Посчитаем стандартный крутящий момент на шинах вездехода Ураган ДИКАРЬ. Берем за базу самый популярный двигатель Лифан KP460 20 лс с крутящим моментом 32НМ ньютон метров (макс 42 НМ), умножаем на понижение вариатора - 4, умножаем на понижение цепи - 2, умножаем на главную пару КПП ВАЗ 5 ступеней - обычно 3.9, умножаем на понижение на 1-й передаче - 3.9, умножаем на главную пару мостов - обычно 3.9 (макс 5.125) Итого получаем общую тягу на 4-х колесах 15185НМ или 3800НМ на колесо . Максимально с двухцилиндровым двигателем Лончин 24 лс и ГП 5.125 на мостах ГАЗ мы можем получить на 4-х колесах 26190НМ или 6550НМ на колесо. Получает от 22НМ до 33НМ на 1 кг массы вездехода, думаю это рекорд в классе.. Поэтому и ДИКАРЬ - сильный и легкий! А теперь сравним, например с вездеходом с 1.5 литровым двигателем ВАЗ 21083, его родной коробкой 5 ступеней и раздаткой Нива (понижение 2.0). Мощность 78 л.с., крутящий момент 115НМ. Считаем с ГП 3.9 на мостах ГАЗ - 115НМ*3,9*3,9*2*3,9=13643НМ (3411НМ на колесо). Теперь посчитаем 1.6 литровый двигатель ВАЗ 2110 Мощность 89 л.с., крутящий момент 131НМ. Считаем с ГП 5.125 на мостах ГАЗ - 131НМ*3,9*3,9*2*5.125=20443НМ (5111НМ на колесо) что меньше на 11-28%, чем на ДИКАРЕ. Учитывая, что вездеходы с автомобильными двигателями обычно весят ощутимо больше ДИКАРЯ,. Возьмем минимальный вес вездехода с автомобильным ДВС 1150 кг и получим 12-18НМ на 1 кг массы вездехода в лучшем случае.. По итогу получаем тяговооруженость Дикаря в среднем в 1.85 раза больше, чем у вездехода с мощным автомобильным двигателем.. Еще по-считаем популярный бюджетный вариант одноцилиндрового вездехода с понижением ремнями между двигателем и коробкой 2107 и после коробки идет понижение высоконагруженной цепью прямо на карданы. Кстати если цепь установлена до КПП (как у ДИКАРЯ), то нагрузка на неё примерно в 15! раз меньше, поэтому на ДИКАРЯХ нет жалоб на цепи. Считаем: Лифан 20 лс 32НМ*2 ремень*3,9 ГП КПП2107*3,67 первая передача*2 цепь*3,9 ГП мосты ВАЗ =7145 НМ или 1786Нм на колесо. Получаем с тем же двигателем и мостами на вездеходе Ураган ДИКАРЬ снова в 2.12 раза крутящий момент больше! Чтобы сносно проворачивать в тяжелом шины владельцы ременных или вариаторных вездеходов (без цепи в трансмиссии) вынуждены оставлять маленькие колеса или позднее их переделывать на двухцилиндровые ДВС мощностью 30-35 лс.. Недостаток тяги на колесах касается как подавляющего большинства дешевых, так и очень дорогих известных вездеходов с подобной трансмиссией. Только на дорогие стазу ставят двухцилиндровые двигатели, делают все более надежно, аккуратно, часто используют до КПП более дорогие зубчатые ремни, а после КПП вместо цепи ставят более тяжелую раздатку, но примерно с таким-же понижением - 2.0 Кстати, при минималке менее 1 км/ч максимальная скорость в 40 км/ч у ДИКАРЯ тоже очень приличная - большинство бюджетных вездеходов, в т.ч. с двигателями 30-35 лс не могут развить скорость более 25 км/ч.. НАШ обоснованный ВЫВОД: Вездеход УРАГАН ДИКАРЬ даже с одноцилиндровым двигателем 20 лс всегда имеет запас тяги на колесах до 2-х раз больше - относительно большинства других переломок и не только. Вне зависимости от их мощности. Не забываем что у среднемоторного Ураган Дикаря есть масса других неоспоримых и уникальных преимуществ перед другими вездеходами, вне зависимости от их конструкции! Не забываем, что вездеход должен быть в 1-ю очередь д.б. вездеходом, причём в полном смысле этого слова! А не вездеходоподобной техникой неподъемной массы с ограниченными вездеходными возможностями и слабой тяговооруженностью..
Уверен, так и будет. Но некоторые популярные блогеры это вряд-ли заснимут. Они будут более снимать тех, с кем они сотрудничают.. Ну или снимут какой-то негатив.. Но мы конечно постараемся всё сами заснять.. И выложить..
Тестируем 2-й среднемоторный вездеход #Ураган Дикарь на огромных #шинах обдирышах #Ураган диаметром 1400 м, шириной 660 мм и высоким грунтозацепом 30-35 мм в сочетании с мощным двухцилиндровым двигателем #Лифан 27 лс мостами #ГАЗ и главной парой 5.125 Самый главный вывод для нас - трансмиссия #вездехода Ураган даже в таком высоконагруженном варианте выдержала многодневные испытания! Т.е. даже у серийного Дикаря есть хороший запас прочности!
Вездеход для серьёзных задач,для большинства, проходимость будет избыточна.Пользуюсь 9-тый год каракатом на ВИ3 на ваз мостах,проходимости всегда хватало,удачи ребята🤝👍(редуктор и полуоси не рвал,грузил до 400кг)
These tires are very convincing. But there is always a certain combination of dirt and water where the vehicle is floating, but the substance is too sticky to allow advancement, because the tires get blinded with mud. I would like to see this vehicle in a longer pool with sticky mud challenging the 'wrong' combination of dirt and water. Such a combination may also challenge the power of the engine which in this case seems to be limited to slow advancement while a faster rotation could overcome the drag.
На таких колесах ещё не ясно , как поведут себя ступицы( подшипники) и редукторы мостов при длительной нагрузке в "чаче". То есть , будут ли эти узлы работать долго. Если будут , то это ВЕЩЬ.
Нам и в разы более тяжелому и мощному Тингеру мосты Волга 3110 возит один и тот-же поставщик с Ярославля, так что проблем не видим в теории и не наблюдаем на многомесячной практике..
с таким двигателем только успевай бензин заливать, проходимость таже что и с 18 лс . и цена за один движок уже выше . с одним разговаривал, он сказал, толку что движок мощный быстрее не поедешь , я потратил 10 литров 15 л.с они 25 литров кое как управились.
Двигателя 20 лс для Дикаря вполне достаточно, двухцилиндровый тише работает и расход примерно на треть выше.. Зависит от настроек топливного насоса. Нам даже иногда приходится менять топливный насос на насос от снегохода Тайга.
Не, вы не правы. Мощный движок нужен , чтобы поднять на утопленных широких (Ураган) дисках торфяную жижу, она очень тяжёлая, а следом, надо всю последующую цепочку узлов делать мощной.То есть , чем шире диски , если они зачерпнули жижу, то тем крепче должны быть все последующие узлы. .Или закрывать, хотя бы, оду сторону дисков.
А чего тут удивительного , что он такой проходимый? Легкий, маломощный без плюшек. Ну само собой если нужна только проходимость то отличный вариант😊. Единственное , что всетаки для плотных лесов великоват габарит, но зато устойчивый на слабых грунтах.
Ясный пень, что такого Дикаря мог сделать любой производитель (правда, почему-то не сделал...) А для плотных лесов рекомендую Вам мотик Скаут Ижтехмаша😂😂😂
@@ИгорьРусо-й7з Ну не любой, впринципе по качеству и задумке исполнения вполне достойный вариант. Если обвешать его всякими ящичками , рундучками и прочими ништяками, проходимость конечно снизится. Но нужно понимать кому для чего такая техника. Долго на нем всеравно непокатаешься, подвески нет, шумно достаточно. Ну и альтернативы нет, цена пофакту вполне приемлимая... то что продается по 350 к... так там вообще неначто смотреть.
Так Питерские и полуоси ставят разгруженные иж-техно , в нивовские мосты вот они и ходят ! Проходимость конечно 👍 А почему не заводская резина с ней бы вобще думаю пушка была бы.
примерная тяга, развививаемая вездеходом Ураган Дикарь с одноцилиндровым двигателем 15165НМ до 26190НМ на 2-х цилиндровом с пониженной главной парой. Или от 1546 до 2668 кгс/м. Знаю что на практике таскали 700 кг волоком и 400 кг в кузове, чего мы категорически делать не рекомендуем. А так-же иногда возили по 600 кг сырого песка в заднем кузове..
А что не две тонны или десять?😊 Когда читаешь такие комменты ,думаешь авторы с головой дружат или как ..? Это,что МТЛБ или Витязь. Это маленький вездеход типа квадроцикл для перемещения одной-двух тушек с корзинами и рюкзаками до болота или дальнего озера. ВСЕ!!! А некоторые умники хотят,что бы за три рубля аппарат тащил десять тонн вертикально и ещё переплывал океан.😮
1. Торфяная яма засасывает больше чем вода. 2. И если колеса коснутся дна, то выехать будет в разы легче. Это очень похоже на выход на лёд, только этот скользкий "лед" над водой выше на пол метра
Посчитаем стандартный крутящий момент на шинах вездехода Ураган ДИКАРЬ. Берем за базу самый популярный двигатель Лифан KP460 20 лс с крутящим моментом 32НМ ньютон метров (макс 42 НМ), умножаем на понижение вариатора - 4, умножаем на понижение цепи - 2, умножаем на главную пару КПП ВАЗ 5 ступеней - обычно 3.9, умножаем на понижение на 1-й передаче - 3.9, умножаем на главную пару мостов - обычно 3.9 (макс 5.125) Итого получаем общую тягу на 4-х колесах 15185НМ или 3800НМ на колесо . Максимально с двухцилиндровым двигателем Лончин 24 лс и ГП 5.125 на мостах ГАЗ мы можем получить на 4-х колесах 26190НМ или 6550НМ на колесо. Получает от 22НМ до 33НМ на 1 кг массы вездехода, думаю это рекорд в классе.. Поэтому и ДИКАРЬ - сильный и легкий!
А теперь сравним, например с вездеходом с 1.5 литровым двигателем ВАЗ 21083, его родной коробкой 5 ступеней и раздаткой Нива (понижение 2.0). Мощность 78 л.с., крутящий момент 115НМ. Считаем с ГП 3.9 на мостах ГАЗ - 115НМ*3,9*3,9*2*3,9=13643НМ (3411НМ на колесо). Теперь посчитаем 1.6 литровый двигатель ВАЗ 2110 Мощность 89 л.с., крутящий момент 131НМ. Считаем с ГП 5.125 на мостах ГАЗ - 131НМ*3,9*3,9*2*5.125=20443НМ (5111НМ на колесо) что меньше на 11-28%, чем на ДИКАРЕ. Учитывая, что вездеходы с автомобильными двигателями обычно весят ощутимо больше ДИКАРЯ,. Возьмем минимальный вес вездехода с автомобильным ДВС 1150 кг и получим 12-18НМ на 1 кг массы вездехода в лучшем случае.. По итогу получаем тяговооруженость Дикаря в среднем в 1.85 раза больше, чем у вездехода с мощным автомобильным двигателем..
Еще по-считаем популярный бюджетный вариант одноцилиндрового вездехода с понижением ремнями между двигателем и коробкой 2107 и после коробки идет понижение высоконагруженной цепью прямо на карданы. Кстати если цепь установлена до КПП (как у ДИКАРЯ), то нагрузка на неё примерно в 15! раз меньше, поэтому на ДИКАРЯХ нет жалоб на цепи. Считаем: Лифан 20 лс 32НМ*2 ремень*3,9 ГП КПП2107*3,67 первая передача*2 цепь*3,9 ГП мосты ВАЗ =7145 НМ или 1786Нм на колесо. Получаем с тем же двигателем и мостами на вездеходе Ураган ДИКАРЬ снова в 2.12 раза крутящий момент больше! Чтобы сносно проворачивать в тяжелом шины владельцы ременных или вариаторных вездеходов (без цепи в трансмиссии) вынуждены оставлять маленькие колеса или позднее их переделывать на двухцилиндровые ДВС мощностью 30-35 лс.. Недостаток тяги на колесах касается как подавляющего большинства дешевых, так и очень дорогих известных вездеходов с подобной трансмиссией. Только на дорогие стазу ставят двухцилиндровые двигатели, делают все более надежно, аккуратно, часто используют до КПП более дорогие зубчатые ремни, а после КПП вместо цепи ставят более тяжелую раздатку, но примерно с таким-же понижением - 2.0
Кстати, при минималке менее 1 км/ч максимальная скорость в 40 км/ч у ДИКАРЯ тоже очень приличная - большинство бюджетных вездеходов, в т.ч. с двигателями 30-35 лс не могут развить скорость более 25 км/ч..
НАШ обоснованный ВЫВОД:
Вездеход УРАГАН ДИКАРЬ даже с одноцилиндровым двигателем 20 лс всегда имеет запас тяги на колесах до 2-х раз больше - относительно большинства других переломок и не только. Вне зависимости от их мощности. Не забываем что у среднемоторного Ураган Дикаря есть масса других неоспоримых и уникальных преимуществ перед другими вездеходами, вне зависимости от их конструкции! Не забываем, что вездеход должен быть в 1-ю очередь д.б. вездеходом, причём в полном смысле этого слова! А не вездеходоподобной техникой неподъемной массы с ограниченными вездеходными возможностями и слабой тяговооруженностью..
Этому Урагану в квадрате на Рукаве судьбы равных не будет😊
Уверен, так и будет. Но некоторые популярные блогеры это вряд-ли заснимут. Они будут более снимать тех, с кем они сотрудничают.. Ну или снимут какой-то негатив.. Но мы конечно постараемся всё сами заснять.. И выложить..
Тестируем 2-й среднемоторный вездеход #Ураган Дикарь на огромных #шинах обдирышах #Ураган диаметром 1400 м, шириной 660 мм и высоким грунтозацепом 30-35 мм в сочетании с мощным двухцилиндровым двигателем #Лифан 27 лс мостами #ГАЗ и главной парой 5.125 Самый главный вывод для нас - трансмиссия #вездехода Ураган даже в таком высоконагруженном варианте выдержала многодневные испытания! Т.е. даже у серийного Дикаря есть хороший запас прочности!
БлагоДарим за Лайки/Дизлайки и комментарии! В следующий понедельник выпустим интересное продолжение..
Вездеход для серьёзных задач,для большинства, проходимость будет избыточна.Пользуюсь 9-тый год каракатом на ВИ3 на ваз мостах,проходимости всегда хватало,удачи ребята🤝👍(редуктор и полуоси не рвал,грузил до 400кг)
Молодцы парни!
БлагоДарим за отзыв!
Молодцы мужики! Всё облизываюсь, надо брать!
Очередь уже на середину декабря! Мы тоже себе Мини хотим все собрать для покатушек.. Рама покрашена в апельсин.. Но пока некогда..
Отлично!
БлагоДарю за Отзыв!
Едет где хочет, куда смотрю туда и еду!
Круть!)
БлагоДарю за Отзыв!
О О!!!
БлагоДарю за Отзыв!
These tires are very convincing. But there is always a certain combination of dirt and water where the vehicle is floating, but the substance is too sticky to allow advancement, because the tires get blinded with mud. I would like to see this vehicle in a longer pool with sticky mud challenging the 'wrong' combination of dirt and water. Such a combination may also challenge the power of the engine which in this case seems to be limited to slow advancement while a faster rotation could overcome the drag.
КЛАСС Спасибо за видио
БлагоДарю за Отзыв!
На таких колесах ещё не ясно , как поведут себя ступицы( подшипники) и редукторы мостов при длительной нагрузке в "чаче". То есть , будут ли эти узлы работать долго. Если будут , то это ВЕЩЬ.
Нам и в разы более тяжелому и мощному Тингеру мосты Волга 3110 возит один и тот-же поставщик с Ярославля, так что проблем не видим в теории и не наблюдаем на многомесячной практике..
🔥
БлагоДарю за Отзыв!
двух местная кабина это тема!!!
Двухместный сварен, ждет очереди на сборку. Думаю к 20 июля должны собрать. Причем планируется сразу 2 штуки с разрывом 10 дней примерно
с таким двигателем только успевай бензин заливать, проходимость таже что и с 18 лс . и цена за один движок уже выше .
с одним разговаривал, он сказал, толку что движок мощный быстрее не поедешь , я потратил 10 литров 15 л.с они 25 литров кое как управились.
Двигателя 20 лс для Дикаря вполне достаточно, двухцилиндровый тише работает и расход примерно на треть выше.. Зависит от настроек топливного насоса. Нам даже иногда приходится менять топливный насос на насос от снегохода Тайга.
Не, вы не правы. Мощный движок нужен , чтобы поднять на утопленных широких (Ураган) дисках торфяную жижу, она очень тяжёлая, а следом, надо всю последующую цепочку узлов делать мощной.То есть , чем шире диски , если они зачерпнули жижу, то тем крепче должны быть все последующие узлы. .Или закрывать, хотя бы, оду сторону дисков.
@@user-4343polbolta все проверили - было сделано выездов Ураганов на Ураганах примерно 20-30 - крепости конструкции достаточно
А чего тут удивительного , что он такой проходимый? Легкий, маломощный без плюшек. Ну само собой если нужна только проходимость то отличный вариант😊. Единственное , что всетаки для плотных лесов великоват габарит, но зато устойчивый на слабых грунтах.
Ясный пень, что такого Дикаря мог сделать любой производитель (правда, почему-то не сделал...) А для плотных лесов рекомендую Вам мотик Скаут Ижтехмаша😂😂😂
@@ИгорьРусо-й7з Ну не любой, впринципе по качеству и задумке исполнения вполне достойный вариант. Если обвешать его всякими ящичками , рундучками и прочими ништяками, проходимость конечно снизится. Но нужно понимать кому для чего такая техника. Долго на нем всеравно непокатаешься, подвески нет, шумно достаточно. Ну и альтернативы нет, цена пофакту вполне приемлимая... то что продается по 350 к... так там вообще неначто смотреть.
Надо проехать и понять что лучше прорубится иной раз, чем иногда перевернуться.. Ширина мини от 1920 мм
@@вездеход-Ураган-мототолкачсогласен!
Цена этого чуда инженерной мысли?
Более менее комплит за один мульен ... Это без эпсм.
Ответили в других комментариях..
Так Питерские и полуоси ставят разгруженные иж-техно , в нивовские мосты вот они и ходят !
Проходимость конечно 👍
А почему не заводская резина с ней бы вобще думаю пушка была бы.
Мы ставим за доплату усиленные полуоси Вал-рейсинг и AVT и они держать нагрузку больше, чем мосты ГАЗ
Протащите хлыст с тонну волоком, интересно, как себя почувствует вариатор
примерная тяга, развививаемая вездеходом Ураган Дикарь с одноцилиндровым двигателем 15165НМ до 26190НМ на 2-х цилиндровом с пониженной главной парой. Или от 1546 до 2668 кгс/м. Знаю что на практике таскали 700 кг волоком и 400 кг в кузове, чего мы категорически делать не рекомендуем. А так-же иногда возили по 600 кг сырого песка в заднем кузове..
А что не две тонны или десять?😊 Когда читаешь такие комменты ,думаешь авторы с головой дружат или как ..? Это,что МТЛБ или Витязь. Это маленький вездеход типа квадроцикл для перемещения одной-двух тушек с корзинами и рюкзаками до болота или дальнего озера. ВСЕ!!! А некоторые умники хотят,что бы за три рубля аппарат тащил десять тонн вертикально и ещё переплывал океан.😮
@@ИрК-л6ъ на две тушки это минимум, де факто возит уверенно по торфяному болоту 3-4 тушки, через реку 7- 8 не маленьких тушек на Кразах или Трэколах..
Привод на коробку какой?
Снегоходным вариатором плюс золотой сальниковой сверхпрочной цепью. Ноль нареканий. 8-ми кратное понижение между двигателем и коробкой
Здравствуйте. Какая максимальная скорость по грунтовой дороге?
40 км /ч примерно
Классный вездеход, какую ширину дисков на ободрыши делали?
Примерно 550-560 мм
Здравствуйте сколько стоит
Да да цену бы узнать
Цена неизвестна, так как шины обдирыши Ураган поставлял сам покупатель..
От лимона цена?
Примерно 950 тр, всё обошлось покупателю - точнее не скажу.. Он нам сам шины привез и попросил поставить..
Хороший вездеход , сколько стоит примерно такой вариант?
Стоил на момент заказа примерно 950 тр, но шины Ураган привозил нам сам покуатель
@@вездеход-Ураган-мототолкачСнимите обзор на базовую версию 510 т.р. который!
что случилось с прототипом двухместной версии????
Двухместный сварен, ждет очереди на сборку. Думаю к 20 июля должны собрать. Причем планируется сразу 2 штуки с разрывом 10 дней примерно
Конда нибудь я себе такое куплю
Будет ещё лучше!
Какая ширина на этих колёсах получилась?
Не меряли, но в пределах 2280 примерно
Зачем глубину мерять если он плавающий?
1. Торфяная яма засасывает больше чем вода. 2. И если колеса коснутся дна, то выехать будет в разы легче. Это очень похоже на выход на лёд, только этот скользкий "лед" над водой выше на пол метра
А если не покажешь глубину,то многие напишут,что он по твёрдому дну едет))))).
Зачем показывать глубину? Да , видно, человек вообще не в теме.