Tonella vc além de ser um professor nato é muito educado pois sempre nos agradece por assistir seus vídeos mas nós é que devemos agradece-lo por nos instruir com tanta maestria, faço muita coisa hoje em meu fusca devido às suas aulas e economizo com mecânica e ainda me livro dos espertalhões que ficam inventando defeitos e problemas onde não tem, então por tudo isso muito obrigado Tonella por estes vídeos, se eu morasse aí perto levaria meu fusca pra vc dar uma geral, sou teu fã cara!
TONELLA, PARABÉNS!!! ESSES SEUS VÍDEOS NOS TIRAM MUITAS DÚVIDAS E MATAM NOSSA CURIOSIDADE, POIS NOS ENSINAM MUITAS COISAS. GRATO PELOS VÍDEOS E, POR FAVOR, CONTINUE A NOS PRESTAR ESSES ENSINAMENTOS.
Marcelo, parabéns pelo seu trabalho de informar e ensinar o pessoal! Tenho um fusca, se quiser conferir é só ir nos meus videos! Esse fusca era de um senhor que mantinha ele guardado, e andava só de final de semana com sol, ele nunca pegou chuva! Não tem nem marcas de batida de porta nas laterais! E se morasse mais perto gostaria de deixar na sua mão, porque tudo funciona! E a sua regulgem de carburador é perfeita!
Roberto Silva - Paraty RJ. Muito bom, Tonella parabéns , me ajudou muito, tenho um modelo 96 Itamar 1.6, vermelho e estou sempre assistindo os seus videos. para explicar os mecânicos da minha cidade quando vão mexer no meu. Parabéns.
Marcelo, diante de inumeros "não tem nada de errado" e muitos "vai ficar uns $1000,00" comecei a aprender mecanica, hoje faz uns 5 anos q só eu mecho na brasilia. acho q vc sabe como é isso.. dificil mas gratificante, sem falar no caprixo... parabéns por compartilhar
Muito obrigado por mais um vídeo Tonella, não tenho um Fusca, mas admiro sua dedicação em instruir sem pretensões. Eu mesmo já fiz alguns mostrando procedimentos como reforma de suspensão, troca de peças, funcionamento de programas... Pessoas como você, que compartilham o conhecimento são raras e inspiram, além claro da dedicação até em ler e responder os comentários. Parabéns e continue!
Olá amigo Tonella, muito boa iniciativa a sua, ajuda e muito a todos nós, comprei um fusca baja 85 e gosto muito deste ''carrinho'' tão carismático, quero aprender a mexer com meu fusca e com seus vídeos vou aprender muito, Parabéns!! Grande abraço.
Tonella parabens pelos videos,faz um video à respeito da regulagem do facão do fusca,pois a maioria dos mechanicos,não sabem regular o grau certinho,forte abraço,obrigado.
Tonella, se você colocasse toda a informação que você tem sobre automóveis em um disco rígido, você conseguiria lotar os servidores da Google. Parabéns pelo vídeo!
Parabéns por mais um excelente vídeo Tonella. Percebi que vc não usa pneus originais, coloquei hj os 4 originais novos 560/15, os traseiros lameiros e 4 rodas novas com calotas originais, ficou muito mais macio e gostoso de dirigir. (apenas um comentário, nenhuma crítica, rsrsrs) Um abraço.
show tonella,SEU FUSCAO TA INTEIRO E TODO ORIGINAL,TONELLA SO TA FALTANDO DA UMA LIMPEZA E PINTA AS PARTE Q ESTAO ENFERUJADA,O DO MEU FUSCA ESTAVA ASSIM TB VO TI FALA TIVE MUITO TRABALHO LIXANDO LAVANDO O FUNDO PRA DEPOIS PINTA FICO PRETINHO TUDO,LEVEI QUASE DUAS SEMANAS PARA FAZER ISSO DIREITO E CLARO E CONSERVA MAIS O CARRO,,ABRS TONELLA.
Obrigado pela atenção Tonella! Muito bom seus vídeos, fez-me lembrar do meu finado pai quando ele me explicava coisas de mecânica! Queria ter aproveitado e aprendido mais com ele! Um excelente mecânico! Inclusive meu fusca tem praticamente o último motor que ele fez! Abraço e sucesso pra você! Sempre vou acompanhar seus vídeos!
se quiser trocar apenas os externos, é muito simples, basta soltar a tampa que o prende;se for trocar todos, é mais dificil, pois terá que ajustar o facão
Bom dia meu caro Tonella mt boa a explicação ,a propósito,aki no Rio de Janeiro essa peça q voces chamam de cabeça de porco , chamanos de chapéu de Napoleão. um abraço.
Excelente vídeo Tonella. O meu fusca tem algumas coisas diferentes do seu. Primeiramente o meu não tem o sistema de ar quente, bem como as barras estabilizadoras, tanto traseira quanto dianteira. Não sei se isso é original, mas meu fusca tem uma espécie de protetor de cárter que vem desde o cambio até o final do cárter.
Tonella como sempre vc ensinando todos nós!!! Espero um dia poder conversar pessoalmente com vc, ja que moramos próximos... Meu fusca é um 62 placa preta esta com um pequeno vazamento , vc faz algum trabalho desse tipo? Abraços
tonella parabens pelo seu video amigo muito bom tonella como eu posso manter o fazer para que por baixo do carro nao inferuje no caso o meu sao originais como seu eu queria saber se precisa lavar por baixo do carro 1 por mes 1 vez a cada dois meses desde já agradeco amigo abracos
Mais um vídeo muito bacana.Tonella,troquei as lonas do meu fusca com ajuda de seus vídeos.E agora acabei de trocar as lonas e pastilhas do Monza do meu pai.Aliás o Monza terminei agora a pouco o serviço,e ainda sob os cavaletes e sem pneus funcionei e engrenei a primeira e depois a ré, e a pessoa que me ajudou disse que só a roda do lado do passageiro teve tração,enquanto a do lado motorista não movimentou.Isso é normal no monza ? Amanha desço ele dos cavaletes e queria tirar essa dúvida.grato
Parabéns pelos vídeos Tonella! Vc falou que é difícil de hoje achar essas peças do sistema de ar quente do fusca. Nesse caso quando o carro está sem esse algumas peças desse sistema, como a câmara de ar quente, há algum problema em relação ao funcionamento do motor?
ola Tonella obrigado pelo video seu video que anima a divertir com o fusca tanto pilotando quanto arumando queria saber ? o meu fusca tem estragado muito a coifa apesar de ter instalado ela corretamente seria ? talves os coxins do motor/ cambio colaborarem para isso tambem estou sem o estabilizador , Tonella vou dar uma dica pra melhorar os seus videos na hora de voce mostrar os detalhes use um farolete que vai ajudar muito a camera na hora de mostrar lugares escuros otimo fim de semana abs
Marcelo, algum tempo atrás você fez uma série de vídeos com dicas para comprar um fusca e na ocasião vc havia dito pra ficar esperto com relação à integridade do "cabeçote de suspensão".Naquela ocasião não havia entendido pois não havia assistido este vídeo. Gostaria de saber como faço pra identificar se um cabeçote susp. foi avariado, eu procuraria por pontos de solda ou algo do tipo? Estudo a possibilidade de adquirir um fusca mas quero seguir seus conselhos pra compra de um carro bom!
Marcelo, bom dia!!! Haveria a possibilidade, quando possível, de você nos premiar com um vídeo sobre cambagem do fudca? Esse tema é muito procurado e existem poucas informações sobre o mesmo. Tenho uma Variant II, 1981, há 20 anos e encontrei, até hoje, apenas um mecânico que explicava saber o que fazia. Grato e fique com Deus. Gil.
tonella parabens pelo video tonella meu fusca ficou um certo tempo parado percebir que as 2 rodas dianteiras estao travadas qual a soluçao que posso fazer para destravar essas rodas desde agradeco tenella pela ajuda abracos
parabens tonella ficou muito bom ........e ai surgiu uma duvida quando vc falou sobre o tubo metalico que leva o combustivel para o motor..no meu fusac passa uma mangueira de plastico por baixo dos bancos e corre por todo o carro no caso por dentro e e lavada ate o motor sera que foi mexido ali ou e original do fusca ano 80 obrigado abraços e parabens pelo video valeu
Tonella preciso instalar a barra estabilizadora no meu fusquinha 1500 ano 72. Seria de grande ajuda pra muitos se vc fizer um vídeo ensinando instalar essa barra. Obrigado.
Comprei a pouco um Fusca std. 1.300, 1977. O carro esta muito inteiro mesmo, aproveitei bastante suas dicas de como comprar um fusca! Vermelho Málaga, de fábrica, já um pouco (inho) cansada. Bem, instalei dupla carb., ignição eletrônica, alternador e cabeçotes trabalhados na taxa de compressão, só falta freios a disco, é aí que reside o problema, as rodas são de 4 parafusos e a suspensão é muito parecida com a dos 1.500 e 1.600, saberia me informar se este modelo usa embuchamento!
entre as duas barras de torçao que controlam o facão, seria um lugar bom pra colocar o macaco e levantar o carro (traseira)? voce tem video sobre como usar o macaco e com segurança?
ola Tonela primeiramente sou um grande fa do seu trabalho me ajuda bastante com o meu fusca. nesse video vc mostra uma malha de aterramento no cambio entrei debaixo do meu fusca e não existe, tem algum problema? e se eu for colocar uma e so soltar os dois parafusos que a segura ou e mais complicado? muito obrigado
tonella,no meu fusca sãos essas barras aonde a caixa de cambio fica dentro,onde o coxim se prende que estão podres. Issu pode ta atrapalhando as machas entrar ?? obrigado..
Tonella bom dia, poderia me tirar uma duvida? estive vendo videos onde o pessoal recomenta a instalação do desborbulhador de combustivel para aliviar a pressão na bomba... a principio acho a ideia ótima mas será que isso não causará uma "falta" para os carburadores num regime extremo por exemplo como na pista? parece ser um item original pois todos tanques tem entrada p/ o retorno mas porque será q qse todo mundo inutilizou na epoca? seria um causador de problemas? abraço!!
Olá, Jefferson Carvalho dos Prazeres Filho, não sei se é original. Na minha Variant II, 1981/1981, tenho um desses, que protegem o cárter desde o "bujão" da caixa do câmbio. Esse protetor de cárter já está nela desde 1992, quando a `comprei. É uma peça protetora, que todos os fuscas deveriam ter.
Fala Tonella, é normal o fusca 1300 vir com uma mangueira rigida de cobre, igual aos do ar condicionado split, direto do tanque até o motor? O meu eu nao encontrei esse flexivel de combustivel por baixo. abxs
vc tem alguma das peças do estabilizador? vc se refere ao traseiro certo? produra por barra compensadora do fusca que é o nome correto para esta traseira, e conheço alguns site bons que tem essas barras ainda.
Tonella por gentileza para soltar a carroceria da Brasilia do chassi a posição dos parafusos são os mesmos? Ou muda muito a posição dos parafusos do fusca pra Brasilia?
tonella, falando em suspensão, troquei as borrachas do facão, e regulei os facões como indica o manual, com 16º, assentado no chão sem carga ficam com inclinação de 0º nas rodas traseiras, já com 4 passageiros ficam bem inclinadas, (esta sem a barra de sustentação) com a barra de sustentação ts da pra reforçar a suspensão? vc tem conhecimento a respeito? ou terei q aumentar o angulo pra uns 18º,?
Nossa senhora mestre tonella otimo video , voce e demais . Uma pregunta o fusca 1300 so tem freio de mao nas rodas traseiras ? Obrigado por sua resposta.
A respeito dessa câmara de aquecimento do ar, dentro dela passa o tubo de escapamento? Temos um fusca que foi desabilitado esse sistema de ar quente, porém essa parte externa da câmara do lado do passageiro está solta e fazendo um barulho em ruas irregulares, o que você aconselha a fazer? obrigado!
Boa tarde Tonella.Muito bom o vídeo.Poderia me informar qual a função da peça ( parece uma bieleta)que fica presa nessa base do semieixo(no seu fusca está sem) ?Teria algum problema ficar sem essa peça ? No meu só tem de um lado.Obrigado. um forte abraço.
marcelo tonella bati o carro e trinco a suspencao dianteira do fusca 69 a do lado direito tem concerto a parte grossa perto da cabeca de porco por favor me ajude.
pergunta porque de pessoal sempre tira a barra estabilizadora do eixo traseiro? vi no vídeo que teu fusca tampouco tem a barra estabilizadora. pergunto porque não sei se devo instalar a barra no meu fusca o deixar assim
Gustavo Henrique Ribeiro risco de intoxicacao por MONOXIDO DE CARBONO. hoje esses sistemas de ar quente sao tao raros pois tinham pouca ou NENHUMA utilidade em um pais tropical, e pelo senso pratico como pela seguranca, eram desativados em manuntencoes no sistema de escape.
Perdoe-me Tonella, mas fiquei com duvida na sua resposta apeasar de ser bem simples rs. é opadrao o mangote do flexivel ou é padrao a mangueira rigida de cobre? abcs
Tonella vc além de ser um professor nato é muito educado pois sempre nos agradece por assistir seus vídeos mas nós é que devemos agradece-lo por nos instruir com tanta maestria, faço muita coisa hoje em meu fusca devido às suas aulas e economizo com mecânica e ainda me livro dos espertalhões que ficam inventando defeitos e problemas onde não tem, então por tudo isso muito obrigado Tonella por estes vídeos, se eu morasse aí perto levaria meu fusca pra vc dar uma geral, sou teu fã cara!
+Eli Pinto Borges valeu!
tonella vc ajuda os fuskeiros de todo o brasil meu camarada ....
sou do rio de janeiro e aprendi muito vendo os seus videos !
parabéns !
TONELLA, PARABÉNS!!! ESSES SEUS VÍDEOS NOS TIRAM MUITAS DÚVIDAS E MATAM NOSSA CURIOSIDADE, POIS NOS ENSINAM MUITAS COISAS. GRATO PELOS VÍDEOS E, POR FAVOR, CONTINUE A NOS PRESTAR ESSES ENSINAMENTOS.
Marcelo, parabéns pelo seu trabalho de informar e ensinar o pessoal! Tenho um fusca, se quiser conferir é só ir nos meus videos! Esse fusca era de um senhor que mantinha ele guardado, e andava só de final de semana com sol, ele nunca pegou chuva! Não tem nem marcas de batida de porta nas laterais! E se morasse mais perto gostaria de deixar na sua mão, porque tudo funciona! E a sua regulgem de carburador é perfeita!
Roberto Silva - Paraty RJ.
Muito bom, Tonella parabéns , me ajudou muito, tenho um modelo 96 Itamar 1.6, vermelho e estou sempre assistindo os seus videos. para explicar os mecânicos da minha cidade quando vão mexer no meu. Parabéns.
O Marcelo Tonella é mestre naquilo que faz, meu reconhecimento.
Marcelo, diante de inumeros "não tem nada de errado" e muitos "vai ficar uns $1000,00" comecei a aprender mecanica, hoje faz uns 5 anos q só eu mecho na brasilia. acho q vc sabe como é isso.. dificil mas gratificante, sem falar no caprixo... parabéns por compartilhar
Muito obrigado por mais um vídeo Tonella, não tenho um Fusca, mas admiro sua dedicação em instruir sem pretensões. Eu mesmo já fiz alguns mostrando procedimentos como reforma de suspensão, troca de peças, funcionamento de programas... Pessoas como você, que compartilham o conhecimento são raras e inspiram, além claro da dedicação até em ler e responder os comentários. Parabéns e continue!
faz 20 que mexi com fusca , varios motores meia sola , mas é a 1 vez que vejo essa camara de aquecimento de ar , parabens fusca inteiro ....
TAMBÉM COMPREI UM FUSCA (78/79) SEU VIDEOS ME AJUDOU MUITO NA COMPRA, MUITO OBRIGADO
Tonella, obrigado pelas suas aulas. Ha sempre algo novo que nenhuma publicação apresenta mas que não passa sem Vc esclarecer.
ver esse vídeo antigo é até legal,parabéns tonella por todo esse tempo de canal.
valeu tonella pelos vídeos,acabei de compra um fusca 78 e estou aprendendo muitos com as dicas valeu
Olá amigo Tonella, muito boa iniciativa a sua, ajuda e muito a todos nós, comprei um fusca baja 85 e gosto muito deste ''carrinho'' tão carismático, quero aprender a mexer com meu fusca e com seus vídeos vou aprender muito, Parabéns!! Grande abraço.
obrigado!
Tonella parabens pelos videos,faz um video à respeito da regulagem do facão do fusca,pois a maioria dos mechanicos,não sabem regular o grau certinho,forte abraço,obrigado.
Só faltou comentar sobre o estabilizador traseiro muito bom seus videos, tenho um 1600 ano 86 adoro fusca.
Tonella, se você colocasse toda a informação que você tem sobre automóveis em um disco rígido, você conseguiria lotar os servidores da Google. Parabéns pelo vídeo!
Parabéns por mais um excelente vídeo Tonella.
Percebi que vc não usa pneus originais, coloquei hj os 4 originais novos 560/15, os traseiros lameiros e 4 rodas novas com calotas originais, ficou muito mais macio e gostoso de dirigir. (apenas um comentário, nenhuma crítica, rsrsrs)
Um abraço.
show tonella,SEU FUSCAO TA INTEIRO E TODO ORIGINAL,TONELLA SO TA FALTANDO DA UMA LIMPEZA E PINTA AS PARTE Q ESTAO ENFERUJADA,O DO MEU FUSCA ESTAVA ASSIM TB VO TI FALA TIVE MUITO TRABALHO LIXANDO LAVANDO O FUNDO PRA DEPOIS PINTA FICO PRETINHO TUDO,LEVEI QUASE DUAS SEMANAS PARA FAZER ISSO DIREITO E CLARO E CONSERVA MAIS O CARRO,,ABRS TONELLA.
Obrigado pela atenção Tonella! Muito bom seus vídeos, fez-me lembrar do meu finado pai quando ele me explicava coisas de mecânica! Queria ter aproveitado e aprendido mais com ele! Um excelente mecânico! Inclusive meu fusca tem praticamente o último motor que ele fez! Abraço e sucesso pra você! Sempre vou acompanhar seus vídeos!
se quiser trocar apenas os externos, é muito simples, basta soltar a tampa que o prende;se for trocar todos, é mais dificil, pois terá que ajustar o facão
Fusquinha zero bala esse seu hein Tonella! O Assoalho ta impecável. :)
Bom dia meu caro Tonella mt boa a explicação ,a propósito,aki no Rio de Janeiro essa peça q voces chamam de cabeça de porco , chamanos de chapéu de Napoleão. um abraço.
Como sempre, conhecimento convertido em aula.
Muito obrigado.
muito show seu fusca tonella um abraço do rio grande
muito bom mais um ,E que fusca é esse todo original ,parabéns .
bons pneus, alinhamento correto e calibragem
Como sempre muito bem explicado, continue com o bom trabalho.
amigo adoro seus vídeos possuo um fusca 72 e seus vídeos me ajudam bastante parabéns continue assim
Muito obrigado amigo...aprendo muito com vc..Saludos desde Chile.....os mecanics aquí é um grande problema.
obrigado por assistir!
Muito ilustrativo esse vídeo.
Como sempre show de bola.
Parabéns tonella, vídeos mt bons,,
tenho um video sobre desborbulhador, e os carros que originalmente tem um, tem a entrada do retorno disponivel no tanque
Daí Tonella! Gostei da nova modalidade sonora que tu andas apreciando!
bom dia, Mais uma vez um vídeo bem explicativo..show de bola, valeu e parabéns pelo carro zerado.
antes desses radiais, usava os 560/15, que de fato são muito confortaveis. contudo, os radiais tem mais aderencia e durabilidade
já vi um uma vez. é questãod e gosto pessoal, e nisso cada um tem o seu.
Excelente vídeo Tonella. O meu fusca tem algumas coisas diferentes do seu. Primeiramente o meu não tem o sistema de ar quente, bem como as barras estabilizadoras, tanto traseira quanto dianteira. Não sei se isso é original, mas meu fusca tem uma espécie de protetor de cárter que vem desde o cambio até o final do cárter.
sim, tem que trocar. busque meu video " tonella troca de coifa do cambio"
claro!
pode sim
Tonella como sempre vc ensinando todos nós!!! Espero um dia poder conversar pessoalmente com vc, ja que moramos próximos... Meu fusca é um 62 placa preta esta com um pequeno vazamento , vc faz algum trabalho desse tipo? Abraços
tonella parabens pelo seu video amigo muito bom tonella como eu posso manter o fazer para que por baixo do carro nao inferuje no caso o meu sao originais como seu eu queria saber se precisa lavar por baixo do carro 1 por mes 1 vez a cada dois meses desde já agradeco amigo abracos
Bom dia professor. Bom final de semana!
falha de ignição , entrada de ar falsa pelo coletor de admissão , problemas com carburador ou regualgem de valvulas
de forma alguma, se deixei de responder alguns foi por não ser de fato uma pergunta! continuo contando com sua participação ativa!
Muito Obrigado. Valeu. DEUS te dê PAZ, SAÚDE E PROSPERIDADE!
miguel fariña tasende obrigado!
Mais um vídeo muito bacana.Tonella,troquei as lonas do meu fusca com ajuda de seus vídeos.E agora acabei de trocar as lonas e pastilhas do Monza do meu pai.Aliás o Monza terminei agora a pouco o serviço,e ainda sob os cavaletes e sem pneus funcionei e engrenei a primeira e depois a ré, e a pessoa que me ajudou disse que só a roda do lado do passageiro teve tração,enquanto a do lado motorista não movimentou.Isso é normal no monza ? Amanha desço ele dos cavaletes e queria tirar essa dúvida.grato
Parabéns pelos vídeos Tonella! Vc falou que é difícil de hoje achar essas peças do sistema de ar quente do fusca. Nesse caso quando o carro está sem esse algumas peças desse sistema, como a câmara de ar quente, há algum problema em relação ao funcionamento do motor?
Bom dia amigo. No caso do meu fusca, consegui resolver o problema, substituindo os pneus convencionais por radiais. É outro carro agora.Fica a dica.
ola Tonella obrigado pelo video seu video que anima a divertir com o fusca tanto pilotando quanto arumando queria saber ? o meu fusca tem estragado muito a coifa apesar de ter instalado ela corretamente seria ? talves os coxins do motor/ cambio colaborarem para isso tambem estou sem o estabilizador , Tonella vou dar uma dica pra melhorar os seus videos na hora de voce mostrar os detalhes use um farolete que vai ajudar muito a camera na hora de mostrar lugares escuros otimo fim de semana abs
alinhamento
Marcelo, algum tempo atrás você fez uma série de vídeos com dicas para comprar um fusca e na ocasião vc havia dito pra ficar esperto com relação à integridade do "cabeçote de suspensão".Naquela ocasião não havia entendido pois não havia assistido este vídeo. Gostaria de saber como faço pra identificar se um cabeçote susp. foi avariado, eu procuraria por pontos de solda ou algo do tipo? Estudo a possibilidade de adquirir um fusca mas quero seguir seus conselhos pra compra de um carro bom!
Marcelo, bom dia!!! Haveria a possibilidade, quando possível, de você nos premiar com um vídeo sobre cambagem do fudca? Esse tema é muito procurado e existem poucas informações sobre o mesmo. Tenho uma Variant II, 1981, há 20 anos e encontrei, até hoje, apenas um mecânico que explicava saber o que fazia. Grato e fique com Deus.
Gil.
Olhando teu vídeo fiquei feliz pois meu fusca 1970 está bem parecido com o teu por
tonella parabens pelo video tonella meu fusca ficou um certo tempo parado percebir que as 2 rodas dianteiras estao travadas qual a soluçao que posso fazer para destravar essas rodas desde agradeco tenella pela ajuda abracos
Olá, Bom Dia meu amigo! Vc tem algum vídeo falando sobre uso de maçarico, corte e solda ?
tem um limite percentual de quanto uma roda pode girar mais que a outra. não é comum de ser ver um de fato, mas fala-se muito neles!
parabens tonella ficou muito bom ........e ai surgiu uma duvida quando vc falou sobre o tubo metalico que leva o combustivel para o motor..no meu fusac passa uma mangueira de plastico por baixo dos bancos e corre por todo o carro no caso por dentro e e lavada ate o motor sera que foi mexido ali ou e original do fusca ano 80 obrigado abraços e parabens pelo video valeu
isos é normal em qualquer carro quandoe stá levantado,d evido ao diferencial
valeu!
obrigado!
Tonella preciso instalar a barra estabilizadora no meu fusquinha 1500 ano 72. Seria de grande ajuda pra muitos se vc fizer um vídeo ensinando instalar essa barra. Obrigado.
Comprei a pouco um Fusca std. 1.300, 1977. O carro esta muito inteiro mesmo, aproveitei bastante suas dicas de como comprar um fusca! Vermelho Málaga, de fábrica, já um pouco (inho) cansada. Bem, instalei dupla carb., ignição eletrônica, alternador e cabeçotes trabalhados na taxa de compressão, só falta freios a disco, é aí que reside o problema, as rodas são de 4 parafusos e a suspensão é muito parecida com a dos 1.500 e 1.600, saberia me informar se este modelo usa embuchamento!
entre as duas barras de torçao que controlam o facão, seria um lugar bom pra colocar o macaco e levantar o carro (traseira)? voce tem video sobre como usar o macaco e com segurança?
aquelas latas do motor que fica do lado da polia, que faz o ar ir para baixo do cilindro, esta faltando, ou já veio assim de fábrica tonella?
a barra estabilizadoea traseira vc tirou ou nao tem?
se bem montada, a coifa não rasga, o carro foi projetado para que o eixo tenha esse movimento!
ola Tonela primeiramente sou um grande fa do seu trabalho me ajuda bastante com o meu fusca. nesse video vc mostra uma malha de aterramento no cambio entrei debaixo do meu fusca e não existe, tem algum problema? e se eu for colocar uma e so soltar os dois parafusos que a segura ou e mais complicado? muito obrigado
Quando acho o q eu quero, gostaria muito de levar pra vc dar uma geral!!
Abs
tonella,no meu fusca sãos essas barras aonde a caixa de cambio fica dentro,onde o coxim se prende que estão podres. Issu pode ta atrapalhando as machas entrar ?? obrigado..
não sei te dizer se existiu um protetor de carter original!
Boa noite Tonella como eu faço para religa esse cano que vc mostrou no vídeo que vai na caixa de ar?
Tonella bom dia, poderia me tirar uma duvida? estive vendo videos onde o pessoal recomenta a instalação do desborbulhador de combustivel para aliviar a pressão na bomba... a principio acho a ideia ótima mas será que isso não causará uma "falta" para os carburadores num regime extremo por exemplo como na pista? parece ser um item original pois todos tanques tem entrada p/ o retorno mas porque será q qse todo mundo inutilizou na epoca? seria um causador de problemas? abraço!!
mesmo quem já desmontou, acaba deixando de soltar algum quando faz de novo!
Tonella o que é que pode estar acontecendo com o fusca quando ele estar dando tiro pelo carburador?
Olá, Jefferson Carvalho dos Prazeres Filho, não sei se é original. Na minha Variant II, 1981/1981, tenho um desses, que protegem o cárter desde o "bujão" da caixa do câmbio. Esse protetor de cárter já está nela desde 1992, quando a `comprei. É uma peça protetora, que todos os fuscas deveriam ter.
oi tonella devo so completar o oleo de cambio ou trocalo, a cada quantos kms.
assim que puder mexer em um , farei o video!
Fala Tonella, é normal o fusca 1300 vir com uma mangueira rigida de cobre, igual aos do ar condicionado split, direto do tanque até o motor? O meu eu nao encontrei esse flexivel de combustivel por baixo. abxs
vc retirou a barra estabilizadora traseira?
vc tem alguma das peças do estabilizador? vc se refere ao traseiro certo? produra por barra compensadora do fusca que é o nome correto para esta traseira, e conheço alguns site bons que tem essas barras ainda.
Tonella por gentileza para soltar a carroceria da Brasilia do chassi a posição dos parafusos são os mesmos? Ou muda muito a posição dos parafusos do fusca pra Brasilia?
tonella, falando em suspensão, troquei as borrachas do facão, e regulei os facões como indica o manual, com 16º, assentado no chão sem carga ficam com inclinação de 0º nas rodas traseiras, já com 4 passageiros ficam bem inclinadas, (esta sem a barra de sustentação) com a barra de sustentação ts da pra reforçar a suspensão? vc tem conhecimento a respeito? ou terei q aumentar o angulo pra uns 18º,?
Nossa senhora mestre tonella otimo video , voce e demais . Uma pregunta o fusca 1300 so tem freio de mao nas rodas traseiras ? Obrigado por sua resposta.
A respeito dessa câmara de aquecimento do ar, dentro dela passa o tubo de escapamento?
Temos um fusca que foi desabilitado esse sistema de ar quente, porém essa parte externa da câmara do lado do passageiro está solta e fazendo um barulho em ruas irregulares, o que você aconselha a fazer?
obrigado!
bha rafael boa dica vou fazer no meu so estranhei ppois todos os fuscas a mangueira passa por baixo mas vou fazer isso obrgado valeu abraços
é um otimo pontod e apoio. ainda não tenho videos sobre o uso do macaco!
tonella , como eu faço pra erguer o máximo de uma suspensão de uma brasilia? se puder me ajudar agradeço vlw
Tonella caso meu fusca nao tenha malha de aterramento devo colocar ?e recomendado lavar o fusca por baixo na pressão ?
Muito bom o vídeo. Conhece o fusca "limosine" ? Vale a pena alongar o fusca? Sabe quem faz ?
tonella eu tenho um fusca e esta puxando pra esquerda mandei trocar o facao e ficou assim sera que e o facao mesmo ?
Boa tarde Tonella.Muito bom o vídeo.Poderia me informar qual a função da peça ( parece uma bieleta)que fica presa nessa base do semieixo(no seu fusca está sem) ?Teria algum problema ficar sem essa peça ? No meu só tem de um lado.Obrigado. um forte abraço.
marcelo tonella bati o carro e trinco a suspencao dianteira do fusca 69 a do lado direito tem concerto a parte grossa perto da cabeca de porco por favor me ajude.
pode, pois a bateria pode não carregar devidamente
pergunta porque de pessoal sempre tira a barra estabilizadora do eixo traseiro? vi no vídeo que teu fusca tampouco tem a barra estabilizadora. pergunto porque não sei se devo instalar a barra no meu fusca o deixar assim
Bom vídeo como sempre! Mas Tonella você poderia fazer um vídeo explicando como montar o ar quente no fusca por favor?
posso fazer, mas será apenas para efeito de curiosidade, pois não existem mais as peças p isso
Marcelo Tonella Então hoje em dia não é possível fazer um sistema de ar quente no fusca? nem com peças antigas?
Gustavo Henrique Ribeiro
nãos e acha peças antigas p isso, alem do que se existir um vazamento no escape voce corre riscos!
Marcelo Tonella Que tipos de riscos? Incêndio? Então é quase impossível fazer o sistema de ar quente funcionar novamente?
Gustavo Henrique Ribeiro
risco de intoxicacao por MONOXIDO DE CARBONO. hoje esses sistemas de ar quente sao tao raros pois tinham pouca ou NENHUMA utilidade em um pais tropical, e pelo senso pratico como pela seguranca, eram desativados em manuntencoes no sistema de escape.
Tonella, os coxins do motor do meu fusca já não existem mais, tem como trocá-los sem retirar o motor?
Perdoe-me Tonella, mas fiquei com duvida na sua resposta apeasar de ser bem simples rs. é opadrao o mangote do flexivel ou é padrao a mangueira rigida de cobre? abcs