Micro Diesel - Hummingbird OTM 08
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2018
- Include subtitles in your language in the settings for the video.
Link to ICE which is even smaller: • ДВС 0,0002 Литра
Micro engine of compression type. Works on a push-pull cycle. Fuel used: a mixture of ether, kerosene and castor oil in approximately equal proportions.
Produced a series of similar to each other engines of different sizes with bird names. The hummingbird was the smallest ICE with a working volume of 0.8 cubic centimeters. Swift 1.5 cm and Falcon 2.5 cm. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Я далёк от авиомоделизма,но не могу смотреть без улыбки как эти движочки-жучки трудятся.🤗🤗🤗😊
Я даже запах выхлопа вспомнил! Издетский запах,запах щастья!
Удивляюсь как на протяжени стольких лет все пальцы на месте.😇
он их на токарном вытачивает)
Прямо праздник какой-то - так часто видео)))
Когда пополз , был звук почти как от настоящего винтового самолета. Крут)
Молодчина, смотрю всегда с удовольствием!)
Ай как же я рад! Игорь!
Да... Были времена - МК-12, МК-17, КМД-2,5, ЦСТАКАМ-2,5 и т.д. Классная работа, Спасибо Игорь за твой труд. Развития и удачи твоему каналу!
Добрый вечер, Игорь. Вы супер!
Эпичное начало , продолжай!!!
Legal essa demonstração , parabéns pelo seu micro motor 😎
Наконец то я дождался пока ты его запустишь!
Приветствую всех любителей дизельной тяги
Дизельной тяги,но на керосе с касторкой))))
Vintorezka TM А микро турбореактивные движки игнорируешь?
компрессионной тяги. Это НЕ дизель.
Тяга не может быть дизельной.Думайте, прежде чем написать.
@@user-eo8en8cs5r может, или нет, но на оригинальной коробке этого движка написано diesel. ) Я третий обладатель такого движка)
Хорошее видео , спасибо . По поводу пенопласта , я в детстве занимался в авиа кружке и пенопласт покрывали клеем "ПВА" а за тем покрывали лаком на нитро основе и летали на таких даже по несколько раз , у друга по сей день самолёт стоит на "стенке" . заправляй и лети ну и аккумы в блоки радио управления ставь . налётан был не один час на таком !
В своё время переделало массу двигателей - делал новые гильзы и поршни. Освоил хромирование. Одним из подвигов было запустить «комету» двигатель в принципе не рабочий. Объём 5 кубиков. Ахиллесова пята его была поршень. Сделал был как настоящий - с кольцами. Пришлось все это выбросить. Притереть гильзу, выточить и притереть гладкий чугунный поршень из чугуна с модифицированным графитом. И о чудо - заработал. Даже карбюратором (тоже самодельным) дросселировался. Было это правда давно. 16 лет мне тогда было. А теперь 59.
всё супер не перестаю удивляться
после просмотра видео захотел поставить лайк, смотрю-уже стоит)
после такого вступления и таким мягким голосом начал процесс)
Вот это зверь！Улыбнуло )
начало видео - огонь)))
Спасибо за обзоры
Belle démonstration. Bravo. 👍
О! У нас в авиамодельном такие движки были!) Все пальцы отбиты)
Вижу видео Негоды-ставлю лайк
ООох аж палец нить начел как сокола увидел )))
Такой маленький колибри, а топливо жрёт как лошадь.
Так и колибри должны питаться постоянно а то за короткие сроки выдохнутся и помрут
Главное что ребёнок в гараже им доволен )))
Да там видно, как топливо от вибрации и потока воздуха хлещет через край бака-шприца
Игорь, привет, классный канал и интересные видео. Хочу подать идею сделать кордовую модель и поставить на неё компрессионный моторчик. Думаю, всем будет интересно )
Если бы не сын не знал бы очень здорово зразил😊
Керосин - 60%
Эфир (серный) - 16%
Масло касторовое - 12%
Масло МС-20 (МК-22) - 12%
Дополнение.
В готовое топливо добавить Амилнитрит
(изоамиловый эфир азотистой кислоты)
2куб.см на 100куб.см готового топлива.
Амилнитрит добавлять в топливо на кордодроме перед полётами,
время пригодности топлива 2-3 часа (лето-зима).
Амилнитрит доставать в аптечной сети, хранить в холодильнике.
Предлагаемый состав топлива был разработан путём постепенных приближений
и показал наилучшие свойства во время пуска и полётов.
Летали круглый год за исключением, когда сильный ветер,дождь,снегопад и мороз
больше -10 (руки мёрзли сильно).
Инерционный стартёр у нас был, но на полеты его мы не брали,
а о том, чтобы греть горелкой движки перед запуском при -8 мороза
никому в голову не приходило, да и таких горелок, как сейчас,
в 70-х и начале 80-х годов просто не было.
Движки запускались как обычно без сложностей, были у нас КМД-2,5, Ритмы
и самодельные копии до 10кубов включительно.
Когда начинали ухудшаться пусковые свойства движков, состав топлива не изменяли,
а без сомнений приступали к ремонту пары - гильза поршень.
Гильзу притирали коническим притиром до появления как чисто для восстановления геометрии.
После этого приступали к изготовлению поршня из чугуна СЧ32-52.
Цилиндрическую форму поршня доводили до бочкообразной (точнее трёхступенчатой).
И после ремонта движки летали лучше, чем новые и служили дольше.
Желаю всем безаварийных посадок столько-же сколько взлётов!!!
Я дождался ДВС, думал что их вообще не будет
Еще есть некоторое количество. Скоро пожалуй винтажные пойдут :)
А вы думаете свой ДВС сделать?Станки у вас есть.
Пока только думаю. Нужно очень много времени чтоб задуманное сделать.
Как всегда лайк поставил.))))
прикольный ты мужик)) респект и уважуха
Очки человека муравья))
лайк!!! наконецто нету трд хоть и временно!
Ďakujem! Velmi zaújmavé!
*Только сей час понял, что все испытания проводятся в секретном подземном бункере*
Первый раз купил эфир и касторовое масло в аптеке в 1962 году , тогда проблем с этим не было.
Теперь и марганцовки не купишь))
Что-то Игорь расстроенный какой-то, поддержим лайками.
не, ну точно Левша! )))
Есть тема: шестицелиндровый звездообразный двигатель. Я видел такие конструкции когда-то давно, кажется в М-К, лет двадцать назад. Просьба поддержать лайками.
Румата Эсторский
звездообразые - традиционно имеют нечётное число цилиндров...
Да. Например звезда Давида. Или орденские звёзды в царские времена.
Румата Эсторский
я про движки, при нечётном количистве цилиндров, рабочие ходы через один цилиндр - за два оборота, у четырёхтактных - все цилиндры срабатывают... плюс что-то связанное с высокими оборотами, к примеру, у высокооборотистых подшипников - нечётное количество шариков, какие-то там симметричные резонансы устраняются...
Так что это меняет в принципе? Пусть будет столько, сколько ты решишь. Я согласен.
Эх был у меня в детстве похожий движек. Нашел за железной дорогой на Нансена разбитый самолет живой с виду был только двигатель. Пытался завести на всем что горит но знающие люди сказали что работает он на эфире который считался наркотиком(снотворным) и достать его было нельзя. И тут мой пыткий ум додумался завести его на газу с применением искры раскручивая все это дело дрелью)) Он даже заводился чутка а потом благополучно бахнул(
тоже хочу себе такой очень очень !
В 80-х я на таком летал. Запускался хорошо. На одной кордовой модели не уступал мк17. Наверно за счет малой массы.
Лежит такой моторчик дома с детства. Новый в коробке, Сокол. Не смог его завести тогда.
Музыка в начале зверь.
Кто советский компрессионник не заводил тот жизни не видел. Я например мк-17 так и не завел
Новый нужно. МК-17 долго не живут. Камод вещь !
Игорь Негода наверное потому что у меня такого крутого стартера не было :-)
Наверно. Этим стартером любые компрессионники заводятся, даже мёртвые ! А насосом заправляются все самолёты :)
как этот стартер называется?
Я таки легко заводил, в ручную!!! Эфиру побольше, а масла поменьше и всё О,К!!!
Зачёт
Ура, поршневой ДВС
Круто!!!
Эх, надо было шприц с топливом на стенде прикрыть ответной поршневой частью с резиной, чтоб топливо не выплескивалось от вибрации
движок бы не работал, топливо бы не поступало.
Воздух бы держал топливо
раньше в самолетах использовали касторовое масло. летчиков называли коричневые штаны.
привет скажи пожалуйста а где ты купил такой стартер?
7:25 малыш рвётся в небо! :)
Да ну нафиг, саунд из Mars: Wars Logs! =D
4:43 "Добрый вечер Зайчик" (Из анекдота про вежливого оленя)
А разве не про лося?
Ура -СТАРТУЕМ))
Двигатель, который не боится ядерных взрывов!!!
Запускаем! it's alive!!!
Давай уже чтонить посерьёзнее, например, реактивный мотоцикл)))
ЛаЙК за винт
На такие движки газ можно сделать, соорудив приспособу которая будет закрывать и открывать форсунку, тем самым ограничивать подачу воздуха)
;) .. Ееее Компрессионник .... КЛАСС звук .. Эта .. можно на эфире ( смеси ) запускать а потом "КАЛИЛКУ " ( смесь ) и он продолжает работает еще лучщее :)) Типа для полетов
Мегаиспытания!!!!
стартуем !
👍👍👍👍👍👍👍
Приятно слушать человека знающего свое дело!
Здраствуйте Игорь ! Я хотел бы полюбопытствовать а какое давление дает топливный начос от вашего микро трд ?
Игорь сотвори что-то грандиозное, что-то с детальной механизацией, с интерцепторами, элеронами, на 2х трд). А 350 или B 787. Ты это можешь, мы в тебя верим)
Короче Пепелац )))
Кино, ГаражКомпани представляет .!)
Ещё: задняя сторона лопасти острая, если пальцем тыркать - надо на палец тряпку наматывать. Или перчатку.
Лайк
Возьмите два движка и перекрутите их на одну палку а палку по центру закрепите на шарнире, как Китайские фейерверки . Интересно до какой скорости палка раскрутится. Единственное я думаю будет проблема с подачей топлива из-за центробежной силы.
Игорь вопрос такого характера.Можно ли в домашних условиях сделать новую пару поршень и цилиндр и за хромировать .Есть много таких двигателей дизельных но пары уже убитые. Как то читал что цилиндр хромируют.
Хромируют только цветные пары.
А пару вообще можно зделать.Если токарный и фрезерный есть .Закалить цилиндр.Это про раритетные двигателя .На соревнованиях откатал пару кругов , это про судовые двигателя и уже на полку ложить.А отреставрировать можно или технология только заводская.Спасибо
Где-то валяется у меня такой, скорее всего в деревне где-то. Но некомплектный. Конуса нет и помоему трубки распылителя с жиклёрной иглой нет. Если нужен на запчасти, я поищу.
Игорь, не думал сделать ЧПУ фрезерный или лазерный СО2 резак? из авиамодельной темы, очень сложная тема есть в виде квадрокоптера на центральном двс с трансмиссиями на винты... видел как то в ютубе, но создатели вроде так и не доделали...
Ключевая фрвза но создатели так и не доделали. Зачем браться на заранее провальный проект хз.
"Микротрактор с ветряком" :)
Вся мастерская в масле Летиммм
У нас в кружке были только такие
0:01 Человек - муха возвращается!
У меня в детстве был подобный движок, но завезти его я так и не смог.
Игорь,ты успокоительного напился? Голос в начале такой спокойный, умиротворенный)
Помню в детстве в -20 шмыргали голым пальцем. Был двигатель КМД 2.5 цена у него была аш 30 руб. При цене Мк2.5 примерно 6 руб.
Это я из 80 годов.
Nice 👍
Игорь когда вы отдыхать успеваете!? Спасибо!
Игорь Негода сделай еще какой нить мега проект на полгода реализации? Как самолет на реактивной тяге, это было как сериал - интересно
Прикольный движочек наверное во времена ссср его было сложно найти.
Сначала подумал что Игорь лифчик в кадр заносит. Думал начнется что-то очень неожиданное))))
Виталий Шавин Лифчик для глаз.:-):-)
Багатая у вас фантазия)))
Подскажи че за стартер используешь
на 1.5 куба у меня был МК17, а на 2.5 МАРЗ (он более короткоходныйй) и КМД 2.5 более длинноходовой
Nice
Как на счёт самодельного 4т двигателя? Очень хочу что бы он появился на этом канале, тем более стоянки и необходимое оборудование есть
Игорь, как с вами можно связаться?
Где можно приобрести такой электростартер ? Или может быть,его можно от чего то приспособить ?
помимо самолетов эти двигатели еще куда приспособить можно , на корабль например ?
👌👌👌👍👍👍
Игорь,подскажите где взять эфир для данных двигателей?
Игорь, попробуй запустить ТРД на спирту вместо керосина :)
Так смесь эфира керосина и касторового масла , разновидность дизельного топлива?
Нет конечно, это вам лапшу повесили про дизель. Это - компрессионный двиг, является по сути карбюраторным двухтактником в режиме детонации.
Обзор керамики ждём.Обещали показать испытание.
Ура лЯтим )))
Был у меня в детстве такой!!))Рукой хрен заведёшь!!!