USB電源など、即取り付けたいパーツ&車両購入時の交換をおすすめしないパーツの紹介。
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2021
- 元バイク屋のフォアグラさんが、意外と触れられない話題「車両購入時のカスタム」について解説します。
おすすめしたい２つのカスタムパーツだけでなく、「購入時の同時交換を避けたほうが良いもの」についても紹介します。
・以下、動画内で紹介しているパーツのリンクです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
pr【デイトナ薄型USB電源】
amzn.to/3AHnkZd
【ショートレバーセット（参考）】
amzn.to/37NxxXs
【紹介していないけどこれもマスト】
・コスパ抜群のスマホホルダー
a.r10.to/hNuRXD
a.r10.to/hkdvc7
a.r10.to/hNuRXD
・電源取り出し方法紹介サイト
www.google.com/amp/s/pcxgo.co...
【フォアグラさんのLINE登録】
page.line.me/731dwigg
以下、無料の厳選リンクです。
【無料のバイクニュースアプリ】
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#概要欄に無料のお役立ちリンク集 #250cc #400cc - ยานยนต์และพาหนะ
いつもフォアグラさんの動画で勉強してます！
いつもありがとうございます！
こちらこそご視聴ありがとうございます！！
USB電源を[バ直]にしてる者です。
去年は海外で過ごしていて、コロナでいきなり日本に帰れない一年間でした。バイクはABSも付いてない中華製GSR250ですが、ぜっっったいあの8Ahしかないバッテリーはもう無理だと思って試したのですが、なんと、キーオンからエンジンのかかりまで一瞬で成功しました。びっくりです。
それほど消耗はしていないからだと思いますが、他の車種はわかりません。一応自分のケースをコメントさせていただきました。
１年後にかかるってすごいですね！
バッテリーに直接接続していても、なにも接続していなければ大丈夫です！
レバー交換は私も賛同します。変えたノーマルレバーは予備として持っておけますしね。レバーが折れたら即走れないに繋がるので重要なパーツの１つですね。レバークランプのネジを少し緩めにしておく事も忘れずにですね。転倒時のレバー折れのリスクを下げられます。万が一交換スキルが無い人でも持ってさえいれば親切な他のライダーに助けて貰える可能性が有るので、、、デイトナのパンク修理キット、カッパ、レバー、少々の工具はライダーの携行必需品ですね。
特にクラッチレバーは折れてしまうと動けなくなりますからね！
ちなみにバイスプライヤーを持っておくと、よほど根本から折れない限り代用できます。
こんにちわ。 動画ためになります！来月納車なのですが、シートとバックステップは純正のままでしばらく様子を見ることにして良かったです❤️
デイトナの2ポート私もこれ好きで、今のバイクにもつけてて、次のにも同じのつける予定です。
おお、タイムリーでしたね！！！
ポジションはいじりすぎるとバランス崩しますからねー！！
この電源、場所取らなくて良いですよねー！
リターンするのに、いろいろ情報を入れてますが、フォアグラさんの動画はたくさん参考にさせてもらってます。ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございます！！
今回の説明は、自分にとってとても新鮮でした。カスタムも考えながらやらないといけませんね。
ありがとうございますー！！
前オーナーがテキトーにカスタムしているのなら、さほど気にすることはないんですけどね！
自分はモンキー125 に乗ってちょうど1年ですが、購入してすぐにスマホホルダーとUSB電源、リアキャリアをつけました。5000kmでリアサスとレバーを交換して、1年記念でマフラーを交換しました。ノーマルで気になった所を少しずつ交換しており、しばらくはこのままかなと思いつつ、タイヤは次どうしようかなとTH-camでモンキー125 乗りの方々の映像を見て勉強しています。自分に合ったバイクにしていくのも楽しいですよね😊フォアグラさん、これからも為になる動画をよろしくお願いします👍
嬉しいお言葉ありがとうございます！！！
もはやスマホホルダー、電源はマストですよね！
USB電源は欲しいですねー！自分も納車時にETCつけてもらってから自分でD-UNITとUSB電源とドラレコを取り付けました！どれもつけて良かったです！
ETCやUSB電源くらいは標準装備にしてくれても良いくらいですよねー！
今週末、ハヤブサ納車されるのでタイムリーな話でした
参考になりました
お役に立てたようで何よりです！
紹介している充電器、セパハンには使えませんのでご注意を！！
ショートレバーなんてあるんですね。
某大御所に同じような問題を質問（手が小さくてレバーに届かない）していた人が居ました。
私には、あくまでも私には解決策が提示されたのかいまいちよく分からなかったので、今回の動画は凄く為になりました。
ありがとうございます！
お役に立てたようで何よりですー！！
社外品レバーの多くは調節機構がついていたり、短かったりで手の小さい人にも対応できるんですー！
とても参考になりました！
お役に立てたようで何よりですー！！！
なるほど！
野球拳全国大会なるものがあるのですね！驚きです
今度行ってみます
自分も行ってみたいです！！
さすが元バイク屋さん👍️
けっこー昔の話ですけどね！
私は主にオフロードバイクを所有してますが、ミラーは可倒式のラジカルミラーとステップもワイドステップに替えてます。
レバーもスペア用に左右セットで買ってましたが、今ではブッシュガードがあるので折れる事が殆ど無いから必須では無くなりつつありますね。
ディーラーで購入した時にUSBとETCとエンジンガードつけましたが、後からドラレコつけるときにスペースの関係が出てきたので、場所をとるものは一緒につけたらよかったと思いました。レバーは変えるのは決めてましたが、どれがいいのかわからなかったので結局後から変えましたね。
お、購入時の取り付け、さすがですねー！
スペースの問題があっても、お店に任せれば綺麗におさめてくれますね！
配線を引き回す電装系のカスタム、USB電源、ドラレコ、ETCは購入時に一気にやる方がいいでしょうね。特にスクーターは丸裸にしないといけない車種もありますし、新車購入時なら工賃が割安になる可能性もあります。
仰るとおりですね！
取り付けパーツが決まっているならまとめるとお得ですね！
レバーもなんですね
意外でした
確かに言われてみると直接手で触れて動かすのであとから交換すると違和感に悩まされそうですね
そうなんですー、あまりレバーを気にする人っていないんですよね。
交換した傷物レバーは予備として車載工具と一緒に積んでおきましょう！
デイトナの2口USB電源使ってます！仰る通り2口が便利ですね。
あ、こんにちはー！
コメントありがとうございます。
高出力、複数ポートが便利ですね！
こんばんは。いつも役に立つ情報ありがとうございます。私は鈍感なのでZ900RS cafeにZ900RS用純正シートを付けましたがあまり違いがわからんです。違いがわかったのはナポレオンミラーのクロス2、めちゃ後方が見やすくなりました。
ミラーのみやすさは大事ですよね！
もう少し時間に余裕があれば、ミラーについても触れようと思っていました。
レバー同様、ミラーもだいたい立ちごけで傷ついていますしね！
いつも動画拝見させていただいてます。
今週末にいわゆるスカチューンされているFTR223の納車予定なんですが、通勤用で雨でも使用する為にむき出しのパワーフィルターからノーマルのエアクリーナーに変更しようかと考えていました！
が、他の対策も検討してみます。
今回はタイムリーな内容で思わず初コメさせていただきました！
ご視聴ありがとうございますー！
スカチューンのFTRですか！
推測の域ではありますが、２０００年代前半に流行ったトラッカーカスタムであれば、ファッション目的でのカスタムが大半だと思います。
だとすると、おそらく給排気のバランスなどは考えられていない可能性が高いと思います。
であれば、むしろノーマル戻しの方が調子は良くなると思いますよ！
ただ、現車を見たわけではないので店員さんに相談してみてください！
@@bike_youtuber なんせ20年ぶりのバイクなもので… まずは店員さんに相談ですね。もしそうなら純正のエアクリBOXから探してみます！ありがとうございます！
納車予定のバイクを試乗した時、クラッチ軽い！と感激したのですが、よくよく考えたら今乗ってるセローがショートレバーに替えてあったのを思い出しました。フォアグラさんの説明聞いて「だから重かったのか」と目から鱗！
いつも納得の情報ありがとうございます😊
まさかの発見！！笑
ショートレバーは少し重くなってしまいますからねー！！
@@bike_youtuber
音速のお返事ありがとうございます😊ビール飲む手を止めてまで返信して下さるとは…感激です。Covidの影響で納車が1ヶ月遅れてて、おかげでセローとの思い出作りに励めています！次回の動画も楽しみにしています🤗
ふふふ。
今日は休肝日なので、もう２本で終えたのです。
動画面白かったです。
今度はバイクの保管方法について取り上げて欲しいです。
理想はガレージや屋内ですが、建築物内に保管出来ない場合はどうすればいいのか教えて欲しいです。
ご視聴ありがとうございますー！
カバー紹介の要望も頂いているので検討します。
有益な情報をいつもありがとうございます！！レバーってそうだったんですね！！インクラのレバーなんてなさそうだし、しばらくノーマルで乗ってみます！でも、レバー交換にそういう意味合いがあったとは知りませんでした。。。見かけだけのものかと。。。思っていました。
レバーは操作性にも直結しますからね！！
USB電源は後からでいいかな〜と思って未だ付けずにいて、今1番付けたいモノです😅
デイトナの注文しまーす👍
ありがとうございますー！
あ、でもトップ画像を見る限りセパハンでは！？
こればバーハンドルへの取り付けが前提なのでご注意を！！！
@@bike_youtuber
ご指摘ありがとうございます〜
マウントバーとUSB電源が一体の商品があったので検討してみます😊
これはとてもタイムリーでした！もう充実したキャンツーにはUSB電源は必須ですよね(^-^)。どのメーカーがいいか迷っていたので助かります。ありがとうございました。
お役に立てたようで何よりですー！自分はキャンプのとき、もうポータブル電源を持っていくようになってしまいました。笑
満足度高いですね！
昔はバラで小物を揃えて配線していましたが、今は電源取り出しに色々と便利なセットがありますね。
私はハンドル周りがごちゃごちゃしたり、防水性に気を使うのが嫌なので、シート下にアクセサリーソケットを付けました。そこからUSBアダプタをかましてシートの隙間からケーブルを出し、バッグやポケット内の機器に繋いでいます。最初はナビをタンクバッグに入れていたのですが、結局画面は見る必要がなかったので、今はポケットにスマホを入れてインカムに飛ばした音声だけで使ってます。
自分もナビを使う際、スマホは音声だけですね！
真夏に直射日光に当たる場所だと熱で落ちてしまうことがあります。
@@bike_youtuber
ナビの熱対策は、必要な方にとってはウェア以上に課題ですね。
保冷剤とかヒートシンクつけたらどうなんですかね。デイトナさんあたりが何か出してくれそうな気もしますが。
後々にドラレコやETC付けることを見越して、あらかじめD-UNITを付けておくのもアリですよね。
ありだと思います！
チャイムとオープニングトーク、やっぱり和むなあ！
レバー類やっぱり変えたほうがよかったのか！かえよう！
そこで和んでたすか！笑
そのうちちゃんとしたオープニングに変えるかもしれませんけども！！！
変える場合、古いレバーは予備としてとっておきましょうねー！
そこですw
でも、フォアグラさんの顔が１番ね！
変えたレバーとっときます！
めちゃくちゃありがたいまとめ動画…
俺のブラバがより遠くに行ける仕様になってしまう
ブラックバードならノーマルでも1日1000kmいけますよ！！笑
@@bike_youtuber
戦闘機のブラバならいけるかも…😎
今回も、とても役立つ動画でした☺️
ＵＳＢ電源どうしようかなー
と考えていて、バッテリーからとるしかないのかなぁと思ってたのですが、アクセサリー電源に決めました😃
でも自分でつける自信はないよでバイク屋さんに行ってつけてもらおうと思います✨
色んなことが知れて楽しい🎵
今回もご視聴ありがとうございますー！
バイク屋さんに取り付けを依頼する時は、念の為「アクセサリー電源から取ってください」と伝えてくださいね！
私の嫁グラさんのNinjaにデイトナの薄型2ポートUSBを装着しましたが、存在を主張し過ぎず機能も見た目も良い商品ですね！
レバーは自分のカタナを納車直後にユーカナヤに交換しました。アヒルさんの言う通り立ちゴケの傷もありましたし、握った感じも微妙だったので…
今度、友人が免許を取って初めての愛車にZZR400を納車するのでレバー交換は薦めようと思います。
あのUSB電源、見た目にも邪魔になりませんし純正品のような存在感のなさが気に入っています。
レバー交換は意外と盲点なので、おすすめです！
急に四国に行きたくなってきたなぁ〜
野球拳とか知らないけど急に行きたくなってきました〜
USBと言えば世の中全てのusbがタイプCになれば良いのに‥
ほんと同感です！
すべてCで統一したいです！！！
コロナが落ち着いたら、ぜひ野球拳ツーリングを！！！
USB電源紹介の時の商品画像（シガライター付きかつ2ポートのもの）
まさしく、あれ付けています。
幅取るんですけど、電圧表示があって便利ですね。
ちなみに電源はヒューズボックスから分岐して取ってます。
電圧を常時チェックできるのは助かりますねー！！
実はアレ、KLXにつけていたというヤツです。笑
Daytonaの薄型２口USBポート、性能はモチロン控えめなデザインに惹かれて取り付けました。
でも僕のは原２(125cc)だし電熱に使うのは怖いので、もっぱらスマホ充電で使ってます🤣
電熱は消費電力も大きいですからねー！！
オフ車乗りは、まず最初にナポレオンミラーとショートレバーに変えますねｗ
ダートの走行を考えたら転倒時に破損の少ないように、格納できるナポレオンミラー系とショートレバーは必須のカスタムですね。
そしてその次にハンドル開き角は乗らないと分からないので、慣らしが終わる頃合いで開き具合や高さを変える。ハンドルが決まってからUSB電源を取り付けて、その頃に成ればリアブレーキがタイヤロック出来るかが重要なのでノーマルで出来れば交換しないけど、CRF250Lはかなり緩いのでメッシュホースに変えた方が乗り易かった（私はブレーキフルードの交換タイミングで変えたけど）。
その後にシートをハイシートに交換したかな。ニーグリップの際に膝がタンクじゃなくシュラウドに当たって窮屈だったので。
確かにオフ車だと変わってきますね！！！
オフ車も好きなので、特集組みたいと思いつつ時間ばかりが。。。
毎回為になる動画をありがとうございます！
これからバイクを買う予定でバイクショップにUSB電源の取り付けをお願いしてるのですが、
ソケットの方が便利じゃ？と感じてるのですがUSBの方が良いのでしょうか？？
ソケットというのは12Vのことですか？
スマホの充電にしか使わないのであれば、USBのほうが邪魔にならず適してるとは思います！
@@bike_youtuber
お返事ありがとうございます！
12vの事ですね！
なるほど…自分の用途に合っていなければただ邪魔になっちゃうこともありますしねぇ
もう少し悩んでみます
昔、ノーマルのシャドー750を購入してマフラーを自分で交換したら、エンジンが点かない時が出てきました。
点かない日は諦めて点いた日は乗っていましたが、最終的には点かなくなり売却。
今思えばバランスが崩れてしまったんだなと。
ただ交換すればいいとだけ思っていたのは懐かしい思い出です😅
9月に一泊2日のツーリングに行こうと思っているのでめっちゃタイムリー！長距離はやっぱりUSB欲しいですよね。参考になりました！
お役に立てたようで嬉しいですー！！
今やロングツーリングでUSBはマストです）！
レバー交換では、私はACTIVEのビレットレバーを使っています。
しっかりとした造りの可倒式で適合車種が多いので、乗り換えてもすぐ交換できて、以前と同じ感覚で操作できたところが気に入っています。
レバー位置の調整幅が広くて無段階なのもオススメポイントです。
ACTIVEのレバーは評判良いですよねー！！
可倒式も滅多なことでは折れませんしね！
操作感を重くしたくない、という方には良い選択肢ですよね！
いつも有益な情報ありがとうございます！
これからバイクに乗ろうと思っている者ですが(ジクサーsf)シート高が高いので(身長150センチ)プリロード調整とあんこ抜き同時にやろうかと思っていたのですがそれも片方やってみてから様子見た方がいいですか？
今USBとドラレコとETCつけてるんですけど、電装品ってまとめてどのくらい使ったらバイクにダメージがあるのかとかわからないからそれの動画も作ってほしいです‼️‼️
冬に向けて電熱つけたい！
消費電力の計算ですねー！
検討しまーす！
ただ、ホワイトベースの二宮さんが既に動画化していたかもです！
お急ぎでしたらそちらをご覧ください！！
ただ、ドラレコ、ETC、USB充電くらいであれば問題ないですよー！
購入と同時にレバー交換をしようとしましたが納入が間に合わず点検時に交換になりました！
レバーが遠く操作しにくいので納入時に交換したかったのですが……
USB電源は悩んでいます。スマホナビ使ってみたいのですがバイクは迷いながら乗るのも良いとも思うし！
確かに迷いながら乗るのも楽しみの一つですね！
ただ、なにかと電源はあるに越したことはないですよー！
スマホだけとも限りませんし、電話や写真撮影でスマホを使うこともあり、日光の熱で恐ろしいほど早くバッテリーがなくなることもあります！
@@bike_youtuber
アドバイスありがとうございます。
慣らしが終わったら順番に交換、追加する候補に入れます！
今の時代は冬の電熱ベストも手放せないバイク用品。
モバイルバッテリーでの運用では一日中は無理。ですので出力2,4A以上のUSB電源からの電源供給がおススメですよ～。
と言う事で概要欄からフォアグラさんおススメ品をポチッちゃいましょ。でも取り付けは、ヒーターに使うならリレーかましてバッ直がいいかも知れません。私はそうしています。
@@trmtrm8460 さん
アドバイスありがとうございます。
ヒーターも未体験でして(^_^;)
少し調べてみます！
単車売ってからスクーターだったのと近場にしか行かなかったので充電やヒーターなど不要だったのですが単車に戻って何処からイジるか楽しみです！
自分はデイトナのUSBポート内臓クランプバーをサブ+保険用として、メインはKaedearのワイヤレス充電のスマホホルダーを使ってコード類を極力使わないようにしてます。
ワイヤレスがダメになったとしても、ホルダー裏面のスイッチ切替でホルダー下部のUSBボートから電源が引けますし。
サブ＋メインでUSBが最大2つ利用できるのでおすすめです。
確かにqi対応は良さそうですよね!!自分は安物中華スマホなので非対応なんです…。
夏場のキャンプ旅ではモバイルバッテリーがあれば、USB扇風機が使えるので多少は快適に眠れます。
レバーの交換は元々着いていたレバーを予備で持っておくと、普段も旅先でも安心ですね。
先日はライブも参加していただいてありがとうございましたー！
そうですね！
外したレバーは予備として活用できますしね！
気になってたデイトナのUSBだったので安心して買えますw
電源を取る配線キットもありましたよね。セットで考えようと思います^_^
お役に立てたようで何よりですー！
メジャーな車種であれば別売でありますね！
USB電源、アレって何も使ってなくても待機電力使ってるんですよね。バッ直＋ちょっと放置でバッテリ死亡させる人多数なので絶対アクセサリです！
電力を使うというか、放電と言うべきかもしれませんね！
ごくごく微々たる量ではありますが、作業できるのならばアクセサリーにしておくのが無難ですね！
納車されて初めてカスタムした場所。
クラッチとブレーキのレバーでしたw
次にマフラー変えて（スリップオン）チェーン変えたから、次はステップ変えたいですw
結構順番が大事だとも思ってますw
おお、レバーから始める人！！！！
レアですねーー！！！
こんにちは。
コネクターの向きが下向きがデフォルト等、＜使用中の防滴防水＞にまで考慮したUSB電源があったらそれに乗り換えます。
ちなみにデイトナの薄型、自分も愛用してます。
今ならそういった製品も作れそうですよね。
自分のスマホも充電端子がむき出しですが、防水対応です。
いずれ出てくるかもしれませんね！
以前、中華のUSB電源を購入し意気揚々と取り付け、キーをONにした瞬間USB電源から煙が...
2秒後にはヒューズが飛んでいました。
即DAYTONA製のものを買いましたが、1000円をケチった結果2000円ほどの無駄な出費になりました。「安物買いの銭失い」とはこのことですね。
あら・・・笑
そんなこともあるんですねー!!
中華はあたりハズレが大きいですよね。
USB２ポートをバッテリー直でつないでました。とても手軽ですがタンデムシート下でコネクター取り外しするので手間です。防水のポートが有れば良いな～
設置は簡単なんですけどねー！！！
このUSB電源好みで考えてた所でした！コレにしよう！
ステー買って、バッグ買って、シート制作依頼出して！
夢が膨らみますなァ!!通帳残高が萎みますなァ!!!
お金はだいじだよぉ〜！アフラック！！
フォアグラさんはアヒル氏の擬人？化だった!!!?
保険でもお世話になってたとは………
私もデイトナの2ポート使ってます。フォアグラさんの仰るとおり、後付け感のないのがいいですよね👍また、普段1ポートのみの使用であっても、2ポートあれば、万一1ポート不具合出ても、もう片方でしのげますからね😊
やはり2ポートに越したことはないですよね！
価格も大差ありませんし！
フォアグラさん、今晩は^_^
参考になりました。
こんばんはー！
いつもありがとうございます！
お役に立てたようで何よりですー！
USB電源は、納車同時で着けました。絶対必要と思いました。レバーは、まだ純正です。どこのメーカーのレバーが良いか分かりません。
アントライオンなどの高級品もありますが、自分は安い数千円のもので不便を感じたことはありませんねー！
キャンプツーリングはじめて9年なるけど、USB電源ついてません😭
使う用品が電源使わないものばっかりだから、不便に感じたことは今までなかったです。でも、北海道ツーリングとか考えると方向音痴な私はスマホナビ使用率高いからつけた方が良さそうですね
昔ながらのギアが多いんですね！
カッコいいす！！
自分はLEDとリチウムイオンに毒されております！笑
いつも楽しく見させて頂いてます！
再来週レッドバロンで納車予定ですが、
USBつけときますね〜って感じで何がつくのか全くわからない状態です、、、
自分が無知だったのが悪いですが、
フォアグラさんオススメのデイトナのをつけてもらいたいです、、、泣
あら！
今から言えば間に合うかもしれませんよー！？
電話してみては！？
金曜日の時点でまだ装着してなかったのですが、本日電話したらもう済みでした、、泣
とても残念です。
レッドバロン仕事早かったです。笑笑
お返事ありがとうございました！！
確認したところ電源はバッテリーではなくアクセサリーからだったのでそこは安心しました！！
さすがレッドバロン！！笑
あら！間に合いませんでしたかー！！
でもアクセサリーで良かったですね！
古いバイクに乗っていると電源周りは結局いじることになりますね。
バッテリー直しすぎたので、D-UNIT入れて整理しました。でも配線まで整理し切れてない。
ETC=2輪車ETC試行時期にただで付けてもらった試作品を未だ使用、USB＝デイトナの1ポート
ランプ系＝LEDランプ化、前照灯・ブレーキランプもLED化して消費電力の減少をしてます。
今のバイクに比べて発電量が低い20年以上前のバイクだと電気系増設は諸刃の剣ですねえ・・・
バッテリーチャージャーは納車即でおススメです。
バッテリーは一度劣化が進むと良くはならず、交換も高いです。セキュリティもかけっぱなしにできます。
あと、DIY電源は、手間ですが配線を詰めてハンダ付けかギボシできっちり仕上げるのをおススメしますね。
電ペンも高くないし、覚えてしまえば楽なもんですから。
ガチョウさんには釈迦にセッ☓☓な話ですが、若人向けにたまにはまともなコメントしときます。
コメント読んでから誰かと思ったら、まさかのないさん！！
ちなみにないさんのポジションは純正で左です。
フォアグラさんのチンポジも中道左派です！
レバー類は可倒式一択ですね、転倒による破損のリスクがほぼ無くなります。
可倒式やショートタイプだと、折れにくいですからね！
外した純正品もあれば尚良しですね！
デイトナの電源取り出しハーネスつけました。バッテリー負荷と上がりが心配だったので。
レバー変えたいですがジクサーsfはカナヤくらいしかまだレバー出てないんですよねー
ショートの6段調整欲しいんですが
まだ新しい字行くですからねー!!売れていますし、そのうち出るような気もします!!
質問です、購入した際ディーラーオプションみたいなものでUSBソケットタイプの物をつけたんですが、デザインに支障きたすくらいで無いよりは良いでしょうか？
それはオーナーさんご自身がどう感じているか、という点に尽きますねぇ・・・。
バイクの適正シフト(平地60kmで4000回転など)はなにか基準などあるのでしょうか？それともエンジン音で皆さんは判断しているのでしょうか。排気量によっても異なると思いますが...
おっしゃるように排気量気筒数、やギア比で全く異なってきます！
感覚ですね！
来月初めてのバイクが納車になるので参考になりました！
ETCやドラレコについてもフォアグラさんの意見を聞いてみたいです！
ありがとうございますー！！！
ETCはヤフオクで買って自分で付けてしまっていますね。笑
ドラレコに関しては、二宮さんがたくさん検証していらっしゃいますね。
自分はドラレコの必要性を感じつつも、デザインを大きく崩してしまうので現在外してしまっています…。
ETC着けました。このコロナ禍ですが助成金がでるのを待ってつけてやりましたよ!
ETC助成金はちょいちょいやるので、ETCを検討中なら要チェケラですね～WW
タイミングありますよねー！
自分はクズバイク屋なので、ヤフオクで買って自分でやっちまいました！
私バッ直してましたが改めます！
今日も分かり易い動画をありがとうFG氏！
納車と同時に...って点で、USB電源ってなるならば、場合によってはETC車載器も概ね必須な気もします。
⚠️125cc未満/原付２種以下排気量の方には無縁ですが、悪国策とは言え、もはやETCがないと、高速料金がエゲツナイですからね(⌒-⌒; )
ETCも地域によってはマストに近いものがありますよねー！
@@bike_youtuber
相変わらずsuper sonicな返事っすねw
んまぁかく言う私は、本体の納め場所思案で、ETC車載器まだつんでないんですよねぇぇ（−＿−；）先日都市高速乗ったら...💸ごっつい飛んでったw
ホントはいけないんですけど、自分はヤフオクで買った車載器を自分で取り付けましたよー！笑
@@bike_youtuber
ホントはイケナイんですけど、まぁ車種登録情報が正しければ、最悪まぁ良しなのでしょう。。。
巷で流行りの軽乗用車登録で....ってのは、(=^▽^)👍out！っすけどね。
ですねー！
もちろん２輪登録ですー！
レバーを最初に交換するのは賛成です。
レバーに限らず、手に触れるもの、視界に入るものは、満足度が高く、イコール、コスパが高いと思います。
外したレバーは転倒時の予備として使えますしねー！
@@bike_youtuber 確かに。レバー折れたら簡単に自走不能になりますしね！
USBの規格が数年毎に変わるので、私はシガレットソケットを付けて、シガレット型のUSBアダプターを買い換えるようにしています。
確かにコロコロかわりますよねー！
そろそろPDが主流になりそうな感もありますし！
カワサキのZ900を検討してます。よくシートが薄く尻が痛いと聞きます。そこで購入時に純正ハイシートを購入してはと考えますが、純正でもハンドル高とのバランスが崩れるでしょうか？
ご自身の体格にもよると思います！
自分はモンスターにハイシートを装着させています。
日本仕様がローシート標準、本来の本国仕様はハイシートということもありますが、長距離を走るときもやはり楽ですね。
長距離ツーリングが多いのであればハイシートにしてみて、挙動が変わったと感じたなら、サスを調整してはいかかでしょうか？
デイトナのD-UNITはどうですか！？！？
なんとなくアクセサリーの配線って細いイメージ強いんですが、割と大丈夫なもんでしょうか！？
あれ、配線をゴチャゴチャさせずに済みますよねー！
自分が現役のときは無かったものなので！
沢山電装品をつけている人にはよさそうですよね！
いつも勉強させて頂いております。質問よろしいでしょうか！
2ポートのUSB やグリップヒーターを併用するなど、たくさん電気を使う際、バイクのバッテリーに限界はないのでしょうか。
USB 充電をしながらグリップヒーターを使用する時、なんだか心配で最高温度は使えていません。
バッテリーが上がってしまったり、走行に問題が出ることはありますか？
素人質問で申し訳ありませんが、教えていただけると嬉しいです。
限界はもちろんありますー！
USB電源の消費量は気にするほどではありませんが、グリップヒーターなど熱を発するものは消費電力が大きいです！
心配であれば、バイク屋さんで相談してみてください！
@@bike_youtuber ありがとうございます！冬に向けて相談しておきます〜！
USB電源の他には、ETCとグリップヒーターかな。
USB電源は、最近、納車整備で、デイトナのPDのやつつけてもらいました。スマートで便利だけど、欲を言えばもう一つ普通のUSBのポートが欲しかったな。あと、タンデムシート下のスペースにシガーソケットを一つつけとけば、車用のシガーソケット対応のアクセサリーが使えるのでいろいろとツーリング先で潰しがききますね。
PDはケーブルが少ないのが難点ですねー！
いずれはPDになってきそうですけどね！
高い評価をしました。初心者に優しい内容だったからです。以下雑談・質問です
1．デイトナのアクセサリーユニットでしたっけ？あれは推奨されないですか？キタコのハーネスも優秀だとは思いますが、USB、ETC、ドラレコ、、、などなどつけるとすればユニットの方が良いですかね
２．全く同じデイトナのUSB２ポートを愛用してます。雨天を走行していたら充電ができなくなったのですが、漏電による過電圧？など考えられますかね。
いつも楽しく拝見してます、いつか北海道オフ会してくだちい
嬉しいお言葉ありがとうございますー！
1.デイトナのユニットですが、たくさんの電装品をつけるならアリですよね！！
便利だと思いますよー！！
2.なんともいえませんが、雨天時というと漏電の可能性は否定できませんよね！
後日乾燥時に通常通り使用できるようであれば、その可能性は高そうですね！
オフ会は今の所考えていませんが、ライブは3万人に達したら開催します！
僕は、中古車買った後からUSB着けたいな思いってます。USBは着けて困る事はないが、無くて困る事があるよね。
ですね、スマホだけとも限りませんしね！
やっぱり、いつか立ちゴケする事考えたら、レバー交換しといた方がいいですかね。
低価格のレバーでも問題ないもんですか？頻繁に操作する箇所なのでなんとなくいいもの買った方がいいのかわからず、手が出ないでいました。
USBも購入時に店員さんに勧められましたがゴテゴテしそうでとりあえず装着してませんでしたが、デイトナのは薄そうでいいですね！
グラディウスならあの薄型電源、おすすめですよー！！
バロンで買われているなら、持ち込みでも対応してくれるはずです！
こんにちは！レバーを最初に変えるというのは初めて知りました。確かに小柄な人は手も小さいと握るのも大変ですものね！今後、YAMAHAのジョグ125に買い換え用かと思ってますが、バッテリーが50cc用の小さいものを使ってるそうで、一応カタログにはUSBケーブルはあったのですがカタログのものよりデイトナの方がいいのでしょうか？後は小さいバッテリーでものちに負荷がかかることはないのでしょうか？スクーターのLEDヘッドライト変更についても知りたいです！
フォアグラさん、いつもありがとうございます。
私はXSR 155の購入を検討しているのですが、
レビュー動画などでシートが硬くて、1時間も経たないうちにお尻が痛くなるといったものをよく見かけます。
シートをカスタムしようと考えていて、シート高さは変えるつもりはないのですが、やはりノーマルをおすすめしますか？
あと今日の動画と全く関係ないのですが、逆輸入車ってどうなんでしょうか。
タイヤマハって外車でもないし、国産でもない微妙な存在。
よかったら教えてください。
完全初心者です。
まず一度乗ってから判断するのがベターだとは思います。
自分の感覚で「硬い」と感じたり、「こんなシートじゃ長距離走れない！」と感じてからでも遅くはないと思います。
海外生産の国産車、という解釈でよろしいでしょうか？？
基本的に日本と変わらない生産管理をしているはずなので、大きな問題はないと思います。
ただ、自分もタイホンダ製とタイカワサキ製を所有していますが、正直安っぽい印象は受けますね。
元々廉価モデルということもあるのでしょうが…。
馴染みのレッドバロンの店長さんは、国内生産の車両よりは少しトラブルや保証修理が多い気がする。」と言っていました。
自分が現役の頃は日本車はほぼ日本製だったので、その辺りの肌感覚はわかりません。
@@bike_youtuber ご丁寧にありがとうございます。一目惚れしちゃって、もう他を考えられないので、多分買っちゃうと思います。大好きなバイクなら、ちょっとくらいトラブル多くても、手間のかかる子ほど可愛く見えちゃいますよねっw
レバーはスペアも含めて、最初から購入します！
中古で買ったバイク
USBと社外品のレバーが付いていてラッキーだったのです。
でも、またがったときにハンドル遠く感じてスペースを入れてもらったのです。高速は楽なんですが、峠が曲がりにくいのはそのせいかな?
いや、単にポンコツジジイなだけか
10年くらい前に、USB＋シガーソケットの電源が出ていまして、購入しようと思っていました。
ただ、その頃はそこまでメジャーではなくUSB電源が1ポートで止めました。
今回のDaytonaのUSB電源は、かなり良いですね❣
最近は、何でも電源がUSBなので統一しやすいですよ。
ちなみに、バイクに取締用レーダー探知機やドラレコってつけられるのですか❓
シガーソケットであれば、クルマ用でも付けられますが．．．
これはさすがに、バッ直は避けたいです。
取り付けられますよー！
自分はこのDaytonaの充電器にDaytonaのレーダーを接続しています。
bluetoothでインカムにレーダーの音を飛ばせます。
Amazonで「バイク レーダー」で検索すると出てくるはずですよー！
あ、ドラレコに関してもUSB電源であれば対応できます。
やっぱり、詳しいですね❣m(_ _)m
本気で、リターンしたいので細々調べています❣(^^;)
レバー、私はノーマルが細身で丸みがある作りでいいと思うな〜。まぁあそれぞれです。
USBは付けたいなと思ってから早２年。いまだに悩んでました💦 ヒューズボックス内のヒューズから電源取ってもいいんですよね？ でも自分のバイクのセパハンには取り付けスペースが全く無いのですが、こんな場合はどこに付けたらいいのでしょう？
ヒューズボックスからでももちろんOKです！
ただ、ボックスを一部切らなければならなくなるかと思います。
セパハンであれば、両面テープで貼り付けるタイプ等が良いと思います！
今回紹介しているものはバーハンドル前提ですね！
USB電源、スマホホルダー、ETCはマストな感じですね
ドレスアップ目的でビレットレバーに変えてます。（ノーマルでもアジャスターは付いてますからね）
ドレレコは車の時も事故の際に役に立っているので、バイクにも取り付けてます。
個人的にお勧めなのはサイドスタンドの先に付ける接地面積を増やせれるプレートですね
不整地路面でも埋まって転倒する事を防げるのでお勧めです。
プレートは一長一短なんですよねー！！
自分はつけていますが、サイドスタンドが立ち気味の車種もあって、転倒につながることもあるんですー！
ビレットレバー…いいですねぇ…ほしい。。。
ドラレコも欲しいですね。
ブレーキレバーのストッパーはマジでおぬぬめ
ちょっとした坂道とかで信号待ちや踏切待ちしてても両手をハンドルから離せる
ちょっとした事だけど買ってみた時の便利具合の実感が全然違いますね
USBは現在50ccのTodayに取り付けていますが最近125ccのシグナスを買ってそっちにも取り付けようか迷っています
と、言うのもTodayの方でUSBを使う事があまりない事と車載のUSBは給電力が弱い為かスマホに充電してもよくて現状維持程度にしかならなかったからです
USBを取り付けてみて実際あまり使う事が無かったので125ccにもわざわざ取り付けるべきなのかどうなのかって感じですね
信号待ちで使うんですか!
なるほどー。
その発想はなかったです。
バイクを購入したとき、USB電源以外にも、ETCとドラレコとスマホホルダーを取り付けしてもらいました。
ドラレコは、購入前に参考にしたホワイトベースの二宮がめっちゃめっちゃ啓蒙してたので、取り付けしてもらいました。
ジクサーなのでレバーは考えなかったなあ。
他の方のコメントにもありましたが、ジクサーのレバーは選択肢が少ないらしいですね！
私はUSB電源を付けるときは基本バッ直ですけどリレーを噛ませてますから
メイン電源OFFにしたらUSB電源もちゃんと切れますよ。( ^ω^)
バッ直の安定した電源とアクセサリー電源のような安全性も得られますのでお勧めです。
さすがtoshiさんですねぇー!!
でもそれ、バッ直と言えるのか…?です。笑
@@bike_youtuber 一応バッテリーにはメイン電源が直接繋がってますからｗ
アクセサリー電源はリレースイッチのみの運用です( ^ω^)
シガソケこそ至高
このショートフォアグラいいですよ～。軸受け部にスリーブが入っていなかったり少々チープなので、うるさい人には不向きかも知れませんが何せこの値段!
特筆は半クラがしやすくなります。理由はわかりませんが多分フォアグラの折れ角が関係しているの鴨。
フォアグラがストレートなタイプなら一度交換してみてもいいと思いますよ。安いからコケて折れてもハートが折れないしね!
あっいけね!フォアグラじゃなくてレバーだったわ・・
レバーとフォアグラ！！！
そして関係しているの鴨！！！
レベル高いすね。。。
@@bike_youtuber
いつも楽しい動画ありがとうございます。毎日、フォアグラさんの隠しきれない知性が随所に盛り込まれた動画を楽しみにしています。
日常の楽しみを一つ増やしてくれて感謝感謝ですよ～!
なんとー！
勿体ないお言葉…！！
ありがとうございます！！！
USB電源は付けたいと思っていたので動画参考にさせていただきます☺️
1度バッテリー上がり起こしてしまったけど取り付けって･･･問題あります？
バッテリーが上がった原因が何かによりますね！
USB電源のような電装品なのか、単純にバッテリーの寿命なのか、レギュレーターによるものなのか…。
原因を特定した上で取り付けできたら安心ですねー！
･･･乗らなかった期間が長かった＋セルの回しすぎです😅
あ、ちなみにバッテリーはほぼ新品の時です😂
一応、アナラアザーでバッテリーの状態を確認したほうが良いかもですね！
でも、しばらく乗れているならとりあえず大丈夫だと思います！
1度バッテリー上がり起こしましたが(1年前くらい😅)その後は一応走れてます！
大丈夫そうなら良かった！何度も返信ありがとうございました😆
モーターショーで見たバイクに一目ぼれをして発売と同時に納車するも
納車したその日に転倒してクラッチレバーを折りました。
そのまま納車したバイク屋に行きレバーを注文、「たぶんこのバイクでの初発注だね」
と言われ恥ずかしかったｗ
何があるのか解らないので、予備のレバー類は必ずストックしています。
軽めのレバー欲しいんですよね…CB 1…
最初2ポートのタイプを買おうと思ってたけど「2つも使うかな？｣と考えてしまったのと今まで乗ってた原付も1ポートのやつを使ってて不便なかったので1ポートタイプを取り寄せをバイク屋にお願いしてしまった...2ポートにしてみたいけどまだ間に合うかな？笑
いつ申し込んだかわかりせんが、数百円の差ですし2ポートが良いと思いますよ！！
某バイク屋で頼んだら1口のものがついてきました☺️
あら、商品指定しなかったんですかー？
1ポートでもあるとないのでは大違いです！
すみません、免許取立で来月納車予定なのですが新車購入の時にUSBを持込してもやってくれるんですか？
店の判断なので何とも言えませんが、やってくれると思いますけどね！
はじめてコメントさせていただきます。
いつもわかりやすく丁寧な説明ありがとうございます。
１つ質問させていただきます。
ＶＦＲ８００Ｆに乗っております。クラッチが油圧なんですが重く感じバイク屋さんに相談したらマスターシリンダーとレバーを交換すると軽くなりますよと言われました。しかし、かなりな費用が必要です（６万ほど）他に方法はありませんか？自分の握力を強化すれば費用はかかりませんが（笑）
よろしくお願いいたします。
ご質問ありがとうございます！
油圧ですと、お店の人が言うように構造的にはやはりマスターでしょうねぇ…。
ただ、フルードが劣化している場合重くなることもあります。
マスター交換ほど劇的には変わらないと思いますが、フルード交換なら低コストでできる対策なので検討してみてください！
@@bike_youtuber
早速の回答ありがとうございます。
フルードについては納車時に交換してもらっています。
やはりマスターシリンダー及びレバー交換が手っ取り早いって事ですね。
でも、６万は痛いので握力強化します。
これからもいろんな情報提供よろしくお願いします。
某ドリームに社外のUSB電源の取付お願いしたら、配線はエレクトロタップで分岐してくれやがりました。そこだけ自分で圧着でやりなおしました。なんだかなー
作業方法は指定するに越したことはないですねー！
足つきが悪かったりハンドルが遠かったりするわけではないんですけど、人生初めてのバイクをカフェレーサー仕様のカスタムにするのは辞めておいたほうが良いですか、？
とりあえず乗ってみて、それでも変えてみたいと思ったらやってみたら良いと思います！
乗り換えじゃありませんし、最悪戻せば良いだけですから！
@@bike_youtuber ありがとうございます、購入までまだ時間があるのでもう少し検討してみます、！
おススメできない＝ローシート、って、まさに思ってました。 結局、純正シート買い直し。 電源に至っては、ヒューズボックスから引こうと、納車前に揃えていたら、まさかの「ヒューズボックスなし車両！」。 マジでリレー組むハメになりました。 素材は撮ってあるので、冬のネタなし時期に、動画にする予定ですｗ
自分も冬に向けて撮りためてます。笑
素材はたくさんあるんですが、編集が。。。
あ、BMWはあまり電装品いじらないほうが良いですよー！
@@bike_youtuber さすが、プロは一発で正解にたどり着きますね（あたりまえか）。 私は結局、電源はバッテリーのターミナルから直で引き、信号線を日本車だとなじみのない「ヘラーソケット」なるものから引いてきて、別系統のACC電源リレーを組み、そこからUSB電源だの、ETC電源だの取る形にしました（もちろん、ヒューズも入れて保護）。キャンバスとかいう、電子制御系のコンピューターが悪さするらしいですね、BMW。 素人は、自分のバイクだけ調べればいいダケですが、プロは大変だ（汗）。
BMWは外注する店もあるくらいですからね！
個人店で見るには限界があります。
シャフトオイル交換くらいなら良いんですけど。笑
さすがKさんくらいになると、自分が言うまでもなかったですね！
レバーが買ってすぐってのは意外だったなぁ
あまり変える人はいませんしね！
先程他の方から頂いたコメントで、外したレバーは予備として車載用にしても良さそうですね！
必ず立ちゴケして折るので、自分もバイク納車後すぐにレバーを社外品に替え、純正品は保管してます。
@@user-lj5fe4yl5s 新車買った時ってことですか？
想像力なくてすいません…
@@user-mb5yv1ff5n いえいえ大丈夫です^^ 中古車ですが走行距離が少なく新車ばりにキレイでしたので、
レバー交換してエンジンガードも取り付けてます。
ナックルガードもマストですね。笑
先日DucatiM696 2008を購入しまして、レバーを変えようかと考えていました！でも、、amazonで探しても適合が2009年以降のものしか見当たりません。2008年式では適合するものが無いのでしょうか？
あー…無いかもしれませんねぇ…！
買ったお店で互換性を確認すればワンチャンあるかもしれまん！
ワンちゃんなだけに…トイプーかわいいですねー。
ウチもチワワがおります。
@@bike_youtuber
ありがとうございます😊
チワワも可愛いですね‼️購入したのはRBですが、ワンチャンにかけてみます〜🐶
バロンですかー！
バロンならデータベースがあるはずなので、すぐわかると思いますよー！
@@bike_youtuber
そうなのですね！貴重な情報をありがとうございます😊
いつも楽しく勉強させていただいています。これからもよろしくお願いします。
ありがとうございます！
こちらこそ宜しくお願いしまくります！
バッ直してましたがヒューズかましてましたねー。
ヒューズが無いと怖いですぅ～。
たまにヒューズがない中華製充電器もあるらしいですね！