E o placere sa te urmăresc, ai asa un "har" sa prezinti mașinile. Te urmăresc de ceva timp si indiferent de marca sau model sau anul fabricației ai știut mereu sa prezinți și sa atragi ptr vizionare cap-coada la fiecare videoclip. Mult succes în continuare!
Mulțumesc, îmi place să detaliez mai temeinic decât fac alții, despre care sunt convins că oricum nu cunosc atât de in amănunt tehnica, și bagă placa asta cu "oricum nu interesează pe nimeni" Corect este "oricum nu știu atat de in detaliu" 😅 De exemplu marea publicatie top gear romania a scris articol de la lansarea noului Land Rover Range Rover si in descrierea motoarelor a enuntat un V6 de 400cp benzina, informație cat se poate de eronată, deoarece land rover a renuntat la aj-v6 si a trecut pe ingenium L6 si pe N63 4.4 v8 de bmw. La acel nivel de publicație este impardonabil sa greșești detaliile care tin de un produs prezentat facebook.com/196107561113/posts/10158107510251114/?sfnsn=mo
Si eu am pe a6 c7 facelift quatrro 190 cai 400nm și iti multumesc mult Vlad pentru aceasta ora plina de informatii utile care o sa ma ajute sa ofer o mentenanță mai bună masinii mele.
@@vladdutz20 da acela ar fi de vis.🙂 In Oradea pe motor de 3000 cc e impozitul mai scump ca în București. 3100 lei. Pe motorul de 2500 plătesc 1320 lei impozit.
Prima mea masina adevarata a fost Accordul cl7 2008 2.0 benzina... da, bucuria de a accelera pana in 7000 de ture cu acel mototr ramane satisfacatoare chiar si pana in ziua de azi
Felicitări pt munca depusă, sunt total de acord cu ce spui despre cei ce își "personalizează "mașinile cu tot felul de lucruri ce nu își au locul pe o masina, inclusiv acel "patriotism" etalat. Pe de alta parte, de curând am avut posibilitatea sa ma urc într-un 520d xdrive 2021 facelift si nu mi s-a parut deloc silențios motorul. Parca era tractor, si emitea vibratii la interior. Probabil ca era rece motorul, dar am rămas puțin dezamăgit... sau așteptările mele erau prea sus.
cred ca ar fi interesant sa faci si niste vloguri cu discutii si despre imobiliare si sfaturi despre credite si lucruri mai putin cunoscute despre credite
Foarte frumos prezentat ca de fiecare data. Sper sa reusesti sa prezinti si un G30 530i, un motor mult mai interesant. Mult succes in continuare, Vlad!
Eu am mers cu al meu f10 în concediu în Grecia, am plecat de la Lugoj, am ajuns în Grecia mai exact în Atena fără nici cea mai mică problemă, dar înainte de a pleca am verificat mașina temeinic si ghice ce, nu am avut nici o problema, dar trebuie să recunosc că nu mi-o fost tot una nu am plecat niciodată așa de departe cu masina, în rest îi dau crezare lu Vlad mașina întreținută nu îți va face mari probleme, chiar dacă ai Nicușor 47, întreținut ca la carte își face treaba
Vlad, privind lucrurile prin prizma mea, a achizitiona masina fara easy entry e perfect justificabil. Cine cumpara masina noua si e cat de cat informat cu privire la ce se intampla in jurul lui, stie cat de usor se fura ( se deschid )masinile noi cu easy entry. Nu dau mai multe detalii, cine e interesat gaseste info. Varianta e sa ai easy entry si sa tii cheia intr-o husa faraday, dar in cazul asta tot va trebui sa scoti cheia ca sa fie vazuta de masina, deci se pierde elementul de confort. Primului proprietar, cel ce cumpara initial masina, nu-i pasa ca pe masura ce masina se invecheste si ajunge la al 2-lea, al 3-lea, etc proprietar, nu mai e o tentatie pt hoti. In schimb, easy startul da, e o optinune de confort si se poate considera ca daca cine e interesat, a reusit sa treaca de sistemul de alarma si imobilizare al masini o va porni oricum. Ca si sugestie pt tine, stiind ca esti pasionat de tehnica, un subiect care ar fi cred interesant pentru urmaritori ar fi chiar cel legat de deschiderea ( furtul ) masinilor cu sistem easy entry si ce se poate face importiva lui.
Multumesc mult Vlad pt abordarea problemei pe canal. Ascultam clipul si cand am auzit mentionarea, am facut niste ochi 😳... O mica aditie povestioarei. Marea dezamagire a mea a fost si la primul motor si la al doilea ca aceasta masina full, cu peste 100k valoare de achizitie, cu mii de senzori si motorase, butonele si gaurele in piele, nu a fost in stare sa ma avertizeze in nici un fel despre ceea ce urma sa se intample. Singura avertizare a fost dupa ce s-a oprit motorul si anume, ma atentiona ca alternatorul nu incarca. Imediat ochii mi-au sarit la temperatura si am observat 125grade la ulei. Nu putea sa masoare niste parametri si sa imi spuna ca ceva e in neregula? Sa imi aprinda un check engine? Sa imi dea in cele doua ecrane un avertisment ca presiunea ulei e mica sau ca temperatura e mare. Trageam pe dreapta si stateam 30 de min sa se raceasca apoi mergeam la primul service si schimbam complet uleiul. Un sistem care sa masoare temperatura apei la intrare in radiator si altul la iesire si care sa compare apoi cu temperatura de afara, sa compare cu anul precedent, sa ma anunte, check radiator sau radiator abnormal. Pompa de apa fusese schimbata cu 10.000km inainte. Bai absolut nici o avertizare. Mergi pe autostrada si se opreste masina. Dezamagitor. Lexus e urmatoarea. Nu ma mai intereseaza butoane, scaune ventilate si alte prostii. Toate acelea nu au valoare daca masina nu circula!!! Stateam si ma uitam la ea si nu imi venea sa cred. Ce dezamagire. Masini de kkt. O rusine pe care nu si-o asuma nimeni. Sanatate si drumuri bune.
Am un 530 xD berlina, cu pachetul sport, generatia 2017+. Am iesit la magazinat sa il schimb, nu ca nu sunt multumit (e cea mai buna masina ce am avut-o), insa are deja o varsta si niste km. OK, am configurat noul X5 facelift prezentat de tine, o dau pe a mea la schimb. Acum ajung la subiect: cu toate serviciile facute la BMW, cu rulat rezonabil, majoritatea pe autostrazile elvetiene, ma trezesc ca din valoarea de catalog estimata initial imi scad costurile micilor reparatii necesare pentru a fi comptatibila cu standardele locale. Iar cea mai mare surpriza este ca pe modelele 5 si 7 apar microfisuri pe sasiul din spate, microfisuri care trebuie sudate pentru a se pastra siguranta. Este o chestie generala, pe care ei o cunosc. Nu comentez cat de fair este faptul ca nu fac recall-uri pentru a repara toate modelele pe banii lor, insa e bine de stiut. Nu este un capat de tara reparatia, insa daca nu este efectuata la timp probabil poate deveni periculos. Daca aceste microfisuri apar pe sosele impecabile, nu vreau sa ma gandesc cat de repede se poate agrava situatia in cazur unor drumuri prost intretinute. Si inca o intretinere pe care ai amintit-o in mai multe prezentari: chiar daca BMW spune ca uleiul din cutie este garantat pe viata, daca intri pe site-ul de la ZF ei recomanda si chiar propun acest schimb de ulei in atelierele acreditate de firma. La BMW nu se ocupa nimeni (cel putin la noi), trebuie mers direct la ZF, care au echipamentul si know-how-ul necesar. Asa ca, indiferent de motor, e recomandat schimbul uleiului din cutie pana in 140'000 km si chiar mai repede in cazul in care s-au facut tractari sau s-a mers prepoderent sportiv. Multumesc inca odata pentru prezentari si da un semn daca ajungi prin Elvetia.
ai avut seria 5 si ti-ai cumparat un seria 5 pe tocuri care e mai instabil si implicit merge mai prost :)) felicitari, dupa x5 asta ia-ti un x6 ca ala sigur nu e seria 5 :))))
Am un 520X Drive 2017, foarte apropiat ca accesorizare cu cel prezentat. Nu am avut nicio problemă, am facut reviziile doar la reprezentanta la o perioadă de vreo 22 de luni si 20 000km. Masina nu mi-a făcut nicio problemă si da, este antifonata foarte bine si cu un plin poti merge si 1250km, cel puțin atât am mers eu din care 200 în oraș. Motorul de 2L este suficient pentru un condus responsabil pentru un cuplu si niște bagaj. Singura lui problemă este racitorul de gaze EGR. Desi nu mi-a pierdut lichid de racire m-au chemat in service de doua ori pana acum. Prezinti frumos masinile, imi place. Si da, oamenii cumpără genul asta de masina pentru ce transmite si nu pentru ce sunt ele de fapt.
Se vede că ești citit,bine documentat și pasionat in ceea ce faci, trebuie să îmi cumpăr o mașină și nu știu ce să îmi iau pt că nu știu care din ele excelează în ceea ce mă interesează pe mine... trebuie să îndeplinească : locul 1 muzică clară și cu bass,lumini super bune pe timp de noapte,iar că parte mecanică punctul ei forte și aici mă refer la fiabilitate sa fie cutia de viteze ,ce îmi recomanzi din următoarele:,acest BMW,Mazda 6 și alfa Romeo Giulia.(lumini bune și muzică clară) multumesc
Stai foarte...relaxat la volan asa ca , daca ai fii condus un E60/E61 daca aveai HUD invatai cum sa stai corect la volan! Despre touch la ecran , chiar nu ma intereseaza. Vlad, ca de fiecare data, o placere sa te urmarim. Deci daca iti iubesti, ce ai, este cel mai frumos lucru ales! Sa fii sanatos!
Eu as renunta la schitele si documentatia prezentata in partea dreapta peste motoare. E mai usor sa urmaresti prezentarea filmand motorul. Altfel, felicitari! Foarte interesante prezentarile.
Salut Vlad! Spune-mi te rog ce recomanzi dintre un bmw g30, 2.0d, 190cp si o skoda superb 3, 2.0d, 150cp? Ma refer mai mult la fiabilitatea si rezistenta motorului in timp. 🤗 astept si parerile celorlalti! Multumesc.
Salutare Vlad! Felicitări pentru ceea ce faci, fowrte in detaliu prezentarile in special la motor ceea ce mi place mult. Gasesc o prezentare asupra motorului b47 varianta noua cu doua turbine care s a pus pe g20 de 190cp? Ciudat ca din 2 turbine se scot 231 cp cum e la g30 525d. Mulțumesc
Salut! Fain review, ca de fiecare data! Ai specificat următorul lucru, legat de xdrive, ca "romanul de rand nu are nevoie". Poți elabora puțin, te rog?
Va rog sa ma corectati… am un Tiguan 2017 si auto hold este actionat tot de placute, ori cu autohold-ul actionat, daca trag frana de mina aud clar motorasele franei de mana. Multumesc
Salut Vlad, pacat ca acest proprietar nu foloseste si centura din dotare...11:45...poate il informezi ca in caz de impact...airbag-ul il "juleste" in loc sa-l protejeze...in rest numai de bine ;) , felicitari pentru rewiews...
Salutare vlad! Am gasit un G30 din 2018 de 163 cp. Are 1mana in germania 85mii km pacet Luxury line, la 26 de mii. Garantie un an etc. Poate sa fie motorul de pe generata veche? Mi-ar pride bine o parere din parte ta.🤝
Salut VLAD! TE urmăresc de ceva timp de când te-am descoperit pe TH-cam,sunt un împătimit al motoarelor, am și meseria în domeniul,cu tot că acum practic altă meserie, tot în domeniu,doar cu gabarit și motoare mai mari și îți urmăresc aproape toate prezentările care le faci cu super lux de amănunte și cu toate datele tehnice și mecanice de la orice marca și model. Mi-ar plăcea dacă ai avea ocazia să prezinți o mașină pe care vreau sa o achiziționez în viitorul apropiat și anume Ford Mustang SHELBY 350,cutie manuala și motor aspirat ,plasat longitudinal și propulsie spate pentru că din tot ce caut ca și mașină nouă de tipul ăsta le numeri pe degetele la o mână care se mai fabrica în zilele noastre. Multă bafta și ține-o tot așa că iești unic. 🤗🤗🥂
Legat de consum cred ca e exagerat 14 in oras, mie 520d cu n47 automata, in Bucuresti bara la bara nu mi-a sarit de 11. Mentionez ca am resetat in aglomeratie consumul deci nu e mediu sau combinat.
E mașină grea, iar diesel nu ajunge repede la temperatura de funcționare de la toate racitoarele de ulei si egr. Un c220cdi w204 consuma minim 12.7 in bucuresti la prânz
Si eu mi am dorit un seria 5 , 2.0 benzina , xdrive , cu km putini max 150k , dupa 2012 . Dar nu mi a permis bugetul , mi am permis un audi a4 in aceeasi configuratie . Am testat cateva seria 5 , 2.0 benzina xdrive , mi se pare peste audi cam din toate punctele de vedere . Si audi e ce trebuie dar bmw ul seria 5 mi s a parut mai eleganta si mai confortabila , bine cred ca normal ar fi s o comparam cu a6 ... Si da schimb urile de ulei + filtre la max 10k , cu ulei de calitate , ajuta extraordinar de mult . Eu imi fac singur aceste schimb uri , mi am cumparat 2 rampe auto cu 450 de lei care inalta masina cu 20 de cm , suficient cat sa dai scutul jos si busonul de ulei . Si il schimb eu cu simt de raspundere si rabdare sa se scurga tot ulei ul vechi , in service uri deobicei se grabesc , e normal. Pe aceste rampe am schimbat si ulei ul + cele 2 filtre de la cutia s-tronic , aici a trebuit sa mai cumpar si o diagnoza ca sa fac nivelul la 40 grade celsius si putin timp cautand tutorial pe youtube , dar daca vrei poti :)
Depinde cum a fost intretinuta masina , sunt masini cu 250k impecabile . Deci in comparatie cu 250k , 150k sunt putini . Si sunt masini cu 60k in stare foarte proasta
@@vladdutz20 tu esti de parere ca o masina mearsa preponderent pe autostrazile din germania e mai uzata ca una mearsa in romania prin oras ? Prin bucuresti ? Tin sa te contrazic , am mers si testat multe masini , majoritatea celor merse mult la drum mai ales in tari civilizate erau in stare excelenta. Mai ales cutia automata , unde pe autostrada sta intr o singura treapta mult timp , pe drumurile din romania cu o banda unde depasesti constant schimba cutia aia de mii de ori . Oricand as alege o masina mearsa preponderent pe autostrazile din tarile civilizate in loc de una mearsa in romania , cu acelasi nr de km
Degeaba se asculta muzica foarte clasica daca julesti volanul cu unghia de la pinky finger. De ai tico sau aston, tot iti place reggaeton. De ai tico sau ferrari, tot iti place lautarii. Sufletul de tractorist din drumul taberei nu poate fi separat de corp.
Vlad, ce alegi dintre acest g30 si lexusul 300h din punct de vedere al confortului, complexitatii si conceptul de "overall car"? Stiu ca la fiabilitate lexusul este mult peste si la calitate interioara, dar bmw-ul compenseaza cu performanta mai sporita si modernizari mai contemporane. Ce ai alege personal? Ambele sunt berline perfecte?
@@vladdutz20 Da. Nu am știut cum să exprim. Îmi aduce aminte de Dacia tatălui meu, parca tot ceva de genu se auzea cand se acționa mecanic oprirea semnalizari.
Salut,poate este o intrebare prosteasca....distributiea la F10 comparativ cu G30 se schimba la fel (adica se da motorul jos,adica este tot in spate),Distributia la G30 se afla in fata sau in spate?Va rog sa ma ajutati.Multumesc.
probabil ca motorasele electrice s-ar strica mai des daca ar actiona scaunele spate fata sub greutatea persoanei care il foloseste, apoi mai e viteza de reglare care nu poate fi la fel de mare in comparatie cu cea manuala. Poate vrei sa te grabesti sa ajungi undeva si nu ai timp sa lasi reglajul electric sa iti mute scaunul spate fata dupa preferinte. Probabil ca toate aceste inconveniente dispar cand ai si memorie la scaune full electric :)))), la asta nu m-am gandit.
Da, oricum sunt detalii gândite. Eu am electric pe 8 direcții la honda, si mi.ar placea cu memorii, ca tata e putin mai scund si le dereglam.tot.timpul
ca tot ai zis masina sfintita rulzzz. si nu masina in sine cat injectoarele, volanul si ce mai e pe acolo. dpa care pui crucea pe portbagaj si atarni cruciulite si iconite la bord. iubesc oamenii astia si ma feresc de ei in trafic. Niste cursuri de condus ar fi fost mai de ajutor.
Informatii despre diferitele serii de la BMW mai poti gasi si aici www.unixnerd.co.uk/engines punct html. Ce-i drept ca pt motoarele mai vechi sunt mai multe info.
Eu nu îmi explic de ce nu s-a pus double wishbone și pe spate. Deci au pus față unde roțile virează iar sistemul double wishbone e mai greu de implementat iar pe spate unde nu virează și unde ar fi mai usor de pus nu le-au pus. Ai Total un alt handling cu double wishbone.
@@tudorsor91 depinde de situatie, multilink 5 brate este sistemul care iti permite sa faci o geometrie completa, dar este scump si complex. Porsche a avut ani de zile MacPherson pe fata si masinile mergeau minunat
Umor negru: Ucrainienii au fugit din calea războiului cu mașina nu cu apartamentul. Unele mașini ale ucrainenilor chiar valorează cat un apartament bun. Unele apartamente nu mai valoareaza nimic pentru ca nu mai sunt. Restul e durere.😒
@@vladdutz20 da, erau niște ucrainieni cu beamveuri și bășini și pe la Vaslui. E normal până la urmă, la ce costuri implică un tranzit de genul, și mă refer și la șpăgile vameșilor, să fie niște oameni cu bani. Pe aia fără bani îi vezi cum stau la rând cu orele la vamă și merg apoi la cazările pregătite.
Salutare tuturor ! Din punctul meu de vedere motorul 2.0 este subdimensionat pentru o mașină de genul.Am făcut test-drive cu 520D Xdrive și mi s a părut extrem de slaba,de aceea am ales 530Xdrive ,fiind posesor de G30 de 1 an de zile. Mașina este mult mai calitativa fata de generațiile anterioare,mai bine antifonata,stabila,agila și tot tacâmul. Mașina în cauza a fost cumparata la un preț ok ținând cont de preturile pieței actuale însă pe de alta parte ii lipsesc unele dotări esentiale pentru categoria premium(Distronic,cockpit digital complet).
@@vladdutz20 Buna! Merg butoanele, in afara de cel prin care poți sa o pornesti si sa o miști din afara! (dacă are funcția). Probabil mai are o baterie ca orice cheie care asigura funcțiile normale!
@@vladdutz20 Da și nu ! Cele cu bloc motor de aluminiu îs mult mai sensibile la intervalul schimbului de ulei ! Mie nu îmi plac acest tip de motoare , pe benzinare mici mai înțeleg dar pe cele de capacitate mare nu ! In alta ordine de idei un neamț sau nordic va schimba uleiul la min 30 de mii cum spune producătorul , ce te faci când mai uita sa treacă la service și îl schimba pe la aprx 40 de mii ? Hai că la un HDi sau Tdi mai e cum mai e , dar la BMW ii grav ! Daca i-a făcut de doua trei ori așa , ura și la gara cu 2.0D :)))! Adică cine îl va cumpăra o să plângă :)))! Că o paranteza , uleiul pe care îl recomandă producătorul la BMW , in teste produce o uzura de 0,1 :))))), adică ii maxim , daca ii faci cip tuning nu ai ulei mai bun sa ii bagi , doar să îl schimbi la 7000 că la Dacia 1300 :))! La HDi/ Tdi , uleiul recomandat de producător (Total) produce o uzura de 0,3 , eu aici mai pot atenua din uzura cu un ulei bun , adică să iau ceva care sa producă o uzura in teste de 0,1 , și îl pot schimba liniștit la 10-12 mii dar la BMW ba ! Și mai vad pe unii care baga Liqui Molly in ele :)))), care ii cel mai scump și prost ulei producând o uzura in teste de 0,7 :))))! Exceptând Benzinare japoneze , in rest sa nu aud de motoare cu bloc de aluminiu și mai ales de gluma cu fiabilitatea lor :)))))!
@@lucianlaurentiu4092 contează si daca au camasi de fonta, sau cu material adaugat prin arc electric, gen Atmospheric Plasma Coating sau Arc Wire Spraying
@@vladdutz20 Că tot venii vorba Am un 156 1.8 ts benzina ! Ee am un prieten care îi pasionat de e46 , dar din cauza taxelor mari își ia 316 i! Ce pot sa spun : 316 i ăla de 1.9 era un motor bine făcut , rezistent la stres dar nu F eficientt , cuplu de jos ,dar în ture se ambala mai mult în gol ! Acesta era mult mai bine făcut decât 1.8ts de la 156 . Între timp a dat mașina asta și a luat varianta facelift , 316 sau 318 i cu motor de 1.8 cu bloc motor de aluminiu , vai de el motoru asta , F sensibil , trebuia exploatat cu atenție față de cel 1.9 și că cireașa de pe tort , ăla de 156 1.8ts era mai bine făcut :))))! Vrei motor fiabil - 1)benzinar japonez sau unele franceze chiar și italiene ! Vrei diesel fiabil - grea alegere , la uni producători ai fiabilitatea dar nu ai calitate si lux, alții le au pe cele două , (fiabilitatea și lux ) pe anumite modele , dar marca nu îți oferă prestanta și nu e cunoscuta , deci nu impresionezi pe nimeni :)))))! Și tot așa! Aici vb de modele diesel ,care sunt puterea romanilor :)))! PS: statistica mea e bazată pe țările nordice și Germania , acolo cel care cumpără o mașină nouă o va ține până ea se va devaloriza încât să o poată da avans pt una noua înseamnă 100-200mii km parcurși , cel care o va lua la mana a2a o va ține 80 -150 de mii km până va ajunge la o devalorizare care îi permite să o dea că avans tot pt una sh sau să pună dif pt una noua ! România țară atipică , popor atipic :)))), mașinile sh nu prea se țin așa mult , fiindcă aici nu se fac km , aici se fac ore de funcționare :)))) plus drumurile care aduc o degradare accentuată nu a doar ansamblului motor ci a șasiului , trenului de rulare , elementelor interioare deci , din ce am văzut eu aici se țin în 20- max80 km , câteva schimburi de ulei , de de aici nu îți poți face o statistica corecta în privința fiabilitatii! Că o paranteza : la 2.0 HDi dealerul recomanda schimbul la 30mii km , după garanție , adică min 150 mii km parcurși, recomanda la 15-20 mii schimmbul, in concluzie - o mașină nouă va aduce mult mai multe economii plus și un cost mai mic pe km , după perioada de garanție , pa pa, costul pe km va creste , revizii mai dese , piese care vor trebuii înlocuite....etc! Cam asta e baiul cu fiarele, iar BMW cu motoarele n47sau b47 ii exact cum ai spus tu , tre sa fie controlată și în c.r, că altfel ii o pacoste :))))! Panarame de motoare , păcat de mașina , dotări , asamblare ..etc mare păcat :( ! Costuri prea mari pe km la aceste modele ! PS: îmi cer scz pt greșelile gramaticale!
Mai mult ca sigur ca probleme grave gen distributie rupta, invartirea cuzinetilor + multe altele nu au legatura cu schimbatul uleiului. Pur si simplu sunt motoare proiectate foarte prost. Sa nu uitam de motoarele 1.2 Tsi de la WV. Se rupeau distributiile ca la balamuc. Unele nici nu apucau sa ajunga la 20.000 de km. Acum comduc Honda, model mai vechi cu motor MPI. Practic, motorul este indestructibil si va rezista 10 ani de aici incolo. Niciodata nu o sa-mi iau masimi de la nemtalai!
invartirea cuzinetilor din cauza proiectarii doar daca acea"unghie" a cuzinetilor care centreaza pe bielă si capacul ei, este mai subțire si face sa plece cuzinetul de la locul lui. Dar eu cred ca din cauza mentenantei mai proaste, 30k schimb de ulei e mult, toată ungerea o face praf, pompa de ulei o obosesti, la 30k, uleiul e zob,
La primul motor la care au cedat cuzinetii, uleiul avea 1000km. La al doilea motor care a cedat, uleiul avea 4800km. Intradevar afara erau intre 30-40grade la umbra, deci probabil 40-50la nivelul asfaltului, exact locul de unde trageau aer si se raceau radiatoarele. Foarte slab sistemul si nici o avertizare inainte de incidente.
Mi se pare cam mare pretul pentru dotarile pe care le are masina. Am aceasta masina fara xdrive dar cu de vreo 5 ori mai multe dotari care sunt destul de costisitoare la pretul de achizitie (pilot adaptiv etc) si am luat-o la acelasi pret( sub 30k) si cu mai putini km(90k). Acum nu stiu daca am avut eu noroc sau nu dar comparativ si strict comparand cu dotarile masinii din video cred ca valoarea ar fi pe la 35k eur pt masina mea. Urmatoarea cred ca va fi un 545e sau ceva pe acolo.
@@vladdutz20 Nu neg, dar eu am luat-o intr-o stare impecabila din reprezentanta din Germania ziceai ca e noua,tot service facut la ei un singur proprietar. Sincer nu cred ca asta face diferenta de pret, in special pe piata SH.
Un n47 cu schimburi la 10k filtre ulei, distribuția la 100k, și uleiu in cutie la 60k, duce mult și bine, dar multi vă luați BMW și tot de 50 de lei alimentați 😏
@@next9777 am bmw f10 si am schimbat distributia la 320.000 km. Mașina a avut reviziile exact cum ai spus tu. Intr adevar, daca e intretinut nu ai ce sa i reprosezi
@@trafyctz din păcate toți vor f10 full la 10k, și dacă dau eu pe un f10 NFL 14k, luat cu km putini, dar mai puține dotări tot eu îs fraieru, că nu am 5 butoane, da eu de la 120k la 200, stau lejer pe când aia cu 5 butoane e fugărită scrie că are 198k, și nu pe puntea spate poate pe fiecare roata, după când el se laudă că ce avion și-a luat in bani puțini că bișnițaru zice că deja e in gaura cu 2k la mașină asta, doar nu e prost sa îți zică el ție cum te face pe tine de 2k euro, și cam asta e istoria bmw'ului in Ro toți vor pretu cat mai mic, dotări cat mai multe anu cat mai bun, și dacă ar putea vânzătorul sa îți facă și un contract la peko, tu numa sa o conduci ! 😏
@@russher7735 eu sunt fan si posesor doar de Honde, dar din gama germana doar BMW îmi fură ochiul și oarecum fiabilitatea, asta pe lângă senzațiile pe care le dă când o conduci.
Unii au asteptari de la o masina de mult epuizata si depasita. La noi se poarta aruncatul gunoiului de la etaj si inca unii au impresie ca centura este suport pentru muci. Ce sa mai vorbim de mentenata unii fac pe prostii si neindemanatici si la schimbarea unui bec. Si ce credeti! Sunt chiar mandri ca nu se pricep la nimic.
Ai vorbit mult si nu ai spus nimic. In primele 15 minute m-ai plictisit si am renuntat la a mai urmari pseudoprezentarea in care ne spui istoria BMW, ce a facut proprietarul si multe alte lucruri care nu au legtura cu masina.
Si mie imi pare mindfuck chestia cu patriotismul ... gen "ce mandru sunt de loteria spawn-ului" .. "mandru ca sunt barbat" .. "mandru ca sunt alb" .. chestii pur si simplu RANDOM . Te salut
E o placere sa te urmăresc, ai asa un "har" sa prezinti mașinile. Te urmăresc de ceva timp si indiferent de marca sau model sau anul fabricației ai știut mereu sa prezinți și sa atragi ptr vizionare cap-coada la fiecare videoclip.
Mult succes în continuare!
Mulțumesc, îmi place să detaliez mai temeinic decât fac alții, despre care sunt convins că oricum nu cunosc atât de in amănunt tehnica, și bagă placa asta cu "oricum nu interesează pe nimeni"
Corect este "oricum nu știu atat de in detaliu" 😅
De exemplu marea publicatie top gear romania a scris articol de la lansarea noului Land Rover Range Rover si in descrierea motoarelor a enuntat un V6 de 400cp benzina, informație cat se poate de eronată, deoarece land rover a renuntat la aj-v6 si a trecut pe ingenium L6 si pe N63 4.4 v8 de bmw.
La acel nivel de publicație este impardonabil sa greșești detaliile care tin de un produs prezentat
facebook.com/196107561113/posts/10158107510251114/?sfnsn=mo
Nu exista un om mai sincer si corect in acest domeniu!! Minunat!!! 👏👏👏👏👏
Daca iti doresti si vrei iti pot oferii aceeasi masina acelasi an motor 3L diesel sau glc coupe 300e 2020!!
Sal'tare tutur-all și o duminică șucară.. ✌️😁
Am și eu un G30 2017 ,sunt f mulțumit ...bafta multa ,ești cel mai tare !
Si eu am pe a6 c7 facelift quatrro 190 cai 400nm și iti multumesc mult Vlad pentru aceasta ora plina de informatii utile care o sa ma ajute sa ofer o mentenanță mai bună masinii mele.
Bravo domnule Vlad ați pus punctul pe "I " în legătură cu drapelul României pe mașini sau proprietăți.
Deci nu sunt singurul care gândește asa :))
Modelul acesta de Bmw cu o motorizare pe benzina il vreau pe viitor langa celelalte doua masini. Bravo pentru alegere si prezentare!
Da, si mie îmi plac cele pe benzina, mai ales b58
@@vladdutz20 da acela ar fi de vis.🙂 In Oradea pe motor de 3000 cc e impozitul mai scump ca în București. 3100 lei.
Pe motorul de 2500 plătesc 1320 lei impozit.
Prima mea masina adevarata a fost Accordul cl7 2008 2.0 benzina... da, bucuria de a accelera pana in 7000 de ture cu acel mototr ramane satisfacatoare chiar si pana in ziua de azi
Interiorul acela bej e mortal!
Da, arata frumos, chiar daca e pretențios.
Ornamentele piano black aratau foarte îngrijit
Felicitări pt munca depusă, sunt total de acord cu ce spui despre cei ce își "personalizează "mașinile cu tot felul de lucruri ce nu își au locul pe o masina, inclusiv acel "patriotism" etalat. Pe de alta parte, de curând am avut posibilitatea sa ma urc într-un 520d xdrive 2021 facelift si nu mi s-a parut deloc silențios motorul. Parca era tractor, si emitea vibratii la interior. Probabil ca era rece motorul, dar am rămas puțin dezamăgit... sau așteptările mele erau prea sus.
Salutare tuturor
Sa aven un final de weekend linistit, sa urmarim materiale voastre care ne mai ia gandul de la situatia geopolitica actuala
frumoasa prezentare pentru o masina superba
Pe ecran ul masini scriea Welcome Norisor...Ce dragut:)
Da, mi.a placut si mie
Aveam la banca un client cu unul din prenume Nouraș, si mi se parea interesant
@@vladdutz20 în seria 5-ul acela stai ca într-un norisor
cred ca ar fi interesant sa faci si niste vloguri cu discutii si despre imobiliare si sfaturi despre credite si lucruri mai putin cunoscute despre credite
Foarte frumos prezentat ca de fiecare data. Sper sa reusesti sa prezinti si un G30 530i, un motor mult mai interesant. Mult succes in continuare, Vlad!
Eu am mers cu al meu f10 în concediu în Grecia, am plecat de la Lugoj, am ajuns în Grecia mai exact în Atena fără nici cea mai mică problemă, dar înainte de a pleca am verificat mașina temeinic si ghice ce, nu am avut nici o problema, dar trebuie să recunosc că nu mi-o fost tot una nu am plecat niciodată așa de departe cu masina, în rest îi dau crezare lu Vlad mașina întreținută nu îți va face mari probleme, chiar dacă ai Nicușor 47, întreținut ca la carte își face treaba
Vlad, privind lucrurile prin prizma mea, a achizitiona masina fara easy entry e perfect justificabil. Cine cumpara masina noua si e cat de cat informat cu privire la ce se intampla in jurul lui, stie cat de usor se fura ( se deschid )masinile noi cu easy entry. Nu dau mai multe detalii, cine e interesat gaseste info. Varianta e sa ai easy entry si sa tii cheia intr-o husa faraday, dar in cazul asta tot va trebui sa scoti cheia ca sa fie vazuta de masina, deci se pierde elementul de confort. Primului proprietar, cel ce cumpara initial masina, nu-i pasa ca pe masura ce masina se invecheste si ajunge la al 2-lea, al 3-lea, etc proprietar, nu mai e o tentatie pt hoti. In schimb, easy startul da, e o optinune de confort si se poate considera ca daca cine e interesat, a reusit sa treaca de sistemul de alarma si imobilizare al masini o va porni oricum.
Ca si sugestie pt tine, stiind ca esti pasionat de tehnica, un subiect care ar fi cred interesant pentru urmaritori ar fi chiar cel legat de deschiderea ( furtul ) masinilor cu sistem easy entry si ce se poate face importiva lui.
Pai keyless go ala cu buton de pornire e cel facil pt hoți, ca de deschis oricum le deschid
Multumesc mult Vlad pt abordarea problemei pe canal. Ascultam clipul si cand am auzit mentionarea, am facut niste ochi 😳... O mica aditie povestioarei. Marea dezamagire a mea a fost si la primul motor si la al doilea ca aceasta masina full, cu peste 100k valoare de achizitie, cu mii de senzori si motorase, butonele si gaurele in piele, nu a fost in stare sa ma avertizeze in nici un fel despre ceea ce urma sa se intample. Singura avertizare a fost dupa ce s-a oprit motorul si anume, ma atentiona ca alternatorul nu incarca. Imediat ochii mi-au sarit la temperatura si am observat 125grade la ulei. Nu putea sa masoare niste parametri si sa imi spuna ca ceva e in neregula? Sa imi aprinda un check engine? Sa imi dea in cele doua ecrane un avertisment ca presiunea ulei e mica sau ca temperatura e mare. Trageam pe dreapta si stateam 30 de min sa se raceasca apoi mergeam la primul service si schimbam complet uleiul. Un sistem care sa masoare temperatura apei la intrare in radiator si altul la iesire si care sa compare apoi cu temperatura de afara, sa compare cu anul precedent, sa ma anunte, check radiator sau radiator abnormal. Pompa de apa fusese schimbata cu 10.000km inainte. Bai absolut nici o avertizare. Mergi pe autostrada si se opreste masina. Dezamagitor. Lexus e urmatoarea. Nu ma mai intereseaza butoane, scaune ventilate si alte prostii. Toate acelea nu au valoare daca masina nu circula!!! Stateam si ma uitam la ea si nu imi venea sa cred. Ce dezamagire. Masini de kkt. O rusine pe care nu si-o asuma nimeni. Sanatate si drumuri bune.
Am un 530 xD berlina, cu pachetul sport, generatia 2017+. Am iesit la magazinat sa il schimb, nu ca nu sunt multumit (e cea mai buna masina ce am avut-o), insa are deja o varsta si niste km. OK, am configurat noul X5 facelift prezentat de tine, o dau pe a mea la schimb. Acum ajung la subiect: cu toate serviciile facute la BMW, cu rulat rezonabil, majoritatea pe autostrazile elvetiene, ma trezesc ca din valoarea de catalog estimata initial imi scad costurile micilor reparatii necesare pentru a fi comptatibila cu standardele locale. Iar cea mai mare surpriza este ca pe modelele 5 si 7 apar microfisuri pe sasiul din spate, microfisuri care trebuie sudate pentru a se pastra siguranta. Este o chestie generala, pe care ei o cunosc.
Nu comentez cat de fair este faptul ca nu fac recall-uri pentru a repara toate modelele pe banii lor, insa e bine de stiut. Nu este un capat de tara reparatia, insa daca nu este efectuata la timp probabil poate deveni periculos. Daca aceste microfisuri apar pe sosele impecabile, nu vreau sa ma gandesc cat de repede se poate agrava situatia in cazur unor drumuri prost intretinute.
Si inca o intretinere pe care ai amintit-o in mai multe prezentari: chiar daca BMW spune ca uleiul din cutie este garantat pe viata, daca intri pe site-ul de la ZF ei recomanda si chiar propun acest schimb de ulei in atelierele acreditate de firma. La BMW nu se ocupa nimeni (cel putin la noi), trebuie mers direct la ZF, care au echipamentul si know-how-ul necesar. Asa ca, indiferent de motor, e recomandat schimbul uleiului din cutie pana in 140'000 km si chiar mai repede in cazul in care s-au facut tractari sau s-a mers prepoderent sportiv.
Multumesc inca odata pentru prezentari si da un semn daca ajungi prin Elvetia.
ai avut seria 5 si ti-ai cumparat un seria 5 pe tocuri care e mai instabil si implicit merge mai prost :)) felicitari, dupa x5 asta ia-ti un x6 ca ala sigur nu e seria 5 :))))
Am un 520X Drive 2017, foarte apropiat ca accesorizare cu cel prezentat.
Nu am avut nicio problemă, am facut reviziile doar la reprezentanta la o perioadă de vreo 22 de luni si 20 000km. Masina nu mi-a făcut nicio problemă si da, este antifonata foarte bine si cu un plin poti merge si 1250km, cel puțin atât am mers eu din care 200 în oraș.
Motorul de 2L este suficient pentru un condus responsabil pentru un cuplu si niște bagaj.
Singura lui problemă este racitorul de gaze EGR. Desi nu mi-a pierdut lichid de racire m-au chemat in service de doua ori pana acum.
Prezinti frumos masinile, imi place. Si da, oamenii cumpără genul asta de masina pentru ce transmite si nu pentru ce sunt ele de fapt.
B58 este probabil cel mai bun motor facut recent de BMW
Se vede că ești citit,bine documentat și pasionat in ceea ce faci, trebuie să îmi cumpăr o mașină și nu știu ce să îmi iau pt că nu știu care din ele excelează în ceea ce mă interesează pe mine... trebuie să îndeplinească : locul 1 muzică clară și cu bass,lumini super bune pe timp de noapte,iar că parte mecanică punctul ei forte și aici mă refer la fiabilitate sa fie cutia de viteze ,ce îmi recomanzi din următoarele:,acest BMW,Mazda 6 și alfa Romeo Giulia.(lumini bune și muzică clară) multumesc
Bravo Vlad mi-a plăcut cum ai detaliat
cei mai talentati oameni in viata sunt băieții cu ultimul bemve pă diesel ❤️
Stai foarte...relaxat la volan asa ca , daca ai fii condus un E60/E61 daca aveai HUD invatai cum sa stai corect la volan! Despre touch la ecran , chiar nu ma intereseaza. Vlad, ca de fiecare data, o placere sa te urmarim. Deci daca iti iubesti, ce ai, este cel mai frumos lucru ales! Sa fii sanatos!
Consum de 8.2 am eu la N57 530d,dovada ca un 2.0 nu e prea fericit pe un seria 5 😄✌🏻
Te rog fă o prezentare si cu un g31 2.0i 184 cp din 2018
Eu as renunta la schitele si documentatia prezentata in partea dreapta peste motoare. E mai usor sa urmaresti prezentarea filmand motorul.
Altfel, felicitari! Foarte interesante prezentarile.
Salut Vlad! Spune-mi te rog ce recomanzi dintre un bmw g30, 2.0d, 190cp si o skoda superb 3, 2.0d, 150cp? Ma refer mai mult la fiabilitatea si rezistenta motorului in timp. 🤗 astept si parerile celorlalti! Multumesc.
Salutare Vlad! Felicitări pentru ceea ce faci, fowrte in detaliu prezentarile in special la motor ceea ce mi place mult. Gasesc o prezentare asupra motorului b47 varianta noua cu doua turbine care s a pus pe g20 de 190cp? Ciudat ca din 2 turbine se scot 231 cp cum e la g30 525d. Mulțumesc
Salut! Fain review, ca de fiecare data! Ai specificat următorul lucru, legat de xdrive, ca "romanul de rand nu are nevoie". Poți elabora puțin, te rog?
Va rog sa ma corectati… am un Tiguan 2017 si auto hold este actionat tot de placute, ori cu autohold-ul actionat, daca trag frana de mina aud clar motorasele franei de mana. Multumesc
Intre masina aceasta si un E class, care pare mai bine antifonata?
Salut Vlad, pacat ca acest proprietar nu foloseste si centura din dotare...11:45...poate il informezi ca in caz de impact...airbag-ul il "juleste" in loc sa-l protejeze...in rest numai de bine ;) , felicitari pentru rewiews...
Folosește, dar masina fusese tocmai cumpărată:)
Respect, mulțumim pentru video ❤
Salut Domnu Vlad o prezentare la Mercedes Vito--- Viano. asteptam cu drag
Am prezentat o duba viano modificata pentru transport vip, e pe canal
Ce-mi recomanzi 520d motor 2 l 2021!
Salutare vlad! Am gasit un G30 din 2018 de 163 cp. Are 1mana in germania 85mii km pacet Luxury line, la 26 de mii. Garantie un an etc. Poate sa fie motorul de pe generata veche? Mi-ar pride bine o parere din parte ta.🤝
O părere despre motorul b47 20 diesel 231 cp 135 de mi km este vorba de un x3 2019 ??
Pls help !! Nu știu ce sa iau ,sunt ft confuz : 530e ,530i sau un diesel ?
As vrea să te întreb ce rol are auto hold la BMW am un G 30 d
Salut VLAD! TE urmăresc de ceva timp de când te-am descoperit pe TH-cam,sunt un împătimit al motoarelor, am și meseria în domeniul,cu tot că acum practic altă meserie, tot în domeniu,doar cu gabarit și motoare mai mari și îți urmăresc aproape toate prezentările care le faci cu super lux de amănunte și cu toate datele tehnice și mecanice de la orice marca și model. Mi-ar plăcea dacă ai avea ocazia să prezinți o mașină pe care vreau sa o achiziționez în viitorul apropiat și anume Ford Mustang SHELBY 350,cutie manuala și motor aspirat ,plasat longitudinal și propulsie spate pentru că din tot ce caut ca și mașină nouă de tipul ăsta le numeri pe degetele la o mână care se mai fabrica în zilele noastre. Multă bafta și ține-o tot așa că iești unic. 🤗🤗🥂
E filmata deja pe canal, un gt350 din 2008 cu cyclone 3.7 v6 împreună cu ford f150 5.0 v8 😁
Legat de consum cred ca e exagerat 14 in oras, mie 520d cu n47 automata, in Bucuresti bara la bara nu mi-a sarit de 11.
Mentionez ca am resetat in aglomeratie consumul deci nu e mediu sau combinat.
E mașină grea, iar diesel nu ajunge repede la temperatura de funcționare de la toate racitoarele de ulei si egr.
Un c220cdi w204 consuma minim 12.7 in bucuresti la prânz
@@vladdutz20 si a mea este grea pentru ca e touring insa era complet incalzita.
Si eu mi am dorit un seria 5 , 2.0 benzina , xdrive , cu km putini max 150k , dupa 2012 . Dar nu mi a permis bugetul , mi am permis un audi a4 in aceeasi configuratie . Am testat cateva seria 5 , 2.0 benzina xdrive , mi se pare peste audi cam din toate punctele de vedere . Si audi e ce trebuie dar bmw ul seria 5 mi s a parut mai eleganta si mai confortabila , bine cred ca normal ar fi s o comparam cu a6 ... Si da schimb urile de ulei + filtre la max 10k , cu ulei de calitate , ajuta extraordinar de mult . Eu imi fac singur aceste schimb uri , mi am cumparat 2 rampe auto cu 450 de lei care inalta masina cu 20 de cm , suficient cat sa dai scutul jos si busonul de ulei . Si il schimb eu cu simt de raspundere si rabdare sa se scurga tot ulei ul vechi , in service uri deobicei se grabesc , e normal. Pe aceste rampe am schimbat si ulei ul + cele 2 filtre de la cutia s-tronic , aici a trebuit sa mai cumpar si o diagnoza ca sa fac nivelul la 40 grade celsius si putin timp cautand tutorial pe youtube , dar daca vrei poti :)
Da pana la urmă nuanțele sunt putin diferite, sunt asemănătoare masinile
150Tkm ți se par puțini?
Eu am o mașină din 2012 cu 60Tkm...ăștia sunt puțini.
Depinde cum a fost intretinuta masina , sunt masini cu 250k impecabile . Deci in comparatie cu 250k , 150k sunt putini . Si sunt masini cu 60k in stare foarte proasta
@@Gabrielpan faza e ca in germania multi merg cu masinile astea la viteze foarte mari zilnic si au uzura destul de mare, de aceea le si vând
@@vladdutz20 tu esti de parere ca o masina mearsa preponderent pe autostrazile din germania e mai uzata ca una mearsa in romania prin oras ? Prin bucuresti ? Tin sa te contrazic , am mers si testat multe masini , majoritatea celor merse mult la drum mai ales in tari civilizate erau in stare excelenta. Mai ales cutia automata , unde pe autostrada sta intr o singura treapta mult timp , pe drumurile din romania cu o banda unde depasesti constant schimba cutia aia de mii de ori . Oricand as alege o masina mearsa preponderent pe autostrazile din tarile civilizate in loc de una mearsa in romania , cu acelasi nr de km
Degeaba se asculta muzica foarte clasica daca julesti volanul cu unghia de la pinky finger. De ai tico sau aston, tot iti place reggaeton. De ai tico sau ferrari, tot iti place lautarii. Sufletul de tractorist din drumul taberei nu poate fi separat de corp.
Vlad, ce alegi dintre acest g30 si lexusul 300h din punct de vedere al confortului, complexitatii si conceptul de "overall car"? Stiu ca la fiabilitate lexusul este mult peste si la calitate interioara, dar bmw-ul compenseaza cu performanta mai sporita si modernizari mai contemporane. Ce ai alege personal? Ambele sunt berline perfecte?
@@radustefan9699 ES
Interesantă! Din cunoștințele tale este vreo mașină la care sa nu troncane schimbătorul de la semnalizare(51:41)?
Sa troncăne in sensul de acționare mecanica de oprire semnalizare cand indrepti volan?
@@vladdutz20 Da. Nu am știut cum să exprim. Îmi aduce aminte de Dacia tatălui meu, parca tot ceva de genu se auzea cand se acționa mecanic oprirea semnalizari.
Opel Astra H
Da Zafira B
Da, astra H are manete cu impuls la semnal
Când filmezi un BMW seria 5 F11 528ix intrucat vreau sa-mi achiziționez unul
Am filmat 328xi unde am detaliat motorul, e aceeasi tehnică
Îl cumperi și ți-l filmează pe al tău 😙
Salut,poate este o intrebare prosteasca....distributiea la F10 comparativ cu G30 se schimba la fel (adica se da motorul jos,adica este tot in spate),Distributia la G30 se afla in fata sau in spate?Va rog sa ma ajutati.Multumesc.
da, G30 este tot in spate insa din ce am aflat nu se schimba la 100.000 ci cam la 250.000 si nu au fost probleme cu ele ca la F10 pre-facelift
Dupa parerea mea se merita mai mult 530e g30,impozit 5lei,consum mai redus,nu 1-2L cum zice cartea,undeva 5-6l cu motorul electric.Pareri??
Benveu for laif! Frumos G30 👍👍👍👍
probabil ca motorasele electrice s-ar strica mai des daca ar actiona scaunele spate fata sub greutatea persoanei care il foloseste, apoi mai e viteza de reglare care nu poate fi la fel de mare in comparatie cu cea manuala. Poate vrei sa te grabesti sa ajungi undeva si nu ai timp sa lasi reglajul electric sa iti mute scaunul spate fata dupa preferinte. Probabil ca toate aceste inconveniente dispar cand ai si memorie la scaune full electric :)))), la asta nu m-am gandit.
Da, oricum sunt detalii gândite.
Eu am electric pe 8 direcții la honda, si mi.ar placea cu memorii, ca tata e putin mai scund si le dereglam.tot.timpul
Manole 57 mi-a adus aminte de Bonsoir cuplet cantat de Ștefan Bănică sr..
Talentat seniorul, cantase frumos in cel mai iubit dintre pământeni, la chilia in port
ca tot ai zis masina sfintita rulzzz. si nu masina in sine cat injectoarele, volanul si ce mai e pe acolo. dpa care pui crucea pe portbagaj si atarni cruciulite si iconite la bord. iubesc oamenii astia si ma feresc de ei in trafic. Niste cursuri de condus ar fi fost mai de ajutor.
Salut, unde pot gasi ghidul tehnic despre B47 expus in clip? Multumesc.
Caută pe net BMW B47 pdf, insa este un ghid mai vechi.
Poți gasi diagrame si pe site realoem
Informatii despre diferitele serii de la BMW mai poti gasi si aici www.unixnerd.co.uk/engines punct html. Ce-i drept ca pt motoarele mai vechi sunt mai multe info.
Vezi ca in curand se va asculta Treceti batalioane romane Carpatii 😀
Eu nu îmi explic de ce nu s-a pus double wishbone și pe spate. Deci au pus față unde roțile virează iar sistemul double wishbone e mai greu de implementat iar pe spate unde nu virează și unde ar fi mai usor de pus nu le-au pus. Ai Total un alt handling cu double wishbone.
Vireaza si pe spate.
Multilink e superior unui dublu brat
@@vladdutz20 aveam convingerea ca double wishbone e mai performant.
@@tudorsor91 depinde de situatie, multilink 5 brate este sistemul care iti permite sa faci o geometrie completa, dar este scump si complex.
Porsche a avut ani de zile MacPherson pe fata si masinile mergeau minunat
Sau w213?
Salut Vlad!
Ne poti spune printre randuri cand prezinti un AWD (Bmw, Toyota,Subaru , etc.) care se prezinta in prezent mai performante si fiabile
Am explicat sistemele la fiecare masina, vezi q5 si q7, urmează si episod detaliat despre quattro
@@vladdutz20 ok.ms
Am acelasi motor fara adblue euro 6 este de 190 cai si are optiunea power reduction 120 kw
270000km distributie originala
Vorba aia: in masina mai poti sa dormi, dar cu casa nu te poti plimba :))
Da, buna rima 😅
😂
@Vlad,ceva sanse si promisiuni,de a aduce pe canal Nissan Pathfinder&Murano?
Doar daca imi scrie cineva
Umor negru: Ucrainienii au fugit din calea războiului cu mașina nu cu apartamentul.
Unele mașini ale ucrainenilor chiar valorează cat un apartament bun.
Unele apartamente nu mai valoareaza nimic pentru ca nu mai sunt.
Restul e durere.😒
Am văzut o Mazda cx9 recent, cu numere de Ucraina
@@vladdutz20 da, erau niște ucrainieni cu beamveuri și bășini și pe la Vaslui. E normal până la urmă, la ce costuri implică un tranzit de genul, și mă refer și la șpăgile vameșilor, să fie niște oameni cu bani. Pe aia fără bani îi vezi cum stau la rând cu orele la vamă și merg apoi la cazările pregătite.
N 47 e cel mai bun motor , întreținut cu ce trebuie
Salut, Vlad. La f10 facelift, e același motor?
nu, e tot N47 dar are imbunatatia partea de distributie
Am f11 facelift 2015 iar in carte scrie clar b47,deci are acelasi motor ca si acest g30 !
Salutare tuturor ! Din punctul meu de vedere motorul 2.0 este subdimensionat pentru o mașină de genul.Am făcut test-drive cu 520D Xdrive și mi s a părut extrem de slaba,de aceea am ales 530Xdrive ,fiind posesor de G30 de 1 an de zile.
Mașina este mult mai calitativa fata de generațiile anterioare,mai bine antifonata,stabila,agila și tot tacâmul.
Mașina în cauza a fost cumparata la un preț ok ținând cont de preturile pieței actuale însă pe de alta parte ii lipsesc unele dotări esentiale pentru categoria premium(Distronic,cockpit digital complet).
Poti sa-mi spui ce dimensiuni ai la roti si la jante? Am si eu xdrive si vreau sa le schimb.
@@DLaVey 245 / 45 / R18
Tu mănânci doar marțea!?
Chiar daca se termina bateria la cheia cu display, ea ramane cu functiile care le are o cheie normala!
Corect, întotdeauna o cheie e pasiva pentru pornire dar nu vor mai merge butoanele pana nu o incarci
@@vladdutz20 Buna! Merg butoanele, in afara de cel prin care poți sa o pornesti si sa o miști din afara! (dacă are funcția). Probabil mai are o baterie ca orice cheie care asigura funcțiile normale!
Atât zic : Motor diesel cu bloc motor de aluminiu = Bleahh!
2.0 BlueHdi ii da clasa la lui 2.0d !!
Nu e o problema blocul de aluminiu,pt ca a scazut mult raportul de compresie si nu necesita interne dure.
Dar da, 2.0 hdi este un veteran fiabil
@@vladdutz20
Da și nu !
Cele cu bloc motor de aluminiu îs mult mai sensibile la intervalul schimbului de ulei ! Mie nu îmi plac acest tip de motoare , pe benzinare mici mai înțeleg dar pe cele de capacitate mare nu !
In alta ordine de idei un neamț sau nordic va schimba uleiul la min 30 de mii cum spune producătorul , ce te faci când mai uita sa treacă la service și îl schimba pe la aprx 40 de mii ?
Hai că la un HDi sau Tdi mai e cum mai e , dar la BMW ii grav ! Daca i-a făcut de doua trei ori așa , ura și la gara cu 2.0D :)))! Adică cine îl va cumpăra o să plângă :)))! Că o paranteza , uleiul pe care îl recomandă producătorul la BMW , in teste produce o uzura de 0,1 :))))), adică ii maxim , daca ii faci cip tuning nu ai ulei mai bun sa ii bagi , doar să îl schimbi la 7000 că la Dacia 1300 :))! La HDi/ Tdi , uleiul recomandat de producător (Total) produce o uzura de 0,3 , eu aici mai pot atenua din uzura cu un ulei bun , adică să iau ceva care sa producă o uzura in teste de 0,1 , și îl pot schimba liniștit la 10-12 mii dar la BMW ba !
Și mai vad pe unii care baga Liqui Molly in ele :)))), care ii cel mai scump și prost ulei producând o uzura in teste de 0,7 :))))!
Exceptând Benzinare japoneze , in rest sa nu aud de motoare cu bloc de aluminiu și mai ales de gluma cu fiabilitatea lor :)))))!
@@lucianlaurentiu4092 contează si daca au camasi de fonta, sau cu material adaugat prin arc electric, gen Atmospheric Plasma Coating sau Arc Wire Spraying
@@vladdutz20
Că tot venii vorba
Am un 156 1.8 ts benzina !
Ee am un prieten care îi pasionat de e46 , dar din cauza taxelor mari își ia 316 i! Ce pot sa spun : 316 i ăla de 1.9 era un motor bine făcut , rezistent la stres dar nu F eficientt , cuplu de jos ,dar în ture se ambala mai mult în gol ! Acesta era mult mai bine făcut decât 1.8ts de la 156 . Între timp a dat mașina asta și a luat varianta facelift , 316 sau 318 i cu motor de 1.8 cu bloc motor de aluminiu , vai de el motoru asta , F sensibil , trebuia exploatat cu atenție față de cel 1.9 și că cireașa de pe tort , ăla de 156 1.8ts era mai bine făcut :))))!
Vrei motor fiabil - 1)benzinar japonez sau unele franceze chiar și italiene !
Vrei diesel fiabil - grea alegere , la uni producători ai fiabilitatea dar nu ai calitate si lux, alții le au pe cele două , (fiabilitatea și lux ) pe anumite modele , dar marca nu îți oferă prestanta și nu e cunoscuta , deci nu impresionezi pe nimeni :)))))! Și tot așa! Aici vb de modele diesel ,care sunt puterea romanilor :)))!
PS: statistica mea e bazată pe țările nordice și Germania , acolo cel care cumpără o mașină nouă o va ține până ea se va devaloriza încât să o poată da avans pt una noua înseamnă 100-200mii km parcurși , cel care o va lua la mana a2a o va ține 80 -150 de mii km până va ajunge la o devalorizare care îi permite să o dea că avans tot pt una sh sau să pună dif pt una noua !
România țară atipică , popor atipic :)))), mașinile sh nu prea se țin așa mult , fiindcă aici nu se fac km , aici se fac ore de funcționare :)))) plus drumurile care aduc o degradare accentuată nu a doar ansamblului motor ci a șasiului , trenului de rulare , elementelor interioare deci , din ce am văzut eu aici se țin în 20- max80 km , câteva schimburi de ulei , de de aici nu îți poți face o statistica corecta în privința fiabilitatii!
Că o paranteza : la 2.0 HDi dealerul recomanda schimbul la 30mii km , după garanție , adică min 150 mii km parcurși, recomanda la 15-20 mii schimmbul, in concluzie - o mașină nouă va aduce mult mai multe economii plus și un cost mai mic pe km , după perioada de garanție , pa pa, costul pe km va creste , revizii mai dese , piese care vor trebuii înlocuite....etc! Cam asta e baiul cu fiarele, iar BMW cu motoarele n47sau b47 ii exact cum ai spus tu , tre sa fie controlată și în c.r, că altfel ii o pacoste :))))! Panarame de motoare , păcat de mașina , dotări , asamblare ..etc mare păcat :( ! Costuri prea mari pe km la aceste modele !
PS: îmi cer scz pt greșelile gramaticale!
@@lucianlaurentiu4092 da, și eu consider motoarele italiene si franțuzești peste cele nemtesti la fiabilitate
Update, aceeasi masina, break, 2017, este 19k tot cu 127k km :)
Mai mult ca sigur ca probleme grave gen distributie rupta, invartirea cuzinetilor + multe altele nu au legatura cu schimbatul uleiului. Pur si simplu sunt motoare proiectate foarte prost.
Sa nu uitam de motoarele 1.2 Tsi de la WV. Se rupeau distributiile ca la balamuc. Unele nici nu apucau sa ajunga la 20.000 de km.
Acum comduc Honda, model mai vechi cu motor MPI. Practic, motorul este indestructibil si va rezista 10 ani de aici incolo.
Niciodata nu o sa-mi iau masimi de la nemtalai!
Da, honda are motoare mai rezistente.
Clar N si B sunt sub M ca robustete, insa multe din probleme tin de mentenanta precară
invartirea cuzinetilor din cauza proiectarii doar daca acea"unghie" a cuzinetilor care centreaza pe bielă si capacul ei, este mai subțire si face sa plece cuzinetul de la locul lui. Dar eu cred ca din cauza mentenantei mai proaste, 30k schimb de ulei e mult, toată ungerea o face praf, pompa de ulei o obosesti, la 30k, uleiul e zob,
@@marianupix2612 exact.
La primul motor la care au cedat cuzinetii, uleiul avea 1000km. La al doilea motor care a cedat, uleiul avea 4800km. Intradevar afara erau intre 30-40grade la umbra, deci probabil 40-50la nivelul asfaltului, exact locul de unde trageau aer si se raceau radiatoarele. Foarte slab sistemul si nici o avertizare inainte de incidente.
Nu exista bmw in care sa se asculte muzica clasica
Eu știu cel puțin 2, asta este unul din ele
Eu rock, clasica și rap in BMW !!!
Am ascultat și in Logan, Megane , Golf, Octavia și in Mazda 3
Sau 540 2021 4x4 motor 3000d
Mi se pare cam mare pretul pentru dotarile pe care le are masina. Am aceasta masina fara xdrive dar cu de vreo 5 ori mai multe dotari care sunt destul de costisitoare la pretul de achizitie (pilot adaptiv etc) si am luat-o la acelasi pret( sub 30k) si cu mai putini km(90k). Acum nu stiu daca am avut eu noroc sau nu dar comparativ si strict comparand cu dotarile masinii din video cred ca valoarea ar fi pe la 35k eur pt masina mea. Urmatoarea cred ca va fi un 545e sau ceva pe acolo.
Tine de starea tehnica, mașina asta a fost îngrijită
@@vladdutz20 Nu neg, dar eu am luat-o intr-o stare impecabila din reprezentanta din Germania ziceai ca e noua,tot service facut la ei un singur proprietar. Sincer nu cred ca asta face diferenta de pret, in special pe piata SH.
Cata mecanica stii, omule? 😅😅😮
N47 de la Nașpa 😂
Un n47 cu schimburi la 10k filtre ulei, distribuția la 100k, și uleiu in cutie la 60k, duce mult și bine, dar multi vă luați BMW și tot de 50 de lei alimentați 😏
@@next9777 am bmw f10 si am schimbat distributia la 320.000 km. Mașina a avut reviziile exact cum ai spus tu. Intr adevar, daca e intretinut nu ai ce sa i reprosezi
@@trafyctz din păcate toți vor f10 full la 10k, și dacă dau eu pe un f10 NFL 14k, luat cu km putini, dar mai puține dotări tot eu îs fraieru, că nu am 5 butoane, da eu de la 120k la 200, stau lejer pe când aia cu 5 butoane e fugărită scrie că are 198k, și nu pe puntea spate poate pe fiecare roata, după când el se laudă că ce avion și-a luat in bani puțini că bișnițaru zice că deja e in gaura cu 2k la mașină asta, doar nu e prost sa îți zică el ție cum te face pe tine de 2k euro, și cam asta e istoria bmw'ului in Ro toți vor pretu cat mai mic, dotări cat mai multe anu cat mai bun, și dacă ar putea vânzătorul sa îți facă și un contract la peko, tu numa sa o conduci ! 😏
FORTZA
Investitie imobiliara in masina doar daca dormi in ea 😆
Nu înțeleg de ce vb de alte motoare dacă prezintă mașina din imagine pe ea ar trebuie sa o prezinte așa cred
Momentan am f10! Urmatoarea masina va fi ori G30 ori E class!
Mai calitativ g30
@@tudorsor91 stiu! Dar pana acum am avut 3 bmw-uri, o mazda si un ford! Parca ar merge si un mercedes😀
@@russher7735 eu sunt fan si posesor doar de Honde, dar din gama germana doar BMW îmi fură ochiul și oarecum fiabilitatea, asta pe lângă senzațiile pe care le dă când o conduci.
@@tudorsor91 asa e!
Unii au asteptari de la o masina de mult epuizata si depasita. La noi se poarta aruncatul gunoiului de la etaj si inca unii au impresie ca centura este suport pentru muci. Ce sa mai vorbim de mentenata unii fac pe prostii si neindemanatici si la schimbarea unui bec. Si ce credeti! Sunt chiar mandri ca nu se pricep la nimic.
Ai vorbit mult si nu ai spus nimic. In primele 15 minute m-ai plictisit si am renuntat la a mai urmari pseudoprezentarea in care ne spui istoria BMW, ce a facut proprietarul si multe alte lucruri care nu au legtura cu masina.
Si mie imi pare mindfuck chestia cu patriotismul ... gen "ce mandru sunt de loteria spawn-ului" .. "mandru ca sunt barbat" .. "mandru ca sunt alb" .. chestii pur si simplu RANDOM . Te salut
ti se pare "mindfuck" sa spui ca esti mandru de ceea ce esti?