4:00 Mein Opa hat immer gesagt: "Wenn Du schon einfach so über die Straße läufst, dann nimm wenigstens die Arme hoch. Dann können sie Dir im Krankenhaus besser das Hemd ausziehen."
Ich würde sagen, der ist ausgewichen, aber wenn er so ausweicht, müsste der auch einen zu kleinen Radius gehabt haben, um auf die richtige Seite zu kommen^^.
Jup... schön mal in die falsche Richtung rausgefahren und dann gleich in den Gegenverkehr. er konnte ja bestenfalls nur erahnen, dass der andere "rot" gehabt hätte.
7:20 zu der Situation mit dem Bus: ich bin selbst seit 10 Jahren Reisebusfahrer und fahre einen Setra 5er und aus Erfahrung kann ich nur sagen, dass der Kollege die Straße von rechts gar nicht einsehen konnte. Als Busfahrer bist du da echt der gearschte, weil ab der Fahrertür nichts mehr zu sehen ist. Der Winkel raubt dir komplett die Sicht. Es gibt natürlich die Option sich langsam vorzutasten ja, aber viele Autofahrer schnallen es trotzdem nicht. Ich mache es daher immer so das ich kurz meine Passagiere frage ob von rechts ein Fahrzeug kommt und erst dann taste ich mich langsam vor. Es ist keine Schande zuzugeben, wenn ihr keine Sicht habt und euer Kunde und auch die Autofahrer wollen sicherlich heil und sicher an ihrem Ziel ankommen.
Gibt zwar den tollen §20 in der StVO, jedoch ist der kein Freischein dafür, sich die Vorfahrt zu erzwingen. Im Stadtverkehr kann ich das eher nachvollziehen, weil viele Verkehrsteilnehmer einfach nur stur am links blinkenden Bus vorbeifahren, aber auch hier gilt mein erster Satz.
um genau zu sein paragraph 20 abs. 5 und sorry bus steht in der Haltestelle super sichtbar also reduziere ich als pkw meine geschwindigkeit um notfalls zum stehen zu kommen war dem PKW Fahrer gänzlich egal Bremslicht habe ich nicht gesehen also! Zumal man sieht das die Leute schon ausgestiegen sind! Die Wahrschenlichkeit das der Bus wieder die Fahrt aufnimmt war gehen 100%
@@MartinsMuffinNamensQ Zwischen Notfalls und wann der Busfahrer Lust hat erkenne ich gewisse Unterschiede. So lange es keine Grundschüler oder unübersichtliche Situation gibt, sehe ich keinen Grund für Schrittgeschwindigkeit oder vergleichbares. Der Bus blinkt n paar Sekunden, dann kann der Hintermann bremsen und der Bus losfahren, das wäre das normale Verhalten. Nicht umsonst muss die Gelbphase an Ampeln (die sieht man ja auch) bei 70km/h 5s betragen.
@@heretic2032 ich nenne das vorausschauende Fahrweise bei einem Bus an der Haltestelle langsamer vorbeizufahren! Wisst du ob ein Kind vor dem Bus erscheint oder nicht? Nein also passe ich meine Geschwindigkeit an (und das muss keine Schrittgeschwindigkeit sein) Lg
@@MartinsMuffinNamensQ Und trotzdem hat der Busfahrer sich zu versichern, dass er mit seinem Losfahren keine Gefahr entstehen laesst, bzw. nicht andere Gefaehrdet. War hier nicht der Fall. Para 1 zaehlt auch fuer Busfahrer.
Entweder der beherrscht sein Auto nicht oder da ist mental was nicht in Ordnung. Jedenfalls stellt er so auch eine Gefahr für den Straßenverkehr dar. Schlimm sowas
Also Mini Leon stellt sich auch bisschen an . Man muss nicht gleich auf 0 runter bremsen und auf der hupe stehen bleiben das ist mindestens genau so unnötig wie einem die Vorfahrt zu nehmen .
Es geht halt nur eins von beiden. Entweder fahren oder hupen.... sobald die Hupe betätigt wird, ist das Gas Pedal blockiert und die bremse greift bis 0
@@larspeter4161 Stimmt. Dabei gibt es eigentlich ne schöne Alternative. Ich hab im Auto immer nen zahmen Brüllaffen dabei. Wenn ich hupen will, dann sag ich ihm stattdessen: "So, jetzt darfst Du brüllen". Und glaub mir, so ein Brüllaffe ist viel viel lauter als eine Hupe.
Außerdem ist es ja wichtiger die Dashcam zu Klicken. Und da man ja während der Fahrt keine Digitalen Geräte bedienen darf, macht er doch alles richtig wenn er anhält 🤣
Der Bremsassistent und das menschliche Gehirn sind die Gründe für die Vollbremsung bis zum Stillstand. Eine Gefahr wird erkannt und die abgespeicherte Reaktion des Fahrers ist Bremse treten, der Bremsassistent stellt sofort vollen Bremsdruck zur Verfügung, was man am direkt einsetzenden ABS hören kann. Bei einem Schaltgetriebe muss man anschließend noch den richtigen Gang einlegen um weiter fahren zu können, denn im ersten Gang wird er nicht mit 70 km/h gefahren sein. Man denkt in einer Gefahrensituation nicht nach was man am besten machen könnte, sondern das Gehirn nutzt gespeicherte Automatismen aus vorangegangenen ähnlichen Situationen.
Aber wesentlich ungefährlicher! Und das hat zumindest bei mir die höhere Priorität. Es ist eine absolute Unart geworden, dass man einfache Vorfahrtsregeln missachtet und sich einfach darüber hinwegsetzt. Da ja immer §1 argumentiert wird: Hier wäre es angebracht. Die Dashcam befolgt ihn nämlich, denn sie ist bremsbereit - und musste hier sehr wohl komplett anhalten, da ihr ja auch noch die Spur geschnitten wird. Da ist die Hupe noch freundlich.
Mal eine generelle Frage an das DDG Team: Wäre es möglich den Namen der Stadt/Straße dazuzuschreiben? Ich finde nämlich neben dem eigentlichen Geschehen auch die Umgebung interessant und daher würde mich die dazugehörige Stadt schon interessieren 😊
danke für dieses schöne Video vor allem danke an alle LKW-Fahrer die verausschauend fahren und jedem Autofahrer durch Lichtzeichen die Möglichkeit geben zu überholen...Ihr seit SPITZE.... weiter so👍👍👍👍👍
Ich bin LKW-Fahrer und mache das aus Prinzip NICHT. Warum? Der Pkw-Fahrer verlässt sich drauf, beschleunigt nicht ausreichend oder ich habe Gegenverkehr übersehen / falsch eingeschätzt und es kommt zum Unfall. Da bin ich mit im Boot. Neee, ohne mich. Wer sich unsicher ist, ob ihm der Platz zum Überholen reicht, bleibt einfach besser hintendran. Wir LKW-Fahrer fahren fast immer mindestens einen 10er über unseren erlaubten Geschwindigkeiten (60 -> 70 Landstraße, 80 -> 90 BAB), weil wir a) auch vorwärts kommen möchten und b) den Verkehrsfluß möglichst wenig einbremsen möchten. Die Regelungen basieren auf den Seebohm'schen Gesetzen aus den 1950er und 60er Jahren und sind der damaligen Technik geschuldet. Bislang hat es aber keine Bundesregierung geschafft, eine Angleichung an die europäischen Nachbarn zu bewerkstelligen, die tw. bis zu 80km/h für LKW auch auf Landstraßen erlauben.
Stimmt, das ist der Klassiker! Wenn ich MiniLeon sehe bei 4:42 frag ich mich echt, was sein Problem ist. Kurz vom Gas und weiter gehts. Stattdessen lässt er sich mitten auf der Kreuzung ewig feiern und alle andern ringsherum sind verwirrt
Am schönsten war eindeudig, als bei 7:45 , die Schulkinder im Takt zur Musik gelaufen sind. Musste ich mir 10mal anschauen! Diese Harmonie ist einfach zu befriedigend!
Ich finde das immer mega erstaunlich wie die Reaktionen sind. Erst hupen, dann bremsen bis zum Stillstand und dann das Gas nicht finden - und wohlbemerkt ist das Auto längst aus dem weg als man anfängt zu Bremsen ...
Bei 3:19 dürfte das die AVUS kurz vor dem Hüttenweg sein - da geht gleich die rechte Spur in die Abfahrt über und oft genug kommt man nicht mehr nach links, wenn man sich nicht an dieser Stelle schon einordnet.
Hallöchen und einen schönen Guten Morgen 😊 Also ich muss wirklich sagen, wie manche Menschen ihren Führerschein erwerben konnten, ist mir bis zum heutigen Tag einfach ein riesen großes Rätsel! 😳 Und gleich eine Sache vorweg, ich ziehe NICHT alle Fahrer über den sprichwörtlichen ""Kamm"" Nein... es gibt Fahrer, egal welcher Führerscheinklasse und auch Radfahrer sowie Fußgänger, die sich wirklich Umsichtig und Sicher durch den Verkehr bewegen... aber dann gibt es wiederum die Leutchens die natürlich mit der wohlbekannten ""Brechstange"" durch den Verkehr rasen, Fliegen, Drängeln und überholen wie die ""voll kommen Lebensmüden Leutchens"" das ist einfach nur der absolute Hammer,.....ich habe schon so einige Videos von euch hier gesehen, und saß vollkommen entsetzt vor den Bildschirm und mir ist zu so manchen Fahrweisen absolut nix mehr eingefallen.. es ist in der heutigen Gesellschaft leider Gottes immer wilder geworden, selbst als Fußgänger muss man aufpassen um nicht an der nächsten Stelle ""platt gefahren"" zu werden.. einfach nur erschreckend und schockierend zu gleich..... Die Fahrweise in den letzen Jahren ist deutlich aggressiver geworden..(egal welche Führerscheinklassen).. wie gesagt ich möchte NICHT alle über einen Kamm scheren!.... ja so manchesmal ist das schon echt super, wenn die Polizei quasi Live dabei ist und dann gleich die Leutchens ""aus den Verkehr ziehen"" und denen dann gleich eine richtige Ansage verpassen. Ich wünsche euch einen schönen Sonntag, bleibt alle gesund und passt auf euch auf.... ganz viele lebe Grüße 😊✌
Ich war immer gegen eine gesetzliche Pflicht zur regelmäßigen Führerschein Nachschulung, aber wenn man eure Videos sieht, dann kommen mir echt Zweifel. Der Verkehr ist einfach zu dicht geworden, und da sollten wir alle mit mehr Rücksicht am Verkehr teilnehmen. Damit meine ich ALLE.
Danke DDG, immer wieder tolle Videos. Ich hoffe das schauen auch mal die Leute, die da immer was falsch machen. Ich fahre seit 1992 Kraftfahrzeuge, und frage mich oft, was ist im Straßenverkehr seit dem passiert? Zuwenig Zeit, zuviel Egoismus. Ich würde mir wünschen, das deine Videos z.b. bei der Führerscheinausbildung zum Pflichtprogram werden würde, um den Jungen Leuten mal zu zeigen wie knapp das sein kann. Überholen, Vorfahrt, und komische Fahradfahrer muss man einfach vorher schon fühlen. Dann kommt man auch Lebend nach Hause...
Grüß Gott Genosse...,auch ein 92er Führerschein-Besitzer.....Klasse 3 und 1A später logischerweise 1. Was wir gelernt haben, ist aber auch ohne Assistenzsysteme zu fahren... ABS war da das einzige was wir besaßen (nicht aber beim Motorrad). Heut zu Tage hast du alle möglichen Assistenten die die Autofahrer immer bequemer machen und sich drauf verlassen, das Sie ihnen bei allem helfen. Dazu das Tagfahrlicht mit Tachobeleuchtung oder wie bei meinem Caddy 5 auch das Volldigitale Cockpit und schon hast mal eben im dunkeln hinten kein Licht wenn man die Autos sieht die schon Tagfahrlicht aber keine Lichtautomatik haben.
Wenn ich sowas schon sehe.. muss man echt noch auf der Bundesstraße stehen bleiben?! Das sehe ich so oft bei den Einsendungen.. bei der Leyla war das deutlich knapper- da kann ich´s nachvollziehen..
So unnötig wenn er etwas mehr auf den geachtet hätte hätte er entspannt bremsen können und dann einfach weiter fahren… aber nein man brauch ja was zum einsenden… Wenn ich in meinen firmenbus eine kamera machen dürfte müsste dieser kanal geld geben um die videos zu bekommen… so viele Situationen geht wo gefährlicher waren als das da
Minileon beweist vor allem, dass das scheinbar ne Zone 30 ist und er nach dem Auftauchen des anderen PKW nochmal ordentlich auf den Pinn treten musste. Stark.
7:50 Eine Frage aus der Fahrschule: Welche Zeichen sind notwendig um direkt in den fließenden Verkehr einzuscheren? A: 4Ringe auf dem Kühlergrill, B: ein Stern der mir den Weg zeigt, C: Blinken ohne Schulterblick Lösung B &C, ende der Ironie. In D ist es üblich man setzt den Blinker und wechselt die Spur, egal wer oder was sich dort befindet. "Ich habe doch geblinkt"!!
Naja, so ganz stimmt das ja nicht. Ein Auto ohne Stern ist wie ne Kirche ohne Kreuz. Ich blinke immer, ich mache immer den Schulterblick. Ich bin eher defensiv unterwegs. Es gibt Menschen mit Stil und Klasse, die respektieren die StVO und damit auch die Rechte der anderen Teilnehmer. Und dann gibt es eben noch solche ohne Stil und Klasse. Damit habe auch ich zu kämpfen.
Lösung D bezeichne ich als _"alibi-blinken"._ Man tut so als ob man sich an die StVO hält, reduziert es aber nur auf das Blinken um hinterher sich herausreden zu können.
@@d1oftwins Darum sind Dashcams ein Muß - da kann der Alibi-Blinker auch gleichzeitig Leuchtraketen abfeuern; wenn aus dem Clip ersichlich ist, daß Blinken und Spurwechsel eins sind, trägt er im Fall des Unfalls die Alleinschuld (wenn sich der andere Beteiligte StVO-konform verhalten hat).
0:45 Das ist kein Vergessen, das ist ein "Ich muss hier jetzt sofort durch". Jemand, der Gas und Bremse vertauscht, gehört meiner Meinung nach nicht in den Straßenverkehr, da diese Person scheinbar nicht über die persönliche Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen eignet. Zumal der linke Fuß maximal das Kupplungspedal berührt.
@@NussiVanDaHueben Klar... nur gehört der linke Fuß ausschließlich auf die Kupplung. Ergo hat der linke Fuß bei der Automatik Sendepause. Wer das nicht weiß, hat im Straßenverkehr nichts zu suchen.
@@rob9514 genau das ist ja der grund. Weil dann manche mit dem rechten fuss nicht das gas sondern die bremse treten? Steht ja nirgends, dass sie den fuss verwechselt haben, sondern das Pedal. Hat nichts mit linken fuss zu tun und auch nicht mit kupplung. Denke die wollen bremsen aber haben ihren Fuss nicht weit genug links, und treten dann das gas und nicht die bremse. Also deine begründung mit linken fuss check ich net. Weil sie würden ja dann mit linken fuss, wenn sies falsch machen würden, nur eas bremspedal erwischen. Aber es geht ja hier um das gaspedal was ausversehen getreten wird. 🙈
Schöne Folge zum Wochenende hin, das ganze Video ist super und am Ende sogar noch richtig nette gesten untereinander, ich dachte schon sie sind ausgestorben 👏 Schönes Wochenende allen
Vor 20, 30 Jahren hätte ich dir zugestimmt, heute sieht man bei den unfassbaren Manövern original ALLE, vom 18 Jährigen Heissspund, über die volltättowierte Mutti, über den Rentner oder die Tante in Vollvermummung... Alle nur noch komplett durchgeballert.
6:02 Solingen Werwolf. Die Stelle ist mir wohlbekannt. Dort unbedingt mittig fahren. Der Überholreflex vor einer grünen Ampel ist sonst einfach zu stark.
Zu 4:52, das sieht man da sehr häufig! Ist Solingen Unterburg, da dauert die Ampel dann gut und gerne ein paar Minuten, weil es eine einspurige Durchfahrtsampel ist. (Die lange Wartezeit sehen viele nicht ein, weil viel Kulanz auf der Ampel ist für die Durchfahrt. (Ampel hat auch ein Schild für „Motor abstellen bei Rot“)
Zu dem Bus, ich habe es auch schon oft erlebt, dass die Busse direkt losfahren und gleichzeitig kurz blinken, was Vorallem auf Landstraßen sehr gefährlich ist
Ich bin auch kein Freund von Busfahrern. Kannte mal einen und der hat mir mal erzählt, das er und einige von seinen Kollegen das Recht des stärkeren teilweise wirklich ausnutzen. Also blinker setzten und los. Allerdings würde ich sagen das die meisten von uns sowieso mit diesem Verhalten rechnen und sich defensiv Verhalten. Finde das zwar auch absolut nicht in Ordnung, aber sich aufregen evtl. Hupen ect. bringt nichts außer einem selbst Stress. Einfach ruhig bleiben wie auch in vielen anderen Situationen und dem anderen keine Genugtuung geben, das es einem selbst gewurmt hat. Wünsche euch allen einen schönen Tag.
Wobei sich da auch die PKW-Fahrer oft falsch verhalten. Wer faehrt schon mit Schrittgeschwindigkeit vorbei, wenn der Bus mit Warnblink steht. Vor allem, wenn es die Gegenseite ist. Oder die Kleinigkeit, dass der Bus Vorrang hat, wenn er blinkend wieder auf die Fahrspur will.
Bis es mal kracht. Dann kann sich der Busfahrer nämlich direkt einen neuen Job suchen. Durch solche provozierten Situationen ist der Personenbeförderungsschein direkt weg.
@@simonemunske6293 ich wollte jetzt auch nicht busfahrer generell schlecht machen und Fehler machen wir alle, keine Frage. Das sieht man ja hier auch, einfach nicht immer auf das eigene Recht bestehen. Das würde einige Situationen komplett entschärfen.
09:53, vom Autofahrer sehr gut gemacht! Kein unnötiges Risiko eingehen und draufhalten. Bei Ausweichmanöver hat man ganz schnell einen Unfall verursacht.
4:41 man muss trotzdem nicht bis zum Stillstand bremsen. Kurz etwas bremsen und weiter geht's. Aber dieses künstliche stehenbleiben um zu zeigen das der andere so böse war finde ich einfach fehl am platz. Mit solchen Szenen kann man doch immer rechnen, und soooo knapp war es nun auch nicht.
10:10 das mit dem rechtsblinken ist ne richtige schei# Nummer! Weil wenn man dann blinkt um wirklich ab zu biegen, kann dies zu richtig gefährlichen Situationen führen. Ja, mann muss selber gucken, aber wenn man das Argument nimmt, spricht es ja auch gegen blinken🤷♂️
03:20 ich möchte angemerkt haben, dass das nicht die „Polizei“ ist, sondern der Objektschutz in Berlin…die fahren zwar mit ihren kleinen Corsa rum, haben jedoch nur im entferntesten mit der Landespolizei zu tun…
Formell gehören die zur Polizei, aber nicht zum "normalen" Polizeivollzugsdienst. Weniger Ausbildung, weniger Anforderungen, weniger Ausstattung, weniger Rechte. Hätte erst an nen Bezirksbeamten/Dorfsherriff gedacht, aber Objektschutz klingt logischer.
Ich habe mich gefragt, welche Polizei denn mit einem zweitürigen Corsa fährt^^. Habe in Berlin vor paar Jahren aber auch einige Polizei-Opel gesehen, VWs kann sich Berlin wohl nicht leisten ;-). Abgesehen davon: Auch wennn sie eine gewisse Vorbildsfunktion haben, so sind das auch nur Menschen mit Fehlern.
@Jonnsen Da, wo es sich Stadtpolizei nennt, ist es meist auch Stadtpolizei. Je nach Land (Polizei ist ja Ländersache) können die Gemeinden/Städte eigene Polizeien aufstellen, die mehr Befugnisse als ein reines Ordnungsamt haben.
@@heretic2032 Ich weiß wozu die gehören, da ich bei der LaPo Berlin bin :D. Deshalb war es mir „wichtig“ klarzustellen, dass eben diese Menschen keine Polizisten sind. WIR fahren häufig über die Autobahn um selbst die Mittel-/Linksspurschleicher nach rechts zu scheuchen :D.
@@iFreak007 War auch mehr als Ergänzung für andere gedacht, du wirktest so, als wüsstest du es. Na, bei dem Hintergrund kein Wunder. Schön, dass zumindest irgendwo gegen die Mittelspurschleicher vorgegangen wird.
0:53 In der Aufnahme kann man keine zwei Fahrspuren erkennen (keine entsprechende Markierung o.ä.). Ob es vor der Kreuzung mehrere Geradeausspuren gab, kann man dem Anfang des Videoclips nicht entnehmen, ebenso wenig, ob ggf. das links vorausfahrende Fahrzeug oder die DashCam "Chris" eine falsche Spur vor der Kreuzung benutzt hat. Dies alles ist ungeklärt. In der fraglichen Situation aber gibt es nur eine Spur (mit Fahrradschutzstreifen rechts). Ob es hier (vor Einrichtung des Fahrradschutzstreifen früher einmal zwei Fahrspuren gab, ist ebenfalls unklar. Die DashCam "Chris" versucht allerdings in dieser Situation das links vorausfahrende Fahrzeug auf der gleichen Spur verkehrswidrig rechts zu überholen. Das ist der Sachverhalt.
zur letzten Szene mit trucking Ben. Bin selber LKW Fahrer und signalisiere NIe!!!!!! dem nachfolgenden Verkehr ob frei ist. Der Schuss könnte schnell nach hinten losgehen und man könnte auch eine teilschuld bekommen falls es dadurch zu einem Unfall kommt. besser ist möglichst weit rechts zu fahren damit der nachfolgende Verkehr besser vorbeischauen kann.
Ich geb' auch nichts auf solche Signale. Die Entscheidung zu Überholen mit allen Konsequenzen (die Physik löst solche Situationen mit brutaler Gewalt) liegt bei mir. Ganz nach dem Motto: "frei, frei, frei...lich kommt da einer!". Der Blinker kam auch etwas früh meiner Meinung nach. Den hört man ja schon da ist der Gegenverkehr noch locker 50 Meter vor dem LKW.
Der Kurven Überholer bei 2:08 ist gut. Das sieht aus, als wäre es ne Landstraße, ist es aber nicht. Wenn man den Schildern Glauben schenken mag, befinden wir uns sogar innerorts, also wären 50 km/h angesagt. Tatort: Hamburg Finkenwerder, "Am Rosengarten" und links vom Einsendunger ist das Airbus Gelände. Wenn man aus Richtung Stade kommt, gibt es kein Schild, das auf ein Ortsende hinweist. Ungefähr zwei Kilometer vor unserer Video Stelle steht das Ortsschild von Hamburg. Aus Hamburg kommend hat man den Ort hier dementsprechend auch noch nicht verlassen. Alles sieht da wie Landstraße aus und es gibt keine Schilder, die die Geschwindigkeit regeln würden. Auch Häuser stehen hier keine. Für Ortsunkundige eine böse Falle!
Ich will ja nichts sagen, aber 9:39 war sicherlich wieder ein Renter.. keine Bremsung, keine kleine Lenkbewegung um der Plane auszuweichen, geschweige denn aktive Verkehrsbeobachtung hinsichtlich der Plane und Bremsung, sobald diese sich losreist...
Das denke ich mir hier bei jedem zweiten Video. Besonders, wenn die Autos etwas höher gelegt sind oder der Fahrer durch völlige Nichtreaktion auffällt.
das muss kein Rentner sein, nach der Argumentation für das Verhalten von Pkalle auf einem anderen Kanal kann das auch ein junger Fahrer dem es auf Grund seiner Lage gar nicht möglich war das zu sehen.
Warum bleiben so viele Einsender immer 1. überhaupt und 2. mehrere Sekunden STEHEN, nachdem Ihnen z.B. die Vorfahrt genommen wurde und obwohl sie gar nicht zum Stillstand hätten kommen müssen, um den Unfall zu verhindern? Warum müssen dann noch weitere Verkehrsteilnehmer in Mitleidenschaft gezogen werden? Ich beobachte das unheimlich oft. Auch Hupen über mehrere Sekunden, ggü. Fußgängern und Radfahrern. Haben sich die Einsender irgendwie nicht im Griff?
Top Video, wie immer. Aber ist dir bei Minute 9:02 aufgefallen, nicht nur das der bei Rot gefahren ist, sondern das dass entgegen kommende Auto, was von dert Tankstelle kommt, einfach mal so in den Gegenverkehr fährt, nur um auf die andere Seie zu kommen?
4:52: MiniLeon begeht hier selbst einen Vorrangverstoß… an der Ortstafel kann man erkennen, dass diese Szene in Österreich ist, und somit greift der Österreichische StVO §19/8, die so genannte Verzichtsregel! Ab dem Zeitpunkt, wo die Räder stillstehen, also nicht mehr drehen, ist die Verzichtsregel aktiv, und der (die) vorher Wartepflichtige(-n) haben, solange sie nicht auch ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, Vorrang! Wenn dann beide Fahrzeuge stehen, müssen sich die Lenker (für unsere Deutschen: Österreichische/Schweizerische Bezeichnung für Fahrer) ausmachen, wer fährt…
Das ist richtig, aber wenn du den Paragraph genau liest, steht da gleich mal als erstes: „Der Lenker eines Fahrzeuges darf auf seinen Vorrang verzichten, wobei ein solcher Verzicht dem Wartepflichtigen deutlich erkennbar zu machen ist.“ Liest man weiter, steht da genau, dass die Wartepflichtigen nicht automatisch annehmen dürfen, dass der Vorrangsberechtigte Vorrang gewährt und der Verzicht zweifelsfrei erkennbar sein muss. War zwar eine überdramatisierte Zwangsbremsung, aber noch lange kein Grund für einen Vorrangsverzicht oder gar Verstoß 😉
und was hat dieser Verzicht überhaupt mit der Szene zu zun? GAR NIX! in der Szene geht es darum, dass ihm jemand eiskalt die Vorfahrt nimmt und ihn zum Abbremsen nötigt, während er fährt.
@@BachiAUT Sorry, habe einen österreichischen Führerschein… Sobald die Räder stillstehen, ist der Verzicht angezeigt! Manchmal lesen sich die Texte leider etwas Wirr, und man muss auch die Gerichtsurteile u. A. lesen, damit man dahinter kommt, was hinter einem Breiten Text tatsächlich steht! Es gibt übrigens auch eine gute Führerscheinprüfungsfrage: Auf einem Bild rollt man auf eine Kreuzung, auf die man Links abbiegen möchte. In meiner Fahrtrichtung hat man eine „Vorrang geben“-Tafel, der entgegenkommende Lenker, der geradeaus weiterfahren möchte, hat eine „Stop“-Tafel. Wer darf als erster fahren? Hinweis, auf der Straße, die hier Vorrang hat, kommt kein Fahrzeug! Tatsächlich ändert hier die Kombination aus Vorrang Geben- und Stop-Tafel den Vorrang, solange sich der Gegenüber den Regeln konform Verhält und Anhält, solange ich Rolle, denn dann habe ich, Ausgenommen bei Schienen- und Einsatzfahrzeugen Vorrang beim Linksabbiegen gegenüber dem entgegenkommenden geradeaus fahrenden… Ich muss mich allerdings vergewissern, dass er sein Fahrzeug tatsächlich anhält!
Ich bin selbst seit einer gefühlten Ewigkeit Berufskraftfahrer. Das rechts blinken bei freier Straße hab ich mir inzwischen wieder abgewöhnt. Entweder es wird missverstanden, oder zu spät reagiert und im Zweifelsfall bekommt man eine Mitschuld wenn dann doch was passieren sollte. Nein Danke, kein Bedarf. Da sind einige so erfinderisch beim Überholen, die brauchen keinen Blinker. Betrifft leider die Mehrheit. Und bei einigen kann man getrost mal die Hupe ausbauen, so oft wird die teilweise sinnlos betätigt. Manche hupen in ein paar Minuten so oft wie ich im ganzen Jahr.
8:15 Frage ich mich als Fahrradfahrer auch immer, wenn die Autos einen mit 30+km/h (weil sie sonst langsamer wärenals ich) bei erlaubten 20 überholen (die meisten (die Ausnahme sind wirklich diejenigen, die 20 fahren) Autofahrer fahren dort 30, teilweise auch 40 oder 50...) oder einfach fahren, weil Radfahrer -> automatisch langsam -> schaff´ich noch.
4:23 finde den zoom zu unauffällig für die haufen an leuten, die dann riesen diskussionen über die vorfahrtsregelung in bestimmten szenen anfangen. ich schlage dicke pfeile und bunte schildumrandungen vor, um dieses problem zu beseitigen...
Zum letzten Clip gehört auch die Info, dass man sich über die Leistung des eigenen Autos auch bewusst sein sollte. Ich bin die letzten 4 Monate jeden tag 140km gependelt, überwiegend auf Landstraßen. Da gab es oft die Option zu überholen, und regelmäßig haben die LKWs auch diese Hilfe gegeben, aber ich habe trotzdem niemals überholt. Selbst wenn ich nen knappen Kilometer freie Strekce habe und die auch einsehen kann, weiss ich, dass mein Auto nicht so sauber beschleunigt dass ich sicher sein kann an einem evtl auch längeren LKW vorbeizukommen vor der nächsten Kurve... Da habe ich auch schon Szenen erlebt, wo andere glaubten zwei LKWs mit einem kleinen Smart o.ä. überholen zu können und das Ergebnis war leider oft, dass die sich verschätzten und dann zwischen zwei LKWs drücken mussten...
Tja, schon alleine weil du Dashcam-Zeugs schaust, bist du ein aktiverer und bedachterer Fahrer als die Meisten. Viele Leute haben keine Ahnung von den technischen oder physikalischen Gegebenheiten des Autofahrens, die wissen nur: Wenn ich meinen rechten Fuß runter drücke, werde ich schneller. So ziehen dann gerne mal unbedarfte Fahrer im 5. Gang bei 65km/h hinter einem LKW vor und brauchen dann eine halbe Ewigkeit, bis sich da mal was tut....... Das sind gute Beispiele, dass Motorleistung nicht nur eine Frage von Fahrspaß ist, sondern sicherheitsrelevant ist. Früher hatte ich einen Golf mit 75PS, da musste ich auch besonders gucken, ob überholen drin ist. Später dann einen 150PS Passat - 150PS sind nicht die Welt heutzutage, ist aber schon eine ganz andere Dimension, als die Hälfte davon. Größe und Gewicht sind natürlich auch sehr relevant, hab 9 Jahre lang verschiedene Sprinter gefahren, alle mit 3L V6 und knapp 200PS. Die Dinger wogen aber leer 3 Tonnen und hatten einen Luftwiderstand wie 5 Schrankwände, die waren ähnlich träge beim Überholen, wie der Golf.
@@marcfuchs6938 Die Motorleistung ist es nicht... man kann mit einem 45PS-Mini verflixt flott unterwegs sein. Oder wenn ich an weiland NSU TT und Simca 1000 denke - das ging ab wie die Luzi. Auch der Kadett 1,7D mit 57 PS, auf dem ich Führerschein gemacht habe, konnte richtig gefahren ziemlich flott überholen. Aber: man muß erstens zum Beschleunigen in den Drehzahlbereich gehen, wo so richtig Leistung abgegeben wird und möglichst auch Drehmoment; beim Benziner also mal auf über 3000. "Im 5. Gang bei 65km/h" ist das garantiert nicht der Fall. Zweitens sollte man sich mal daran erinnern, was mein Fahrlehrer uns immer eingeprägt hat: haltet Abstand. Und wenn ihr überholen wollt, haltet noch mehr Abstand! Denn je mehr Abstand ihr habt, um so besser könnt ihr die Straße überblicken - und ihr könnt früher beschleunigen, indem ihr den Abstand verkürzt, und dann deutlich schneller sein, wenn ihr auf die andere Spur wechselt. Entsprechend kürzer wird der Überholvorgang.
@@LocojustLoco Grundsätzlich ist das auch richtig so. Nur frage ich - jetzt mal ganz ernsthaft - ob es so sinnig ist möglichst zu überholen, auch wenn es mit einem 'schwachen' Auto auch geht? Wir schreiben hier unter einem Kanal, wo man fast täglich Videos sieht und in fast jedem mindestens ein Clip dabei ist der mehr als deutlich zeigt, dass Überholmanöver abseits von Autobahnen unterm Strich oft keine 10 Sekunden gutmachen. Auf Landstraßen dauert es im regelfall nicht lange, bis man hinter dem nächsten LKW herfährt. Und ich lehne mich als Laie einfach mal aus dem fenster und sage, dass es einfach nicht gut für das Material ist, wenn man regelmäßig aus dem 5. in den 3. Gang schaltet nur um mit 5000+ Umdrehungen an einem LKW vorbeizudonnern. Ich weiss für was ein Motor und getriebe ausgelegt ist, aber ich will einfach nicht glauben, dass auch nur ein mechaniker auf der Welt sagt, das passt schon so und man kann das beliebig oft machen. Die Spritpreise bei einer derart unregelmäßigen Fahrweise lass ich jetzt mal ausgeklammert...
08:37 - Meine Einsendung! ;) Noch als Zusatz: Als er über die rote Ampel fährt, kommt ihm ein Auto von der Tanstelle entgegen, der zum Geisterfahrer wird, da man von der Tankstelle nur nach rechts abbiegen darf, der aber die Abkürzung schrägt über die Kreuzung wählt.
Apropos Überholen in Kurven. Während meiner Fahrprüfung bin ich mit 20 hinter hinter einem Trecker hergezuckelt. Auf einer mehrspurigen Großstadtstraße, die mit vielen Kurven um und unter einem Hauptbahnhof herführte, und von der ich wußte, daß die Spur, die ich zum Überholen hätte benutzen können, nach der nächsten Kurve direkt in der Einkaufsmeile und auf einer Bushaltestelle endet. Dafür wurde ich vom Fahrlehrer Prüfer angeschnauzt, daß ich nicht so zögerlich fahren solle oder er würde die Prüfung abbrechen. Der Typ hatte auch schon vorher total hirnrissige Sprüche rausgehauen. z.B. sollte ich in einer 30er Zone "doch mal endlich Gas geben". Ich hätte mit dem eigentlich direkt bei der Bahnpolizei halten und den auf Drogen kontrollieren lassen sollen 🤐 Prüfung habe ich übrigens doch bestanden 🙄
Zuerst einmal , muss man bei einer Prüfung richtig unterscheiden . Der Fachlehrer ist abgesehen von der Verantwortung für eine sichere Fahrt . nicht gefordert . Das Kommando hat der Fahrprüfer . Wer wird Fahrprüfer . Das Sind Personen die eine entsprechende Erfahrung und besondere Kenntnis haben . Und da kommen wir zu dem Problem , In der Prüfung soll geprüft werden ob der Fahrschüler in der Lage ist am Straßenverkehr teil zu nehmen . Und da ist immer die Abwägung zu treffen zwischen zu zögerlich und zu risikoreich . Denn auch der Verkehrsteilnehmer der übervorsichtig ist , ist eine Gefahr . In ihrer Prüfung war aber in der Hauptsache das Problem der mangelnden Kommunikation . Wenn der Prüfling Z.b. sagt , es macht keinen Sinn aus folgenden Gründen nicht zu überholen , dann kann der Prüfer es besser einordnen . Wenn da nichts kommt muss der Fahrprüfer entscheiden , was er machen würde und dann kann es passieren das er der Ansicht ist , der Prüfling ist zu zögerlich und fällt durch die Prüfung . Und ich wundere mich auch immer , das viele Prüflinge davon ausgehen das der Prüfer nicht fähig ist . Nur ist es so das der Gesetzgeber halt den Prüfer für Kompetenter hält .
@@horstkollmeyer6654 Ich finde es aber schon einen enormen Unterschied ob ein Prüfer wie eine besoffene Schwiegermutter auf der Rückbank hockt und mit Abbruch droht anstatt wirklich mal zu fragen "Warum überholen Sie den denn jetzt nicht?" oder "Wieso fahren Sie hier nicht 50?" Wenn er natürlich prüfen wollte, ob ich mich provozieren lasse ...dann bitte ... das wäre dann auch bestanden.
@@Julia68yt Das hat einen ganz einfachen Grund . er ist nicht dazu da um ihnen wie der Fahrlehrer das fahren bei zu bringen . Er gibt nur die Strecke mit den Aufgaben vor . Dann hat er genau diese Aufgaben und wie sie bewältigt werden zu bewerten . Nicht der Prüfer muss sich rechtfertigen , es muss der Prüfling . Und da ist es hilfreich dem Prüfer seinen Gedankengang mit zu teilen . Beispiel : Traktor als Hindernis , aber in Sichtweite eine Gefahrenstelle . Da teilt man mit , weil weiter vorne eine Gefahrenstelle ist möchte ich kein Risiko eingehen und überholen . . Dann kann der Prüfer auch erkennen warum . Denn man kann nicht hellsehen . Für den Prüfer war es wahrscheinlich so der Eindruck der Prüfling ist mit einem solchen Hindernis überfordert und muss noch üben . Dann empfiehlt er das Ende der Fahrt was dann auch ein Fehlversuch ist . und nicht der Prüfer muss sich erklären . Und er setzt sich als beobachtender Passagier hinten hinein . Genau as ist das Problem . Auch wenn jemand ohne ersichtlichen Grund langsamer fährt als möglich bedeutet das das nicht bestehen . Das ist schon oft genug passiert , der Prüfling hat nach einem Bereich 50 km/h das Schild 70 nicht wahrgenommen und ist mit 50 Weiter gefahren und wunderte wundert sich das er durchgefallen ist .
@@horstkollmeyer6654 Da der Prüfer ja ganz offensichtlich ganz genau beobachtet - denn sonst könnte er meine Fehler ja nicht feststellen - sieht er garantiert die 30er-Zonen-Schilder am Straßenrand. UJnd auch garantiert den Trecker direkt vor mir und auch, daß wir grad durch eine Unterführung fahren und auch, daß in weniger als 50m die Straße eine Knick nach rechts macht. Wenn das so liefe, wie Du mir hier verkaufen willst, dann mußte ich sogar dem Prüfer gegenüber rechtfertigen, warum ich zwischendurch ständig mitten auf der Straße stehen bleibe. Und ich bezweifle einfach, daß ich absolut selbstverständliche Dinge wie "Die Ampel ist rot" oder "Die Abbiegespur ist nicht frei" auch noch ankündigen muß.
8:00 Da kommen Erinnerungen an die Schulzeit hoch. Einer unserer Busfahrer hat auch immer ähnliche Sachen abgezogen (besonders toll: er ist der Geschäftsführer des Busunternehmens). Aber das Highlicht war, als er geschlagene 3 Minuten einen RTW mit vollem Wissen blockiert hat, nur damit er eine Schülerin zur Sau machen konnte, die ihre Busfahrkarte vergessen hatte... Ach ja. Schöne Zeiten waren's.
01:50 Bisher habe ich immer darüber gelacht, wenn man solche Szenen in Dashcamvideos aus hauptsächlich Osteuropa gesehen hat. Ich habe dann immer kopfschüttelnd gedacht: Das würde in Deutschland nicht passieren...Tja, offenbar habe ich mich da geirrt. Mir war es immer schon schleierhaft, wie man beim Einparken Gas und Bremse verwechseln kann, weil man ja das Gaspedal noch unter dem Fuß hat und dann wie bei jedem anderen Anhalten auf die Bremse tritt, wenn man stoppen möchte. Kann mir das irgendjemand erklären?
Das frage ich mich schon so lange! Und selbst wenn ich die Pedale verwechseln könnte, merke ich das doch und gehe gleich auf die Bremse! Ist mir absolut und vollkommen unverständlich
Ich frag mich das auch immer, vorallem kuppelt man doch beim Schalter eh aus, wenn man anhalten will? Ich meine, da muss man schon nen kompletten Denkfehler haben und net nur das Pedal verwechseln. Und nebenbei hat man selbst bei ner Automatik mehr als genug Zeit seinen Fehler zu korrigieren.
5:44 bitte man kommentieren was ihr hier schlimmer fandet: 1. der eRoller der erstmal falsch auf der Straße und dann Verkehrswidrig auf dem Gehweg weiterfährt 2. der Transporter der ohne auf den Gehweg zu achten einfach abbiegt (denkt daran junge Kinder dürfen mit Fahrrädern auf dem Gehweg fahren)
6:16 mein Fahrlehrer hat gesagt die mit Helm und warnweste sind die gefährlichesten, weil sie am häufigsten in gefährliche Situationen kommen und wenn sie häufig in Gefährliche Situationen kommen könnte es auch an ihnen liegen.
Aber eigentlich ist Warnweste egal ob Rad oder Motorrad, ganz praktisch, weil Zweiräder immer schmal sind, und dadurch oft übersehen werden, besonders im Dunkeln
Naja, ich kam auch letztens in eine gefährliche Situation, ohne Warnweste, am Tag/Abend (es war halt noch hell), bei grüner Ampel. Ich fuhr mit der Hauptstraße (linke Seite, ob freigegeben oder nicht, weiß ich nicht, ist halt alles relativ eng an der Straße (und der (blaue) Radweg hat eine Breite von vielleicht 1m), habe dann an der Ampel den Arm ausgestreckt (rechts), grüne Ampel mit Fahrrad + Fußgänger, und der Autofahrer hat noch einen Fußgänger rüber gelassen, und mich dann einfach übersehen. Die Beifahrerin hat mir sowas wie den Scheibenwischer gezeigt... Da hat man einmal seine Kamera nicht am Rad, schon passieren die Unfälle ¯\_(ツ)_/¯.
@@simonemunske6293 bau noch Zusatzlichter wie bei der GS dran, die so seitlich angebracht werden, so wird die Silhouette breiter. Selber so eine GS gesehen und gleich danach eine Duke mit LED Licht, kam aber wie eine Taschenlampe rüber, kaum erkennbar
9:00 finde ja net nur den zu schnell fahrer geil, sondern auch den Geisterfahrer der aus der Tankstelle kommt... anstatt rechts (WO ER LANG MUSS) und dann 50meter weiter rüber kann, einfach als geisterfahrer über die Kreuzung abkürzen. Unglaublich da treffen sich echt 2 Vollidioten haha die hätten es beide verdient gehabt ineinander zu fahren.
6:22 - weise Worte; so hat er ein weiteres Argument für Vorsatz geliefert 9:00 - der eine fährt über rot; der andere fährt im Zickzack nach links aus der Tankstelle heraus, wo es nur rechts geht (unkommentiert geblieben)
Genau so eine Szene mit dem Linienbus hatte ich auch, nur hatte ich eine Abbiegespur neben mir, die mir das Ausweichen erleichtert haben. Trotzdem ist´s schei... vom Busfahrer gewesen. Blinken, einfach rausziehen, nicht den Rückläufigen Verkehr beachten. Nach dem Motto, ich bin größer, ich hab Vorfahrt bzw. Vorrang.
Manche Busfahrer übertreiben es natürlich, aber ganz Grundsätzlich haben Busse haben Vorrang, wenn sie von Haltestellen abfahren und als Autofahrer muss man seine Geschwindigkeit reduzieren, wenn man an einem Bus, der an einer Haltestelle steht, vorbeifährt.
@@arnemalte Aber nicht wenn man schon auf der höhe des Parkenden Busses (Gelenkbus) ist. Das war so knapp das es noch ca. 40cm Platz gewesen ist. Und das sie Grundsätzlich Vorrang haben stimmt auch nicht. Hier bei mir sind einige Bushaltestellen wo der Busfahrer ein Vorfahrt Achten Schild hat. Bin lange genug mit dem Bus gefahren (Passagier).
@@townstar1 Es mag ja sein das es Ausnahmen gibt, aber Grundsätzlich gilt StVO §20 (5) "Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten." und ja, natürlich muss er rechtzeitig blinken.
@@townstar1 Man kann im Video nicht wirklich erkennen, wann der Busfahrer den Blinker angeschaltet hat. Dazu ist die Auflösung zu schlecht Es kann durchaus sein, der Linksblinker bereits am Beginn des Videos angeschaltet war (rechtzeitig ) und somit der Autofahrer das Blinken und die Vorfahrt des Busses einfach ignoriert hat.
Das nicht warten an hindernissen ist schon zum Volkssport geworden. Haben wir bei uns auch. Langgezogene 30er Zone und auf der rechten Seite Parken viele Autos. Es würde zwar passen wenn der Gegenverkehr weiter richtung Bordstein Fährt. Aber trotzdem ist die Wahrscheinlichkeit einen Seitenspiegel abzufahren immer noch sehr hoch. Teilweise Fahren die ganzen Poser auch ohne Rücksicht auf Verluste mit 50 da durch. Einmal haben sich zwei Endgegenkommende Fahrzeuge sich gegenseitig die Spiegel abgefahren. Der, der hätte warten müssen hatte natürlich ein Riesen Mundwerk.
Ich warte auch als Radler an Engstellen. Es sei denn, es ist wirklich so viel Platz, dass es problemlos passt. Und von Posern kann ich ein Lied singen. Gestern auch wieder gehabt, nach Schulschluss einer mit seinem AMG GT, vor einer Schule. Nach Schulschluss. Nochmal schön aufs Gas, damit man ihn auch hört. Aber Fünfklässler achten da nicht drauf, ich will nicht wissen, was passiert wäre, wenn da einer hinter den parkenden Autos auf die Straße gelaufen wäre... Das wäre nicht gut ausgegangen. Vielleicht wollte er uns aber auch nur zeigen (das ist ein Gymnasium), hey, schaut mal, das ist mein Auto, wenn ihr euren Schulabschluss macht, was ordentliches studiert und dann ordentlich Geld verdient, dann könnt ihr euch einen Mclaren Senna kaufen und müsst nicht mit einem AMG fahren. Wer weiß ¯\_(ツ)_/¯.
4:41 Auch ganz wichtig! Bis zum Stillstand bremsen, auch wenn das Hindernis bereits weg ist. Der Hintermann hat ja sonst keine Chance noch einen Auffahrunfall zu bekommen.
Stimmt, ne Vollbremsung unter Stress/ Situationsdruck brech ich auch immer bei 75% ab, da ich exakt kalkulieren kann, dass das Fahrzeug auch wirklich zu dem Zeitpunkt 3cm an mir vorbei ist, wenn ich dort eintreffe. Anfänger, wer das nicht macht und kann. Zurückgelegter Weg nach Geschwindigkeit sowie exaktes Augenmaß für Distanz und absolutes Wissen über den von der Geschwindigkeit abhängigen Brems- und Reaktionsweg hat jeder, ich weiß. Weitwinkel und Kamera spielen auch absolut keine Rolle, um die Situation realitätsnahe wiederzugeben, nein nein.
@@darvinde Du siehst schon noch, dass die Cam fast 70kmh drauf hatte? Von 70 auf 0 brauchst so knapp ~25m mit Gefahrbremsung unter guten Bedingungen. Das Auto stand erst still an der Stelle, an der der andere gerade noch gefahren war. Wenn also ab 4:41 bis zum anderen knapp 25m sind, lass es mehr sein, 40m. Redest von noch sau viel Platz. Wenn man diese 25 oder 40m ungebremst mit 70 fährt, bist du die in 1,34 oder knapp 2sek durch. Jetzt überleg nochmal, ob 1,34 oder 2sek viel sind, und ob der Platz dann entsprechend riesig gewesen sein konnte. Wäre wortwörtlich eine halbe sek später gebremst worden, wäre man mit wie viel kmh ins andere Auto gekracht? 25kmh vllt? Halbe sek, 9,7m/s sind 36% der Strecke von 25m. 36% länger ungebremst macht wohl was aus. Wie viel kp, aber auf jeden Fall hätten die sich dann geküsst. Das ist unumstreitbar. Weitwinkelaufnahme ist das. Und ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, auf Video sieht alles lächerlich aus, weil es eben so stark verzerrt ist. 100 auf Landstraße mit vielen Kurven wirken wie gefühlt kaum 70 auf Video.
@@alexanderjanke1538Es geht aber hier nicht darum was passiert wäre wenn er später gebremst hätte, sondern darum, dass er kurz nach dem Betätigen der Bremse diese loslassen hätte können und aufs Gas drucken. Aber der Typ Bremst auch weiterhin nachdem das Auto schon längst nicht mehr vor ihm steht und wartet auch erstmal ein paar Sekunden als er steht mir dem weiterfahren. Einfach so ne Vollbremsung ist immer gefährlich, da von hinten wer drauffahren könnte.
@@darvinde Hallo? Sagen dir die Zahlen etwas? In einer halben Sekunde Crash, entsprechend ist der andere also 20km die Straße runter oder was? Mit was fährt der raus? 15-25kmh? Der hat kaum 15m zurückgelegt, als die Cam steht. Vollbremsung ist Vollbremsung, was redest du da von wegen ja kurz Bremse drücken? Die war volles Mett durchgedrückt. Ansonsten hätte es geknallt mein Lieber. Und diese 2sek, die die Cam da stand, wird man wohl noch brauchen dürfen ums Auto wieder fahrbereit zu schalten.
7:45 Das ist doch Standard mit den Buse. Meistens sitze ich im Bus und bekomme das nicht so mit aber wenn ich als Autofahrer unterwegs bin die ziehen raus blinken erst dann und geschaut wird gar nicht.
ja, deswegen habe ich schon einmal eine Gefahrenbremsung hingelegt, weil er gleichzeitig angefangen hat zu blinken und rauszufahren und dann erst geschaut hat.
Da gibt es einige Ursachen . Wenn alle sich an §1 STVO erinnern und halten , wäre es einfacher . Aber jeder ist bestrebt aus dem Kampf als der Sieger heraus zu gehen , also kommt so etwas dabei raus .
Rausziehen ohne Verluste ist keinesfalls richtig, aber ein Bus, der aus einer Haltestelle losfahren möchte (und das dementsprechend anzeigt) hat Vorfahrt.
Meistens Blinkt man als busfahrer und es wird ignoriert, jeder scheppert durch, irgendwann hat man auch kein bock mehr und fährt einfach. Einer muss halt in sauren Apfel beißen.
@@schokoobst Das heißt aber noch lange nicht damit derjenige wo aus einer Haltebucht kommt Vorfahrt hat und einfach drauf los fahren kann der muss genauso schauen wie ich wenn ich irgendwo ausparke.
So ein Bus bei 8:00minuten kann könnte ich 10-15mal im Monat filmen. Hatte ich selbst bestimmt schon 10mal. Bei uns fahren die Buse einfach raus aus der Haltestelle ohne zu schauen, muss ja die Zeiten einhalten hier auf dem Land. Wenn's noch einmal bei mir passiert, bleibt ich einfach Mal stehen und frag was er vor hat.
Das rausziehen ohne Verluste ist nicht richtig, aber ein Bus der aus einer Haltestelle herausfahren möchte, genießt ein absolutes Überholverbot, dass heißt, man darf diesen Bus, sobald er den Blinker links gesetzt hat, nicht mehr überholen und muss ihn somit herauslassen. Das wissen nur anscheinend viele nicht.
Kann zwar auch sagen dass teilweise einfach ohne zu gucken rausgezogen wird. Trotzdem muss man bedenken dass man Busse sobald sie blinken nicht mehr überholen darf und raus lassen muss. Außerdem gilt bei Warnblinker SchrittGeschwindigkeit und ohne Warnblinker maximal 15 km/h.
@@DylanGuitar525 Bei Warnblinker Schrittgeschwindigkeit (Urteile und Literatur gehen von bis zu 15km/h aus, Fahrschulregel: 4- 6km/h), bei einem Bus ohne Wanblinker darf nur "vorsichtig vorbeigefahren" werden. Meiner Auffassung nach gilt keine genaue Geschwindigkeit sondern analog zum mit "mäßiger Geschwindigkeit heranfahren" an einen Fußgängerüberweg von der hälfte der erlaubten Geschwindigkeit auszugehen sein. Die Schrittgeschwindigkeit würde hier übrigens nicht für den Gegenverkehr gelten, da der Bus sich auf dem Seitenstreifen befindet und dieser nicht Teil der Fahrbahn ist und die Schrittgeschwindigkeit des Gegenverkehrs nur gilt, wenn dieser auf der selben Fahrbahn fährt.
Zumal ich hier kein Verkehrszeichen 224 sehe und es sich somit um keine "gekennzeichnete" Haltestelle handelt könnte wodurch keine der Regelungen aus §20 StVO anwendung finden würden.
@@usb_finger Seit wann das? Es ist laut StVO das Abfahren zu ermöglichen, wenn nötig warten. Aber mit dem ersten Aufleuchten des Blinkers rausziehen ist damit nicht gemeint.
@@horstkollmeyer6654Ich habe nicht gesagt, dass die Radfahrer nicht auf den übrigen Verkehr achten müssen. Tatsache ist aber, dass sie nicht in den Gegenverkehr fahren, sondern auf ihrer Hälfte der Fahrbahn bleiben. Wer ein deutlich breiteres Fahrzeug wie z.B. ein Auto fährt, muss halt vorsichtiger fahren.
Mein erster Gedanke war, dass die sich genauso aufregen, wie manche Dashcamfahrer hier und sich dadurch selbst gefährden. Aber stimmt, der bleibt noch auf seiner Hälfte. Da er gefühlt dabei war, diese zu verlassen, finde ich das Hupen trotzdem (ausnahmsweise mal) angebracht.
sehe ich auch so, viele dashcamer hier schicken Videos wo die Hupe schon tatsächlich missbraucht wird. in diesem Fall macht er den Radfahrer auf ein mögliche Gefahrensituatione aufmerksam, denn es sieht wirklich so aus, als würde d r Radfahrer in Richtung Gegenverkehr fahren. von daher wirklich ein gutes Beispiel für die Benutzung der Hupe ^^
Das ständige Gehupe nervt unheimlich. Besonders in Situationen in denen das Hupen entweder viel zu spät, viel zu früh oder in einer Situation kommt, bei der der Verursacher schon längst versucht zu korrigieren!
Zu dem rechtsfahrgebot.. ich hab gestern wieder einen gehabt Ich habe die ganze zeit gegrübelt.. Also die Leute müssen sich ja irgendwas dabei denken 3 Spuren Rechts alles frei Er/sie fährt links Ich komme von hinten Er zieht auf die mittlere Spur nachdem ich dann auf seine geschwindigkeit runter bin. Und als ich vorbei bin zieht er wieder auf die linke Spur. Als Hä ? 😅 Das is ja offensichtlich bewusst aber was genau denkt man sich denn dabei. Er hat mich ja letztlich vorbei gelassen also ich gehe davon aus Er hat mich einfach zu spät gesehen also ausbremsen will er wohl nicht bewusst
Manchmal komme ich mir beim Autofahren ein wenig doof vor, nur weil ich auf der Autobahn konsequent die rechte Fahrspur nutze, VOR dem Überholen in den Rückspiegel gucke ob jemand "angeschossen" kommt (vor allem Motorräder) und erst nach Vorbeifahrt des wesentlich (!) Schnelleren möglichst zügig (mein Auto hat leider nur 60 PS!) zu überholen, um unmittelbar danach wieder nach rechts einzuscheren. Oder bin ich doch der Klügere, Besonnenere? Kann mich bitte jemand aufklären?
Lass es, Bro..... Versuch nicht, einen Sinn in der theoretisch grenzenlosen Blödheit der Menschheit zu suchen. In 9 Jahren europaweiter Fahrerei hab ich so viel schwachsinnigen Käse gesehen und auch sehr viel darüber nachgedacht, warum man sowas machen könnte. Du kommst zu keinem Ergebnis, weil Blödheit keine Form einer "Situationsanalyse" ist, sondern irrational.
@@stefanzaworski8392 Ich fahre auf der Bahn auch konsequent rechts und wenn die meinen die müssen in der Mitte/Links parken fahre ich da auch vorsichtig rechts (WENN ich sowieso rechts fahre) .
Verstehe nicht, warum so viele in absoluten Pipifax Situationen, mit absoluter Überzeugung bis zum Stillstand bremsen? Teilweise in Situationen wo ich die Bremse nicht mal berühren würde, bekommen die die absolute Krise und denken sie müssen sterben 😂
Ich persönlich hatte schon 2 Situationen wo ich nicht stark genug gebremst habe. Bei einem davon kam es zur Berührung ohne Folgen und beim anderen Mal ging's ganz knapp aus. Jetzt bremse ich lieber mehr als nötig, bin mir dafür aber 100% sicher, dass ich alles in meiner Macht stehende tue um ein Unfall zu vermeiden und habe ein reines Gewissen, falls es mal doch nicht reicht.
Ich dagegen verstehe nicht, was so schwer ist sich an einfache Vorfahrtsregeln zu halten. Normalerweise müsste man die Kandidaten aus dem Auto zerren und zur Nachschulung schicken. Oder sie sollten mal ein paar Wochen zu Fuß gehen. Sorry, aber wer andere Verkehrsteilnehmer bewusst gefährdet.. da ist es bei mir mit jeglicher Toleranz vorbei. Da diskutiere ich auch nicht mehr über eine lächerliche Hupe.
@@knarf2570 Da hast du natürlich völlig Recht. Es ist Wahnsinn, wie viele die einfachsten Vorfahrtsregeln missachten. Aber es wird auch sehr häufig unnötig viel gebremst. Aber man weiß ja auch nie, welche Person da fährt. Es kann ja ein Fahranfänger sein, der so eine Situation zum ersten Mal nach seiner Prüfung erlebt. Daher lieber mehr bremsen, als zu wenig.
Also mal zum Radfahrer Thema. Es gibt hier in meiner Stadt Straßen bzw. Ampelschaltungen , die für Autofahrer ausgelegt sind. Bestes Beispiel mein Arbeitsweg. Dort muss ich 3 Kreuzungen passieren , innerhalb von 5-600 Metern, die ich nicht in einer Phase schaffen kann , selbst Jan Ullrich nicht. Darüber hinaus fahre ich durch die kleine Nebenstraße, warte also eh schon länger, weil die Hauptstraße natürlich länger grün hat. Also wenn ich nicht den über rot rechts abbiegen U Turn move mache oder falls komplett frei einfach durchfahre, verbringe ich 5 x die Woche 12 Minuten sinnlos an der Ampel .( ja ich habe wirklich die Zeit gestoppt). Das sind 2 Tage im Jahr , die ich dann damit verbracht habe , an den Kreuzungen zu stehen. Sehe ich nicht ein sry. Jetzt kommen natürlich wieder die ganz schlauen und sagen : ööö lieber 12 Minuten als sein Leben verlieren. Alles klar 😅... Also wenn ich meinen eigenen Augen weniger trauen kann als nem Ampellicht , dann ist irgendwas nicht richtig. Ich gucke selbst bei Grün nach rechts und links. Wurde auch schon von der Polizei angehalten , habe denen es genau so erklärt und durfte weiter fahren. Mir ist auch klar das es nicht ganz korrekt ist und ich mache es auch nicht jedes mal, aber meistens weils dann halt nicht geht wegen Verkehr.
Wenigstens mal einer, der unsere Probleme versteht. Ach, warte, du warst ja auch Radler. Moin, ich sehe es ganuso wie du. Bei uns ist das zwar nicht so schlimm mit den Ampeln, aber wenn man über eine Ampel rüberfährt, darf man, wenn man geradeaus weiter möchte, an der nächsten wieder warten... Rechts rum geht, nur geradeaus gibt es die Ampel.
Ich halte zwar tatsächlich an den roten Ampeln (viele Kinder hier, ich will nicht das schlechte Vorbild sein). Aber die Ampelschaltungen sind hier komplett auf den PKW Verkehr ausgelegt. In Fahrtrichtung eine Geradeausspur und eine Rechtsabbiegerspur, jeweils mit eigener LZA, und der kombinierte Fuß- und Radweg mit Bedarfsampel. Wenn man dort ankommt und in Fahrtrichtung alle Verkehrsteilnehmer rot haben, dann wartet man als Radfahrer nach Betätigung der bedarfsampel noch eine komplette Ampelphase plus die Phase, in der nochmals die Rechtsabbieger grün bekommen, bis man weiterfahren kann. Die Grünphase für Radfahrer hat ca 20 Sekunden. Das ganze auch nachts, wenn keine Sau unterwegs ist. Wobei ich dann einfach durch fahre…
@@emmata98 "wenn eine Fahrbahn 5 m oder so hat, dann sind es quasi impizit 2 Spuren, auch ohne Makierungen." §5 Abs. 1 StVO: Es ist links zu überholen. Rechts überholen ist in der Situation nicht erlaubt. Die Ausnahme mi §7 Abs. 3 gilt nur, wenn mehrere Spuren für eine Richtung _markiert_ sind.
Ein Fahrstreifen ist der Platz den ein mehrspuriges Fahrzeug zum Fahren benötigt. Das ist die Definition des Paragraf 7 StVO für einen Fahrstreifen. Die Deutschen sind aber so verwöhnt, dass sie das oft vergessen und nur auf Markierungen achten.
Hamburg/Fuhlsbüttel: 11cm, Bremervörde 4/5cm. Und wir 50km weiter südlich hatten nur ein paar kleine Flocken, die vom Himmel gefallen sind. In der Nacht. Naja, der Schnee kam wohl mit der deutschen Bahn, etwas verspätet.
Autofahrer, Fußgänger, Radler: Vereinigt euch gegen die E-Scooter!1111elf!! Ja, als E-Scooter-Fahrer ist man am After, zu schnell für den Fußweg, zu langsam für den Radweg, zu klein für die Straße. Ich kann diese Teile nicht ab als Radler. Aber bitte: Nicht unnötig gefährden, die E-Scooter-Fahrer, auch die haben ein Recht auf das Leben.
3:16 Zu der Verteidung der Polizei muss ich sagen, das sieht aus wie die A115, dort wird die Autobahn ca. 1km später nurnoch 2 spurig, und die rechte Spur wird zur Abfahrt, aber natürlich könnte man bis dahin noch auf der rechten Spur fahren
Vielleicht war es auch eine Beobachtungsfahrt, den Wagen vor dem Polizeiauto betreffend. Dann bleiben sie auch dahinter, damit sie nicht getrennt werden.
Ist in Österreich, da steht nicht vor jeder Kreuzung ein Vorrangschild. Das musst du dir merken wenn du in die Straße einfährst. Sprich "mitdenken". R vor L wird angezeigt mit X oder Nachrang mit Stop / Vorrang geben.
Vermutlich ist am Anfang der Straße das Vorfahrtschild, und diese Einmündung ist die erste Einmündung in die Vorfahrtstraße. Dann muss da kein Vorfahrtschild stehen, auch nicht dieses "Einmaliges Vorfahrt bzw.Vorrang" Schild ==I>=> Diese Person hat sich an das Vorfahrt Achten Schild zu halten.
weil diese nur irgendwo davor stehen muss, und wenn sie dann irgendwann aufhört, dann braucht es nicht die Wiederholung danach. Finde das aber unpraktisch.
Gutes Video wie immer nur kleine Korrektur: Beim Querverkehr (also wie bei 4:15 min) spricht man von Vorfahrt, beim Längsverkehr (zB Linksabbieger bei 5:07 min) ist das ganze kein Vorfahrtsfall sondern man spricht von Vorrang ;) Gruß
@@felistrix7163 Nein, bei der abknickenden Vorfahrtsstraße ist der rechtliche Verlauf nicht gleich dem tatsächlichen. Das Auto das dir also tatsächlich von vorne entgegen kommt ist rechtlich gesehen trotzdem im querverkehr und es herrscht daher Vorfahrt. Vorrang dann immer im längsverkehr s.o.
@@uebandit4188 Beispiel 1: Ich fahre als Linksabbieger an eine Kreuzung mit Stoppschild oder Vorfahrt gewähren. Mein Gegenüber hat selbiges Schild. Der Querverkehr befindet sich auf einer Vorfahrtsstraße. Dann wäre: 1.) Wer von links oder rechts kommt, hat Vorfahrt (kein Vorrang). Egal in welche Richtung er fährt. Wobei mich ein Rechtsabbieger von links nicht tangiert. 2.) Mein Gegenüber hat Vorrang (keine Vorfahrt), wenn er rechts abbiegt oder geradeausfährt. Biegt er auch rechts ab, wird im Normalfall voreineinader abgebogen und man stört sich nicht gegenseitig (sei hier mal so angenommen). Für 1. kommt die Regelung über die Vorfahrt zur Geltung, hier das Stoppschild und das Vorfahrtsstraßenschild. Das passt auch zu § 8 (Vorfahrt) der StVO. Hier heißt es, es gilt rechts vor links, sofern nicht eines der folgenden Zeichen etwas anderes angibt. - Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren) - Zeichen 206 (Halt. Vorfahrt gewähren. - ugs.: Stopp) - Zeichen 301 (Vorfahrt - einmalig) - Zeichen 306 (Vorfahrtsstraße) Alles heißt durchgängig Vorfahrt und nicht Vorrang; soweit, so gut. Diese Schilder regeln also die Vorfahrt und nicht den Vorrang. Für 2. kommt § 9 (Abbiegen, etc.) Absatz 3 und 4 zur Geltung, die da heißen: "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, ..." und "Wer nach links abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge, die ihrerseits nach rechts abbiegen wollen, durchfahren lassen." Es spricht dafür, dass dies keine Vorfahrt ist, da es ja nicht im Paragraphen explizit zur Vorfahrt steht und auch das Wort "Vorfahrt" nicht explizit genutzt wird. Das Wort Vorrang zwar auch nicht. Aber auch wenn es da nicht steht: Dies hier ist eine Regelung des Vorrangs und nicht der Vorfahrt. Beispiel 2: Dieselbe Kreuzung, nun mit Ampeln (alle Seiten ohne Pfeile). Mein Gegenüber und ich haben grün, der Querverkehr hat rot. Dann wäre: 1.) Ist aufgehoben, da die Ampel den zuvor genannten Schildern für die Vorfahrt (kein Vorrang) übergeordnet ist. 2.) Gilt weiterhin. Mein Gegenüber hat vor mit als Linksabbieger immer noch gemäß § 9 Vorrang - aber keine Vorfahrt. Würdest du dem soweit zustimmen?
@@uebandit4188 Das ist auch grundsätzlich mein Verständnis... gewesen. Bis ich den §37 der StVO genauer gelesen habe. Dort heißt es im Absatz 1, Satz 1 zu Ampeln: "Lichtzeichen gehen Vorrangregeln und Vorrang regelnden Verkehrszeichen vor." Die Ampel hebt nur alles zum Vorrang auf, nicht zur Vorfahrt. Wenn also die vorherige Definition von Vorfahrt und Vorrang genau so richtig wäre, dann hieße es: 1.) Die Vorfahrt vom Querverkehr würde nicht aufgehoben und ich müsste auch bei einer grünen Ampel am Stopp-Schild bzw. Vorfahrt gewähren anhalten. 2.) Der Vorrang des Gegenverkehrs wäre ggf. als "Vorrangregel" aufgehoben. Zu 2. kann man das noch so lesen, dass das nur im Widerspruch gilt. So kann die Pfeilampel tatsächlich den Vorrang "überschreiben". Aber das Problem aus 1 besteht weiterhin. Damit also das Stopp-Schild bzw. Vorfahrt gewähren durch eine Ampel aufgehoben wird, muss es also juristisch ein vorrangregelndes Verkehrszeichen sein. Das bedeutet, dass entweder Vorfahrt und Vorrang synonyme Begriffe sind oder dass das eine als Teilaspekt des jeweils anderen gewertet wird. Ab hier kam ich mit Fachlektüre nicht weiter. Oder übersehe ich hier irgendetwas?
Mein Fahrlehrer hat gesagt wenn auf der Autobahn 3 Fahrspuren sind darf man durchgängig die mittlere Spur befahren, nur bei 2 Spuren musst du immer nach Rechts sobald platz ist.
4:00 Mein Opa hat immer gesagt: "Wenn Du schon einfach so über die Straße läufst, dann nimm wenigstens die Arme hoch. Dann können sie Dir im Krankenhaus besser das Hemd ausziehen."
Den kannte ich noch nicht. Vielen Dank für die Erheiterung am Morgen 😂
Geiler Spruch. Kommt in die Sammlung!
Der Spruch ist gut xD
Ich kann nich mehr !!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Schöner Spruch! Das Problem ist, wenn die Frau die Hände hoch nimmt, kann sie nicht aufs Smartphone schauen...
9:05 der Geisterfahrer aus der Tankstelle raus ist aber auch nicht schlecht :D
Dachte ich mir auch und war erstaunt, dass das nicht kommentiert wurde im Video 😄
Habe ich mich doch nicht verguckt, wollte ich nämlich auch gerade schreiben! Hätte böse enden können, zwei Id!oten auf der Fahrbahn. 🤦♂️
selbe hier, hab auch das Kommentar vermisst
Ich würde sagen, der ist ausgewichen, aber wenn er so ausweicht, müsste der auch einen zu kleinen Radius gehabt haben, um auf die richtige Seite zu kommen^^.
Jup... schön mal in die falsche Richtung rausgefahren und dann gleich in den Gegenverkehr. er konnte ja bestenfalls nur erahnen, dass der andere "rot" gehabt hätte.
7:20 zu der Situation mit dem Bus: ich bin selbst seit 10 Jahren Reisebusfahrer und fahre einen Setra 5er und aus Erfahrung kann ich nur sagen, dass der Kollege die Straße von rechts gar nicht einsehen konnte. Als Busfahrer bist du da echt der gearschte, weil ab der Fahrertür nichts mehr zu sehen ist. Der Winkel raubt dir komplett die Sicht. Es gibt natürlich die Option sich langsam vorzutasten ja, aber viele Autofahrer schnallen es trotzdem nicht. Ich mache es daher immer so das ich kurz meine Passagiere frage ob von rechts ein Fahrzeug kommt und erst dann taste ich mich langsam vor. Es ist keine Schande zuzugeben, wenn ihr keine Sicht habt und euer Kunde und auch die Autofahrer wollen sicherlich heil und sicher an ihrem Ziel ankommen.
8:03 - Ich hab selbst 20 Jahre Bus gefahren, was der "Kollege" da abzieht, kann man nur noch als gemeingefährlich bezeichnen. Hammer!
Gibt zwar den tollen §20 in der StVO, jedoch ist der kein Freischein dafür, sich die Vorfahrt zu erzwingen.
Im Stadtverkehr kann ich das eher nachvollziehen, weil viele Verkehrsteilnehmer einfach nur stur am links blinkenden Bus vorbeifahren, aber auch hier gilt mein erster Satz.
um genau zu sein paragraph 20 abs. 5 und sorry bus steht in der Haltestelle super sichtbar also reduziere ich als pkw meine geschwindigkeit um notfalls zum stehen zu kommen war dem PKW Fahrer gänzlich egal Bremslicht habe ich nicht gesehen also! Zumal man sieht das die Leute schon ausgestiegen sind! Die Wahrschenlichkeit das der Bus wieder die Fahrt aufnimmt war gehen 100%
@@MartinsMuffinNamensQ Zwischen Notfalls und wann der Busfahrer Lust hat erkenne ich gewisse Unterschiede.
So lange es keine Grundschüler oder unübersichtliche Situation gibt, sehe ich keinen Grund für Schrittgeschwindigkeit oder vergleichbares.
Der Bus blinkt n paar Sekunden, dann kann der Hintermann bremsen und der Bus losfahren, das wäre das normale Verhalten. Nicht umsonst muss die Gelbphase an Ampeln (die sieht man ja auch) bei 70km/h 5s betragen.
@@heretic2032 ich nenne das vorausschauende Fahrweise bei einem Bus an der Haltestelle langsamer vorbeizufahren! Wisst du ob ein Kind vor dem Bus erscheint oder nicht? Nein also passe ich meine Geschwindigkeit an (und das muss keine Schrittgeschwindigkeit sein) Lg
@@MartinsMuffinNamensQ Und trotzdem hat der Busfahrer sich zu versichern, dass er mit seinem Losfahren keine Gefahr entstehen laesst, bzw. nicht andere Gefaehrdet. War hier nicht der Fall. Para 1 zaehlt auch fuer Busfahrer.
4:45
Ist aber auch eine Überdramatisierung. Vollbremsung total unnötig.
4:44 da hätte man jetzt aber auch nicht bis zum Stillstand runterbremsen müssen.
aber bei dem Namen des Ortsschildes hätte ich auch komplett runtergebremst:-)
Entweder der beherrscht sein Auto nicht oder da ist mental was nicht in Ordnung. Jedenfalls stellt er so auch eine Gefahr für den Straßenverkehr dar. Schlimm sowas
Jo dieses abbremsen bis zum Stillstand geht sowas von auf die Nerven.
Sagt Mal seit ihr alle besoffen? Theoretische Prüfung musstet ihr schon alle machen, oder was?
@@RailwayScholar Lieber die Kommentare richtig lesen und aufhören am Kleber zu schnüffeln, dann klappt es auch mit dem Denken.
Also Mini Leon stellt sich auch bisschen an . Man muss nicht gleich auf 0 runter bremsen und auf der hupe stehen bleiben das ist mindestens genau so unnötig wie einem die Vorfahrt zu nehmen .
Es geht halt nur eins von beiden. Entweder fahren oder hupen.... sobald die Hupe betätigt wird, ist das Gas Pedal blockiert und die bremse greift bis 0
@@larspeter4161 Stimmt. Dabei gibt es eigentlich ne schöne Alternative. Ich hab im Auto immer nen zahmen Brüllaffen dabei. Wenn ich hupen will, dann sag ich ihm stattdessen: "So, jetzt darfst Du brüllen". Und glaub mir, so ein Brüllaffe ist viel viel lauter als eine Hupe.
Außerdem ist es ja wichtiger die Dashcam zu Klicken. Und da man ja während der Fahrt keine Digitalen Geräte bedienen darf, macht er doch alles richtig wenn er anhält 🤣
Der Bremsassistent und das menschliche Gehirn sind die Gründe für die Vollbremsung bis zum Stillstand. Eine Gefahr wird erkannt und die abgespeicherte Reaktion des Fahrers ist Bremse treten, der Bremsassistent stellt sofort vollen Bremsdruck zur Verfügung, was man am direkt einsetzenden ABS hören kann. Bei einem Schaltgetriebe muss man anschließend noch den richtigen Gang einlegen um weiter fahren zu können, denn im ersten Gang wird er nicht mit 70 km/h gefahren sein.
Man denkt in einer Gefahrensituation nicht nach was man am besten machen könnte, sondern das Gehirn nutzt gespeicherte Automatismen aus vorangegangenen ähnlichen Situationen.
Aber wesentlich ungefährlicher! Und das hat zumindest bei mir die höhere Priorität. Es ist eine absolute Unart geworden, dass man einfache Vorfahrtsregeln missachtet und sich einfach darüber hinwegsetzt. Da ja immer §1 argumentiert wird: Hier wäre es angebracht. Die Dashcam befolgt ihn nämlich, denn sie ist bremsbereit - und musste hier sehr wohl komplett anhalten, da ihr ja auch noch die Spur geschnitten wird. Da ist die Hupe noch freundlich.
Mal eine generelle Frage an das DDG Team: Wäre es möglich den Namen der Stadt/Straße dazuzuschreiben? Ich finde nämlich neben dem eigentlichen Geschehen auch die Umgebung interessant und daher würde mich die dazugehörige Stadt schon interessieren 😊
0:15 ist schonmal Karlsruhe, Südtangente
Stadt/Landkreis würde schon reichen
9:40 A23 kurz vor Halstenbek (Liegt in Schleswig-Holstein, kurz vor den Toren Hamburg)
Bei 2:50 Koblenz, Gruß an Iliass
4:10 dürfte Wals-Siezenheim sein
4:40 Wals => Himmelreich (bei Salzburg)
danke für dieses schöne Video vor allem danke an alle LKW-Fahrer die verausschauend fahren und jedem Autofahrer durch Lichtzeichen die Möglichkeit geben zu überholen...Ihr seit SPITZE.... weiter so👍👍👍👍👍
Ich bin LKW-Fahrer und mache das aus Prinzip NICHT. Warum? Der Pkw-Fahrer verlässt sich drauf, beschleunigt nicht ausreichend oder ich habe Gegenverkehr übersehen / falsch eingeschätzt und es kommt zum Unfall. Da bin ich mit im Boot. Neee, ohne mich. Wer sich unsicher ist, ob ihm der Platz zum Überholen reicht, bleibt einfach besser hintendran. Wir LKW-Fahrer fahren fast immer mindestens einen 10er über unseren erlaubten Geschwindigkeiten (60 -> 70 Landstraße, 80 -> 90 BAB), weil wir a) auch vorwärts kommen möchten und b) den Verkehrsfluß möglichst wenig einbremsen möchten. Die Regelungen basieren auf den Seebohm'schen Gesetzen aus den 1950er und 60er Jahren und sind der damaligen Technik geschuldet. Bislang hat es aber keine Bundesregierung geschafft, eine Angleichung an die europäischen Nachbarn zu bewerkstelligen, die tw. bis zu 80km/h für LKW auch auf Landstraßen erlauben.
@@jcb3601 Ich muss dir in ALLEN Punkten Recht geben!!!
Der Kreisverkehr bei ca. 09:27 ist einfach so ätzend… ich kenne genau alle strecken die von Dome eingeschickt werden und sie sind alle zum kotzen
6:23 Der Spruch der Frau ist einfach zu geil 😆
Ist ja schön und gut wenn Leute Fehler machen, aber ihr müsst ja nicht gleich überdramatisieren und eine komplette Vollbremsung hinlegen.
Stimmt, das ist der Klassiker! Wenn ich MiniLeon sehe bei 4:42 frag ich mich echt, was sein Problem ist. Kurz vom Gas und weiter gehts. Stattdessen lässt er sich mitten auf der Kreuzung ewig feiern und alle andern ringsherum sind verwirrt
@@stefangroe5132 richtig :)
@@stefangroe5132 vielleicht war er unter schock?
Das sind trottel die machen nur Videos um das einzusenden und freuen sich Leute zu suchen die ein kleinen Fehler machen . Richtige dorftrottel
@@m1ster_l360 dann ist er nicht fürs Autofahren gemacht 😅 wenn man sich davon schon aus der Fassung bringen lässt.
Faires MITEINANDER und RÜCKSICHTSVOLLES Fahren, wie zum Ende hin gezeigt, finde ich SUPER!
Am schönsten war eindeudig, als bei 7:45 , die Schulkinder im Takt zur Musik gelaufen sind. Musste ich mir 10mal anschauen! Diese Harmonie ist einfach zu befriedigend!
0:46 Hat er nicht vergessen, war ihm nur egal da es ja „gepasst“ hat würde ich sagen
Japp. Mercedes mit eingebauter Vorfahrt & Brechstange eben
Das und er guckt nur nach vorne, keinen Zentimeter zur Seite. Dasselbe beim Audi danach.
...eben, der andere kann doch bremsen.
Jo aber BRV übertreibt völlig😄
@@blackeye7674 Wenn BRV etwas mit seiner Region zu tun hat, dann kann ich nur sagen, alle mit BRV fahren halt nach dem Motto: Bro, richtig verk ackt.
Guten Morgen zusammen!
Guten Morgen 😁
Guten Morgen ! 🤗
Servus 🤙
Morgen
Moin 😄
Ich finde das immer mega erstaunlich wie die Reaktionen sind. Erst hupen, dann bremsen bis zum Stillstand und dann das Gas nicht finden - und wohlbemerkt ist das Auto längst aus dem weg als man anfängt zu Bremsen ...
Jawohl! Gleich zwei Mal Solingen drin! 😍
Bei 3:19 dürfte das die AVUS kurz vor dem Hüttenweg sein - da geht gleich die rechte Spur in die Abfahrt über und oft genug kommt man nicht mehr nach links, wenn man sich nicht an dieser Stelle schon einordnet.
Sehr gut erkannt wollte ich auch gerade schreiben... Aber Hauptsache mann hat Abonniert 😫
Hallöchen und einen schönen Guten Morgen 😊
Also ich muss wirklich sagen, wie manche Menschen ihren Führerschein erwerben konnten, ist mir bis zum heutigen Tag einfach ein riesen großes Rätsel! 😳
Und gleich eine Sache vorweg, ich ziehe NICHT alle Fahrer über den sprichwörtlichen ""Kamm"" Nein... es gibt Fahrer, egal welcher Führerscheinklasse und auch Radfahrer sowie Fußgänger, die sich wirklich Umsichtig und Sicher durch den Verkehr bewegen...
aber dann gibt es wiederum die Leutchens die natürlich mit der wohlbekannten ""Brechstange"" durch den Verkehr rasen, Fliegen, Drängeln und überholen wie die ""voll kommen Lebensmüden Leutchens"" das ist einfach nur der absolute Hammer,.....ich habe schon so einige Videos von euch hier gesehen, und saß vollkommen entsetzt vor den Bildschirm und mir ist zu so manchen Fahrweisen absolut nix mehr eingefallen.. es ist in der heutigen Gesellschaft leider Gottes immer wilder geworden, selbst als Fußgänger muss man aufpassen um nicht an der nächsten Stelle ""platt gefahren"" zu werden.. einfach nur erschreckend und schockierend zu gleich.....
Die Fahrweise in den letzen Jahren ist deutlich aggressiver geworden..(egal welche Führerscheinklassen).. wie gesagt ich möchte NICHT alle über einen Kamm scheren!....
ja so manchesmal ist das schon echt super, wenn die Polizei quasi Live dabei ist und dann gleich die Leutchens ""aus den Verkehr ziehen"" und denen dann gleich eine richtige Ansage verpassen.
Ich wünsche euch einen schönen Sonntag, bleibt alle gesund und passt auf euch auf....
ganz viele lebe Grüße 😊✌
5:35 alter das war aber wirklich eng :D:D
Ich war immer gegen eine gesetzliche Pflicht zur regelmäßigen Führerschein Nachschulung, aber wenn man eure Videos sieht, dann kommen mir echt Zweifel. Der Verkehr ist einfach zu dicht geworden, und da sollten wir alle mit mehr Rücksicht am Verkehr teilnehmen. Damit meine ich ALLE.
Ich liebe deine entspannte Art 😌😄
Brötchen & Dashcam Videos 🥰 ich liebe es 😀
Ich wünsche euch noch eine SCHÖNES Wochenende 👍✌️
Ich dir AUCH
Danke DDG, immer wieder tolle Videos. Ich hoffe das schauen auch mal die Leute, die da immer was falsch machen.
Ich fahre seit 1992 Kraftfahrzeuge, und frage mich oft, was ist im Straßenverkehr seit dem passiert?
Zuwenig Zeit, zuviel Egoismus.
Ich würde mir wünschen, das deine Videos z.b. bei der Führerscheinausbildung zum Pflichtprogram werden würde, um den Jungen Leuten mal zu zeigen wie knapp das sein kann.
Überholen, Vorfahrt, und komische Fahradfahrer muss man einfach vorher schon fühlen. Dann kommt man auch Lebend nach Hause...
Grüß Gott Genosse...,auch ein 92er Führerschein-Besitzer.....Klasse 3 und 1A später logischerweise 1.
Was wir gelernt haben, ist aber auch ohne Assistenzsysteme zu fahren... ABS war da das einzige was wir besaßen (nicht aber beim Motorrad).
Heut zu Tage hast du alle möglichen Assistenten die die Autofahrer immer bequemer machen und sich drauf verlassen, das Sie ihnen bei allem helfen.
Dazu das Tagfahrlicht mit Tachobeleuchtung oder wie bei meinem Caddy 5 auch das Volldigitale Cockpit und schon hast mal eben im dunkeln hinten kein Licht wenn man die
Autos sieht die schon Tagfahrlicht aber keine Lichtautomatik haben.
Seitdem sind vor allem sehr lange die Unfallzahlen gesunken.
3:54 und schön am Handy dabei. Das wäre eine Nominierung für den Darwin Award geworden.
4:27 selbst fährt deutlich langsamer und dann übertreibt er noch und bleibt einfach mitten auf der Straße stehen 🤦♂️
Er übertreibt halt total 😅
Weil er ein kek ist
Wenn ich sowas schon sehe.. muss man echt noch auf der Bundesstraße stehen bleiben?! Das sehe ich so oft bei den Einsendungen.. bei der Leyla war das deutlich knapper- da kann ich´s nachvollziehen..
So unnötig wenn er etwas mehr auf den geachtet hätte hätte er entspannt bremsen können und dann einfach weiter fahren… aber nein man brauch ja was zum einsenden…
Wenn ich in meinen firmenbus eine kamera machen dürfte müsste dieser kanal geld geben um die videos zu bekommen… so viele Situationen geht wo gefährlicher waren als das da
Finde ich auch richtig daneben. Vor allem warten da rechts die Autos, bis sich der feine Herr mal fertig moniert hat.
Minileon beweist vor allem, dass das scheinbar ne Zone 30 ist und er nach dem Auftauchen des anderen PKW nochmal ordentlich auf den Pinn treten musste. Stark.
dome09 bei 8:30 erstmal schön hypa hypa im radio! geiler musik geschmack, guter mann! :)
7:50 Eine Frage aus der Fahrschule: Welche Zeichen sind notwendig um direkt in den fließenden Verkehr einzuscheren?
A: 4Ringe auf dem Kühlergrill, B: ein Stern der mir den Weg zeigt, C: Blinken ohne Schulterblick
Lösung B &C, ende der Ironie.
In D ist es üblich man setzt den Blinker und wechselt die Spur, egal wer oder was sich dort befindet. "Ich habe doch geblinkt"!!
Naja, so ganz stimmt das ja nicht.
Ein Auto ohne Stern ist wie ne Kirche ohne Kreuz.
Ich blinke immer, ich mache immer den Schulterblick. Ich bin eher defensiv unterwegs.
Es gibt Menschen mit Stil und Klasse, die respektieren die StVO und damit auch die Rechte der anderen Teilnehmer.
Und dann gibt es eben noch solche ohne Stil und Klasse. Damit habe auch ich zu kämpfen.
Du hast die aus Bayern vergessen BMW. Die glauben auch sie hätten die Vorfahrt mitgekauft.
Lösung D bezeichne ich als _"alibi-blinken"._ Man tut so als ob man sich an die StVO hält, reduziert es aber nur auf das Blinken um hinterher sich herausreden zu können.
merceds hat eingebaute vorfahrt aber scania is king of the road
@@d1oftwins Darum sind Dashcams ein Muß - da kann der Alibi-Blinker auch gleichzeitig Leuchtraketen abfeuern; wenn aus dem Clip ersichlich ist, daß Blinken und Spurwechsel eins sind, trägt er im Fall des Unfalls die Alleinschuld (wenn sich der andere Beteiligte StVO-konform verhalten hat).
0:45 Das ist kein Vergessen, das ist ein "Ich muss hier jetzt sofort durch".
Jemand, der Gas und Bremse vertauscht, gehört meiner Meinung nach nicht in den Straßenverkehr, da diese Person scheinbar nicht über die persönliche Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen eignet. Zumal der linke Fuß maximal das Kupplungspedal berührt.
So sieht es aus. Die Eignung fehlt allerdings nicht scheinbar, sie fehlt offensichtlich.
Ähm...automatik Auto?
@@NussiVanDaHueben und? ich wechsle täglich zwischen Schalt und Automatikfahrzeugen... man kann es nicht verwechseln wenn man bei klarem Verstand ist
@@NussiVanDaHueben Klar... nur gehört der linke Fuß ausschließlich auf die Kupplung. Ergo hat der linke Fuß bei der Automatik Sendepause. Wer das nicht weiß, hat im Straßenverkehr nichts zu suchen.
@@rob9514 genau das ist ja der grund. Weil dann manche mit dem rechten fuss nicht das gas sondern die bremse treten? Steht ja nirgends, dass sie den fuss verwechselt haben, sondern das Pedal. Hat nichts mit linken fuss zu tun und auch nicht mit kupplung.
Denke die wollen bremsen aber haben ihren Fuss nicht weit genug links, und treten dann das gas und nicht die bremse. Also deine begründung mit linken fuss check ich net. Weil sie würden ja dann mit linken fuss, wenn sies falsch machen würden, nur eas bremspedal erwischen. Aber es geht ja hier um das gaspedal was ausversehen getreten wird. 🙈
Schöne Folge zum Wochenende hin, das ganze Video ist super und am Ende sogar noch richtig nette gesten untereinander, ich dachte schon sie sind ausgestorben 👏
Schönes Wochenende allen
7:17 sieht man leider ziemlich häufig, je größer das Fahrzeug desto dreister der Fahrer/ die Fahrerin. So nach dem Motto, hoppla hier komm ich
Vor 20, 30 Jahren hätte ich dir zugestimmt, heute sieht man bei den unfassbaren Manövern original ALLE, vom 18 Jährigen Heissspund, über die volltättowierte Mutti, über den Rentner oder die Tante in Vollvermummung... Alle nur noch komplett durchgeballert.
Vorfahrt/Vorrang hat immer der mit dem größeren Ego!^^
6:02 Solingen Werwolf. Die Stelle ist mir wohlbekannt. Dort unbedingt mittig fahren. Der Überholreflex vor einer grünen Ampel ist sonst einfach zu stark.
Zu 4:52, das sieht man da sehr häufig! Ist Solingen Unterburg, da dauert die Ampel dann gut und gerne ein paar Minuten, weil es eine einspurige Durchfahrtsampel ist. (Die lange Wartezeit sehen viele nicht ein, weil viel Kulanz auf der Ampel ist für die Durchfahrt. (Ampel hat auch ein Schild für „Motor abstellen bei Rot“)
Zu dem Bus, ich habe es auch schon oft erlebt, dass die Busse direkt losfahren und gleichzeitig kurz blinken, was Vorallem auf Landstraßen sehr gefährlich ist
Ein tolles Video. Jede neue "Episode" ist ein Augenschmaus/ß 😊
Ich bin auch kein Freund von Busfahrern. Kannte mal einen und der hat mir mal erzählt, das er und einige von seinen Kollegen das Recht des stärkeren teilweise wirklich ausnutzen. Also blinker setzten und los. Allerdings würde ich sagen das die meisten von uns sowieso mit diesem Verhalten rechnen und sich defensiv Verhalten. Finde das zwar auch absolut nicht in Ordnung, aber sich aufregen evtl. Hupen ect. bringt nichts außer einem selbst Stress. Einfach ruhig bleiben wie auch in vielen anderen Situationen und dem anderen keine Genugtuung geben, das es einem selbst gewurmt hat. Wünsche euch allen einen schönen Tag.
Wobei sich da auch die PKW-Fahrer oft falsch verhalten. Wer faehrt schon mit Schrittgeschwindigkeit vorbei, wenn der Bus mit Warnblink steht. Vor allem, wenn es die Gegenseite ist.
Oder die Kleinigkeit, dass der Bus Vorrang hat, wenn er blinkend wieder auf die Fahrspur will.
Bis es mal kracht. Dann kann sich der Busfahrer nämlich direkt einen neuen Job suchen. Durch solche provozierten Situationen ist der Personenbeförderungsschein direkt weg.
Ich fahre kein Linienverkehr mehr und muss auch nicht mehr aus Haltestellen fahren, aber der erste Bus hat bei dem Winkel null Chance euch zu sehen.
@@simonemunske6293 ich wollte jetzt auch nicht busfahrer generell schlecht machen und Fehler machen wir alle, keine Frage. Das sieht man ja hier auch, einfach nicht immer auf das eigene Recht bestehen. Das würde einige Situationen komplett entschärfen.
09:53, vom Autofahrer sehr gut gemacht! Kein unnötiges Risiko eingehen und draufhalten. Bei Ausweichmanöver hat man ganz schnell einen Unfall verursacht.
4:41 man muss trotzdem nicht bis zum Stillstand bremsen. Kurz etwas bremsen und weiter geht's. Aber dieses künstliche stehenbleiben um zu zeigen das der andere so böse war finde ich einfach fehl am platz. Mit solchen Szenen kann man doch immer rechnen, und soooo knapp war es nun auch nicht.
Frühstück und neue Folge DDG - genial - lets start the weekend :)
Gruß aus Erfurt :)
10:10 das mit dem rechtsblinken ist ne richtige schei# Nummer! Weil wenn man dann blinkt um wirklich ab zu biegen, kann dies zu richtig gefährlichen Situationen führen. Ja, mann muss selber gucken, aber wenn man das Argument nimmt, spricht es ja auch gegen blinken🤷♂️
Ich glaub ich hab mir gerade 2h von deinen Videos angeguckt, jetzt hast du das Abo auch verdient :)
03:20 ich möchte angemerkt haben, dass das nicht die „Polizei“ ist, sondern der Objektschutz in Berlin…die fahren zwar mit ihren kleinen Corsa rum, haben jedoch nur im entferntesten mit der Landespolizei zu tun…
Formell gehören die zur Polizei, aber nicht zum "normalen" Polizeivollzugsdienst.
Weniger Ausbildung, weniger Anforderungen, weniger Ausstattung, weniger Rechte.
Hätte erst an nen Bezirksbeamten/Dorfsherriff gedacht, aber Objektschutz klingt logischer.
Ich habe mich gefragt, welche Polizei denn mit einem zweitürigen Corsa fährt^^. Habe in Berlin vor paar Jahren aber auch einige Polizei-Opel gesehen, VWs kann sich Berlin wohl nicht leisten ;-).
Abgesehen davon: Auch wennn sie eine gewisse Vorbildsfunktion haben, so sind das auch nur Menschen mit Fehlern.
@Jonnsen Da, wo es sich Stadtpolizei nennt, ist es meist auch Stadtpolizei.
Je nach Land (Polizei ist ja Ländersache) können die Gemeinden/Städte eigene Polizeien aufstellen, die mehr Befugnisse als ein reines Ordnungsamt haben.
@@heretic2032 Ich weiß wozu die gehören, da ich bei der LaPo Berlin bin :D. Deshalb war es mir „wichtig“ klarzustellen, dass eben diese Menschen keine Polizisten sind. WIR fahren häufig über die Autobahn um selbst die Mittel-/Linksspurschleicher nach rechts zu scheuchen :D.
@@iFreak007 War auch mehr als Ergänzung für andere gedacht, du wirktest so, als wüsstest du es. Na, bei dem Hintergrund kein Wunder.
Schön, dass zumindest irgendwo gegen die Mittelspurschleicher vorgegangen wird.
0:53 In der Aufnahme kann man keine zwei Fahrspuren erkennen (keine entsprechende Markierung o.ä.). Ob es vor der Kreuzung mehrere Geradeausspuren gab, kann man dem Anfang des Videoclips nicht entnehmen, ebenso wenig, ob ggf. das links vorausfahrende Fahrzeug oder die DashCam "Chris" eine falsche Spur vor der Kreuzung benutzt hat. Dies alles ist ungeklärt. In der fraglichen Situation aber gibt es nur eine Spur (mit Fahrradschutzstreifen rechts). Ob es hier (vor Einrichtung des Fahrradschutzstreifen früher einmal zwei Fahrspuren gab, ist ebenfalls unklar. Die DashCam "Chris" versucht allerdings in dieser Situation das links vorausfahrende Fahrzeug auf der gleichen Spur verkehrswidrig rechts zu überholen. Das ist der Sachverhalt.
zur letzten Szene mit trucking Ben. Bin selber LKW Fahrer und signalisiere NIe!!!!!! dem nachfolgenden Verkehr ob frei ist. Der Schuss könnte schnell nach hinten losgehen und man könnte auch eine teilschuld bekommen falls es dadurch zu einem Unfall kommt. besser ist möglichst weit rechts zu fahren damit der nachfolgende Verkehr besser vorbeischauen kann.
Ich geb' auch nichts auf solche Signale. Die Entscheidung zu Überholen mit allen Konsequenzen (die Physik löst solche Situationen mit brutaler Gewalt) liegt bei mir. Ganz nach dem Motto: "frei, frei, frei...lich kommt da einer!". Der Blinker kam auch etwas früh meiner Meinung nach. Den hört man ja schon da ist der Gegenverkehr noch locker 50 Meter vor dem LKW.
Klare Antwort: Nein
Der Kurven Überholer bei 2:08 ist gut. Das sieht aus, als wäre es ne Landstraße, ist es aber nicht. Wenn man den Schildern Glauben schenken mag, befinden wir uns sogar innerorts, also wären 50 km/h angesagt.
Tatort: Hamburg Finkenwerder, "Am Rosengarten" und links vom Einsendunger ist das Airbus Gelände. Wenn man aus Richtung Stade kommt, gibt es kein Schild, das auf ein Ortsende hinweist. Ungefähr zwei Kilometer vor unserer Video Stelle steht das Ortsschild von Hamburg. Aus Hamburg kommend hat man den Ort hier dementsprechend auch noch nicht verlassen. Alles sieht da wie Landstraße aus und es gibt keine Schilder, die die Geschwindigkeit regeln würden. Auch Häuser stehen hier keine. Für Ortsunkundige eine böse Falle!
3:00 das ist der Ford Blu vom Wingl
Haha
Ich will ja nichts sagen, aber 9:39 war sicherlich wieder ein Renter.. keine Bremsung, keine kleine Lenkbewegung um der Plane auszuweichen, geschweige denn aktive Verkehrsbeobachtung hinsichtlich der Plane und Bremsung, sobald diese sich losreist...
Das denke ich mir hier bei jedem zweiten Video. Besonders, wenn die Autos etwas höher gelegt sind oder der Fahrer durch völlige Nichtreaktion auffällt.
das muss kein Rentner sein, nach der Argumentation für das Verhalten von Pkalle auf einem anderen Kanal kann das auch ein junger Fahrer dem es auf Grund seiner Lage gar nicht möglich war das zu sehen.
Warum bleiben so viele Einsender immer 1. überhaupt und 2. mehrere Sekunden STEHEN, nachdem Ihnen z.B. die Vorfahrt genommen wurde und obwohl sie gar nicht zum Stillstand hätten kommen müssen, um den Unfall zu verhindern? Warum müssen dann noch weitere Verkehrsteilnehmer in Mitleidenschaft gezogen werden? Ich beobachte das unheimlich oft. Auch Hupen über mehrere Sekunden, ggü. Fußgängern und Radfahrern. Haben sich die Einsender irgendwie nicht im Griff?
4:48 MiniLeon fährt ins "Himmelreich"
4:41
immer dieses auf cringe komplett bis zum Stillstand bremsen. Junge brems bisschen ab und fahr weiter alter
Junge das ist auch meine Meinung alter
Auf cringe...ok 🤣
@@TheChrisJL ist doch wahr 😂
@@GamerGigantTV Ich weiß noch nicht mal was das bedeuten soll. Sry bin schon ein paar Jährchen von der 18 weg ;)
@@TheChrisJL Mensch das ist Jugendsprache 🤓
Top Video, wie immer. Aber ist dir bei Minute 9:02 aufgefallen, nicht nur das der bei Rot gefahren ist, sondern das dass entgegen kommende Auto, was von dert Tankstelle kommt, einfach mal so in den Gegenverkehr fährt, nur um auf die andere Seie zu kommen?
4:52: MiniLeon begeht hier selbst einen Vorrangverstoß… an der Ortstafel kann man erkennen, dass diese Szene in Österreich ist, und somit greift der Österreichische StVO §19/8, die so genannte Verzichtsregel! Ab dem Zeitpunkt, wo die Räder stillstehen, also nicht mehr drehen, ist die Verzichtsregel aktiv, und der (die) vorher Wartepflichtige(-n) haben, solange sie nicht auch ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, Vorrang! Wenn dann beide Fahrzeuge stehen, müssen sich die Lenker (für unsere Deutschen: Österreichische/Schweizerische Bezeichnung für Fahrer) ausmachen, wer fährt…
Was ist das für eine Ultra dämliche regel?
Das ist richtig, aber wenn du den Paragraph genau liest, steht da gleich mal als erstes: „Der Lenker eines Fahrzeuges darf auf seinen Vorrang verzichten, wobei ein solcher Verzicht dem Wartepflichtigen deutlich erkennbar zu machen ist.“ Liest man weiter, steht da genau, dass die Wartepflichtigen nicht automatisch annehmen dürfen, dass der Vorrangsberechtigte Vorrang gewährt und der Verzicht zweifelsfrei erkennbar sein muss. War zwar eine überdramatisierte Zwangsbremsung, aber noch lange kein Grund für einen Vorrangsverzicht oder gar Verstoß 😉
und was hat dieser Verzicht überhaupt mit der Szene zu zun? GAR NIX! in der Szene geht es darum, dass ihm jemand eiskalt die Vorfahrt nimmt und ihn zum Abbremsen nötigt, während er fährt.
@@crackwitz Das ist zwar richtig, dass er deswegen zum stehen kommt, aber es gibt auch das Danach zum sehen!
@@BachiAUT Sorry, habe einen österreichischen Führerschein… Sobald die Räder stillstehen, ist der Verzicht angezeigt! Manchmal lesen sich die Texte leider etwas Wirr, und man muss auch die Gerichtsurteile u. A. lesen, damit man dahinter kommt, was hinter einem Breiten Text tatsächlich steht!
Es gibt übrigens auch eine gute Führerscheinprüfungsfrage: Auf einem Bild rollt man auf eine Kreuzung, auf die man Links abbiegen möchte. In meiner Fahrtrichtung hat man eine „Vorrang geben“-Tafel, der entgegenkommende Lenker, der geradeaus weiterfahren möchte, hat eine „Stop“-Tafel. Wer darf als erster fahren? Hinweis, auf der Straße, die hier Vorrang hat, kommt kein Fahrzeug!
Tatsächlich ändert hier die Kombination aus Vorrang Geben- und Stop-Tafel den Vorrang, solange sich der Gegenüber den Regeln konform Verhält und Anhält, solange ich Rolle, denn dann habe ich, Ausgenommen bei Schienen- und Einsatzfahrzeugen Vorrang beim Linksabbiegen gegenüber dem entgegenkommenden geradeaus fahrenden… Ich muss mich allerdings vergewissern, dass er sein Fahrzeug tatsächlich anhält!
Ich bin selbst seit einer gefühlten Ewigkeit Berufskraftfahrer. Das rechts blinken bei freier Straße hab ich mir inzwischen wieder abgewöhnt. Entweder es wird missverstanden, oder zu spät reagiert und im Zweifelsfall bekommt man eine Mitschuld wenn dann doch was passieren sollte. Nein Danke, kein Bedarf. Da sind einige so erfinderisch beim Überholen, die brauchen keinen Blinker. Betrifft leider die Mehrheit.
Und bei einigen kann man getrost mal die Hupe ausbauen, so oft wird die teilweise sinnlos betätigt. Manche hupen in ein paar Minuten so oft wie ich im ganzen Jahr.
8:15 Frage ich mich als Fahrradfahrer auch immer, wenn die Autos einen mit 30+km/h (weil sie sonst langsamer wärenals ich) bei erlaubten 20 überholen (die meisten (die Ausnahme sind wirklich diejenigen, die 20 fahren) Autofahrer fahren dort 30, teilweise auch 40 oder 50...) oder einfach fahren, weil Radfahrer -> automatisch langsam -> schaff´ich noch.
7:43 ESP for the win :D Möchte nicht wissen, was ohne passiert wäre
4:23 finde den zoom zu unauffällig für die haufen an leuten, die dann riesen diskussionen über die vorfahrtsregelung in bestimmten szenen anfangen. ich schlage dicke pfeile und bunte schildumrandungen vor, um dieses problem zu beseitigen...
Die ersten Kommentare dazu sind doch schon da. 😂🤦♂️
Was ist denn das für ein Schild? Das ist für den Einsender ja irrelevant.
@@frool76 ähm nein 😂😂
@@lassejanssen6055 Scheinbar stammt die Szene aus Österreich, die dortigen Gesetze kenne ich nicht. In Deutschland: Ähm doch 🤦🤦
@@frool76 Man sollte es an seiner eindeutigen Form schon erkennen können.
Zum letzten Clip gehört auch die Info, dass man sich über die Leistung des eigenen Autos auch bewusst sein sollte. Ich bin die letzten 4 Monate jeden tag 140km gependelt, überwiegend auf Landstraßen. Da gab es oft die Option zu überholen, und regelmäßig haben die LKWs auch diese Hilfe gegeben, aber ich habe trotzdem niemals überholt. Selbst wenn ich nen knappen Kilometer freie Strekce habe und die auch einsehen kann, weiss ich, dass mein Auto nicht so sauber beschleunigt dass ich sicher sein kann an einem evtl auch längeren LKW vorbeizukommen vor der nächsten Kurve... Da habe ich auch schon Szenen erlebt, wo andere glaubten zwei LKWs mit einem kleinen Smart o.ä. überholen zu können und das Ergebnis war leider oft, dass die sich verschätzten und dann zwischen zwei LKWs drücken mussten...
Tja, schon alleine weil du Dashcam-Zeugs schaust, bist du ein aktiverer und bedachterer Fahrer als die Meisten. Viele Leute haben keine Ahnung von den technischen oder physikalischen Gegebenheiten des Autofahrens, die wissen nur: Wenn ich meinen rechten Fuß runter drücke, werde ich schneller. So ziehen dann gerne mal unbedarfte Fahrer im 5. Gang bei 65km/h hinter einem LKW vor und brauchen dann eine halbe Ewigkeit, bis sich da mal was tut.......
Das sind gute Beispiele, dass Motorleistung nicht nur eine Frage von Fahrspaß ist, sondern sicherheitsrelevant ist. Früher hatte ich einen Golf mit 75PS, da musste ich auch besonders gucken, ob überholen drin ist. Später dann einen 150PS Passat - 150PS sind nicht die Welt heutzutage, ist aber schon eine ganz andere Dimension, als die Hälfte davon. Größe und Gewicht sind natürlich auch sehr relevant, hab 9 Jahre lang verschiedene Sprinter gefahren, alle mit 3L V6 und knapp 200PS. Die Dinger wogen aber leer 3 Tonnen und hatten einen Luftwiderstand wie 5 Schrankwände, die waren ähnlich träge beim Überholen, wie der Golf.
@@marcfuchs6938 Die Motorleistung ist es nicht... man kann mit einem 45PS-Mini verflixt flott unterwegs sein. Oder wenn ich an weiland NSU TT und Simca 1000 denke - das ging ab wie die Luzi. Auch der Kadett 1,7D mit 57 PS, auf dem ich Führerschein gemacht habe, konnte richtig gefahren ziemlich flott überholen. Aber: man muß erstens zum Beschleunigen in den Drehzahlbereich gehen, wo so richtig Leistung abgegeben wird und möglichst auch Drehmoment; beim Benziner also mal auf über 3000. "Im 5. Gang bei 65km/h" ist das garantiert nicht der Fall. Zweitens sollte man sich mal daran erinnern, was mein Fahrlehrer uns immer eingeprägt hat: haltet Abstand. Und wenn ihr überholen wollt, haltet noch mehr Abstand! Denn je mehr Abstand ihr habt, um so besser könnt ihr die Straße überblicken - und ihr könnt früher beschleunigen, indem ihr den Abstand verkürzt, und dann deutlich schneller sein, wenn ihr auf die andere Spur wechselt. Entsprechend kürzer wird der Überholvorgang.
@@LocojustLoco Grundsätzlich ist das auch richtig so. Nur frage ich - jetzt mal ganz ernsthaft - ob es so sinnig ist möglichst zu überholen, auch wenn es mit einem 'schwachen' Auto auch geht? Wir schreiben hier unter einem Kanal, wo man fast täglich Videos sieht und in fast jedem mindestens ein Clip dabei ist der mehr als deutlich zeigt, dass Überholmanöver abseits von Autobahnen unterm Strich oft keine 10 Sekunden gutmachen. Auf Landstraßen dauert es im regelfall nicht lange, bis man hinter dem nächsten LKW herfährt. Und ich lehne mich als Laie einfach mal aus dem fenster und sage, dass es einfach nicht gut für das Material ist, wenn man regelmäßig aus dem 5. in den 3. Gang schaltet nur um mit 5000+ Umdrehungen an einem LKW vorbeizudonnern. Ich weiss für was ein Motor und getriebe ausgelegt ist, aber ich will einfach nicht glauben, dass auch nur ein mechaniker auf der Welt sagt, das passt schon so und man kann das beliebig oft machen.
Die Spritpreise bei einer derart unregelmäßigen Fahrweise lass ich jetzt mal ausgeklammert...
3:13 im Corsa fahren nur Hilfssherrifs, also die Leute die es zum Polizisten nicht geschafft haben. In Berlin in der Regel Objektschutz.
Und sie haben es nicht einmal bis zum Hilfspolizisten gebracht ? oder wie soll man so einen Unsinn verstehen .
@@horstkollmeyer6654 Genau das. Die sollte man nicht mit der Polizei vergleichen... Darum ging es mir, diese sind nicht repräsentativ.
Kaffee und eine neue Folge. So kann ein Samstag Beginnen. Moin zusammen
Dome09 hat nen guten Musikgeschmack! 😁👍
EC4ESC2023 :D
08:37 - Meine Einsendung! ;) Noch als Zusatz: Als er über die rote Ampel fährt, kommt ihm ein Auto von der Tanstelle entgegen, der zum Geisterfahrer wird, da man von der Tankstelle nur nach rechts abbiegen darf, der aber die Abkürzung schrägt über die Kreuzung wählt.
Apropos Überholen in Kurven. Während meiner Fahrprüfung bin ich mit 20 hinter hinter einem Trecker hergezuckelt. Auf einer mehrspurigen Großstadtstraße, die mit vielen Kurven um und unter einem Hauptbahnhof herführte, und von der ich wußte, daß die Spur, die ich zum Überholen hätte benutzen können, nach der nächsten Kurve direkt in der Einkaufsmeile und auf einer Bushaltestelle endet. Dafür wurde ich vom Fahrlehrer Prüfer angeschnauzt, daß ich nicht so zögerlich fahren solle oder er würde die Prüfung abbrechen. Der Typ hatte auch schon vorher total hirnrissige Sprüche rausgehauen. z.B. sollte ich in einer 30er Zone "doch mal endlich Gas geben". Ich hätte mit dem eigentlich direkt bei der Bahnpolizei halten und den auf Drogen kontrollieren lassen sollen 🤐 Prüfung habe ich übrigens doch bestanden 🙄
Darum entscheidet der Prüfer.
Zuerst einmal , muss man bei einer Prüfung richtig unterscheiden . Der Fachlehrer ist abgesehen von der Verantwortung für eine sichere Fahrt . nicht gefordert . Das Kommando hat der Fahrprüfer . Wer wird Fahrprüfer . Das Sind Personen die eine entsprechende Erfahrung und besondere Kenntnis haben . Und da kommen wir zu dem Problem , In der Prüfung soll geprüft werden ob der Fahrschüler in der Lage ist am Straßenverkehr teil zu nehmen . Und da ist immer die Abwägung zu treffen zwischen zu zögerlich und zu risikoreich . Denn auch der Verkehrsteilnehmer der übervorsichtig ist , ist eine Gefahr . In ihrer Prüfung war aber in der Hauptsache das Problem der mangelnden Kommunikation . Wenn der Prüfling Z.b. sagt , es macht keinen Sinn aus folgenden Gründen nicht zu überholen , dann kann der Prüfer es besser einordnen . Wenn da nichts kommt muss der Fahrprüfer entscheiden , was er machen würde und dann kann es passieren das er der Ansicht ist , der Prüfling ist zu zögerlich und fällt durch die Prüfung . Und ich wundere mich auch immer , das viele Prüflinge davon ausgehen das der Prüfer nicht fähig ist . Nur ist es so das der Gesetzgeber halt den Prüfer für Kompetenter hält .
@@horstkollmeyer6654 Ich finde es aber schon einen enormen Unterschied ob ein Prüfer wie eine besoffene Schwiegermutter auf der Rückbank hockt und mit Abbruch droht anstatt wirklich mal zu fragen "Warum überholen Sie den denn jetzt nicht?" oder "Wieso fahren Sie hier nicht 50?" Wenn er natürlich prüfen wollte, ob ich mich provozieren lasse ...dann bitte ... das wäre dann auch bestanden.
@@Julia68yt Das hat einen ganz einfachen Grund . er ist nicht dazu da um ihnen wie der Fahrlehrer das fahren bei zu bringen . Er gibt nur die Strecke mit den Aufgaben vor . Dann hat er genau diese Aufgaben und wie sie bewältigt werden zu bewerten . Nicht der Prüfer muss sich rechtfertigen , es muss der Prüfling . Und da ist es hilfreich dem Prüfer seinen Gedankengang mit zu teilen . Beispiel : Traktor als Hindernis , aber in Sichtweite eine Gefahrenstelle . Da teilt man mit , weil weiter vorne eine Gefahrenstelle ist möchte ich kein Risiko eingehen und überholen . . Dann kann der Prüfer auch erkennen warum . Denn man kann nicht hellsehen . Für den Prüfer war es wahrscheinlich so der Eindruck der Prüfling ist mit einem solchen Hindernis überfordert und muss noch üben . Dann empfiehlt er das Ende der Fahrt was dann auch ein Fehlversuch ist . und nicht der Prüfer muss sich erklären . Und er setzt sich als beobachtender Passagier hinten hinein . Genau as ist das Problem . Auch wenn jemand ohne ersichtlichen Grund langsamer fährt als möglich bedeutet das das nicht bestehen . Das ist schon oft genug passiert , der Prüfling hat nach einem Bereich 50 km/h das Schild 70 nicht wahrgenommen und ist mit 50 Weiter gefahren und wunderte wundert sich das er durchgefallen ist .
@@horstkollmeyer6654 Da der Prüfer ja ganz offensichtlich ganz genau beobachtet - denn sonst könnte er meine Fehler ja nicht feststellen - sieht er garantiert die 30er-Zonen-Schilder am Straßenrand. UJnd auch garantiert den Trecker direkt vor mir und auch, daß wir grad durch eine Unterführung fahren und auch, daß in weniger als 50m die Straße eine Knick nach rechts macht. Wenn das so liefe, wie Du mir hier verkaufen willst, dann mußte ich sogar dem Prüfer gegenüber rechtfertigen, warum ich zwischendurch ständig mitten auf der Straße stehen bleibe. Und ich bezweifle einfach, daß ich absolut selbstverständliche Dinge wie "Die Ampel ist rot" oder "Die Abbiegespur ist nicht frei" auch noch ankündigen muß.
8:00 Da kommen Erinnerungen an die Schulzeit hoch. Einer unserer Busfahrer hat auch immer ähnliche Sachen abgezogen (besonders toll: er ist der Geschäftsführer des Busunternehmens). Aber das Highlicht war, als er geschlagene 3 Minuten einen RTW mit vollem Wissen blockiert hat, nur damit er eine Schülerin zur Sau machen konnte, die ihre Busfahrkarte vergessen hatte... Ach ja. Schöne Zeiten waren's.
Was fuern trottel
01:50 Bisher habe ich immer darüber gelacht, wenn man solche Szenen in Dashcamvideos aus hauptsächlich Osteuropa gesehen hat. Ich habe dann immer kopfschüttelnd gedacht: Das würde in Deutschland nicht passieren...Tja, offenbar habe ich mich da geirrt.
Mir war es immer schon schleierhaft, wie man beim Einparken Gas und Bremse verwechseln kann, weil man ja das Gaspedal noch unter dem Fuß hat und dann wie bei jedem anderen Anhalten auf die Bremse tritt, wenn man stoppen möchte.
Kann mir das irgendjemand erklären?
Das frage ich mich schon so lange! Und selbst wenn ich die Pedale verwechseln könnte, merke ich das doch und gehe gleich auf die Bremse! Ist mir absolut und vollkommen unverständlich
@@markusbiewer2756 Danke, das beruhigt mich ;-) genauso sehe ich das auch.
Ich frag mich das auch immer, vorallem kuppelt man doch beim Schalter eh aus, wenn man anhalten will? Ich meine, da muss man schon nen kompletten Denkfehler haben und net nur das Pedal verwechseln.
Und nebenbei hat man selbst bei ner Automatik mehr als genug Zeit seinen Fehler zu korrigieren.
Geil 🤩 schönes Wochenende
Wochen ?
Wochenende
5:44 bitte man kommentieren was ihr hier schlimmer fandet:
1. der eRoller der erstmal falsch auf der Straße und dann Verkehrswidrig auf dem Gehweg weiterfährt
2. der Transporter der ohne auf den Gehweg zu achten einfach abbiegt (denkt daran junge Kinder dürfen mit Fahrrädern auf dem Gehweg fahren)
Meiner Meinung nach der Rollerfahrer.
In dem Fall Nr. 2
Die Kinder sind das schlimmste.
Könnte mir gut vorstellen dass der E-Roller grade im Totenwinkel verschwunden ist. Sollten einfach beide mitdenken.
2., da ein Unfall mit letzterem mit höherer Wahrscheinlichkeit schwer verletzt oder tödlich enden kann.
Schönes Wochenende
6:16 mein Fahrlehrer hat gesagt die mit Helm und warnweste sind die gefährlichesten, weil sie am häufigsten in gefährliche Situationen kommen und wenn sie häufig in Gefährliche Situationen kommen könnte es auch an ihnen liegen.
Aber eigentlich ist Warnweste egal ob Rad oder Motorrad, ganz praktisch, weil Zweiräder immer schmal sind, und dadurch oft übersehen werden, besonders im Dunkeln
Ich erlebe es eher umgekehrt: Fahrradfahrer mit Warnweste halten sich mehr an die Regeln als welche ohne.
Fahre mit Warnweste Motorrad.
Ein Autofahrer hat mich übersehen und umgenietet, seitdem fahre ich noch vorsichtiger.
Naja, ich kam auch letztens in eine gefährliche Situation, ohne Warnweste, am Tag/Abend (es war halt noch hell), bei grüner Ampel. Ich fuhr mit der Hauptstraße (linke Seite, ob freigegeben oder nicht, weiß ich nicht, ist halt alles relativ eng an der Straße (und der (blaue) Radweg hat eine Breite von vielleicht 1m), habe dann an der Ampel den Arm ausgestreckt (rechts), grüne Ampel mit Fahrrad + Fußgänger, und der Autofahrer hat noch einen Fußgänger rüber gelassen, und mich dann einfach übersehen. Die Beifahrerin hat mir sowas wie den Scheibenwischer gezeigt... Da hat man einmal seine Kamera nicht am Rad, schon passieren die Unfälle ¯\_(ツ)_/¯.
@@simonemunske6293 bau noch Zusatzlichter wie bei der GS dran, die so seitlich angebracht werden, so wird die Silhouette breiter. Selber so eine GS gesehen und gleich danach eine Duke mit LED Licht, kam aber wie eine Taschenlampe rüber, kaum erkennbar
Guten Morgen wünsche euch einen schönen Samstag und ein schönes Wochenende
9:00 finde ja net nur den zu schnell fahrer geil, sondern auch den Geisterfahrer der aus der Tankstelle kommt... anstatt rechts (WO ER LANG MUSS) und dann 50meter weiter rüber kann, einfach als geisterfahrer über die Kreuzung abkürzen. Unglaublich da treffen sich echt 2 Vollidioten haha die hätten es beide verdient gehabt ineinander zu fahren.
Im Prinzip hätte der Geisterfahrer ja auf der Tankstelle bis zur Kreuzung fahren können.
auch 50 meter weiter darf er nicht wenden :)
6:22 - weise Worte; so hat er ein weiteres Argument für Vorsatz geliefert
9:00 - der eine fährt über rot; der andere fährt im Zickzack nach links aus der Tankstelle heraus, wo es nur rechts geht (unkommentiert geblieben)
Genau so eine Szene mit dem Linienbus hatte ich auch, nur hatte ich eine Abbiegespur neben mir, die mir das Ausweichen erleichtert haben. Trotzdem ist´s schei... vom Busfahrer gewesen. Blinken, einfach rausziehen, nicht den Rückläufigen Verkehr beachten. Nach dem Motto, ich bin größer, ich hab Vorfahrt bzw. Vorrang.
Manche Busfahrer übertreiben es natürlich, aber ganz Grundsätzlich haben Busse haben Vorrang, wenn sie von Haltestellen abfahren und als Autofahrer muss man seine Geschwindigkeit reduzieren, wenn man an einem Bus, der an einer Haltestelle steht, vorbeifährt.
@@arnemalte Aber nicht wenn man schon auf der höhe des Parkenden Busses (Gelenkbus) ist. Das war so knapp das es noch ca. 40cm Platz gewesen ist. Und das sie Grundsätzlich Vorrang haben stimmt auch nicht. Hier bei mir sind einige Bushaltestellen wo der Busfahrer ein Vorfahrt Achten Schild hat. Bin lange genug mit dem Bus gefahren (Passagier).
@@townstar1 Es mag ja sein das es Ausnahmen gibt, aber Grundsätzlich gilt StVO §20 (5) "Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten."
und ja, natürlich muss er rechtzeitig blinken.
@@townstar1 Man kann im Video nicht wirklich erkennen, wann der Busfahrer den Blinker angeschaltet hat. Dazu ist die Auflösung zu schlecht Es kann durchaus sein, der Linksblinker bereits am Beginn des Videos angeschaltet war (rechtzeitig ) und somit der Autofahrer das Blinken und die Vorfahrt des Busses einfach ignoriert hat.
Das nicht warten an hindernissen ist schon zum Volkssport geworden. Haben wir bei uns auch. Langgezogene 30er Zone und auf der rechten Seite Parken viele Autos. Es würde zwar passen wenn der Gegenverkehr weiter richtung Bordstein Fährt. Aber trotzdem ist die Wahrscheinlichkeit einen Seitenspiegel abzufahren immer noch sehr hoch. Teilweise Fahren die ganzen Poser auch ohne Rücksicht auf Verluste mit 50 da durch. Einmal haben sich zwei Endgegenkommende Fahrzeuge sich gegenseitig die Spiegel abgefahren. Der, der hätte warten müssen hatte natürlich ein Riesen Mundwerk.
Deswegen kann eine Dashcam nie schaden 😉
Ich warte auch als Radler an Engstellen. Es sei denn, es ist wirklich so viel Platz, dass es problemlos passt. Und von Posern kann ich ein Lied singen. Gestern auch wieder gehabt, nach Schulschluss einer mit seinem AMG GT, vor einer Schule. Nach Schulschluss. Nochmal schön aufs Gas, damit man ihn auch hört. Aber Fünfklässler achten da nicht drauf, ich will nicht wissen, was passiert wäre, wenn da einer hinter den parkenden Autos auf die Straße gelaufen wäre... Das wäre nicht gut ausgegangen. Vielleicht wollte er uns aber auch nur zeigen (das ist ein Gymnasium), hey, schaut mal, das ist mein Auto, wenn ihr euren Schulabschluss macht, was ordentliches studiert und dann ordentlich Geld verdient, dann könnt ihr euch einen Mclaren Senna kaufen und müsst nicht mit einem AMG fahren. Wer weiß ¯\_(ツ)_/¯.
4:41 Auch ganz wichtig! Bis zum Stillstand bremsen, auch wenn das Hindernis bereits weg ist. Der Hintermann hat ja sonst keine Chance noch einen Auffahrunfall zu bekommen.
Stimmt, ne Vollbremsung unter Stress/ Situationsdruck brech ich auch immer bei 75% ab, da ich exakt kalkulieren kann, dass das Fahrzeug auch wirklich zu dem Zeitpunkt 3cm an mir vorbei ist, wenn ich dort eintreffe. Anfänger, wer das nicht macht und kann. Zurückgelegter Weg nach Geschwindigkeit sowie exaktes Augenmaß für Distanz und absolutes Wissen über den von der Geschwindigkeit abhängigen Brems- und Reaktionsweg hat jeder, ich weiß. Weitwinkel und Kamera spielen auch absolut keine Rolle, um die Situation realitätsnahe wiederzugeben, nein nein.
@@alexanderjanke1538 Da war aber 1 km Platz zwischen
@@darvinde Du siehst schon noch, dass die Cam fast 70kmh drauf hatte? Von 70 auf 0 brauchst so knapp ~25m mit Gefahrbremsung unter guten Bedingungen. Das Auto stand erst still an der Stelle, an der der andere gerade noch gefahren war. Wenn also ab 4:41 bis zum anderen knapp 25m sind, lass es mehr sein, 40m. Redest von noch sau viel Platz. Wenn man diese 25 oder 40m ungebremst mit 70 fährt, bist du die in 1,34 oder knapp 2sek durch. Jetzt überleg nochmal, ob 1,34 oder 2sek viel sind, und ob der Platz dann entsprechend riesig gewesen sein konnte. Wäre wortwörtlich eine halbe sek später gebremst worden, wäre man mit wie viel kmh ins andere Auto gekracht? 25kmh vllt? Halbe sek, 9,7m/s sind 36% der Strecke von 25m. 36% länger ungebremst macht wohl was aus. Wie viel kp, aber auf jeden Fall hätten die sich dann geküsst. Das ist unumstreitbar. Weitwinkelaufnahme ist das. Und ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, auf Video sieht alles lächerlich aus, weil es eben so stark verzerrt ist. 100 auf Landstraße mit vielen Kurven wirken wie gefühlt kaum 70 auf Video.
@@alexanderjanke1538Es geht aber hier nicht darum was passiert wäre wenn er später gebremst hätte, sondern darum, dass er kurz nach dem Betätigen der Bremse diese loslassen hätte können und aufs Gas drucken.
Aber der Typ Bremst auch weiterhin nachdem das Auto schon längst nicht mehr vor ihm steht und wartet auch erstmal ein paar Sekunden als er steht mir dem weiterfahren.
Einfach so ne Vollbremsung ist immer gefährlich, da von hinten wer drauffahren könnte.
@@darvinde Hallo? Sagen dir die Zahlen etwas? In einer halben Sekunde Crash, entsprechend ist der andere also 20km die Straße runter oder was? Mit was fährt der raus? 15-25kmh? Der hat kaum 15m zurückgelegt, als die Cam steht. Vollbremsung ist Vollbremsung, was redest du da von wegen ja kurz Bremse drücken? Die war volles Mett durchgedrückt. Ansonsten hätte es geknallt mein Lieber. Und diese 2sek, die die Cam da stand, wird man wohl noch brauchen dürfen ums Auto wieder fahrbereit zu schalten.
@5:52 die guten Hildesheimer :D
7:45 Das ist doch Standard mit den Buse. Meistens sitze ich im Bus und bekomme das nicht so mit aber wenn ich als Autofahrer unterwegs bin die ziehen raus blinken erst dann und geschaut wird gar nicht.
ja, deswegen habe ich schon einmal eine Gefahrenbremsung hingelegt, weil er gleichzeitig angefangen hat zu blinken und rauszufahren und dann erst geschaut hat.
Da gibt es einige Ursachen . Wenn alle sich an §1 STVO erinnern und halten , wäre es einfacher . Aber jeder ist bestrebt aus dem Kampf als der Sieger heraus zu gehen , also kommt so etwas dabei raus .
Rausziehen ohne Verluste ist keinesfalls richtig, aber ein Bus, der aus einer Haltestelle losfahren möchte (und das dementsprechend anzeigt) hat Vorfahrt.
Meistens Blinkt man als busfahrer und es wird ignoriert, jeder scheppert durch, irgendwann hat man auch kein bock mehr und fährt einfach. Einer muss halt in sauren Apfel beißen.
@@schokoobst Das heißt aber noch lange nicht damit derjenige wo aus einer Haltebucht kommt Vorfahrt hat und einfach drauf los fahren kann der muss genauso schauen wie ich wenn ich irgendwo ausparke.
8:30 hypa hypaaa bester Mann! :D
Die Dummheit und Ignoranz mancher Menschen ist doch echt immer wieder unglaublich...
04:43, hupen und bis zum stillstand abbremsen!? Alles klar! Ganz toll gemacht!
So ein Bus bei 8:00minuten kann könnte ich 10-15mal im Monat filmen. Hatte ich selbst bestimmt schon 10mal.
Bei uns fahren die Buse einfach raus aus der Haltestelle ohne zu schauen, muss ja die Zeiten einhalten hier auf dem Land.
Wenn's noch einmal bei mir passiert, bleibt ich einfach Mal stehen und frag was er vor hat.
Das rausziehen ohne Verluste ist nicht richtig, aber ein Bus der aus einer Haltestelle herausfahren möchte, genießt ein absolutes Überholverbot, dass heißt, man darf diesen Bus, sobald er den Blinker links gesetzt hat, nicht mehr überholen und muss ihn somit herauslassen. Das wissen nur anscheinend viele nicht.
Kann zwar auch sagen dass teilweise einfach ohne zu gucken rausgezogen wird. Trotzdem muss man bedenken dass man Busse sobald sie blinken nicht mehr überholen darf und raus lassen muss. Außerdem gilt bei Warnblinker SchrittGeschwindigkeit und ohne Warnblinker maximal 15 km/h.
@@DylanGuitar525 Bei Warnblinker Schrittgeschwindigkeit (Urteile und Literatur gehen von bis zu 15km/h aus, Fahrschulregel: 4- 6km/h), bei einem Bus ohne Wanblinker darf nur "vorsichtig vorbeigefahren" werden. Meiner Auffassung nach gilt keine genaue Geschwindigkeit sondern analog zum mit "mäßiger Geschwindigkeit heranfahren" an einen Fußgängerüberweg von der hälfte der erlaubten Geschwindigkeit auszugehen sein.
Die Schrittgeschwindigkeit würde hier übrigens nicht für den Gegenverkehr gelten, da der Bus sich auf dem Seitenstreifen befindet und dieser nicht Teil der Fahrbahn ist und die Schrittgeschwindigkeit des Gegenverkehrs nur gilt, wenn dieser auf der selben Fahrbahn fährt.
Zumal ich hier kein Verkehrszeichen 224 sehe und es sich somit um keine "gekennzeichnete" Haltestelle handelt könnte wodurch keine der Regelungen aus §20 StVO anwendung finden würden.
@@usb_finger Seit wann das? Es ist laut StVO das Abfahren zu ermöglichen, wenn nötig warten. Aber mit dem ersten Aufleuchten des Blinkers rausziehen ist damit nicht gemeint.
9:18 - Glocke aktivieren nicht vergessen
2:41 Die Radfahrer sind dennoch auf ihrer Hälfte der Fahrbahn geblieben.
Deshalb braucht also der Radfahrer nicht auf anderen Verkehr zu achten ? Aus meiner Sicht eine falsche Einstellung .
@@horstkollmeyer6654Ich habe nicht gesagt, dass die Radfahrer nicht auf den übrigen Verkehr achten müssen. Tatsache ist aber, dass sie nicht in den Gegenverkehr fahren, sondern auf ihrer Hälfte der Fahrbahn bleiben. Wer ein deutlich breiteres Fahrzeug wie z.B. ein Auto fährt, muss halt vorsichtiger fahren.
@@horstkollmeyer6654 Es war kein Spurwechsel, sie mussten nicht einmal blinken und auf wen wird hier nicht geachtet?
Mein erster Gedanke war, dass die sich genauso aufregen, wie manche Dashcamfahrer hier und sich dadurch selbst gefährden.
Aber stimmt, der bleibt noch auf seiner Hälfte.
Da er gefühlt dabei war, diese zu verlassen, finde ich das Hupen trotzdem (ausnahmsweise mal) angebracht.
sehe ich auch so, viele dashcamer hier schicken Videos wo die Hupe schon tatsächlich missbraucht wird. in diesem Fall macht er den Radfahrer auf ein mögliche Gefahrensituatione aufmerksam, denn es sieht wirklich so aus, als würde d r Radfahrer in Richtung Gegenverkehr fahren. von daher wirklich ein gutes Beispiel für die Benutzung der Hupe ^^
Das ständige Gehupe nervt unheimlich. Besonders in Situationen in denen das Hupen entweder viel zu spät, viel zu früh oder in einer Situation kommt, bei der der Verursacher schon längst versucht zu korrigieren!
Zu dem rechtsfahrgebot.. ich hab gestern wieder einen gehabt
Ich habe die ganze zeit gegrübelt..
Also die Leute müssen sich ja irgendwas dabei denken
3 Spuren
Rechts alles frei
Er/sie fährt links
Ich komme von hinten
Er zieht auf die mittlere Spur nachdem ich dann auf seine geschwindigkeit runter bin.
Und als ich vorbei bin zieht er wieder auf die linke Spur.
Als
Hä ? 😅 Das is ja offensichtlich bewusst aber was genau denkt man sich denn dabei.
Er hat mich ja letztlich vorbei gelassen also ich gehe davon aus Er hat mich einfach zu spät gesehen also ausbremsen will er wohl nicht bewusst
Manchmal komme ich mir beim Autofahren ein wenig doof vor, nur weil ich auf der Autobahn konsequent die rechte Fahrspur nutze, VOR dem Überholen in den Rückspiegel gucke ob jemand "angeschossen" kommt (vor allem Motorräder) und erst nach Vorbeifahrt des wesentlich (!) Schnelleren möglichst zügig (mein Auto hat leider nur 60 PS!) zu überholen, um unmittelbar danach wieder nach rechts einzuscheren.
Oder bin ich doch der Klügere, Besonnenere?
Kann mich bitte jemand aufklären?
Lass es, Bro..... Versuch nicht, einen Sinn in der theoretisch grenzenlosen Blödheit der Menschheit zu suchen. In 9 Jahren europaweiter Fahrerei hab ich so viel schwachsinnigen Käse gesehen und auch sehr viel darüber nachgedacht, warum man sowas machen könnte. Du kommst zu keinem Ergebnis, weil Blödheit keine Form einer "Situationsanalyse" ist, sondern irrational.
@@stefanzaworski8392 Ich fahre auf der Bahn auch konsequent rechts und wenn die meinen die müssen in der Mitte/Links parken fahre ich da auch vorsichtig rechts (WENN ich sowieso rechts fahre) .
"Rechts ist doch die Fahrspur für LKW" - habe ich schon desöfteren zu hören bekommen.
Was sollen die denken wenn sie ihr Gehirn zuhause lassen?
Schön mal Videos aus der Heimat Stadt zu sehen. Grüße an Dome09
Verstehe nicht, warum so viele in absoluten Pipifax Situationen, mit absoluter Überzeugung bis zum Stillstand bremsen? Teilweise in Situationen wo ich die Bremse nicht mal berühren würde, bekommen die die absolute Krise und denken sie müssen sterben 😂
Ich persönlich hatte schon 2 Situationen wo ich nicht stark genug gebremst habe. Bei einem davon kam es zur Berührung ohne Folgen und beim anderen Mal ging's ganz knapp aus. Jetzt bremse ich lieber mehr als nötig, bin mir dafür aber 100% sicher, dass ich alles in meiner Macht stehende tue um ein Unfall zu vermeiden und habe ein reines Gewissen, falls es mal doch nicht reicht.
Ja, aber hier in den Videos wird ja total häufig noch gebremst, wenn das Hindernis schon längst weg ist. Schau nur MiniLeon bei 4:42 an.
Ich dagegen verstehe nicht, was so schwer ist sich an einfache Vorfahrtsregeln zu halten. Normalerweise müsste man die Kandidaten aus dem Auto zerren und zur Nachschulung schicken. Oder sie sollten mal ein paar Wochen zu Fuß gehen.
Sorry, aber wer andere Verkehrsteilnehmer bewusst gefährdet.. da ist es bei mir mit jeglicher Toleranz vorbei. Da diskutiere ich auch nicht mehr über eine lächerliche Hupe.
@@knarf2570 Da hast du natürlich völlig Recht. Es ist Wahnsinn, wie viele die einfachsten Vorfahrtsregeln missachten. Aber es wird auch sehr häufig unnötig viel gebremst. Aber man weiß ja auch nie, welche Person da fährt. Es kann ja ein Fahranfänger sein, der so eine Situation zum ersten Mal nach seiner Prüfung erlebt. Daher lieber mehr bremsen, als zu wenig.
7:28 Es gibt ein Busunternehmen mit dem Namen "Killer-Citybus" in Witten!
Also mal zum Radfahrer Thema. Es gibt hier in meiner Stadt Straßen bzw. Ampelschaltungen , die für Autofahrer ausgelegt sind. Bestes Beispiel mein Arbeitsweg. Dort muss ich 3 Kreuzungen passieren , innerhalb von 5-600 Metern, die ich nicht in einer Phase schaffen kann , selbst Jan Ullrich nicht. Darüber hinaus fahre ich durch die kleine Nebenstraße, warte also eh schon länger, weil die Hauptstraße natürlich länger grün hat. Also wenn ich nicht den über rot rechts abbiegen U Turn move mache oder falls komplett frei einfach durchfahre, verbringe ich 5 x die Woche 12 Minuten sinnlos an der Ampel .( ja ich habe wirklich die Zeit gestoppt). Das sind 2 Tage im Jahr , die ich dann damit verbracht habe , an den Kreuzungen zu stehen. Sehe ich nicht ein sry. Jetzt kommen natürlich wieder die ganz schlauen und sagen : ööö lieber 12 Minuten als sein Leben verlieren. Alles klar 😅... Also wenn ich meinen eigenen Augen weniger trauen kann als nem Ampellicht , dann ist irgendwas nicht richtig. Ich gucke selbst bei Grün nach rechts und links. Wurde auch schon von der Polizei angehalten , habe denen es genau so erklärt und durfte weiter fahren. Mir ist auch klar das es nicht ganz korrekt ist und ich mache es auch nicht jedes mal, aber meistens weils dann halt nicht geht wegen Verkehr.
Wenigstens mal einer, der unsere Probleme versteht. Ach, warte, du warst ja auch Radler. Moin, ich sehe es ganuso wie du. Bei uns ist das zwar nicht so schlimm mit den Ampeln, aber wenn man über eine Ampel rüberfährt, darf man, wenn man geradeaus weiter möchte, an der nächsten wieder warten... Rechts rum geht, nur geradeaus gibt es die Ampel.
Ich halte zwar tatsächlich an den roten Ampeln (viele Kinder hier, ich will nicht das schlechte Vorbild sein). Aber die Ampelschaltungen sind hier komplett auf den PKW Verkehr ausgelegt. In Fahrtrichtung eine Geradeausspur und eine Rechtsabbiegerspur, jeweils mit eigener LZA, und der kombinierte Fuß- und Radweg mit Bedarfsampel. Wenn man dort ankommt und in Fahrtrichtung alle Verkehrsteilnehmer rot haben, dann wartet man als Radfahrer nach Betätigung der bedarfsampel noch eine komplette Ampelphase plus die Phase, in der nochmals die Rechtsabbieger grün bekommen, bis man weiterfahren kann. Die Grünphase für Radfahrer hat ca 20 Sekunden. Das ganze auch nachts, wenn keine Sau unterwegs ist. Wobei ich dann einfach durch fahre…
Endlich mal mein Heimatort dabei… die Fußgängerin bei Max
Ist die Straße beim Chris aus Düren 1:00 überhaupt zweispurig?
wenn eine Fahrbahn 5 m oder so hat, dann sind es quasi impizit 2 Spuren, auch ohne Makierungen.
Aber deswegen würde ich mich nicht auf sowas verlassen
Da wird immer zweispurig gefahren. Der andere weiss das auch, sieht man am Blinken
@@emmata98 "wenn eine Fahrbahn 5 m oder so hat, dann sind es quasi impizit 2 Spuren, auch ohne Makierungen."
§5 Abs. 1 StVO: Es ist links zu überholen.
Rechts überholen ist in der Situation nicht erlaubt. Die Ausnahme mi §7 Abs. 3 gilt nur, wenn mehrere Spuren für eine Richtung _markiert_ sind.
Ein Fahrstreifen ist der Platz den ein mehrspuriges Fahrzeug zum Fahren benötigt. Das ist die Definition des Paragraf 7 StVO für einen Fahrstreifen. Die Deutschen sind aber so verwöhnt, dass sie das oft vergessen und nur auf Markierungen achten.
@@callidus11 §7 Abs. 3 verlangt aber mehrere MARKIERTE Fahrstreifen. Die gibt es hier nicht. Deshalb ist rechts überholen verboten.
Ich freue mich schon auf die Vidoes von dieser Woche mit dem vielen Schnee und Eis
Hamburg/Fuhlsbüttel: 11cm, Bremervörde 4/5cm. Und wir 50km weiter südlich hatten nur ein paar kleine Flocken, die vom Himmel gefallen sind. In der Nacht. Naja, der Schnee kam wohl mit der deutschen Bahn, etwas verspätet.
5:50 - da darf der E-Scooter Fahrer aber eigentlich auch nicht fahren..., auch wenn der Typ im Bus natürlich einen Schulterblick machen muss
Autofahrer, Fußgänger, Radler: Vereinigt euch gegen die E-Scooter!1111elf!! Ja, als E-Scooter-Fahrer ist man am After, zu schnell für den Fußweg, zu langsam für den Radweg, zu klein für die Straße. Ich kann diese Teile nicht ab als Radler.
Aber bitte: Nicht unnötig gefährden, die E-Scooter-Fahrer, auch die haben ein Recht auf das Leben.
@@einkommentierer7341 e-Scooter müssen soweit ich weiß auf der Straße fahren.
Ne Scooter müssen dort fahren, wo Radfahrer auch fahren müssen sprich Radweg sonst Straße... könnte eine klassische Gehweg mit Radfahrer frei sein...
3:16 Zu der Verteidung der Polizei muss ich sagen, das sieht aus wie die A115, dort wird die Autobahn ca. 1km später nurnoch 2 spurig, und die rechte Spur wird zur Abfahrt, aber natürlich könnte man bis dahin noch auf der rechten Spur fahren
Vielleicht war es auch eine Beobachtungsfahrt, den Wagen vor dem Polizeiauto betreffend. Dann bleiben sie auch dahinter, damit sie nicht getrennt werden.
4:20 warum sind auf der Vorfahrtsstrasse keine Schilder zu sehen? Ich wäre da von rechts vor links ausgegangen.
Ist in Österreich, da steht nicht vor jeder Kreuzung ein Vorrangschild. Das musst du dir merken wenn du in die Straße einfährst. Sprich "mitdenken". R vor L wird angezeigt mit X oder Nachrang mit Stop / Vorrang geben.
Vermutlich ist am Anfang der Straße das Vorfahrtschild, und diese Einmündung ist die erste Einmündung in die Vorfahrtstraße. Dann muss da kein Vorfahrtschild stehen, auch nicht dieses "Einmaliges Vorfahrt bzw.Vorrang" Schild ==I>=> Diese Person hat sich an das Vorfahrt Achten Schild zu halten.
weil diese nur irgendwo davor stehen muss, und wenn sie dann irgendwann aufhört, dann braucht es nicht die Wiederholung danach. Finde das aber unpraktisch.
@@n-olivier ich mag unsere Ö Verkehrsregeln. Viel weniger Schilder als in Deutschland.
@@lorddeath871 ... und geht auch 😂
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Gutes Video wie immer nur kleine Korrektur: Beim Querverkehr (also wie bei 4:15 min) spricht man von Vorfahrt, beim Längsverkehr (zB Linksabbieger bei 5:07 min) ist das ganze kein Vorfahrtsfall sondern man spricht von Vorrang ;) Gruß
Stichwort: Abknickende Vorfahrt. Ich denke, die StVO verwendet die Begriffe Vorfahrt und Vorrang synonym.
🤔
@@felistrix7163 Nein, bei der abknickenden Vorfahrtsstraße ist der rechtliche Verlauf nicht gleich dem tatsächlichen. Das Auto das dir also tatsächlich von vorne entgegen kommt ist rechtlich gesehen trotzdem im querverkehr und es herrscht daher Vorfahrt. Vorrang dann immer im längsverkehr s.o.
@@uebandit4188
Beispiel 1: Ich fahre als Linksabbieger an eine Kreuzung mit Stoppschild oder Vorfahrt gewähren. Mein Gegenüber hat selbiges Schild. Der Querverkehr befindet sich auf einer Vorfahrtsstraße.
Dann wäre:
1.) Wer von links oder rechts kommt, hat Vorfahrt (kein Vorrang). Egal in welche Richtung er fährt. Wobei mich ein Rechtsabbieger von links nicht tangiert.
2.) Mein Gegenüber hat Vorrang (keine Vorfahrt), wenn er rechts abbiegt oder geradeausfährt. Biegt er auch rechts ab, wird im Normalfall voreineinader abgebogen und man stört sich nicht gegenseitig (sei hier mal so angenommen).
Für 1. kommt die Regelung über die Vorfahrt zur Geltung, hier das Stoppschild und das Vorfahrtsstraßenschild. Das passt auch zu § 8 (Vorfahrt) der StVO. Hier heißt es, es gilt rechts vor links, sofern nicht eines der folgenden Zeichen etwas anderes angibt.
- Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren)
- Zeichen 206 (Halt. Vorfahrt gewähren. - ugs.: Stopp)
- Zeichen 301 (Vorfahrt - einmalig)
- Zeichen 306 (Vorfahrtsstraße)
Alles heißt durchgängig Vorfahrt und nicht Vorrang; soweit, so gut. Diese Schilder regeln also die Vorfahrt und nicht den Vorrang.
Für 2. kommt § 9 (Abbiegen, etc.) Absatz 3 und 4 zur Geltung, die da heißen: "Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, ..." und "Wer nach links abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge, die ihrerseits nach rechts abbiegen wollen, durchfahren lassen."
Es spricht dafür, dass dies keine Vorfahrt ist, da es ja nicht im Paragraphen explizit zur Vorfahrt steht und auch das Wort "Vorfahrt" nicht explizit genutzt wird. Das Wort Vorrang zwar auch nicht. Aber auch wenn es da nicht steht: Dies hier ist eine Regelung des Vorrangs und nicht der Vorfahrt.
Beispiel 2: Dieselbe Kreuzung, nun mit Ampeln (alle Seiten ohne Pfeile). Mein Gegenüber und ich haben grün, der Querverkehr hat rot.
Dann wäre:
1.) Ist aufgehoben, da die Ampel den zuvor genannten Schildern für die Vorfahrt (kein Vorrang) übergeordnet ist.
2.) Gilt weiterhin. Mein Gegenüber hat vor mit als Linksabbieger immer noch gemäß § 9 Vorrang - aber keine Vorfahrt.
Würdest du dem soweit zustimmen?
@@felistrix7163 Das war jetzt sehr viel Text, aber ich würde sagen war alles korrekt 👀👌
@@uebandit4188 Das ist auch grundsätzlich mein Verständnis... gewesen. Bis ich den §37 der StVO genauer gelesen habe. Dort heißt es im Absatz 1, Satz 1 zu Ampeln:
"Lichtzeichen gehen Vorrangregeln und Vorrang regelnden Verkehrszeichen vor."
Die Ampel hebt nur alles zum Vorrang auf, nicht zur Vorfahrt. Wenn also die vorherige Definition von Vorfahrt und Vorrang genau so richtig wäre, dann hieße es:
1.) Die Vorfahrt vom Querverkehr würde nicht aufgehoben und ich müsste auch bei einer grünen Ampel am Stopp-Schild bzw. Vorfahrt gewähren anhalten.
2.) Der Vorrang des Gegenverkehrs wäre ggf. als "Vorrangregel" aufgehoben.
Zu 2. kann man das noch so lesen, dass das nur im Widerspruch gilt. So kann die Pfeilampel tatsächlich den Vorrang "überschreiben". Aber das Problem aus 1 besteht weiterhin. Damit also das Stopp-Schild bzw. Vorfahrt gewähren durch eine Ampel aufgehoben wird, muss es also juristisch ein vorrangregelndes Verkehrszeichen sein. Das bedeutet, dass entweder Vorfahrt und Vorrang synonyme Begriffe sind oder dass das eine als Teilaspekt des jeweils anderen gewertet wird.
Ab hier kam ich mit Fachlektüre nicht weiter. Oder übersehe ich hier irgendetwas?
Mein Fahrlehrer hat gesagt wenn auf der Autobahn 3 Fahrspuren sind darf man durchgängig die mittlere Spur befahren, nur bei 2 Spuren musst du immer nach Rechts sobald platz ist.