Renault Trafic III 1.6 dCi 120 PS Top Speed Drive On German Autobahn No Speed Limit POV
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- 2016 Renault Trafic 3 1.6 dCi 120 88 kW/120 PS 300 Nm 1598 ccm 99.000 km No Speedlimit Topspeed Drive POV on German Autobahn / Deutsche Autobahn.
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Hello my Friend!
Make authentic driving great again!
That is my motto.
I am a german car driver with 20 + years of driving experience and as you could have guessed: I love cars. I show you how I drive from my POV with two onboard cams. There is “no speedlimit“ for me, only the limit of the car can stop me. I demonstrate acceleration tests ( 0-100 kph / 0-200 kph / 100-200 kph / 200-300 kph ), high-speed-runs and test drives on the German Autobahn / Deutsche Autobahn. With my videos I want to give you a real and raw driving experience with all type of cars (manual, automatic, electric, hybrid) and all the noises that come with it. So let‘s find out how fast I can drive, shall we? But I have one last message for you: Please don‘t test your limits on the streets when you don‘t know what you are doing. Before I film, I make sure that the car is safe. So please do that as well and stay safe, my friend. So what do you think about this car? Let me know down in the comment section! Like and subscribe for more videos 😊
2016 Renault Trafic 3 1.6 dCi 120 88 kW/120 CV 300 Nm 1598 ccm 99.000 km A máxima velocidad en autopista alemana A352 / Deutsche Autobahn, sin límite de velocidad, desde mi punto de vista. A todo gas !
Hola amigo,
Haz que la conducción auténtica vuelva a ser colosal otra vez !
Este es mi lema.
Soy un conductor de automóviles alemán con más de 20 años de experiencia como conductor y como habrás adivinado: me encantan los automóviles. Te muestro cómo conduzco desde mi punto de vista con dos cámaras a bordo. No hay "límite de velocidad" para mí, solo el límite del automóvil puede detenerme. Demuestro pruebas de aceleración (0-100 kph / 0-200 kph / 100-200 kph / 200-300 kph), así como pilotaje a alta velocidad y pruebas de conducción en la autopista alemana / Deutsche Autobahn. Con mis videos quiero brindarte una experiencia de pilotaje real y realista con todo tipo de coches (manual, automático, eléctrico, híbrido) y todos los ruidos que lo acompañan. Entonces, averigüemos qué tan rápido puedo conducir, ¿de acuerdo? Pero tengo un último mensaje para ti: por favor, no pruebes tus límites en las carreteras cuando no sabes lo que estás haciendo. Antes de filmar, me aseguro de que el automóvil sea seguro. Así que por favor amigo, haz eso también y mantente a salvo. Entonces, ¿qué piensas de este coche? ¡Házmelo saber en la sección de comentarios! Dale me gusta y suscríbete para más videos 😊
#NOSPEEDLIMITGERMANY #RENAULT #TRAFIC
On these the 2.0 dci is the way to go, reliabile, powerful and more economical. 1.6 dci has problems and was developed for the Renault cars, while the 2.0 dci is only meant for the vans Traffic and Master and is specifically developed for them with beefier parts. Great work horses also forgot to add they are fully galvanised and rust is a thing from the past.
I can not acknowledge this.
I have got the dci 125 in my Trafic 3 and it is running very reliably since 292.500 km. Can not say anything bad about the R9M 452 or the gearbox, everything runs perfect.
I never go this high on 5th gear with mine . That’s insane !
It goes very good for such big van and small engine. Also gearbox has long 6 gear for Autobahn cruising. Overall, a well done vehicle!
They're not very impressive, quite weak at low revs. The 2.0DCI should be much better in the new Trafic.
@@archechmeI can not acknowledge this.
I have got the dci 125 in my Trafic 3 and it is running very reliably since 292.500 km. Can not say anything bad about the R9M 452 or the gearbox, everything runs perfect.
Dci very good engine
Sharan 1.9 tdi 131cp top speed
Il marche bien pour seulement 120 chevaux
Me da la sensación de que la palanca de cambios es muy imprecisa, parece suelta. El timón debería tener comandos y un mejor diseño, esta van no siempre es conducida por trabajadores.
Do you know what is this tic tic tic noise at 4:40 ?
No I don't. While driving I didn't even recognize it. But you are right. It's there.
That is the road most likely. Concrete pieces with a little gap for thermal expansion.
Please renault/mercedes 1.33
Extremely fast
🙂👍🇹🇷
I think if I'm not wrong, that engine is biturbo
Hey, could you please create a video going the top speed of the 2014 version of Renault Traffic Sport? thanks.
If I can get one, of course I will
Thank you very much, my dear friend. I hope you get the automatic version soon and I am looking forward to seeing you go max speed.
@@NoSpeedLimitGermany
@DrAlphaaa Thank you my friend. Appreciate you for being here.
I’ll give you my 2.0 2014 dci sport to use next time I come through
But I got 114mph out of it
DCi is good engine!
Clac clac clac boîte de vitesses qui lâchera typique du traffic
faux ! c'est le bruit du revêtement ( en béton ) de certaines autoroutes en Allemagne ..;rien à voir avec la boite de vitesse , le 2.0 DCi 115/120 est un moteur fiable tout comme sa boite de vitesse !
@@76notam c'est pourtant un problème chronique que rencontrent certains traffic, en France les autoroutes sont couvertes d'enrobés et pourtant on peut percevoir ce même bruit qui n'augure rien de bon pour la boîte de vitesses mais le traffic est un véhicule plutôt fiable.
@@Gaspard-uc4ivoui tout à fait ...sur les moteurs 1.6 en Dci la faiblesse est la boîte de vitesses ...qui digère mal le couple ...sur le 2.0 en Dci , ce n'est pas la même boîte... beaucoup plus fiable.. même si un incident peut toujours arriver..mais , là , l'essaie se fait sur autoroute Allemande où il y a encore certains tronçons en béton...et le bruit me fait penser à cela plutôt...
@@76notam alors il ne fallait pas être aussi affirmatif, en ce qui concerne le 2 litres c'est justement sur la 6 ème que l'on rencontre un problème, mais est ce dû à une série ? Personnellement je trouve que Renault a de très bons utilitaires du Kangoo au Master, les problèmes il y en a ( par exemple les poignées qui vous restent dans les mains, les portes latérales qui se ferment mal avec un déclenchement d'alarme absolument agaçant ) mais mécaniquement ils sont plutôt fiables bien équipés et offrent un confort de conduite très satisfaisant.
@@76notam j'ai oublié le 1,6 l je connais pas. Le 1.9, le 2.0 et le 2.5 je les connais et ma préférence va au 2.0 a tout point de vue.