加減速が鋭くなって乗り心地も向上！コペンのホイールのインチダウンの効果をじっくりレビューするよ

[@都筑信明]

ありがとうございます！

[@seisan-in-oita]

ありがとうございます😄

[@西村コロ]

自分もオーラニスモのホイールを16インチに替えようか検討してるので丁度良かったですw

[@seisan-in-oita]

ぜひ交換した結果も教えてください😄

[@中尾隆英]

毎回、参考になり動画を楽しみにしています

[@seisan-in-oita]

ありがとうございます！

[@きゃろふないん]

自分もホイール 交換してますが加速性能は良くなりましたね！
ただ…本当に気をつけないとすぐ前側の牽引フックをうちますのでヒヤヒヤします😂

[@sionberryz]

155/65R14を使っています。
1、メーター誤差は、純正の実測ややプラスから、実測ぴったりになりました（純正はプラスにふれている事が多い）。
2、乗り心地は、やや向上（特に段差）。
3、加減速感は、変化なし。
4、コーナリング（ハンドリング）は少し低下。
5、コーナリング中のフルバンプで左右フェンダー内で干渉発生。
右ECU、左ウォッシャータンクの裏あたりの当たる所をハンマーで叩いて10ミリほど凹ます事によって解決。
※叩きすぎるとECUやウォッシャータンクを破損する恐れがあるので慎重に叩いてください。

[@seisan-in-oita]

貴重な情報ありがとうございます！

[@小野寺年明]

■ごぶさたしております。
　コペンの純正サイズが、165－50－15ですので14インチにした場合、扁平率を55にしないと
　右フルにハンドル切ると前輪右タイヤハウス内のインナーにタイヤがこすりますので注意です。
　扁平率65だとタイヤ径が大きくなります。
　ちなみに、私のコペンの冬タイヤは手持ちの155－65－14にしてますが見事あたりますので
　ハンドル切りに注意してます。

[@seisan-in-oita]

情報の補足ありがとうございます。
今度、私のコペンの右前も確認してみますね。

[@chai_copenl880k]

毎回楽しみに視聴しています😊
タイヤのインチの違いでそんなに変化があるとは驚きでした😳
僕のタイヤは165-55-14のヨコハマエコスでして、購入時から元々14インチのコペンでした。
東京都内の街乗りでは14インチで正解のようです😁
そろそろ5〜6年履いているので、次はブルーアースのＥＳ32を考え中です。
これは今のタイヤと同じサイズなので楽かなと👍
ちなみに、ccスポーツのリアルディフューザーアンダーパネル購入しましたよ✌️
高速走行の安定性が向上してまた走りが快適になりました😊

[@seisan-in-oita]

私も知識として知ってはいましたが、実際に体験するとこんなに変わるのか！と、驚きました。
街乗りメインなら間違いなく14インチおススメですね。
私の動画がパーツ選びの参考になってて嬉しいです！

[@TYPE_J400S]

コメント失礼します。
今回の燃費結果ですが、使用していたタイヤサイズが155/65-14だと外家が557mm
コペン純正サイズの165/50-15は外径が546mmなので、11mmタイヤサイズが大きいので、走行距離にも誤差が出ていると思います。
その分を考慮すると、たぶん燃費はもう少し良かったのではないかと思いました。

[@seisan-in-oita]

コメントありがとうございます。
仰るとおり、タイヤの外径が2%大きくなるので、その分を考慮して燃費を計算しましたが、ほぼ変らずとなりました。
意外な結果ですが、様々な要因が絡むのかもしれませんね。

[@TYPE_J400S]

2%の違いなら燃費はさほど変わらないんですね！
私も880乗っているんですが、スタッドレスタイヤの履き潰しのため現在155/65-14のスタッドレスタイヤを冬からずっと履き続けています。
ホイールが14インチになり、純正ホイール15インチの時よりもバネ下荷重が軽くなったのか(測ってませんが)なんかハンドリングが軽やかになったような気がしています！ただスタッドレスなので夏用タイヤよりも設置面が少ないから軽く感じてるのかも知れませんが、この動画を見て慣性モーメントは少ないからなのかなぁ？と思いました。
いろいろコペン880のことを動画にしてくれてとても参考になってます。