Вот зима и проблема пришла такая с дроселем обороты плавют и Дергается. На переходных режимах. Не снимая дроселя сняли шланги Заслонка грязная. Просыли не снимая. Стало лучше но все равно Слегка дергается. Видимо Лучше снять. И со второй стороны промыть. На Форде так делал. Снимал. Спасибо за обзор.
Откуда вы берётесь гении???🤣🤣🤣 Перед отсоединением дроссельной заслонки, нужно аккумулятор отключить, примерно за 2 минуты до процедуры!!! Промыть очистителем карбюратора и нестоит протирать, воздействовать "кисточками"... собираем обратно, промывки дроссель, подключаем аккумулятор и "о чудо"... Всё отлично и никаких танцев с бубнами!!! 🤣🤣🤣🤣 Можно (желательно) оставить машину поработать минут 5, это стандартная процедуры после подключения аккумулятора (также при его замене)!!! Автор, ты прям гений 🤣🤣🤣🤣 Люди смотрят тебя и ведутся же...🤣 Всем добра...
Может еще водонагревать в ванной отключить? Нажуя??? Что будет, если не обессточить за две минуты? Не придется адаптацию делать? Можешь своими кривыми руками проверить - при выключенном зажигании на дроссель ни по одному из контактов не идет напряжения...никакого! Я отсоединял и подключал обратно дроссель на работающем двигателе(!) и ничего.
Корешь, ты ГУРУ! Где ты взял эту комбинацию? Реально помогло! Красава! 😊👍 Без климата всё отлично. Но с климатом, почему-то начинают плавать обороты до 1500. Как с тим быть? Попробовать повторить процедуру адаптации?
Аут 3 литра пробег 240 , при запуске на холодную берёт обороты 2,100 на опереженее, на прогретом запускается норм, едит и холостые норм, может кто подскажет почему запуск стал таким? Не чего ещё не делал
Уважаемый Человек,а эта адаптация на все авто???У меня Шевроле Авео т250,двигатель 1,2 72 л.с,b12s1 ???? Уж подскажите,замучился,встали обороты 1000 и не падают....Спасибо.
Скажите, тут у сестры аут 2014 года решил почистить дросель, снял сам дросель а под него заткнул тряпкой, после чистки, хоть убей не могу вспомнить вроде убрал тряпку. Когда все вернул на место завел машину, машина стала дергаться горит чек, посмотрел, забыл фишку дроселя накинуть. Накинул, и тут мне в голове мысль пролитела, а не убрал ли я случайно ту самую тряпку. С испугу все открутил достал сам дросель, под ним тряпки не было, дальше фонариком посветил вроде не видно. Обратно все установил. Завел машину, все нормально. Скажите, после завода машины может засосать тряпку и что тогда может быть какие последствия? Проехали примерно 70 км., проблем не было. Я как понимаю если тряпка попало то сразу же были бы проблемы? Надеюсь что при промывки дроселя я её убрал
Здравствуйте, думаю ничего вы не забыли, тряпкой могло перекрыть клапан, либо засосать в цилиндр, как минимум отказал бы один цилиндр, ну и т.д. так что скорее всего у вас всё в порядке
@@user-uq7vj2fv2lскорее всего, сейчас просматривал фото, увидел что часть тряпки лежит на корпусе куда болты вкручиваються, если бы ставил дросель заметил бы между дроселем, но такого не мог допустить. Да и проехали 70 км., за это время думаю в любом случаи в двигатель попало, по крайне мере что то произошло. А так сейчас нормально. Но для меня урок будет, в следующий раз буду внимателен) в следующий раз надо будет крупную тряпку ставить что бы торчала, или чтобы свисала за корпус, тогда видно будет. Сейчас еще печка отопителя навернулась, поменял щетки не помогло, колектору кердык. Вот сейчас ищю не знаю какой китай брать.
@@user-pk5zm1iq3x ну конечно на аутлендере не сталкивался с мотором печки, но думаю суть та же, можно вытащить мотор из пластикового корпуса, продуть компрессором, и капнуть смазку в район подшипников ( втулок), либо взять мотор и заехать на авторазбор, подобрать идентичный мотор ( я так на Форд фокус ставил с японца) это всё эконом варианты Вам перечисляю. Ну либо покупка нового, всё зависит от финансовых возможностей.
@@user-uq7vj2fv2l сегодня лазил под машиной,может че отошло когда снимал,короче звук этот "стук" не из двигателя а гдето во впускном коллекторе 🤔🤔🤔...нет раньше не было звука этого...он стучит,перестает не надолго и опять
Ага я уже намыл заслонку,как у кота глаза блестела…А потом холостые 1500 и ни меньше.Адаптируй не адаптируй всё до жопы!…Снял глянул на зазор по кругу а там целая пропасть…Пришлось колхозить с герметиком подмазывать,но меньше 1250 об. не опускаются…Смыл заводское покрытие …А спец.средств для восстановления нет в моих краях…Если ваше авто нормально работает,то нехер ему мешать!
Это только кажется, на самом деле там скапливается очень много грязи, которая в итоге попадает под заслонку, как итог не корректная работа и неустойчивые обороты! Если вы скептик, то скажу так ... От чистки хуже не будет. Дома то же пыль бесполезно вытирать, она снова ляжет, но тем не менее мы это делаем
Спасибо за реально работающий способ.
За видео однозначно лайк, плюс подписка на канал. Реально полезный контент. За адаптацию стеклоподъемника отдельное спасибо
🤝🤝🤝Дружище! От души! Помогло🤝👍
Ееее помог от души рабочая тема пацаны.
От души брат ✊
Вот зима и проблема пришла такая с дроселем обороты плавют и
Дергается. На переходных режимах. Не снимая дроселя сняли шланги
Заслонка грязная. Просыли не снимая.
Стало лучше но все равно
Слегка дергается. Видимо
Лучше снять. И со второй стороны промыть.
На Форде так делал.
Снимал. Спасибо за обзор.
Ясен пень что лучше семюиматт , все гомно вытекло тебе в двигле 😮😮😮
Сергей а проклатка там какя круглая ?/? не видно было. Наверно надо купить на всякий случай
Новую. На Форде у меня
Круглая была. Напиши
Пож-ста.
Ничего себе, какие обряды надо провести чтобы заслонку адаптировать😂
Очуметь просто.
У тебя 4b12 как и у меня))) Если вдруг найдётся другой способ, поделись))))
Вы ещё на Ниссане не делали, там ещё веселей
😊❤
Тоже снимал батарею, но у меня стеклоподъемник нормально работал без адаптации
Я если честно сам удивился когда заметил что авторежим отказал, хорошо хоть адаптация простейшая 😂
Откуда вы берётесь гении???🤣🤣🤣
Перед отсоединением дроссельной заслонки, нужно аккумулятор отключить, примерно за 2 минуты до процедуры!!! Промыть очистителем карбюратора и нестоит протирать, воздействовать "кисточками"... собираем обратно, промывки дроссель, подключаем аккумулятор и "о чудо"... Всё отлично и никаких танцев с бубнами!!! 🤣🤣🤣🤣
Можно (желательно) оставить машину поработать минут 5, это стандартная процедуры после подключения аккумулятора (также при его замене)!!!
Автор, ты прям гений 🤣🤣🤣🤣
Люди смотрят тебя и ведутся же...🤣
Всем добра...
Ну всем не угодишь, каждый делает так, как считает нужным!
Может еще водонагревать в ванной отключить? Нажуя??? Что будет, если не обессточить за две минуты? Не придется адаптацию делать?
Можешь своими кривыми руками проверить - при выключенном зажигании на дроссель ни по одному из контактов не идет напряжения...никакого!
Я отсоединял и подключал обратно дроссель на работающем двигателе(!) и ничего.
Корешь, ты ГУРУ! Где ты взял эту комбинацию? Реально помогло! Красава! 😊👍
Без климата всё отлично. Но с климатом, почему-то начинают плавать обороты до 1500. Как с тим быть? Попробовать повторить процедуру адаптации?
Блин, а вот, климатом, при включении кондиционера, началась такая же дребедень. При выключенном кондиционере, всё становится нормально.
@@user-bp8bx4te2xкак решил? Тоже самое
😊
В митсубиси сказали что так не делают адаптацию, через диагноста сделали адаптацию
Ну им же нужно за что-то с клиента деньги взять)))
Аут 3 литра пробег 240 , при запуске на холодную берёт обороты 2,100 на опереженее, на прогретом запускается норм, едит и холостые норм, может кто подскажет почему запуск стал таким? Не чего ещё не делал
Здравствуйте, а какой пробег у вашего авто?
Аут 3 л запуск 2,100 оборотов в чем проблема?
Об адаптации стеклоподъемника точно нужно отдельное видео снимать🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Не все знают, а отдельно это чтоб в поиске можно было найти
😂😂😂😂😂😜🧐😳🙄🤔
Уважаемый Человек,а эта адаптация на все авто???У меня Шевроле Авео т250,двигатель 1,2 72 л.с,b12s1 ???? Уж подскажите,замучился,встали обороты 1000 и не падают....Спасибо.
На Шевроле авео вроде надо через елм327 адаптировать скачивать приложение. В интернете есть
На Ауте 2литровом та же схема адаптации? Не подскажешь.
Скорее всего всё один в один
Esli не снимая его на машине полнустю почистить тоже нужно адаптация?
Адаптация проводится в связи со сменой зазора, думаю хуже не будет, если сделать адаптацию, если вы туда полезли, значит причины были))
Блин надо тоже почистить давно. а то плавают иногда обороты.
правда у меня ASX. ну наверное схема адаптации таже самая.
Да я думаю там все эдентично, по сути та же машина только меньше)))
А зачем полоски на заслонке смыли?
Я уже два раза чистил за 45000 км.
Так быстро появляется налет? Может обратить внимание на воздушные фильтры другой фирмы!?
@@user-uq7vj2fv2l налёта был в первый раз на 25 000 км. На 45000 км уже просто почистил на автомате. Хуже не будет!
170тыс и не разу не чистил
@@user-iv2tf3si6l302т ни разу не чистил! Посмотрел видео, стало стыдно! Завтра промою😂
Скажите, тут у сестры аут 2014 года решил почистить дросель, снял сам дросель а под него заткнул тряпкой, после чистки, хоть убей не могу вспомнить вроде убрал тряпку. Когда все вернул на место завел машину, машина стала дергаться горит чек, посмотрел, забыл фишку дроселя накинуть. Накинул, и тут мне в голове мысль пролитела, а не убрал ли я случайно ту самую тряпку. С испугу все открутил достал сам дросель, под ним тряпки не было, дальше фонариком посветил вроде не видно. Обратно все установил. Завел машину, все нормально.
Скажите, после завода машины может засосать тряпку и что тогда может быть какие последствия? Проехали примерно 70 км., проблем не было. Я как понимаю если тряпка попало то сразу же были бы проблемы? Надеюсь что при промывки дроселя я её убрал
Здравствуйте, думаю ничего вы не забыли, тряпкой могло перекрыть клапан, либо засосать в цилиндр, как минимум отказал бы один цилиндр, ну и т.д. так что скорее всего у вас всё в порядке
@@user-uq7vj2fv2lскорее всего, сейчас просматривал фото, увидел что часть тряпки лежит на корпусе куда болты вкручиваються, если бы ставил дросель заметил бы между дроселем, но такого не мог допустить. Да и проехали 70 км., за это время думаю в любом случаи в двигатель попало, по крайне мере что то произошло. А так сейчас нормально. Но для меня урок будет, в следующий раз буду внимателен) в следующий раз надо будет крупную тряпку ставить что бы торчала, или чтобы свисала за корпус, тогда видно будет.
Сейчас еще печка отопителя навернулась, поменял щетки не помогло, колектору кердык. Вот сейчас ищю не знаю какой китай брать.
@@user-pk5zm1iq3x ну конечно на аутлендере не сталкивался с мотором печки, но думаю суть та же, можно вытащить мотор из пластикового корпуса, продуть компрессором, и капнуть смазку в район подшипников ( втулок), либо взять мотор и заехать на авторазбор, подобрать идентичный мотор ( я так на Форд фокус ставил с японца) это всё эконом варианты Вам перечисляю. Ну либо покупка нового, всё зависит от финансовых возможностей.
Привет,у меня кнопка старт стоп,как провести адаптацию заслонки ?
Привет, тут даже не подскажу
А где тефлоновое напыление клапана и уплотнение по кругу?
Кисточкой смыл
я почистил,какой-то стук появился,н че не упало все затыкал,прокладку поменял,звук в районе со стороны где впуск🤔 че за фигня не понять
обороты не плавают,педалька отзывчивая,звук то есть то нету🤔 по мотору вопросов 0, а вот звук не понятный
Стук какого характера? В такт поршня? Возможно стук был и до этого, но не обращали внимания?!
От промывки заслонки стук точно не может появиться
@@user-uq7vj2fv2l сегодня лазил под машиной,может че отошло когда снимал,короче звук этот "стук" не из двигателя а гдето во впускном коллекторе 🤔🤔🤔...нет раньше не было звука этого...он стучит,перестает не надолго и опять
Сережа, хватит мучать авто, не мешай ей ездить
Совершенству нет предела 😂
@@user-uq7vj2fv2l Сергей а у тебя отлендр 2 или 2.4
@@user-go6xs6bv1q 2.4
Плавают обороты
Глушить запускать обизательно надо
Как правило обязательно
Клапан ЕГР не снимали не мыли?
На этой модели клапан ЕГР уже упразднен
С завода? У тебя какого года машина?
@@user-dh5nu4oe3i с завода, 2013
Это хорошо, значит у меня его тоже нет. Я просто сейчас хотел заняться этим процессом. Спасибо за полезную информацию.
@@user-dh5nu4oe3i всегда пожалуйста))
Мне не помогло
Звук плохой
Громче сделай
Ага я уже намыл заслонку,как у кота глаза блестела…А потом холостые 1500 и ни меньше.Адаптируй не адаптируй всё до жопы!…Снял глянул на зазор по кругу а там целая пропасть…Пришлось колхозить с герметиком подмазывать,но меньше 1250 об. не опускаются…Смыл заводское покрытие …А спец.средств для восстановления нет в моих краях…Если ваше авто нормально работает,то нехер ему мешать!
Обратитесь к диагносту он через программу сделает вам адаптацию дросселя и будет всё хорошо
ни на одной машине ни разу не чистил.
Значит небыло причин и симптомов, которые бы обратили на себя внимание))))
Кажется это бесполезное дело, там нет ни датчиков ни каналов. Просто заслонка.
Это только кажется, на самом деле там скапливается очень много грязи, которая в итоге попадает под заслонку, как итог не корректная работа и неустойчивые обороты! Если вы скептик, то скажу так ... От чистки хуже не будет. Дома то же пыль бесполезно вытирать, она снова ляжет, но тем не менее мы это делаем
В церковь быстрее бы сходил , помолился за заслонку !!!
Не гневи бога безбожник, будешь наказан!
Аут 3 л запуск 2,100 оборотов в чем проблема?