HONDA HR-V 滿載、上坡到底行不行 ?! DIY自製評分表格輕鬆選出心目中NO.1車款 80萬級距SUV購車分析 - 怡塵 熊子試駕 【全民瘋車bar】379
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 在上次HR-V試駕之後
大家最有疑慮的部分
便是新一代HR-V所搭載的1.5L自然進氣引擎
所以這次我們就來實測
滿載駕駛HR-V在五楊高架上超車
看看HR-V到底夠不夠力
同時買車的時候 你是不是也有選擇困難症
趕快來看看怡塵到底有什麼好方法吧!!
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![[ 熱駕/全新HR-V設計、底盤、隔音詳解與真心話大考驗 ]](/img/n.gif)
我已經有一台了🥰🥰
1.5升cc數以我個人覺得上高速、市區很夠用了。超車時我覺得蠻好笑的超車部分看到新款HRV大家都放慢腳步在看我的車😂😂😂輕鬆的超～
優點：
1.空間蠻大的上下車方便
2.電尾門很實用
缺點：
1.沒前後雷達（我有選配）
2.車道至中。不理想～時常72公里開啟都沒有跟上😞
3.中控台螢幕iPhone 手機無法無線連結。只有安卓有
推薦選配：
1.前後雷達。真的很實用第一個真的推薦她
2.機能組_豪華。
以上這些是我個人使用過後分享的🥰
我HRV是選好選滿的其他地方如果你個人喜歡可加選，我推薦也不推薦買環景因為她環景解析很低～
但是倒車時妳的車前後左右都能看到（我忘記沒選配環景有無）
可以認識你嗎？
妳好～我目前也在考慮HRV 想問妳有開上山過嗎？相對下來較陡的地方，是夠用的嗎？ 我真的很喜歡這台外觀跟空間機能，但他動力是我退縮的部分..還在猶豫要不要購入
有看過日產kick的廣告，就知道，同類車種，很有駕駛樂趣，怎麼開都行，尤其是在市區，山路，郊野，村路。一旦上高速路，穩穩開，享受，舒服，安全，為原則。自駕車時代來臨之前，先培養出優良駕駛習慣為要。自駕車時代，您開自駕車去賽車，機器代操，又不是自己，那有什意思可言啊！可能在家修改汽車軟體程式才是樂趣了。
我覺得HRV與同級距的差異就是贏在隔音還有主動安全配備上的差異，HRV真的是表現的很好，但是你要空間可以選CC，你要動力也可以選別的，各都有優缺，挑自己最喜歡就好，反正雙田的車都很保值之後要換車也比較不會心痛
要空間的時候可以選Crv
贏在隔音，輸在動力，這不是我認識的本田，難怪大家狂敲碗油電板XD..
HRV 外型勝過 CC
HR-V 前座遮陽的部分設計得相當好, 舉凡其他車款蠻難及得上, 是一大亮點!
測超車爬坡那邊我覺得有失公平，因為當車速已經有90-100公里時，要加到110相對沒這麼吃力，建議換個方式測，例如滿載跑山路或滿載從車速0開始加速之類等等去拍攝比較貼近真實感受。
HRV沒有後內鐵，連保麗龍都沒有，也沒公佈鋼材係數，HONDA出了名的折價比人少，沒力就是沒力，別人評測爬坡就是比CC跟KICKS喘，慢，考慮到折價多寡或再多捏一點，怎麼選也不會選新出的HRV，多捏一點上KUGA或CRV VTI版還更好
雖然知道是業配，但是也辛苦你們了可以感覺非常努力在找優點😂😂 會買這種車應該都是 空間、外型而已吧⋯⋯
上星期五回本田保養crv5，業務問我要不要試Hrv，我就試了1km！迴轉回保養廠！這種油門力道⋯真的是笑死人！這影片也實在有夠業配！空間大拿來載人載貨，以這種鳥鳥的馬力，還都一定要4300轉咧！油耗肯定重拖
真的就是沒有最好的車，只有最適合自己的車。
其實高速公路什麼三義坡或是林口坡我16年前的老車1.6自然進氣110P，還是人稱的玻璃變速箱了滿載5人也是在爬，油門踩大力點轉速過3000以上都沒什麼問題，真的只是聽覺感受到的而已。不是常常遇到這種路段其實還是夠用，何況現在造車工藝應該遠勝16年前的車了。
不過因為使用需求我現在換超過250P的車了，相對的就是市區油耗真的不好看。一切看使用需求。
這影片呈現相對比較邏輯細膩度 幽默趣味，是近期看過最棒 最用心一目瞭然呈現，夠客觀。讚
希望用評分表量化的方式對你有幫助喔
本田的CVT不容小覷啊！
一堆人覺得4000後那是牛叫聲很吵很吃力！
實際拿去跑山排在S檔！長時間聽久後就會發現其實非常的好聽！而且是夠力的！人要比車兇！以一台70～80多（Fit、Hrv)多的車來說已經非常好了！ 但如果你拿破百萬的車款當然是比不過！
其實也不是嫌1.5NA一定沒人要,主要是國外都有兩種以上的動力選項,台本就不能多進一種讓消費者選擇嗎? 只開市區代步的買1.5NA,喜歡有點性能味的本田的買1.5T或e:HEV 怕價格跟CRV重疊也不用切割得這麼精準,有的買CRV入門款有的買高動力款HRV不也一樣是買honda.
像雙B C300跟E200, 330跟520, toyota的CC油電旗艦款跟RAV4入門款也是價格重疊啊,還不是照賣
試問後方保險桿拆下後無橫梁，這樣安全性有無影響啊？
別的不說，光是看到衛浴風的車頭就退避三舍了！引擎怠速啟閉系統是大扣分怎麼會變優點？因為多數人必須去另外買晶片插上去，讓它一啟動就自動OFF(調查車子故人怨配備前三名，家裡有一台就是這樣操作)。
總覺得這次台苯下足了血本.............我是說行銷方面
今日 你最幽默中肯
（笑垮🤣）
給不了渦輪的錢拿來做公關了XD
中肯
看到小惡魔的測試 我覺得他們以後車子很難借到了？！
本篇最中肯
真心覺得這樣的評比方式蠻好的
畢竟買車不是一時的，理解自己的需求才能讓錢花在刀口上，這年頭錢不好賺啊...
（只是我真的不理解雙區恆溫這麼重要嗎，開車不管是副駕還是我從來沒用過🤣
要動力要爬山常跑高速就不要考慮自然吸氣的車種
HRV也可以動力提升，但價格就得變貴，然而往上那個價格帶根本不是小型休旅能pk的對手
他就是輕量級選手，他的定位就是這樣
我滿納悶的，為了空間選這台的人應該不少，所以應該也不少人會載著家人跑高速公路出遊或是去山上景點，甚至露營;但又把這台定位為都會用?真的都會用車的話，FIT定位更明確吧，感覺都會的定義只是為了掩飾這台車的動力不足之處。
不過大家嫌歸嫌，還是無法否認這台目前賣得很好的事實，表示確實還是不少人沒那麼重視動力的。
我開17年的Sentra高速公路不到4000轉就可以超車，新款HRV要5000~6000轉.....
滿載測試的部分，建議跑山路來測試會比較準確性高一點！ 跑高速公路的測試，因為車輛都有一定的速度了！說超車超不過去，這點我認同貴頻道的看法！
不妨再試著滿載爬山路的加速，和前一代舊款引擎來做比較！這樣才是目前大家最關心的議題，動力不升反降？🙄️🙄️🙄️
現在趨勢就是這樣啊 一直降低排氣量 降低動力 但是得益於新的科技 新車也不會跑得比舊車慢 而且更加省油
舊車1.8還行，至於科技新車1.5 ……ㄟ不好說。。。。😅😅😅
@@spacemaple7275 是這樣說沒錯啦，但滿載爬坡的動力，也不能太差！消費者要的是輕鬆上山，不是很喘的上山😅
@@blackelvenlee943 我想他的客群定位大概就是市區代步者偶爾高速, 幾乎不會山路的人了吧
@@TheWarlock1024 是的！但買車，跑不了山，就很尷尬了😅
當然大力踩那一台車沒辦法超車，但光90到110都到5.6千轉爬坡定速100常常到4千轉這油耗會好有鬼，當初還說降到1.5是為了省油
小排渦輪大概3000轉就輕鬆超了... HRV還在等拉轉
拉轉只是短暫使用
並非你開高速公路都一直在定速100的爬坡
降到1.5就是為了省油
確實油耗也比以前漂亮
當然如果你開車不喜歡拉轉
渦輪車款當然是你的首選
By熊子
@@carholicbar 降到1.5省油那是空車測的吧！下次再麻煩貴頻道測一下，滿載乘客的油耗是多少呢？我是很想知道hrv 空間比同級車大上不少，就是要車主載更多人跟貨,結果這種馬力來拉更多人跟東西！油耗比上一代好多少？還是只是為了空車測油耗比上一代好呢
@@hgvjgvfhhgdgf 測這種沒什麼用阿 你不會每天出門都滿載 你也不可能每天出門都只有自己一人 如果綜合下來比較省油 那就是比較省油
@@marcuschen4538 我每天出門都滿載！買crv5！有空間有馬力，稅金一樣1.5！還能客貨車抵稅！才能應付各種情況！hrv 搞個空間那麼大，然後滿載沒力重拖耗油，根本自打嘴巴
HRV科技4分不過啥年代了
還偷後防撞0分
後面小撞擊基本直接換後尾門
我選C.C.，很簡單T牌雖然沒有倒車顯影+車機爛之類，但是買T牌誰會去弄車美仕，肯定是外廠加裝，基本上都有了，隔音也可以外廠弄，其他動力和跟車系統沒了以後要升級是不可能，除非改車，但是這個級距的車鮮有人會去弄動力和安全配備
若拿來當計程車HRV 應該是更適合，因後排膝部空間真的比CC 大很多！
肯定是算不上快，但給廣大的龜車駕駛來說已經遠遠夠用了，多的是爬坡剩不到八十的。至於"嘶吼"聲就見仁見智，我平常是有機會就會拉拉轉的開法，就我聽來完全沒問題
嘶吼聲我認為HRV並不難聽
當然不可能沒有
但跟CRV的嘶吼聲比起來
HRV比較好聽一些
By熊子
Focus Active 來簽到一下 因為老家在阿里山 動力真的是一個很重要的選擇條件 加上我自己是兩大一小的小家庭 車用空間也非常足夠了
沒差吧，看你怎麼開和習慣而已，對開慣200匹以上車子的人來說，你的車也是超慢
爬的上去 只是速度起來的很慢 我的舊車Vios開三義高速公路 斜坡 油門到底 速度跳的很慢 後來買有渦輪的車 速度上來的很快 引擎很大聲 但車子速度很烙賽
很好奇你買什麼勞賽渦輪車？
反正在台灣開110也可以超內線道的車，更別說假日塞車快不到哪裡去
於是我選擇active，但後悔了 換檔撥片如同虛設，沒三個月就坐校車
坐校車是道路救援嗎？
可以滿載去爬烘爐地試看看🤔
業配當然要HRV拿第一啊
cvt這樣踩不會提早掛掉嗎？
我以為，這種有載物能力又只能在市區跑的車，就只有垃圾車跟餐車了~
現在多了一台HR-V...
所有網紅車評一致共識 HRV 請盡量都會服用。載家人上山出遊好悲催的一台車，但偏偏台灣又是全球高山最多國家 。最根本引擎設定 應對台灣多山出遊 痛苦啊
是的沒錯，其實購車有經驗的買家來說
但看設定參數就可以略知車輛的市場定位
這麼小的動力加上強調低中速反應的變速箱
如果天天都要在高速公路打混實在是非常不明智啊
所以我常常說買車就是認識自己的一個過程
只有充分的了解自己，才能夠買到適合自己的車喔
@@liaoyichen1214 我就是那個每天在高速公路通勤的,開的是一樣1.5na的city!!雖然車重有差,但是不要小看本田的1.5na~
我自己也開車重較輕的1.5FIT，住林口所以需要常爬林口坡，其實者台車的車主都知道順順開是沒啥問題，但是要超車一定是要全油門托最大動力，那有種精疲力盡的感覺....
現在這台HRV靠終傳來提升扭力，彌補動力不足感，但是終傳讓活塞運動過度靈活，也是會加劇引擎損耗的！
雖然我是買23年hrv，但是我覺得影片不是很中肯，因為買80幾萬的人通常比較的會到100初頭，當初比較了kia ceed ，差點當盤子的福特wagon ，mg-hs，cx-5，cr-v，都試駕過我覺得cp值最高是ceed，但是他們價錢沒什麼可談的心中感受差一些跟接待的人應該也有關係，跟家人去看crv的時候看到hrv 談價後就決定買了。
HR-V是真的還可以
但是他的level2 要操作 真的非常麻煩
就不能一鑑啟動嗎?
而且還要72公里
真的很蠢
遇到塞車速度不快 正需要他的輔助
他的車道維持卻不能啟動 蠢到爆
覺得是定位問題才會被質疑吧,這顆引擎放FIT上就沒啥問題,
但HRV的定位?家庭向休閒向的車,你讓人家需要去拉轉榨馬力這就很奇怪了
家庭向的車不就是滿載家人輕輕鬆鬆出遊去?
如果只是定位都市車廣告就改一下吧,愛趴趴造的準岳父?這樣在台灣造的起來嗎...
PS.題外話高轉對本田來說就不是個問題,本田性能怎樣來的?就高轉啊
hrv 就是沒有後防撞桿,讓我又愛又怕
可以自己去蝦皮買來裝啊🤣
我是挺好奇一堆人嘴動力是在嘴啥... 看了覺得真可笑 是把HRV當啥? 超跑? 跑車? 乾脆跟URUS比好了... 要動力去買其他車阿 80萬是要什麼? 該給你的都給了
這台才多少錢而已 買不起也不是這樣酸吧XD Toyota Corolla Cross也是低阿 阿怎麼不罵不拿出來鞭... 這就是一台家用車 動力線性 你正常開絕對綽綽有餘拉 那還要要求甚麼?
低排量 低馬力 帶來的也是更好的油耗表現 這才是一般家庭要的吧? 好養 好開就好 在這邊靠邀HRV幹嘛?...
為什麼要85萬以下，因為90到85這區間就換Hrv 被cc打假的。
cc醜到像貨車
@@glorious8257 CC我個人是看到會火大的那種，有夠大眾的車，看到都不想看更別說是擁有了
選車過程比較蠻有趣的啊，不枯燥哈哈
我覺得評比這種東西本來就很主觀
但我認為超越評比以外的是
比較的細項
像是Euro NCAP或是各實驗室撞擊的結果
也可以拉進來做一下討論
這次節目清楚明了許多，而且有3個小夥伴協助依據個人的想法需求評價。謝謝。
說實在的kicks的動力是我能接受的最低標準,比它爛的都該填海
大家都是使用過就會很有感，FA快兩年了，仍可稱霸目前的車界
敢踩拉轉速都馬可以把動力榨出來，問題是CVT變速箱這樣玩....
focus市區7-8~應該都S模式加大腳,我是10左右~溫和派開法
如果開山路那就更看得出來爬坡能力, 尤其是前面有車被迫降速時
之前看日本的車評作測試(hev版)就有這種狀況了，但實際上透過影片聽到的引擎聲是好聽，很像1995年電腦游戲Need For Speed裡NSX的加速聲
現在kicks就跟當初HRV2遇到kicks一樣 安全配備弱後 但銷量還可以 就看能撐多久
新款HRV 動力做這樣，我覺得甚至已經影響到安全了…😅買休旅車會被空間機能好吸引，表示希望載好載滿！
而滿載情況下 0-100甚至0-60km的表現真的爛到有可能出意外的程度😵💫
那很多車款都會影響到安全ㄟ
如果動力差就不安全，那你的腦袋可能真的裝太多屎，多到不建議上路。
這影片的比法很實在，這預算真的沒啥車可選，買家就低預算，哪可能什麼都有。
這預算的買家不要只會嫌車破，車廠知道你沒錢也沒嫌你窮。
製作業配文很用心
本來只是來看HRV的影片參考
9:20 看到價目表裡面的KIA Stonic 1.0T，才突然想到原來CUV還有這台車的選項XD
現在回頭看KIA這款車的比較下來，現型的車種價位也都差不多這樣，不過KIA車還給你1.0T稅金上的優勢也給你全車系標配主動安全，這樣換算起來CP值也很高，但KIA就是擔心後勤問題Q_Q
不知道有沒有KIA Stonic車主願意分享使用心得跟保養心得之類的？近期有在關注一些cuv的車
KIA確實是一個不錯的選擇(如果你能接受ACC的問題)
也是這幾個車款之中
唯一進口的選項
但後勤部分確實也是很多人比較有疑問的
身邊朋友也沒有KIA的車主
所以也無法進行分享
By熊子
呵呵……80幾萬買一台1.5馬力只能"保守"夠用，CVT你(滿載時)常常給它"大力敢踩"，日後變速箱絕對夠你受的，除非你囗袋夠深，不信你可以試試，HR-V就順順的開 ~ 其它的別想太多……呵呵
車子沒那麼脆弱
如果CVT因為短暫的拉轉後容易故障
那不會被這麼多車廠所使用
當然如果你會因為這點有所擔心
那麼小排量的NA配CVT的動力
就不會是你的選擇
By熊子
CRV不也1.5 CVT,還不是大腳4000轉以上開200km大有人在，也沒變速箱問題啊。 買本田最不用擔心就是引擎。
開誇車，時速一百不夠，要二百，三百地賽車，就到賽車場去，比較正規，比較可行，一般般高速公路。偏要百到二三百不很正當吧！
HRV後座好坐嗎？
就是說，高速路時速，最快開一百附近就好啦，要適應穩重安全為原則啦！不要亂衝亂跨越車道，亂超車啦，自駕車時代來臨，開車習慣在穩，舒服，享受和安全啦。開車拼命三郎，滿身大汗，神經緊張已成老舊，落伍啦。Hrv帥先提倡，樂趣有，享受有，舒適和安全都有的開車哲學啦！
滿載山路斜坡中停止再起步可以試看看
踩到6000要很大的腳力和勇氣
你認真的嗎？
我一直很好奇 10年前的80萬比較大，還是10年後的今天 80萬一樣大？
我拿到駕照不到半年，想問一下auto hold有什麼作用。我習慣踩著煞車，可以很好控制起步速度，特別是堵車的時候。如果開auto hold我就要踩油門，有時候會衝出去
依照習慣使用即可
Auto hold就是省力，尤其是常需要等長紅燈就很好用，我都固定開著。要平順起步我的方式是先輕點油門解除auto hold(油門這時幾乎放回原位)，然後再緩緩加油，簡單說就是"點放再踩"的兩段式操作，稍微熟悉應該不難
@@chia-mingyang5804 點放再踩，了解了，我需要熟悉一下XD。我一直受手排影響習慣等紅綠燈N檔手煞，如果熟練auto hold會少很多動作
超好用的啊！幫你自己踩煞車，輕鬆不少
現在都這樣用，前車走了點一下油門就解除可以跟上～
目前看過最實在的評比方式 很受用
HR-V 如果配備能比照歐規給好給滿，那會是台好車，
但偏偏台灣的拔了太多配備，但價格可是一點都不客氣，
所以才被罵翻，反正喜歡的人還是會買啦，沒辦法，對台笨來說還是那句話 :
" 你們畢竟是死忠的 "，再爛也會有人買單的。
toyota的車不也是一樣嗎？
你要知道多少%是被政府抽走了
我記得skoda的KAMIQ動能版不是也在90萬以內?? HRV沒後防撞內鐵在我的排名只會很後面.....
Kamiq動能版為90.9萬元
我們是以建議售價來看80-85萬元 85-90萬元
並且基本上85萬內不會壓到84萬以上
90萬內不會壓到89萬以上
By熊子
@@carholicbar 恩嗯!!剛剛有詢問我SKODA業代說23年式變92.9了.....
從時速100到110都打到S檔了，轉速破5000RPM了加速還是這麼慢... 怎麼會說"很快"。
唯一支持Focus👍首選👍
應該要試試看 , 山路陡坡或百貨公司高樓停車場,斜坡滿載停住後起步
無法花錢改裝的東西才有價值，給很多配備但沒實用性也是白費，重點還是要好開
說真的1500cc,賣我70萬我都可能不要
跟Vios沒兩樣，寧可買T牌CC或Kuga
1.5NA的本質真的只能定位在70萬級距，動力最直接影響駕駛感受，佔整部車價值一半以上...其他管你多會堆料、質感多會營造
CC會熱銷不是沒有原因
Kuga至少要花到94萬
By熊子
每個人需求不同
很明顯對你來說動力是重要的
自然HRV不會是你的好選擇
By熊子
@@carholicbar 同級還有focus active
對阿。所以就不要買就好~
撇開品牌 要選跨界級距 我還是選venue 動力設定直接完勝
動力好像半斤八兩耶😅
@@liaoyichen1214 但是我有看其他媒體的測試，像是在斜坡或是0-100 給的評價都算比較力耶@@??
@@liaoyichen1214 m01實測HRV 爬坡完全被venue海放
對我來說 200匹以下就是慢，根本沒甚麼好比的
比較想知道滿載360kg爬北上三義坡全油門坡頂尾速有多少😂
ㄟ …… 不好說。。。。😭😭😭😭😭
110呀！......因為限速嘛 XD
但HR-V本來就是家庭取向嘛
@@冰羽-b4z 我覺得有可能跑不到110......
@@MMJustway
不會啦 轉速拉上去
要上110應該沒什麼問題 ^^
@@冰羽-b4z 那地方只有100!
但講實在的 85萬也沒什麼好選的了 但如果預算拉到100萬 HRV就完全沒有贏面了
請問原本開2011的Camry
Camry性能數據 147hp@6000rpm 19.4kgm@4000rpm
HRV 性能數據 121hp@6600rpm 14.8kgm@4300rpm
開起來性能會差很多嗎？
自己去展間試最準阿
@@barker3514 試過了...假日都塞車實在試不出什麼，時速都沒辦法超過50
一定有差 爬坡有沒有力比扭力就知道 差了快5kgm 就是看你常不常需要爬坡 如果常 不建議這台 不常那就可以考慮 畢竟輔助配備越滿真的越好
@@想游來由去 好的謝謝！
可能我老人家的關係
對於車道輔助反而還好
所以綜合以上KICKS想對我而言相對經濟實惠點
量化表格分析希望對你購車能有幫助
沒有最好的車
要綜合自己需求/價格/配備再來做選擇就是最好的選擇
By熊子
測試一下三義上坡
其實沒什麼好試的，1.5大概是怎樣的馬力，有開過車的大概都心裡有數，1.5一定輸1.8是不變的事實，沒什麼好說的
2022 Luxgen U6 GT Aero 頂規85.8萬 202匹馬力 30公斤米的扭力 就因為是納智捷所以不被考慮嗎T_T
任何科技都沒有光有馬力有啥用？focus 馬力夠用科技配備滿滿的
@@t33105647 欸小朋友..人家主題SUV你在那邊focus??
光是賣五毛比較便宜就不考慮了....
轉速提升快，扭力讚啊！，，，
請問如果想要動力表現好一些, 是不是選 FIT4 汽油版會比 HRV3 好?
當然會更輕快一些
但是HRV的變速箱效率比FIT好一些
所以真的要比較
我覺得並不會差異到非常明顯
By熊子
@@carholicbar 謝謝!!
風切聲我都聽到了，居然會說引擎聲還好…
請問為什麼福特用focus 而不是用kuga 1.5呢？
因為Kuga要94萬了
超出本次80萬休旅的範圍很多
預算無限上綱這樣會有很多車都要比
By熊子
本田行銷真的很強 鋪天蓋地的廣告 找各大車媒試駕 業配 要不賣爆也難.. 但也不用再廣告了啦 七月已經衝到第二名了
超沒力，不可能賣的好
@@thebigboss1275 結果還是賣爆啊..
@@j42683able 本田目標一年6千台，CC兩個月就超過了
接近90萬評比 怎麼可以把Kuga基本款遺漏～
（基本款就是L2 還用比嗎）
並沒有接近90萬呀
85-90萬級距
最高也不到89萬元
KUGA售價已經到94萬了(折扣不能算進去)
本來就不在同一級距
By熊子
Active 有無線充電板 也有雙區恆溫
總要藏一點料吧..才能說是唯獨HRV有
HRV S+勁化版沒有右側鏡頭顯影
請問是在那裡有誤植了嗎?
@@liaoyichen1214 15:10處
直上cx30首選
突然覺得坐後面也不錯，挺香的
評完第一名都一樣⋯多少裝一下咩
唯一缺點就是動力不足，其他真的都不錯。
0-100要17秒的車😅
失望! 這節目是護航嗎? 動力這種說法, 都可以套用在更小動力1.2的車........ 多家實測 HRV, 0-100 要15秒, 載4人爬坡0-60 就要19秒, 超慘的, 完全大幅落後同級的 Toyota cc 1.8 及 Nissan kicks 1.5. 你要測載4人爬陽明山, 才是大家想看到的.
這樣比較真不錯!!!謝謝用心做影片~給個讚
KIA 怎麼不是用1.0@@?
KIA因為配備的關係
所以我們都選驚艷版本
1.4就是在85萬以下
1.0則是在85萬以上
by熊子
Active有很高的顧路風險
看到CC寫什麼都沒有我直接笑出來
但真的什麼都沒有，中肯！
問題是銷量還那麼好？不知買的人有無做功課？或只要求車能動、不太會壞而已？
他有空間跟開不壞的引擎，就贏了😆
應該把折價空間算進去吧，這樣比較公平，對了，還有稅金優勢
CVT 變速箱常常這樣操，應該會加速損耗吧 😅
機車亂操不會出事，但是普利盤離合器會加速耗損，皮帶也容易斷。上一代 HRV CVT 變速箱的鋼帶斷掉也是有案例的，對於駕駛 CVT 變速箱的車，我還是寧願順順開就好，不想猛踩油門賭它的耐用度😂
怎麼刪留言了？
開平路不準, 走坡道就知道了, 從台中往三義開長坡道就知道如何了,
測噪音 沒有數據 有些弱弱的
第一代 HRV 143P 馬力才夠力，HRV 車主千哥留
这车是小施的吗
是台灣本田休旅事業的車哦
By熊子
片頭意思就是大眾普遍不會開車，要檔檔5000轉就對了
以路隊長這麼多的情況來看我覺得確實是如此
並非在講大家不會開車
而是在講油門深踩對於很多人是抗懼的
另外就是你需要提速的時候再拉轉
不是檔檔5000
By熊子
@@carholicbar 其實那也是一種不會開的表現，而且非常普遍