Ich könnte es besser, ich kann nämlich lesen und würde da gar nicht erst reinfahren. Bin diese Strecke übrigens ca. 30 Jahre gefahren und habe Mich nie in solch eine Situation gebracht.
Das habe ich 45 Jahre lang gemacht und helfe noch heute gelegentlich aus! Daher sage ich, es ist eine Schande für unseren Beruf des BKF, was da heute so alles auf dem Bock sitzt!
@@rainerbernhardt506 Aber, sind sie ehrlich. Wenn Sie 30 Jahre LKW gefahren sind, dann hatte Sie einige Situationen, die ihrer mangelnden Aufmerksamkeit geschuldet waren. Oder waren Sie nur im Inland unterwegs? Ich führ von Norwegen bis Sizilien einen Tanklastzug und oder einen Jumbo-Gliederzug.
Das Problem dort ist nicht die Kurve oder die Einmündung sonder der Absacker nach links! Die Züge werden immer tiefer und bei sowas gibt es massive Probleme das man sich das Fahrzeug beschädigt. Ich kenne auch diese Engstelle in Tittmoning.
Die größten Probleme, sitzen heute für Dumpinglöhne hinterm Lenkrad! Was so richtig deutlich wird, wenn man den Beruf kennt und hier (oder bei einem der unzähligen anderen Videos, von dieser Krezung) zuschaut. Klar, wird auf Kosten der Wendigkeit der Lastzüge, immer mehr Lademeter und Ladevolumen erzielt. Aber als BKF, sollte man wissen, was man fährt und wie man damit korrekt umgeht. Denn es kommt auch immer mehr Technik in die Fahrzeuge, die von den Fahrern eher selten korrekt genutzt wird. Denn mit der Luftfederung kann man Fahrbahnunebenheiten und tiefe Durchfahrten sehr oft überwinden. Auch kann man die Luftfederung verwenden um die Lenkgeometrie des Lastzuges zu verändern, was ich bis in keinem Video gesehen habe, dsas dies ein Fahrer unter 50 Jahren jemals umgesetzt hat! Entschuldigung, aber für mich fehlt da einfach da Verständnis für den Beruf und Technik, bzw. wie man dies in der Praxis umsetzt.
Dafür haben heutige Lastzüge auch so gut wie immer Luftfderung. Das Problem ist wohl eher das Personal hinterm Lenkrad. Welches nicht erkennt, das man dort sehr wohl mit einem 4 Meter Laszug problemlos durchfahren kann. Unzulänglichkeiten, die sich dann im nachfolgenden Wendemanöver brutal fortsetzen. Nicht einer, der sich in diesen Videos, wioe ein echter BKF verhält. Hauptsache die Fahrer kosten nicht viel.
Wären die Verantwortlichen in den zuständigen Ämter nicht so stur, unflexibel und faul, dann hätte man längst durch gescheites Beschildern und andere Maßnahmen solche Situationen vermeiden können.
Hallo jossip Es ist von Norden und von Süden super ausgeschildert. Aber das wird von dem Fahrpersonal ignoriert. Es hat den Anschein das du noch nicht vor Ort warst und hier nur auf die Ämter draufhaust weil es dir so in den Sinn kommt.
An alle Kritiker und den Ersteller. Setzt euch mal in so ein Gespann und macht es besser.
Ich könnte es besser, ich kann nämlich lesen und würde da gar nicht erst reinfahren. Bin diese Strecke übrigens ca. 30 Jahre gefahren und habe Mich nie in solch eine Situation gebracht.
Das habe ich 45 Jahre lang gemacht und helfe noch heute gelegentlich aus!
Daher sage ich, es ist eine Schande für unseren Beruf des BKF, was da heute so alles auf dem Bock sitzt!
@@rainerbernhardt506 Aber, sind sie ehrlich. Wenn Sie 30 Jahre LKW gefahren sind, dann hatte Sie einige Situationen, die ihrer mangelnden Aufmerksamkeit geschuldet waren. Oder waren Sie nur im Inland unterwegs? Ich führ von Norwegen bis Sizilien einen Tanklastzug und oder einen Jumbo-Gliederzug.
Das Problem dort ist nicht die Kurve oder die Einmündung sonder der Absacker nach links! Die Züge werden immer tiefer und bei sowas gibt es massive Probleme das man sich das Fahrzeug beschädigt. Ich kenne auch diese Engstelle in Tittmoning.
Die größten Probleme, sitzen heute für Dumpinglöhne hinterm Lenkrad!
Was so richtig deutlich wird, wenn man den Beruf kennt und hier (oder bei einem der unzähligen anderen Videos, von dieser Krezung) zuschaut.
Klar, wird auf Kosten der Wendigkeit der Lastzüge, immer mehr Lademeter und Ladevolumen erzielt.
Aber als BKF, sollte man wissen, was man fährt und wie man damit korrekt umgeht.
Denn es kommt auch immer mehr Technik in die Fahrzeuge, die von den Fahrern eher selten korrekt genutzt wird.
Denn mit der Luftfederung kann man Fahrbahnunebenheiten und tiefe Durchfahrten sehr oft überwinden.
Auch kann man die Luftfederung verwenden um die Lenkgeometrie des Lastzuges zu verändern, was ich bis in keinem Video gesehen habe, dsas dies ein Fahrer unter 50 Jahren jemals umgesetzt hat!
Entschuldigung, aber für mich fehlt da einfach da Verständnis für den Beruf und Technik, bzw. wie man dies in der Praxis umsetzt.
Dafür haben heutige Lastzüge auch so gut wie immer Luftfderung.
Das Problem ist wohl eher das Personal hinterm Lenkrad.
Welches nicht erkennt, das man dort sehr wohl mit einem 4 Meter Laszug problemlos durchfahren kann.
Unzulänglichkeiten, die sich dann im nachfolgenden Wendemanöver brutal fortsetzen.
Nicht einer, der sich in diesen Videos, wioe ein echter BKF verhält.
Hauptsache die Fahrer kosten nicht viel.
Meiner hat durchgepasst 3.97 m
Das ist in Burghausen vor dem Tor.
Where is this place in Germany , could someone tell me plz the name of this city 🙂
Tittmoning, Bavaria
TITTMONING, in Bayern an der B20!
Weiß man eig welche Straße etc das überhaupt ist ? da an der Kreuzung ?
Germanys 11foot8-place...
Wären die Verantwortlichen in den zuständigen Ämter nicht so stur, unflexibel und faul, dann hätte man längst durch gescheites Beschildern und andere Maßnahmen solche Situationen vermeiden können.
Hallo jossip
Es ist von Norden und von Süden super ausgeschildert. Aber das wird von dem Fahrpersonal
ignoriert.
Es hat den Anschein das du noch nicht vor Ort warst und hier nur auf die Ämter draufhaust
weil es dir so in den Sinn kommt.
@@hgggpks4515
Genau so ist es.
Augen auf und die Schilder erkennen!!!!
Das Hauptproblem ist, die meisten Lkw Fahrer können kein Deutsch lesen und hören nur auf ihr Navi!
@@thomasantoni5109 Aber das Schild "LKW-Durchfahrt verboten" kennt man überall auf der Welt!
Non si è capito che doveva fare. Era possibile fare qualsiasi manovra. Giudizio: sei un principiante....ma puoi crescere.
Meiner hat durchgepasst 3.97 m
Es geht hier aber um Gewicht und nicht um tiefe, wenn du siehst im Video 2.39 Min passt es ja auch…
2:39