Bien ta video!!! si elle cale ou tourne pas bien rond au ralenti carburation!! gicleur descendre de 5 points pur un ralenti stable après pleine charge du moteur....... on sert jamais une culasse à la clé à choc!!!chacun fait comme il veux c est sur j ai aussi des clé à chocs et une parckside!!! le serrage 1.5Nm est pas ou les 2 autres sont mal qualibré!! ressserer avec une clé dynamométrique le serrage est faut avec la clé à choc.... ta peu etre eux pour l instant aucuns soucis.....
Merci pour les explications dommage que tu n'as pas fais un polissage , par contre pourrais tu faire un ptit nettoyage de la lentie de ta caméra il y a un flou pas possible sais embêtant
salut la video date mais bon petite question ,cest ce que ces moteur sur le temps durent ? et non modifier la puissance au demarage est bonne ? car je pense en installer un sur mon ct70 bye
You never polish the intake smooth. Leaving it rough causes air turbulence /viscosity which helps the fuel to atomize. Fuel will burn more complete and producing more power and torque.
Salut salut dit moi c'est possible de remettre les soupapes d'origine sans faire un rodage avec de la pâte à roder ? Sinon au top les vidéos bien expliqué
Theo Peinetti sur un 125 tu peux en aucun cas tu va caser ton moteur à moin vraiment de foirer la cullase , et en gain aucun idée seul un banc peux nous le dire
@@rd2rreparationrestauration346 tu gratte jusqu'au niveau de la soupape ou faut arêtes avant ? Si le diamètre est de 26 mm est il possible de passé a 27 mm sans avoir de problème au niveau de la soupape ?
Morgan BadRacing bonjour merci je suis bien au courant mais j’utilise celle mbf déjà prévu pour . Et oui pour le banc je suis aussi au courant je boss avec rs prod quand il s’agit de fini de développer les moteur de course .
@@rd2rreparationrestauration346 yes yes je me doute que tu es au courant, c'était juste histoire d'économiser quelques dinéros ! Et oui je connais bien Sémir, depuis un paquet d'année! Un bon gars très doué !!
Salut l'ami je voulais te demander un renseignement chez mon fils qui a une YCF 125 tu voulais savoir quel pneu mettre dis-moi la marque et les meilleurs s'il te plaît merci
hi Please can you help me. I have a problem with the motorcycle, a problem with a hole that returns the oil to the engine is very tight myabe 3 mm not 10 mm (cylinder 130cc) , the engine temperature rises quickly and within a short distance, and the engine is suffocating as if it is asking for a gear 5 . lifan 125cc thanks
Salut je débute dans le 4t et dans la dirt par la même occasion et j' ai une petite question ..j'ai un yx 150 type CRF sois disant de chez appollo ..mai je pence plus que c du chinois 😀 j'ai démonté pour raison X et je voulais savoir si il y a une importance a la remise en place des soupapes ..et de la petite piece qui sert a la décompression...🤔mis a part le faite qu'il faut qu'elle soit en position PMH (avec entre 0.8ad et 10 echp...)car je voudrais pas abîmer le moteur au redémarrage ..merci de avance .PS bien faite tes vidéo .😎
Tu peux toujours rajouter un mvt dd Pit Bike / dirt bike plus un carbu sunword 34 ou un 36 en un pignon de 15 tu coupe la sonde électrique d’huile en laissant du file rebouche avec le bouchon de la sonde d’huile électrique ta Pit Bike ou dirt bike aura le démon dans elle tu va kiffe tu sentiras Les watt sous la selle est je te parle pas du faisceau électrique si tu fais un ensemble de tout cela tu auras 15 cheval
@@rd2rreparationrestauration346 😂 Oui, pour le ressort c ce que j'ai pris comme option😉. Et pour le decompresseur, c'est bien le petit pion en direction de l'arbre à came ?? En tout cas un TRÈS TRÈS GRAND MERCI👍🏻👍🏻👍🏻🏁💨💨
jaffr julien le moteur était neuf avec soupape neuf . Roder d’usine donc là honnêtement c’est vraiment pas utile . Je ne touche en aucun cas au siège là donc aucun risque .
A ok si elle avait jamais tourné 👌 moi j'ai démonté mon moteur ier la chaîne de distribution ceu decal toujours de 2 dent je conprend pas donc je vai changer tendeur de chaîne la chaîne et les guides j'espère que ça sera bon après 🤔
mec mais tu merites tellement plus de visibilité, explication excellente et tout c'est vrziment au top !
DELTA FR merci bien . Seul vis partage permettra d’avoir plus de visu
Super vidéo merci, je me suis abonné directement !
Jean-Claude Turbo D merci
Bien ta video!!! si elle cale ou tourne pas bien rond au ralenti carburation!! gicleur descendre de 5 points pur un ralenti stable après pleine charge du moteur....... on sert jamais une culasse à la clé à choc!!!chacun fait comme il veux c est sur j ai aussi des clé à chocs et une parckside!!! le serrage 1.5Nm est pas ou les 2 autres sont mal qualibré!! ressserer avec une clé dynamométrique le serrage est faut avec la clé à choc.... ta peu etre eux pour l instant aucuns soucis.....
Merci pour les explications dommage que tu n'as pas fais un polissage , par contre pourrais tu faire un ptit nettoyage de la lentie de ta caméra il y a un flou pas possible sais embêtant
lorent castelin sa filme avec l’iPhone donc compliqué
salut la video date mais bon petite question ,cest ce que ces moteur sur le temps durent ? et non modifier la puissance au demarage est bonne ? car je pense en installer un sur mon ct70 bye
You never polish the intake smooth. Leaving it rough causes air turbulence /viscosity which helps the fuel to atomize. Fuel will burn more complete and producing more power and torque.
Salut salut dit moi c'est possible de remettre les soupapes d'origine sans faire un rodage avec de la pâte à roder ? Sinon au top les vidéos bien expliqué
Super video 😉 sur une dirt 125 sa crain rien de faire sa et sa apport beaucoup en puissance ?
Theo Peinetti sur un 125 tu peux en aucun cas tu va caser ton moteur à moin vraiment de foirer la cullase , et en gain aucun idée seul un banc peux nous le dire
@@rd2rreparationrestauration346et c possible dagrandir juste ladmission et echapp sur la culasse ?
Theo Peinetti bah tu veux agrandir quoi de plus ... y a pas 56 choses à gratter sur une cullase
@@rd2rreparationrestauration346 tu gratte jusqu'au niveau de la soupape ou faut arêtes avant ?
Si le diamètre est de 26 mm est il possible de passé a 27 mm sans avoir de problème au niveau de la soupape ?
surtout pas polir les conduits !
la meilleure surface c'est le microbillage, surtout côté admission.
Watai inc. En aucun cas j’ai parler de polir l’admission ;) je suis bien au courant ne vous inquiétez pas .
Salut, pour la couronne de distribution d'origine tu peux également faire des oblongs et en faire une réglable. Pas négligeable au banc !
Morgan BadRacing bonjour merci je suis bien au courant mais j’utilise celle mbf déjà prévu pour . Et oui pour le banc je suis aussi au courant je boss avec rs prod quand il s’agit de fini de développer les moteur de course .
@@rd2rreparationrestauration346 yes yes je me doute que tu es au courant, c'était juste histoire d'économiser quelques dinéros ! Et oui je connais bien Sémir, depuis un paquet d'année! Un bon gars très doué !!
Morgan BadRacing au prix que sa coûte la couronne mbf clairement je me fais plus chier à faire des oblongue lol .
@@rd2rreparationrestauration346 perso j'ai la chance d'avoir la fraiseuse, donc ça me prend dans les 45 secondes :p
Morgan BadRacing forcément . Apre la mbf pareil gain de poids moin de masse à entraîner sur la chaîne . Donc aussi du plus
ça ne peux pas être le pignon allégé qui fait tenir le ralenti sans caler . ça vient forcémlent d'ailleurs ..
👍🏼
Ps, je parle pas de la qualité mais du dome.
Salut l'ami je voulais te demander un renseignement chez mon fils qui a une YCF 125 tu voulais savoir quel pneu mettre dis-moi la marque et les meilleurs s'il te plaît merci
Super vidéo, tu utilise quel outil pour gratter? Si tu a une marque à conseiller
Dremel
Salut à toi, tu n'augmentes pas ta zone de squish avec le piston haute compression? J'ai pu voir que c'etais recommandé
En général l’es piston sont prévu et conçu avec la bonne marge seul le piston mbf yx le squish doit être re vue avec un joint supplémentaire .
Ca ta fais combien de chevaux ?
Salut mec, petite question.. ta eu l'occas de comparer piston mbf et le trailbike hc? Car le trailbike et plus abordable..
Marian Gervais piston mbf comprimé bien plus que le trailbike .
hi Please can you help me. I have a problem with the motorcycle, a problem with a hole that returns the oil to the engine is very tight myabe 3 mm not 10 mm (cylinder 130cc) , the engine temperature rises quickly and within a short distance, and the engine is suffocating as if it is asking for a gear 5 . lifan 125cc thanks
Sur un 150 yx type crf au peut le faire ?
la vidéo est excellente !😋 il y a quoi comme gant de performance à gratter la culasse
Iv PsyChiK pour avoir testé il y a vraiment pas mal à gagner... surtout à l’échappement
@@unbox-ing1721 tu arrives a combien de cv~ ?un allumage apport beaucoup par rapport a l'origine ?
Salut je débute dans le 4t et dans la dirt par la même occasion et j' ai une petite question ..j'ai un yx 150 type CRF sois disant de chez appollo ..mai je pence plus que c du chinois 😀 j'ai démonté pour raison X et je voulais savoir si il y a une importance a la remise en place des soupapes ..et de la petite piece qui sert a la décompression...🤔mis a part le faite qu'il faut qu'elle soit en position PMH (avec entre 0.8ad et 10 echp...)car je voudrais pas abîmer le moteur au redémarrage ..merci de avance .PS bien faite tes vidéo .😎
kiki kiki salut le mieu c’est de remonter en lieu et place donc oui .
Et niveau réglage soupape c’est 0.05 admi et 0.07 échappement ;)
Bonne journée
Salut tu mes quoi comme huile
Rdv à villy
Tu lève moteur tu l'as trouvé où ? Sinon excellent boulot
KALCYFER 24mx merci du com
Salut pourrai tu prépa mon moteur ? Si oui vien en pv
Tu peux toujours rajouter un mvt dd Pit Bike / dirt bike plus un carbu sunword 34 ou un 36 en un pignon de 15 tu coupe la sonde électrique d’huile en laissant du file rebouche avec le bouchon de la sonde d’huile électrique ta Pit Bike ou dirt bike aura le démon dans elle tu va kiffe tu sentiras Les watt sous la selle est je te parle pas du faisceau électrique si tu fais un ensemble de tout cela tu auras 15 cheval
on gaisse les demis lunes et libére la contrainte du ressort....
cedric BERU regarde bien mes vidéo .... c’est fais à chaque montage .
Slt mek, Help mon decompresseur c dévisser en roulant... Où en recommander un stp, à tu une idée de site internet ?
XxCrazy_DirtyxX je passe toute mes commande chez minimax17.
@@rd2rreparationrestauration346
Je vien de le retrouvé, là me manque juste le ressort et la vis😥
@@rd2rreparationrestauration346
Pourrait tu me donner à l'occasion la longueur du ressort et l longueur sous tête de la vis stp
XxCrazy_DirtyxX ressort de stylos et vis classique m6 10mm de long
@@rd2rreparationrestauration346
😂 Oui, pour le ressort c ce que j'ai pris comme option😉.
Et pour le decompresseur, c'est bien le petit pion en direction de l'arbre à came ??
En tout cas un TRÈS TRÈS GRAND MERCI👍🏻👍🏻👍🏻🏁💨💨
Pas de rodage de soupapes ????
jaffr julien le moteur était neuf avec soupape neuf . Roder d’usine donc là honnêtement c’est vraiment pas utile . Je ne touche en aucun cas au siège là donc aucun risque .
Je rode les soupape uniquement sur du remplacement de soupape neuve sur cullase qui a rouler ..
A ok si elle avait jamais tourné 👌 moi j'ai démonté mon moteur ier la chaîne de distribution ceu decal toujours de 2 dent je conprend pas donc je vai changer tendeur de chaîne la chaîne et les guides j'espère que ça sera bon après 🤔
jaffr julien aurais fallut changer aussi de chaîne
Oui je les comendé aussi 👍