Bom dia! Meu amigo, eu gostei muito da explicação, eu só eletricista e tem 65 anos de idade cada dia eu prendo, com os jovens você é um ótimo professor obrigado pelo ensinamento, que Deus te abençoe hoje e sempre, e que você continue nos ensinando. Um grande abraço.
Boa noite meu amigo! Desculpa a demora da resposta tenho ficado um pouco ausente nas respostas porque tô melhorando o canal para poder passar conteúdos com uma qualidade melhor para todos! E irmão eu que agradeço pq sem vocês o canal não teria sentido muito obrigado 🙏🙏🙏
Agora acho que sei o pq já troquei o motor de partida mais de 5 vezes depois que retifiquei o cabeçote do carro. Muito explicativo o vídeo vc demostra muito conhecimento. Parabéns 👏👏👏
Pô amigo, quando o vídeo é grande mas é explicativo eu duvido que alguém desgrude os soio só vídeo parabéns. Vc acaba de dá uma aula de informação, por causa de se um motor de arranque quantas coisas vc esclareceu. Show!
O meu Gol G5 está com esse problema. Já troquei o motor de partida e o problema continuou. Voltei na oficina e troquei o comutador de ignição e o problema continua. O erro é que o profissional quer ganhar dinheiro de forma rápida. Não querem gastar tempo fazendo testes. Um profissional como do vídeo é um em um milhão. E nós clientes vamos só gastando cada vez mais.
Infelizmente irmão esse problema é comum nós carro vw e a primeira coisa dos profissionais do mercado é colocar arranque de 11 dentes que a vw manda colocar e a maioria cai nessa e o prejuízo é sempre do cliente.o cliente precisa virar para o profissional e falar pra ele comprar e colocar se resolver o cliente paga quero ver se vai continuarem fazendo o cliente gastar dinheiro e rapidinho vão atras de se especializar
Parabéns por você não só montar e desmontar profissionais da elétrica tem em todo locais mais procurar ir buscar se aperfeiçoar e gostar do que faz são poucos obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Rapaz vc deu uma aula completa mesmo já tive um calço no Cross Fox é d assustar vc não acredita q força tem um calço hidráulico . Aprendi mas uma do cabeçote baixo valeu professor .
Boa tigrão, grata surpresa ver o alcance que ganhou, profissional padrão ouro. Deus o abençoe e prospere, se possível de volta pra Itaipuaçu, rs. Grande abraço!
Embora nao seja mecânico, no entanto, achei essa explicação realmente autêntica. Pois entendo que apenas troca de peças tentando adivinhar o problema, não é o correto.. Meu CrossFox, estava e continua vazando água, e já fora trocado varias peças inclusive a junta do cabeçote. Porém, percebi que depois da troca da junta do cabeçote o carro apresentou problemas em pegar, apos estar quente. Pensei em teocar o motor de partida, entretanto, vendo esse video acho que mao se trata disso. Logo, que possa ser quanto a continuação de sumiço da água, e agora o problema de pegar? Eu mesmo olhando o carro, vi que foi deixado dois parafusos do cabeçote com a rosca comida, inclusive está vazando óleo, coisa que nao existiam.
To com esse problema CrossFox 2013 , Parabéns pelo trabalho, entende muito, eu sou mecânico de motocicletas e da pra entender perfeitamente suas explicações
Muito bom, cara tu entende de mais, valeu meu Fox 2012 esta apresentando este problema, quando esquenta vou dar partida fica rem , rem tem hora que nem quase nada dou outra partida aí pega. Está começando a apresentar esse problema e eu está com álcool. Você esclareceu muito. Tudo de bom. Sou Arinaldo Moro em Jaboatão PE.
De onde você é guerreiro? Estou com esse tipo de problema no meu voyage 2015, não sei a quem procurar, pois já fui enganado várias vezes por maus profissionais. Infelizmente na maioria das oficinas eles querem fazer aquilo que é mais rápido, um paliativo e não resolve o problema na raiz. No final você fica indo e voltando da oficina e o cara comendo o seu dinheiro o seu tempo e a sua paz. Ou seja, troca isso, mais aquilo sem antes fazer um diagnóstico necessário. Tudo isso é muito ruim a segunda vez que você volta na oficina o atendimento já não é o mesmo. Quero deixar claro que existem exceções, mas, é raro e difícil de encontrar os profissionais honestos. Obrigado por esse vídeo!
Show de Vídeo! Estou com esse problema. Quando quente, fico no meio da rua... Já fiz a revisão, trocaram rolamentos, bateria e polia do Ar condicionado... Ontem o carro me deixa na rua.
Meu carro está com o mesmo problema, quando o motor está quente e desligo não consigo ligar ele, tenho que esperar uns 10 minutos para ele pegar novamente! Vou pedir para olhar esses pontos que você explicou no vídeo, Obrigado e parabéns pela explicação!!!!!!! .
Sem querer desconcordar com o amigo, mas tenho um gol q a 6 anos e funciona sempre na segunda velocidade e nunca deu problema, mas sei q o certo é funcionar com as duas velocidade, bom video o seu.
Estou com esse problema no meu gol, AP 1.6 é lugar a ventoinha que não pega, mas aconteceu isso comigo em um final de semana, parei o carro a noite, no outro dia fui bater a chave e não pegou, mas tirei a bateria e testei em outro carro, e pegou de primeira, bateria estava otima
Precisar ver alguns fatores exemplo cabiamentos, Borne de bateria, induzido do arranque, e o principal que é características do motor AP nesse caso o ponto.
Tenho um Voyage Comfortline G5 2011, que tinha esse problema quando esquentava... Troquei o motor de partida por um Valeo TSC10R7 de 11 dentes e acabou o problema. Pode esquentar, ligar o eletro ventilador, o carro dá a partida leve e pega de primeira. Já ouvi relatos de vários proprietários de gol, voyage, polo, Fox, todos resolverem assim... Já tenho a 10 meses e sem problemas!! Esse negócio de cabeçote, sensor de temperatura é balela. Esse motor de partida de 9 dentes, foi uma escolha mal feita para usar nos carros da Volkswagen, é tanto que todos os carros mais novos usam o de 11 dentes!!!
Já estou um mês com meu Voyage 2014 1.6 com esse problema, fui em vários mecânicos mas não tive coragem de deixar ninguém mexer , cada um fala uma coisa ,já queiram trocar bateria e cabos e desmontar o motor de arranque, outro disse que é o miolo da chave. Tô pensando em levar na Servopa mesmo, se de merda já tem uma garantia maior
Teste simples para saber se o motivo do cabeçote taxado é retirar as velas ... se assim o motor girar é o cabeçote e nao o arranque ...ou desligar os bicos
caraca muito boa a sua explicação, tocou em todos os componentes do motor! o meu carro esta assim e já troquei a bateria e estava indo ver o motor de arranque, mas to vendo que isso é cronico dos volks!! valeu pela explicação conquistou um inscrito!
O meu gastei uma nota no mecanico, ele trocou vela, distribuidor, cabos, oleo, lmpou os bicos, e a bateria, mas quem resolveu foi o auto eletrico que disse que as escovas do motor de arranque, gastei uma nota com o mecanico que não resolveu nada
Bom dia! Meu amigo, eu gostei muito da explicação, eu só eletricista e tem 65 anos de idade cada dia eu prendo, com os jovens você é um ótimo professor obrigado pelo ensinamento, que Deus te abençoe hoje e sempre, e que você continue nos ensinando.
Um grande abraço.
Sábias palavras meu amigo sucesso !
Boa noite meu amigo! Desculpa a demora da resposta tenho ficado um pouco ausente nas respostas porque tô melhorando o canal para poder passar conteúdos com uma qualidade melhor para todos! E irmão eu que agradeço pq sem vocês o canal não teria sentido muito obrigado 🙏🙏🙏
Dificil ver um profissional assim, parabens mano
Vídeo demorado, mas valeu cada segundo, tive prazer em ouvir tudo! Parabéns pelo conhecimento e obrigado pelas dicas.👏👏👏👏👏
Cara !!! Você é muito perfeccionista e técnico por excelência ... Não sei como, só agora que fui conhecer você ...
Kkk tmj irmão
Agora acho que sei o pq já troquei o motor de partida mais de 5 vezes depois que retifiquei o cabeçote do carro. Muito explicativo o vídeo vc demostra muito conhecimento. Parabéns 👏👏👏
Esse é um bom profissional esselente
Brigadão Tmj 💪😉👊
Deu uma aula de mecânica em meia hora e da vontade de assistir de novo.Esse tem meu respeito!!!
Que Deus te abençoe!!!
Ganhou um inscrito.
Amigo parabéns. Não preocupe com vídeo longo não,,,. Mais longo é o retrabalho do nosso dia a dia guerreiro,. Obrigado
Amigo, parabéns. Melhor que as aulas do Senai. Ninguém lá jamais falou disso. Show de bola.👍👍👍👍
Vlw irmão brigadão Tmj 🤜🤛
Pô amigo, quando o vídeo é grande mas é explicativo eu duvido que alguém desgrude os soio só vídeo parabéns. Vc acaba de dá uma aula de informação, por causa de se um motor de arranque quantas coisas vc esclareceu. Show!
Muito boa sua explicação!! Parabéns pelo trabalho e transparência!! Honestidade e conhecimento aliada te leva longe. Forte abraço!!
O meu Gol G5 está com esse problema. Já troquei o motor de partida e o problema continuou.
Voltei na oficina e troquei o comutador de ignição e o problema continua.
O erro é que o profissional quer ganhar dinheiro de forma rápida.
Não querem gastar tempo fazendo testes.
Um profissional como do vídeo é um em um milhão.
E nós clientes vamos só gastando cada vez mais.
Infelizmente irmão esse problema é comum nós carro vw e a primeira coisa dos profissionais do mercado é colocar arranque de 11 dentes que a vw manda colocar e a maioria cai nessa e o prejuízo é sempre do cliente.o cliente precisa virar para o profissional e falar pra ele comprar e colocar se resolver o cliente paga quero ver se vai continuarem fazendo o cliente gastar dinheiro e rapidinho vão atras de se especializar
Parabéns por você não só montar e desmontar profissionais da elétrica tem em todo locais mais procurar ir buscar se aperfeiçoar e gostar do que faz são poucos obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Eu estava pronta comprar um de 11 dentes, depois desse video vou analisar melhor o que ta acontecendo com meu carro
Prabens por voce ser um ser humano profissional
Rapaz vc deu uma aula completa mesmo já tive um calço no Cross Fox é d assustar vc não acredita q força tem um calço hidráulico . Aprendi mas uma do cabeçote baixo valeu professor .
Boa tigrão, grata surpresa ver o alcance que ganhou, profissional padrão ouro. Deus o abençoe e prospere, se possível de volta pra Itaipuaçu, rs. Grande abraço!
Informação de qualidade. Parabéns
Bom profissional que continue desse jeito fica com Deus
Parabéns e muito obrigado pela vídeo aula
Ótima explicação conhece muito show
parabéns pela honestidade e bom trabalho
Sensacional parabéns 👏👏 ótima explicação 👍
Show cara, falou tudo deu uma aula
Vlw mestre brigadão tmj
Top entendendor do assunto 👏👏👏 quando o cara conhece do assunto todo mundo sabe!
Manja muito, parabéns pela explicação
Parabéns!
Ótima explicação ,bom professor.
Deus lhe abençoe .
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 excelente conteúdo!!! Obrigado!
Parabéns vc é o verdadeiro profissional, td bom e que Deus sempre te abençoe.
O meu tava pesada a partida botei mais um cabo terra ficou top 🙌
Embora nao seja mecânico, no entanto, achei essa explicação realmente autêntica. Pois entendo que apenas troca de peças tentando adivinhar o problema, não é o correto..
Meu CrossFox, estava e continua vazando água, e já fora trocado varias peças inclusive a junta do cabeçote.
Porém, percebi que depois da troca da junta do cabeçote o carro apresentou problemas em pegar, apos estar quente.
Pensei em teocar o motor de partida, entretanto, vendo esse video acho que mao se trata disso.
Logo, que possa ser quanto a continuação de sumiço da água, e agora o problema de pegar?
Eu mesmo olhando o carro, vi que foi deixado dois parafusos do cabeçote com a rosca comida, inclusive está vazando óleo, coisa que nao existiam.
Eu assistiria até 1h. Muito bem explicado. Aula Top
Parabéns pela aula amigo.
valeu pia,vc me deu uma aula de mecanica.brigaduuu .deus te abençoe
excelente vídeo, muito explicativo.
Parabéns muito bem explicado!!! valeu
Parabéns, bela explicação .
Exemplo de profissional,que Deus te abençoe sempre.
Parabéns pelo video amigão muito didático
Show de bola ,uma aula ímpar. Abraço.
Parabéns vi seu vídeo hoje, muito bom e explicativo honestidade primeiro lugar 👏👏👏
Muito bem explicado, parabéns
com poucas palavras eu digo ........JOIA........ valeu
Cara, muito bom o seu vídeo. Tô com esse mesmo problema em um Sandero Stepway 2009
AULA AULA MUITO BOM PARABÉNS
To com esse problema CrossFox 2013 ,
Parabéns pelo trabalho, entende muito, eu sou mecânico de motocicletas e da pra entender perfeitamente suas explicações
Muito bom... Continua o trabalho !
Vídeo ficou grande não, ótima explicação, eu ficaria até mais tempo vendo as dicas.valeu
Que Deus te abençoe com sua sabedoria
muito boa explicação!!!
ÓTIMO 👍 PARABÉNS PELO SEU CONTEÚDO
Parabéns muito bem esplicado
Parabens meu nobre otima explicacao !!
Muito bom, cara tu entende de mais, valeu meu Fox 2012 esta apresentando este problema, quando esquenta vou dar partida fica rem , rem tem hora que nem quase nada dou outra partida aí pega. Está começando a apresentar esse problema e eu está com álcool.
Você esclareceu muito. Tudo de bom.
Sou Arinaldo
Moro em Jaboatão PE.
muito bom seu video. parabéns
Sabe muito e conhecimento é tudo,parabéns pela razão!
Parabéns meu amigo você tá certíssimo marcos luthier
Parabéns poucos deram uma explicação tão ampla sofro com este problema Gilberto de recife 👍
O meu consegui resolve trocando todo aterramento a uma semana que ando sem problema ok amigo
Que explicaçao explendida hj veio uma ecosporte com esse problema dei esse mesmo diagnostico pro cliente parabens pela explicaçao sou eletricista
Parabéns amigo gostei muito.
Bem explicado parabéns
Parabéns pela explicação
Muito bom .... profissional de 1a !!!!
De onde você é guerreiro?
Estou com esse tipo de problema no meu voyage 2015, não sei a quem procurar, pois já fui enganado várias vezes por maus profissionais. Infelizmente na maioria das oficinas eles querem fazer aquilo que é mais rápido, um paliativo e não resolve o problema na raiz.
No final você fica indo e voltando da oficina e o cara comendo o seu dinheiro o seu tempo e a sua paz. Ou seja, troca isso, mais aquilo sem antes fazer um diagnóstico necessário.
Tudo isso é muito ruim a segunda vez que você volta na oficina o atendimento já não é o mesmo.
Quero deixar claro que existem exceções, mas, é raro e difícil de encontrar os profissionais honestos. Obrigado por esse vídeo!
Excelente explicação.
Vc da aula meu querido
Muito, muito bom 👍 👍 👍
Show de Vídeo!
Estou com esse problema. Quando quente, fico no meio da rua... Já fiz a revisão, trocaram rolamentos, bateria e polia do Ar condicionado... Ontem o carro me deixa na rua.
Meu carro está com o mesmo problema, quando o motor está quente e desligo não consigo ligar ele, tenho que esperar uns 10 minutos para ele pegar novamente! Vou pedir para olhar esses pontos que você explicou no vídeo, Obrigado e parabéns pela explicação!!!!!!! .
Cara,vc é legal e fala a verdade.
Vídeo top demais mano.
Parabéns
Boa dica show de bola
Ótima explicaçao👏👏👏
Parabéns você é bom é honesto
Sem querer desconcordar com o amigo, mas tenho um gol q a 6 anos e funciona sempre na segunda velocidade e nunca deu problema, mas sei q o certo é funcionar com as duas velocidade, bom video o seu.
ótima explicação, estou com esse problema!! Muito obrigado!!!
Excelente
Muito obrigado, ótimo vídeo
Estou com esse problema no meu gol, AP 1.6 é lugar a ventoinha que não pega, mas aconteceu isso comigo em um final de semana, parei o carro a noite, no outro dia fui bater a chave e não pegou, mas tirei a bateria e testei em outro carro, e pegou de primeira, bateria estava otima
Precisar ver alguns fatores exemplo cabiamentos, Borne de bateria, induzido do arranque, e o principal que é características do motor AP nesse caso o ponto.
CONCORDO SIM.
Muito bem voçe ta de parabem
Sensacional. Obg.
Ótimo vídeo!
Dica muito boa
Parabéns.
Explicação de quem tem conhecimento de causa. Parabéns!!!
Boa noite amigo meu carro estár com esse problema não sei mais o que fazer mais valeu pelo vídeo fica com Deus 🙏
Tenho um Voyage Comfortline G5 2011, que tinha esse problema quando esquentava... Troquei o motor de partida por um Valeo TSC10R7 de 11 dentes e acabou o problema. Pode esquentar, ligar o eletro ventilador, o carro dá a partida leve e pega de primeira. Já ouvi relatos de vários proprietários de gol, voyage, polo, Fox, todos resolverem assim... Já tenho a 10 meses e sem problemas!!
Esse negócio de cabeçote, sensor de temperatura é balela. Esse motor de partida de 9 dentes, foi uma escolha mal feita para usar nos carros da Volkswagen, é tanto que todos os carros mais novos usam o de 11 dentes!!!
Muito bem meu amigo, se fosse problema do motor de partida o veículo apresentava desde novo. Os problemas só aparecem após um longo período de uso.
Ótimo. Obrigado pela paciência. Não entendia nada. Agora se o eletricista não tiver algo semelhante a sua explicação: estarei procurando outro.
faz video sim faz outro falando desses carro sobre as bateção de tuchos essa Volkswagen
Top irmão 👏 sabe trabalhar
muito bom!
Valeu de mais
Show!
Vc falou tudo amigo 👍
Já estou um mês com meu Voyage 2014 1.6 com esse problema, fui em vários mecânicos mas não tive coragem de deixar ninguém mexer , cada um fala uma coisa ,já queiram trocar bateria e cabos e desmontar o motor de arranque, outro disse que é o miolo da chave.
Tô pensando em levar na Servopa mesmo, se de merda já tem uma garantia maior
Prbns guerreiro
Muito bom! Onde é a oficina?
Minha cidade precisa de proficionais assim
Muito bom mesmo. Adorei o seu vídeo mano. Na onde é a sua oficina e passa seu contato por favor. Tenho uma Parati que está com esses problemas
Teste simples para saber se o motivo do cabeçote taxado é retirar as velas ... se assim o motor girar é o cabeçote e nao o arranque ...ou desligar os bicos
caraca muito boa a sua explicação, tocou em todos os componentes do motor! o meu carro esta assim e já troquei a bateria e estava indo ver o motor de arranque, mas to vendo que isso é cronico dos volks!! valeu pela explicação conquistou um inscrito!
e o que vc fez? tenho uma spacefox 1.6 está pesada para pegar
O meu gastei uma nota no mecanico, ele trocou vela, distribuidor, cabos, oleo, lmpou os bicos, e a bateria, mas quem resolveu foi o auto eletrico que disse que as escovas do motor de arranque, gastei uma nota com o mecanico que não resolveu nada
@@lalalugabi amanhã vou levar na auto elétrica vou dizer pra ele olhar as escovas, obrigado