Tayana 37' Pilot House. Знакомство
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2023
- Знакомство с проектом Tayana 37' Pilot House.
With several hundred boats sailing the seas of the world, the Tayana 37 has been one of the most successful products of the U.S.s Taiwan-built boat invasion that began in the early 1970s. Its shapely Baltic stern, scribed plank seams molded into the glass hull, and lavish use of teak above and belowdecks have come to epitomize the image associated with Oriental boats.
Not all thoughts of Far Eastern boats are pleasant, however. To some, Taiwan-built boats mean poor workmanship, overly heavy hulls, unbedded hardware of dubious heritage, wooden spars that delaminate, and builder-modified boats lightyears removed from the plans provided by the designer. Add to that a serious language barrier and the inevitable logistical problems of dealing with a boatyard halfway around the world, and you have a readymade nightmare for the boat buyer. To the credit of the builder, the designer, the primary importer, and a powerful owners association, the Tayana 37 has weathered an astounding production run while making steady improvements and maintaining a steady output with about 600 boats in existence.
Washington-based boat designer Bob Perry had just hung out his own shingle when he designed Tayana 37 in the early 70s. The Sherman-tank Westsail 32 had just come lumbering onto the scene, bringing with it a resurgence of interest in the double-ended hull form, and more people than ever before were beginning to have the dream of chucking it all and sailing away to a tropical paradise.
Perry has become an enormously successful designer of cruising boats, from traditional, full-keel designs such as the Tayana 37 to modern, fin-keel cruisers such as the Nordic 40, GoldenWave 42, and the Valiant 40. A remarkable number of his designs have been built in the Orient, in both Hong Kong and Taiwan.
Perry conceived the Tayana 37 as a cruising boat of traditional appearance above the water, with moderately heavy displacement, a long waterline, and a reasonably efficient cutter rig of modern proportions. (A ketch rig was also available). Below the water, the forefoot of the long keel has been cut away, and a Constellation-type rudder was utilized rather than a more traditional barn door. Perry sought to cash in on the popularity of the double-ended hull while keeping displacement moderate and performance reasonable, avoiding the plight of boats such as the Westsail 32-the inability to go to windward and sluggish performance in anything short of a moderate gale. The stern design of the Tayana 37 borrows heavily from the well-known Aage Nielsen-designed ketch, the Holger Danske, winner of the 1980 Bermuda Race. It is one of the more handsome Baltic-type sterns on any production sailboat.
The Tayana 37 began life as the CT 37. In 1979, the boat became known as the Tayana 37, named for Ta Yang Yacht Building Co. While some snobbishness exists among owners who own the CT version, Perry has insisted that this is illusory. According to the designer, the CT 37 and the Tayana 37 are the same boat, built by the same men in the same yard. In much the same way that the early Swans imported by Palmer Johnson were known by the name of the importer-the names Nautor and Swan were unknown here in the late 1960s-early Tayanas were known as CTs because the name CT had already become known in this country.
Perry, who worked with many yards in the Far East, considers Ta Yang one of the best. The yard always was very responsive to input from both dealers and owners. Over the years, this resulted in steady improvement in the quality of the boat.
The Tayana 37 was built as a ketch or cutter, with wood spars or aluminum, with mast-stepped on deck or on the keel. Few builders have offered so many options. The standard rig is a masthead cutter with wooden spars; the mast is stepped on deck and supported by a substantial compression column. The designer strongly recommended the aluminum cutter rig, and we heartily concur. The wooden mast is poorly proportioned, with a massive section and extremely thick sidewalls. One mast we looked at had a large knot on the forward side of the mast just at spreader level. Despite the huge mast section, we feel the knot could weaken the mast significantly.
The Tayana 37 is both typical and atypical of Taiwanese boats. It is typical in the problems that existed due to the builders inexperience with seagoing yachts, common with communication and language problems.
The total cost of a well-equipped Tayana 37 with most of the desirable options compares very favorably with other boats of her size, type, and displacement. The Tayana 37 would make an excellent retirement cruiser for the experienced sailing couple. Properly handled and equipped, she could take you anywhere with confidence and reasonable dispatch.
#Tayana37 #BobPerry #yacht
Книгу "Когда кричит горизонт" можно заказать на сайте: sergey-morozov.com/kniga-kogda-krichit-gorizont
а так же оплатить через PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com или на Карту Сбербанка.
Цена с доставкой по РФ: 4700 руб, за пределы РФ: $65 (+ почтовые расходы).
Не забудьте сообщить свои ФИО, адресс получателя книги, е-мейл и телефон для отправки вам экземпляра.
Подписывайтесь, жмите колокольчик и следите за новыми выпусками, поддерживая лайком и репостом:
th-cam.com/channels/eax9fT2VFEoG52B5L011wA.html
Всем попутных ветров и приятного просмотра.
Связаться со мной можно в социальных сетях ↓
vk.com/id41752120
facebook.com/RowingAroundtheWorld/
instagram.com/rowing_aroundtheworld/
navigatorpirate.livejournal.com/
twitter.com/Navigatorpirate
www.patreon.com/navigatorpirate
pikabu.ru/@navigatorpirate
_____________________________________________________________________
Помощь Проекту: PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com
Ну наконец то! Узнаем нашего шкипера! Браво!
Резкозть - фигня. Главное суть.
Яхта весьма любопытная и не стандартная.
Продолжайте в том же духе, с возвращением!
Долой депресию. )
😂 улыбнуло про обзор на 365 градусов))) 👍
Да, прикольно! 😅
Да, каждый "морский волк" знает геометрию, тригонометрию, алгебру, астронавигацию и мппсс примерно на 365°😂😂😂😂😂😂😂😂
Сергей, здравствуй! На мой взгляд, лодка шикарная... Именно для семьи или для одиночки. Это именно тот крайний размер с которым реально справляться в одиночку. Те временнЫе дефекты о которых вы говорите, 🧐 реально устраняются при условии если руки растут из нужного места, и денежных возможностей. Безусловно для вантпутансов нужно усиление.👍
Очень ждём новых видео, как впрочем и всегда. Будьте всегда на плаву, Капитан!
Спасибо за видео и ждём продолжения удачи
С виду все лодки с Тайваня красивы, особенно та чао и формозы. Но много читал о некачественный сборки. А так одна из лодок мечты. Спасибо за новый выпуск. Жду ваши новые парусные переходы. 7 футов под килем
Супер 😮
Хорошая лодка
Даааа, давненько не видел ваши ролики, хотя подписан и колокольчик прожат. Мне лично нравятся такие лодки, вот только люблю мастер каюты в корме ,а не в носу лодки.
Лайк 82
100 OOO VLOZENIYA I LODKA BUDET SUPER
А я сегодня думал , куда Серега пропал , неужто комитет глубокого бурения заинтересовался его другом и его «рецептами» 😎 а он вот он 👍 Сергей , а где твой джип ( Форд вроде)?
Ps фотик лютый ))) ему в мусорке место 😂
Ласточка. Ровесница. Я бы на ней....)))
С виду неплохая яхта. Тёплая, с печкой. Только малость гниловата. Если цена ориентировочная, с возможностью деления на три, то вариант. Но это лишь моё мнение эксперта с дивана.
Сергей, подробнее рассказывайте о конструктивных особенностях проектов.. В частности интересует материал корпуса и т.п.вещи. А то приходится лопатить интернет, чтобы дойти до информации.
Отличное видео спасибо, лодка хорошая, но с уважением к вашему другу, за 60 не продаст, цена лодки от 25 до 40, зависит от инспекции. Сам готовлю к продаже свой CAL 29. Пока решил покупать Морган 41. Хороший Морган можно найти за 30-35. Если постараться и руки из нужного места за 25.
25 normalno , no tam raboti prosto more
Хорошая и качественная яхта, но с ценой в $60.000 мне кажется, она обречена доживать свои года на задворках двора. Очень хотелось бы ошибаться и надеяться что ее кто-то купит, восстановит и она получит вторую жизнь!
Старая школа, лайк! Только как неделями в шестером жили в полутора каютах...?
@andye368 На 24 метрах места достаточно, тем более для короткого перехода.
За какую цену ваш друг готов отдать эту лодку ? (хотя бы примерно)
@Lesnik770 $60K USD
@@SergeiMorozov
Спасибо за инфо 👍
KRASNAYA CENA ETO 35, VLOZENIE ESHE 70-80 , CHTOBI PRIVESTI NA UROVEN SEGODNIA
YA VLOZIL V SVOU 100.000
sgniet,potom deti za darma otdadut, ne pervi raz, tam nutro nuzno meniat po lubomu,sandvich toze sgnil 100%@@vasylzavada5114
Не на всех лодках родтекает под мачтой в свежую погоду: если масла стоит на палубе, а вся нагрузка передается на Миллера прямо под мачтой под палубой, то проблема просто не существует.
давай
Кто встречал в путешествии неизвестных существ в морях и океанах? Может кому то даже удалось пообщаться? Об этом можно сделать отдельное видео.Например русалки-это мирные существа,прячутся и редко выходят на контакт,а вот сирены напротив.У них вертикальные зрачки и способность громко издавать высокочастотные звуки,люди просто сходят с ума,прыгают за борт.Много случаев найденных хороших яхт,катамаранов без экипажа.Например,путешественник Ф.Конюхов в своих рассказах писал о таких встречах с русалками в Арктике в 1998 и позже ,в начале 2000х в Атлантике с сиренами.
@user-hs9ik9sz2i Если ВНИМАТЕЛЬНО. пристрастно слушать весь тот бред, что несёт этот больнрй, тщеславный персонаж, то многое становится понятным в его росказнях!
Для меня этот лжец перестал существовать, когда утверждал, что стал первым русским, кто обошёл вокруг света на яхте Караана в 1990-1991 гг. Он вышел из Австралии и пропал на девять (!) месяцев! Потом появился и заявил, что уже вернулся.
На пресс-конференции его просили предоставить хоть какие-то доказательства совершнного плавания, - встречи в пути, но увы, ни он ни его никто не видел! Карты с прокладками и точками позиций, но их все (!!!) смыло волной в шторм! Судовой Журнал с ежедневными записями, но увы, его съела акула(!!!!!).
Об этом его "плавании" помнят немногие, именно те, кто был в теме, но тогда стало очевидно, что дядя - лжец и готов пуститься на лубые лживые утверждения, лишь бы заявить хоть о каком-либо очередном рекорде!
@@SergeiMorozov ух ты,вот это я глубоко капнул! Я даже не читал его рассказы и подробно не интересовался,но пишут,что он писатель и художник и последний его поход в 2022 был в Арктику и он там такое увидел....
@user-hs9ik9sz2i Читать его бред не стоит, там вирши о его геройстве! А вот почитать воспоминания его попутчиков по походам стоит, там много доказательств мной выше сказанному.
Вот, например: veter.turizm.ru/40/volk.shtml
Я же продолжаю искать кого-либо, кто близко к архивам ЦТ СССР, что бы получить копию той пресс-конференции. Многое бы за копию того судилища я бы дал! Там истинное лицо, точнее харя тщеславного до неадеквата, лжеца.
@@SergeiMorozovясно, так это из серии сенсационных новостей о том,что китайский луноход на обратной стороне Луны обнаружил хижину Ф.Конюхова? А как же его весельный поход через океан? Если его никто не засудил,то кто то это финансирует и за ним кто то стоит.
@user-hs9ik9sz2i Весельный переход через Атлантику это очередной бред и ложь! Вот самая простая арифметика, до которой никто не снизошёл, потому что он, Конюх Фёдоров никому давно не интересен, с его менеджером/сыном Оскаром.
(Ниже по тексту)
navigatorpirate.livejournal.com/962.html
А, совсем забыл! Пока мы там выживали ассимилируясь в новой стране, Иероним Карл Фридрих фон Конюхов снова решил стать первым! В 2002 году на лодке по проекту Моррисона (проекту лет тридцать, если не больше) снова атакует Атлантику, но уже на веслах. Да как! - Новый рекорд! - 46 дней, 4 часа! 3164 морских мили! Герой, а то! Но стоп. Я сам ходил этими водами не раз, хорошо знаю условия в разное время года. Да умеющий считать - посчитает, испытывающий трудности - пусть возьмет калькулятор. 3164мили на 46 дней - 68,7 мили в сутки... на 24 часа - средняя суточная скорость 2,8 узла! Отнюдь неплохо для его возраста и пятидесятикилограммового телосложения. Но наш Герой утверждает, что большую часть пути делал в сутки по 100 миль, судя по описанию перехода. Стало быть его средняя скорость была - 4,2 узла! Силен, что сказать! А поспать, еду приготовить, оправиться опять же... Говорит, что днем отдыхал а греб по двенадцать часов, ночью, дабы избежать столкновения с судами... (?) Хорошо, поверим и здесь. Но тогда получается, что он должен был ехать в два раза быстрее, т.е. 8,4 узла... А это на поверку все - 10, ибо не идет лодка по прямой, рыскает. А Вы знаете, что такое 10 узлов даже на яхте, пусть даже на попутных ветрах, в бакштаг? А это - когда яхта (ЯХТА!) глиссирует с волны! Можно сказать - летит! И если его сын Оскар, а по совместительству менеджер тычет нам спутниковые фото, во время разгоревшегося спора, дабы доказать, что нет ни паруса ни одежины какой в роли паруса, то почему их (фото) всего две? А не 460?... хотя бы по десять на каждый день в светлое время суток. А уж лучше и еще 460 ночных, или ночью ветер выключают?... Нет, я никого ни в чем не обвиняю и нисколько не умаляю ВСЕХ его, Великого Путешественника заслуг. Но... надо и меру знать, ребята!
Детишек много вывез ?..лодочник..!
Это секрет
БОЛЬШОЙ😂😂😂
RABOTI NA 3-4 GODA
Шо, всё таки про лодки? Отпустило? :)))
Мда... с таким качеством картинки сам свои ролики смотри. Капец. Что дальше. Просто пересказы?
@Weaselpro Тогда смотри телевизор!
Все протекания в этом месте устранятся с помощью однокомпонентного нейтрального силиконового герметика.
Мне лодка не понравилась! Тем более за такую цену!