BMW 318d F31 din 2018 - Am chef sa bat pe cineva!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
O plăcere sinceră, să privesc și să ascult , fiecare episod ! Introducerea te definește cred eu , ca om plăcut, sincer, simplu și profesionist , ceea ce mie unul îmi transmiți în partea asta, a privitorului .
mulțumesc, aici contribuie și cosmin cu editările, pentru că face aceste pastile in intro si pe tiktok :))
@@vladdutz20 Dacă îmi este permis. Dacă vreodată va exista timpul necesar dezbaterii unui subiect și anume : produselor de tipul ,aditivi pentru ulei, produse întreținere motoare, etc. ... ar fi interesant de aflat păreri avizate despre acestea , mie unul mi-ar fi util să aflu ce produse am putea folosi pentru o întreținere optimă a motoarelor mașinilor noastre, mai pretențioase sau mai puțin pretențioase, cum este și cazul meu 😂😉( deținător de Logan 2). Mulțumesc.
@@gxgbuc1978 da,e o idee buna
Am f31 2014 de 2 ani, iar inainte am avut e91 2010 si un e60 2005. Pot sa spun ca am avut si masini full si pe chelie, dar oricum ti-ai lua masina, motoarele sunt senzatie, preturile si consumabilele sunt super la pret. Recomand masina asta si in special marca, pentru cei ce vor confort la pret bun, costuri mici si mai ales pentru cei ce vor sa viziteze service urile foarte rar.
E adevarat, in comparatie cu renaul sau alte marci poate parea o masina scumpa, insa din seria mercedes, audi, bmw, cel din urma e singurul care prezinta cele mai putine probleme. Desi audi are materiale excelente, mai ales pentru interior, iar mercedes ofera mult confort. Pentru iubitorii de confort, chiar si acest hatchback, la condus e super confortabil.
OAMENI buni cumparati breck uri, sunt mai ieftine si la fel de bune si au si un aspect mai sport.
cred că multe au avut probleme din lipsa de întreținere și o mai mica parte din cauza unor probleme de proiectare
Breakul mai sport ?😮
Salut vreau sa imi iau eu ,sunt usor de intretinut si sunt fiabile pe termen lung?
Ofera comfort f31 ?Ma intereseaza sa imi iau un f31 sau A4b8 am inteles ca bmw e mai scump intretinerea
Buna vā scriu din Germania. E o plācere. sā ânvāt de la PROFESIONISTI CA DVS. VĀ doresc. Toate cele bune. PROSPERIATE.
Apropo,cred e un DAR. sā. ai prieteni atât de destepti Ca' DVS. Se ântelege Ca' ati STUDIAT MULT. Totusi,. esti de pe aceasta planetā? Cu deosebit Respect v-ā salut
mulțumesc, sunt pasionat de ceea ce fac
Genul de oameni atrasi de clipurile cu Benve 😀
@@attentioncore omul nu cred că e român, dar e de apreciat că se chinuie sa scrie in română
Nu vreau sā jignesc... Pierd Timpul .Sānt Clujean . Cum spuneam Noroc de acest OAMENI MINUNATI (INTELIGENTI) deoarece ridicā România la cele mai ânalte STANDARDE.
Salutări! Felicitări pentru prezentare.
Deși nu sunt fan BMW, din cauza câtorva motive subiective, nu pot sa nu recunosc plusurile majore ale brandului german, iar în opinia mea acestea sunt: scaunele față care sunt printre cele mai calitative din piata auto, consola centrală, ce îmbină aproape perfect accesibilitatea cu un aspect minimalist si in acelasi timp foarte modern si plăcut ochiului, o direcție foarte bună (mai ales daca e adaptiva la modul de condus) si cutiile automate ZF care sunt intr-adevar foarte reușite si greu le găsești un rival demn de luat in seama.
Sa auzim de bine!
scaunele de baza de bmw nu sunt vreo minune dar cert este ca in orice configurație sunt niste mașini placute
sa stii ca nici mie nu imi plac alea de pe varianta cea mai ieftina la niciun bmw. de cand le vad imi pierde cheful sa ma mai sui intr-unul. dar au si variante de echipare cu scaune f misto. cand zic ca nu imi plac ma refer la calitatea tapiteriei. la o masina scumpa, nu se cade sa fii cu tapiteria aia. bine, nici marcile non-premium nu stau mai bine, dar la asta fiind premium am alte pretentii.
@@vladdutz20 scaunu de sofer de la f34 paket m cred ca e cel mai bun scaun in care am stat! Din el te ascult acum:))
Corect, au si niste scaune entry level care sunt destul de banale, însă acele scaune nu le vezi des decat pe Seria 1, Seria 2, X1, ocazional pe Seria 3. Eu n-am văzut scaune nasoale de la seria 4 in sus (5,6,7, etc), probabil intrând în gama de pret mai mare, vin in standard toate cu scaune de calitate superioara. Si nu ma refer aici doar la material, suportul lombar si lateral, prelungirea pentru pulpe, toate astea sunt la un nivel foarte înalt la BMW.
Frumoasa prezentarea, content bun ca de fiecare data. Felicitari propietarului pentru alegere
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Primul impuls ar fi un break, eventual unul ușor înălțat de tipul Allroad, Alltrack sau cum s-o numi de către fiecare producator care face si asa ceva.
Este corect si faptul ca un break are un comportament mai bun decat un suv.
Pe de altă parte, un suv chiar fie el si numai 4x2 are niste avantaje: e mai înalt si ofera un acces mai facil, spatiul interior e mai mare in ideea ca si spatiul la cap e mai mare, dar si la picioare (pasager in spate fiind poti întinde picioarele cu ușurință sub scaunele din față), garda la sol mărită iti oferă posibilitatea sa parchezi cu botul mașinii la bordură fără riscul de a rămâne cu bara acolo (România este patria bordurilor înalte. Chiar si in unele spatii comerciale recente ori parchezi mai departe de bordură si atunci risti sa iesi din spatiul destinat parcării ori e mai bine sa ai un suv sau un crossover ca sa nu ai emoții din cauza bordurii mult prea inalte). Si un ultim argument in favoarea suv-urilor: sunt situatii (cand iesi dintr-o curte) cand oricat de bun șofer ai fi nu ai cum sa eviți zgarierea partii inferioare a barii de protecție față daca ai o berlină, break sau hatchback dar cu un suv nu ai astfel de neplăceri.
da, clar au suv-urile avantajele lor
Bravo, Vlad! Ca de obicei, detaliat si interesant. Multumim!! Tine o tot asa!!
mulțumesc și eu pentru susținere
Nu stiu altii, dar eu te pot banuii de orice dar ca esti o persoana vesela si glumeata NICI O DATA, cred ca iesirea din cotidian la inseama sa nu mai vorbesti singur despre motoare, faruri, navigatie...etc. esti sobrietatea in persoana, sa nu te superi ca ti-am spus.
Vlad, e o placere sa te urmaresc. Nu am eu timp suficient de fiecare data, iar cand pierd cate un episod parca ma simt vinovat 😊😊😊😊😊
Referitor la intrebare: desi vad rostul SUV-urilor, eu prefer break.
și mie îmi place break, mi se pare mai spațios și are ținută de drum mai buna
Imbatraniti voi, o sa vedeti ce greu este sa ta lasi in sedan la intrare si sa te ridici din sedan la iesire ;)
@@coz_d important e sa ramanem tineri la spirit :)
@@coz_d Poate fi si invers "vedeti voi ce greu e sa urci la intrare si sa cobori la iesire" :):):)
Am căutat și eu destul de mult despre toată generația B de motoare, inclusiv benzina B48/B58 și dieselul B47.
Este prima dată când aud de variantă 20d cu două turbine. Variantele twin turbo sunt doar pe B48 cu terminația 25d (325 / 525 sau X5 25d, spre exemplu).
Am căutat din nou acum, uitându-ma concret pe coduri de piese și diagrame din realoem și nu găsesc sistem twin turbo pe B47 - 20d. Este doar o singură turbină twin scroll (de acolo BMW folosește marketingul cu TwinPower care induce lumea în eroare).
Cred că informația prezentată de tine e greșită sau poate greșesc eu undeva?
Esti un tip foarte popular si foarte echilibrat,ma bucur ca am avut ocazia sa te cunosc!
Te apreciez si imi doresc sa ramai cat mai normal in cojuctura timpurilor pe care le traim!
Am mancat un n la,conjunctura!
mulțumesc 😊
Părerea mea,ești cel mai bun!!!Felicitări!
mulțumesc :)
Frumoasă prezentare! Dacă proprietarul e mulțumit de mașină și se simte bine în ea oricât ar costa no să zici că ai dat mult și ți se pare că ai făcut alegerea corectă.
totdeauna ,e o placere sa te ascult si nu imparti posesorii unor marci hulite,in doua parti!
Mulțumesc pentru prezentarea mașinii și pt plimbarea prin Drumul Taberei... din păcate al meu F30 335i nu are șanse să circule pe acolo ... De acord cu percepția. Unele mașini pun puterea mai bine la roți decât altele.
lasa ca al tau sigur vede peisaje mai frumoase,insa asa e, uneori amintirile plăcute fac orice loc frumos :)
Legat de SUV vs break, am ales trecerea de la un X5 E53 la un F31, teoretic volumul de portbagaj este identic, ~500L fara bancheta spate rabatata si ~1500 cu bancheta rabatata. Cumva, ce se pierde este putin spatiu pe inaltime. Altfel, extrem de multumit de alegere, costuri mai mici din toate privintele, inclusiv consumul ofc. Apropo de Peugeot 508, cand am trecut la F31 alegerea a fost fix intre un 508 break si F31. 508-ul este o masina foate bine facuta, dotata cu tot ce vrei, dar ...francezii au un talent aparte de a face lucrurile in felul lor, si nu se pupa mereu pe obisnuinta celor care au detinut/n masini germane.
Salut Vlad! Mi-ar plăcea sa aud din partea ta o comparație tehnica între 318d și 320d B47/N47. Mulțumesc!
La un BMW X1 la care intră Start/Stop-ul la semafor, am observat că iese din S/S adică repornește motorul dacă mișc puțin pe loc de volan stânga dreapta, fără să apăs ambreiajul sau butonul de repornire motor.
da, pentru că are servodirecție electrica și la mișcarea volanului creste consumul de curent si trebuie sa pornească motorul.
la fel se întâmplă daca apesi frana de cateva ori pe loc, ramane fara vacuum si pornește motorul ca sa asigure depresiunea necesara
:) am trecut și eu de curând pe unde a trecut și proprietarul, adică prin nevoia de a schimba mașina. Cu 2 copii semi-mici și cu Austria și Grecia în obicei, aveam nevoie de ceva încăpător dar confortabil. Eu am ales în final 3GT in detrimentul celei break și pentru că vroiam tracțiune spate, am mers pe o motorizare 325d b47 cu cât mai multe dotări. Momentan a trecut Austria cu brio, așadar eu unul sunt mulțumit de alegere. Dpdv practic, nu cred că un break are prea multe plusuri față de un GT, iar personal mă atrage mult mai mult forma unui GT cu pachet M `\(°•°)/`
Fiindcă aveam buburuze pe creier cu anumite opțiuni, căutarea a durat destul de mult, dar am mers pe principiul că daca tot dai un ban, măcar să îți placă :))
Și mie mi se pare 3GT mult mai fain și portbagajul cred că e mai mare. De curiozitate cât a costat?
@@bbogdanmircea am dat pe ea 19500€, un preț foarte foarte bun chiar și când am luat o pt dotările avute. Cumva ciudat, acum mașina o găsesc la vânzare cu mult mai mult :)
După 35k km intr un an și deja 3 schimburi de ulei la reprezentanță (piticii mei...) Mă declar extrem de mulțumit de alegere și recomand chiar și prietenilor.
Daca te interesează, caută varianta facelift (2016 2017) și neapărat fără adblue. Mai departe, pachetul M o schimbă complet, daca găsești însă M sport, atunci pot spune că merită toți banii. Alte suspensii și mai important alte frâne (discurile pe spate sunt mai mari ca cele de pe față la fosta mașină de 260 cai de fabrică). O alta dotare pe care am vrut o neapărat pe lângă HUD a fost opțiunea stop and go. Face toți BANII!
eu am condus un model 320 D dar per total nu imi place deloc masina, ii mai trebuie ceva sa fie premium, prea mult plastic negru, si este zgomotoasa in interior
in configurația asta simpla este o mașină normala, average cum ar zice strainii...isi face treaba bine, dar nu e de suflet :))
Masina excelenta.Avem un 330 i xdrive 2017 benzina,aceasi culoare dar cu M package .foarte spatios,family car,super multumiti de masina.
Eu am un f30 320d cutie zf in 8 rapoarte și pot să spun că mașina este șmecherie, motorul și cutia sunt setate excelent, lucrează excepțional împreună și 190 cp sunt suficienti. Motorul împreună cu cutia la cum sunt setate îți dă impresia că ai un motor 6 in linie sub capota
Ce problemele ai avut cu ea după un an ?
@@andreiandone1532 nici o problema, am vândut o pentru a îmi lua mașină nouă pe benzina
La câți km ai luat-o si la câți km ai vândut-o ? @@cosminf.
@@iosifignat5859 luat la 90mii și vândut la 120mii, vândut din motive de inpractibilitate și dorința de a trece la motor le benzină
Vlad, știu ca nu face subiectul acestui video, dar am o intrebare:
Bmw x1 vs 3GT vs 3Touring vs 5Touring? Dețin un E90 facelift, vine un copil și nu îmi va mai ajunge spațiul. De asemenea, as vrea ceva mai confortabil. Rulez cam 50-70 km zilnic (regim DN). O sa am nevoie de Xdrive( locuiesc pe deal, Maramures-vreo 2 luni de zăpadă). Vreau sa pot pleca de 2-3 ori pe an în concediu (7-8000 de km dus întors). Eu înclin spre 3GT Xdrive Automat. Cum este la confort comparat cu seria5/3 Touring? Ca întreținere e mai aproape de seria 3 sau de seria 5? Nu ma limitează neapărat bugetul, dar nu as vrea sa arunc cu banii. As vrea sa nu fie mai veche de 2015-16 (euro 6).
Îți mulțumesc frumos!
Dacă îmi poți răspunde, mi-ar fi tare de folos!
39:30 Pasul dintilor cremalierei se mareste spre exterior, Vlad. Asta e cuvantul pe care il cautai 😅😂
da :))
Chiar as vrea sa vad un 508 sw pe canal.
Frate fa ceva cu microfonul ăla și tu , unde al tii? In buzunar?
așa mare supărare că am uitat la unul din cele 400+ videouri sa cuplez mufa de microfon?:))
@@vladdutz20 adevărat 🤫🤫
De cand am condus un Mondeo Station m-am indragostit de station in general... era un 2004 tdi 2l in 6 trepte ce se simtea foarte bine pe strazi (chiar daca era lunga era foarte manevrabila) si pe autostrada o canapea plutitoare capabila de 240+ surprinzator de rapid. Daca as cumpara un station azi si as avea banutzi cred ca Audi A4 station ar fi alegerea mea sau versiunea RS dar mai veche cu fonduri extra. Iar cu un buget mai redus un A3 Fastback de acum vreo 10 ani xD that would be nice to....
Vlad, dar de modelul pe Benzină ce parere ai ? Este fiabil , are probleme? Te aștept sa faci o prezentare si cu modelul ala.
Detin acelasi model (2017 a mea) si sunt total deacord cu ce spui. Mai ales in cea ce priveste acceleratia de multe ori(pe modul sport) masina iti da sensatia de foarte multa sportivitate insa acul nu "rupe":). Ce pot sa spun in rest, parerea mea este ca 320d ar fii cel mai bun compromis pentru acest model dar totusi 318d, cum ai spus te duce fara mari probleme de la punctul A la B cu consum, confort si putere destul de ok pentru aceasta masina, plus impozite mai mici pe care le platesti(in vestul europei)
Încă ești mulțumit de ea ?
@@andreiandone1532 am ajuns la 191k km. Deocamdata doar revizii schimb de discuri si placute, am schimbat si egrlul la circa 120k pe fondul racomandari celor de la BMW. Inca n am facut schimbul de ulei la cutia de viteza dar cred ca o sa urmeze si acea, totusi cutia schimba ok nu da semne de uzura. Au fost niste rechemari de la BMW in cea ce priveste racitorul de gaze(cam toate seriile din perioda respectiva au fost rechemate)dar aici e treaba lor n am platit nimic iar sincer sa fiu eu n am sesizat nici o problema. Per total o masina care pana in momentul de fata nu a avut nevoie de a inlocui nimic. Precizez ca am fost mereu in service doar la BMW
@@__Alex__997 Deci se merita. Și motorul e N47 ?
@@andreiandone1532 eu zic ca da, raport pret si ceea ce iti ofera. Nu are N47 e B47
@@__Alex__997 B47 am înțeles ca e un motor ok dar N47 as vrea sa știu părerea unui posesor, motorul asta a împărțit lumea în doua🤣🤣🤣 unii zic ca e cel mai prost alții zic ca e bun dacă îl ții din scurt. Mersi oricum, seara faina!
Duminica frumoasa tuturor...😊
masina care nu m-ar cuceri nici gratis :) Am deschis doar fiindca prezinta Don Micsholeone.
Ai gasit BMW ul cu 3 cilindri si 170 cp ? de abia astept parerea ta despre acel motor .
Masina este faină, insa mi se pare extrem de joasă. Pare ca se târăște pe sosea. Multe parti sunt astfel expuse. Pe partea de practicalitate ...nu este tocmai polivalentă. Este genul de masina buna sa faca naveta pe autostrada 2-300 km pe zi.
Peugeot 407 e cea mai joasa :))
Super bine vorbești,baftă! ce zici de f31 2013 n47 trebuie făcută distribuția la 200 mii ori ,nu? Mulțumesc
cred că trebuie verificat întinzătorul, zgomotele la pornire, din diagnoza verificata pozitia arborilor cu came in raport cu arborele cotit si dacă aplicația arata între -5 si +5 ca interval de valori e ok.
producătorul zice cam 150k viața la distribuție, desi contează cum a fost exploatat
@@vladdutz20 Te ocupi de mecanica? Nu are zgomot la pornire,are 270 mii
Pe autostrada din Ungaria mentionata, in rampa, cu mai multe benzi, masina asta trece fara probleme de 200km/h pornind de cat vrei, de la 0, de la 80, de la 130 nu conteaza. Nu stiu de unde impresia ca ii slaba... merge satisfacator tinand cont cat costa, cat consuma si tot ce ofera.
Multumim .
Break la români? Nu caută românii break, caută berlină, full bineînțeles și preț cât mai mic, dar cât mai mic.
Trebuie să rezolvi cumva problema cu lavaliera să nu se mai frece/lovească de haine sau ce se întâmplă acolo pentru ca este foarte deranjant. În rest keep up the good work 👌👍
este o situatie excepțională, am pățit de 2 ori, am uitat sa bag in emițătorul wireless acea mufa jack de la microfonul cu fir pe care îl am la rever.
am pățit doar la această filmare si la cea cu Bentley continental GT
Din câte știu, seria 3 are 60 de litri rezervorul. Ok, intră încă vreo 5 litri peste acea valoare, însă dacă mergi până îți arată autonomie 0 km și alimentezi, bagi 60 de litri. Eu am un e91 din 2011, deci nu cred să fie diferență. La seria 5 știu că au rezervoare de 70 (+5).
exista opțiune de rezervor cu capacitate mărită
@de caesaris eu fac plinul o dată la 4 zile și bag ca Păcală până o văd. 😅
@de caesaris e diesel.
@de caesaris cam așa fac eu 😅, o las să se așeze, mai misc de ea, până stă motorina sus în gură. Dacă acul la plin de mișcă abia după 110 km parcurși. Bine și mașina consumă puțin.
Nici nu vreau sa mai aud de astfel de mașini după 7 ani de hibrid
corect :)
e vorba de buget disponibil până la urmă
Eu de ce pe F30 2018 330 D am motor N57 și nu B57? Ca e tot facelift.
20:00 nu ma pricep foarte mult, dar nu are motor b47?
Ai putea sa faci cumva astfel incat sa nu mai faci fara iti doresti videouri ASMR? Fosneli etc, scade calitatea videoului.
I don't understand anything but I have this car. And it is amazing!
Nu stiu daca ajuta in astfel de situatii sa faceti voice-over (daca puteti, bineinteles). Asta pentru viitor.
da, am facut asta la un Peugeot 2008 :)
Frumos, te urmaresc, dar te rog sa ai grija la sunet ca imi ... timpanele. Spor
O masina cinstita. Buna prezentare
Legat de comparatia diesel vs benzina si preferinta prezentatorului pentru benzina (se stie) as zice ca nu e chiar asa. E destul de violent un 320d de 184 sau 190 de cai. Nu mai zic de un 330d de 256 de cai care e alta clasa si da clasa unui 340i in depasiri cel putin. Adica nu as vedea o situatie in care un 330d nu s-ar baga in depasire si un 340i s-ar baga. E mult mai violent un 330d din perspectiva cuplului si pe interval cred ca face oricand un 340i. Per ansamblu da, benzina depaseste oricand un diesel avand suficient spatiu dar la interval si violenta, niciodata. Adica pe 0 - 100 si viteza maxima atinsa si cum trage in turatii inalte, da, benzina bate. Dar pe interval gen 80 - 120, la aceeasi capacitate nu poate bate diesel-ul.
Vezi pe AutotopNL cu măsurători exacte pe Dragy că M340i bate M340d. Tot la el pe canal găsești două exemplare A6 C7, un 3.0bi-TDI de 460cp și 931Nm și un 3.0TFSI de 480cp și 588Nm. Benzinarul bate dieselul la orice disciplină (0-100, 1/4 mile, 100-200, 200-250) și diferența e destul de mare având in vedere ca sunt doar 20cp diferență pe o mașină de 1900kg+, iar cei 931Nm nu-l ajuta pe Diesel cu nimic pentru că conteaza cuplul la roți (multiplicat de cutia de viteze și transmisia principală). Între 100 și 200 km/h dieselul are nevoie complet de treptele 3,4 și 5 în timp ce benzinarul ajunge în a 4-a la 218km/h. Dieselul nu are turații destule și are nevoie de urmatoarea treaptă care și mai mult îi demultiplică cuplul livrat de motor. Dacă faci calculele necesare o să vezi ca benzinarul cu mai puțin cuplu, prin cutia de viteze mai scurtă pune pe asfalt cuplu mai mare decat Dieselul. Din cauza asta contează PUTEREA care este o integrală a cuplului și a turației - pentru că tot ce contează e cuplul la roțile motoare și turația roților (dar turația roților inseamna viteza de deplasare a mașinii). Degeaba ai cuplu mare dacă nu-l poți susține la viteze mari de rotație. Pune un culturist cu forță mare în picioare să-ți pedaleze cat de repede poate în prima treaptă la bicicletă...o să ajungă la un moment dat când pedalele se vor roti atat de repede încât culturistul nu va mai putea aplica o forță suficientă pe pedale pentru a mări și mai mult viteza lor - e, aia face benzina.
Din astă cauză un 340i nici nu simte 330d în depășiri, indiferent de interval, pentru că se confundă cuplul motorului (adică cel care intră in transmisie) cu cuplul la roți (adica cel de ieșire din transmisie) care întradevăr "te bagă in scaun".
nu e adevărat, in nicio situație în mers un diesel nu e mai rapid ca o benzina.
nu mai confunda senzatia aia de bagat in scaun cu realitatea acceleratiei pe ceasuri cu măsurătoare.
@@Eugen-E apreciez comentariul bine documentat dar realitatea e alta. 80 - 120 kph e 4.4 s la 340i si la 330d e 3.7 s. Concluzia? E mult mai violent 330d. Uiti ceva esential. O benzinara nu are raportul de compresie al unui diesel. De aia diesel-ul te rupe pe interval. De aia 200 de cai disesel > 200 de cai benzina, la aceeasi capacitate cilindrica.
@@vladdutz20 ce zici de cifrele astea? 80 - 120 kph e 4.4 s la 340i si la 330d e 3.7 s? Si atentie, asta e in conditia in care benzinara are mult mai multi cai, 326 cai vs 256 la 330d. Cu un stage 1 la 330d, care va ajunge la 310 cai si 650 nm cred ca va pune probleme mari unui 340i stock, pe orice interval. 🙂
@@mihaiceclan9849 azi am filmat 40i si are repriza masurata 80 120 3s, ce ai tu acolo sunt măsurători fictive estimate de pe site.uri, nu reale :)
In orice situație benzina e mai rapida.
Modelele noi au exact aceleasi rapoarte la cutie, difera doar rația finala de diferențial, benzina are 3.8 diesel are 3.2
La.rolling start din mers benzina câștigă tot timpul.
Am mai postat discuții pe tema asta recent pe autovantage la lexus rx450h cu zeci de linkuri de măsurători si reprize filmate care arata ce poate benzina
Ba man, de ce mai pui si F31? Nu este indeajuns sa spui seria x? Nu scrie nicaieri pe masina F31. Care e treaba?
Bună seara va salut cu toată stima !!! O parere despre Mazda 6 motor 2,5 după anul 2018 automata sau manuala care ar fi mai OK ? Mulțumesc frumos !!!
ambele sunt bune, motorul este relaxat, are consum bun, am filmat mai multe mazde 6 si cx5 cu motor de 2.5 benzina, sunt prezentările pe canal
@@vladdutz20 mulțumesc frumos mazda 6 ma interesează mulțumesc mult seara frumoasa va doresc numai bine !!!
Sa-l sune careva pe Vlad, sa-l roage samai aduca si sa “povesteasca” cate un K24 sau echivalent. Personal, m-am plictisit de petarde-bashini tractiune spate, campioane la numarul de ore state in service.
O intrebare nesimtita pentru gazda emisiunii: in ce an a reusit un shtift german, oricare ar fi acel shtift si oricare ar fi anul, sa scoata 120CP/L dintr-un aspirat/benzina?
pai nemtii nu au masini gen honda S2000 AP1 :)
o sa mai aduc si honde Toyote Nissan, doar ca la noi sunt mai rare, si pe a mea nu o mai prezint inca o data acum ca nu am mai facut modificari :))
ma gândeam sa fac niste filmari dinamice ca sa arat cum merge un motor aspirat mare
Trăiască inginerul Nostru!!!!
318d din 2017 f31..Criterii:1 spatiu pt o familie de 4 oameni!2:o masina fără mari probleme mecanice cel puțin până în prezent!3o mentenanță moderată ca pret dar neaparat regulată!Si nu in ultimul rand un pic de sportivitate(cand esti fără sotie si copii)🤣🤣
Eu n-as alege nici break nici suv. Tot pe sedan as merge.
Suv-urile imi displac total si nu le vad rostul in Bucuresti. Pe langa asta, intretinere mai scumpa decat la un sedan/break/hatch.
Break-urile mi se par batranesti si urate, desi le inteleg utilitatea. Stiu ca sunt destui care zic ca par mai sportive, dar nu o sa pot sa vad in viata mea ceva sportiv la un dric.
Eu mi-am luat de curand un f30 de la o familie cu 2 copii, scaunul de copii intra fara probleme pe bancheta din spate si ai lejer loc langa el si in portbagaj intra ok si caruciorul; deci nu cred ca o sa ma uit la un break nici cand o sa am propria familie, te descurci si cu un sedan (poate, daca o sa imi permit, o sa ma uit la un sedan mai mare, din clasa seriei 5 sau chiar seria 5).
Sedan-urile mi se par si mai frumoase si mai elegante si mai sportive. Dar, cum ai zis si tu, frumusetea e in ochii privitorului.
Cu garda la sol n-am avut probleme pana acum, am parcat fara probleme in locuri unde citroenul c3 si yaris ale maica-mii zgariau bordura ca lumea. Poate nu e cea mai buna comparatie, dar ca idee se poate si mai rau. Daca nu te urci ca ciobanul pe toate trotuarele te descurci.
și mie îmi plac sedanurile
O masina vreau sa vad la tn. O mazda 6 mk1 atat
Ce nu imi place la cele aduse din Vest e ca majoritatea vin cu presurile din tesaturi si nu din cauciuc.
Chiar si cele din Belgia sau Olanda unde ploua mai toata ziua.
Da ,mare problema
Zace diavolul la piciorul drept 😂
Marfă mașina! 👌👍
"Cumetre am BMW e46 din 2000 320d M pachetu cu softu de 200 armasari bmw ie rege pa romanica ca Salam la manele biciclisti nu s-il permite si sunt foarte multumit ce m-ai vrei romanake!"
Camarade , fii original !
@@Legionar1938 nu am cum, boss, ie la moda copierea asta de doi lei...iutuberi romani care copiaza pe aia de peste ocean...chestii, trestii...ce sa faci!
@@poldaniel3574 Nu sunt boss , camarade !
@@Legionar1938 toti suntem boşi ca asa am fost numiti de altii 😂😂😂
@@Legionar1938 tovarase!
11:20 parerea mea e ca nu e ok tractiune spate pe un autoturism pe care vrei sa te bazezi. Daca prinzi o iarna grea trebuie sa muncesti mult sa o pui in miscare( lopata, toporisca). Ce-i drept nu prea am mai avut ierni grele in ultimii 7 ani. Seria 3 nici macar la garda la sol nu sta bine, cutia automata complica lucrurile si mai mult(nu poti folosi efectul de pendul)
am avut 3 ani tracțiune spate și am mers mai bine decât cu Opel Astra h:))
Cu cauciucuri bune nu ai griji, decat in viraje.
😂😂😂😂😂😂
@@vladdutz20 nu la munte 😉😁
Depinde unde locuiești ,de exemplu la munte pe valea Prahovei ,clar NU tracțiune spate
De fapt aici cam nimeni nu are așa ceva 😁
Ținând cont de limitatoare de viteza și borduri, și ca nu ma aplec când așez copii în mașină (e foarte incomod cu o mașină joasa), am ales SUV.
da, este un motiv plauzibil
@@vladdutz20 Pe bune asta ar fi motiv sa-ti iei suv ?
minutul 28 :))
imi multumiti mai tarziu
De la Marian Borcea am aflat de canal 👍
a ce drăguț, da, aseara l.am cunoscut si eu, si defapt mi.am dat seama cine este,fiind cameramanul canalului mancam împreună
@@vladdutz20 Da, are canalul GatesteUsor impreuna cu Camelia. Mancam impreuna e un canal mai mic.
Nu , chiar nu esti formal esti baiat de comitet ps poate ne vedem peste 2 luni te salut!
Nu e arma ca AMG si masina ca BMW
buna rima :))
👍👍💖💖
20:04 tocmai am pus un accelerometru pe motor (b48 nu 47 de curiozitate, il am pentru alta masina) si nu stiam de ce vibratia e la frecventa dubla fata de cea a arborelui cotit :)
exact, buna remarca, este principiul de echilibrare cu arbori Lanchester
Nu am înțeles faza cu “ bătutul”
e doar un titlu, mie îmi place in filmări să mai zic diverse pastile comice :)
"Twin Power Turbo" la BMW inseamna o SINGURA turbina de tip "twin scroll".
nu e adevărat, in primul rand in lumea auto nu exista turbina Twinscroll la diesel, doar camioanele au asa ceva.
twin power turbo este un termen de marketing care inseamna folosirea unor tehnologii, separat sau cumulat, cum ar fi turbo, injectie directa, twin scroll, biturbo, twinturbo, valvetronic.
pe benzina exista turbina simpla, turbina twin scroll, 2 turbine simple, 2 twinscroll iar pe diesel exista o singura turbina cu geometrie variabila, doua turbine cu geometrie fixa, 2 turbine din care doar una are geometrie variabila, 2 turbine, ambele cu geometrie variabila, in trecut au fost și 3 sau 4 turbine.
m.am chinuit sa il conving de asta si pe Dan de la masinapotrivita si pana nu i.am aratat niste capote deschise prin parcare nu m.a crezut.
in prezent toate motoarele diesel bmw indiferent de capacitate cilindrica au 2 tur bine insa cu geometrii diferite, iar la benzina toate modelele non M cu 3 4 6 cilindri au o singura turbina, in cazul celor cu 3 cilindri nu e Twinscroll, iar v8-urile si v12 au 2 turbine cu 2 tipuri de galerii Twinscroll, iar modelele M 6 in linie au 2 turbine si cele M 8 in v au galerii Twinscroll imperecheate între bancuri
@@vladdutz20 OK, sa clarificam: aici pe piata Nord americana generatia F30 a venit echipata cu un singur motor Diesel: B47D20 in varianta de 180 HP (SAE) care se traduce in vreO 168 caluti europeni (DIN). Modelul asta are o singura turbina cu inlet-ul separat in doua cai care supra-alimenteaza cu aer cilindrii 1-3 si respectiv 2-4. Aceste doua cai de alimentare separate ale cilindrilor se numesc SCROLLS in limbajul de service de aici. Pe capacul de plastic al motorului scrie TWIN POWER TURBO. Repet, motorul asta are doar o singura turbosuflanta, am vazut-o desfacuta cu ochii mei si inca oficial nu sunt nebun. Pe de alta parte, nu am fost constient ca au existat variante cu doua turbine ale acestui motor pentru ca nu s-au importat in America de Nord. Europa tine pt ea ce-i mai bun...:). Singurul motor diesel BMW actual prezent in US/Canada cu doua turbine este N57 folosit pe X5 si Seria 5 (F10) dar acela este un 6 cilindri. La motoarele pe benzina nu ma bag, nu le-am studiat, m-am referit strict la B47 de pe F30 (2015-2018 in America de Nord).
Avem și 14 Gică Contra..
Ii ciudatel zgomotul pe care ușa îl scoate la închidere :)
e sunet de masina bine antifonata
🥰😜😍
Din nou, premium-ul se defineste prin interior negru...ca la mormantare...mai ales ca masina este si mica, i-au mai pus si interior negru care o face sa para mai mica decat este in realitate! Parere personala!
sint unii care au niste probleme cu niste rusi !
😀👍👍👍
In afara de vreo doua covoare pe care le-ai batut când erai mai mic,pe cine ai putea sa bati?😂😂😂
este o replica scoasa din context, daca te uiti la prezentare vei vedea la ce mă refeream.
nu sunt un tip conflictual insa in caz de nevoie mă descurc la scandal, la fel ca orice om care are nevoie sa se apere :)
@@vladdutz20 Salutare Lăutare. Poate ar trebui cine face aceste titluri să nu mai pună privitorul în situația de a-și face idei greșite și pe tine în situația de a explica că titlul este scos din context la fiecare video filmat de tine. Sunt cam puerile oricum aceste titluri. Doar o părere. În rest treabă bună.
Ie dă la Capitala, acolo nu se bat covoarele ci se aspira cu acspiratoru...nu stie sa se bata, dar sigur e bun de gura! 😂😂😂😂
@@Octavian_Martin E si asta un punct de vedere,dar daca ne-am uita si la continutul de dupa titlu,nu ar fi mai potrivit?Ne-am cam pierdut rabdarea,si noi romanii...😊
@@Octavian_Martin salutare Okios 😁😁
da, titlurile sunt pentru captarea atentiei, Cosmin e mester la butoane, gâlceava atrage, important e conținutul pana la urma :)
Suv.Sunt pescar .
G6 pe stalp 😂😂😂
g6 e un pontiac frumos
@@vladdutz20 am avut sansa sa vad un G8 si este mai frumos din punctul meu de vedere...poate si din cauza ca seamana putin cu 9-3...
@@vladdutz20 oricum, eu la altceva ma gandesc cand vad scris G...nu G-ul de la Mazduța, ci adevaratul G 😂😂😂