Simson S50 Verschleiß am M53 Motor erkennen und meine Tipps für euch- S50, KR51, KR51/1, SR4-2
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Moin ihr lieben heute geht es um einen Simson S50 Motor also der M53 / 3 Gang. Wir werden heute den Motor Zerlegen und schauen uns die Bauteile genau an um zu sehen was alles Neu gemacht werden muss, der Motor war meiner Meinung noch nie auf und sowas ist echt selten geworden aber schaut euch gerne das Video an ich zeige meine Erfahrungen und gebe euch noch einige Tipps worauf ihr bitte bei diesen Motoren zu achten habt .
viel Spaß beim Video.
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Mein Video zeigt lediglich meine persönlichen Erfahrungen. Ich übernehme keine Haftung für Sach- oder Personenschäden beim Nachmachen.
Mein Kanal NF-Performance beschäftigt sich hauptsächlich mit dem Thema Simson und den 2 Takt Motor. Ich zeige Euch in meinen Videos alles über Tuning ,Motoren, usw gebe Euch Tipps, berichte über Treffen, und Roadtrips Motovlogg.
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Gruß Niko
#Simson#M53#S50 - ยานยนต์และพาหนะ
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Moin Niko, wiedermal ein schönes und lehrreiches Video.... ich könnte dir stundenlang zuschauen und interessiert zuhören. Der Norddeutsche Dialekt ist einfach herrlich.... genauso wie beim Andi Feldmann seinen Videos.... Einfach Klasse! LG aus Österreich.
Goldstaub bei Minute 23.10 und das ist sehr selten.👍😃
Wie immer sehr lehrreich dir zuzusehen. Ich hab 2x meinen M500 Motor gemacht. Beim 2. mal hab ich ein 4 gang Getriebe verbaut. Fährt sich echt schöner. Ich hatte das knacken beim kuppeln auch am M500. Bei mir war der Übeltäter die Tellerfeder.
Wirklich gut gemacht, und vor allem auch auf die wirklich wichtigen Sachen eingegangen!
Ich mache meine Motore auch selbst, allein schon aus Misstrauen.. leider!
Wenn in der DDR die Tachowelle mal riss, stand man oft vor dem Problem dass es keine neue Welle zu kaufen gab! Dies kann man nahezu auf alle Ersatzteile der DDR Fahrzeugproduktion ausdehnen! Die Menschen hatten das Geld aber häufig gab es einfach nichts zu kaufen! Ich habe es selber damals so erlebt.
kann ich dir nur zustimmen wir haben dann selber welsche gebaut gab es von der rolle eher als fertig.
So ist es wenn ma in der Planwirtschaft lebte sei es gewollt oder ungewollt 😅, aber zum Glück gab es Erfinderreichtum
Hallo Niko, tolles Video - vielen Dank dass du deine Erfahrungen teilst. Hier fände es ich großartig wenn man dir im Shop ein M53 Regeneration-Set kaufen könnte mit Komponenten, die du bereits getestet und als hochqualitativ bewertet hast. Hast du darüber bereits nachgedacht? 😊
Kommt demnächst im Shop bin ich schon bei Gruß Niko 😉
Das Format ist super. Mache selbst auch Motoren, m53 und m500. Mz leider nicht so, aber falls du noch Content suchst und Lust hast...ich hätte da nen TS 150 Motor der revidiert werden möchte. 😅 Gruß
super gemacht....ich habe eine kr51/1 Motor selber überholt.....
ich mach instandsetzung selbst und ich schweiß auch die hilflosesten Fälle !
Lagersitze ausdrehen is da noch das kleinere übel!!!
Motoren Service Maul hat seine preise aber mit berechtigung ! Die teile Passen .👍
Moin - mich würde noch interessieren ob Du auch Zylinder aufarbeitest - falls ich meinen Alten drauf lassen möchte? Oder gibts die nur NEU?
Das Knacken mit der Kupplung habe ich bei einem Motor aus Neuteilen, außer Kupplung und Druckstangen ist alles neu. Gut dann müssen die Standen noch neu. Dacht ich schon fast...
In welchen Intervallen sollte man einen Ölwechsel machen bei originalen Motoren?
Ich würde immer zum Anfang und Ende der Saison einen Ölwechsel machen Gruß Niko ☺️👌
was für ein Motorhalter/Montagehalter wird empfohlen?
Du meinst den Montageständer aus dem Video den bekommst du bei mir im Onlineshop Gruß Niko 😉
Hallo Nico. Wolltest Du nicht noch was über das "Heftchen" erzählen? Gruß Markus
Habe ich gemacht Video komplett anschauen und nicht spulen 🤣✌️
Der M53/54 hat halt seinen eigenen Charm. Und von Haus aus gefühlt etwas mehr Leistung. Natürlich im Stino Bereich.
Prüfst du auch die Lagersitze der Wellen ?
Ja wird alles geprüft Gruß Niko
Hallo Nico, ich hätte noch die benötigten Teile für den RH 50 Motor. Kupplungs Hebel und Pedalwelle.
Melde Dich einfach.
Oh super nimm ich gerne kann ich dich per Mail erreichen?
@@nf-performancehabe Dir eine Mail geschickt
der zylinder is aber noch nich TOT den kann man getrost wieder neu schleifen und nen neuen Kolben dann s das ganze wieder FRESCH !
Habe ich doch auch im Video so gesagt 😁 Gruß Niko