No interior do nosso Portugal vocês trabalham como deve ser uns profissionais de mão cheia Melhor que muitas aqui na região Lisboa parabéns pelo excelente trabalho e explicação abraço da margem sul
Excelente trabalho . Excelente explicação e com montagem em directo . Infelizmente sabemos que essa ferramenta é de certeza absoluta bastante cara , e pois claro que só serve mesmo para essa função , para a frente e para trás . Claro que a grande maioria das oficinas particulares não têm dinheiro para comprar este tipo de ferramentas e ainda por cima uma ferramenta que só serve mesmo para essa função , e obviamente que é uma ferramenta que só se usa de vez em quando . Tivesse eu moedas de 1 euro como rolamentos de roda tanto a trás como á frente com esse freio já foram montados sem essa ferramenta e que com certeza se terão partido os freios na montagem , por serem montados sem essa ferramenta específica . Infelizmente e não é de agora , muitos donos de oficinas só vêem dinheiro , não querem saber se está bem feito o trabalho , desde que dê para desenrascar siga , com o freio partido ou não , o que os preocupa é o dinheiro que vão poder ganhar nessa reparação , querem lá saber de fazer um investimento brutal nesse tipo de ferramenta que ainda por cima só se usa de vez em quando ... Á pois é ... O mal é do cliente que cai numa oficina dessas e que nem sonha que nessa oficina se trabalha dessa maneira ... Infelizmente á por ai tanto disso que é como eu disse , estava rico só com moedas de 1 euro , como rolamentos desses andam por ai montados com os freios partidos precisamente por ter sido feito essa reparação sem essa ferramenta específica para essa função . Só faltou na minha humilde opinião vocês terem feito uma nota de referência que é obrigatório respeitar o binário de aperto dessa porca central do parafuso do centro do aperto do cubo do rolamento , pois essa é outra vez uma questão que leva novamente á mesma questão da ferramenta específica para se poder trabalhar como deve ser , pois uma chave dinamómetro para apertar essas porcas ou parafusos dos cubos dos rolamentos tem que ser uma chave dinamómetro das grandes , que mais uma vez é caríssima , e mais uma vez poucas oficinas particulares têm dinheiro para ter , então aperta-se com um tubo que é mais barato , e depois como o aperto é feito ao calhas escusado será dizer que esse rolamento tem os dias contados , pois vai gripar novamente , claro , por causa do mau aperto do parafuso ou da porca do aperto central do rolamento , e claro , o cliente sem saber minimamente a forma como se faz mal o trabalho depois mais tarde , fica espantado quando percebe que já tem novamente barulho nos rolamentos ... E paga outra vez para lhe tornarem a substituir os rolamentos ... Em fim , ainda bem que vocês podem e sabem trabalhar como deve ser . Os meus parabéns por mais uma vez fazerem um vídeo com um conteúdo fantástico . Parabéns ...
Obrigado, Provavelmente, mas sem ferramenta hoje é impossível trabalhar. Nós preferimos investir na oficina do que ter um um carro de alta gama ou uma vivenda de luxo. São escolhas 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Bom trabalho e excelente video. Videos destes em Portugal é muito raro, porque normalmente ninguém quer partilhar o conhecimento... Além do tempo que é gasto para fazer o mesmo. Continuação de bom trabalho e tudo de bom👌💪
No interior do nosso Portugal vocês trabalham como deve ser uns profissionais de mão cheia
Melhor que muitas aqui na região Lisboa parabéns pelo excelente trabalho e explicação abraço da margem sul
Não é fácil aqui na aldeia, mas tentamos fazer o nosso melhor.
Muito obrigado
Excelente trabalho .
Excelente explicação e com montagem em directo .
Infelizmente sabemos que essa ferramenta é de certeza absoluta bastante cara , e pois claro que só serve mesmo para essa função , para a frente e para trás .
Claro que a grande maioria das oficinas particulares não têm dinheiro para comprar este tipo de ferramentas e ainda por cima uma ferramenta que só serve mesmo para essa função , e obviamente que é uma ferramenta que só se usa de vez em quando .
Tivesse eu moedas de 1 euro como rolamentos de roda tanto a trás como á frente com esse freio já foram montados sem essa ferramenta e que com certeza se terão partido os freios na montagem , por serem montados sem essa ferramenta específica .
Infelizmente e não é de agora , muitos donos de oficinas só vêem dinheiro , não querem saber se está bem feito o trabalho , desde que dê para desenrascar siga , com o freio partido ou não , o que os preocupa é o dinheiro que vão poder ganhar nessa reparação , querem lá saber de fazer um investimento brutal nesse tipo de ferramenta que ainda por cima só se usa de vez em quando ...
Á pois é ...
O mal é do cliente que cai numa oficina dessas e que nem sonha que nessa oficina se trabalha dessa maneira ...
Infelizmente á por ai tanto disso que é como eu disse , estava rico só com moedas de 1 euro , como rolamentos desses andam por ai montados com os freios partidos precisamente por ter sido feito essa reparação sem essa ferramenta específica para essa função .
Só faltou na minha humilde opinião vocês terem feito uma nota de referência que é obrigatório respeitar o binário de aperto dessa porca central do parafuso do centro do aperto do cubo do rolamento , pois essa é outra vez uma questão que leva novamente á mesma questão da ferramenta específica para se poder trabalhar como deve ser , pois uma chave dinamómetro para apertar essas porcas ou parafusos dos cubos dos rolamentos tem que ser uma chave dinamómetro das grandes , que mais uma vez é caríssima , e mais uma vez poucas oficinas particulares têm dinheiro para ter , então aperta-se com um tubo que é mais barato , e depois como o aperto é feito ao calhas escusado será dizer que esse rolamento tem os dias contados , pois vai gripar novamente , claro , por causa do mau aperto do parafuso ou da porca do aperto central do rolamento , e claro , o cliente sem saber minimamente a forma como se faz mal o trabalho depois mais tarde , fica espantado quando percebe que já tem novamente barulho nos rolamentos ...
E paga outra vez para lhe tornarem a substituir os rolamentos ...
Em fim , ainda bem que vocês podem e sabem trabalhar como deve ser .
Os meus parabéns por mais uma vez fazerem um vídeo com um conteúdo fantástico .
Parabéns ...
Obrigado,
Provavelmente, mas sem ferramenta hoje é impossível trabalhar.
Nós preferimos investir na oficina do que ter um um carro de alta gama ou uma vivenda de luxo.
São escolhas 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Essa ferramenta de deteçao de barulhos é top. Seria bastante últil para descobrir um barulho que tenho em subidas e esforço no meu A3 8P.
Sim este equipamento é mesmo impecável para qualquer barulho 👌👌👌
😃👏👏👏👏👏👏👏👏
Espetáculo
Parabéns
Um abraço
Obrigado 😉
Bom trabalho e excelente video.
Videos destes em Portugal é muito raro, porque normalmente ninguém quer partilhar o conhecimento... Além do tempo que é gasto para fazer o mesmo.
Continuação de bom trabalho e tudo de bom👌💪
Muito obrigado
Boas, se ainda não existe um aparelho para as 4 rodas , teriam que comprar 2 aparelhos🤔😂😂
Isso não 🤣👍👍👍