Hahaha... Aku pikir cuma motor aku yg bermasalah "Mio GT", Emang betul seperti yang abang bilang, itu terjadi krna hari itu aku memang telat ganti oli. 😂 Dan setelah Head nya dikasi oli bisa nyala lagi. Terjadi setelah buka gas besar lumayan lama, lalu tiba² ngrem dan tutup gas, ehhh tiba² mati di tempat rame lagi, jadi malu²in banget. 😂😂😂
Om td motor sya tiba2 mati,,kejadiannya persiis seperti ini,,lalu saya coba berkali kali sela kick starter bersamaan sy pencet electric starter lalu motor bisa nyala,,pertannyaan saya klo cara seperti itu aman gak om buat mesin/ dinamo staternya
Luar biasa mas, udah 2 thnan motor sy bgni. Sering saya suntik oli di businya gk lama balik lagi. Pernah sy skir klepnya 6 blnan balik lgi. Setelah saya liat vidio masnya, klo bloknya masih bagus sy mau coba ganti ring pistonnya. Dan lebih perhatian lagi masalah perawatan mesinnya, soalnya sering telat ganti olu, filter hampir gk pernah dibersihin. Mksh mas,vidionya sangat bermanfaat..
Fungsi oli itu bukn hnya sekedar melumasi bagian komponen. Tetapi mrnciptakn sebuah kompresi. Oli yg asli menciptkn kompresi yg awet pula. Oli palsu tidak tahan panas tidak awet lama cepat memuai menguap dan mnjdi berkurang volume nya. Dahulu saya blm tahu penomena ini. Krn tidak ada kebocoran di mesin dan tidak ada asap di knalpot. Stlh saya amati slma bertahun tahun. Penyebab. Oli berkurang adalh krn menguap si oli itu. Buktikn saja pakai oli resmi dan abal abal.
Saya beli motor nmax thn 2015, saya kurang teliti sama recordnya, blm lama di tangan saya turun mesin ganti blok sm sehernya abis itu saya rutin ganti oli tiap 1500km oli spek pabrikan. Tp sy msh nemuin ngebul d nmax sy, skrg agak susah nyalainnnya.
Ggk juga tuh, bagaimana dengan yamaha byson yg juga sering los kompresi. Dan itu udah penyakit bawaan. Yamaha vixion pake blok diasil ggk denger tuh ada masalah los kompresi. Jadi problemnya adalah kontruksi mesin itu sendiri, semua juga tau motor sekarang ring sehernya tipis jadi mudah ngunci ( ciut ggk mau mekar ) ring sehernya.
Gara2 nonton penjelasan maze.., sangat berguna dan membantu pengetahuan apalagi gw ngojek...motor yamaha gw sering los kompresi....langsung auto subscribe....dan langsung cek kebengkel....sukses utk channelnya...
Alhamdulilah bersama mio gt dari tahun 2014 sampai sekarang aman pernah telat ganti oli sampai kering dan untungnya kenalpot tidak berasap mudah mudahan sehernya aman, Sempet bunyi kretek kretek yg di kira suara itu dari stang piston setelah di cek di bengkel temen ku suruh beli dulu one way dan alhasil setelah ganti one way ,motor pun jadi tidak ada suara kretek kretek lagi yg dikira stang sehernya kena ternyata one waynya yg kena atau oblak
JELAS BANGET...... Ternyata semua karena bahan baku piston dan block cylinder-nya. Belum ada yang pernah memberikan penjelasan sejelas ini. Thank you Mas Bro. Semoga channel ini semakin berkembang, supaya lebih banyak orang yang mendapat manfaatnya. Amin.
Blok diasil dan forged piston clerence antara dinding silinder dengan piston ngak bisa rapat , beda dengan piston casting dgn blok besi , jadi pasti ada oli yg terbakar . Makanya vampir oli .
I HATE DI*SIL SILINDER Y*M*hA. Gak berguna itu diasil yang sekarang lapisannya sangat tipis sehingga malah jadi cepat aus. Yang ada malah vampire oli hampir di setiap diasil model sekarang mulai Vixion new,Mio j series,Mio gt soul,aerox,Vega series ZR. Semua motor tersebut semua vampire oli walaupun motor taun muda. Yang awet itu cuma diasil versi 3C1 Vixion old asli built quality Japan. Dan perlu diingat diasil itu harganya malah mahal karena setiap kita kena ngebul ya auto kita wajib ganti blok dan seher yang harganya malah jadi berlipat mahal. Justru ketika diasil sudah ngebul mending di ganti NPP malah jadi awet dan anti vampire oli dan harganya lebih murah. NPP good malah kualitasnya hampir mirip ORI. Gak tau kenapa pabrikan Yamaha sekarang mendegredasi kualitas metalurgi nya sehingga turun kualitasnya. Jadi intinya diasil itu justru menyusahkan kalau kualitasnya begini terus. Jauh sekali dengan versi 3C1 yang terlihat jelas hitam pekat lapisan diasil nya dan jauh sekali dengan versi 1Pa yang tipis sekali. Jika diganti ringnya saja malah justru lapisannya semakin kalah karena sangat lunak itu diasil dan ring piston itu keras. Jika ring piston bawaan diasil itu lebih lentur. I HATE DIASIL,LEBIH BAIK YAMAHA BIKIN BURING YANG BIASA SAJA AGAR BISA DI KORTER UNTUK MEMINIMALISIR BIAYA MAINTENANCE.
@@kevinega9515 memang awet tapi untuk Vixion old dan MX old itu diasil nya sangat awet karena built quality Japan sehingga untuk pemakaian normal usianya bisa 12 tahun baru mulai ada aus. Vixion R memang bagus tapi pemakaian diatas 2 tahun langsung dijamin vampire oli. Harus langsung ganti buring
Mungkin salah satu system marketing, agar pengguna selalu maintain, biar servicenya rame. Beda cerita klo yg loss maintain, terutama cewek. Yg jrg banget perhatian soal motor, yg penting jalan😅, klo udh loss maintain yg pasti oli cepet habis, ampe akhirnya ngaruh loss kompresi. Dan parahnya ampe ganti blok dan piston dkk. Itu yg dcari system marketing yamaha menurut ane, motor gak laku, tp service dan part laku😂😂😂 untuk saat ini kapok pake matic yamaha. #comebacktohondaaja🙏
nah q kemarin nemu dgn tulisane kanji klo utk merek yamaha di jepang sana paling populer mio fino dr pada nmx, klo honda lebih ke pcx populer di japan utl je is skuter matic
Bang motor ku habis ganti blok sama seher klep pun diganti.saya sekir sampe bagus tapi pas dipasang nyala.cuman kuat 3 hari harus bongkar dan sekir lagi.iti kenapa ya bang
Sya owner fazzio udh 1 tahun, km 20rb. Sudah mengalami loss konpresi kurleb 3x, lepas gas motor mati mendadak, di starter aga panjang kemudian hdup lagi cuma sprti idle motor lemes kudu panteng gas smpe normal kembali. Pernah jga lagi jalan konstan tb tb batuk motornya sprti mau mati, cuman nyala lagi sendiri krna msi ada dorongan dari ban, pernah jga lagi jalan tb tb tenaga terasa melemah sprti melepas gas, pdhal sya ga lepas gas. Cuma belum parah emg, ga smpe mancing pke oli jga, sya starter aja smpe nyala. Ganti oli tiap 2rb, oli selalu ori yamaha ganti di dealer. Ya bgitulah. Seringnya abis ngebut trus lepas gas pasti lngsng loss kom.
@@galutcn1591 motor yg lain d bwa ngebut aman. Klo motor itu kok manja ya? Pdhal d bilang ngebut jga gak ngebut2 bgt. Dan ga d sentak2 gas nya. Brrti emg ga bagus engine nya mnruut sya. Malah waktu itu 90 aja ga smpe paling cuma 80, pas berenti ehh malah tenaga lemah lalu mati
@@galutcn1591 oli ganti tiap 2rb. Ganti pun d dealer yamaha, gamungkin oli palsu. Oli pke yamalube powermatic. Krng apalagi🤣 mmng mesinnya gampang sakit. Kdng pun blm 2rb dah sya ganti.
Jangan dibiarkan.. motor gua mio m3... Beli bensin selalu dipom.. bensin juga asal nemu kadang pertalit, pertamax, super shell, vpower, oli juga ngak pernah telat.. yang gua pake juga merek shell dan beli di pom shell... dan pada akhirnya motor gua pun rungkat loskompresi terus sampe akhirnya lama kelamaan ngebul tuh motor.. cepetan lihat kondisi dalaman mesin.. sama sering sering lihat kondisi pulpam... Intinya bensin ngak boleh dicampur.. kalo udah pertalite yah pertalite aja ngak boleh ke petamax...
.biasanya aq pake fizr 2000 buat nnjak jarak 6km,full presneling satu..dgn beban bonceng istri...rencana minggu depan pake mio karbu 2010,,buat nnjak dgn beban dan jarak yg sama,,,apakah si mio lbh kuat atw malah brodol,,,penasaran aq brow,,!!!
😂😂, untung says berati, beli 2015, lost baru skrg 😂😂, makasih sarannya, , klo oli, suka nguapp, yg Ada nambah, nga pernah ganti, jadi skrg tiap bulan ganti oli 😂😂, filter mah 👍, oli 👍, c
persis mas kyk Mio GT saya tahun 2015, baru setahun udah loss kompresi, beda bgt sama Mio cw saya tahun 2007, mknya saya udah say nooo utk matic Yamaha terlalu bnyk kelemahan nya
Opini saya mending motor bebek atau motor kopling...daripada matic yang enaknya pas baru doang, giliran udah berumur, trouble nya banyak...mau merk apa aja kalo matic ya gitu...paling 1 banding 1000 yang ga ngalamin...karena semua sistem mesin di bikin ringkes...pasti trouble nya banyak...
Yg prnh sy temui itu di Mio,j...selalu klep ex yg bocor sehingga sering los kompresi...klo menurut sy, per klep nya terlalu kenyal hingga kurang tekn .
intinya kl suka mati mendadak saatbuka gas tinggi trus lepas gas mati dan ilng kopresi,itu pasti ada yg lemah partnya.kl buka gas tinggi otomatis bbm akn lebih bnyak yg di butuhkn kl bbm kurang bisa mati mendadak saat lepas gas.intinya ganti injektor/servis maka pasokan bbm yg di butuhkn saat gas tinggi tercukupi...dan gak akan lg mati mendadak sampe gas nya mentok.
Mio j punya saya, 90 RB, km, memang dijalan pernah mati tiba2 dijalan, tetapi karena pemakaian an, sudah 90 RB km, ganti boring satu set Alhamdulillah sudah aman, sudah 16000, km, aman.
Om bahas mesinnya yamaha mio gear dong om.. terutama kualitas ring sehernya seperti apa. Dan selain oli apa aja maintenance nya yg hrs diperhatikan, karena niatnya mau dipakai lama soalnya beli baru dr 2021 motornya.
Mio m3 juga pak, padahal rutin ganti oli tiap 2 bulan sekali, servis dealer tiap 6 bulan, tapi akhir2 ini los kompresinya makin parah 2 minggu sekali, saya menyerah mending saya jual ganti yg pakai radiator
Masih bagus sistem karburator kang bro, gak ribet perawatan. Sistem injeksi yamaha banyak kelemahan kang broo, mesko kita rajin perawatan, sepengalaman sya. Dan selama yg saya pake malah lebih boros yamaha mio gt injeksi dri pada vega zr karbu sya. Kaya nya sistem injeksi atau diasil ini akal2 lan pabrik biar sparepart nya laku. Sistem karburator masih yg terbaik😅😅😅😅😅
Mending hp layar kuning ya om cuma butuh pulsa aja uda bisa di pake dari pada android yg batrenya boros setting an nya juga susah, part nya mahal mahal banyak ita itunya🤭 wkwk
Mas mau Tya apa motor metik X-Ride mati mendadak,los kompresi.api busi ada,fullpomp bensin lancar.saya masukan bengkel disuruh ganti blok ,piston satu set.pdahal TDK ngebul.mohon msukan nya
Olinya asat ga mas? Klo iya berarti khasus nya sama kyk xride saya,sering ilang kompresi ,ga ngebul tpi dpake per 500km-800km olinya asat ga wajar ,hbis cling mlahan ,akhirnya gnti seher,blok 1 set...
Solusinya ganti motor 😊😊 ...saya punya mio j sering loss kompresi...disarankan kang bengkel ganti piston dan boring punya honda beat...alhamdulillah sdh 1th gk pernah rewel...😊😊
Mas Supra 100 saat mesin dimatikan bunyi klotok pada bak kopling, trus bak kopling saya buka, loncengnya bisa saya tarik maju mundur , itu normal atau tidak mas.
Bang ini motor mio gt saya juga los kompresi, sama mekanik bengkel di stel bisa normal lagi tapi ada suara ngletek2 nya gtu. Kata org bengkel kalau mau normal harus ganti blok seher atau boring nya gtu, itu apa nanti juga di ganti smua isian yg di blok seher nya, atau cuma blok seher, piston, klep, ring piston aja bang ?. Bang mohon di jawab pakai video. Terima kasih bang 🙏
Intinya biar cepat ancur beli lagi..jadi sasaran konsumen terlemak..,Indonesian mmg pasar konsumen yg empuk..,kalo gak ga mungkin moto GP slogan yg paling besarnya bahasa indonesia, SEMAKIN DI DEPAN,SATU HATI.untuk slogan sih ga masalah namanya usaha buat menjual.namun kalo kualitas biar cepat ancur dan belanja lagi.itu namanya bentuk pembodohan marketing untuk konsumen.bahan baku murah...silikon.. harga makin naik mahal.kualitas bentar bentar bongkar.😉👍,TRIms atas pencerahannya mas.jadi anak bangsa bisa berfikir cerdas.
Motor saya xeon gt, sering ngempos, brebet, gas kosong. Kadang lagi jalan tiba tiba mati. Di standar 2 di geber geber keluar asap putih tipis. Kata orang bengkel suruh ganti sepaket, ring, seher dan blok. Katanya biar awet lagi jangka panjang. Apa benar mas?
Motor matic produk yamaha emang rada2..... Diasil yg katanya teknologi anti gesek masih kalah liner besinya merk sebelah... Mana klo ganti ful pump harus bongkar body.. 125cc tanpa radiator
@@xiaochannn sdh bnyak motor matic yamaha matot , hilang kompresi krn klep ga bisa nutup rapat keganjal kotoran, krn pir klep yg lembek... itu fakta...
@@lextodiogenez7709bener banget , pernah ke puncak,sampe atas mati mesin....dan harus d bongkar , ternyata kerak nyangkut di klep exs😂😂😂....per klep yamaah terlalu lembek
Saya pernah di soulgt115 saya lejadiannya baru 3hari kalau gak salah service di beres dan terjadi loss kompresi entah penyebabnya apa, tapi emang dari awal ini sering terjadi sempat turun mesin buat bersih² dalamannya aman beberapa bulan kumat lagi.
Ijin bertanya kang mio smile saya sudah di skir gara2 hilang kompresi trus sama di buka gak pake ais udara dari maniful/intek. Tapi normal kembali motor gak nembak2 gk cegukan. Kira2 brapa lama penyakit itu timbul lagi🙏
Betul bang ini sama dengan motor x ride saya, padahal baru 3 tahun jalan dan rutin ganti oli di bengkel resmi, .... Memang yamaha bagus tampilan, tapi kalau mesin nya ambyar buat apa
Bg 50ribu km itu perkiraan brapa th?? Mio sy 2010,blm prnah turun mesin, blm pernah ganti saringan udara.Dan alhmdullah blm pernah mati mesin mendadak, Cuma baru"ini ada suara klotok"pas di matiin kontaknya knapa ya?
Bang mau tanya motor saya yamaha xeon GT 125 baru aja los kompresi di selah juga ringan ngeplos los dol Denny Caknan katanya, trus bengkel nya minta 250 rb untuk biaya serpis nya , kira2 itu kemahalan ga bang ato wajar2 saja harga segitu..???
mio 2008 ku pernah lost kompresi, pas jalan tiba2 mati.begitu di stater+tarik gas pol baru bisa hidup lagi,setelah dicek ternyata ring piston kotor dan sdh gancet ke piston.
Maaf untuk sekedar tambahan.klu salah boleh di ralat.motor saya soulgt 2014.9 THN pemakaian baru nganti seher dan ring.penyebabnya lost kompresi.sudah di service bengkel biasa ttp msh lost kompresi.sy putuskan untuk bongkar sendiri.sparepart Sdh sy siapkan dr ring smpi ke piston dan blok seher baru ori.ternyata penyebab nya adalah lubang 4 yg ada di ring oli/ring cacing tersumbat.lubangnya ada 8.in 4 ex 4.tersumbat.sy putuskan melubangi Lg sprt bawahannya.agak sy perbesar sedikit.alhamdulilah sy pakai piston yg lama ring sy PKI punya NPP normal lagi.blok serta piston tdk jd di pakai.klep wajib skir ulang.aeta nganti seal klep pakai punya Suzuki lebih bagus.semoga bermanfaat.
Kalo yg tau perawatannya ama motor blok diasil,pasti sayang untk d jual.....😊😊😊.....motor saya mio j 2012..skrng udah 11 tahun.. Alhamdulillah msh setia.....penjelasan sampean emang bener adanya mas.....i love yamaaha....
Pengalaman pake Mio GT pas hilang kompresi, ga di kasih oli di head...cuma di sela barengan sama stater elektrik..hidup lagi...untuk speed sih lebih mantap yamaha
Klo cara seperti ini aman buat mesin/dinamo stater gak om,,soalnya td motor sy jg tiba2 mati,,saya coba sela kick starter bersamaan sm pencet electric starter hidup lgi,,takutnya bsk2 begitu lgi
Mas saya mau nanya ,motr xeon lama saya gas nya lama sekali baru bisa naik, apa ya masalah nya padahal udh saya ganti karbu baru... Mohon saran nya mas
Hahaha... Aku pikir cuma motor aku yg bermasalah "Mio GT", Emang betul seperti yang abang bilang, itu terjadi krna hari itu aku memang telat ganti oli. 😂 Dan setelah Head nya dikasi oli bisa nyala lagi.
Terjadi setelah buka gas besar lumayan lama, lalu tiba² ngrem dan tutup gas, ehhh tiba² mati di tempat rame lagi, jadi malu²in banget. 😂😂😂
Sama kyk pnya ane bang 😂
Sama kayak mio j saya jg gitu om, persis kejadiany kayak gitu. 😂😂😂
Yamaha,yahampas
Mio sporty ku persis juga wkwk
Om td motor sya tiba2 mati,,kejadiannya persiis seperti ini,,lalu saya coba berkali kali sela kick starter bersamaan sy pencet electric starter lalu motor bisa nyala,,pertannyaan saya klo cara seperti itu aman gak om buat mesin/ dinamo staternya
Luar biasa mas, udah 2 thnan motor sy bgni. Sering saya suntik oli di businya gk lama balik lagi. Pernah sy skir klepnya 6 blnan balik lgi. Setelah saya liat vidio masnya, klo bloknya masih bagus sy mau coba ganti ring pistonnya. Dan lebih perhatian lagi masalah perawatan mesinnya, soalnya sering telat ganti olu, filter hampir gk pernah dibersihin. Mksh mas,vidionya sangat bermanfaat..
Fungsi oli itu bukn hnya sekedar melumasi bagian komponen. Tetapi mrnciptakn sebuah kompresi. Oli yg asli menciptkn kompresi yg awet pula. Oli palsu tidak tahan panas tidak awet lama cepat memuai menguap dan mnjdi berkurang volume nya.
Dahulu saya blm tahu penomena ini. Krn tidak ada kebocoran di mesin dan tidak ada asap di knalpot. Stlh saya amati slma bertahun tahun. Penyebab. Oli berkurang adalh krn menguap si oli itu. Buktikn saja pakai oli resmi dan abal abal.
Sangat menarik sekali sekmen ini mas..👍
"Setiap ada kelebihan,pasti ada kekurangan jg"
mantap bamg, pengetahuan sy jd bertambah stlh sllu nonton kontennya abang...
Terima kasih atas pedoman nya bg, semoga dimudahkan rezeki dan berkah umur nya bg,, aminn
Saya punya motor jupiter mx 135 kopling karbu 2008 sampai sekarang blm pernah bongkar mesin,blm berasap, suara mantap tdk berubah dari baru.
Ini yg lagi di bahas motor metic nya..bro...bukan mk..nyimak ga sich....😂😂😂
koyok e jupiter z1 blm diasil mas(kalo gk salah)biasanya dipake suptitusi ke mio j mas
Bang kalau fino grande pas turunan tiba" motor kayak mati gtu, tapi masih bisa hidup pas di gas cuman sedikit menghentak. kenapa itu ya?
Kalau sering gnti ring piston / piston .
Sering korter dong ms
Saya beli motor nmax thn 2015, saya kurang teliti sama recordnya, blm lama di tangan saya turun mesin ganti blok sm sehernya abis itu saya rutin ganti oli tiap 1500km oli spek pabrikan. Tp sy msh nemuin ngebul d nmax sy, skrg agak susah nyalainnnya.
Ggk juga tuh, bagaimana dengan yamaha byson yg juga sering los kompresi. Dan itu udah penyakit bawaan. Yamaha vixion pake blok diasil ggk denger tuh ada masalah los kompresi. Jadi problemnya adalah kontruksi mesin itu sendiri, semua juga tau motor sekarang ring sehernya tipis jadi mudah ngunci ( ciut ggk mau mekar ) ring sehernya.
Nonton ni video gara2 mtr mio gt soul 2013 sya (beli bekas) kmrn ilang kompresi. Mgkn skrg hrs rajin ganti oli + cek filter udara/oli
Iyaa Yamaha, kalo bisa oli motor jangan telat, dan perawatan 1500, ganti oli, filter oli juga untuk bebek,dan filter udara, kalo mau awet.
Gara2 nonton penjelasan maze.., sangat berguna dan membantu pengetahuan apalagi gw ngojek...motor yamaha gw sering los kompresi....langsung auto subscribe....dan langsung cek kebengkel....sukses utk channelnya...
Leres banget kang bro. Sesuai kenyataan di lapangan
Bang kalau bbm ngaruh g pada kompresi seperti pertamax, pertalite , turbo
Trimakasih mas bro penjelasanya.
sunggu mantap penjelasannya bang motor Mio j saya udh 12 tahun sering hilang Konferensi nya sampai lima bulan mati lagi maksh infox bang
Alhamdulilah bersama mio gt dari tahun 2014 sampai sekarang aman pernah telat ganti oli sampai kering dan untungnya kenalpot tidak berasap mudah mudahan sehernya aman,
Sempet bunyi kretek kretek yg di kira suara itu dari stang piston setelah di cek di bengkel temen ku suruh beli dulu one way dan alhasil setelah ganti one way ,motor pun jadi tidak ada suara kretek kretek lagi yg dikira stang sehernya kena ternyata one waynya yg kena atau oblak
JELAS BANGET......
Ternyata semua karena bahan baku piston dan block cylinder-nya.
Belum ada yang pernah memberikan penjelasan sejelas ini.
Thank you Mas Bro. Semoga channel ini semakin berkembang, supaya lebih banyak orang yang mendapat manfaatnya. Amin.
sama sama 🙏😁
Blok diasil dan forged piston clerence antara dinding silinder dengan piston ngak bisa rapat , beda dengan piston casting dgn blok besi , jadi pasti ada oli yg terbakar . Makanya vampir oli .
Kapok beli yamaha,niat mau efisiensi ongkos jalan malah kluar duit banyak buat service
@@uyehpisan jangan kapok , beli lagi yg baru 😅😅 , , sebenarnya matic yamaha , oli dan filter udara harus sangat diperhatikan .
I HATE DI*SIL SILINDER Y*M*hA.
Gak berguna itu diasil yang sekarang lapisannya sangat tipis sehingga malah jadi cepat aus. Yang ada malah vampire oli hampir di setiap diasil model sekarang mulai Vixion new,Mio j series,Mio gt soul,aerox,Vega series ZR.
Semua motor tersebut semua vampire oli walaupun motor taun muda.
Yang awet itu cuma diasil versi 3C1 Vixion old asli built quality Japan.
Dan perlu diingat diasil itu harganya malah mahal karena setiap kita kena ngebul ya auto kita wajib ganti blok dan seher yang harganya malah jadi berlipat mahal.
Justru ketika diasil sudah ngebul mending di ganti NPP malah jadi awet dan anti vampire oli dan harganya lebih murah. NPP good malah kualitasnya hampir mirip ORI.
Gak tau kenapa pabrikan Yamaha sekarang mendegredasi kualitas metalurgi nya sehingga turun kualitasnya. Jadi intinya diasil itu justru menyusahkan kalau kualitasnya begini terus. Jauh sekali dengan versi 3C1 yang terlihat jelas hitam pekat lapisan diasil nya dan jauh sekali dengan versi 1Pa yang tipis sekali. Jika diganti ringnya saja malah justru lapisannya semakin kalah karena sangat lunak itu diasil dan ring piston itu keras. Jika ring piston bawaan diasil itu lebih lentur.
I HATE DIASIL,LEBIH BAIK YAMAHA BIKIN BURING YANG BIASA SAJA AGAR BISA DI KORTER UNTUK MEMINIMALISIR BIAYA MAINTENANCE.
Owalah tak kira diasil and forget silinder bagus ee , dan kukira motor Yamaha yg paling awet mesin nya, tapi aku pernah denger Vixion R klitik klitik
@@kevinega9515 memang awet tapi untuk Vixion old dan MX old itu diasil nya sangat awet karena built quality Japan sehingga untuk pemakaian normal usianya bisa 12 tahun baru mulai ada aus.
Vixion R memang bagus tapi pemakaian diatas 2 tahun langsung dijamin vampire oli. Harus langsung ganti buring
Mungkin salah satu system marketing, agar pengguna selalu maintain, biar servicenya rame. Beda cerita klo yg loss maintain, terutama cewek. Yg jrg banget perhatian soal motor, yg penting jalan😅, klo udh loss maintain yg pasti oli cepet habis, ampe akhirnya ngaruh loss kompresi. Dan parahnya ampe ganti blok dan piston dkk.
Itu yg dcari system marketing yamaha menurut ane, motor gak laku, tp service dan part laku😂😂😂 untuk saat ini kapok pake matic yamaha.
#comebacktohondaaja🙏
nah q kemarin nemu dgn tulisane kanji klo utk merek yamaha di jepang sana paling populer mio fino dr pada nmx, klo honda lebih ke pcx populer di japan utl je is skuter matic
Berarti bener ya om..NPP itu jadi lebih bagus
Penjelasannya mantab👍 kang
Bang motor ku habis ganti blok sama seher klep pun diganti.saya sekir sampe bagus tapi pas dipasang nyala.cuman kuat 3 hari harus bongkar dan sekir lagi.iti kenapa ya bang
Sya owner fazzio udh 1 tahun, km 20rb. Sudah mengalami loss konpresi kurleb 3x, lepas gas motor mati mendadak, di starter aga panjang kemudian hdup lagi cuma sprti idle motor lemes kudu panteng gas smpe normal kembali. Pernah jga lagi jalan konstan tb tb batuk motornya sprti mau mati, cuman nyala lagi sendiri krna msi ada dorongan dari ban, pernah jga lagi jalan tb tb tenaga terasa melemah sprti melepas gas, pdhal sya ga lepas gas. Cuma belum parah emg, ga smpe mancing pke oli jga, sya starter aja smpe nyala. Ganti oli tiap 2rb, oli selalu ori yamaha ganti di dealer. Ya bgitulah. Seringnya abis ngebut trus lepas gas pasti lngsng loss kom.
Motor saya mio m3 gen pertama. Udah sebulan loss kompresi 3X🤣
@@galutcn1591 motor yg lain d bwa ngebut aman. Klo motor itu kok manja ya? Pdhal d bilang ngebut jga gak ngebut2 bgt. Dan ga d sentak2 gas nya. Brrti emg ga bagus engine nya mnruut sya. Malah waktu itu 90 aja ga smpe paling cuma 80, pas berenti ehh malah tenaga lemah lalu mati
@@galutcn1591 oli ganti tiap 2rb. Ganti pun d dealer yamaha, gamungkin oli palsu. Oli pke yamalube powermatic. Krng apalagi🤣 mmng mesinnya gampang sakit. Kdng pun blm 2rb dah sya ganti.
@@yogiafridya coba ganti aja klepnya
Jangan dibiarkan.. motor gua mio m3... Beli bensin selalu dipom.. bensin juga asal nemu kadang pertalit, pertamax, super shell, vpower, oli juga ngak pernah telat.. yang gua pake juga merek shell dan beli di pom shell... dan pada akhirnya motor gua pun rungkat loskompresi terus sampe akhirnya lama kelamaan ngebul tuh motor.. cepetan lihat kondisi dalaman mesin.. sama sering sering lihat kondisi pulpam... Intinya bensin ngak boleh dicampur.. kalo udah pertalite yah pertalite aja ngak boleh ke petamax...
Kok jarang upload di channel satunya,mas ??
nyimak penjelasannya kawan🙏🏼
.biasanya aq pake fizr 2000 buat nnjak jarak 6km,full presneling satu..dgn beban bonceng istri...rencana minggu depan pake mio karbu 2010,,buat nnjak dgn beban dan jarak yg sama,,,apakah si mio lbh kuat atw malah brodol,,,penasaran aq brow,,!!!
😂😂, untung says berati, beli 2015, lost baru skrg 😂😂, makasih sarannya, , klo oli, suka nguapp, yg Ada nambah, nga pernah ganti, jadi skrg tiap bulan ganti oli 😂😂, filter mah 👍, oli 👍, c
Saya mio sporty... koq hilang kompresi....
Kalau matic suzuki gimana bang ? Bahas juga dong kelebihan dan kekurangannya supaya nambah wawasan 😃
Terimakasih informasinya bos ku ....
Mas bahas tentang mesin suzuki dong.
Desain klep eks dan in dan ring piston yg perlu di perbaiki.
mas untuk jupiter mx 2011 lancip karbu kan sudah pakai diasil silinder dan forged piston... motor tersebut apa juga vampir oli?
Vampir kang
@@ktc02 siyapp mas 🙏
terima kasih ilmunya bang 🙏
persis mas kyk Mio GT saya tahun 2015, baru setahun udah loss kompresi, beda bgt sama Mio cw saya tahun 2007, mknya saya udah say nooo utk matic Yamaha terlalu bnyk kelemahan nya
Opini saya mending motor bebek atau motor kopling...daripada matic yang enaknya pas baru doang, giliran udah berumur, trouble nya banyak...mau merk apa aja kalo matic ya gitu...paling 1 banding 1000 yang ga ngalamin...karena semua sistem mesin di bikin ringkes...pasti trouble nya banyak...
Yg prnh sy temui itu di Mio,j...selalu klep ex yg bocor sehingga sering los kompresi...klo menurut sy, per klep nya terlalu kenyal hingga kurang tekn .
apakah harus ganti sparepart kelp x yg baru,atau sudah aus klep dan bost klepnya tidak persisi menyeluruh bila sdh di skur tidak bertahan lama
Ganti per klep nya pake punya honda. Per bagian ex arah knalpot. Atau renggangin sdikit tinggi nya diatas standar.
intinya kl suka mati mendadak saatbuka gas tinggi trus lepas gas mati dan ilng kopresi,itu pasti ada yg lemah partnya.kl buka gas tinggi otomatis bbm akn lebih bnyak yg di butuhkn kl bbm kurang bisa mati mendadak saat lepas gas.intinya ganti injektor/servis maka pasokan bbm yg di butuhkn saat gas tinggi tercukupi...dan gak akan lg mati mendadak sampe gas nya mentok.
Di Kalimantan dmnya bang ?
Mio j punya saya, 90 RB, km, memang dijalan pernah mati tiba2 dijalan, tetapi karena pemakaian an, sudah 90 RB km, ganti boring satu set Alhamdulillah sudah aman, sudah 16000, km, aman.
Matic Yamaha ternyata lebih manja lebih butuh banyak perawatan dari pada matic Honda. Solusi nya ganti boring kw yang pake besi dari pada boring asli
Om bahas mesinnya yamaha mio gear dong om.. terutama kualitas ring sehernya seperti apa. Dan selain oli apa aja maintenance nya yg hrs diperhatikan, karena niatnya mau dipakai lama soalnya beli baru dr 2021 motornya.
Sama aja, selama masih pake bahan diasil siap2 vampire oli sama los kompresi
Sama saja, 2ph juga, ganti oli nya tiap 1000km, maks 1500km, agar lebih awet.
BBm Pertamax oli Shell ax7yg ORI busi iridium power
Nampol mesin awet
Jgn pake busi biasa suka berkerak busi yh
Trimakasih
Kalau vario karbu gimana bang ?
Mio m3 juga pak, padahal rutin ganti oli tiap 2 bulan sekali, servis dealer tiap 6 bulan, tapi akhir2 ini los kompresinya makin parah 2 minggu sekali, saya menyerah mending saya jual ganti yg pakai radiator
Saya punya kendaraan mio soul injeksi 2013, Alhamdulillah sampai sekarang tidak pernah kendala di mesin.
Masih bagus sistem karburator kang bro, gak ribet perawatan. Sistem injeksi yamaha banyak kelemahan kang broo, mesko kita rajin perawatan, sepengalaman sya. Dan selama yg saya pake malah lebih boros yamaha mio gt injeksi dri pada vega zr karbu sya. Kaya nya sistem injeksi atau diasil ini akal2 lan pabrik biar sparepart nya laku. Sistem karburator masih yg terbaik😅😅😅😅😅
Mending hp layar kuning ya om cuma butuh pulsa aja uda bisa di pake dari pada android yg batrenya boros setting an nya juga susah, part nya mahal mahal banyak ita itunya🤭 wkwk
Sama
Produk matic Yamaha sialan
Ni orang tolol nya minta ampun. Bukan soal karbu. Ini soal efek samping atau umut diasil
@@robakh3842 Karburator sama injeksi nggak bisa dianalogikan seperti itu lah
Mas mau Tya apa motor metik X-Ride mati mendadak,los kompresi.api busi ada,fullpomp bensin lancar.saya masukan bengkel disuruh ganti blok ,piston satu set.pdahal TDK ngebul.mohon msukan nya
Olinya asat ga mas? Klo iya berarti khasus nya sama kyk xride saya,sering ilang kompresi ,ga ngebul tpi dpake per 500km-800km olinya asat ga wajar ,hbis cling mlahan ,akhirnya gnti seher,blok 1 set...
Kalimantan mana bang, mau Konsul motor saya
Baru engeh pas dijelasin, padahal pengalam saya emang rata rata yamaha matic yang pada sering loss kompresi. Mulai dari mio series dan nmax.
Solusinya ganti motor 😊😊 ...saya punya mio j sering loss kompresi...disarankan kang bengkel ganti piston dan boring punya honda beat...alhamdulillah sdh 1th gk pernah rewel...😊😊
Abis berapa bang totalnya?
Mas Supra 100 saat mesin dimatikan bunyi klotok pada bak kopling, trus bak kopling saya buka, loncengnya bisa saya tarik maju mundur , itu normal atau tidak mas.
Mngkin karet ganda nya kang
Bang ini motor mio gt saya juga los kompresi, sama mekanik bengkel di stel bisa normal lagi tapi ada suara ngletek2 nya gtu. Kata org bengkel kalau mau normal harus ganti blok seher atau boring nya gtu, itu apa nanti juga di ganti smua isian yg di blok seher nya, atau cuma blok seher, piston, klep, ring piston aja bang ?. Bang mohon di jawab pakai video. Terima kasih bang 🙏
Biasanya cmn skir klep udah aman
Apakah hilang kompresi bisa menyebabkan kode eror 12
Intinya biar cepat ancur beli lagi..jadi sasaran konsumen terlemak..,Indonesian mmg pasar konsumen yg empuk..,kalo gak ga mungkin moto GP slogan yg paling besarnya bahasa indonesia, SEMAKIN DI DEPAN,SATU HATI.untuk slogan sih ga masalah namanya usaha buat menjual.namun kalo kualitas biar cepat ancur dan belanja lagi.itu namanya bentuk pembodohan marketing untuk konsumen.bahan baku murah...silikon.. harga makin naik mahal.kualitas bentar bentar bongkar.😉👍,TRIms atas pencerahannya mas.jadi anak bangsa bisa berfikir cerdas.
Kalo suzuki metik gimana bang
Hadir mas, slm sukses selalu👍🤝🙏
Kak, kalo loss compresion model yang sembuh sendiri setelah di diamkan 5 menit kenapa itu?. Mati saat close throtel
klep bocor kang
Vega ZR ku sudah 12 tahun belum pernah hilang kompresi, cuman pernah boring doang sama rombak kopling pakai TDR, tarikkannya jadi Mantul
Vega ZR masih casting blm diasil
Inilah yg bikin dealer Yamaha mulai sepi..
Mulai dari era Mio sporty vampir oli dan boros BBM.
Yamaha yg laku keras mah nmax sma aerox...karna fokusnya ke segmen maxi yamaha...
Mas, mio gt udah d bongkar ganti boring tanam, pakai piston vario tapi kok masih los kompresi y mas?
Udah di skir klep?
Aku mo nnya ni bang... Motor saya Shogun 125 pngen d naikin jd 140 cc kira part bagian mesin yg harus d ganti ap az????? Yg aman bisa pke sehari2
Pling aman piston...
@@ktc02 ok bang ...mkasih infony
Motor saya xeon gt, sering ngempos, brebet, gas kosong.
Kadang lagi jalan tiba tiba mati.
Di standar 2 di geber geber keluar asap putih tipis.
Kata orang bengkel suruh ganti sepaket, ring, seher dan blok.
Katanya biar awet lagi jangka panjang.
Apa benar mas?
Jual 🗿
Bang kalo pas di jalan sering los kompresi dan kode milnya kedip" Kenapa ya
Kalimantanya mana Mas?
Hadir mas brow.
Alhamdulillah saya ga jadi beli fino belinya scoopy lagi tahun 2017.
Motor matic produk yamaha emang rada2..... Diasil yg katanya teknologi anti gesek masih kalah liner besinya merk sebelah...
Mana klo ganti ful pump harus bongkar body..
125cc tanpa radiator
Per klep Yamaha lebih lembek atau lunak, di bnding per klep Honda
Penyebabnya bukan di per klep, kocak 😂
@@xiaochannn sdh bnyak motor matic yamaha matot , hilang kompresi krn klep ga bisa nutup rapat keganjal kotoran, krn pir klep yg lembek... itu fakta...
@@lextodiogenez7709bener banget , pernah ke puncak,sampe atas mati mesin....dan harus d bongkar , ternyata kerak nyangkut di klep exs😂😂😂....per klep yamaah terlalu lembek
@@edisusanto2796 pdhl motor honda lama spt ( C series ) per klep aja smpe di dobel 2 , lah matic yamaha cm 1 per klepnya
@@lextodiogenez7709 Badu 6 bulan service besar , loskom ampe 3x....apakah blm ada solusi biar aman dr loskom
Saya pernah di soulgt115 saya lejadiannya baru 3hari kalau gak salah service di beres dan terjadi loss kompresi entah penyebabnya apa, tapi emang dari awal ini sering terjadi sempat turun mesin buat bersih² dalamannya aman beberapa bulan kumat lagi.
Bang tlong jawab,sy sudah turun mesin diganti semua,...cuman pas dibibgkar bos klepnya tidak diganti,...yg lain sudah diganti..
knpa gk di ganti??
Suzuki bukan diasil(silikon), tp scem lapisan nikel yg lebih licin dr silinder merk lain
Mtor skrng byk yg kebakar olinya wlupun gk kliatan ngebul,solnya pengapianya,sistim DC,klu mtr jdul msih mgunkn AC.
Penjelasannya bagaimana ? Apa beda AC dan DC ?
Lah mana ada DC AC ngaruh , itu kelistrikan bos bukan bagian pembakaran ngaco aja lo
Diasilit...Awet dri hongkong mio gatel ku udah mumet gnti blok trus
Ganti yg ori sma aja pling kuat 2thn itu udah rutin gnti oli 1 bln skli..
Ijin bertanya kang mio smile saya sudah di skir gara2 hilang kompresi trus sama di buka gak pake ais udara dari maniful/intek. Tapi normal kembali motor gak nembak2 gk cegukan. Kira2 brapa lama penyakit itu timbul lagi🙏
klau ais udah di matikan insyaaloh udah hilang penyakit nembak nya..
Motor aerox 125 LC 2016 dipakai 5 tahun mulai hilang kompresi, semakin parah setelah 8 tahun jadi sekarang saya mau servis besar
Kl lubang busi dikasih olie..
Busi tidak mati klomoh mas
gak mas...butuh waktu buat matikan busi
Betul bang ini sama dengan motor x ride saya, padahal baru 3 tahun jalan dan rutin ganti oli di bengkel resmi, .... Memang yamaha bagus tampilan, tapi kalau mesin nya ambyar buat apa
Pdhal bru ya,,saya xride 2014 alhmdulilah aman2 aja
Kl matic suzuki gmn om? next 2. Rencananya mau ambil
Aman mas matic Suzuki awet mesinnya ketimbang Yamaha masalah di mesin (blok seher + seher + head silinder) nya
Kelihatan bening kang bro kamerane👍😁
🙏🙏🙏
Bg 50ribu km itu perkiraan brapa th?? Mio sy 2010,blm prnah turun mesin, blm pernah ganti saringan udara.Dan alhmdullah blm pernah mati mesin mendadak, Cuma baru"ini ada suara klotok"pas di matiin kontaknya knapa ya?
oneway stater biasanya
Mantap om
Bang mau tanya motor saya yamaha xeon GT 125 baru aja los kompresi di selah juga ringan ngeplos los dol Denny Caknan katanya, trus bengkel nya minta 250 rb untuk biaya serpis nya , kira2 itu kemahalan ga bang ato wajar2 saja harga segitu..???
asal bener2 di turunin mesin dan di skir wajar aja...tapi klau cmn suntik oli kemahalan
mio 2008 ku pernah lost kompresi, pas jalan tiba2 mati.begitu di stater+tarik gas pol baru bisa hidup lagi,setelah dicek ternyata ring piston kotor dan sdh gancet ke piston.
iya klo di cuekin ndak lama kurang tenaga dan ndak lama berasap
Motor saya udah 2 kali hilang kompresi mas katanya bengkel ringseher nya kotor
Yamaha Mio saya keluaran tahun 2009 kemarin dipakai istri mengalami los kompresi bang, kenapa ya ?
Biasanya stelan klep nya
MIO J saya😂😂😂 Bener2 bikin Pusing sering Ilang Kompresi
Mio sporty kalau digas awal ngempos (ngabelekbek), apa penyebabnya?
Banyak faktor penyebab nya kang...paling umum di area karbu ada sumbatan..
@@ktc02 ok terimakasih. nanti coba sy cek bagian karburatornya
Maaf untuk sekedar tambahan.klu salah boleh di ralat.motor saya soulgt 2014.9 THN pemakaian baru nganti seher dan ring.penyebabnya lost kompresi.sudah di service bengkel biasa ttp msh lost kompresi.sy putuskan untuk bongkar sendiri.sparepart Sdh sy siapkan dr ring smpi ke piston dan blok seher baru ori.ternyata penyebab nya adalah lubang 4 yg ada di ring oli/ring cacing tersumbat.lubangnya ada 8.in 4 ex 4.tersumbat.sy putuskan melubangi Lg sprt bawahannya.agak sy perbesar sedikit.alhamdulilah sy pakai piston yg lama ring sy PKI punya NPP normal lagi.blok serta piston tdk jd di pakai.klep wajib skir ulang.aeta nganti seal klep pakai punya Suzuki lebih bagus.semoga bermanfaat.
Seal klep mio m3 pakai seal klep suzuki Smash bisa ya
Kalo bloknya di boring /di pakai liner gimana mas?
masih bisa..
Kalo yg tau perawatannya ama motor blok diasil,pasti sayang untk d jual.....😊😊😊.....motor saya mio j 2012..skrng udah 11 tahun.. Alhamdulillah msh setia.....penjelasan sampean emang bener adanya mas.....i love yamaaha....
Terus gimana Cara Ngerawat nya
Boleh d bagi resepnya bang ?
Klo x tred 2016 karburator sering los kompresi ya
Klep kotor
mioj sayaaa tiap misen panas pasti ilang kopresi bang
Pengalaman pake Mio GT pas hilang kompresi, ga di kasih oli di head...cuma di sela barengan sama stater elektrik..hidup lagi...untuk speed sih lebih mantap yamaha
Klo cara seperti ini aman buat mesin/dinamo stater gak om,,soalnya td motor sy jg tiba2 mati,,saya coba sela kick starter bersamaan sm pencet electric starter hidup lgi,,takutnya bsk2 begitu lgi
Yamaha memang kenceng tapi duit harus tebal bila merawatnya
mio j saya 10 tahun los kompresi 😅 pdhal ga terlat ganti oli
Mas saya mau nanya ,motr xeon lama saya gas nya lama sekali baru bisa naik, apa ya masalah nya padahal udh saya ganti karbu baru... Mohon saran nya mas
Mgkin masalah di klep atau ruang bakar
Makasih mas info nya