Na cb 300 é praticamente impossível fazer a redução sem a bombadinha, além do barulho do câmbio que parece que vai quebrar o tranco é forte e até perigoso. Muito boa explicação. Parabéns!
Cara tenho uma fã 150 na redução cara sempre da esse barulho de câmbio na minha já mandei olhar a corrente mas continua quer ver de 2 pra primeira mas acho q não dá defeito não é normal
@@adailtondejesus1478 verifica se o eixo do câmbio tem folga ou se sua embreagem já esta na hora de trocar. Pois, equalizando a velocidade motora com a do câmbio nas reduções não pode ocorrer trancos. Pode ser também regulagem da embreagem.
seu video foi extremamente esclarecedor!, peguei minha moto ontem e passei o dia praticando e empaquei nesse engasgo na redução, nao consegui resolver ele, mas a forma como vc explicou respondeu todas minhas duvidas muito obrigado. sou iniciante so tive experiencia com moto na autoescola, ou seja nenhuma.
Iniciei no mundo da motocicleta agora, piloto uma Bros 150. Antes, fazia a redução de um jeito meio esquisito, a moto dava essas "cabeçadas" que vc comentou. Depois, por pura intuição, comecei a aplicar a redução da forma como vc disse e notei que é bem melhor. Agora, ao me deparar com seu vídeo, estou vendo que meu feeling tinha fundamento mesmo. KKKKK Obrigado pelo excelente conteúdo! Deus o abençoe!
Comecei no mundo das motos por agora, hoje estava viajando e tomei um susto na hora que fui reduzir, a moto deu uma freiada quase cai eu e meu tio, vou treinar fazer isso, muito obrigado. Tenho uma cb300.
Professor, vc tem razão! Nenhuma máquina, inclusive motos, é desejável ficar dando trancos tanto para reduzir como para subir. Trancos=desgaste precoce de mecanismos envolvidos. Abraço!
Dica maravilhosa. Eu estava indo pra moto escola e na hora de reduzir, estava fazendo um barulho estranho. Deve ser disso que vc está falando 😅. N sei direito pq sou nova nessa vida de motociclista.
Com a 300f eu pegava e fazia dessa forma, sempre dando o urou, devido o conforto do garupa, estou reduzindo na forma de embreagem passa macha, solta para as próximas reduções. Muito bom sabe que está correto e ser a melhor forma.
Que conteúdo Top, minha cb 500x não estava baixando as marchas quando eu vinha desse mesmo jeito que você mostrou no primeiro exemplo,, eu estava fazendo errado,,, abração
Boa noite professor. Qual seria a sequência certa ? 1- Embreagem > acelerada > mudança de marcha > Soltar embreagem, ou 2 - Embreagem > mudança de marcha > acelerada > soltar embreagem ?
Opa! Tenho dois vídeos falando especificamente sobre isso, mas o correto é: solta o acelerador - embreagem - troca a marcha - solta a embreagem - volta a acelerar! Para trocas normais! Pra reduzir e fazer o Punta taco, a acelerada vem logo antes de soltar a embreagem!
Mesma coisa cara, peguei exatamente a mesma moto ontem, tô dando uma treinada até ter confiança p/ andar, na autoescola só aprendi um pouco mais pq pedi pra o instrutor, caso contrário eles só ensinam o trajeto
Tem muito macete que a gente pega com a experiência, mas essa dica da aceleradinha, que eu sempre usei, é a primeira vez que vejo alguém falar em vídeo! Parabéns! Já ando de moto há uns 15 anos, peguei tantos macetes que daria pra fazer uma aula, mas não tenho paciência não. Abraços.
Maravilhosa dica. Eu tenho uma cb 250 e não sou muito experiente e ela faz esse solavanco na redução me deu até um certo receio de andar nela recentimente, gerou um certo medo de algo pior em velocidade maiores porém irei treinar essa dica e aplicar na minha condução. 👍
Aprendi essa técnica há pouco tempo, e realmente funciona! Apesar da minha moto já vir com a embreagem deslizante, ela fica bem mais dócil quando se usa essa técnica, e sem contar que, dependendo do momento em que se inicia a redução (e isso varia de piloto pra piloto) poupa e muito os freios convencionais. Uma excelente dica! Vale a pena praticar.
@@higorfonseca9427 embreagem, reduz marcha, inicia a soltura da embreagem dando uma bombada no acelerador. Praticamente, vc vai soltando a embreagem e dando uma bombadinha
Ótima dica essa de equalizar o motor com a roda, eu tinha muito problema antes quando andava com garupa, sempre na hora de reduzir a marcha, tomava capacetada do garupa por causa do tranco.
Perfeito o ensino... Show de bola demais 👏👏👏. Por gentileza, me fala uma coisa! Entendo que será num curto espaço de tempo, mas eu ti pergunto: Por mais que seja rápido, a aceleração e a alicatada da embreagem serão ao mesmo tempo, ou primeiro dou a alicatada seguida da acelerada? Olhei para suas mãos e me pareceu que você alicatava a embreagem e a aceleração vinha na sequência e não ao os dois ao mesmo tempo. Pode me tirar essa dúvida? Parabéns novamente pelo vídeo. Muito show 👏👏👏.
Tenho uma cbr600rr, tem vez q vou reduzir dou uma acelerada, e sempre reduzindo em mais ou menos 5mil rpm desce lisa, mas já tive problema de está em moto alta, ao chegar na lombada ou até msm semáforo, vou baixar todas as marchas tem vez q trava o câmbio e só destravar se eu soltar de leve a embreagem…
Valeu a dica ,pouco vídeo ensinando esta redução que tem estou começando nesse mundo de duas rodas agora com uma wtuister, desde já agradeço pelo apoio neste vídeo, um grande abraço pra você meu irmão
Olá Patrick e amigos, tudo bem? Taí uma coisa que preciso praticar. Levei alguns sustos na moto anterior por causa de redução repentina. Na atual como é deslizante, isso mudou muito, faz grande diferença. Valeu pelas ótimas dicas.
Isso aí! Praticar sempre, e as próximas dicas vão ajudar bastante tbm! O importante é saber que essas motos tem um comportamento mais suave e previsível em rotações mais altas então tem que trocar muito de marcha haha!
Complicado pegar esse sincronismo na mudança de marchas para redução pois tem tudo a ver com o contador de giro. Para aumentar marchas é fácil a moto pede, agora para a redução é embaçado mesmo só com o tempo. Normalmente eu passo lombadas sem reduzir marcha alguma só paro de acelerar mesmo e volto acelerar após, mas as vezes pula um pouco e o contador de giro como está lá embaixo pela redução ela demora para ganhar velocidade hahahaha. Não sei sobre motos tradicionais e esportivas, se muda muito, pois tenho Custom.
eu tenho essa mania , meus amigos dizen que gosto de fazer barulho com o turball. Nao e isso e que quando reduso dou giro no motor para o garupa nao me dar cabeçada e nao dar esse tranco , aprendi a andar de moro com 16 anos sempre andei assim.Ha gosto de andar sempre com o cano cheio, pra me lembrar da minha velha DT180 moto que atravessava banhado com ela.
A versys 300 está sendo a melhor de todas as motos que passaram ao longo da minha vida. Muito boa. E olha que já tive cb 500f 2014. Shadow 750 2013 entre putras.
É tipo o "ponta taco" no carro? Eu só tinha tirado a carteira pra moto mas não tinha pilotado nas ruas com embreagem e esse soquinhos nas reduzidas estava me deixando desconfortável. Agora faz sentido igualar o RPM. Vlw!
Foda é que no manual do proprietário (pelo menos no da CROSSER 150 2024), eles contra indicam a acelerada nas reduções, a fim de economia de combustível mesmo.
Eu comprei uma fazer 250 e é minha primeira moto e sempre que vou reduzir marcha ela da um tranco e um ronco mesmo em baixa velocidade . Exemplo pasa da terceira pra segunda a uns 15 ,20 kmh.vou treinar usando esa bombadinha no acelerador .
A bombada no acelerador é antes ou depois de descer a marcha no pedal? Por exemplo. Tá de 4, aí segura a embreagem, bomba o acelerador, desce no pedal e solta a embreagem; Ou tá de 4, segura a embreagem, desce a marcha, bomba o acelerador e solta a embreagem
Dúvida: Há um número ideal de giros (RPMs) na redução das marchas? Costumo reduzir em sequência entre 1500 e 2000 no contador. Isto procede? Obs: só uso na cidade para entras e trabalho. CASA--TRABALHO. Obrigado Fernando "Bolívia" de Araras SP
Dar essas aceleradinhas é para equalizar a velocidade motora com a do câmbio. Equalizar essas velocidades garantem a suavidade nas reduções de marchas. Troca de marcha é necessário respeitar velocidade e rpm.
Muito obrigado.. Estou em minha primeira semana como motociclista heheh e tenho uma dúvida Primeiro deixo de acelerar, aciono a embreagem e seleciono a marcha desejada; nesse momento antes de soltar a embreagem que eu devo dar essa bombada no acelerador ?
Digamos que não é TÃO necessária, mas ainda assim vai ajudar um pouco! Mas em tocadas tranquilas do dia a dia a embreagem deslizante da conta do recado! Haha
Professor, deixa eu ver se entendi: - Para reduzir eu paro de acelerar, aperto na embreagem, reduzo a macha e dou a bombadinha praticamente no mesmo momento que solto a embalagem, né?
Sim, diminuir a velocidade da moto é papel principalmente dos freios, mas utilizar o freio motor não força nem prejudica em nada, e em descidas de serra é muito importante saber usar o freio motor! Tem vídeos aqui no canal sobre frenagem e sobre freio motor!
Veículos motorizados possuem câmbio sequenciado para vc poder utilizar a redução via freio motor… ou seja reduzir e utilizar a desaceleração como freio , assim vc evita sobrecarregar os discos de freio e acidentes .
@@nandodias6686 Mas a depender da velocidade pode dar ruim e da situação. Por exemplo, se vc acelerar para colocar a 5° e por algum motivo vc tiver que reduzir para 3°, caso não use os feios a caixa de marcha sobre.
Excelente vídeo! Só fiquei com uma dúvida... Suponhamos que eu esteja em 6ª marcha e precise reduzir meio rápido pra 3ª. Em cada marcha reduzida eu teria que soltar a embreagem após a bombada no acelerador e repetir todo o processo pra cada reduzida ou bastaria manter a embreagem pressionada o tempo todo, dando uma bombada no acelerador a cada marcha pra baixo, que teria o mesmo efeito de evitar um travamento da roda?
Se dar as bombadas sem soltar a embreagem não adianta nada, o ideal é sempre vir reduzindo, com o tempo vc pega agilidade, porém se for uma frenagem de emergência, segura na embreagem e aciona o freio!
Isso, vc segura a embreagem da mesma maneira que vc faz normalmente, aperta ela até o fim e aí no momento em que vc vai abaixar a marcha pisando no pedal vc da uma aceleradinha... A marcha entra mais fácil e não dá aquele grito no motor. Só ir praticando que uma hora se torna natural!
Eu estou pilotando a 4 meses , eu já dominó essa técnica porém fico pensando que isso está desgastando minha embreagem, queria saber se desgasta mesmo. E se seria mais eficiente frear e ir reduzindo as marchas de acordo com giro do motor .
Fala meu querido. Mas essa acelerada para sincronizar quando se reduz, são apenas para motos sem hembreagem deslizante né? Ou mesmo com a embreagem assistida deve se fazer isso?
Otimo vídeo. No caso eu aperto a embreagem e seleciono a marcha de redução e ao soltando a embreagem eu dou uma leve acelerada? Ou aperto a embreagem e seleciono a marcha de redução com uma leve aceleração fazendo isso no mesmo tempo,todas juntas?
Pessoal qual a manutenção mais barata, a da Fazer 150 ou da Crosser 150? Ainda estou começando no mundo das motos, mas sou encantado com a Fazer 250, no entanto ela não tem o marcador de marchas, diferente da Fazer 150 que tem o marcador de marchas. Mas outra moto que vem me conquistando é essa nova Crosser 150, o conjunto de farol muito bonito, mas o tanque é de apenas 12 litros , enquanto que o da Fazer 150 o tanque é de 15,6 litros, ou seja te dá uma autonomia muito maior . Mas qual seria a melhor opção para mim já que estou começando no mundo das motos: a Fazer 150 ou a Crosser 150.
Decidi comprar uma moto e será XRE 300. A bombadinha na redução q fez é ao mesmo tempo com a embreagem ou normal qdo solta? Obg melhor vídeo sobre redução até o momento.
Ok, primeiro aperto a embreagem, dou um tapinha no acelerador e desço a marcha e solto a embreagem? Ou dou um tapinha no acelerador, aperto a embreagem e desço a marcha? Tô nessa dificuldade aí
Na cb 300 é praticamente impossível fazer a redução sem a bombadinha, além do barulho do câmbio que parece que vai quebrar o tranco é forte e até perigoso. Muito boa explicação. Parabéns!
e ai torinho que incrível te achei aqui kkkkkkkkkkkk na xre 300 se eu n fizer isso ela até desliga
Cara tenho uma fã 150 na redução cara sempre da esse barulho de câmbio na minha já mandei olhar a corrente mas continua quer ver de 2 pra primeira mas acho q não dá defeito não é normal
@@adailtondejesus1478 verifica se o eixo do câmbio tem folga ou se sua embreagem já esta na hora de trocar. Pois, equalizando a velocidade motora com a do câmbio nas reduções não pode ocorrer trancos.
Pode ser também regulagem da embreagem.
Vdd 7 anos pilotando a minha assim
Eu reduzo suave. Na cb
Uma das melhores frases que já ouvi," RECEITA PARA ÓBITO", vou guardar isso!
Comentário descontextualizado.
seu video foi extremamente esclarecedor!, peguei minha moto ontem e passei o dia praticando e empaquei nesse engasgo na redução, nao consegui resolver ele, mas a forma como vc explicou respondeu todas minhas duvidas muito obrigado. sou iniciante so tive experiencia com moto na autoescola, ou seja nenhuma.
O nome da técnica é kickdown.
E com certeza se sente a moto muito mais segura e na mão.
Iniciei no mundo da motocicleta agora, piloto uma Bros 150. Antes, fazia a redução de um jeito meio esquisito, a moto dava essas "cabeçadas" que vc comentou. Depois, por pura intuição, comecei a aplicar a redução da forma como vc disse e notei que é bem melhor. Agora, ao me deparar com seu vídeo, estou vendo que meu feeling tinha fundamento mesmo. KKKKK
Obrigado pelo excelente conteúdo! Deus o abençoe!
Comecei no mundo das motos por agora, hoje estava viajando e tomei um susto na hora que fui reduzir, a moto deu uma freiada quase cai eu e meu tio, vou treinar fazer isso, muito obrigado. Tenho uma cb300.
Isso mesmo! Temos sempre que treinar bastante! Qualquer dúvida estamos aqui!!!
Se a moto estiver em uma velocidade alta e você reduzir para uma marcha muito baixa, a roda de trás trava.
@@ManoelAraujo-db9rf A R15 nao tem esse problema por conta da tecnologia dela
@@vinioloko1 embreagem deslizante. Ela minimiza muito o problema.
imagino que esse formato de vídeo é mais trabalhoso porém é bem mais proveitoso que formato muito longo.
são dicas sempre úteis.
valeu!!!
Professor, vc tem razão! Nenhuma máquina, inclusive motos, é desejável ficar dando trancos tanto para reduzir como para subir. Trancos=desgaste precoce de mecanismos envolvidos. Abraço!
Vídeo muito esclarecedor, agora entendi, obrigado.
Dica maravilhosa. Eu estava indo pra moto escola e na hora de reduzir, estava fazendo um barulho estranho. Deve ser disso que vc está falando 😅. N sei direito pq sou nova nessa vida de motociclista.
Comorei uma versys 650,e era esse videonque eu precisava
Com a 300f eu pegava e fazia dessa forma, sempre dando o urou, devido o conforto do garupa, estou reduzindo na forma de embreagem passa macha, solta para as próximas reduções. Muito bom sabe que está correto e ser a melhor forma.
Chegarei nesse nível. Gratidão pelo vídeo
Agora intendi , comprei um twister 2021 , agora aprendi como reduzir certo Obgd pelo video ajudou muinto
Que conteúdo Top, minha cb 500x não estava baixando as marchas quando eu vinha desse mesmo jeito que você mostrou no primeiro exemplo,, eu estava fazendo errado,,, abração
Boa noite professor. Qual seria a sequência certa ?
1- Embreagem > acelerada > mudança de marcha > Soltar embreagem, ou
2 - Embreagem > mudança de marcha > acelerada > soltar embreagem ?
Fiquei com essa mesma dúvida hahaha
Acelera para soltar a embreagem. Seria embreagem, marcha, acelerada, soltar embreagem
Opa! Tenho dois vídeos falando especificamente sobre isso, mas o correto é: solta o acelerador - embreagem - troca a marcha - solta a embreagem - volta a acelerar! Para trocas normais!
Pra reduzir e fazer o Punta taco, a acelerada vem logo antes de soltar a embreagem!
Peguei minha primeira moto essa semana, uma Shineray jef 150, não sei pq auto escola, não aprendemos o necessário 🤡
Moto boa
Mesma coisa cara, peguei exatamente a mesma moto ontem, tô dando uma treinada até ter confiança p/ andar, na autoescola só aprendi um pouco mais pq pedi pra o instrutor, caso contrário eles só ensinam o trajeto
Tem muito macete que a gente pega com a experiência, mas essa dica da aceleradinha, que eu sempre usei, é a primeira vez que vejo alguém falar em vídeo! Parabéns! Já ando de moto há uns 15 anos, peguei tantos macetes que daria pra fazer uma aula, mas não tenho paciência não. Abraços.
É então, tem muita coisa que a gnt aprende com o tempo, MAS, se alguém tivesse ensinado seria muito mais fácil né hahaha
Muito legal Patrick, alguém que explica com conteúdo e técnica, o mundo é de quem sabe falar e estuda. Parabéns!!
Muito obrigado amigo!!! Esse ano vai ter muita informação de qualidade!
Maravilhosa dica. Eu tenho uma cb 250 e não sou muito experiente e ela faz esse solavanco na redução me deu até um certo receio de andar nela recentimente, gerou um certo medo de algo pior em velocidade maiores porém irei treinar essa dica e aplicar na minha condução. 👍
Show de bola! Alinhar a teoria a prática e sempre muito importante!
Aprendi essa técnica há pouco tempo, e realmente funciona! Apesar da minha moto já vir com a embreagem deslizante, ela fica bem mais dócil quando se usa essa técnica, e sem contar que, dependendo do momento em que se inicia a redução (e isso varia de piloto pra piloto) poupa e muito os freios convencionais. Uma excelente dica! Vale a pena praticar.
Cara, no caso puxa a embreagem, acelera e bate uma pra baixo? Tô apanhando pra acertar o tempo
@@higorfonseca9427 embreagem, reduz marcha, inicia a soltura da embreagem dando uma bombada no acelerador. Praticamente, vc vai soltando a embreagem e dando uma bombadinha
Ótimas dicas, vou colocar em prática. Nunca havia me atentado para essa forma de redução 👏👏
Os dois deslikes até o momento é o motoboy desatento e a mãe dele!
Um abraço, ótimo vídeo.
Ahh isso aí sempre vai ter hahaha mas é tão pouco que NN faz nem cócegas hahaha valeu amigo!!!
O vídeo q eu procurava 😅
Sou iniciante tô com esse problema vou praticar oque você está ensinando no vídeo obrigado retornarei com notícias das minhas práticas 😅
yae cara? Pegou o jeito na redução?
Na fazer 250 2022 realmente não entra a marcha desejada sem a marcha anterior está engatada! Muito boa sua explicação! Obrigado.
Muito obrigado!
Em Nova Odessa! Trabalho aí do lado.
Show de bola, eu moro em Nova Odessa e trabalho em Paulínia
Tenho que aprender essa técnica, show.to começando e isso tá me deixando louco.
Ótima dica essa de equalizar o motor com a roda, eu tinha muito problema antes quando andava com garupa, sempre na hora de reduzir a marcha, tomava capacetada do garupa por causa do tranco.
Justamente! Reduzindo dessa maneira vai ser bem mais confortável!
Perfeito o ensino... Show de bola demais 👏👏👏. Por gentileza, me fala uma coisa! Entendo que será num curto espaço de tempo, mas eu ti pergunto: Por mais que seja rápido, a aceleração e a alicatada da embreagem serão ao mesmo tempo, ou primeiro dou a alicatada seguida da acelerada? Olhei para suas mãos e me pareceu que você alicatava a embreagem e a aceleração vinha na sequência e não ao os dois ao mesmo tempo. Pode me tirar essa dúvida? Parabéns novamente pelo vídeo. Muito show 👏👏👏.
Tenho uma cbr600rr, tem vez q vou reduzir dou uma acelerada, e sempre reduzindo em mais ou menos 5mil rpm desce lisa, mas já tive problema de está em moto alta, ao chegar na lombada ou até msm semáforo, vou baixar todas as marchas tem vez q trava o câmbio e só destravar se eu soltar de leve a embreagem…
Ja vi outros vídeos sobre isso, mas sua explicação ficou muito clara e didática, muito obrigado meu amigo…👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu a dica ,pouco vídeo ensinando esta redução que tem estou começando nesse mundo de duas rodas agora com uma wtuister, desde já agradeço pelo apoio neste vídeo, um grande abraço pra você meu irmão
Fico feliz em ajudar! O próximo vídeo já está gravado, se tiver algum tema que tenha dúvidas e só deixar aqui!
Olá Patrick e amigos, tudo bem? Taí uma coisa que preciso praticar. Levei alguns sustos na moto anterior por causa de redução repentina. Na atual como é deslizante, isso mudou muito, faz grande diferença. Valeu pelas ótimas dicas.
Isso aí! Praticar sempre, e as próximas dicas vão ajudar bastante tbm! O importante é saber que essas motos tem um comportamento mais suave e previsível em rotações mais altas então tem que trocar muito de marcha haha!
Complicado pegar esse sincronismo na mudança de marchas para redução pois tem tudo a ver com o contador de giro. Para aumentar marchas é fácil a moto pede, agora para a redução é embaçado mesmo só com o tempo. Normalmente eu passo lombadas sem reduzir marcha alguma só paro de acelerar mesmo e volto acelerar após, mas as vezes pula um pouco e o contador de giro como está lá embaixo pela redução ela demora para ganhar velocidade hahahaha. Não sei sobre motos tradicionais e esportivas, se muda muito, pois tenho Custom.
Tava dando rolê hj , achei a solução nesse vídeo . Obrigado ✅
Essas dicas são valiosas.... obrigado professor 🤜🏼🤛🏼
Muito obrigado amigo!
Melhor vídeo sobre o assunto
eu tenho essa mania , meus amigos dizen que gosto de fazer barulho com o turball. Nao e isso e que quando reduso dou giro no motor para o garupa nao me dar cabeçada e nao dar esse tranco , aprendi a andar de moro com 16 anos sempre andei assim.Ha gosto de andar sempre com o cano cheio, pra me lembrar da minha velha DT180 moto que atravessava banhado com ela.
Eu reduzo bem a moto antes de reduzir a moto, exatamente para não poder dá esse tranco e funciona, a moto não dá tranco nenhum
Legal o vídeo!
Passa macha com a celebração continua e errado?
Reduzir a macha deixando de acelerar ,freiando devagar,segurando a embreagem e errado??
Resumindo eu aperto a embreagem, baixo a margem, ai eu acelero e depois eu solto?
Estou iniciando agora me ajudou muito um abraço
Fico feliz em ajudar!
👏👏👏👏👏👏 esclarecedor
Melhor explicação. Parabéns
Muito obrigado!!!
Muito clara e didática as informações!👍
Excelente vídeo.
Percebi a minha factor 150 , ela tem espaço curto entre marchas só reduzo na rotatoria livre até a terceira 😅
A versys 300 está sendo a melhor de todas as motos que passaram ao longo da minha vida. Muito boa. E olha que já tive cb 500f 2014. Shadow 750 2013 entre putras.
Eu adorei a Versys 650, mas como sempre digo, consigo aproveitar mais a Versynha haha é pau pra toda obra haha
É tipo o "ponta taco" no carro? Eu só tinha tirado a carteira pra moto mas não tinha pilotado nas ruas com embreagem e esse soquinhos nas reduzidas estava me deixando desconfortável. Agora faz sentido igualar o RPM. Vlw!
é sim brother, inclusive leva o mesmo nome a técnica
Foda é que no manual do proprietário (pelo menos no da CROSSER 150 2024), eles contra indicam a acelerada nas reduções, a fim de economia de combustível mesmo.
Gostei da explicação foi show 👏👏
Seu vídeo ficou top, mano e o conteúdo tá excelente. Parabéns man
Muito obrigado meu amigo!!!
Eu comprei uma fazer 250 e é minha primeira moto e sempre que vou reduzir marcha ela da um tranco e um ronco mesmo em baixa velocidade . Exemplo pasa da terceira pra segunda a uns 15 ,20 kmh.vou treinar usando esa bombadinha no acelerador .
Estou na mesma situação kkkkk
Eu to na msm, só q a minha é uma factor 150 kkkkkkk, mas da um tranco q incomoda tbm
Show de bola as dicas, em breve minha motoca chega já me preparando aqui .
Show de bola! Qualquer dúvida estamos aí!!!
Parabéns pela aula gostei de mais
Muito obrigado!!!!
A bombada no acelerador é antes ou depois de descer a marcha no pedal?
Por exemplo.
Tá de 4, aí segura a embreagem, bomba o acelerador, desce no pedal e solta a embreagem;
Ou tá de 4, segura a embreagem, desce a marcha, bomba o acelerador e solta a embreagem
depois de "chutar a marcha" e antes de soltar a embreagem!
Ótimas dicas guerreiro!!!
Aeehh! Vídeo novo na área! 👍🏻
Aproveitando o "barulhentinho" sugiro uma "versão 2.0" do vídeo dos Titanzeiros! 😂
Haha tá precisando mesmo em kkkkk vou gravar sim!
@@ProfessorMoto como faz a bombadinha, aperta embreagem acelera e reduzir ou aperta embreagem passa e acelera ?
Dúvida:
Há um número ideal de giros (RPMs) na redução das marchas? Costumo reduzir em sequência entre 1500 e 2000 no contador.
Isto procede?
Obs: só uso na cidade para entras e trabalho. CASA--TRABALHO.
Obrigado
Fernando "Bolívia" de Araras SP
A bombadinha na troca das marchas ascendentes é apenas estético para ficar agradável aos ouvidos e embelezar a tocada. hahahahahah boa explicação.
Eu só não faço mais pq a moto tá sem escape hahaha
Que video incrivelmente didatico pqp valeu pelas dicas irmão
A bombadinha tu da ela primeiro reduz e solta a embreagem correto
A bombada e a macha são quase ao mesmo tempo... a hora que as trocas estiverem ficando cada vez mais suaves quer dizer que tá acertando haha
Ótima explicação 😊 mim ajudou muito
Essa aceleradinha pra reduzir gostei. É nois... OSS
Dar essas aceleradinhas é para equalizar a velocidade motora com a do câmbio. Equalizar essas velocidades garantem a suavidade nas reduções de marchas.
Troca de marcha é necessário respeitar velocidade e rpm.
Quer dizer q na aceleração não precisa usar o acelerador, somente na redução!?
Obrigado por trazer informações tão úteis! 🙏🏼
Meu marido que anda a anos disse que depende da moto. Isso funciona para algumas motos para outras não!
Excelente vídeo!
Valeu pela dica...
Obrigado!
Muito bem explicado, like garantido
Top a explicação.
Muito obrigado..
Estou em minha primeira semana como motociclista heheh e tenho uma dúvida
Primeiro deixo de acelerar, aciono a embreagem e seleciono a marcha desejada; nesse momento antes de soltar a embreagem que eu devo dar essa bombada no acelerador ?
exatamente! mas com o passar do tempo vc vai ver que fica até automático haha
Prof. Uma dúvida: Quando a moto tem "embreagem deslizante" esta acelerada também é necessária? Grato.
Digamos que não é TÃO necessária, mas ainda assim vai ajudar um pouco! Mas em tocadas tranquilas do dia a dia a embreagem deslizante da conta do recado! Haha
Vídeo ficou top👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu!!!
Professor, deixa eu ver se entendi: - Para reduzir eu paro de acelerar, aperto na embreagem, reduzo a macha e dou a bombadinha praticamente no mesmo momento que solto a embalagem, né?
Isso! logo antes de soltar a embreagem, da a bombadinha!
@@ProfessorMoto Obrigada, professor!😍
Boa dica, fazia do modo errado, para as motos com quike shiffter, tenho que dar a bombadinha?
mas para reduzir a marcha não precisa reduzir a velocidade dela apertando os freios e depois diminuindo para evitar forçar o motor?
Sim, diminuir a velocidade da moto é papel principalmente dos freios, mas utilizar o freio motor não força nem prejudica em nada, e em descidas de serra é muito importante saber usar o freio motor! Tem vídeos aqui no canal sobre frenagem e sobre freio motor!
Valeu mesmo pelo conteúdo, tirou toda a minha dúvida
Opa! fico feliz em ajudar! Logo tem mais vídeos nessa playlist!
Valeu professor obrigado
Essas reduções sem a ajuda do freio, não vai prejudicar a caixa de câmbio da moto?
Veículos motorizados possuem câmbio sequenciado para vc poder utilizar a redução via freio motor… ou seja reduzir e utilizar a desaceleração como freio , assim vc evita sobrecarregar os discos de freio e acidentes .
@@nandodias6686 Mas a depender da velocidade pode dar ruim e da situação. Por exemplo, se vc acelerar para colocar a 5° e por algum motivo vc tiver que reduzir para 3°, caso não use os feios a caixa de marcha sobre.
Mas como é sequencial vc precisa jogar a 4 antes da 3 e isso já ajuda a não perder o controle durante a frenagem !!!!
@@nandodias6686 No exemplo, a moto já está de 4°. Um amigo cabaç0 travou o motor da moto dele uma vez, por ter cometido esse erro. Kkkk
Muito bom pq a minha e cbs uma 300F
Perfeito aprendi
Fico feliz! Qualquer dúvida estamos aí!!!
Na Yhamaha lander ,se passar de uma vez as machars sem usar a embreagem uma por uma, dá um tranco forte 🤣🤣🤣🤣 tmj Patrick ✌
A aspereza do câmbio varia muito de acordo com o projeto, e essa técnica ajuda muito com os câmbios mais secos e duros...
@@ProfessorMoto ✌
Excelente vídeo! Só fiquei com uma dúvida... Suponhamos que eu esteja em 6ª marcha e precise reduzir meio rápido pra 3ª. Em cada marcha reduzida eu teria que soltar a embreagem após a bombada no acelerador e repetir todo o processo pra cada reduzida ou bastaria manter a embreagem pressionada o tempo todo, dando uma bombada no acelerador a cada marcha pra baixo, que teria o mesmo efeito de evitar um travamento da roda?
Se dar as bombadas sem soltar a embreagem não adianta nada, o ideal é sempre vir reduzindo, com o tempo vc pega agilidade, porém se for uma frenagem de emergência, segura na embreagem e aciona o freio!
Professor. Mas essa acelerada não queima a frição, estragando a embreagem? Um forte abraço. Parabéns pelo seu trabalho.
Primeiro segura a embreagem e na redução de marcha da uma leve aceleração?
Isso, vc segura a embreagem da mesma maneira que vc faz normalmente, aperta ela até o fim e aí no momento em que vc vai abaixar a marcha pisando no pedal vc da uma aceleradinha... A marcha entra mais fácil e não dá aquele grito no motor. Só ir praticando que uma hora se torna natural!
@@allanfranca9290 vlw pela dica mano 🤙🏽
Eu estou pilotando a 4 meses , eu já dominó essa técnica porém fico pensando que isso está desgastando minha embreagem, queria saber se desgasta mesmo.
E se seria mais eficiente frear e ir reduzindo as marchas de acordo com giro do motor .
Não estraga a embreagem pois o conjunto está acoplado, só a o desgaste precoce queimando embreagem a todos tempo , pois o disco fica em atrito .
Top demais 👏👏👏
Tava fazendo desse jeito e sem entender por que eu fazia mais sentia tem mais controle na moto 😂
Bom dia! Primeiro a gente reduz para e depois dá a bombadinha? ou Primeiro a gente dá a bombadinha e reduz?
Então praticamente neste estilo não precisa tocar no freio?
Pra reduzir a marcha e só reduzir a aceleração...quando eu dou a leve acelerada ela dá um pulindo comigo não funciona
Não sabia disso eu pensei que a 4 e a 5 macha só passava quando a moto tá a mais de 100: por hora
Ótimo tema!
Obrigado!!!
Fala meu querido.
Mas essa acelerada para sincronizar quando se reduz, são apenas para motos sem hembreagem deslizante né?
Ou mesmo com a embreagem assistida deve se fazer isso?
Otimo vídeo. No caso eu aperto a embreagem e seleciono a marcha de redução e ao soltando a embreagem eu dou uma leve acelerada? Ou aperto a embreagem e seleciono a marcha de redução com uma leve aceleração fazendo isso no mesmo tempo,todas juntas?
Pessoal qual a manutenção mais barata, a da Fazer 150 ou da Crosser 150? Ainda estou começando no mundo das motos, mas sou encantado com a Fazer 250, no entanto ela não tem o marcador de marchas, diferente da Fazer 150 que tem o marcador de marchas.
Mas outra moto que vem me conquistando é essa nova Crosser 150, o conjunto de farol muito bonito, mas o tanque é de apenas 12 litros , enquanto que o da Fazer 150 o tanque é de 15,6 litros, ou seja te dá uma autonomia muito maior .
Mas qual seria a melhor opção para mim já que estou começando no mundo das motos: a Fazer 150 ou a Crosser 150.
Iai tirou sua dúvida?
parabéns pelo vídeo top
Muito obrigado!!!
Decidi comprar uma moto e será XRE 300. A bombadinha na redução q fez é ao mesmo tempo com a embreagem ou normal qdo solta? Obg melhor vídeo sobre redução até o momento.
Boas dicas irmão
Obrigado Sandro!
Ok, primeiro aperto a embreagem, dou um tapinha no acelerador e desço a marcha e solto a embreagem?
Ou dou um tapinha no acelerador, aperto a embreagem e desço a marcha?
Tô nessa dificuldade aí