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原因はフロート交換、スムーズに動いてなくて燃料が大量にフロートタンクにあふれている古い農機やポンプはこれが原因でキャブから燃料が漏れ出てきたり、バックファイヤーしたりする修理は簡単、フロートがスムーズに動くようアームを調整するか支点を磨けばいい、整備したとこにフロートを交換した理由を聞かないとだめ
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます！仰る通りフロートが原因でした😅この後の純正キャブレターメンテナンス動画でも公開しておりますが、真鍮フロートに穴が開いておりガソリンが浸入して動作不良→ガソリン供給過多となっていた様です💦真鍮フロートはハンダで修理を行い、バイクの調子が絶好調になった様子も動画でアップしておりますので、是非ご視聴頂けると幸いです🙏✨
色々情報が得られて助かりました。今後の動画も楽しみにしております。宜しくお願いします。
K2納車おめでとうございます！CBライフこれから楽しみですね！私の帰国子女K3も、当初、プラグの焼け具合が良くありませんでしたが、作業の積み重ねでなんとか調整ができたので、以下参考になれば幸いです。メインハーネス・プラグ・プラグコード・点火コイル・ポイント・コンデンサーの取り替え レギュレートレクチファイヤー設置インテークマニフォールド・エキゾーストガスケット取り替え点火時期・ポイント・タペット調整キャブの清掃・油面確認・ジェットフロートバルブなどを新品交換・パッキンをホンダボンドAで接着 メインジェット １１０番、パイロットジェット４０番ニードルクリップを真ん中から一段上に薄くし、エアスクリュー全閉から11/4位 戻しキャブ同調マフラー集合管、キャブ・エアクリ純正エキゾーストフランジボルト増し締め（締め付けが少し緩めでエアー吸っていました。）などなどで、ようやく安定しました。手がかかりますが、調子良くなった時はとても嬉しいですね。これからも、投稿を楽しみにしています！！追記)ガバナーTEC製に交換、ガバナースプリングも交換しました。
ご親切に詳細を教えてくださり、どうもありがとうございます！身近にCB乗りがおらず、ネット情報だけが頼りだった私には凄く有難いです！喜んで是非参考にさせて頂きます♪
私も同じ症状で悩んでます。キャブレターの手入れなど行いましたが、治りません。その後、どのようにして治したか教えて頂きたく、宜しくお願いします。
コメント頂きありがとうございます！今後キャブレターとマフラーの交換を予定してますので、現在はそのまま乗っております💦私のはメインジェットが120番付いてますので、110番などに変えてピンの位置を変更する等で改善されるのではと思っています！番手の変更などがまだお済みでなければ一度お試しになられては如何でしょうか？大したアドバイスが出来ず申し訳ございません！
ご回答ありがとうございます。私はK4逆輸入車で、メインジェット110番を付いています。知り合いのエンジニアに今日聞いたところ、キャブレターの問題でほぼ間違いないとの見解でした。もう少し調整を頑張ってみます。良くなったらまた連絡させて頂きます。どうぞ宜しくお願いします。
@@和-e3o エアクリーナーが汚れていて目詰まり気味であれば原因となりうると聞いた事があります！あとは点火時期が遅れている事も可能性としてあるそうです！既にチェック済みであれば申し訳ないのですが、もし未だでしたら一度キャブレター以外にも着目されてみては如何でしょうか？アミルーズはCB初心者ですので、まともなお答えをご用意出来ずスミマセン💦早期改善で元気なCBになる事をお祈りいたします✨😊
@@和-e3o あと、先の方のコメントに詳細なチェック箇所を教えて頂いておりますので、是非ご参考にされてはと思います😊
メインジェット濃い過ぎるだけかな？熱価下げて見るのも手ではある掃除するより新品のプラグにした方が良いような気がする
コメント頂きありがとうございます！この後、私の様なド素人が徐々に手を入れていき今では絶好調となっております☺️是非他の動画も見て頂けると嬉しいです🥰🤲
店員さんが勝手に120番入れたの？
コメント頂きありがとうございます！購入先のバイク屋さんは業者オークションで仕入れており、120番は元々入っていたと思います！このCBは逆車なので、元々乗られていた地域が寒い気候だったのかも知れません😊
清掃したら5回で掛かったのが2回になった
コメント頂きありがとうございます！やはり清掃は大事なんですね🤣
Stock air filter is not great. If it gets wet with gasoline, it does not flow well and all cylinders run rich. This can happen over night if float valves leak and you leave the petcock open.
Thank you for your comment. Thanks for the advice!
原因はフロート交換、スムーズに動いてなくて燃料が大量にフロートタンクにあふれている
古い農機やポンプはこれが原因でキャブから燃料が漏れ出てきたり、バックファイヤーしたりする
修理は簡単、フロートがスムーズに動くようアームを調整するか支点を磨けばいい、整備したとこに
フロートを交換した理由を聞かないとだめ
ご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます！仰る通りフロートが原因でした😅この後の純正キャブレターメンテナンス動画でも公開しておりますが、真鍮フロートに穴が開いておりガソリンが浸入して動作不良→ガソリン供給過多となっていた様です💦
真鍮フロートはハンダで修理を行い、バイクの調子が絶好調になった様子も動画でアップしておりますので、是非ご視聴頂けると幸いです🙏✨
色々情報が得られて助かりました。
今後の動画も楽しみにしております。
宜しくお願いします。
K2納車おめでとうございます！
CBライフこれから楽しみですね！
私の帰国子女K3も、当初、プラグの焼け具合が良くありませんでしたが、作業の積み重ねでなんとか調整ができたので、以下参考になれば幸いです。
メインハーネス・プラグ・プラグコード・点火コイル・ポイント・コンデンサーの取り替え レギュレートレクチファイヤー設置
インテークマニフォールド・エキゾーストガスケット取り替え
点火時期・ポイント・タペット調整
キャブの清掃・油面確認・ジェットフロートバルブなどを新品交換・パッキンをホンダボンドAで接着 メインジェット １１０番、パイロットジェット４０番
ニードルクリップを真ん中から一段上に薄くし、エアスクリュー全閉から11/4位 戻し
キャブ同調
マフラー集合管、キャブ・エアクリ純正
エキゾーストフランジボルト増し締め（締め付けが少し緩めでエアー吸っていました。）
などなどで、ようやく安定しました。
手がかかりますが、調子良くなった時はとても嬉しいですね。
これからも、投稿を楽しみにしています！！
追記)ガバナーTEC製に交換、ガバナースプリングも交換しました。
ご親切に詳細を教えてくださり、どうもありがとうございます！身近にCB乗りがおらず、ネット情報だけが頼りだった私には凄く有難いです！喜んで是非参考にさせて頂きます♪
私も同じ症状で悩んでます。
キャブレターの手入れなど行いましたが、
治りません。
その後、どのようにして治したか教えて頂きたく、
宜しくお願いします。
コメント頂きありがとうございます！
今後キャブレターとマフラーの交換を予定してますので、現在はそのまま乗っております💦私のはメインジェットが120番付いてますので、110番などに変えてピンの位置を変更する等で改善されるのではと思っています！
番手の変更などがまだお済みでなければ一度お試しになられては如何でしょうか？大したアドバイスが出来ず申し訳ございません！
ご回答ありがとうございます。
私はK4逆輸入車で、メインジェット110番を付いています。
知り合いのエンジニアに今日聞いたところ、
キャブレターの問題でほぼ間違いないとの見解でした。
もう少し調整を頑張ってみます。
良くなったらまた連絡させて頂きます。
どうぞ宜しくお願いします。
@@和-e3o エアクリーナーが汚れていて目詰まり気味であれば原因となりうると聞いた事があります！あとは点火時期が遅れている事も可能性としてあるそうです！
既にチェック済みであれば申し訳ないのですが、もし未だでしたら一度キャブレター以外にも着目されてみては如何でしょうか？
アミルーズはCB初心者ですので、まともなお答えをご用意出来ずスミマセン💦
早期改善で元気なCBになる事をお祈りいたします✨😊
@@和-e3o あと、先の方のコメントに詳細なチェック箇所を教えて頂いておりますので、是非ご参考にされてはと思います😊
メインジェット濃い過ぎるだけかな？
熱価下げて見るのも手ではある
掃除するより新品のプラグにした方が良いような気がする
コメント頂きありがとうございます！この後、私の様なド素人が徐々に手を入れていき今では絶好調となっております☺️是非他の動画も見て頂けると嬉しいです🥰🤲
店員さんが勝手に120番入れたの？
コメント頂きありがとうございます！
購入先のバイク屋さんは業者オークションで仕入れており、120番は元々入っていたと思います！このCBは逆車なので、元々乗られていた地域が寒い気候だったのかも知れません😊
清掃したら5回で掛かったのが2回になった
コメント頂きありがとうございます！
やはり清掃は大事なんですね🤣
Stock air filter is not great. If it gets wet with gasoline, it does not flow well and all cylinders run rich. This can happen over night if float valves leak and you leave the petcock open.
Thank you for your comment. Thanks for the advice!