ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Шкода Йети 1.8 tsi 4x4 на бездорожье! Тест-драйв Škoda Yeti 2016
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2016
- На что способен современный кроссовер ŠKODA Yeti в компании настоящих внедорожников вроде УАЗа? Чтобы ответить на этот вопрос мы взяли Шкоду Йети, УАЗ, Витару и могучий Опель Монтерей! Такого тест-драйва Шкоды Йети на бездорожье вы еще не видели!
Я на DRIVE2.RU: www.drive2.ru/users/imp004/
Добавляйтесь в друзья: id33844497
Партнер выпуска интернет-магазин запчастей ЮЛСАН: yulsun.ru
НАКЛЕЙКИ: customstickersshop
Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером ŠKODA в Воронеже, автосалоном «Ринг Север»
ringsever.ru
7 км автодороги Воронеж-Москва, тел.: (473) 233-33-88
Композиция "Pop Metal" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/
Как всегда все по делу и без понтов. Так держать!!!
У меня шкода 12 года, полноприводная езжу уже 8 лет, очень доволен машиной.
Какой пробег?
что ты 8 лет отъездил это ничего не значит, тоже самое что мой сосед 1,5 года ездит уже, это одно и то же. ты укажи с какого по какой пробег ты проехал
@@user-qq1jy6hp6q у вас канал на двоих, голубки?
Далеко бы заехали "собратья" Йети, будь у них такая же резина??? 😏🧐
Шкода молодца.
А едет то как на st3!
Borey Slav m
Yeti зверь! В полном приводе вообще класс!
ПОДЪЕМ ВНИЗ - НАЗЫВАЕТСЯ СПУСК 1:01 )))))
Отрицательный рост - это тоже рост))))
😂😂😂
за последний кадр мегалайк))
такого типа тест-драйвы более интересны, т.к. сразу понятно что эта машина может.
по асфальту они все хорошо едут.
Мне понравилось. Очень хорошая тачка. Ролик классно снят и ведущий молодец, грамотно и без понтов. Мелкие косячки, но это дело вкуса. Молодцы.
Прежде всего радует грамотная речь ведущего
согласен ;)
оооитт
пьём одолели в смысле в низ
подьем
"поездиешь"
Как часто вы регулируете зеркало?)) вот поэтому управление там и находится
да согласен Очень приятная качественная машина.Саныч спасибо очень интересно.
Эргономика у концерна Фольсваген одна из лудших, всегда удобно.
Love these videos. I have to watch with subtitles but you really don't need to understand the language to appreciate the offroading. :D
очень даже неплохо для такой машины
3:21 Витя попробуй на тормоз нажать 😂😂😂😂
*Отличный интересный обзор! ЛАЙК!!!*
Лысая асфальтовая резина! И то. Норм. Чтобы халдекс грамотно перекидывал момент между колесами, передние колеса должны стоять прямо! Чем больше угол поворота колес, тем меньше момента идет назад. Второй момент, вы правильно заметили, имитация блокировок и перераспределение момента эффективно на средних оборотах 2500-3500.
Maintain the great work and generating the group!
Думаю с норм резиной неплохой проходимец будет в пределах разумного конечно ведь нет ходов подвески и клиренс не очень но по сравнению с другими паркетами этот норм .
приятно смотреть
ну для обычного кроссовера на городской резине, хорошо себя показал.
хотя кто будет на ети ездить в грязь подобную =)
так, сугроб во дворе зимой переехать
p.s. надо бы канальчик то оценить =) не плохо сделано
У нас была в свое время йети дорестайл. Тоже 1.8 4Х4 механика. Приходилось пару раз в такую грязь лезть)
Вы раньше интересно снимали, а сейчас даже не охото смотреть
Молодчина , всё чотко , конкретно , немямлит как другие обзорщики .
Я с Воронежа и у меня Шкода Йети. Пробег 75000 за два с половиной года. Ни одной поломки. Колодки ещё родные. Правда пробег на 90% по трассам
Эргономические просчеты у шкоды? Докопаться до ваговских приборов это вообще надо уметь. На них все видно в любую погоду, даже когда солнце в спину. Маленькие цифры на климате- потому что их не надо смотреть. Жарко- убавь на 1 щелчек. Холодно - добавь. Какая разница сколько там цифра? Зеркало одна раз настроил и езди, как раз удобно что регулировка не болтается под руками постоянно.
Michael Miroshnichenko вот на счёт регулировки зеркал не соглашусь. Когда назад сдаю всегда правое зеркало опускаю чтобы впритык к бордюру встать и так это не удобно на ваге делать.
Регулировкой-то конечно неудобно. Но ведь можно же просто переключить крутилку на R и включить задний ход - зеркало само опустится.
Roman Kravchuk эээээээ серьезно....? Во я тормоз
давай еще кашкай на вариаторе испытай так же))
Обуйте резину, такую как на "вездеходах" и тоже будет ничего!
На экране Болеро отображается инфа о том, какая кнопка была нажата на панели климата (даже не нажал, поэтому и не увидел), а искать кнопки не очень удобно.
На скольких шкодах ездил, на всех такое управление зеркалами (если б сделали вместо подушки водителя было бы удобнее), как еще люди умудряются джойстик ломать?! Регулировать пальчиком можно!
Чтобы не переключаться в режим S из P нужно кнопку отпускать сразу, когда рычаг начал двигаться из Р в R, движение рычага не прекращать, а поэтому можно не глядя, так как дальше уже не проскочит.
Режим S от D ничем не отличается по ускорению, так как характеристики (передаточные числа КПП и крутящий момент двигателя) постоянны. Обороты выше на S держит - это да, но не более.
16 - 75-ка кажется предел, арки тереть начнёт, лифтовать надо.
+andrei kerimov Если речь о высоте профиля, то может быть и так, но я говорил просто о зубастой резине, а не о высоте.
МТ на кроссовер разобьет всю трансмиссию. ат макс можно поставить
Привет. А имитации блокировок на Йети точно есть?
ДСГ6 с мотором 1.8 идет на ети они всегда были надежные, не надежные дсг7. Чтобы не попадет в спорт режим, нужно нажать на клавишу на рукостке, сдернуть рычаг с паркинга и отпустить клавишу и перевести селектор до конца и он сам упрется в драйв.
Дсг 6 надежная а вот 1.8 нет
Рекомендую затронуть класс автомобилей для малого бизнеса. Типа каблучков, микриков и т.п. Очень мало по ним обзоров:-(
Дизельную попробуйте!
Вы не сравнивайте машины с специальной резиной для грязи, если поставить резину на Шкоду она тоже поедет.
Хочу посмотреть сравнение ауди А5 с БМВ 325i или 525i!!!
Когда в начале по грязи ехала Ети, то в критических моментах кадр склеивался с другим. Возникает подозрение, что эти глиняные пригорки она не проезжала.
К сожалению оф роад режим - это помощь при спуске. А на опыте - главное есп отключить и можно покорять не совсем лютое бездорожье
ASR отключить, которая душит движок при пробуксовке. А есп там только через шнурок отключается.
оффроуд режим там это не только помощь при спуске. в Оффроуд режиме крутящий момент принудительно распределяется примерно 50х50, частично отключается ASR, педаль меньше реагирует на газ (типо понижайки) и + включается помощь при спуске
Ребят, а имитации блокировок там точно есть? Руль прямо и газ в пол? Думаю брать Йети в будущем.
Смотрю салон, чисто мой ПОЛО итальянской сборки 2007г
етти первого поколения классная
Нормальная кнтпочная эргономика на школах. Щас с тачскринами о таком только мечтают
на некоторых участках при клиренсе 20 можно и ходами на переднем проехать
"про эргономические просчеты": сам в Йети пока не сидел, но управление зеркалами точь-в-точь как на фольксвагене (это же он и есть), в 4 гольфе оно вот прямо такое и очень удобное.
И вопрос, на бездорожье вы включали режим Off-road, верно?
регулировка зеркал это не просчет,а грамотный расчет, так как логика в том,что ты их однажды выставил и больше их не трогаешь.если их каждый день тыркать туда сюда может и не удобно,но для чего это?
Согласен
Зеркала регулируются аналогично и на туре
Хороша Йети. У меня 11 года. Прбег 120т. Цепь менял - 27тыс. вместе с зап. частями. Ступица задняя + диски. 5+4т. Масло жрет все больше и больше. Полтораха уже на тысячу уходит. Буду менять кольца. Замена маслоотделителя не помогла. Зато летит как самолет. У друга ДСГ - 30тысяч и все...
тоже хотел брать. но потом почитал про нее и передумал..
в следующий раз попробуйте kia sportage gt line)))
Корейский тошнот
Саш, как дилер к такому тест-драйву относится?)
Имею такую, три года ездил и на охоту и на рыбалку прохожу там где и Нивы проходят. Единственно на зимних 16 стальных дисках, если зимой под снегом глина забивает диски и при выходе на асфальт машину колбасит идет разбалансированность колес. Едешь до ближайшего шиномонтажа, снимают колёса и вырезают грязь.
А на мойку заехать не проще?😳
Мойку не построили на выезде из леса.
Лайк, кто узнал подгоренское болото, города Воронеж)))
Видимо автор не в курсе, что на шкода yeti с полным приводом никогда не ставили проблемную немецкую DQ200.
там стоит американская dq250, а с ней проблем никогда не было
Юрий BorgWarner разработало DQ250 с мокрым сцеплением ,она без проблем, для мощных движков ,многие из за DQ200 ,не разобравшись ,пугаются, от слова DSG.Отличная КПП DQ250.
мне нравится Шкода йети
Что хорошего в жесткой подвеске
Саша, скажи на какую камеру снимал обзор ? Штатный в ней микрофон или отдельный петличный??? Спасибо.
Спасибо огромное) Подписан на твой канал, желаю успешного развития и удачи)
Протестируйте CHERI VERI полною комплектацию
класна
Эргономические просчеты только из-за того, что она не может быть лучше Фольксвагена.
Нужна било резину поменять хорошим проктетором и а но проедет как по маслу в грязи
машинка хороша. да не наша. дороговата уж она стоит
где ты ездил по без дороже???
Что лучше на бездорожье Йети или Ку3?:)))
музыку где найти?
протесть Nissan Juke с двигателем 1.6 190 л.сил
Выключил после фразы - преодолели подъём вниз.
На 8:10 Субарик ИксВе 😊
👍👍👍😉
КОРОЧЕ МАШИНА НАДЁЖНАЯ? И С КАИМ МОТОРОМ
У меня нити дорастай 1.8 на роботе, я просто в афиге на что она способна, я залезал на ней в такие жести, с нивой конечно не сравнить, но нивоводы видели мои видео и хвалили))))
Какие ещё нити аллё гараж...
@@bugogatorbugaga которые доростай 🤣
@@Vad609 дорастай который... 🤣👍
сравните митсубиши аутлендер и киа спортэдж на бездорожье пж пж
Фу, корейский тошнот
Ну глупо сравнивать рамники на внедорожной резине с городским паркетником на городской резине. Хоть бы одели на колеса обвязки на Йети, тогда бы она могла конечно по соперничать хоть чуть. Но даже на практически сликах она не плохо прошла.
Чё как рекламы мало натыкал???
а нужно ли переводить dsg в нейтраль на перекрестках, пробках?
нет
понял.
Подвеска пробивается очень легко, точнее если перед лежачим не достаточно сбросил скорость то может показаться, что заднее колесо оторвалось, хотя перед просто тряхнуло. Ехать на дачу по грунтовке с мелкими ямами всё равно, что что массажер включить только не приятно.
Ещё катаетесь на ети? Есть возможность сейчас взять такую как в ролике. Что посоветуете?
@@user-vg6qp4nq2h В этом году пересел на тигуан. Если решите покупать йети, то 1,8. Она хотя бы едет - честные 9 секунд до сотни. Автомобиль слишком низкий. Лучше поискать с диодными ДХО.
@@deniwein2022 меня больше надёжность и экономичность интересует
@@user-vg6qp4nq2h вовремя менять масла, везде, бензин от 95го. На трассе и 100 - 110 км/ч расход 7,2 - 7,8. В городе от 11 до 15.
@@user-vg6qp4nq2h расход 9,8 в смешанном с преобладанием по трассе 140 км/ч, по городу почти 12 жрёт.
по материалам соврал...приборка
удобна только при высокой посадке...управление зеркалами неудобное. На все шкоды не гони...
А какая ДСГ ставится на Ети с 1.8 после 2014 года? ДСГ-7? или 6?
6
Делайте прошивку от тюнинг ателье REVO и будет вам счастьеееее :)
Бесит когда на лысой резине проверяют на проходимость !!!!!
Саныч здорова! Я первый лайкнул)))))))
ей хорошую резину и все
I’ve sent this to my friends who say Yeti is not a real off road vehicle 🤡
Турбо дед*))
сколько тестов смотрю со шкодой... почему везде шоссейная резина??? поставьте грязевую, или кроскантрийки... она же не открывается с шоссейниками.
Там газу 3к где то давать и она сработает 100 проц
АВТОТУТ
протесту опель кадет 1,6 дизель протев капейки кто луче
сравни йети с дастером
Румынский тошнот
На лысой дорожной резине по грязи? Дичь!
Это фольц
по словам первых минут: сравнивать йети с остальными - это совсем не интересно.
Зачем тебе управление климатом знать - 1 раз выставил и до продажи следующему покупателю можно не крутить. А приборку - цифровой дисплей выставил и на спидометр вообще не смотришь никогда
Интересно, а она лифтуется??? или гранаты захрустят?
Если в пределах 20-30мм то лифтуется😁
можно субару легаси
где отзыв?
Bad tires for offroad
Только теперь сразу менять жидкость в муфте халдекс и чистить насос. Машина не создана для такого бездорожья
Хуйню не городи. Живо в жопе мира, каждый день приходится ездить в таких условиях по весне, зиме и осени. Всё заебись
Етти клас но не надо насиловать робота
так кому нужно, тот то и покупает... а эта машинка универсал во всем... а как говорится унивесальное хуже специального
.тест драйвер оидыхай
вы что не можете машина вытолкнуть другую
почему Ети кроссовер - это ведь компакт универсал... и совать машину в грязь на шоссейке это глупо
а есть тут реальные обладатели йети? скажите как она в реале
даниил кунавин
Я доволен машиной 1.2 турбо супер просто.но ремонтировал турбину 30.ооор на пробеге 110.000км и все.коробка дсг7 все хорошо
Отличный авто. У меня 1.8 на механике. Хорошо управляется, динамичный, просторный салон. Если нужно - экономичный. Проходимость на уровне. Ходовая крепкая. Но важно понимать - бензин желательно 98, масло в двс - высокого качества и сенять его лучше 6-7 тыс.
Если на ети поставит другую резину а но бес проблем одалелби
Такой тупизм на шоссейной резине по бездорожью кататься! Это как на коньках в горы!
товарищ на етти после проезда по бездорожью поменял дсг по гарантии. Пробег 13 ооо км. Вот так-то. Как рассказал проехал 100 метров по земле и забуксовал в пол колеса.