MAZDA 6. Воскрешение мертвеца 2,0 Diesel RF5C Плоскость блока
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- #MAZDA6 #RF5C #ремонтмотра
Капитальный ремонт двигателя - что это такое?
капитальный ремонт двигателя
Этой статьей мы начинаем цикл публикаций на тему ремонта двигателя современных автомобилей. Мы разберем особенности ремонта и болячки двигателей популярных автомобилей. Но сначала давайте определим, что же такое: Капитальный ремонт.
Капитальный ремонт двигателя подразумевает полную разборку двигателя и замену деталей двух основных его частей: головки блока цилиндров и собственно блока цилиндров. В головке блока цилиндров при капитальном ремонте в обязательном порядке меняются: болты ГБЦ, маслосъемные колпачки, прокладки ГБЦ и крышки ГБЦ, уплотнения свечных колец, сальники распредвалов, ремень или цепь привода ГРМ и все что с ней связано. Клапаны и распредвалы меняются в зависимости от их состояния и причины ремонта. В блоке ДВС подлежат обязательной замене: коренные и шатунные вкладыши, поршни и поршневые кольца, упорные полукольца. Все не заменяемые детали в обязательном порядке проходят проверку опрессовку и при необходимости восстановительный ремонт. В ГБЦ важно проверить плоскость прилегания к блоку, состояние седел клапанов, герметичность каналов системы охлаждения. В блоке цилиндров также важно проверить плоскость прилегания ГБЦ, состояние коленчатого вала и поверхности цилиндров. По результатам проверки состояния цилиндров принимается решение об установке деталей поршневой группы стандартных или ремонтных размеров. В настоящее время большинство производителей не предусматривают ремонт ДВС с расточкой цилиндров и как следствие не изготавливают деталей поршневой группы ремонтных размеров. В этом случае заводом изготовителем рекомендуется замена блока цилиндров в сборе. Но есть еще один вариант - это расточка блока цилиндров с установкой гильзы под стандартный размер поршневой группы. С учетом разницы в стоимости ремонта и блока цилиндров в сборе, а также сложностей с переоформлением документов (блок является номерным агрегатом) гильзовка блока является предпочтительным вариантом при капитальном ремонте двигателя. Очень важно при капитальном ремонте двигателя проверить состояние масляного насоса. В случае если капитальный ремонт является следствием износа поршневой группы и автомобиль приехал в автосервис своим ходом, до разборки двигателя необходимо произвести замеры давления масла в системе. Если причиной капитального ремонта явился перегрев двигателя, эксплуатация без масла или с низким уровнем масла - замена масляного насоса обязательна.
Мы подошли к важному моменту: причине капитального ремонта. Все что описано выше в основном относится к ремонту двигателя по причине износа поршневой группы. То есть в процессе нормальной эксплуатации автомобиля в любом случае детали изнашиваются и с течением времени необходимо их менять. Показаниями к капитальному ремонту являются: расход масла, сниженная динамика, увеличенный расход масла , посторонние звуки при работе ДВС, увеличенное количество картерных газов в системе подачи воздуха. В этом случае после ряда проверок (замер компрессии, проверка давления масляного насоса,) скорее всего будет рекомендован капитальный ремонт двигателя. Кроме этого причиной капитального ремонта двигателя может быть перегрев двигателя из-за отсутствия охлаждающей жидкости или неисправностей в системе охлаждения, низкий уровень масла в двигателе и как следствие масляное голодание, которое приводит к повышенному износу деталей и образованию стружки в каналах смазки. Иногда, в связи с длительной эксплуатацией автомобиля с неисправной системой охлаждения или отсутствием масла в ДВС целесообразнее заменить двигатель целиком или блок цилиндров в сборе, потому что забитые стружкой масляные каналы и поврежденные каналы системы охлаждения вследствие перегрева не позволят эксплуатировать двигатель даже после капитального ремонта. Поэтому обращаясь в автосервис с проблемой в ДВС необходимо предоставить как можно больше информации об эксплуатации автомобиля.
Ну и в завершении этой части попробуем ответить на вопрос: что же лучше капитальный ремонт двигателя или замена агрегата целиком. Скажем сразу что однозначного ответа нет. Если рассматривать замену на абсолютно новый агрегат - то конечно да, лучше поступить именно так. Но двигатель, и даже блок цилиндров в сборе - достаточно дорогое удовольствие. Поэтому чаще всего выбор идет между капитальным ремонтом и агрегатом б\у. Тут наше мнение целиком на стороне ремонта, хотя зачастую этот вариант дороже. Потому что покупая б\у двигатель Вы покупаете кота в мешке. Состояние и ресурс такого агрегата никому не известен. Гарантии на него тоже нет, так как гарантией в 14 дней которую обещают продавцы таких товаров назвать гарантией нельзя. Но, как говорится, каждый решает сам для себя, а мы в силу опыта можем только рекомендовать не ставить во главу угла стоимость восстановления работоспособности Вашего автомобиля. Возможно придется платить дважды: сначала за ДВС со вторичного рынка, а потом за его ремонт.
Молоток! С меня подписка.
Круто !!!
Олег,на данном двигателе можно заменить коренные и шатунные вкладыши не снимая двигатель?
Можно, но не все. Шатунные можно(сняли поддон и в перед), с коренными не так все просто, для их замены двигатель лучше снять (хотя можно и через ж.... , Снять КПП, поддон и проклянут весь мир!). Да, и это касается практически любого ДВС (99%).
жоские приемчики ремонта.... спасибо за науку
Ну дааа... Особо не церемонимся😁
Оболденно
Монтаж 👏 супер!)
Здравствуйте 👋 у меня такой двс rf5c, лопнул патрубок вытек антифриз залил дистиллированной воды. Проехал так 6500км хотел поменять на антифриз начала закипать в красную зону стрелка не заходила проехал в таком режиме 50км, стрелка подымится газ сброшу опускается. Утром появился металлический звук двигателе что-то бьет?
Возможно пробита пракладка ГБЦ, но нужно смотреть на сто.
Спасибо, а можно саму разобрать посмотреть а то я решил менять на контрактник
@@user-xi6vz4qj7f разобрать то можно, но вы же не специалист, что вы там увидите?!
@@overmaster1641 если будет облом увижу
Как достать штуцер маслоподачи в гбц из блока?
А в каком городе вы работаете, у меня 2006 6я на 2л. дизеле, начала сильно дымить...я хер знает, что делать...
Харьков
Те саме, димить на холодну( як чуть нагрієтся (1-2хв) все норм, масло особо не бере, хрен зна що то, ти з своєю щось зробив?
@@user-iy9ch5el9xи что было? У меня тоже так домела при заводке вот за 3 недели вчера начала каптить уже и на гарячую пробита была прокладка
Это очень круто !! Сколько допустимо срезать на блоке ? Будет видео как пациент работает ?
Мотор работает отлично ,Пациент уехал с ветерком, операция на глаз через ж*** прошла успешно💉
Олежка, РЕСПЕКТ!
И подписка!!!)))
Я за 150 т.р. свой двигатель отремонтировал . Геморойный двигатель.
Не то слово.....))))
Здравствуйте подскажите пожалюста где находятся даткик охлажлаюший житкастя который паказывает панеле
Честно говоря уже не помню, мотор видел один раз в жизни))
Здравствуйте какой порядок работы цилиндров на RF7J MAZDA 6
Думаю что как и всего большинства 1342
красава ., такеже ражно стоит думаю как блок тереть или не) что подскажещб обязательно его шлифовать?
Если есть спец.линейка можно проверить плоскость , если наугад -то скорее всего лучше потереть.
С виду блок оч похож на мой мазда 626 86г дизель. Жаль что голова другая. Не могу голову найти. А вот поршня интересно подойдут?
Я думаю что не подойдёт, в этих моторах уже мощности поболее, а значит могли элементарно диаметр пальца увеличить, ну и т.д.... Хотя кто его знает, нужно пробовать!)
@@overmaster1641 есть мотор с gd разберу буду пробовать.спс.
Як патрубки підєднати вакумні відео можите зняти
Розібрав пройшло пів року і неможу підєднати патрубки вакумні
Так, їх там дуже багато, але таку роботу і такі машини я більше не не беру, тому вибачите. Єдине що могу порадити це щоб було усе красиво, якщо патрубки перехрещуюттся або недотягуються то так не правильно.
@@overmaster1641 дякую ,щиро що відписали
Ездит или уехала?
Уехала)
Молодец. А что за абразивный круг применялся, можете рассказать?
Да просто новый ровный круг взял, серо-зеленый какой-то, главное чтобы не сильно крупное зерно было, риски будут глубокие....
@@overmaster1641 я понял, спасибо!
Не за что! ✌️
хочеться к вам на ремонт двигателя капиталку ауди 2,0 тди как с вами связаться ?
Вы из какого города?
@@overmaster1641 киев
С песней ты конечно уже слишком...
Да какая первая под руку попала, сорри🤣
У меня такая 2006 год. Какой в ней бил пробег?
Да так уже не помню, Я думаю где-то 350к.
@@overmaster1641 спасибо у меня 210 и кольца под форсунки я менял при 190 и до меня били тоже меняни єто у них самое слабо место
@@АлексейЮрченко-ю8ж є якийсь признак що кольца прогоріли?
@@user-iy9ch5el9x на робочому двигуні відкрий кришку і послухай якщо прогоріла буде запах газів масло вилітає "каплі"і зайвий звук якби січе))) в мене так було
@@АлексейЮрченко-ю8ж масло вилітає картерні гази трохи є думаю то вже із за немалого пробігу, але звуку що січе немає (прогоряло на тракторі то чув як воно свистить), в мене така проблема що на холодну (1-2хв) димить капець туман стоїть дим біло сизий з запахом соляри й трохи нестабільно робить, далі все добре ні диму ні перебоїв, притому запускається добре, й хз що там не так...
Эта та МаздА, что вам весь мозг вынесла?))
Да, она самая 🤕!
Двигатель говно. Я 180 т. р. На ремонт потратил
Согласен 💯%,если все менять и делать по технологии как положено, то 1500 зелени не хватит((