Автору ролика привет и респект за подход к делу. Мне тоже приходилось переделывать работу за названными специалистами по реставрации. Видимо это их стиль и их методы. С головками от Цундапп КС 600 тоже приходилось работать, как и равно с головками КС 750. Они практически идентичны. Устройством этих машин, в целом, не перестаю поражаться и по сей день. Многие технические решения оказались не по зубам даже их основным конкурентам в те годы, заводу БМВ
Ну вот здорово очередное видео от Максима и опять мега интересно. Спасибо. А можно более подробно про головы к 1000. Например размер камеры сгорания и выпуска и впуска.
Прпо головы можно. Интересно толь зачем это про головы которые не приобрести. По заводу изначально клапана 46/43мм с 9мм стеблем. Каналы очень хороши. Поршень был с вытеснителем потому и обьем КС велик.
Вот уж действительно, что ни работа - то эксклюзив. А хозяева Цундапа или К-1000 не хотят мотор полностью тебе на ремонт привезти? Получился бы экшен) Я вот всегда например кайфую видя технически грамотные решения в каких-то узлах.
@@ПавелБасовский мдаааааа. Почитал про этот мотор. Полностью согласен с этим комментом. zubnik Вт, 02/03/2021 - 11:55 В современных реалиях всё что было выстрадано ради этого литра - уже не актуально. Хочется литр+ берешь тупо мотор БМВ и танцуешь от него. По деньгам явно дешевле выйдет. Ресурс? Огромен, другой вопрос как трансмиссия это всё переварит но собственно тот же вопрос и к Литру.
Расточил на своём harley sportster 1250cc посадку сёдел клапанов под клапана впуск/выпуск - 47/40 мм. Запрессовал металлокерамику натягом 0.15. Вылетели седла почти разбив поршень. Теперь меняем сёдла на бронзовые БрАЖ 9-4 и попробуем дать им больше мяса и накерним. По идее коэффициент расширения головок поближе с бронзой чем у металлокерамики. Резьбовые шпонки ставить не хочется
@@MaksimTrue ребята в мастерской говорят мол 0.15 максимум могут. типа потом фаску снимать начнет при запрессовке. Я так понимаю запрессовка от 0.20 и выше это надо азот использовать?
Прикольный литр, видел его на байк фесте лет 6 назад, у нас в лагере стоял, как раз он на нем первый раз выехал. Говорил что мотор у мужика купил который работал в Серпухове ВНИИ мотопром.
Неа))) Мужик работал на полигоне НАМИ в г. Дмитрове. А вот мотор им в НАМИ прислали на испытания из г. Серпухов. И выехал я на нем много раньше, а вот в Нижний Новгород как раз в 2015-ом первый раз заехал.
Хм. Да Ямаха 1100 двуклапанная. Померь на всякий случай но думаю там выпуск все же меньше. От больших дизелей многоелапанных можно подобные клапана подобрать но не хочу
@@YahaEha Коротковаты. Тут 104мм но внедрить при желании действительно можно. Спасибо. Соотношение тарелок клапанов у ЯМАНЫ лишний раз подтверждает мое(даже не мое а инженеров разработчиков ДВС) мнение о соотношении производительности клапанов в атмосферном ДВС впуск/выпуск как 4/3 по сечению клап щели.\ Это же соотношение или похожее кстати и на ископаемой чайке ГАЗ-13 и позднем семействе ЗМЗ 24-402-421. Грубо говоря диаметр клапана на ИМЗ излишне велИк. Либо недостаточен диаметр впуска сиречь наполняемость.
@@MaksimTrue Мне думается для данного мотора избыточна такая размерность выпуска, стоковых голов 1100й ведьмы хватало чтоб делать драговые снаряды с 1250 бигбор китами... Еще какие то клапана от мерседеса использовал немец Клаус, который из 745 верхнеклапанного мотора делал литровый колясыч. Но у него тоже клапана были сильно меньше вроде
реставраторы делают для людей, которые любуются мотоциклами, а не ездят на них. Поэтому упор идёт на внешний вид, а не техническую составляющую. Вот и весь секрет)))
Макс, приветствую 👋! Почему в пескоструйную, а не в стеклоструйную обработку отдашь головы? У них же совсем другой вид получается 👍. Саня Чётодел полностью отказался от песка. Советую принять на вооружение 🤗
Привет! Стеклоструйку свою я запустил в пробном режиме еще когда никто никаких членоделов и не знал даже. И сейчас по всем углам торчат компрессоры/ресиверы/камеры/мешки со стеклобусиной и прочим но собрать в единое целое пока нет времени. Результат качественной стеклоструйни впечатляет! А песочили эти головы те самые "дриставраторы" а не я. Мне так привезли.
@@MaksimTrue мной был непонят контекст упоминания мотюля (к состоянию голов) - хорошо или плохо, ибо у него что адептов, что противников валом. Интересует твое мнение как практика.
Автору ролика привет и респект за подход к делу. Мне тоже приходилось переделывать работу за названными специалистами по реставрации. Видимо это их стиль и их методы. С головками от Цундапп КС 600 тоже приходилось работать, как и равно с головками КС 750. Они практически идентичны. Устройством этих машин, в целом, не перестаю поражаться и по сей день. Многие технические решения оказались не по зубам даже их основным конкурентам в те годы, заводу БМВ
Интересные решения, спасибо за видео! Давненько не видели.
Понравился момент про всего-то за 80лет они износились))) это на гоночном то маторе))))
Это на цундапп. Он не гоночный но реально довоенный. КС-600.
Но и пробег не известен
Спасибо за информацию! классное видео ! Удачи в ваших начинаниях!
Привет,Макс! спасибо за видос,порадовал!
Привет заграница! Пожалуйста! Будет еще)))
Спасибо за видос. Жду продолжения. Давай по чаще.
Спасибо за видео,интересно продолжение ! 😉
Мне самому интересно ;-)
Макс вернулся! Было интересно!
Ну вот здорово очередное видео от Максима и опять мега интересно. Спасибо. А можно более подробно про головы к 1000. Например размер камеры сгорания и выпуска и впуска.
Прпо головы можно. Интересно толь зачем это про головы которые не приобрести. По заводу изначально клапана 46/43мм с 9мм стеблем. Каналы очень хороши. Поршень был с вытеснителем потому и обьем КС велик.
Дождались наконец-то новое видео!👍👏😁
Вот уж действительно, что ни работа - то эксклюзив. А хозяева Цундапа или К-1000 не хотят мотор полностью тебе на ремонт привезти? Получился бы экшен) Я вот всегда например кайфую видя технически грамотные решения в каких-то узлах.
К-1000 "хозяева" и сами могут ;-) oppozit.ru/article106102.html а вот головы кроме Макса доверить некому.
@@ПавелБасовский мдаааааа. Почитал про этот мотор. Полностью согласен с этим комментом.
zubnik Вт, 02/03/2021 - 11:55
В современных реалиях всё что было выстрадано ради этого литра - уже не актуально. Хочется литр+ берешь тупо мотор БМВ и танцуешь от него. По деньгам явно дешевле выйдет. Ресурс? Огромен, другой вопрос как трансмиссия это всё переварит но собственно тот же вопрос и к Литру.
Как в анекдоте.
- А кто вам дом построил?
- Пи...сы.
- ...
:-)
Приветствую!!! Когда уже будут покатушки? Весна, грязь все как надо))))))
Привет. А мне покатушки тупо некому снимать (
@@MaksimTrue ищи оператора . Смотреть было 3,14здец как интересно
Привет Макс, спасибо за годный контент и за обзор. Лайк сходу.
Ознакомься сперва с материалом ;-)
Привет!
Оооо. Видос. Круть спасибо Макс
Дарова Сань!
Расточил на своём harley sportster 1250cc посадку сёдел клапанов под клапана впуск/выпуск - 47/40 мм. Запрессовал металлокерамику натягом 0.15. Вылетели седла почти разбив поршень. Теперь меняем сёдла на бронзовые БрАЖ 9-4 и попробуем дать им больше мяса и накерним. По идее коэффициент расширения головок поближе с бронзой чем у металлокерамики. Резьбовые шпонки ставить не хочется
0,15 натяг мало. Тем более под те диаметры.
Меньше слушать "фсякихблоггероф" надо.
Я натяг 0,25-0,27 задаю под МК. Ещё ни одно не выскочило.
Ещё стОит изготовить проточку на наружной поверхности седла по посадке прессовой.
@@MaksimTrue ребята в мастерской говорят мол 0.15 максимум могут. типа потом фаску снимать начнет при запрессовке. Я так понимаю запрессовка от 0.20 и выше это надо азот использовать?
@@Fa11en_over все верно. Фаску обязательно ибо снимает заусенец. Я грею голову и седло в морозилку. Дельта более 300 градусов
@@MaksimTrue а зачем проточка на наружней?
Головки Цюндап красивые😁
Мне тоже понравились!
Отлично
Макс, огромное спасибо за твои видео. Интересно, можно ли вымыть песок из ребер и каналов головок с помощью мойки высокого давления?
Мойкой ВД можно очень хорошо отмыть детали. Особенно с подогревом с правильной пеной.
Прикольный литр, видел его на байк фесте лет 6 назад, у нас в лагере стоял, как раз он на нем первый раз выехал. Говорил что мотор у мужика купил который работал в Серпухове ВНИИ мотопром.
Неа))) Мужик работал на полигоне НАМИ в г. Дмитрове. А вот мотор им в НАМИ прислали на испытания из г. Серпухов.
И выехал я на нем много раньше, а вот в Нижний Новгород как раз в 2015-ом первый раз заехал.
@@ПавелБасовский на дыме над водой под Чкаловском виделись
На ямахе вираго 1100 клапана 8мм и очеь большие по диаметру, у меня валяется комплект бу если интересно могу померить
Хм. Да Ямаха 1100 двуклапанная.
Померь на всякий случай но думаю там выпуск все же меньше.
От больших дизелей многоелапанных можно подобные клапана подобрать но не хочу
@@MaksimTrue Лады, сделаю
@@MaksimTrue проверил, впуск 47мм,выпуск 39мм,длина клапана 101мм
@@YahaEha Коротковаты. Тут 104мм но внедрить при желании действительно можно. Спасибо.
Соотношение тарелок клапанов у ЯМАНЫ лишний раз подтверждает мое(даже не мое а инженеров разработчиков ДВС) мнение о соотношении производительности клапанов в атмосферном ДВС впуск/выпуск как 4/3 по сечению клап щели.\
Это же соотношение или похожее кстати и на ископаемой чайке ГАЗ-13 и позднем семействе ЗМЗ 24-402-421.
Грубо говоря диаметр клапана на ИМЗ излишне велИк. Либо недостаточен диаметр впуска сиречь наполняемость.
@@MaksimTrue Мне думается для данного мотора избыточна такая размерность выпуска, стоковых голов 1100й ведьмы хватало чтоб делать драговые снаряды с 1250 бигбор китами... Еще какие то клапана от мерседеса использовал немец Клаус, который из 745 верхнеклапанного мотора делал литровый колясыч. Но у него тоже клапана были сильно меньше вроде
Ништяк
Ну а что мойка высокого давления и песка нет.
Видимо про это горе "реставраторы" предыдущие не знали (
реставраторы делают для людей, которые любуются мотоциклами, а не ездят на них. Поэтому упор идёт на внешний вид, а не техническую составляющую. Вот и весь секрет)))
Допустим.
Тогда это предмет интерьера.
Но деньги были уплочены за МОТОЦИКЛ, притом не малые.
Все реставраторы?
@@MaksimTrue Макс, тогда это халтура...
@@Artem.Galchenko Артём, разумеется не все, Ты же знаешь))) Но, как видим, реставраторы бывают разные...
@@garage_forever Откуда ж мне знать?..
А если поковыряться и отстучать.... Возьму себе в словарный запас
Это кто-то ураганил от ментов через детскую площадку ночью ( кода там нет детей))) попалась песочница на пути )))
Перегрелся, болезный? :) Какие менты, от партизан он сваливал.
@@medvedmedvedoff4803 Иди корвалолу прими ,двадцать первый век на дворе , немцев в деревне давно нет.
@@АндрейизПодмосковья я безумно рад и за вашу деревню, и за ваше феерическое чувство юмора :)
Макс, приветствую 👋! Почему в пескоструйную, а не в стеклоструйную обработку отдашь головы? У них же совсем другой вид получается 👍. Саня Чётодел полностью отказался от песка. Советую принять на вооружение 🤗
Привет! Стеклоструйку свою я запустил в пробном режиме еще когда никто никаких членоделов и не знал даже. И сейчас по всем углам торчат компрессоры/ресиверы/камеры/мешки со стеклобусиной и прочим но собрать в единое целое пока нет времени. Результат качественной стеклоструйни впечатляет!
А песочили эти головы те самые "дриставраторы" а не я. Мне так привезли.
Максим, звук плохой.
С телефона смотришь или с ПК? У меня норм
@@MaksimTrue Я с телефона смотрел. Чуточку слабоват, но я все услышал. Всё интересно, очень жду следующего видео.
Говнари рестовраторы радуют,это уже не первый такой отзыв о них,руки б пооьшибать за такую работу.
Ретроцикл спб
если он ещё раз скажет отпескаструено,отпескаструено,песок,песок.
То что?
Так мотюль говно или нет?
А при чем тут мотюль. Разговор не о масле Но если интересно детали очень чистые изнутри.
@@MaksimTrue мной был непонят контекст упоминания мотюля (к состоянию голов) - хорошо или плохо, ибо у него что адептов, что противников валом. Интересует твое мнение как практика.
@@medvedmedvedoff4803 масло хорошее считаю но много подделок.
@@MaksimTrue спасибо.
Эх надеюсь и до моих дело дойдет :-)
Дойдет дойдет ;-)
Норм
Не зря у этих дрестовраторов комментарии отключили
На москвичах,похожая сфероподпятная система
Вроде не такая на москвиче.
Именно такую помню ты повторял
Привет, а мог сам клиент снять и от пескоструить.
Клиент получил мотоцикл "Взборе" после ретро ателье. Но он не работал
@@MaksimTrue а откуда тогда прорвавшиеся газы, если он не работал?
Жуку головы собери!
Собрал
Норм