Honda CR-V Hybrid AWD - SUV TEST - GARÁŽ.TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Hybridná CR-Včka je veľkým prekvapením. Má výborný podvozok, spotrebu, vnútorný priestor aj terénne vlastnosti. Všade však musí byť aj háčik. Hybridný pohon, ktorý ju spotrebou posúva o level vyššie, ju zároveň odsúva ďalej od klasického šoférskeho vnímania. Otázka je, či na tom naozaj tak záleží?
Som majiteľom testovaného auta a chcel by som s Vami tak trochu podeliť o prvé dojmy a skúsenosti s týmto autom. Šulkova recenzia je skvela, pravdivá a v podstate sa jej nedá nič vytknúť, až na ten často spomínaný "vysávačový efekt" z obývacej izby. Áno, ten zvukový prejav je iný ako u klasických benzínových alebo naftových motorov, ale vôbec to nie je neprijemne, samozrejme je to vec, ktorá môže niekomu vadiť a nestotožní sa s tým. Viete, keď jazdite 90 km zo 100 km v tichu, tak tých 10 km prežijete. Honde sa to fantasticky podarilo. Jazdil so novu Toytu Rav4 hybrid ,to je len "vysávačový rev".Z testu vsetci vieme, že auto nemá prevodovku a aby som nezabudol čo všetko ešte auto nemá je štartér, alternátor, žiadne vstrekovanie, dvoj. zotrvacnik. spojku, proste tieto veci sa vám nikdy na tomto aute nepokazia.Niekto spomínal, že koľko to vydrží. Tento hybridný system na americkom a japonskom trhu už funguje 6 rokov a až teraz vstúpil do Európy. Jazda s hybridným autom je iná, je proste skvela, plynula, treba si to proste vyskúšať a až potom hodnotiť. Na záver hodím pár čísiel. S autom som doposiaľ najazdil 3200 km, dlhodobá priemerka 5,8 l, Bezdôvodné vozenie v meste cca. 20 km 3,6 l a to som nebol brzdou premávky. Okresne cesty pri dodržaní rýchlostných limitov 4,7 l a diaľnica tempomat, samozrejme adaptívny 7 l. Cez Android auto pustím Spotify a mam pocit, že sedím doma v obývačke a počúvam svoju audio-hifi sústavu.
nič nevrzga? Aka je ročna havarijna?
Ahoj, nič nevŕzga,veľa lúdi stále trpí predsudkami, samozrejme, že sa moze stat a stava sa aj u podstatne drahších aut. Treba si jednu vec uvedomiť, auto je vyrobene v Japonsku a tam je trosku iný prístup na montaznej linke ako u nás, proste mentalita Japoncov to nedovolí a havarijnú poistku mam 370 euro a gap poistenie 220 euro
@@rolorolino8812 V akej vybave ju mas? Aj 4*4 mas? Mame tiez taky prudky kopec na chalupu a tu nam to bolo predvedene na jednotku. Z RAV4 som sklamany ako ju nam chalani predviedli v Spanielsku. Rozhodujem sa medzi HRV turbo sport 6M 132kw, ale nema 4*4, a touto hybrid CRV 4*4. Ta havarijna to je na rok? Cakal by som okolo 600 a viac.
@@rolorolino8812 V akej poistovni mas havarijnu? Ja som sa bol pytat v alianzi a vysla okolo 760 eur. Bola tam kradez, zver, vandalizus a este nejake poistne udalosti. Cena CRV cca 38000 eur. PZP cca 100 eur.
@@marhrba Ahoj, ja mam poistovnu AXA, vsetky udalosti kradez, zivel , havaria, proste vsetko . Nerobim reklamu poistovni, ale po prevereni mi bola doporucena.
Šulko opäť veľmi dobré video. Test podľa mňa presne akurát aj čo sa týka obsažnosti, dĺžky, množstva informácií jednoducho tak akurát. Len tak ďalej.
Sedel som v ňom na autosalóne v Bratislave a bolo veľmi pohodlne, to má najviac prekvapilo. Ako rodinne auto je podľa mna dobrá voľba.
Šulko, skvelý test! Každým videom si lepší a lepší. Paráda!
Dnes som konečne aj pri Šulkovi zažil pocit že to auto šoférujem miesto neho! Diky moc!
New CR-V finally has quite good awd system. Previous one wasn't sending much power to the rear..
Moje máma byla pevně rozhodnutá pro dvoulitrový TSI Kodiaq a o RAV4 Hybrid a tehdy ještě neexistující CR-V Hybrid nechtěla ani slyšet. Klasické řeči prodejců automobilek bez hybridních modelů: "Je to komplikovaný," "nejede to," "žere to mnohem víc," "výměna baterií vás zruinuje." Naštěstí do cesty přišly problémy škodovky s nestíháním homologací a už objednaný Kodiaq měl být do konce roku 2018, do konce února 2019 a po dalším odsunutí termínu byla k dispozici CR-V Hybrid a mámu jsem přesvědčil, aby ho šla vyzkoušet. Byla to její vůbec první "automatická převodovka" a bála se toho, ale dneska už druhý měsíc jezdí v tomhle autě a je spokojená, a to tak, že velmi.
Byl jsem se samozřejmě taky několikrát projet a k tomuhle velmi dobrému testu mám jen čtyři postřehy:
1) Každá CR-V hybrid je vybavená akustickým potlačením hluku motoru, kdy reproduktory audia vysílají zanalyzovaný zvuk v protifázi, a proto je normální jízda velmi tichá. Při dynamičtější jízdě je tam samozřejmě efekt vysavače, ale při běžné úrovni rádia to hovor na palubě nijak neruší, odhlučnění motoru je - na rozdíl od tradiční japonské slabiny odhlučnění kol - na dobré úrovni. Není to tak tiché jako popojíždění v Praze s koncernovým DSG, kdy se motor nepodívá přes 2000 otáček, ale doufám, že o to déle celý pohon vydrží.
2) Když dáte plný plyn během normálního režimu jízdy, tak se graf (modrý váleček) okamžitého využití síly pohonu/rekuperace zastaví někde na 75 - 80 procentech. Potřeboval jsem rychle předjet, sešlápl pedál razantně a zjistil, že je na pedálu zarážka, která vám dovolí využít plný výkon.
3) Nezazněla klasická slabina hybridních SUV, která může být pro někoho při zvažování koupě důležitá: Máte sice možnost namontovat tažné zařízení, ale maximální hmotnost taženého přívěsu je spíš směšná, myslím, že 750 kg.
Znamy si pozeral ako sluzobak Karoq (Kodiak mu prisiel uz moc velky), ale kvoli dlhemu poradovniku sa nakoniec rozhodol kupit CR-V Hybrid (pritom doteraz mal vzdy skodovky, konkretne Octavie). Zatial ju nema, ale v najblizsich dnoch mu pride, som zvedavy co bude hovorit. Snad nebude sklamany :)
@@MetalGuruSvkRozumím. Je to krok úplně jinam a ve spoustě detailů jsou Japonci kostrbatí a až překvapivě pozadu - infotainment rozhodně nepatří k posledním výkřikům módy, ale je OK. Všechno je OK, když si člověk zvykne. Já mám například Civic 2006 a to, co od sebe kdysi všichni dokola opisovali - že to je neergonomický interiér hvězdné lodi - mi přijde přesně naopak. Mám kromě toho i veterána Octavii I s dvoulitrovým benzínem a na tu nedám dopustit. Euro 4, na STK hluboce pod všemi normami emisí, se základní, ale neošizenou údržbou přes 350 000 km a pořád jede skvěle. Škoda mi ale dnes nemá co nabídnout: DSG a TSI s filtrem pevných částic odmítám, ve spojení s baterií to v blízké budoucnosti bude tolik potenciálně krizových míst, že se na tomhle pokusu nehodlám podílet. Než bude full-electric použitelný bez současných omezení, tak u svých dalších aut zůstanu u chytrého a spolehlivého japonského hybridního řešení.
alsik alsik a je spokojná teraz s CR-V ? :)
Těch 750kg mě nepálí, dával jsem ho tam kvůli nosiči na kola, ale jen upozorním že tím pádem přestane fungovat detekce otevírání kufru nohou, což docela zabolí
Vyborny test Šulko! Super ze ste otestovali CRV takto samostatne a ukazali ste jej prednosti a plusy. V trio teste z vianoc dopadla v porovnani s Tiquanom a Tucsonom podla vtedajsich merani sil najhorsie. Po tomo teste by som ju ale na tretie miesto nezaradil. Skor by som ju bral ako rovnocenného supera, teda ked viem na co a pre koho je primarne toto auto urcene. Ale tie ceny, uf.
Super test. Moc díky.
Super recenzia, podľa mňa ideálne rodinné SUV...
Mám to auto presne 3 mesiace. Jedna vec nesedí. Udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu funguje výborne, ale až nad rýchlosťou 72 km/hod. Šulko išiel evidentne pomalšie. Auto pri prekročení tejto rýchlosti pekne drží stopu medzi pruhmi, nelieta. Ak je pravda čo píšem, tak prv ako sa niektoré veci verejne prezentujú, treba ich preveriť - a pozrieť sa aj do návodu na obsluhu.
No neviem kedže išiel po rýchlostnej ceste či išiel pomalšie ako 80
Auto je super. Prvých 2000 km a všetko v pohode. A co sa týka udržiavania v jazdných pruhoch, tak je tam možnosť nastaviť si viacero stupňov. Od okamžitého až po tom čo je v teste na videu. Teda že zasiahne až pri hrozbe opustenia krajnice. Takže najprv preluskat nastavenia a potom hodnotiť. Inak test veľmi kvalitný.
@@SKMIROKN78 chcel by som sa podeliť so skúsenosťami 0903446614
@@ivanjanac3558 Skúsenosti zatiaľ pozitívne. Ten Infotainment je aký je. Ale pre mňa sú v aute dôležitejšie veci. Spotreba zatiaľ 6.9 litra. Ale z tých 2000 km bola 1700 diaľnica, 100 km horské prechody vrátane Tatier a 200 km mesto. Teraz už bude jazdené len v mestskej premávke. Takze čakám ze spotreba pôjde smerom dole. Ale pri tej karosérií a váhe je všetko pod 8 litrov pre mňa veľmi slušné. Spotrebu neriešim. 8 rokov záruka nízke servisné náklady kvalita spracovania to je všetko co som predtým v s koncernovou Škodou Superb nemal. Hlavne tá kvalita spracovania a spoľahlivosti elektroniky je u Škodovky na úrovni, ktorá nezodpovedá cenovkam za ktoré sa nové Škody predávajú.
@@SKMIROKN78 u mňa nájazd 3100 km, 35% dialnica, 40 % okresky zbytok okresné mesto, priemerná spotreba 6,7. Premávku som určite nebrzdil, jazdím na limitoch. Ale trochu ma zaskočilo to mesto. Ak je motor studený, ide na vyššie otáčky (dosť často) a presúvania 3-4 km so studeným motorom to určite nie je na 5,5 litra. Podľa situácie sa na konci 4 km pohybujem v rozmezí 7-8 litrov, čiže vôbec nie okolo 5-5,5 litra. Pri dlhšej jazde v meste so zastávkami som sa dostal na 6,5. Neviem prečo musí točiť vyššie otáčky, keď aj energiu mám v batérii na 4-5 štvorčekov. Mám 4 kolku a ak by som mal znovu vyberať auto, tak beriem znovu CRV hybrid.
Ja si ho koupil diky vasi recenzi.jsem spokojeny.
Super video. CR-V je snad mým dalším autem, začal jsem HR-Véčkou, tak uvidím. No už mám 2500 km 😁. Ze šestky na trojku a pak vysavač s postupným navýšením otáček až k prasknutí se mi naopak velmi líbí. Pardon páči. 🤗
Pekný test! Všetko podstatné bolo ukázané, povedané.
Dobrá recenze, palec hore!
Sulko, ty sa prekonavas ;-) . Dik !
Pozdravujem Garaz TV a dakujem za fajne videa. SUV vozidla su dnes in tak sa ich testeri drzia. Uz aj Lambo ma svoj Urus.
Dá sa porovnať s rav4? Aspoň slovné poprípade zostrihať
Šulko dobra reprezentácia Hondy :) ten zvuk motora v tých kopcoch a zatáčkach fajn povedané nie každému to ulahodí ale naopak je to rodinné SUV takže ok, Skvelé Šulko video.
Mňa tie testy so Šulkom začínajú tušim viac bavit ako s Rasťom... Šulko palec hore👍
to prepinanie D a R v cca 8:40 min sa nema diat ked auto stoji? len tak prepinanie nenici automat? dik za uzrejmenie.
Aky by bol vysledok s porovnanim s outlanderom sice je phev zaujima ma pohon hoda vyzera ze toho zvladne vela
Šulko mohol si dať vedieť porovnali by sme generácie crv nad Predajnou.... Pekné videjko a pekné autíčko 🤘
Mě by zajímalo proč nejsi cílová skupina tohoto auta ??? Jsme tak stejně starý.. a mě se líbí mega. .jedno z nejhezčích a nejvymakanějších aut na trhu za ty prachy a to i v konkurenci s jinými kategoriemi.
Co chcete testovat Aventador ? Testuje sa to po com je dopyt a to je v dnesnej dobe a hlavne pri nasich cestach SUV.
Blul na spz je fakt top :)
Ďalší fajn test a zaujímavé auto.Určite bude miešať karty pri rozhodovaní veľa ľuďom ako rodinné auto so zaujímavým,fungujúcim a eko-nomickým (a aj -logickým) pohonom...
Poprosím o test Toyota RAV 4 2019 hybrid. Ďakujem
Pridávam sa. Zároveň by som ocenil nejaké to porovnanie týchto hybridov.
Ano suhlasim.. Porovnanie tých dvoch áut by pomohlo veľa vahajucim zákazníkom
Hybridna RAVka AWD je na tom co sa tyka krizenia aj celkovo pohodnu ovela horsie. Nakolko zadnu napravu pohana elektromotor a tomu sa nestiha pri zatazeni dodavat stava... Michal Karpat to dobre ukazal vo videu v Barcelone.
@@peterzigmund9439Ravka ma vzadu elektromotor no CRV ma kardan.. Takze som prekvapený tym zlym vysledkom Ravky pri krížení náprav
Robert Handzuš prave v tom co som napisal ze ten elektromotor na zadnej naprave je sam nic mu nepomaha a baterie ho nepotiahnu do takej miery aby to zvladol. RAVka s tymto mala vzdy problem. Pri poslednej generacii je to o poznanie lepsie ale aj tak slabota. Aj to bol jeden z dovodov preco som ju nekupil.
❤Honda❤
Za mňa dobré. S drobnými chybami, ktoré však každý má nejaké, sa dá považovať za vydarené auto. Čakal som, čo prinesie honda namiesto diesla. Vedel som, že hybrid, no tento spôsob som nečakal. Ťažko určiť, či je lepší ako napr toyota(tiež mi vadí vysávačový efekt), no keďže toto má poriadmy záťah na pridanie plynu, asi by som to vedel odpustiť. Myslím, že by, som to zaradil pri možnej kúpe auta do zoznamu adeptov ...
Vlastnim Toyota hybrid, vyskusal som obe auta v hybrid verzii a pohonom jednoznacne vyhrala Honda. Toto dat do Civicu tak je z toho warm/hot hatch.
Rasto, Sulko, diskutéri, poradite prosím? Chcem sebe a manželke (+batoľa) kúpiť rodinné auto, 20km od Bratislavy, (mesta a dialnica) občas výlet do CZ alebo It, CH.. ročný nájazd cca 15.000km. finalistami sú hybrid CR-V dvojkolka, elegance (stredná výbava) za cca 33.000 euro. Alebo Citroen C5 aircross 180 puretech. Ten nabušenejší výbavou Shine++ (automatické parkovanie atd.) za 29.300 euro. Obe autá ma lákajú komfortným podvozkom a tichom v interiéry. Hybridy sa nám ideovo páčia, mali sme Toyotu, ale C5 zabodoval pohodlím a bezpečnostnými systémami. Alebo mám radšej zainvestovať do 4x4? Dobrá rada nad zlato... ďakujem
Porovnanie s Rav4 hybrid?
@@StanTrnik presne tak! Pohon motor Honda a kasna Rav4...tak to bolo v minulosti a aj teraz
Nice video. it would be nicer if it had english subtitles.
Nejako moc nechápem tej "ekologickej" koncepcii presúvania sa z bodu A do bodu B v (na Slovensku v relatívne malých) mestách na "slonoch", ako je SUV.
Ešte to pochopím niekde vo veľkej krajine, akou je napr. USA alebo Rusko, kde rodina pravidelne cestuje stovky míľ zo štátu do štátu, resp. zo subjektu do subjektu (v prípade Ruska) a v omnoho ťažšom teréne.
Ale v našich geografických podmienkach?
Pojem "ekológia" je potom iba reklamný slogan.
Nemali by sme sa toľko opičiť po západe.
v nasich geografickych podmienkach totiz musis aj machrovat pred susedmi pri tom presuvani....
V roku 2007 som pol roka pracoval v Malmo...za celý ten čas som na rátal menej ako 10 velkych novych SUV. Pridem do BA a prvé čo má na moste Lafranconi predbehlo bolo obrovské SUV z Devínskej! No to bude asi že v tom Švédsku je taka chudoba 😂
nova mazda 3 sa nechysta na test? :) Inak super video, proste garaz standard
Patrilo by sa konecne uz aj 6stku :)
@@tomasj.2651 mozno su mazdy proste super a testovat ich netreba :)
th-cam.com/video/gPYljWrV_Jo/w-d-xo.html
Ja mám pocit, že prvá značka s hybridmi prišla toyota. Super test.
Minimálne vo velkosériovej výrobe áno
Vo videu hovori o europskom trhu. A Insight tu bol skôr ako Prius. ;-)
@@pavolacai2848 v Európe? Možno. Ale celosvetovo prius 1997,insight 1999. Oprav ma, ak sa mýlim 😉
@@eduardjuracic5068 Lenže tu sa nebavime celosvetovo, takže to čo pišeš je irelevantne. Predpokladam, že Dano Extra reagoval na to, čo bolo povedane vo videu. A vo videu Šulko hovoril o europskom trhu. A na europskom trhu bol skôr Insight, takže vo videu to je spravne.
@@pavolacai2848 veď ok, preto som sa opýtal na tú Európu, lebo sa mi nech elo zas púšťať video. Dik
Have a good evening!!Great Video!
Podla mna fasa test aj auto. Vedel by som si zvyknut na ten zvuk. Urcite by som bral radsej hento ako nejaku oturbenu trojhrkalku nastavenu na 150koni. A ani cena neni nejak premrstena
Aj ja by som povedal ze ta cena nieje až tak od veci
Asistent udržania jazdnych pruhov mi funguje. Prisvecovanie do zákrut tam je - 2 samotné ledky. 5 litrov spotrebu neviem dať. 6 podľa pp v pohode, podľa tankovania je to však 6,5. Najazdené mám 3300, predokolka. Vyberal som medzi crv a rav4 - tá však bola príliš hlučná.
Nove auta aj napriek ich technologickej urovni treba dodatocne odhlucnovat svojimi silami :/ Automobilka vyrobi auto za par minut, odhlucnenie je zalezitost dlhych hodin
@@tafdiz Myslel som odhlucnenie interieru, auto je len plech a plast, je len malo odlhlucnenia. Pozri Gladen, STP...
@@tafdiz Odhlucnenie sa zacalo dobre flakat, aj zakaznici BMW 5r, ci Volva navstevuju firmy pre odhlucnenie a ked som videl foto, necudujem sa. Setri sa vsade kde to nevidiet.
@Marián Miček to je priemerna spotreba 6.5 predokolka CRV hybrid ? Ci len cisto mesto ? Ja mam na Outlanderi 2.0 cisto benzin stvrokolka 1000km a spotreba priemer na dotankovanie 7.2.
@@peterzigmund9439 priemer, podľa tankovania (spritmonitor), nie podľa PP
👍
Interiér pekný, luxusný, exteriér moc nie ☹️ zadok ako predposledná RAVka 🤨 Ale pekne to dava kríženie, aj keď to nie je jeho cieľ.
uhol pohladu, mne sa toto auto konecne paci, ostatne asijske modely su pre mna omnoho horsie
Auticko pekne, len tych vyse 40 tisic € je teda dost odvazna cena. Za to by som uz cakal napriklad poriadny head-up (nie na sklicko), alebo matrix-led svetla. Palubka s "plastovou kozou" tiez nezodpoveda autu tejto ceny. Na zvuk motora s e-CVT by som si mozno zvykol, ale vacsi problem je slabe odhlucnenie (koli ktoremu je aj zbytocne davat do tohto auta daky lepsi audio-system). Asistenti tiez nic moc, ale na to sa ja osobne ani nespolieham. Co ho ale u mna diskvalifikuje z vyberu je nemoznost mat rezervu. Raz som uz saskoval s lepiacou sadou (ako na potvoru, zrovna v noci a v dazdi) a uz to nechcem nikdy zazit...
Presne tak , auto bez aspoň dojazdovej rezervy by som si tiež nekúpil
V terene sa zda o vela lepsie ako Outlander PHEV👏🏽
Sulko najpr s plnou vaznostou vysvetli funkciu motora a potom zadeli: "To vymysleli ti Japnoci, co?" :D
musím uznať schopnosti inžinierov (tá spotreba sa nedá reprodukovať s ničím iným), ale ten prevodoý sysstém... mňa už aj CVT zabije. Je to akože nápad, vlastná cesta Hondy s tým pohonom (síce vo vlakoch a autobusoch už to 10+ rokov existuje), ale mňna by to totálne odradilo. Naozaj to nie je pre každého. P.s. dobrý test - už ťa nebudem vyCHVAĽovať, zvykol som si!
Velmi pekny vysledok spotreby, pekne auto ...INTERIER aj EXTERIER na VIDEU super, no skoda, ze som ho videl a sedel v nom na autosalone... Potom ako som sedel v novej RAV4, som mal pocit omnoho lacnejsieho interieru, uz dvere ma nepresvedcili...neviem, mozno len prvy dojem... nechytilo ma 🤔
myslis tym, ze po RAV4 si mal z CR-V pocit lacnejsieho interieru? lebo ja som to tak mal. a neslo len o interier.
Car Mojo Ano, ano .. posobilo to na mna vyrazne lacnejsie ako v RAV4
@@martinvigas2749 přesně to same...v rav4 jsem měl pocit že sedim v autě o třídu výš...a to ,mne trocha u crv odradilo..zase kvůli chalupě na samotě v horách, kam jezdím celoročně si myslím že crv má lepší 4 x 4 pohon..hybrid mi vůbec nevadí..spíše naopak..mylím že by mi vyhovoval..
RAV4 2019, pls
Nie wszystko zrozumiałem. Ile wyszło Panu spalanie w miasteczku i na autostradzie? Drugie pytanie czy hamując rekuperacją palą się swiatła stop?
Ile wyszło Panu spalanie w miasteczku i na autostradzie?
TEST MIASTO 4,8 L/100 KM (01:25), POZA MIASTEM 5 L (04:13), 100 KM OBWOD TESTOWY goo.gl/maps/xYB4PMSMLt2jTT2A9 5,8 L (04:19), AUTOSTRADA 130 kmh 7-7,4 l (04:51).
Drugie pytanie czy hamując rekuperacją palą się swiatła stop??
TAK.
@@dolfort super, dziękuję za info.
Velmi slusna spotreba v meste, ale ten zvuk by mi asi prekazal :/ . Video bolo nejak blbo zaradene alebo co, ze mi ho najprv vobec neukazalo ?
blabla62871 sak to
@@tafdiz úplne normálne. Proste ho napísal predvčerom a až dnes dali video, 😂😂😂
Birell reklama Rasťo num.1
Dlho som sa tak nenasmial 😂
Zeby najlepsie SUV na trhu ? Nieje tak pekne ako aj inetier ci ta hlupa CVT prevodovka, ale najvacsi zmysel ma te hybrid, 2.0l co uz je takzvane rarita a japonci snimi vedia, vela priestoru, slusna spotreba ako aj cena.
vozil som sa na tej 1.5 tke to CVTcko nedokazem prekusit...to je nieco hrozne fakt...ako kosačka....
Iba kvoli tomu ze si ludia zvykli cely zivot pocuvat kolisajuce otacky motora - zvuk neefektivity - im to pripada prirodzenejsie a samozrejme ze pocas kratkej skusobnej jazdy to posobi rusivo, je to ale iba zvyk. Keby ste to auto vlastnili nejaky cas tak si na to uplne zvyknete a cudne vam pripadaju kolisajuce otacky motora a tie motory hucia ovela castejsie, aj vtedy ked spotrebu elektromotora pokryva bateria + ulne nehlucne nizke efektivne otacky ICE. Ovela otravnejsi je start/stop ktory hybridy nepoznaju.
Stan Trnik mozno mate pravdu je to len sila zvyku....ale ja mam audi s dsg 7stupnov a pride mi to ako iny svet co sa tyka tej prevodovky....ked ide clovek na dialnici 140 a pocuva vysoke ,,otacky,, CVTcka je to podla mna dost neprijemne....ja milujem hondy mal som accord s 2.2 dieslom a nedam na neho dopustit....ale tato CRV proste motoricky a prevodovkou mna osobne sklamala...musim ist vyskusat ten hybrid mozno to ma oslovi...chapem ze su ludia ktorym to nevadi ale ked clovek vyskusa naozajstnu automaticku prevodovku ako u BMW a AUDI tak to CVT dost zaostava
@@mgrviktorspak187 Ano, ak jazdite vacsinou dialnice tak by som SUV neriesil, samozrejme je to trend a urcity status, ale urcite nie s hybridom, ten tam mohol mat kludne nielen ten pevny 5ty stupen ale aj dalsi napr. 7my stupen pre dialnice. Drviva vacsina zakaznikov s tym vsak jazdi v meste a okresky, preto tam nie je. Takze zalezi kde jazdite, ja jazdim drvivu vacsinu na SR a tu prakticky dialnice nemame, resp. na vacsine je kvoli vode a lomeniu/klopeniu zakrut nemozne jazdit bezpecne (priorita rodinnych SUV) rychlejsie ako 130. Naopak drvivu vacsinu casu travim v meste, brzda, plyn a hlavne manevrovanim a parkovanim a tam sa na Sulkom spominany komfort prepinania medzi D a R nebude moct nikdy DSG rovnat s elektromotormi v THS alebo i-MMD, to je top komfort ktory nedosahuju najlepsie hydromenice v BMW a DSG uz niekto moze povazovat za trhajuce..
Nízka spotreba nie je všetko ,ale ako nové prečo nie
kolko tam vydrzia baterie a kolko stoja baterie ??? aby ta priemerka z mesta 5.5 l/100km v prepocte po cene velkeho servisu nevysla 15.5 l/100km. toto v teste neprezradia.....
Toto vám v teste prezradiť ani nevedia. Určite je to zaujímavá informácia, ale náklady na servis nie sú objektom testu. Určite bude zaujímavé sledovať náklady na servis. Je pomerne jednoduché si túto informáciu prezistiť priamo v Honda servise. Majú tabuľky, koľko aký servis vychádza podla kategórie.
@@ppborlandtieto laicke prezentacie ktore zaplavuju youtube by som testom ani nenazyval. importer ktory tymto "testovacom" auto bezplatne poskytne si velmi nezela kritiku ani vytahovat kostlivcov zo skrine. Ceny ktore zakaznik zaplati v servise a pri opravach sa umyselne nezverejnuju. Tieto videa su urcene na reklamu a prilakanie aby si to zakaznik zakupil
@@fanusikvirusaka5129 Mozno mate viac informacii, takze nazor vam neberiem. Ja mozem pridat informaciu zo sveta mobilov. Ked dostanem mobil na recenziu, spravim si ju podla seba a vyrobca ani distributor mi do toho nehovori nic. Spat ale k teme: ceny servisu sa daju lahko zistit, ako som pisal. Mal som Toyotu, a predajca mi preposlal ceny nasledovnych servisov vopred. Realne ceny sa nasledne lisili len v niekolkych eurach.
@@ppborland cenik servisu je v poriadku. otazne je co vsetko sa tam bude vykonavat a najdolezitejsia vec kolko vydrzia stoji vymena baterii takze k prevadzke auta pribudnu naklady ktore zatial bezny motorista jazdiaci iba na rope nepozna.
Zase SUV? Zase cenovka cez 30tisic, nic pre velke percento ludi, navyse ani pekne nie je...uz ma tie testy zacinaju nudit, sorry.
Ono je to těžké. Lidi SUV (bohužel) chtějí, takže automobilky pořád uvádí nové a nové modely, případně modernizují ty staré. Pak je prostě hodně testovaných aut SUV. I když teda mohla by Garáž udělat test nové Mazdy3, ten by byl super. :)
Jary Váš názor. Váš vkus. 99 % ľudí pozerá testy zo záľuby k autám a nie, aby si ich kúpili
Ja verim ze auta do testov zaraduju do velkej miery aj podla predajnosti. Cize neviem co navrhujete - testovat auta co si ludia mozu dovolit, ale aj tak ich kupuju menej ako hondu crv?
@@Majer5 99%? to mas odkial?
@@kristiaan1 skus ai porovnat pocet zhliadnuti videi autotestov a pocet predanych novych aut (nezabudni este odpocitat auta nakupovane do firemnych flotil) a uvidíš, ze 99% je este velmi konzervativny odhad.
це-ер-ве-чко :))))))
Pre mna auto pre niekoho kto nechce vytrcat z davu a chce sa vozit "moderne"...inac pomerne nevyrazne auto za dost vela penazi (40tis €) Ale test ako taky vyborny, SUlko sa kazdym videom zlepsuje, dobre ze vydrzal a nevzdal to :-)
toto ked sa pokazi to neopravi nikto. ked to japonci zacnu fusovat a nevydrzi to aspon 5 rokov tak to strati vyznam vobec kupovat.
Ak by som čítal medzi riadkami ako to tak čítam v Autosalone na RTVS :D chceš tým povedať že to auto je nepodarené ???? takto mi to prišlo :D
apropo autosalon .... ja neviem či to tý ludia robia zadarmo ale ako to tam jebú :D všetko je v ich testoch super paradne, všetko funguje ako má ..... tam sa smejem na ich stupidite ..... tu sa smejem na vtípkoch teda great one jeden bombonik za druhým :D a vrchol bol ten line asiste ten je URČITE za príplatok a funguje ako by bol zadarmo ...otázkou je kolko američanou pri tom zomrie a kolko z toho vysudia
mozno keby si si pozrel hondu katalog tak by si zistil ze URCITE za priplatok nieje, honda ma priplatkovy iba lak, nic ine. Vsetko je to rozdelene do styroch kategorii z coho asistenti su uz aj v tych najzakladnejsich.
@@banny123456 hmmmm tak to potom aj tak vizerá ten asisten... každopadne sa idem na to pozrieť do katalogu
@@macolaiden nevies o com hovoris :)
Presne tak. Japonec je Japonec. A asistent má viacero stupňov nastavenia citlivosti. Takže najprv prejsť manuál, ešte lepšie si naživo odskúšať, a potom hejtovať. Tiež som mal nových Nemcov a vrzgalo všetko a o elektronike ani nehovorím.
zadok si pozicali od kamaratov z Volva :D
Aj tato nova generacia? Si pamatam ze predosla vyzerala zozadu skoro rovnako ako Volvo...
@@smajl2 Honda je stale Honda. A Volvo? 1 majitelia boli Svedi. Potom Volvo predali Americanom. Nasledne krachujuce Volvo Americania predali Cinanom. Som zvedavi, kolko ho budu mat Cinania a kedy ho predaju.
Uzasny koncept.. lepsi ako THS od Toyoty. Skoda toho americkeho interieru a subjektivne nepekneho masivneho zadku. O diesli by som neuvazoval ani nahodou. Zvuk motora je ooooovle krajsi a sportovejsi ako u Toyoty. Skakanie otocok hore dole pri stupnovych prevodovkach nie je nic pre rodinne SUV a preto by som tento monotonnejsi zvuk dokonca preferoval.
Velmi chcem, ale nemozem inak, len napisat, ze s Rastom ma tie videa bavia viac..
S birelom nenafukas.. No ja som si aj cvrkol pri tej telke😂
zase suv...
Dalsi nudne auto. Jezdit na spotrebu musi z cloveka vysavat zivot.
naopak, ono to zivot predlzuje. ty budes z tych, ktori mudia byt na kazdych svetlach prvi vsak?
@@kristiaan1 problémem bude karosérie SUV, jinak by to mohlo být zajímavé :-)
@@danschni100 ja som sice tiez skor fanusikom kombikov ako SUV, ale nemozem tvrdit, ze by neboli prakticke a univerzalne. a ak uz rodinne suv (lebo kocik, lebo milion tasiek, lebo detske sedacky...), preco nie honda, ktorej zalezi na tom, ako to auto jazdi a ako kvalitne je poskladane?
ano, urus aj cayenne je urcite zaujimavejsie auto, ale vratme sa na zem.
@@kristiaan1 hatchback alebo sedan, ostatné je kompromis. Když terénní, tak 100% off-road. Ale lidé si spočítali, ze na nenemaji, proto jezdí v zbytečně velkých obludach. Podvozek ten samy, jako hatchback alebo sedan, jen jiné tlumiče, pružiny, a automobilka s minimálním vývojem uvede "nový model" s vyšší cenovkou. A lidem se dávají buliky na nos o bezpečnosti. A "řidič" vše hlta, i když řízení auta vůbec nerozumí. Hlavní je, aby si automobilka zákazníka omotala kolem prsta.
To pak vozový park vypadá.
@@danschni100 ved isteze, vsetko je marketing. a porovnavanie si pipikov, mam vacsie auto ako sused. to, ze je to postavene na natiahnutej kompaktnej platforme uz nikto nevie. ale suv su mpv dnesnej doby, aj ked mne je touran sympatickejsi ako tiguan, a povazujem ho aj za praktickejsie auto pre rodinu. ale dnes chcu mat ludia stvorkolku lebo co keby. lebo nevedia jazdit a su lenivi v zime nalozit retaze, alebo to uz ani nevedia spravit. to, ze pri losom teste kombik zvladne manever pri rychlosti o 5 km/h vyssej uz nikoho nezaujima, lebo suv je "bezpecne". mozno pasivne, aktivne urcite nie.
Z toho umelého tlačenia hybridov mi je pomaly zle
V tomto případě bych nebyl tak přísný. Dnes jsem v CRV H jel a je to balzám na duši. A to si vozím zadek v 2,4 Accordu a nikdy bych nečekal, že bych mohl ocenit SUV a ještě v hybridu. Vyzkoušejte a uvidíte.
Presne tak.. nehybridne auto uz nechcem, vzdy ked sa v nom veziem posobi na mna tak staro, s nekultivovanym pohonom a bud zbytocne vrci motor pri stati alebo so start/stop doslova zdochne na kazdej stopke a potom sa s hrkotom a blikotajucimi svetlami kvoli nadmernemu odberu stavy so systemu nastartuje.. ci pri lacnych alebo premiovych autach za 100k+, to posobi tak lacno.. tak isto ako ked mi niekto prejde popod okno na 1tke a potom preradi na 2ku.. ten zvuk.. to je pre mna ako veteran :) Naco?