Вездеходим на шинах обдирышах Ураган Ф1400*660. По верхушкам деревьев. Торфяная яма судьбы Часть 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- Тестируем 2-й среднемоторный вездеход #Ураган Дикарь на огромных #шинах обдирышах #Ураган диаметром 1400 мм, шириной 660 мм и высоким грунтозацепом 30-35 мм в сочетании с мощным двухцилиндровым двигателем #Лифан 27 лс мостами #ГАЗ и главной парой 5.125 Самый главный вывод для нас - трансмиссия #вездехода Ураган даже в таком высоконагруженном варианте выдержала многодневные испытания! Т.е. даже у серийного Дикаря есть хороший запас прочности!
#рыбалка #охота #каракат #квадроцикл #avt #offroad #avto #Snowmobile #снегоход #буран #тайга #бездорожье #танк #дорога #литл #тингер #внедорожник #джип #кроссовер #Жизнь в России. Наше время #Рукав судьбы #Вологодский фестиваль #нива #уаз
Предлагаем уникальные легкие среднемоторные вездеходы Ураган Дикарь и Ураган Мини повышенной проходимости, с возможностью выхода на лед и из торфяных ям, не боящиеся перегруза на воде. Отличаются легкой двойной профильной рамой, уникальным узлом перелома на тракторных тягах, двигателем на подушках, расположенным в задней полураме и повышенным крутящим моментом на колесах (при равной мощности двигателя). Уникальное восьмикратное понижение от двигателя до коробки передач! Тяговитый и высоко поднятый вариатор (ремень всегда сухой) позволяет переключать передачи до 4-х раз реже, что крайне удобно на меняющемся бездорожье. Вариатор позволяет держать скорость менее 1-го и более 40 км/ч, что невозможно для большинства.
Рама вездехода изготовлена преимущественно из толстостенного холоднокатанного профиля, изготовленного по спецзаказу. Вездеход Ураган Дикарь уже в базе оборудован системой гибкой фиксаций полурам (блокирует крутящий момент у карданов), что повышает проходимость на воде, в грязи, а также существенно повышает безопасность при подъемах и спусках. На вездеходе используются только бескамерные шины, в т.ч обдирыши (под камеры используют обдирыши низкого качества). Лёгкий и не требующий протягивания подшипников узкл перелома на недорогих тракторных тягах физически не позволяет передней части вездехода перевернуться (как м.б. у большинства бюджетных переломок).
Что входит в цену Базы: ДВС на подушках LIFAN 190FD 15 лс, 25Нм, 18А, эл/стартер, пластины подогрева входящего воздуха, перелом на тракторных тягах, система фиксации полурам с полиуретановым амортизатором, руль, рулевая колонка и рейка ВАЗ, мягкое складное сиденье, ножной гидравлический дисковый тормоз, вариатор с механическим дисковым тормозом, цепь с сальниками, КПП ВАЗ 5 передач с заблокированным дифференциалом, мосты ВАЗ Классика 2 шт, бескамерные шины - обдирыши из ИДП-284, рисунок «шестерня в разбежку, крепеж дисков на шпильках, диски в сборе с бэдлоками и шаровыми кранами ½, рама преимущественно из холоднокатанного профиля, преимущественно зеленого цвета, передний бампер с универсальным квадратом и проушинами для жесткой сцепки, задний квадрат, закладные для установки кабины, задней откидной лестницы (кроме удлиненной версии) и экспедиционных канистр спереди и сзади, обшивка частей вездехода сталью с полимерным покрытием, боковины рам, подкрылки и расширители крыльев из полиэтилена низкого давления, полики, сиденья и задняя перегородка из влагостойкой фанеры, передние светодиодные фары 2 шт., коврик EVA на передней панели, выключатель массы, выход проводов и крепеж под АКБ.
Вездеход на основании непрерывных испытаний, предложений и замечаний по конструкции - непрерывно модернизируется. Постоянно увеличивается список опций для вездехода, повышающих потребительские свойства - сиденье с амортизатором, гидрообъёмное рулевое управление (ГОРУ), удлиненная рама, колпаки на колеса, задний тент, блокировки, усиленные полуоси, глушитель как у автомобиля сзади, обшивка алюминием, кабина, задний кунг, тент и прочее.
Мы всегда на связи с большинством владельцев и всегда реагируем на их замечания. Собственное, в основном ЧПУ оборудования - лазерный станок, листогиб, трубогиб, фрезерные и токарные станки позволяют в течении рабочего дня производить любые улучшения конструкции.
Приглашаем зайти в гости в нашу большую группу ВКонтакте "Мототолкач, снегоход и вездеход Ураган" 23000 участников - там Вы найдете основную информацию - множество постов в т.ч. с комментариями владельцев, разные фото и видео.
Будем рады Видеть Вас в числе наших Покупателей.
т. 8(963) 354-38-76 (консультации)
т. 8(911)503-00-10 (расчеты цен розница и ЗПЧ).
На вышеуказанных мобильных номерах есть WhatsApp.
Адрес группы ВКонтакте buks1ru - ยานยนต์และพาหนะ
Посчитаем стандартный крутящий момент на шинах вездехода Ураган ДИКАРЬ. Берем за базу самый популярный двигатель Лифан KP460 20 лс с крутящим моментом 32НМ ньютон метров (макс 42 НМ), умножаем на понижение вариатора - 4, умножаем на понижение цепи - 2, умножаем на главную пару КПП ВАЗ 5 ступеней - обычно 3.9, умножаем на понижение на 1-й передаче - 3.9, умножаем на главную пару мостов - обычно 3.9 (макс 5.125) Итого получаем общую тягу на 4-х колесах 15185НМ или 3800НМ на колесо . Максимально с двухцилиндровым двигателем Лончин 24 лс и ГП 5.125 на мостах ГАЗ мы можем получить на 4-х колесах 26190НМ или 6550НМ на колесо. Получает от 22НМ до 33НМ на 1 кг массы вездехода, думаю это рекорд в классе.. Поэтому и ДИКАРЬ - сильный и легкий!
А теперь сравним, например с вездеходом с 1.5 литровым двигателем ВАЗ 21083, его родной коробкой 5 ступеней и раздаткой Нива (понижение 2.0). Мощность 78 л.с., крутящий момент 115НМ. Считаем с ГП 3.9 на мостах ГАЗ - 115НМ*3,9*3,9*2*3,9=13643НМ (3411НМ на колесо). Теперь посчитаем 1.6 литровый двигатель ВАЗ 2110 Мощность 89 л.с., крутящий момент 131НМ. Считаем с ГП 5.125 на мостах ГАЗ - 131НМ*3,9*3,9*2*5.125=20443НМ (5111НМ на колесо) что меньше на 11-28%, чем на ДИКАРЕ. Учитывая, что вездеходы с автомобильными двигателями обычно весят ощутимо больше ДИКАРЯ,. Возьмем минимальный вес вездехода с автомобильным ДВС 1150 кг и получим 12-18НМ на 1 кг массы вездехода в лучшем случае.. По итогу получаем тяговооруженость Дикаря в среднем в 1.85 раза больше, чем у вездехода с мощным автомобильным двигателем..
Еще по-считаем популярный бюджетный вариант одноцилиндрового вездехода с понижением ремнями между двигателем и коробкой 2107 и после коробки идет понижение высоконагруженной цепью прямо на карданы. Кстати если цепь установлена до КПП (как у ДИКАРЯ), то нагрузка на неё примерно в 15! раз меньше, поэтому на ДИКАРЯХ нет жалоб на цепи. Считаем: Лифан 20 лс 32НМ*2 ремень*3,9 ГП КПП2107*3,67 первая передача*2 цепь*3,9 ГП мосты ВАЗ =7145 НМ или 1786Нм на колесо. Получаем с тем же двигателем и мостами на вездеходе Ураган ДИКАРЬ снова в 2.12 раза крутящий момент больше! Чтобы сносно проворачивать в тяжелом шины владельцы ременных или вариаторных вездеходов (без цепи в трансмиссии) вынуждены оставлять маленькие колеса или позднее их переделывать на двухцилиндровые ДВС мощностью 30-35 лс.. Недостаток тяги на колесах касается как подавляющего большинства дешевых, так и очень дорогих известных вездеходов с подобной трансмиссией. Только на дорогие стазу ставят двухцилиндровые двигатели, делают все более надежно, аккуратно, часто используют до КПП более дорогие зубчатые ремни, а после КПП вместо цепи ставят более тяжелую раздатку, но примерно с таким-же понижением - 2.0
Кстати, при минималке менее 1 км/ч максимальная скорость в 40 км/ч у ДИКАРЯ тоже очень приличная - большинство бюджетных вездеходов, в т.ч. с двигателями 30-35 лс не могут развить скорость более 25 км/ч..
НАШ обоснованный ВЫВОД:
Вездеход УРАГАН ДИКАРЬ даже с одноцилиндровым двигателем 20 лс всегда имеет запас тяги на колесах до 2-х раз больше - относительно большинства других переломок и не только. Вне зависимости от их мощности. Не забываем что у среднемоторного Ураган Дикаря есть масса других неоспоримых и уникальных преимуществ перед другими вездеходами, вне зависимости от их конструкции! Не забываем, что вездеход должен быть в 1-ю очередь д.б. вездеходом, причём в полном смысле этого слова! А не вездеходоподобной техникой неподъемной массы с ограниченными вездеходными возможностями и слабой тяговооруженностью..
Этому Урагану в квадрате на Рукаве судьбы равных не будет😊
Уверен, так и будет. Но некоторые популярные блогеры это вряд-ли заснимут. Они будут более снимать тех, с кем они сотрудничают.. Ну или снимут какой-то негатив.. Но мы конечно постараемся всё сами заснять.. И выложить..
БлагоДарим за Лайки/Дизлайки и комментарии! В следующий понедельник выпустим интересное продолжение..
Тестируем 2-й среднемоторный вездеход #Ураган Дикарь на огромных #шинах обдирышах #Ураган диаметром 1400 м, шириной 660 мм и высоким грунтозацепом 30-35 мм в сочетании с мощным двухцилиндровым двигателем #Лифан 27 лс мостами #ГАЗ и главной парой 5.125 Самый главный вывод для нас - трансмиссия #вездехода Ураган даже в таком высоконагруженном варианте выдержала многодневные испытания! Т.е. даже у серийного Дикаря есть хороший запас прочности!
Молодцы парни!
БлагоДарим за отзыв!
Отлично!
БлагоДарю за Отзыв!
На таких колесах ещё не ясно , как поведут себя ступицы( подшипники) и редукторы мостов при длительной нагрузке в "чаче". То есть , будут ли эти узлы работать долго. Если будут , то это ВЕЩЬ.
Нам и в разы более тяжелому и мощному Тингеру мосты Волга 3110 возит один и тот-же поставщик с Ярославля, так что проблем не видим в теории и не наблюдаем на многомесячной практике..
КЛАСС Спасибо за видио
БлагоДарю за Отзыв!
Молодцы мужики! Всё облизываюсь, надо брать!
Очередь уже на середину декабря! Мы тоже себе Мини хотим все собрать для покатушек.. Рама покрашена в апельсин.. Но пока некогда..
О О!!!
БлагоДарю за Отзыв!
Едет где хочет, куда смотрю туда и еду!
Круть!)
БлагоДарю за Отзыв!
Так Питерские и полуоси ставят разгруженные иж-техно , в нивовские мосты вот они и ходят !
Проходимость конечно 👍
А почему не заводская резина с ней бы вобще думаю пушка была бы.
Мы ставим за доплату усиленные полуоси Вал-рейсинг и AVT и они держать нагрузку больше, чем мосты ГАЗ
🔥
БлагоДарю за Отзыв!
А чего тут удивительного , что он такой проходимый? Легкий, маломощный без плюшек. Ну само собой если нужна только проходимость то отличный вариант😊. Единственное , что всетаки для плотных лесов великоват габарит, но зато устойчивый на слабых грунтах.
Ясный пень, что такого Дикаря мог сделать любой производитель (правда, почему-то не сделал...) А для плотных лесов рекомендую Вам мотик Скаут Ижтехмаша😂😂😂
@@user-yf5vs5cm7m Ну не любой, впринципе по качеству и задумке исполнения вполне достойный вариант. Если обвешать его всякими ящичками , рундучками и прочими ништяками, проходимость конечно снизится. Но нужно понимать кому для чего такая техника. Долго на нем всеравно непокатаешься, подвески нет, шумно достаточно. Ну и альтернативы нет, цена пофакту вполне приемлимая... то что продается по 350 к... так там вообще неначто смотреть.
Надо проехать и понять что лучше прорубится иной раз, чем иногда перевернуться.. Ширина мини от 1920 мм
@@avt-uraganсогласен!
двух местная кабина это тема!!!
Двухместный сварен, ждет очереди на сборку. Думаю к 20 июля должны собрать. Причем планируется сразу 2 штуки с разрывом 10 дней примерно
с таким двигателем только успевай бензин заливать, проходимость таже что и с 18 лс . и цена за один движок уже выше .
с одним разговаривал, он сказал, толку что движок мощный быстрее не поедешь , я потратил 10 литров 15 л.с они 25 литров кое как управились.
Двигателя 20 лс для Дикаря вполне достаточно, двухцилиндровый тише работает и расход примерно на треть выше.. Зависит от настроек топливного насоса. Нам даже иногда приходится менять топливный насос на насос от снегохода Тайга.
Не, вы не правы. Мощный движок нужен , чтобы поднять на утопленных широких (Ураган) дисках торфяную жижу, она очень тяжёлая, а следом, надо всю последующую цепочку узлов делать мощной.То есть , чем шире диски , если они зачерпнули жижу, то тем крепче должны быть все последующие узлы. .Или закрывать, хотя бы, оду сторону дисков.
@@user-4343polbolta все проверили - было сделано выездов Ураганов на Ураганах примерно 20-30 - крепости конструкции достаточно
Цена этого чуда инженерной мысли?
Более менее комплит за один мульен ... Это без эпсм.
Ответили в других комментариях..
Здравствуйте. Какая максимальная скорость по грунтовой дороге?
40 км /ч примерно
Хороший вездеход , сколько стоит примерно такой вариант?
Стоил на момент заказа примерно 950 тр, но шины Ураган привозил нам сам покуатель
@@avt-uraganСнимите обзор на базовую версию 510 т.р. который!
Классный вездеход, какую ширину дисков на ободрыши делали?
Примерно 550-560 мм
Привод на коробку какой?
Снегоходным вариатором плюс золотой сальниковой сверхпрочной цепью. Ноль нареканий. 8-ми кратное понижение между двигателем и коробкой
От лимона цена?
Примерно 950 тр, всё обошлось покупателю - точнее не скажу.. Он нам сам шины привез и попросил поставить..
Да да цену бы узнать
Цена неизвестна, так как шины обдирыши Ураган поставлял сам покупатель..
Протащите хлыст с тонну волоком, интересно, как себя почувствует вариатор
примерная тяга, развививаемая вездеходом Ураган Дикарь с одноцилиндровым двигателем 15165НМ до 26190НМ на 2-х цилиндровом с пониженной главной парой. Или от 1546 до 2668 кгс/м. Знаю что на практике таскали 700 кг волоком и 400 кг в кузове, чего мы категорически делать не рекомендуем. А так-же иногда возили по 600 кг сырого песка в заднем кузове..
А что не две тонны или десять?😊 Когда читаешь такие комменты ,думаешь авторы с головой дружат или как ..? Это,что МТЛБ или Витязь. Это маленький вездеход типа квадроцикл для перемещения одной-двух тушек с корзинами и рюкзаками до болота или дальнего озера. ВСЕ!!! А некоторые умники хотят,что бы за три рубля аппарат тащил десять тонн вертикально и ещё переплывал океан.😮
@@user-gn3xe2vz4y на две тушки это минимум, де факто возит уверенно по торфяному болоту 3-4 тушки, через реку 7- 8 не маленьких тушек на Кразах или Трэколах..
что случилось с прототипом двухместной версии????
Двухместный сварен, ждет очереди на сборку. Думаю к 20 июля должны собрать. Причем планируется сразу 2 штуки с разрывом 10 дней примерно
Конда нибудь я себе такое куплю
Будет ещё лучше!
Какая ширина на этих колёсах получилась?
Не меряли, но в пределах 2280 примерно
Зачем глубину мерять если он плавающий?
1. Торфяная яма засасывает больше чем вода. 2. И если колеса коснутся дна, то выехать будет в разы легче. Это очень похоже на выход на лёд, только этот скользкий "лед" над водой выше на пол метра
А если не покажешь глубину,то многие напишут,что он по твёрдому дну едет))))).
Зачем показывать глубину? Да , видно, человек вообще не в теме.