Amigo saludo mire yo tengo un Yamaha 50 4 tiempo versión comercial haig trocg mira mi motor falla cuando boy en alta y hay oleajes fuertes falla y luego empareja pero luego para oleajes y vuelve se pone mal siento yo como si fuera corriente pero no le encuentro nada de cable flojos noce pienso que pueda ser carburación pero solo falla cuando hay oleajes bruscos
Puede ser que suba mucho las revoluciones y comience a cortar la chispa en un cilindro para protegerse. O tenes colocado muy alto el motor o tenes poco peso en popa y sale la punta de la helice afuera del agua. Hay 2 videos en el canal. Uno de distribución de pesos en la embarcacion y el otro de medición de la altura correcta del motor
@@mecanipesca es muy raro lo que te pasa. A mi me paso 1 sola vez y era un motor que se había hundido y le quedó agua en la caja negra y cuando saltaba una ola cortaba la chispa en 1 o 2 cilindros. La otra posibilidad es que haya un cable rozando el block y cuando hay movimientos bruscos se pone a masa
Buenas tardes Sergio. Tengo un Yamaha 50cv autolube del año 91 y últimamente estoy viendo un poco de aceite mezclado con combustible en la parte de atrás del motor. Eso a qué puede ser debido? He de decir que siempre es ya en reposo, después de estar en marcha un rato.
Si la pérdida aparece después de un rayo de marcha pero sin haber levantado el motor después de pararlo lo más probable es que este perdiendo por alguna de las mangueras de combustible o de aceite que van desde la bomba de combustible y la bomba del automix al motor. Si la perdida aparece después de haber levantado todo el motor esta derramando combustible por la boca de alguno de los carburadores
@@consultorionautico Ah vale, perfecto. Parece ser q es después de inclinar el motor hacia atrás.. Cuando salgo de pescar y lavo toda la embarcación, levanto la proa bastante para que salga toda el agua y creo q es ahí cuando fuga.. Y otra cosa,la bomba de aceite está anulada xq daba muchos problemas ¿Es necesario, q los tubos de aceite que salían del depósito de aceite,sigan estando o los puedo quitar?
@@consultorionautico el mecánico que lo hizo en su momento, les puso un tornillo bien apretado en las puntas de esos tubitos pero siguen estando ahí. Me he dado cuenta de que algunos salen de los carburadores.. Eso es un desagüe de aceite o algo?
Estimado, me podria decir donde esta su taller, tengo un mercury 75 para revisar? Soy de Corrientes, gracias
Pasame tu cel y hablamos
Amigo saludo mire yo tengo un Yamaha 50 4 tiempo versión comercial haig trocg mira mi motor falla cuando boy en alta y hay oleajes fuertes falla y luego empareja pero luego para oleajes y vuelve se pone mal siento yo como si fuera corriente pero no le encuentro nada de cable flojos noce pienso que pueda ser carburación pero solo falla cuando hay oleajes bruscos
Puede ser que suba mucho las revoluciones y comience a cortar la chispa en un cilindro para protegerse. O tenes colocado muy alto el motor o tenes poco peso en popa y sale la punta de la helice afuera del agua. Hay 2 videos en el canal. Uno de distribución de pesos en la embarcacion y el otro de medición de la altura correcta del motor
@@consultorionauticomaestro y esto que comentas en este caso por qué se da?
@@mecanipesca es muy raro lo que te pasa. A mi me paso 1 sola vez y era un motor que se había hundido y le quedó agua en la caja negra y cuando saltaba una ola cortaba la chispa en 1 o 2 cilindros. La otra posibilidad es que haya un cable rozando el block y cuando hay movimientos bruscos se pone a masa
Buenas tardes Sergio. Tengo un Yamaha 50cv autolube del año 91 y últimamente estoy viendo un poco de aceite mezclado con combustible en la parte de atrás del motor.
Eso a qué puede ser debido?
He de decir que siempre es ya en reposo, después de estar en marcha un rato.
Si la pérdida aparece después de un rayo de marcha pero sin haber levantado el motor después de pararlo lo más probable es que este perdiendo por alguna de las mangueras de combustible o de aceite que van desde la bomba de combustible y la bomba del automix al motor. Si la perdida aparece después de haber levantado todo el motor esta derramando combustible por la boca de alguno de los carburadores
@@consultorionautico Ah vale, perfecto. Parece ser q es después de inclinar el motor hacia atrás.. Cuando salgo de pescar y lavo toda la embarcación, levanto la proa bastante para que salga toda el agua y creo q es ahí cuando fuga..
Y otra cosa,la bomba de aceite está anulada xq daba muchos problemas ¿Es necesario, q los tubos de aceite que salían del depósito de aceite,sigan estando o los puedo quitar?
@@rafetamc8198 los podes quitar
Lo ideal seria anular todas las mangueras finitas que salen del automix y van a distintos puntos del motor
@@consultorionautico el mecánico que lo hizo en su momento, les puso un tornillo bien apretado en las puntas de esos tubitos pero siguen estando ahí.
Me he dado cuenta de que algunos salen de los carburadores.. Eso es un desagüe de aceite o algo?
@@rafetamc8198 cuando funcionaba el automix por esas mangueritas entraba el aceite al motor para su lubricacion