가지만 이런 뉴스가 있을 때면 그 때를 떠올려 다음과 같은 연습을 합니다. 이상한 느낌이다 싶으면 브레이크, 엑셀에서 발을 모두 떼고 그래도 이상하다 싶으면 왼발로 브레이크를 밟고 그 발등 위를 오른발로 밟는 연습을 합니다. 모든 분들은 페달 오인 같은 거 한 번도 경험하지 못하고 지나가겠지만 클러치도 없고 전자 장치도 많이 붇고 믿을 수가 없으니 자기만의 방법을 찾아 연습을 미리 해두면 좋을 것 같습니다.
영상에서 나온 자료는 해당링크에서 확인하실 수 있습니다. - bit.ly/4cOw2Yw
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해당 링크에서 ACPE-06-10 (KOR) A study of real accident cases for pedal misapplication.pptx 자료 다운로드하시면 됩니다.
페달블랙박스가 오히려 급발진이 없었다는 사실을 증명해 줄 것이다.는 말은 사실이 되었다
택시기사가 어떻게 오인하냐.. 말은 이제 사라지겠군요
평생 먹어온 밥도 제대로 못먹구 질질 흘리는게 저 나이대임.. 노인들 주차하다가 브레이크대신 엑셀밟아서 상가돌진하는 경우들 흔한데.
개추크레용
무조건 급발진이라고 믿고싶으신분들 페달블랙박스 꼭 다세요~^^
어어어 시거잭이 빠졌네? ㅋㅋㅋ
사고나면 페달블랙박스 일부러 고장낼거라.
이미 페달 블박 설치했는데 제출 안한사례 나왔잖아 ㅋㅋㅋ 왜 안했겠어 불리하니까 안했겠지
페달 블랙박스 차량 급발자 나면 어떤 신박한 핑계를 얘기할지 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 한문철 박병일만 배부르게 하는 호구들
김한용이 자기 뇌피셜들고온 영상도아니고 그냥 자료 들고와서 전달만 해주는데도 안믿는애들은 도대체 뭐임? 무조건 기업의 음모라는걸 들어야만 수긍할거같은데 님들이 타진요랑 다를게뭐에요 이거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 지들이 급발진이라고 답 이미 다 정해놓고 듣고싶은 말 나올때까지 나머지는 다 주작에 뇌물에 알바 타령할거임 사실상 저런애들 운전면허를 뺐어야 함
감정에 호소하는 영역이 아니니 이해도 안가고 머리가 아프니 못받아들이는거죠 뭐 ㅜㅜ
세상을 힘들게 살아서 그래요.. 형이 이해해줘...ㅠ
뭐긴 뭐임 뻥장 광신도지
페달블박 달아놨는데 급발진사고 나니까 페달블박만 안찍혔다고 주장. 웃기지도 않아
한문철TV에 제보한 실화임. 고령택시 운전자가 페달블박 달았는데 급발진 났다 제보함. 한문철은 운전경력 수십년이 된 사람이 페달 오인할 수 없다 편들어 줌. 페달블박은 보자 하니까 희안하게 그때만 녹화 안됐다고 주장. 사람들은 전기전자계통 이상하게 되서 급발진 되고 블박 녹화 안된거라 옹호
역시나 영상보니 브레이크 밟은 시점 급발진 됐다 주장 및 브레이크등 들어온거 없음
다들 국민들 개 돼지 취급하는 한국 대기업이 국민들 어차피 사주겠지 하고 국내시장에만 저품질 차량 출시하는 현기의 만행이라고는 생각을 못 하네
주장하시는 기사는 어디 있나요 링크좀요
@@왜요-s4h 그 한문철 출연하는 TV프로그램에서 한번 다뤘어여 한블리였나
자동차유튜버가 페달블박 업체에 문의해서 사례들 물어봤는데, 급발진 됐다고 블박열람 문의해서 영상 보여줬더니, 자기가 가속페달 밟은거 보고는 아...안되겠구나. 하고 그냥 가시는 분들이 많았다고 했습니다.
*급발진교 교주 한문철*
군대에서 제식훈련할때도 팔다리 동시에 나가는 븅ㅅ같은짓 하는 인간들이 한가득인데
휴먼에러가 없다는게 말이되냐
인정요
피티체조 팔벌려뛰기 할때 다리랑 팔안맞는사람도 얼마나 많은데
마지막 번호 ㅅㅂ..... 진짜 인간이 맞나 싶을정도로 30번까지 해봄
휴대폰 손에 들고 휴대폰 찾으러다니는게 사람임ㅋㅋㅋㅋㅋ 멀쩡한 사람도 하루에 한두번은 깜빡깜빡하는데 차가 순식간에 가속하는데 당황에서 뇌정지 상태오면 브레이크라 생각하고 풀악셀을 밟는거지ㅋㅋㅋ
그러니깐.. 군대가보니 진짜 평균이 어딘지..
국평오가 괜히 국평오겠냐?
이 영상은 아주 귀한 영상이네요
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제발 많은 분들이 영상을 봤으면 좋겠습니다
빠른 개선이 이루어지길 바래봅니다
@@Seung210 명장이라고 사람들 속이는 사람들 나락가겠네요
페달 오인 사고, 당연히 있기 마련인데...
"급발진" 과 "페달 오인 사고" 는 근본적으로 사고 양상이 다릅니다.
페달 오인 사고는 기본적으로 브레이크든 악셀이든 운전자가 새로운 입력(선택)을 원한다는 것입니다.
즉, 주차장에서 후진 및 악셀을 브레이크와 반복적으로 사용해야 하는 경우, 혹은 좁은 골목길에서 브레이크를 여러번 밟으며 진입각을 만드는 경우, 혹은 신호등 앞에서 정차하거나 재출발하거나 하는 경우 등.
하지만, 급발진 사고는 상당수 정속주행 상황에서 일어납니다. 즉, 갑자기 후진을 할 일도, 브레이크를 밟을 일도, 심지어 악셀을 여러번 뗐다 밟을 일도 없는!!! 상황에서 차가 미쳐 날뛰면서 달리기 시작합니다.
생각해보세요, 국도에서 발을 악셀에 올려놓은채 시속 70으로 정속 주행하는데, 앞에 신호등도 없고 자동차도 없어서 브레이크를 밟을 일도 없는데, 무슨 페달을 오인합니까? 애초에 운전자가 다른 입력(선택)을 할 생각이 전무한데, 무언가를 더 세게 밟는 다는 것 자체가 성립되지 않습니다. -- 그래서 "급발진"사고는 차가 미쳐 날뛰다가 중대사고로 끝나는 경우가 많고, "페달 오인 사고"는 가벼운 접촉 사고에 끝나는 경우가 많습니다.
또한, 1.급발진 때는 가속시 굉음이 납니다. 평소에는 200 밟아도 굉음이 나지 않습니다.
2. 급발진 때는 들이받고서야 멈출 때 5~10초 가량 굉음이 잔재합니다. 평소에는 200 밟다가 급브레이크로 멈춰도 굉음 없습니다.
여기에는 어떻게 반박하시렵니까???
3. 급발진 사고 때는 운전자들이 브레이크를 여러번 밟았다고 말합니다. 이걸 의심하며 "페달 오인"을 외치는 사람들도 있죠, "페달 오인"이 맞다면 가속페달을 여러번 밟았다는 건데, 모든 급발진 사고 영상에서 가속페달을 똈다 밟았다 하는 자동차의 움직임 양상은 없습니다. 그저 순식간에 이른바 '시속200'까지 스트레이트로 올라가서 무언갈 들이받기 전까진 일정하게 유지되죠.
4. 그리고 연령대별 사고 통계는 어떤 사고를 지칭하는지 명시되지 않았고, 연령대별 운전자 숫자도 나오지 않았네요???
저런 통계를 주장에 끼워 맞춰서 근거랍시고 제시합니까??
5.또한, 진짜 수상하고 어이없는건 "페달 오인 사고" 는 지금까지 페달 잘못 밟은 확증 영상이 몇 개나 있었나요??? 애초에 페달쪽에 카메라 다는 경우가 희박한데, 페달오인 에만 무게를 싣는 이유는 무엇인지??? 어느 순간 왜 갑자기 급발진의 가능성은 이야기 하지 않는지요??? (하다 못해, 코딩 실수해서 인터넷 통신망 장애도 생기고, 스마트폰도 갑자기 버벅대는데, 컴퓨터를 내장한 자동차라는 기계가 오류를 일으킬 가능성은 이젠 언급을 아예 안하네요????ㅋㅋ)
6. 유독 제네시스 및 현대기아 자동차에 '급발진 의심' 이 많이 터지는 이유는 뭘까요???
7. 이때다 싶어 현대는 "페달 오인 방지 장치"를 급격하게 홍보하고 미디어는 노인혐오 프레임을 열심히 퍼나르는 이유는요???
8. 예전에 김한용씨도 소렌토 시승기 영상에서 유턴 하다가 자동차가 갑자기 멈추려는 듯 했다는 등의 멘트를 하지 않았나요?? 자동차의 오류는 언제 어떻게 나타날지 모르지 않나요??
9.국토부 심의위원회에 현대 출신 위원들이 있는 건 비판할 자신 있나요????
10. 특정 기업한테 돈 받고 영상 만들고 돈받고 댓글 쓴다는 이야기를 음모론이라고 믿고 싶지만, 그 사람들도 '급발진 주장' 사고로 심하게 다치거나 죽으면 볼만 하겠네요...
@@jiglejigle59 말씀하신게 진짜 공감이 됩니다. 그 사람들은 이미 그 어떤 것도 믿지 않고 그냥 급발진을 사랑하는 사람들임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@smile.smart.respect와 댓글내역 레전드네 ㅋㅋ 넌 꼭 현기차 버리고 르노 타고 다녀라
@@jshnaeuen 졸라 웃긴게 박명장 개인 유튜브나 신문기사에서는 무조건 100%급발진이라고 말도 안되는 주장하면서
뉴스 인터뷰(한 60%정도 급발진옹호는 여전)는 되게 중립인척 하더라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 보고 확신했다 신념이 아니다 돈이다
다들 페달 영상만 있으면 급발진 증명될거라고 그랬었는데, 오히려 페달 영상이 급발진이 없음을 증명했네.
그러니까...... 껏하면 급발진 나는 게 현기차인데 그 오명을 씻으려면 현기에서 적극적으로 페달블랙박스 달아야 옳지 않겠냐? 근데 못 달 이유가 뭐지???
잘난 정한용이가 현기님들께 좀 건의드려 보시지?
그니까 그딴걸 왜달아야하죠? edr만으로도 해결이 되는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이김-q6f혹시 넌 페달 헷갈려서 니 애 깔아뭉갰니?ㅋㅋㅋㅋ
패달 블박 값은 니가 내줄꺼지? 모든 신차에 블박 값 다 내준다니 이재용쯤 되나봄?
edr에서 이미 다 보여줌 그걸 안믿는거뿐..
급발진이 실제로 일어났다면 충돌해서 차가 멈추고 바퀴가 멈추면 안되지. 충돌하고 차가 멈춰도 바퀴는 계속 헛돌아야되는거 아냐? 충돌하니까 엑셀에서 자연스럽게 발이 떨어지고 그래서 바퀴가 멈추는것임.
나도 이생각함. 사고난후에도 엔진이나 바퀴가 계속 돌고있어야 함 그런데 끝나고나면 기적같이 멈춤
충돌했으니 시스템도 망가져서 멈추게되는거지. 충돌하지 않고 전복이 되었다면 계속 바퀴가 움직이겠지만.
급발진하고 계속 발진 구분 못하노???
단순한새기
@@lottokang 앞뒤가 바꼈는데요?
급발진 선동하는 사람들은 시스템이 고장나서 급발진 생긴다는거 아님?
택시/버스들이 급발진 사고 내면 꼭 몇십년 운전베테랑 운운하는데, 도로에서 운전 제일 좆같이 하는게 택시랑 버스잖아. 뭐가 베테랑이란거임?
정답입니다. 차선물고가면 베테랑이야 비상깜빡이는 마패야 씌XX들
그들에겐 그게 극찬이다
ex)게임 ㅈ같이하네
왜 아예 80년베테랑이라고하고 100살도 운전하면 궁극의 안전이겠네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이궈궈던-u3r 그게 게임이랑 같냐 게임목숨은 여러개지만 사람목숨은 하나임
경력은 실력이 아니죠 ㅋㅋㅋ
땡문철 ㅋㅋㅋㅋㅋ 오디오가 중요해요 이지랄. 어 이거 부레이크가 안들어 이런 오디오 있으면 무혐의 가능하다고 설레발침.
그양반 부정부패로 드럽게 검사 짤린양반이라 뭔 헛짓거리를 하던 무조건 거름
그.사람.그냥 유튜버에요. 어그로 끌어서 조횟수 올리는...
자동차 플 액셀. 밟고 브레이크 같이 밟아도 차는 안 나갑니다. 사이드 브레이크만 잡혀 있어도 엑셀 밟아도 차 튀어나기지는 안습니디. 찔금.거리며 움직이지
..
전기장치 다 나가도 브레이크는 잡혀요
이상이.생기면 좀더 뻑벅해 지기는.해도. 한꺼번에 유압.오일이 다 세어 나가거나. 브레이크.페드가 다 떨어져가 나가지 않는 이상은 브레이크는 밟으면 잡혀요.
.집안의 전기가 다 나가도 방문 고리 돌리면 방 문이 열리는 것처럼 브레이크는 기계에요.
핸들도 파워 핸들 망가져도 뻑뻑해 지 긴 해도 조향은 되잖아요 . 브레이크도 전자 장치가 문제가 있었다면 뻑뻑해 져사.더 밟는데 힘이 들긴 해도 브레이크.잡혀요.
기계가 실수를 많이 할 것 같습니까 인간이 더 실수를 더 많이 할 것 같습니까 . 컴퓨터가 오류를.많이 일으킬까요 . 인간이 더 착각을 많이 할까요 ?
심리학 책 몇 권만 읽어 봐도 인간의 모든 기억은 대부분.오류이지.않은가요? 본디.자기.자신을.믿는 인간이.가장 무지하다고 하지 않습니까.
수도권 전철도 기관사가 운전하는 구.노선.보다 자동 운전 시스템으로.운용.되는 신분당 .노선이 시간도 정확하고 사고도 적습니다 .
햔재의.기슬.수즌이.작은 엔진도 제어할 수 없는 수준이라면 왜 항공기에서는 기장의.감각이나.인지.보다 자동차와는 비교도 않될.정도로 많은.전자 장비를.사용 할까요.
요즘은 누구나 다 컴퓨터를 사용하는데! 내가 작업한것을 컴퓨터로 체크 하는 경우가 많습니까? . 아니면 컴퓨터가 작업한것을 사람이 확인 경우가 많습니까?
가장 흔한 경우 말씀 드릴까요? 돈에 대한 것은 정말 오류나면 안되지 않습니까. 그런데 은행 카운터나 해외에서 환전 할때에 왜 마지막에는.기계로 카운팅을 할까요. ?
그렇게 기계나 전자 시스템을 못 믿는.분 들이 .ATM 은.또 어떻게 믿고 돈을 입금하시고, 신용카드는 불안해서 어떻게 사용하시나요 .
.은행에 돈 입금 할때마다 녹음 하고 카메라로 찍고들.계시나요? 은행이 돈.안 받았다고 우기면.어찌들.하시려구......금융 시스템이야말로 정말 실물이 아니라 가상공간 안의 숫자에 불과한 건데....
현대자동차는 못 믿겠다고 하시는데 , 적금이나나 보험은 어떻게 믿고 가입들 하시는지......그들도 현대자동차처럼 이윤을 추구하는 대기업에 불과 한데 ...
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명장 아재 추가요
한문철 거른지 오래
정작 한문철은 본인이 운전 안하고 기사한테 맡김
저도 28년간 운수업으로 10시간이상 매일같이 운전했었는데 6년전에 딱 한번 페달오인으로 난 브레이크 밟았는데 나중에 보니 가속페달에 발이 있는 것보고 꽤 오랜시간동안 착각을 해서 이게 말이 되나.... 어떻게 이것을 헷갈릴 수 있지 하면서 나 문제있는건가.. 거진 사나흘동안 계속 그것만 생각했던 적이 있었습니다. 충분히 일어날 수 있다고는 생각되 집니다.
@@jaemanpark0605 좋은 말씀 감사합니다
저도 한번 그런 적 있어요. 파킹 해놓고 다시 브레이크 밟는 다는 걸 악셀을 밟아서 엔진이 부아아앙~
다행이 기어가 P단이어서 깜짝 놀라고 말았고 바로 악셀이었다는 걸 알기는 했지만,
아직 30대인 저도 이런 경우가 있는 데. 참./...
이렇게 양심있는 분들이 많아져야 좋을텐데요. 급발진 핑계대기 바쁜 사람들 보면 참... 양심은 다 어디갔을까요?
@@mohikenatogengacetroneight9278 와 저도 같은 경험을 두번정도 했어요 저도 30대....
@@jaemanpark0605 이게 운전 경력이나 실력하고는 전혀 상관없는것같습니다.
블랙박스 녹음이 뮐 증명할 수 있죠? 통화로 "급발진이야. 급발진"하고 기록을 남겨놓으면 급발진인건가요? 몇몇 전문가호소인들의 생각없는 주장들이 상황을 악화시키는 것 같습니다.
앞으로 "브레이크가 안먹어 급발진이야!!!!'하고 사람 밀어버리면 무죄임
변호사다운 발언이라 생각함ㅋㅋㅋㅋ 차량 조작하는 인간에 대한 판단착오는 배제한 발언ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 인정이 되면 사고날때마다 브레이크가 안들어~~~!! 녹음되면 무죄.
어. 어. 이게 왜이래. 어?
발은 풀악셀을 밟으면서 ㅋㅋㅋㅋ
'피해자의 눈물이 증거입니다'
ㅇㅈㄹ 하는 것과 다를 게 없다
믿는 사람도 있고 안믿는 사람도 있겠지만 단순히 '운전경력이 많은데 자동차가 정상적인 상태라면 저렇게 운전 할리 없다 ' 라던가 ' 블랙박스의 영상의 소리가 중요한 증거다.' 라는 것 보다는 신뢰가 되네요.
무려 공중파 3사서 모두 어 어 블박 영상으로 급발진 의심 정황 이야기 하는 거 보고 경악했습니다
@@R-st1reㄹㅇ.. 그건 증거가되고 edr자료는 못믿음ㅋㅋㅋㅋㅋ
감성민국 답다 이제 사람치고 녹음만 잘하면 됌
급발진을 믿는 사람이 더 오인패달을 하게 되는듯. 차가 갑자기 튀어 나가면 어? 잘못 밟았네. 라고 생각 해야 되는데 이게 급발진 이구나 라고 생각이 들면서 더 풀악셀을 하게 되는거 같음
그놈의 경력은 진짜 ㅋㅋㅋ 복싱만 60년 한 챔피언이랑 붙으면 내가 이길 수 있는데 그럼 나도 복싱 베테랑인가 ㅋㅋ
운전경력 운운하는 것들 ㄹㅇ...집중적으로 훈련받고 빡빡하게 필터링하는 파일럿들도 간혹 실수해서 장치들한테 감싸져있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 근데 EDR 자료는 틀릴때가 있음 비행기 블랙박스처럼 대단한 게 아니라 간단한 장치라서...
근데 애초에 EDR 떠나서 "급발진에 브레이크 밟았는데 안들고 오히려 가속했다"
캬 역시 이런걸 다뤄줘야죠
역시 모카답다.좋은 내용 감사합니다.
진짜 전국민 면허딸때 의무적으로 보게 했음 좋겠어요 이영상
모카에서 전에도 다뤘던 내용인데 그때는 "페달 오인을 어떻게 하냐", "급발진인데 브레이크로 어떻게 정지를 하냐" 댓글에 이런 욕 밖에 없었지만 지금은 여론이 많이 바뀌었네요
@@덕지리-e6m 뉴스 댓글보면 아직도 80%는 급발진 옹호함
영상 보니 발꿈치를 바닥에 대지 않고 발의 위치를 옮겨가면서 악셀과 브레이크를 밟은 스타일의 운전을 하는 기사님이네요. 저도 처음 면허 딸 때 저렇게 배웠습니다. 누가 가르쳐 준 건 아니고 그냥 저렇게 시작을 했어요. 그렇게 운전을 배우고 1년 즈음 지나 여전히 초보(운전을 자주 안 했었음)였을 때, 사람 많은 복잡한 골목길을 가다서다 하면서 겨우 지나 집 주차장에 들어섰을 때 실수로 페달 오인을 1~2초 정도 했습니다. 브레이크 밟아야 하는 타이밍에 악셀을 밟아 버린 거죠. 바로 정신 차리고 악셀에서 발을 떼고 브레이크를 밟았습니다. 다행히 사람이 없었고 어디 긁지도 않았습니다. 하지만, 많이 놀랬죠. 그 이후로 고민을 했습니다. "내가 왜 헷갈렸을까?" 열심히 이것저것 찾아 보고 알게 된 건, 다리 전체를 들어 악셀과 브레이크를 오가던 습관 때문이었습니다. 그렇게 운전하면 발의 위치만 살짝 바뀌고 자세는 그대로이기 때문에 나의 현재 발 위치를 머리로 기억하고 있어야 합니다. 그런데, 주변 상황이 복잡하거나 처음 와 본 길에서 계속 악셀과 브레이크를 오가다 보면 어느 순간 머리가 복잡해져서 마지막 내 발 위치를 잊어 버리는 거였습니다. 그래서, 찾아낸 방법은 발 뒷꿈치를 바닥에 고정 시키는 방법이었습니다. 발 뒷꿈치를 바닥에 고정 시키면, 발을 회전해서 브레이크와 악셀을 오가게 됩니다. 발의 각도가 다르기 때문에 자세도 다르고 몸이 그걸 쉽게 인지 합니다. 즉, 머리가 아닌 몸이 기억하도록 습관을 바꾼 거죠. 그 이후로는 더 이상 헷갈리는 일이 없게 되었습니다.
좋은 내용 입니다.
맞습니다. 무조건 발 뒷꿈치가 바닥에 고정하고 발을 왔다 갔다 조작해야됩니다...
진짜 공감하는 이야기입니다
진짜 좋은팁입니다.
잉?다들 뒷꿈치 붙인채로 좌우 왔다갔다 하며 운전하는거 아니였어요?
속보) 용산 이천동 70대 택시 차량4대 추돌.
급발진주장으로 조사중.
일주일사이 고령운전자 급발진 주장4건 발생.
진짜 웃긴게 회사 다니는 분들도 직장에서 실수를 한다고 인정하는데
운전기사들은 지들 실수 절대 인정 안해 ㅋㅋㅋㅋ
운전경력 40년이면 무조건 실수를 안할거라는 베테랑이라는 완전무결한 것처럼 깔고 보는 것 부터 잘못이라고 봅니다.
요즘 차량이라는게 워낙 전자시스템이 차지하는 부분이 많다보니 무조건 100프로 급발진이라는건 일어날 수 없다고
단정은 지을 수는 없겠지만.전자기계적인 오작동이야 발생할 부분의 여지가 있어도.
실제로 가속페달을 밟아놓고 브레이크를 밟았다고 오인하는 경우가 상당히 많다는 점.
간혹 버스 기사들도 오작동 페달 조작으로 들이 받는 사고도 있고.
제 주변만 봐도 예전에 집근처에 45년된 운전경력의 택시 기사 할저씨도 주차중에 페달조작 실수해서 가속페달 밟아서
담벼락 밀어 버린적도 있었음.인명피해나 차량 파손은 크지 않은걸로 아는데 본인도 무안했든지 헷갈렸다며 쓰윽 무안스런
모습을 보이던..
@@kzero7518 가능성은 있지만 매우매우매우 희박해서 99.9%는 페달오인사고죠 일주일에 한번씩 급발진 주장 나오는데 양심리스죠
원래 젊은 사람들은 실수하면 내가 뭔 잘못을했나 돌아보는데 나이 쳐먹을수록 그딴 생각을 안하게됨.. 자신은 100% 옳고 남이 다 틀렸다는 자세라서 브레이크대신 악셀 쳐밟고 왜 차가 돌진하냐 ㅇㅈㄹ임.
운전으로 벌어먹고 산다는것들이 역설적으로 운전을 ㅈ같이 못함
경력 수십년이면 초월자가 됩니다. 절대로 실수할 수 없습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 스포츠 선수들 억울하네요 ㅜㅜ 경력 많아서 이제 눈감고 슛하고 눈감고 패스하고 눈감고도 상대방 수비 다 뚫을 수 있는데 한창 나이에 방출되거나 은퇴라니 ㅜㅜ
진정한 명장이시네요
저는 우려되는게 급발진이 있다고 믿어버리면 본인이 페달 오인 시 오인이라 판단하지 못하고 사고 피해가 더 커지는 부작용이 생길거라 생각해요 이런 영상이 널리널리 퍼져서 전국민이 다 봤으면 좋겠네요
저도 경력?으로 따지면 20년 배테랑 게이머인데
어느날 레이드 돌던 중 a스킬을 쓰려고 a스킬을 연타했는데 b스킬이 나가져서 죽은 적이 있습니다.
계속 연타하면서 아 왜안나가 하면서 키보드를 봤는데 제 손가락의 위치가 b스킬 위에 위치해 있더군요.. 마치 뭔가에 홀린 듯이요. 그때 느꼈습니다. 급발진도 이렇게 순간적인 인지저하로 인해 발생하겠다는 걸…
인지저하 현상을 과소평가 하면 안됩니다.
이게 말이 되냐고 하는데 당연히 평소에는 말이안되겠죠. 근데 정말 어쩌다 한번 확률적으로 일어날 수 있는 이 인지저하 상황이 사람을 죽음으로 몰고 가는 겁니다.
오히려 배테랑 일 수록 더 조심해야합니다.
오작동이 분명히 일어나고 있는데도 자기 자신을 과신해서 습관적으로 반응해 그 오작동을 바로잡지 못 할 가능성이 크거든요.
여기나온 패달오인 블박 JTBC단독으로 영상까지 공개됨 진짜 미친듯이 액셀 밟음, 운전자는 브레이크인줄 알고 풀로 밟으니 풀로 가속하는거임...
전 한변나오는 프로그램에 패널들도 짜증납니다. 아무리 생계라고하지만 무슨 감정에 호소하는듯 격한 공감을 하고있으니 시청자들이 더 착각을 하는거죠.
좀 전문가들같은 패널들을 초청해야지 개그프로도 아니고요. 진짜 제대로된 프로그램이라면 김한용님정도는 패널로 해야되지 않나싶은데 꿀릴거 아니까 절대 초청못하죠.
1. 급발진은 항상 가속패달에서 브레이크를 밟아야하는 순간에서 일어난다. 지금까지 모든 "급가속" 사건들을 보면 신호등 앞 또는 주차장 진입 직전/후 등 동일하다. 즉, 밟고있던것에서 다른 패달로 변경하는 순간 의도한대로 차가 안움직이는것이다.
2. 브레이크와 엔진은 완전 분리된 별도의 시스템이며 브레이크는 전자식이 아닌 물리적 시스템이다. 전자 신호로 작동하는것이 아닌 밟는 힘을 이용해 물리적으로 브레이크를 잡게된다.
3. 엔진의 오작동으로 인해 의도하지 않은 "급발진"이 일어난다해도 브레이크를 밟으면 차는 멈추게 되어있다. 이는 두개의 패달을 동시에 밟을시 가속 패달 입력을 무려과 시스템이 있으며 또한 별도로 애초에 브레이크가 엔진의 힘보다 강하게 설계가 되어있기 때문이다.
4. 브레이크 단독 문제이거나, 엔진의 단독 문제만으로는 뉴스에 나오는 "급발진" 사건처럼 될 수 없다.
☆위 모든 상황을 종합해보면 가장 확률이 높은 시나리오는 다음과 같다☆
주차장을 나오며 큰길로 진입했지만 알고보니 일방통행길이었고 역주행하고 있다는걸 알게됨.
당황하여 급히 차를 멈추기 위해 브레이크를 밟기 시작한다.
그순간 차가 앞으로 갑자기 불쑥나가기 시작한다.
차가 갑자기 급가속하자 "뉴스에서 자주 보았던 급발진이구나"라고 생각하며 밟고 있는 브레이크를 더욱 힘껏 끝까지 밟아보지만 차는 더욱 굉음을 내며 가속을한다. 브레이크를 아무리 밟아도 쑥쑥 들어가며 차는 감속을하지 않는다.
밟고있던 브레이크가 가속패달이었으면 이 모든게 말이된다. 또한 브레이크등이 점명안된점 edr데이터 목격자 진술 심지어 운전자와 동승자의 일관된 진술까지(운전자는 지금 이 순간까지 브레이크를 밟았다고 알고있기에) 모두 의문없이 맞아 떨어진다.
70대 운전자가 순간의 착각으로 인하여 패달 오인사고 확율이 높을까요 아니면 두개의 독립적인 시스템이 정상 작동하다가 동시다발적으로 갑자기 고장 날 확율이 높을까요?
모든 위기 상황 대처에서는 확율이 높은 것부터 대처하는게 맞지만 요즘 언론의 편파적인 보도로 인하여 급발진이라는 말을 남발하여 오히려 사고를 유발하는게 가장 큰 문제입니다. 차가 의도치 않게 나가기 시작하면 "아 이게 급발진이구나 브레이크를 더욱 쌔게 밟아야지!" 가 아니라 "어 내가 실수로 패달을 잘못 밟았나? 발을 때야겠다"가 먼저 나와야하는게 정상입니다.
앞으로 제발 급발진 상황이라 의심이 된다면 밟고있는 모든 패달에서 발을 때보고 차가 가속되는게 멈추는지 확인하는 문화가 생겨야합니다. 정말 희박한 확률로 브레이크와 엔진이 동시다발적으로 오작동하여 명령하지 않은 엔진 가속이라 하더라도 1~2초 브레이크 안밟는다고 큰 차이 없습니다.
☆제발 급발진시 패달에서 모든 발을 띄우는 문화를 만듭시다☆
아몰랑 흉기차가 국토부에 돈먹여서 급발진 인정 못받는거라구욧!!! 급발진 이라구욧!!
65세 고령부터 급발진 안전 교육을 의무화 해야 한다고 봅니다. 브레이크와 엑셀 오인으로 인한 사고를 막기 위해서 대처법 등을 실습 위주로 교육을 해야 하고 자동차 제조 사도 브레이크와 엑셀 오인시 사고를 막을 수 있는 시스템을 적극 도입해야 합니다. 그리고 사고시 분쟁을 조기 종식시키기 위해 운전석 페달 조작부를 녹화는 상시 블랙박스 설치도 의무화해야 하고요. 언제까지 이런 어처구니 없는 사고를 방치만 할건지.답답한 정책 집행자들입니다.
그리고 급발진이라면 엑셀페달과 상관없이 엔진이 돌아가는거니 어딘가를 박고 차가 멈주어도 엔진이 계속 돌아가야겠죠.
페달 발때기와 더불어 N단 옮기기도 알아야 한다고 봅니다...
실제로도 N단은 기어봉 기준으로 브레이크 안밟고 기어를 툭치기만 해도 옮겨지는데 사람들이 이걸 몰라요.
엔진이 미션으로 주는 힘을 차단시키면 엔진이 아무리 돌아도 안나갈 텐데 브레이크만 주구장창...
페달오인해서 악셀 밟고 있다 해도 기어만 옮기는걸 실천합시다!
그냥 전기차 타면서 원패달 운전 하는게 답이네..
"선동은 문장 한 줄로 가능하지만, 그것을 반박하려면 수십 장의 문서와 증거가 필요하다."
- 요제프 괴벨스
너무 와닿는 말이네
그리고 그 문서와 증거를 가지고 올때쯤엔 모든사람들이 선동되어있죠
진짜 무서운 이야기는 괴벨스는 이딴 얘기 한적도 없단거임😅
ㅋ 이건 선동이라고 할 수 없죠 급발진 의심 사고들이 너무 상식을 벗어나 있죠. 현대의 자동차가 전자부품도 포함되어 있어서 가능성은 있습니다. 급발진과 운전자 실수사이를 분명하게 해줄 것은 페달블박이죠. 그래서 국회도 페달블박 의무사항으로 하려 했었죠. 쓸데없는 논란을 없애기 위해서 그냥 모든 차량에 페달 블박을 의무화하는 것이 맞습니다.
브레이크와 전자부품이 연결이 없다라는 분들이 있어서 대댓글을 달려 했는데 추가가 되지 않아서 여기에 추가 댓글을 달아요
박병일 명장은 CBS인터뷰에서 다음과 같이 말합니다
// 시청역 사고 차량은 브레이크를 밟으면 전자적으로 컴퓨터가 제어를 합니다. abs 기능이 있기 때문에 운전자가 한번반 밟았지만 컴퓨터가 여러번 제어합니다.//
즉 이 말은 일부 차량은 브레이크와 자동차의 부품과 서로 연결되어 있다는 것입니다. 그렇지 않나요?
관련 영상 제목을 남깁니다.
[시청역 사고] 자동차 명장 "급발진 가능성 70% 브레이크등 켜졌나 여부? 의미 없다” 12분 40초
@@장정호-s3i 전자부품이 브레이크까지 발전하진 않았습니다. 님도 선동당한거 그 이상 그 이하도 아닙니다. 페달블박단 급발진호소차량도 블박 제출하지 않았습니다.
정말 명확한 내용입니다. 브레이크는 기계장치다 귀에 쏘옥 들어 오네요
브레이크는 기계장치 아닙니다, 전자장치 입니다
@user-kf8fc1xl6w (71/116)당첨되셨습니다! hb.yoo@mocar.kr로 휴대폰 번호를 보내주시면 커피 쿠폰 보내드리도록 하겠습니다. 감사합니다.
- 일주일 내로 보내주시지 않을 경우 당첨은 자동 취소됩니다.
@@jpobi4624 브레이크 밞는힘을도와주는 장치는 전자장치겠지만 브레이크는
완전히 기계장치에요 알바놈아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크가딱딱해졌다는말도
도와주는전자장치가
오류떠서 평소보다 더많은힘으로
눌려야하니 딱딱해졌다 이말이나오는거구요😂😂😂😂😂
이거 픽플럭스? 에서 실험하고 고문관님이 얘기해 줘도 사람들은 전기적 신호를 줘서 브레이크가 작동 되는줄 알더라구요
@@jpobi4624 키 없어도 작동하는게 전자 장비고 ㅋㅋㅋ
좋은 영상 잘 봤습니다 감사합니다
1분미만님 너무 감사해요! ^^
1분미만형 이 채널 급발진 영상 다봤네...
급발진으로 의심될때 대처영상 만들어주세요 ㅠㅠ
제가 여러 영상을보니 결국 엑셀을 브레이크로 착각하고 풀로 악셀을 밟는 경우가 많은데...
설사 전자장치오류로 정말 급발진이란게 있어도 브레이크를 밟으면 등이들어오며 서게됨
들어보니 양발로 브레이크를 밟으면 된다는데(두발로는 악샐 못밟음)
발떼 발끝모아 밟아! 이런 구령같은걸로... 하는 방법은 없을지...
다들 급발진 세뇌되어서 본인이 패달오인해도 급발진인줄알고
본인이 누르는게 브레이크인줄알고 끝까지 액샐밟더라구요
이런게 사람 살리는 영상입니다. 페달오인사고를 급발진으로 믿는사람이 생각보다 너무 많아요.
@@어좁이-m4c JTBC한블리, 뉴스, 명장 급발진 트라이앵글 ㅋㅋ
15:50 차가 이상했다기보다 자기는 브레이크 밟았다고 생각했는데 가속하니 인지부조화가 오면서 뇌가 정지되는거지...
그래서 페달블박 달린차는 급발진이 없죠.. 증명이되니까
@@구찌-n9j 유니콘 찍는 카메라 팝니다 요즘 목격담 많은거 아시죠? 아 혹시나 0.00..1확률로 진짜 찍게 되면 그것나름대로 대박 질수가 없는 게임임 ㅋㅋㅋ 제도 바뀌기 전에 달달하게 빨아야
집에가서 설레면서 확인하고 조용히 영상 지운다네요
오히려 껏하면 급발진 나는 게 현기차인데 그 오명을 씻으려면 현기에서 적극적으로 페달블랙박스 달아야 옳지 않겠냐? 근데 못 달 이유가 뭐지???
잘난 정한용이가 현기님들께 좀 건의드려 보시지?
@@이김-q6f 차값만 비싸지고 이익이 없잖습니까. 전세계적으로 페달블박 의무화가 되면 하겠죠. 법적사항이 아닌걸 왜합니까. 달고싶으면 개인이 달면되죠. 블랙박스도 개인들이 달고다니고 한참뒤에 거의 모든개인이 달게된뒤에 옵션으로 출시됫습니다.
그러니까 법제화해야되는데. 흉기 핵쉴더들 뇌사리라서 이해를 못함 ㅋㅋ 대가리 멋으로달고다님 ㅋㅋ@@이김-q6f
자동차 브레이크의 기계적 물리적 특성은 싸그리 무시하고 위험 상황시를 대비하여 두발 브레이크를 연습해 본다던가 그런거 없이
한문철 JTBC 등등 급발진때문에 가정이 파탄났다등 감정에 호소하는 방송을 보고 사리분별이 안돼 댓글로 급발진 하는 사람들이 제일 위험
언론은 왜 제기능을 못할까요 그저 유족이나 부상자들의 안타까운 사연에만 집중하고 과학적 접근은 없고 전문가 인터뷰음성 몇초로 끝
한문철tv 믿거...
@@byj-p9f그게 조회수가 더 잘나오니까요ㅋㅋㅋ 언론은 걍 쓰레기임
한문철 이사람 방송 못나오게 해야 합니다 아무리 대한민국의 이성보다 감성이 지배한다지만
사실 양발 브레이크를 밟으라는 팁을 먼저 알려주는 이유는 밟고있는 엑셀좀 떼라는 얘기죠..ㅋㅋ
똥고집 그만 부려라 잘못을 인정하고 사과해라 그게 어른이다...
변호사가 급발진 주장하면 신뢰하고. 자동차 교수가 가능성 적다하면 현대한테 돈먹었냐하고... 이성이 아니라 감성으로 해석하는 사람이 많음
그러면서 초졸 명장말은 죽어라 신뢰함
이 영상 댓글에도 몇몇 보이네요 ㅋㅋ
이게 진짜 그런 것 같아요. 뭐 예를 들어서 가족을 태우고 가는데 절대로 그럴 수 없다라는... 상식적으로 말이 되냐는... 그런데 왜 아이가 타고 있어요 스티커 붙인 차들이 과속에 난폭 운전하는 건 상식적인가;;; 최소한 그런 스티커 붙였으면 더 안전운전해야 하는 게 상식아닌가;;; 내 상식이 잘못됐나;;; 이렇게 세상은 상식만으로 돌아가는 게 아닌데 상식 타령하면서 감정이입해서 절대로 그럴 수 없다고 하는데 참...
그게 이 조선의 후예 대한민국 국민의 국민정서니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"조선인은 10%의 이성과 90%의 감정으로 살아간다"
급발진 주장 전문가들: 감정에 호소,어떻게 사람이 헷갈릴수있냐라며 사람의 완벽함에 호소
김한용 기자님: 논리적인 증거와 통계로 반박
누구말이 맞는걸까??
가족을 태우고 엑셀을 밟았다고요? 어떻게 그렇게 말 할 수 있어요?! 라는식임. ㅡㅡ하...
@@llstop8755 상식 들먹이면서 비상식적으로 돌아가는 세상에 대고 아우성 치는 거죠뭐 ㅋㅋㅋㅋ
거의 5분간 못멈추고 급발진 되는 차량 영상도 보셨나요? 저도 운전자중 한사람으로서 제발 아니길 바라지만 고속도로에서 5분씩이나 가속페달이랑 브레이크를 헷갈리는게 말이 되나요? 급발진 주장하는 사람들의 공통적인 내용은 브레이크 페달이 딱딱해져서 본인 힘으로 밟을 수가 없다와 차가 엄청난 굉음을 내면서 급발진 한다 인데
이 영상에선 그 어느것도 설명해주지 못하는 것 같네요
@@sisang666 이미 본인들이 밟고있는건 브레이크페달이라고 믿고있는데 실수할수있는거죠 그래서 속도가 늘어나는게 본인 생각엔 브레이크라 생각해서 깊게 밟는거죠 그러면서 악셀이 끝까지 밟히면서 딱딱 소리나는거고요 급발진이 아니라 가속이 될때 악셀을 밟고 있다고 가정하면 딱 맞습니다
@@sisang666 결국 그쪽도 그럴리가 없다라는 논리가 전부입니다. 말이 안된다고 생각하면 과학으로 반박해보세요. 충분히 비상식적인 상황이지만, 비상식적인 일이 비일비재한게 세상입니다.
급발진 주장하는 공통적인 내용은 페달이 딱딱하다겠죠. 브레이큰줄 알고 엑셀을 끝까지 밟고있는데 안딱딱한게 이상합니다. 풀악셀 밟으면 경차여도 굉음이 나구요. 브레이크는 페달하고 물리적으로 연결된 기계입니다. 진공배력 다 빠져도 걸어다니는 사람 힘이면 충분히 밟을 수 있습니다. 시동 끄고 여러번 밟아서 배력 뺀 다음에 다시 한번 밟아보세요. 브레이크가 가장 딱딱해진 상태인데 전혀 못밟을만큼 딱딱하지 않습니다. 오히려 브레이크 파열이여서 쑥쑥 들어갔다하는게 더 신빙성있겠네요.
"급발진이 있다고 믿는 순간 발을 뗄 수가 없다" 이게 정말 맞는 말이죠. 급발진은 없습니다. 차가 갑자기 튀어나가면 내가 페달을 오인 중이라는 걸 바로 깨닳아야 합니다. 급발진을 믿는 사람은 그걸 못합니다. 그래서 더 큰 사고가 나는 겁니다.
너도 맹신하는거보니 제정신이 아닌거 같다. 그런것들도 하는짓 똑같음
저분은 페달 오인일까봐 발을 몇번이나 떼었다가 다시 밟는데도 다시 밟는 게 또 가속페달이에요. 착각이 무섭습니다. 차라리 그순간 왼발로 페달을 밟는다고 훈련을 하는 게 더 나을 것 같습니다.
@@Migual77889 미신을 믿기 전에 과학을 먼저 믿어라. 미국, 유럽에서 수십년동안 추적조사 했지만 급발진 결론난건 단 한건도 없다.
급발진을 직접겪어봐라 그런말이 나오나
@@구할타자네 다음 페달 잘못 밟은 노인네
내가 무사고 20년이고 30년이고 짖거리는 양반들은 지가 운전을 잘해서 그런줄 알지만 운이 좋았을 뿐이다
20년30년이 단순히 운만 가지고 사고없이 지내올수있는 세월이더냐 그만큼 법규지키며 안전운전해서 그런거니라 그리고 이런사람들은 운전 잘한다는말 안한다 너같이 과속으로 칼치기나하는 족속들이 운전잘한다고 과시하는 인간들이지
글 내리시고...
@@e7chang여기저기 급발진 옹호하고 다니기 바쁘구나
왜 노인들 면허 강제반납하라고 할까봐 겁나더냐?
시청역사고 무사고도 거짓말임
6년동안 19번인가 사고이력있음 ㅋㅋ
@@닭가슴살수확자 아직 20여년은 운전할수있지 단지 젊은 친구들이 장년층을 가십거리로 씨부리는모습이 역할뿐이다
전국민이 다 봤으면 좋겠네요. 장시간동안 오인할수가 있냐고 현기 알바냐 이딴 소리 하는 사람들이 너무 많습니다.
그러게요 상식적으로 장시간동안 페달을 헷갈릴수있겠냐는 주장이 너무많습니다
일단 한문철 변호사가 이 영상 보고 바로잡아야 함. 백날 설명해도 한문철이 급발진이다 하면 다 급발진인줄 앎.
@@user-tq2pi4kx6e얼마전에 2.4키로 질주한 투싼인가 그거도 페달 오인인가요? 개인적으로 정말 이해가 안돼서요 차가 내 의지와 관계 없이 앞으로 가면 본능적으로 브레이크에 발이 가는거 아닌가요? 아무리 나이가 많아도 이건 도저히 납득이 안가는데ㅋㅋ
@@wedaehan167 그 본능적으로 브레이크에 발이가서 밟은게 엑셀인거임.. 계속 그게 브레이크라고 착각하고있는상태라는거
@@wedaehan167 이영상보고 댓글담? 급발진 주장하던 택시기사 패달 블박보니 가속 패달밟고 있었는데?? 난독증인가
급발진 성립요건.. 과연 아래의 경우가 동시에 발생할 확률과 사람이 실수할 확률중 어떤게 높을까요???
제발 상식이 통하는 세상이 오기를 바랍니다.
1. ECU 오류로 흡기밸브 100% 열림
2. 브레이크등 고장
3. 브레이크 고장
4. EDR 에 브레이크와 엑셀이 정확히 뒤바껴 기록
5. 위 증상이 사고 후 모두 정상화 됨.
딩동댕
그러게요~로또당첨되서나오다가 벼락맞을확률보다 적겠는데요~저 경우의수가 다 만족되려면요~
결국엔 휴먼에러~
@@김선옥-b4o 저거 진지하게 수학적으로 확률 계산하면 당장 내일 북한 붕괴해서 한반도 통일되고 초전도체 개발돼서 통일한국이 전세계 정복할 가능성보다 낮음
급발진 주장하는 애들 중에 어떤애는 충격?으로 정상이 됐다가 충격으로 다시 또 비정상이 됐다가 한대요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왔다갔다 한대요 ㅋㅋㅋ 이번 사고도 정상적으로 정차한 걸 보고 차가 이제 정상으로 돌아와서 제동하고 멈춘거래요 ㅋㅋㅋㅋ 아니 옛날 쌍팔년도 테레비젼이냐고요ㅋㅋㅋ 지지직~ 거리면 퍽 치고 정상으로 나오고 또 지직 거리면 한 대 퍽 때리면 또 나오고 이게 무슨 그런거냐고요 ㅋㅋㅋ
@@techworks7723 가능하죠 님 컴퓨터 블루스크린 뜰 확률 몇프로? 저거 컴퓨터가 블루스크린 뜨면 나오는 증상들입니다
마치 급발진 사고가 나면 무조건 휴먼 에러따윈 없다고 댓글 싸지르는 사람들이 대부분이던데 그 인간들 이 영상 꼭 봤으면 좋겠음.
대부분 속으로는 자기들도 급발진인거 안 믿으면서 이번 사건으로 노인 운전권 회수될까 겁나서 급발진으로 몰아가는거임.
자동차에서 가장 오류발생 확률이 높은게 인간이죠ㅋㅋㅋ 최대한 빨리 자율주행 레벨5가 상용화 되야되는데 아직도 대가리가 딱딱하신 높은 분들때문에 수입차들한테 밀리는중~~
강릉 할머니 사건도 다시 재평가해야함. 그거 무혐의받았다며? 감성민국이냐?
도요타 ecu 급발진 때문에 무조건이 불가능해서 그렇지 뭐😅
@@라라-c8y 경찰이 그랬던거고 검찰이 재주사하라고 지시함
변호사 출신 자동차사고 한모 유튜버는 "블박 오디오가 중요해요!" 이러고 있음.
브레이크 패달을 오인해서 엑셀 패달을 열심히 밟으면서 "브레이크 안먹어!"라고 외치며 녹음하면
브레이크를 밟은 거며, 급발진임? 한심하고 웃기지도 않음.
급발진이라는 용어가 나오지 않았다면 차가 달려나가면 액셀을 밟고 있구나라고 생각하지만 급발진인가 하고 생각하는 순간 액셀을 브레이크라고 착각하고 더 세게 밟는것이다
그게 언론이 악랄한 이유죠 시청률 조회수만 바라보고 더 자극적으로 더 공포스럽게
그럴수잇겟네요 가속중이다가 아니라 급발진이다 라는 함정에 걸렷다고 생각하믄 엑셀을 브레이키인줄알고 더꽉.~!뇌의 오류일수도
지금 전국민 세뇌당하는중
@@Gauelyimoja 그래서 페달 오인이 더 멀리 알려져야 페달에서 발을 떼는 건데.. 이런 공포심 조장이 사고를 더 만든다고 봅니다.
땡문철 진짜 문제임. 어제도 페달블박 광고하면서 '이래도 급발진이 없다구요?' 이따위 제목의 영상 올렸던데 양심버리고 사람들 목숨건 장사하면서 그 업보 다 어떻게 하려고 그러지? 천벌 받을거다
역으로 이 영상 없었으면 이 할배는 끝까지 급발진이고 브레이크라고 했겠지.....??? 자기가 설치한 카메라에 엑셀 밣은게 있는데도...차가 이상했다 이 지랄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 몰랐다 제 3자 빙의
너무 비난은 하지맙시다. 본인이 용기를가지고 제보해준겁니다. 너님한테도 일어날수 있는 휴먼에러입니다.
그래서 이게 시청 사고 영상임?아직 모르는거지 한쪽으로 치우친 이런영상으로 단정 짓진 맙시다
@@제임스-y5v비난받긴 해야죠 본인때문에 사람이 죽을수도 있었는데
@@daeyunx 그럼 급발진 주장하는 사람들은 무엇을 근거로 급발진 주장하는건가요??
브레이크등 안 들어 온 것도 확인했고 스키드마크도 없는게 밝혀졌는데 말이죠
운전자는 무죄추정의 원칙을 따져야하고
제조사는 유죄추정의 원칙을 따져야합니까?
둘 다 증거가 없다면 급발진이라고 유겨서도 안 되는거 아닌가요?
@@daeyunx브레이크는 전자식이 아닌 독립된 유압식 기계장치로써 급발진이 일어난다해도 브레이크는 작동되게끔 되어있고 엔진의 힘이 브레이크를 이기기는 매우 힘든 구조입니다.
설령 브레이크에 유압이 가득차서 딱딱해서 안밟힌다 하더라도 힘줘서 밟을경우 브레이크등은 들어와야합니다.
헌데 해당사건은 브레이크등이 안들어왔고 그렇다면 브레이크등 고장과 급발진이 갑자기 동시에 일어났다는 말이 하고싶으신겁니까?
댓글 어지럽네 진짜
보여주는데도 헷갈리는게 말이되냐 라고 하는 사람들 지능이..
ㅋㅋㅋㄹㅇ 버스기사네 운전경력이네 버스기사가 브레이크랑해깔려서 수원역에서 버스로 정류장밀어버린 사건도 있는데 ㅋ
같은 한표
인지저하에 대해 생각을 못하는 사람들은 지능이 낮을 가능성이 높음. 지능이 높으면 인지저하가 와도 복기하면서 내가 왜 그랬지? 언제 또 이럴 수도 있겠구나 생각하는데 지능 낮은 사람은 인지저하가 와도 자각자체를 못하고 지나가거나 복기가 안되니까 그게 말이 되냐고 인지저하 현상 자체에 대해서 과소평가하는 거임
지구평평설도 믿는데 급발진 쯤이야....
@@HUHNH 이럴수도있겠네요. 그런데 그런 인지저하를 이해조차 못하는 저지능 사람들 수준에 맞춰서 언론사들이 "급발진 급발진" 떠들어 댄것도 오늘날 저 사고에 한몫했다고 봅니다.
박병일이가 이 영상을 싫어합니다.
현대차가 이 영상을 좋아합니다.
현대차가 박병일을 싫어합니다.
질문1. 당시 제네시스 AEB는 왜 먹통? 미스테리
그니까요 긴급제동 시스템 왜 작동 안했는지
@@한한완교나이 그렇게 먹고 박병일 빠는 능지니까 이해는 간다만 설명서 좀 읽어보고 지껄이세요 제발
@@김아무개-m9eaeb는 주행”보조“장치라서 운전자가 계속 악셀을 입력하면 작동을 안합니다. 이건 수입, 국산 전부 동일함.
제조사 못믿는단 분이 왜 그 제조사가 만든 “보조”장치는 맹신하시나요?
@@김아무개-m9e그정도 심각성을 느끼면서 설명서를 한번도 안읽어봤다는게 미스터리
진짜이건 전국민이 다 봐야 합니다
급발진이 아니고 페달오인이다라는 생각이 떠올라야 페달에서 발을 떼거나 두발로 밟게 됩니다.
급빌진으로 인식하면 현재 밟고 있는 악셀을 브레이크로 착각해서 더욱 강하게 밟게 됩니다.
평상시에 페달 오인이다라는 생각을 반복적으로 학습해야 급할때 본능적으로 페달오인을 교정하는 행동이 나옵니다.
아닙니다 반대로 악셀에서 발을 떼는 게 정상입니다. 유경험자입니다. 악셀과 브레이크 느낌이 다르기때문에 아차 하면서 발을 떼는게 일반임. 단거리의 경우에 페달 오인으로 사고낼수있는데 장거리는 풀악셀 장기간 못밟아요 ^^
@@Archi1208 살다보면 그 ‘일반적인’ 생각을 못하게 될 때가 한 번 씩 있는거임.. 이 영상에 나온 택시기사님 사례도 그걸 보여주고 있고.. 뭐에 씌인 것처럼 본인이 생각해도 이해할 수 없는 행동을 하는거임
@@Archi1208 사람이 당황하면 평소에 잘 하던 것도 제대로 못 하는 경우가 발생합니다.
그런데 상황이 목숨이 달린 긴박한 상황이라면 패닉 상태가 더 심각하게 오래 가지 않을까요?
그 상황이 끝나고 나서야 정신이 들겠죠. 님은 안 그럴거라고 장담할 수 있습니까?
@@Archi1208 영상을 안보고 댓글을 다나봐요
그니까 블박공개하면되는걸 왜 아직도 공개안하고 있냐는거고 주변 cctv도 공개안함. 왜??? 상식아닌가? 이런 사고나면 블박공개 cctv는 기본인데?
급발진은 언론이 부추기는거죠 페달 오인 가능성을 같이 보도해줘야 하는데 자극적으로 급발진보도만 하니까 내가 그 상황에 처해도 실수일 가능성을 생각하지 않게되는점
장말 저도 같은 생각이고.. 댓글에 흉기 알바니 뭐니... 급발진은 존재하고 피해자가 되어봐야 안다느니... 페달오인과 구분되어야 한다던지... 이런 댓글들 보면.. 어떤 증거를 제시해도 안되겠구나 싶네요. 벼락맞을 확율과 같은것을 10년째 왈구왈구... 이젠 무슨 급발진 대처방법까지 나오고 있으니.. 언론이 가장 크게 문제인것 같습니다.
그런 신뢰성 1도 없는 자극적인 주장을 통해서 언론이 돈을 벌어다 먹으니까 계속 하는거임
근데 그걸 정말 비판적으로 수용할 대중들이 적음.
정치 유튜브만 봐도 한쪽으로 맹신하는 인간들은 진짜 귀닫고 세상 사는것 같아보이는데 남들이 볼땐 그냥 정치병 말기 환자인것 처럼.. 똑같음
블박 프로그램이 대표적인거 아닌가 싶음.
글 쓰면 무조건 죽음
다같이 으쌰으쌰 공공의 적을 만들어버리면 사람들은 선동당하기 쉽다 즉 내편이 되어주기 쉽다. 그리고 돈이 된다.
진짜 이런분이 전문가죠 요즘 또 일개 변호사 양반이랑 카센터 사장이 블박팔이 하려는지 급발진이라고 영상 올리는데 못 봐주겠음...이런 분들이 많이 나와서 급발진 여론 좀 정리해줬으면 좋겠네요
이거 빨리 공중파 방송에서 인용해서 보도 해야 합니다 이제 툭하면 아아 난 급발진이야 급발진이야 이러고 있음
가속 페달 밟아놓고 끝까지 모르쇠
MBC는 오히려 박병일 라디오 방송 인용하던데 모카를 제발 좀 보길..............
현기차같은 대기업 취재하면서 언론과 방송이 뜯어먹는거 엄청납니다. 급발진이라는 좋은 이슈가 있어야 기레기들이 돈이 생기는데 과학이고 뭐고 필요없죠
@@hyun_pang_ 뱅일이는 후르꾸 정비사입니다. 꼴에 명장 자격증 있다고 본업은 둘째고 툭하면 미디어에 끄집어 나와서 전문가 행세하는데 걍 기계 기름 쟁이인 본인도 뱅일이 보다는 자동차에 박식합니다. 진정한 기름쟁이는 언론 플레이 잘 안합니다.
전에 모카님 말씀하신게 있죠 ㅋㅋㅋㅋ 미디어는 모카님 진짜 싫어 한다고. 자기들이 필요한말 절대 안해주거든요. 그런대 한박김 이 세명은 딱 원하는 말만 알아서 잘해줍니다 .ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러니 매번 언론이며 미디어며 나와서 헛소리 찍찍 하고 가죠.
이런거 모카처럼 공중파가 보도안하면 망하는거죠
선풍기 틀고 자면 죽는다니 물부족 국가라니 이딴걸 믿는 세대에게 과학적인 사고를 요구하는건 사실 무리가 아닐까?
국민 14% , 7명중 1명이 장애인과 정상인사이의 지능인 경계선지능이라고함...
조식의 칠보시도아니고 일곱걸음마다 한명씩 장애인과 정상사이에서 아슬아슬 줄타기하는 인간들이 하나씩 있다는것임
석유도 30년뒤면 바닥난다잖아요 ㅋㅋㅋ 알고보니 우리나라만 그렇게 배움 ㅋㅋㅋ
광우뻥 사대강 성주참외 거짓선동의 나라
@DDON577그것보다 매장량이 예측한것보다 더 어마무시한...
석유 고갈론은 그냥 그때 기술로 측정했을 땐 고갈되는 거였는데 최신기술로 재측정하니까 뭉탱이로 나왔던 거임...@@user-lb5yw5jo2l
이번사고를 보면서 얼마나 무지한사람이 많은지 알게됨...이유도없음 그냥 말도안되는 상황이니 이건 급발진이다! 68세에 40년했다고 배터랑이라 절대 그럴일없으면 70세되고 80세되고 90세될수록 슈퍼배터랑이 되는건가? 사람은 "실수"라는것을 한다 기계는? 그럼 사람이 실수할 확률이 높을까? 기계가 실수할 확률이 높을까?
그냥 나이 들어서 헷갈리는거임
젊은 사람들도 매일 하는일 실수 할때도 있는데 나이 들면 흔해지는거지
걍 엑셀과 브레이크 착각인거임 ㅋㅋ
문제는 명장님이 또 이상한 소리하심...
Ecu고장으로 브레이크등 안들어올수도 있다고
급발지이라고...
그리고 긴급제동장치 80키로 넘으면 소용 없는데 작동 안했다
착각으로 엑셀을 밟았다쳐도 g80이면 긴급제동장치가 들어가있을텐데 왜 작동을 안했을까요??
대중들은 우매하다는 말이 절대 틀린 말이 아닙니다ㅋㅋ
더군다나, 페달 오인 사고는 베테랑일수록 확률이 높아지죠. '잘 모를 때'가 사고 위험이 높은 게 아니라, '잘못 알고 있는 사실을 진실이라 확신할 때' 가장 위험한 것. 경력이 긴 사람들은 본인들이 절대 그런 실수를 했을 리가 없다며 엑셀 페달을 밟고 있고, 이건 급발진이라며 '확증편향' 해버리기 때문.
@@로얄섭쿤 AEB는요. 엑셀을 60% 이상 밟으면 작동 안 합니다. 어후 이 말을 몇 천번을 하는 건지 입이 다 아플 지경이네
운전경력이 30년이라는건 그만큼 뇌가 노화되었다는 말이지.... 실수를 안한다는 말이 아니에요
나이 31살에 전기차 타고다니는데 얼마전 내리막에서 회생제동으로 내려가는도중에 속도가 넘 빨라 브레이크 밟아야할걸 모르고 악셀 밟은적이있음.. 순간이였지만 엄청 당황했고.. 찰나의 순간에 그래도 빠르게 반응해서 브레이크로 다시 옮겨 밟았음.. 노령운전자들에게 충분히 오인사고 일어날만함
저도 30대때 N상태에서 오인으로 가속페달 밟은적 2-3번있네요
특히 원페달 쓰면... 더 오인할 수 있슴...
저도 초보때이긴하지만, 식당에서 차도로 후진으로 나가는데 블럭에서 떨어지는 텅하는 충격에 순간적으로 너무 놀라서 가속페달 확 밟아서 머리 하얘지다가 뒤로 일미터쯤 가고 바로 브레이크 밟음. 온몸에 힘이 쭉 빠지더라. 당황하면 착각할수 있음
근데 대부분은 그렇게 잠깐 밟았다가 떼죠 버스기사 40년 하신분이 300미터를 풀악셀밟을 가능성이 몇프로 될까요?
@@kinggodsin버스기사 40년이 도대체 무슨 상관일까요?
마지막이 명언이다 급발진을 이런식으로 언론이고 전문가고 불안감을 조성하면 차를 믿지못해 더 악셀을 밟게되면서 사고나는 악순환
백번 맞는 말입나 "아! 내가 가속페달을 잘못밟았구나" 인정하고 다음조치를 해야되는데 "급발진이네! 브레이크가 안된다" 이러면서 가속페달 계속 밟고 핸들만 요리조리하다가 최고속도로 박죠;:
"40년 무사고 베테랑 버스기사, 택시기사가 어떻게 액셀이랑 페달을 혼동하냐! 아무리 혼동했다 하더라도 바로 브레이크를 밟는 게 당연하지 계속 액셀 페달 밟는다는 게 말이 되냐!! 무조건 급발진인데 급발진 아니라고 우기는 너는 현기차 알바냐? 돈 얼마 받아 처먹었냐!!"
"할머니가 자기 사랑하는 손주를 태우고 일부러 사고를 냈다는 거냐!! 말이 되냐!!"
라고 하는 사람들에게 Edr의 신뢰성, 브레이크의 기계적 특성 등을 설명하고 급발진이 아닌 페달 오인 사고의 가능성을 아무리 주장해도 계속 쌍욕만 먹어왔는데.. 이런 페달 블박 영상이 나와서 너무 감동적입니다.. 다만 이 자료도 급발진론자들에게 무의미하지 않을까 싶긴 하네요😂😂
+이런 댓글달면 갑자기 직업이 현기차 알바로 바뀌는 마술.🤣
페달 블랙박스를 의무화하라는 주장 다른나라에서 보면 얼마나 어처구니 없을까 ㅋㅋ 한국에서만 유독 발생하는 급발진 괴담 현대차가 해외에서 4배를 더 파는데 급발진 얘기는 들어본적이없다 누가 키웠고 누가 이득을 보고있는가 정신좀 차리자
레알ㅋㅋ 진짜 급발진이었으면 현기차 예전에 망했음ㅋㅋㅋ
외제차라고 급발진 주장하는 사례가 없겠나 ㅋㅋㅋ 유독 현기차만 걸고넘어지는건 정치적인 이유 때문이지 뭐
중국애들이지
급발진 당해보면 이런 주장 못할걸!!!!!!!!!!
@@군단-h5b 급가속이나 조심하삼
1. 브레이크 밟을 타이밍에 급발진 주장사고 발생함.
2. 브레이크(실제론 악셀)를 밟았는데 차가 툭 튀어나감.
3. 운전자는 놀라서 브레이크(악셀)를 꾹 밟음(풀악셀)
4. 대부분 사고는 고령운전자
5. 벤츠,BMW,볼보,현대,기아,쌍용 제조사 안가리고 발생함. 운전자는 역시나 고령운전자....아직도 감이 안오나? 급발진무새들아....
이제 현차 알바냐는 댓글달릴듯 ㅋㅋㅋ
솔직히 저건 고령 운전자가 많은 것도 사실인데..
저런 급박한 상황이라면 젊은 사람들도 마냥 안심할 수는 없다고 봅니다.
수십년간 택시를 몰았던 사람도 저렇게 실수를 하는데..
하루빨리 국내에도 패달 오인방지 시스템이 적용되어야 한다고 봅니다.
당신 현기 알바입니까? 30년 넘는 베테랑 운전자가 패달 햇갈리는게 말이됩니까? 그 긴 시간 동안 악셀 밟는 사람이 어디있나요!
☆등의 무지성 억까 댓글 예상함...☆ 다들 중요한 마지막줄 안읽으셔서 별표쳐줌
@@lifeisasimulatedillusion 베테랑 운전하고 상관없이 햇갈리는건 그냥 노화등으로 나타나는 신체증상임. 노인이 건망증 많이 나타나고 그러는게 그노인이 머리를 안써서임?
@@dragonadminkorea 마지막줄까지 읽으셔야죠 형님.
내가 페달블랙박스가 처음 출시될때 그랫지.. 페달블랙박스는 급발진을 증명하는게 아니라 급발진이 아니라는걸 증명하게 될거라고..
기가막히는구만
급발진 주장하는 사람들은 페달블랙박스를 달고,
급발진이 아니고 페달 오인이라고 생각하는 사람은 페달블랙박스 달 돈을 아낄 수 있지요.
와우...
사고나서 본인이 영상 돌려보고 입 꾹 닫고 조용히 영상 지우고 보험사에 전화해서 와주세요 할 겁니다.
생각해보니 페달 블박은 많이 팔렸는데 급발진을 증명한 사례가 없네요 오인으로 판명나서 공개를 안하나
이미 RPM이 떠 있어서 브레이크 밟는다고 인지한다면 점점 가속되는거네쇼
제가(40대) 저번달에 패달오인 사고를 냈습니다 ㅎㅎ 접촉사고긴 했지만 저도 제가 이럴줄은 몰랐네요 이번 사고 관련해서 제경험을 올렸더니 엄청난 악플들이 달리더군요 면허 반납해라 살인예정자등등 ㅎㅎㅎ 아직은 자신의 실수를 인정하고 시인하면 포옹해주는 성숙한 사회는 멀어 보입니다 아마 사고 내신분도 패달 오인사고인지는 모르겠으나 패달 오인이여도 인정하시기 힘드실 겁니다 아마 저라도 급발진이라고 주장하지 않았을까 싶네요 이번일로 아픔을 겪고 계신 모든 분들에게 위로를 보내드립니다 운전은 자랑이 아니라 안전입니다.
사람인 이상 실수할 수 있습니다. 인정하는 모습이 멋지시네요. 경미한 사고수준이었길 바라며.. 안전운행 기원합니다.
맞아요.. 저도 아파트 입구주차장 나가다가 악셀 밟고 확튀어 나가서 놀랬는데 순간적으로 발떼고 브레이크 밟았다 하니 욕하더라구요 ㅋㅋㅋ 그냥 깔게 없어서 달려드는 사회가 됐습니다.
건강한 사고를 갖고 있으시군요. 님과 같은 생각을 하는 사람들이 늘어나면 우리나라가 진짜 선진국이 될 것입니다.
저도 주차할때 턱이 생각보다 심한것이 있었어서 차가 크게 덜컹거리면서 브레이크밟을걸 엑셀밟은적이 있었는데 수동차량이라 클러치를 같이 밟아서 사고를 피할수 있었습니다.
모두들 안전운전 하시길 빕니다~~ㅎㅎㅎ
급발진 호소 사고들 보면 언론이고 여론이고 중간이 없어요.
음주나 약물도 아니고, 실수로 잘못 조작 했을수도 있는대..
사람이 어떻게 그런 실수를 할 수 있냐!! 이건 고의다!! 라면서 고의범죄로 몰아 가버리고,
거기에 힘입어 언론과 미디어는 자극적으로 대기업의 횡포, 대기업의 비리, 기계가 잘못된것 이라며 자극적인 보도만 하죠.
아니 사람이 실수도 할 수 있다는걸 알아야 아, 내가 실수를 했구나 해서 바로 보정을 하게 되는대..
남탓만 하기 바쁘니, 내가 실수하는 순간이 와도 이건 기계문제구나 하고 실수를 보정 할 생각도 못하고 사고를 크게 키워버리죠.
24년 9월 1일 혹은 2일 한문철 유튜브에 현재 새로운 패달블박영상 올라옴
결론은 역시나 풀악샐 밟음... ㅎㄷㄷ
이거구나~ 급발진 주장하는 분들중에 브레이크가 딱딱해졌어요 하는거.... 악셀 끝까지 밟으니까 바닥 끝에 닿아서 딱딱한 느낌 ㅎㅎ
몸 감각은 초딩보다 못한데 자존감은 가장 강할때가 60전후인듯. 그러다 70 넘어가게되면 천천히 인정
인정합니다
완전공감합니다.
그래도 전에 어떤 벽치기 사고 기사에서는 운전자분이 60대였는데 진술한 거 보니까 인정하시더라고요. 자기가 잘못해서 가속페달을 밟았다고. 모든 노인들이 다 파렴치한 건 아니에요. 진짜로 속된말로 고약하게 늙어 쳐 먹은 것들이 누가 자기 실수를 지적하거나 하면 큰소리부터 치는 것처럼 그저 남탓 급발진 타령하는 듯.
님도 그럴듯
인정합니다 어렸을적에는 슈퍼마리오64 한번도 죽지않고 클리어했는데, 지금 다시하면 엄청 죽습니다 감각이 무뎌지는걸 느끼고있네요
페달오인이라는 글을 쓸 때마다 대다수 여론이 "현기차 직원 어서오고", "현기 알바냐"
이성보다 감성이 중시되는 사회가 얼마나 쉽게 선동되는지 알 수 있었습니다.
저도 영상보기 전까지 같은 생각이었습니다. 차가 확 튀어나가면 놀래서 발을 떼고 브레이크를 저절로 밟게 되어있는데 계속 엑셀을 밟는다고?? 그게 말이 안되니까요.
근데 급발진이다 라고 믿는 상황, 내가 밟는게 브레이크다.
라고 생각한다면.. 그 페달에서 발을 뗄수 없었을 수도있겠다. 생각이 듭니다.
내가 이번 사태 댓글들 보니까 . 사람들이 팩트가 아니라 영화 " 내부자" 들을 투사해서 사건을 해석하려는.사람들이 너무 많은 거 같더라고요
팩트를 얘기하면 현대 직원이래요. 정치인 .기업. 언론이 같이 술 먹는 상상만 하는 거야 .
영화나 드라마는 적당히 봐야 됩니다 . 한국 사람들은 독서는.하지.않고, 영화나 드라마나 만화책을 통해서 세상을 이해하려는 경우가 너무 많아요
그러니 이해력 독해력은 떨어지고 세상에 대한 불평불만은 많고, 사실에.대힌 팩트는 없고 그저 피해 의식에서.나온 감정 느낌 눈물이 힘을 발휘 하죠 . .
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@@bnkim7812 그나마 물타기 한마디에 선동되지 않고 늦게나마 이성을 되찾으신거 너무나도 다행입니다.
@@fluorite6215 걍 능지 딸리는거지 이번건 애초에 시작이 역주행이였다고 ㅋㅋ;;
급발진기사 나가면 몇일동안 급발진 사고 급증함 페달 오인시 아 급발진이구나 착각함
급발진이라고 주장하는사람들이 급발진을 더 키우는셈이져 99년도 이전엔 급발진 사고가 없었다는 충격적인 사실
과학이랑 기싸움 하는것들은 이해 안됨.. 스로틀 바디 케이블 접촉불량이거나 오버런 현상에선 실제로 급발진이 됨 하지만 브레이크 밟으면 정지함 브레이크 원리는 말 그대로 디스크를 잡는방식이라 전자식도 아님 근데 이 모든걸 그저 몇십년 운전 베테랑이다 무조건 제조사 책임이고 증거자료인 edr은 안믿을거다 이러는데 뭔 대화를 하냐..
ㄹㅇ 그런 현상 발생하면 증거가 남음. 근데 그런게 없음
국과수 못 믿고, edr은 오류라 못 믿겠지만 증명은 제조사가 하라!
도대체 국과수 못 믿는사람들한테 뭘 가져가야 하는건가! 입증의 책임은 주장하는 사람에게 있는 것이 당연한 것 아닌가? 그 이후 사후조치가 이어져야지
중요한건 대화가 안 되어도 계속 알려 줘야해요.
실제로 많은 사람들이 급발진을 믿고 있고, (있을 순 있음) 페달 오인을 했을때 이거 급발진이다. 라고 생각해서 더 큰 인명피해가 오기 때문에요.
차가 원치않게 급 가속하면 무조건 발을 떼고 브레이크를 정확히 꾹 밟으라는걸 모든 사람이 알게끔 해야 급발진 사고 사라집니다 ..
브레이크가 유압식이라 밟으면 무조건 선다는것. 그리고 구동축이 아닌 축은 끌려간다는것. 아무리 설명해도 모릅니다. ㅋ
급발진은 있을수있긴한데 물리적으로 작동하는 브레이크를 무슨 전자오류 발생하면 먹통된다고 하는게... 시동꺼도 동작하는게 브레이크인데...
제가 경험한 사례를 말씀드려볼게요.
후진을 하는데 바닥에 턱같은게 있어서 한번에 안나가길래, 액셀을 여러번 밟다가 조금 세게 밟으니까 차가 갑자기 튀어나가듯이 뒤로 주행이 된겁니다.
갑자기 당황하니까 브레이크하고 액셀 어느쪽을 밟아야할지 그순간 혼동이 오는겁니다. (평소같으면 바보같은 행동이겠지만...)
다행히 브레이크를 잘 밟아서 사고는 면했지만 사람이 당황하게 되면 페달 오조작 실수를 충분히 할 수 있겠다는 것을 그때 깨달았습니다.
후진할떄 몸을 뒤틀고 후방을 보면서 후진하다 보면 패달을 혼동하는 경우가 많죠
이런경우 패달오인사고 생각보다 많습니다
운전하지 마세요
운전하지 마세요
그 그냥 하는 말이 아니라 진짜 하면 안될듯
이게 정답.
나같은 경우는 앞에 바다가 잇었고.. 내차 앞에 작은 턱이 잇어 적절히 넘어가고 멈춰야 하는 상황인데. 턱을 넘기기위해 좀 세게 밟앗는데 생각보다 가속이 엄청 나 턱을 넘자마자 브레이크를 밟앗어야하는 상황이엇늠..
근데 얼타서 가까스로 나중에 브레이크 밟음. 바다에 빠지기 직전이었고...
이때 느낌. 아 좀 방심(놀라거나)하다가 브레이크를 늦게 밟을수도 있구나..
문제는 차가 튀어나갔을때 내가 밟은게 가속페달인가? 이렇게 생각을 해야되는데 급발진이다! 라고 생각하게 되는거임. 그래서 급발진 포비아가 무서운 거임. 저 택시기사분도 페달 블랙박스를 설치했다는거는 급발진을 두려워하고 있었던거임. 언론이나 각종 커뮤니티에서 자꾸 급발진 운운하는 것이 위험한 이유입니다.
저도 운전 오래동안 했고 거의 무사고였는데 운전중 옆좌석 물건 잡으려고 하다가 신호대기중에 페달오인으로 앞차를 살짝 박았음. 근데 3~5초동안 나는 브레이크 밟았다고 생각했고 브레이크가 순간 단단해졌다 생각했음.
근데 보니 브레이크 페달과 운전대 사이를 밟고 있어서 브레이크 페달이 딱딱하게 느낀거임.
저도 이게 맞는듯 합니다. 널리 알려졌으면 좋겠어요
진짜 님말이 정답.
사람이 패닉에 빠지지 않아야 내가 페달을 잘못밟았나?라는 생각을 하는데,
급발진 일어나면 내가 무슨페달을 밟고있나 확인하라고 설명해줘야할 박ㅇㅇ맹장은 사람들한테 공포조장만 하고 있음.
우리나라 급발진 사고의 책임중 일부는 박ㅇㅇ맹장이랑 한ㅇㅇ변싸한테 있다고 말할수 있을것 같아요.
자극적인 허상인 급발진 옹호하고 퍼뜨리던 언론이 결국 이 사단 낸 원흉이라 할 수 있음 사고낸 사람도 사고내고서 지인한태 "급발진이여 급발진" 거린거 보면 걍 페달 혼동이란 말이 유행했으면 지가 착각했다고 휴먼에러라도 한번 체크 가능할텐데
@@으하하-k8p 운전대요? 엑셀을 운전대로 잘못쓰신건가요?
편견이라 할 수도 있지만 본인 경험상
1. 학력이 낮은 4~50대
2. 학력무관 60대이상
이 분들중 상당수의 특징 중 하나가 무언가 일이 잘못되었을 떄 내가 잘못했다는 생각을 절대로 못합니다 ( 흔히들 꼰대라고 하죠 )
가속패달을 밟아서 자동차가 급가속했다해도 본인이 브레이크를 밟았다고 생각했다면 절대로 본인이 틀렸다고 생각 못합니다
이런사람들을 상대하다 보니 어느순간 이해하게 되었죠 그들은 안하는게 아니라 못하는거라고
아니 기계 오류는 그렇게 잘 발생할 거라 믿으면서 무슨 근거로 인간의 실수는 절대 일어나지 않을거라 믿는거임??너무 오만한 생각 아닌가??
그거시 휴머니즘
@@kimdobong 그러니까 둘다 고려해야지. 무조건 인간의 실수(오류)라고 몰아가면서 기계 오작동이라는걸 개인이 증명해라! 이러는 시스템이 말이 되나?
@@yskim7827 인간미 없으시네..
왜 외국은 이런사건이 많이 없는지 그것부터 증명
그들에게 인간이란? 특히 경력 수십년 어쩌고 더하면? 그냥 초월자입니다. 절대적인 존재입니다. 절대로 실수할 수 없는 인간입니다.
급발진 가능성이 절대 없다고 하는게 아니라, 휴먼 에러일 가능성이 훨씬 높은 것이 현실이라는 말씀이지요. 합리적이고 수준 높은 방송 잘 봤습니다. ❤
@@silverclip7666 진짜 궁금해서 그런데 브레이크등 들어오는건 동시에 2개 밟고 1개밟은걸로 오인하는거임?
@@silverclip7666 이게 맞아요. 진짜 미등보고 제동등 들어왔네 급발진 삐빅 하는 수준임;;; 이번 영상에서도 질주하는 영상 전방영상부터 지나가는 후방영상까지 선명하게 제동등 없는 상태로 미등만 보인 상태로 지나는 게 보이는데도 그걸 보고 제동등이라고 함;;
@@silverclip7666 앞으로는 브레이크 밟으면 한글로 브레이크!! 라고 써져있는 등 이 나와야 될듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알바네
@@cabinjung 자동차 언론 쪽에서는 당신같은 무조건 현대가 잘못했다 생각하는 사람들 덕에 없는거 지어내서라도 현차를 까는게 돈이 제일 많이 되는데 뭔 알바타령?
급발진에 대한 강력한 믿음이 이런 사고들을 계속 만든다고 생각합니다
오조작으로 차가 가속될 때 급발진이라고 생각하니까 패닉이 오는거에요
우선 급발진이라는 단어 자체를 바꿔야하고, 급발진이라고 떠들어대는 무식한 기사, 댓글들좀 없애야합니다
특히 한문철 변호사가 문제라고 봅니다. 법 공부 한 사람이 자동차에 대해 뭘 안다고 툭하면 급발진이다 단정 짓는지
@@sh1ltz 그러게요. 이건 법적인 문제가 아니라 공학적 문제인데. 그리고 사실상 공학적으로 저런 사고가 기계 결함으로 일어날 확률은 진짜 극히 미미합니다. 대부분 인재.
@@sh1ltz예전에 종편나와서 정치가십거리 씹는 채널에서 얘기하돈인간이 유튜브 잘 돼서 어느순간 자동차 사고 관련 전문가가되었음 ㅋㅋㅋㅋ. 걍 나라 자체가 사기치기 최적화되어있음.
믿음이라는게 그래서무서운거죠
@@overcome496 사실 변호사가 합법적 사기꾼입니다. 지금 문제가 되는 아도비 사태도 어도비 사내 변호사들이 벌인 사기에 가까운 사건이죠. 사기꾼과 변호사는 항상 함께 합니다.
20년 넘게 운전중인 중년 입니다.
사람이기에 휴먼에러 인정합니다. 실제로 저도 패달 잘못 밟은 경험이 있거든요.
그게 운전 초보일때 발생한 상황도 아니고 나이가 많아서도 아니고 뭐 약을 먹고 있었던것도 아닌
아주 평범하게 운전 잘 하고 들어와서 주차 하다가 일어난 일이었습니다.
멋지십니다. 보통 이렇게 인정하시는 분들이 많으셔야 한다고 생각해요.
엑셀을 착각하고 급발진인줄 알면 브레이크라고 생각해서 더 밟게 되요. 그러다 더 큰 사고가 날 수 있구요.
페달 오인을 널리 알려야, 내가 지금 페달을 착가헀구나 해서, 발을 뗼 수 있도록 해줘야 사고가 줄 거라고 생각합니다.
중요한건 잘못 밟은걸 인지한순간 발을 뗀다는거죠.그리고 풀악셀해도 굉음?은 안나죠.
@@버려발라 굉음 납니다 ㅋㅋㅋ
요즘 차량들 마력이 얼마나 큰데,
당장 님이 차량 몰고 풀악셀 밟아보시던가요 ㅋㅋ
@@버려발라 저단 기어에서의 풀악셀은 당연히 고알피엠으로 치솟으니까 굉음이 나죠 ㅋㅋ
님이 자동차에 대해 하나도 모르는 건 알겠네요
@@버려발라 풀악셀밟으면 굉음 개크게 나는데요
시청역사고 페달오조작 가능성 높은이유
-68세 고령 운전자
-버스 브레이크 페달과 승용차 가속페달 형상이 비슷
-브레이크등 미점등
-인사사고후 얼마못가 차량 정지됨(급발진이면 그 이후에도 급발진으로 차가 멈추지 않아야함)
저도 야근해서 피곤하게 퇴근할때 페달 오인한적있습니다. 신호받고 브레이크 밟는다는게 2초정도 확 튀어나가서 발을 완전히 떼고 시선을 내려서 직접 브레이크를 밟는걸 확인하면서 정지했었네요. 앞에 오토바이가 있었는데 하마트면 큰일날뻔했죠. 저도 운전경력 14년이였었습니다. 인간은 불완전하기때문에 항상 과신하지않고 확인해야된다고 생각합니다.
저도 ev6 전기차 타는데 회셍제동 원패달로 운행 한적이 있어요 골목길이었는데 차가 잘안나가다 확나가길래 브레이크를 밟는다는게 엑셀을 밟았습니다 다행이도 긴급제동장치 및 알림이떠서 브레이크 및 엑셀에서 발을 다떼니 차가 멈춰서 사고는 안낫어요 제나이 이제 38살인데 사람이 방심하면... 페달오인사고는 무조건 있을거라 생각 하고 있습니다!! 다들 운전 할땐 조금의 긴장을 해야 할거 같습니다 저는 운전 경력 10년 이지만.. 그일이후로 항상 긴장하면서 운전을 하고있습니다...
급발진 99.9%는 뇌발진이라고요~~~
차는 정상인데 뇌가 발진했음
저희 어머니 20년전 50대 초반 시절에 운전면허 따시겠다고 흰색 싼타모 LPG로 아버지가 조수석에 타시고 공사장 공터에서 운전연습 하시다가 페달 오인으로 전봇대에 그대로 들이 받으셨죠.
두분다 다행히 다치진 않으셨고 차는 폐차하고 어머니 인생에 첫운전이 마지막 운전이 되셨습니다.
이후로는 운전면허 딸 생각도 안하시네요.
그리고 구청에 전신주 수리비 500만원 물어줬습니다.
현명하신거에요 그냥운전했다면
분명 큰사고났을겁니다
업계 20년차 셀프주유소 관리인 입니다.
우한폐렴 이후로 60세 이상 손님중 웃지못할 해프닝 많이 일어났습니다.
혼유는 나이불문 아주 가끔씩 일어나는일이지만
여지껏 경험 하지 못한일들이 일어나고 있네요.
1.주유구가 안열린다고해서 가봤더니 잠금방향으로 계속 돌리고 있음.(다다닥 소리 계속나게)
2.신용카드가 안읽힌다고 가봤더니 주민등록증 넣고 있음.(기계탓 하면서 쉽게 화냄)
3.노즐 안빼고 츌발해서 끊어먹는 사고 2021년 중반기부터 현재까지 평균 한달에 한번 이상으로 빈번히 발생함.(노인 90%이상 2021년 이전 3년동안 0건)
저런경험 하신 대부분 손님이 하시는 말 씀
1.내가 왜이러지?? 미쳤나봐
2.에휴 이래서 늙으면 죽어야된다는말이야
자책하십니다..안타깝습니다.😢
카드 꽂아 놓고
그냥 가는 손님들도 있죠.
@@이상일-d9d 그거는 나이불문이요^^;;전화통화 한다던가 정신없고 성격이 급하신분들은 카드 회수 멘트 못듣고 그냥가십니다.
@@이상일-d9d이건 편의점을 가도 나이불문이긴 해요
@@이상일-d9d 이건 업종이랑 나이랑 상관 없는 것 같아요 ㅋㅋ
주민등록증은 진짜 와...
급발진사고라고 뉴스나면 99% 60대이상 70대이상 베테랑기사 ㅡㅡ 죄다 베테랑이래 왜 20~30대는 급발진주장사고뉴스가 안나옴? 답답합니다 이영상 많이 퍼졌으면좋겠습니다
운전에 베테랑따윈 없다는 생각이 들어요ㅋㅋ
공감합니다.
"베테랑인데 왜 페달을 헷갈리겠냐"
라고 하는 사람들은 잘못 말씀하시는거 ㅎㅎ
운전경력이 25~35년이면 나이가 환갑이넘은건데 ㅎㅎ
"운전경력이 많은건 나이가 많다는 것이기 때문에 페달오인 확률이 더 높다"
이거죠..
뭐 복서, 축구선수..40년 해서 55살 되면 젊은 신성들 다 압살하나? 운전도 운동신경의 영역인데..
급발진 주장하는 분들 어이없는 논리의 연속이메요
60대이상 베테랑기사인데
죄다 1970년대이전 취득자들..
T코스도 없이, 맨땅에서 운전해보고 취득한사람들..
20~30대도 급발진 많아요
바이든도 정치베테랑인데 요즘 왜 저러는지 모르겠네요
개웃긴게 ㅋㅋㅋ 그렇게 많은 페달 카메라가 팔렸는데 그런 차들은 급발진이 안남 ㅋㅋㅋ 그리고 최초 공개된 급발진 페달 카메라 담긴 모습이 ㅋㅋㅋㅋ 아놔 골까네 진짜 ㅋㅋㅋ 이때까지 흉기흉기 하드만 ㅋㅋㅋ 지 신체가 흉기였네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
실제로 패달블박단 차량 중에 급발진 의심사고 일어나도 차주가 블박제출을 거부하거나 그때만 블박이 꺼져서 녹화가안됐다라는 주장만 나오는게 유머임 ㅋㅋㅋ
이번 영상은 운전자가 페달블박 직접 볼줄 몰라서 겨우 영상남은거임
혼자 봤었으면 쪽팔려서 삭제했겠지
아이디가 만든아이디네 알바냐?
확인해보니 악셀을 줜나게 밟고있으니까....
막 급발진 났을 때 경찰에서 페달블박 갖고오라하면 아지워졌어 지워져 이러면서 말같이 않은 소리를 하는 게 아닐까요?
제발 좀 이 영상이 널리 퍼졌으면 좋겠네요.. 다른 매체의 기자분들도 좀 보고 자극적인 기사들 말고 이런 내용들을 기사화 해주면 좋을텐데..
저는 이 영상을 보고 느낀점은
제가 브레이크를 밟으면 후방에 브레이크등 보조 브레이크등이 켜져서 뒷차량이 시각적으로 인식할 수 있는데 반해 정작 운전자는 내가 브레이크를 밟았는지 안 밟았는지를 발의 감각에만 의지해야 한다는 점입니다. 전 27년 무사고 이고 나름 운전 잘한다고 생각하지만 운전할 때 나도 사람인지라 페달오인 할 수 있다는 생각을 평소에도 염두하는 편인데요 브레이크를 밟으면 내가 잘 밟고 있는건지 시각적으로 알았으면 좋겠다는 생각을 종종 하곤 합니다.
발캠은 사고 후 급발진이냐 페달오인이냐 규명하는 것 말고는 정작 사고예방에는 별 도움이 안될듯 합니다.
급가속시 사고예방을 위해 내가 브레이크를 밟고있다는 사실을 운전자도 시각적으로 바로 알 수 있게 클러스터나 중앙 디스플레이에서 점멸되는 등이 있으면 어떨런지요… 깜빡이 스위치 넣으면 점멸되듯이 말이죠. 그러면 밟았을때 등이 안켜지면 어 내가 잘못밟았나 하고 한번이라도 생각할 수 있다면 페달오인 사고를 조금이라도 줄일 수 있지 않을까 하는..
벤츠 eqs였나 아무튼 전기차중에
악셀링하면 무드등 움직이는거있음
음? 간단하면서 실용적인 방안이네요
@@블루B-s3r 쪼그만 LED로라도 브레이크가 밟혔다고 띄워주면 좋을텐데 말입니다.
ㅋㅋㅋㅋ 급발진무새들이 ecu도 안믿는데 그건 믿을까요 ㅋㅋ 불들어와도 전자오류라고할사람들임
결론은 페달오인사고 방지장치(ACPE) 도입이 시급하네. 선진국은 이미 도입 했구나
(75/116)당첨되셨습니다! hb.yoo@mocar.kr로 휴대폰 번호를 보내주시면 커피 쿠폰 보내드리도록 하겠습니다. 감사합니다.
- 일주일 내로 보내주시지 않을 경우 당첨은 자동 취소됩니다.
@@mocar_official 아무리 엿장사 맘대로라지만 왜 당첨인지 그 이유 좀
@@이김-q6fㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 웃겨 왜이렇게 화가났어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이김-q6f 비결은 착하게 사시면 됩니다 ㅎ
외국에는 급발진 인정안해요,,
일본도 안한다고 알고있는데, 1건은 급발진 인정 했다고 알고있어요,,
급발진 연령대를 보면 50~80대 이며, 여성도 꾀있어요,, 이것은 사람의 착각이나 착오로 일어나는 사고입니다,,
20~30대 "내가 틀릴수도있다 생각 오인해서 밟으면 바로 브레이크로 밟음" 60대이상 " 내가 틀릴수있다는 생각이 없음 오인해서 밟으면 브레이크가 왜이래 하며 계속 밟음"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
레알ㅇㅇ 이거임
ㅋㅋㅋㅋ 정답이다
40년 베테랑, 버스기사
그냥 60대 이상이 20~30대 인구의 10배야 사고비률이 당연히 많은거야요
평균 연령이 올라가서 60대면 이젠 노인은 아니다 라고 하지만
그건 평균분포상 과거와 같이 노인 취급을 하기가 어려운것일뿐
신체감각과 정신감각은 과거와 마찬가지로 노인인거죠
비슷한 페달 오인사고가 있었던 사람으로서 악셀을 잘못 밟은 후
뭔가 이상해서 뇌와 시트포지션을 순간 리셋하고 1~2초만에 브레이크를 밟아
다행히 사고를 모면하긴 했었는데 만약 그 사건이 제가 노인이 된 이후
지금과 같이 언론에서 매일 급발진 타령을해서 페달오인 순간 "나를" 의심하는게 아니라
"차를" 의심하고 있었다면 저도 주구장창 악셀만 밟으면서
이 브레이크가 왜 이렇게 딱딱해(악셀과 브레이크의 가동범위가 다르니) 하면서
큰 사고를 쳤을지 모르겠다는 생각이 드네요
같은 유경험자로서 극공감입니다
17:58 부산,강릉 사고보면서 급발진이 있다고 생각했던 사람 중 한명임 정말로..
요즘들어 이런 영상을 보면서 차분하게 다시 생각해보며 급발진이 정말 있는건가? 의문이 들때쯤에 말씀하신 내용에 너무 공감...
20대 후반에 정말 어이없는 사고가 있었는데
아주 좁은 골목길에 후면 주차하는 중이었음
앞쪽에서 갑자기 오토바이가 튀어 나왔고
순간 너무 놀라서 당연히 브레이크를 밟았음
근데 차가 안멈추고 뒤로 벽을 계속 들이박고 있었음
후미등 범퍼 다 깨지는 소리나는데 차가 안멈춤
오토바이 아저씨가 브레이크!!!! 라고 소리쳐서 정신차리고 밑을 보니.....엑셀밟고 있었음
사람이 정말 놀라고 당황하면 내가 하고 있는 행동이 똑바로 인지가 안되는 것 같음
난 분명 브레이크 밟는데 차가 고장났나 왜이러지라는 생각에 사로잡혀서 내가 하는 행동(엑셀밟는 행동)이 전혀 기억나지 않음
벌써 시간이 많이 흘렀지만 아직도 그때 생각하면 엑셀을 밟은 내자신이 이해안되고 어이없음..
배우신 분이네요
아무리 이렇게 정리 잘 된 영상이 있다해도 자신이 굳게 믿던 생각을 객관적으로 생각해 옳은 답으로 바꾸는 건 배운사람이여야 가능하다고 생각합니다
배운 걸 포기한 사람이 다수인 뉴스 댓글창은 억지스러운 주장이 넘치는 이유가 바로 이것이죠
그거는 작성자님이 20대 후반에 겪은 일이니 '내가 잘못할 수 있구나'라고 되돌아보게 되지만 현재 60넘은 노인들은 똥고집도 완강하고 노화로 인한 사고기능도 떨어지니 '내가 잘못했을리 없다'라고 결론을 내려버립니다. 때문에 2~40대 층에서는 급발진을 주장하는 사고 통계가 극히 적습니다.
진짜 페달 영상 보고 싶었는데 결국은 급발진 아니네 ㅋㅋ
양심적인 전문 기자의 널리 퍼트려야할 영상인데 어떻게 하면 될까요 또 다시 급발진이라는 자극적인 이슈로 주변사람들이 위험에 노출될까봐 안타깝습니다 아무리 차가 미쳐날뛰어도 브레이크는 살아있는데 미리 알고 있으면 충분히 막을수 있는 사고들인데
제일 문제는 급발진을 믿게하는 엔지니어가 아닌 자칭 전문가들입니다. 한블리니 명장이니.. 이 사람들 공학 이해도가 없는 사람들인데 자극적으로 선동하고 본인 이익만 챙기고 있어요.. 이미 선동된 사람들은 자동차 연구원들, 교수들, 국과수 직원들 말은 거짓말처럼 들리는거 어찌보면 이해됩니다. 급발진이 없다라는걸 인식해야 사고상황에서 휴먼에러임을 인식하고 대처할 수 있어요.
그렇네요. 한문철이니 박병일이니 사실은 전문가는 아니었네요. 한문철은 변호사고 박병일은 걍 정비사고.
현대직원이군
한문철 검사시절 찾아보세요~ 현재 미화됨
@@helloworld39752 이거임... 단순 페달오인도 급발진으로 착각해서 더 당황해서 큰사고 나게 온 나라가 급발진 세뇌중
레알 이거지~ 백종원, 한문철, 명장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 사람들한테 선동당하고 우리나라 사람들이 사기 잘 당하는 이유가 있음
제발...기사를 급발진단어좀 안썼으면 ㅡ.ㅡ 오인사고가 많다면 일본처럼 얼른법을 바꿔서 대응하면좋겠네요. 쓸데없이 싸우고 맹신화되는 세상
의원들부터가 오로지 정권탈환만 생각중임ㅋㅋㅋㅋ민생? ㄴㄴ 얘들은 관심없음
양심뒤져버린 아줌마들 할배들 혹시나 접촉사고나면 무조건 그자리에서 해결하세요 나중에 말바꿉니다 특히 아줌마들 안면몰수 양심뒤짐
급발진 단어만 나오면 급발작 하는 대중들이 문제지요. 이런.어이.없는.일들 있을 때 마다 느끼는.거지만! 우리가 북조산과.동족이 맞구나.
정말 미국에게 감사한다 . 미국이 개입하지 않았으면 그냥 자동으로 베트남. 라오스 캄보디나 청럼 중공.주변의 공산 국가 되었을. 겁니다.
1.펙트는.페달.오류에서.오는.급가속.사고
2.운전자는 급정색 해서 급발진 주장.
.3.대중과 언론은 급발광
4..사실을.알고 있는.사람들은 급정색
5. 요즘.부쩍.부처님의 가르침이 와닿네요. " 일체유심조" 망상 속을 헤매고 있는 거야
인간의 14%는 아이큐 85 미만의 경계선 지능이다. = 도로 위의 대략 10%는 고양이가 운전대를 잡고 있다.
50넘으면 60프로가 경계성 지능임
고양이는 운전이라도 못하지 사람이 고양이 지능으로 운전한다고... 어질어질하다
고양이 무시하지 마세요😂
그게 국가마다 경계선 지능 정하는 IQ가 다릅니다.
전체 인구의 n퍼센트 이하가 경계선으로 분류 되는데(정확한 기준은 기억 안나네요), 우리나라같이 평균 IQ가 높은 국가들의 하위 n퍼센트는 글로벌 경계선 지능 평균보다 높습니다.
@@고무백 문해력은 대학생이 파키스탄 중딩 보다 못하더만
부끄러운 이야기이지만 예전에 저도 페달 오인을 하여 하머터면 사고 직전까지 간 경험이 있습니다. 다시 생각해도 오싹한데 그때가 그나마 오르막이어서 간발의 차이로 사고로 안 이어져서 망정이지 큰일날뻔 했습니다. 그 상황 이후 다시 곱씹어보니 브레이크를 밟아야 하는데 계속 가속 페달을 밟은 실수를 한건데 왜 그런 실수를 했는지 정말 이해가 가지 않았습니다. 정말 남의 이야기가 아니라고 생각했고 항상 그때를 생각하며 절대 제 운전 실력을 과신하지 않으며 서두르지 않는 운전을 하고자 주의하고 있습니다.
이런글 잘 읽어보세요..알바와 구분됲
급발진이라는 걸 믿기에 급발진을 일으키는거라는 씁쓸한 진실이네요… 앞으로는 내가 잘못될 수 있다는 겸손한 생각으로 운전해야겠네요
각종 렉카 유튜버들 (땡문철 등등)이 급발진을 주제로 돈벌이를 해대니까 사람들이 그걸보고 급발진을 맹신해버림… 왤케 사람들 돈벌이를 보면서 혀놀림에 놀아나는지 이해붇가…
댓글보니 대가리 깨진 애들 많네 ㅋㅋ 9월 2일자로 한문철 변호사 유튜브에도 패달블박달았떤 애청자가 급발진사고난 영상 제보 했는데
여지없이 풀악샐 밟는 영상인데 그거 올라왔어 오늘 ㅋㅋㅋ
진짜 자동차 브레이크의 구조와 작동원리를 조금이라도 안다면 급발진이라는 말이 얼마나 터무니 없는 소리인지 알건데...
발이 떨어진 상태서 굉음에 가속이 붙으면 아실겁니다 경험자입니다
@@리제이하 그러니깐 그 굉음으로 엔진이 100퍼센트 힘으로 차를 가속시켜도 기계적인 브레이크가 힘으로 개입을 하는 순간 쪽을 못쓰고 멈춘다니깐요?
@@d.j.j958 님 지금 차 달려가서 풀악셀 풀브레이크 같이 한번 해보세요. 아니면 한적한 도로에서 달리다가 풀악셀 풀브레이크 같이 눌러보세요. 멈추나 안멈추나
@@d.j.j958 브레이크를 제대로 밟았으면 안멈출 수가 없다니깐 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ 운전자는 말로만 밟았다고 하면 믿어주고 글로벌 대기업 제조사는 온갖 증거들 내밀어도 안믿어주고 뒤질 노릇이겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@흰색백구 안밟아도 굉음과 가속은 인정하시는데 그 원인은 모르시죠? 그럼 브레이크가 작동 안되는 원인도 모를수있는거겠네요
대체 왜 급발진 사고는 베테랑 운전자들 60대 이상에서만 발생하는걸까요...
베테랑이라 생각해서 굳혀지는 고집, 그와 반대로 조금씩 무뎌지는 감각과 인지 능력이 합쳐져서 운수업체 장기간 종사자 중심으로 발생한다고 봅니다.
"내가 운전 ~~째인데 그런적 없었다"는 헛소리들을 많이 하죠. 근데 원래 사고라는건 맨날 나는게 아니고 20년 30년 무사고로 운전을 하다가도 어느날 단 한번 실수로 사고 나는건데 그걸 이해할 능지들이 안됨
20 30년 운전하니까 실수를 안할거라는 자신감이 매우 차있는 상태라서?
@@jhc5281 근데 무사고 몇십년 자랑하는 인간들 중에 실제로 현금으로 퉁쳐서 무사고 주장하는 애들도 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지인들 중에 있는데 지는 무사고래요 ㅋㅋㅋ 아니 돈 급해서 현금 좀 있냐고 와이프한테 들키면 죽는다고 그러면서 돈 빌려달라고 ㅋㅋㅋ 돌았나 진짜 ㅋㅋㅋ
경력 30년 택시 드라이버는 경력 10년된 F1 드라이버보다 운전 잘하지. 베테랑이니까!
그냥 선풍기 사망설이 시대에 맞게 변한것일뿐....
자동차 기술이 발전해서 저런사고가 완전히 사라지면
또 새로운 유형의 선풍기가 등장할 예정
조미료에 대한 편견들 있잖아요 . 광우병 사태도 그렇고 . 세월호 교통사고 . 이태원
@@Re-Do73 여기서 세월호 이태원을 왜 끌고오냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@민주-h9f 세월호 이태원 둘 다 다를 거 있음? 죽은 사람 가지고 돈이라도 뜯어내려는 사람들 보면 진짜 와 어떻게 저럴 수 있지? 라는 생각이 그냥 들구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무슨 북괴 어뢰니 뭐니 그냥 세월호도 캡틴이 완전히 부주의한 대처로 일어난 안타까운 사고였고 이태원도 인파가 너무 집중되어서 일어난 안타까운 사고 인 건데 그걸로 아득바득 돈 뜯어내는 거 보고 역한거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@HaleOsahar 이.사람 대화명이 민주네요 고개를 끄덕 이게 됐습니다 .세월호 리본 죽을때까지 달구 다닐 인간이네요
본디 저네들은 입체적으로 복합적으로 생각하는 능력이 없는 애들이니까 그러려니 해야죠
@@HaleOsahar 왜 구조가 늦어졌냐가 문제였지 사고자체가 정부책임이라한적이있음? 느그어매는 너 죽으면 돈장사할건가보네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세상 어느 부모가 자식죽은걸로 돈장사하냐 내전재산다줄테니 살릴수만있다면살려달라하지
페달 블랙박스 지금까지 몇만개 팔렷는데 그 몇만대 중에 급발진 실촬영 된게 0건이라는것도 뭔가 시사하는 바가 있죠..
내가 이래서 모카가 좋아 감수성이 아닌 팩트로 말하는 채널
(73/116)당첨되셨습니다! hb.yoo@mocar.kr로 휴대폰 번호를 보내주시면 커피 쿠폰 보내드리도록 하겠습니다. 감사합니다.
- 일주일 내로 보내주시지 않을 경우 당첨은 자동 취소됩니다.
@@mocar_official 하이구 참 ㅎㅎㅎ
현직 정비사입니다
65세 이상자들이 사고율이 많아지는이유가
신차가 나오면 워낙 옵션들이 많아지다보니 신기술을 적응하기 어려워서 오조작 가능성이 많아보입니다
실제로 방문하는 고객님들중 고령운전자분들은 내차에 옵션이 뭐가있는지도 모르며 설령 알더라고 조작법 자체를 모르십니다
어떤분은 신차 1년가까이 타셨는데도
공조기 버튼 조작법도 잘 모르시더라구요
어떤분은 EPB조작법도 몰라서 주차후 차가 안나간다고 전화하시는분도 계십니다
전부다 고령운전자분들이세요
기술이 빠르게 발전함에따라 고령운전자분들은 그 최신기술을 따라가기 어려워보입니다
현대기아도 반성해야합니다
변속레버가 몇가지나 됩니다
구형차는 스텝게이트부터 레버버튼식,
버튼식, 다이얼식, 신형투싼은 와이퍼스위치 밑에 레버를 돌리는방식인데 R과D가 바껴있더군요
으르신들 사고나기 딱좋은 케이스입니다
레버 버튼식과 일반 버튼식 단점이
맨위가R 이라는겁니다 P가 옆으로 빠져있어요
스텝게이트 타던 어르신들이 헷갈리기 아주좋아요 신경쓰고 누르면 옆으로 옮겨서 P를 누르겠지만 무의식적으로 R이 끝에있으니 P로 착각하고 누르는분도 계십니다
아직은 자동차기술이 보완해야할점이 많아보입니다
30년 운전 경력에 브레이크, 악셀 페달 혼돈이 딱 2번 있습니다.
첫 번째는 면허 취득 후 오토매틱에 적응이 덜 되어있을 때 좁은 골목길에 사람이 있어서
순간 혼돈되어 뭘 밟을지 몰라 슬금슬금 벽을 밀어붙인 경험이 있습니다.
두 번째는 15년 전, 신호가 끝나고 악셀을 밟고 출발을 해야 되는데
브레이크를 밟았다 뗐다를 반복하면서 왜 차가 꿀렁꿀렁하지? 하면서 5초정도 당황했던 적이 있습니다.
심리적, 컨디션에 딱히 걸리는 것도 없었는데 지금도 이해가 안가지만
이런 뉴스가 있을 때면 그 때를 떠올려 다음과 같은 연습을 합니다.
이상한 느낌이다 싶으면 브레이크, 엑셀에서 발을 모두 떼고 그래도 이상하다 싶으면
왼발로 브레이크를 밟고 그 발등 위를 오른발로 밟는 연습을 합니다.
모든 분들은 페달 오인 같은 거 한 번도 경험하지 못하고 지나가겠지만
클러치도 없고 전자 장치도 많이 붇고 믿을 수가 없으니
자기만의 방법을 찾아 연습을 미리 해두면 좋을 것 같습니다.
너무 중요한 경험 공유해주셔서 감사합니다.
저도 30대때 시동걸고 N상태에서 브레이크를 오인해서 가속페달 밟아 엔진이 웅~~ 한적 2-3번 있습니다. 당황했던 기억에 아찔하네요
저도 있습니다.. 자꾸 패달 오인 없다고 하는 사람들은 경험 못해본 사람들이죠. 어떻게 사람들에게 설명할수있을까요 ㅠㅠ
좋네요. 앞으로 차가 갑자기 튀어나오는 현상이 있으면 급발진보다 페달오인을 먼저생각해야한다고 캠페인이라도 벌려야합니다. 그래야 사고를 막을수 있습니다.
선생님같이 메뉴얼화해서 평소에 훈련을 해야할거 같습니다.
좋은 글입니다
저도 있습니다 그것도 스무살 후반에요. 그냥 실수인데, 급발진 ㅇㅈㄹ 하.. 물론 있겠죠. 근데 정황상 아닌데도 급발진 타령하는 살인마들 때문에 진짜 선량한 급발진 피해자 사례가 묻힘 ㅡㅡ