@@arthurlimarocha6772 Não recarrega até 100%. Nesse caso, vai até 70%. E vai depender de vários fatores... Não é um tempo exato... Depende da velocidade.... Se é subida... Descida... Dentre outros.
@@arthurlimarocha6772 Com o carro parado, se for semelhante ao Song, recarrega até 90% com o motor a combustão. Com o carro andando, vai até 70%. Mas pensa que, vai ter energia pro carro andar e recarregar a bateria ao mesmo tempo com o carro andando.
Pergunta: É possível ativar algum modo que o motor a gasolina dele só sirva para carregar as baterias como um veiculo EREV e não para tracionar as rodas, mesmo em velocidades de mais de 100KM/h?
Não tem esse modo. Pra andar no modo 100% elétrico tem a opção. Mas no modo HEV, o DMi que faz esse gerenciamento. Inclusive quando entende que o motor a combustão é mais econômico, usa só ele.
Cara, tb sou de bsb, e tem 1 mes que peguei o meu king, mas quando sai da consecionaria ele fazia 120km marcando no painel, essa semana to carregando ele e ta marcando no maximo 115km, sera qua bateria ja esta viciando ?
Gilson boa tarde Vi o teste de consumo em outro canal (somente no eletrico) ai em brasilia ( Cleyton Souza / Ultma Marcha) que ele fez 110 klm somente no eltrico e o motor a combustão entrou c 25 % de bateria Eu nao lembro se ele programou na Multimídia para salvar a bateria em 25 % Como voce fez?
Automaticamente o motor a combustão entra com 25% da bateria. Utilizei no meu teste o EV Max que utiliza o máximo de disponível da bateria. Usei no modo AUTO e ECO.
OK. Massa! Parabéns pelo vídeo pelo teste. Ele foi de 100 por cento a zero, minha dúvida e não acho em nenhum vídeo no TH-cam é quantos km ele precisa rodar só na gasolina pra recarregar novamente a bateria até 100%?
@@CanalEcoDrive Na gasolina ele não recarrega em 100%. Com ele parado vai até 90%. Andando vai até 70%. Não tem como precisar quilometragem pra isso. Cada um tem seu modo de condução.... Relevo.... Etc... Se estiver numa descida e aproveitando a regeneração.... Vai recarregar mais rápido a bateria inclusive passando dos 70%... Se estiver numa subida... Vai é gastar a bateria. É quase impossível precisar uma quilometragem pra essa recarga.
@@gilsonteixeira7 obrigado pela resposta. Entendi! Você poderia me dizer se você desse continuidade esse teste/vídeo quantos quilômetros ele carregaria então até 70%?
A bateria qdo chega em 25% aciona o motor a combustão. Isso é configurável, além de ser um padrão de uso em caso de necessidade para utilização de garantia. Toda configuração que vc fizer fica registrada e vai influenciar na ¨galantia¨. Então não invente situações para ganhar 👍. O importante é não ficar na estrada e dirigir com imprudência.
Sou de BH o problema é que carro elétrico gasta mais energia pra subir do que consegue regenerar na nossas decidas acredito que em BH vai dar no máximo 80km até porque consumo de corolla hibrido aqui da média de 13 a 14..
@@gilsonteixeira7 100km em BH seria um sonho RS... principalmente pra eu que trabalho com aplicativo e transporte executivo meu carro faz 6.5 no etanol, lembrando que trabalho a noite se rodar em horários de pico faz 5.
Gilson, há possibilidade de vc me passar outro meio de entrar em contato com você? Estou com um Song Plus 24 a 4 meses, ainda estou aprendendo sobre o carro. Pelos vídeos que eu vi no TH-cam, você provavelmente é o que entende mais e disponibiliza muito material sobre o carro. Vou precisar da sua ajuda para esclarecer muita coisa sobre o carro. Não moro em um grade centro como você, moro em Rio Branco Acre. Aqui o carro é um sucesso, mas é algo bastante novo! Mais uma vez parabéns pelo canal!
Olá, da pra rodar até que velocidade no elétrico? A partir de que velocidade ele muda pra o modo híbrido? Exemplo, consigo andar a 100 por hora só no modo elétrico?
Não tem limite de velocidade no elétrico assim. No modo EV Max(o EV vai ficar azul), enquanto tiver bateria... pode acelerar que vai ficar 100% só no elétrico.
Uma dúvida: tem como alinhar pra acabar a gasolina e a bateria juntos ? Não seria esse o ideal, uma vez que o motor a combustão carrega a bateria? Obrigado
@@danilos7195 A própria inteligência do carro é que faz esse gerenciamento. No modo HEV, o DM-i identifica qual é o melhor para aquele momento. Se é recarregar a bateria ou usar a carga já existem. Por isso a BYD divulga autonomia de 1200 kms.
Com quantos por cento o motor elétrico volta a funcionar após o motor a combustão começa a funcionar? Quando está só na combustão ele é muito fraco para usar na cidade cheia de ladeira?
Nessa tecnologia da BYD, a principal função do motor à combustão é recarregar a bateria. O motor elétrico sempre funciona. O motor a combustão também dá um impulso extra quando o carro precisar de mais força (altas velocidades e retomadas mais fortes).
Não fiz todos os testes no King... Mas acredito que tenha comportamento parecido com o Song. O motor a combustão é utilizado na maior parte do tempo para recarregar a bateria e o carro roda no motor elétrico. Chegou nos 25%... recarregou nos 26%.... se quiser...já pode andar no modo elétrico 100%. O carro não faz essa mudança sozinho. Mas pode fazer pelo botão. Não consigo fazer esse teste porque em Brasília é relevo mais plano. Mas caso não queira ficar sem bateria, tem o modo SAVE que o carro sempre tenta manter a bateria na porcentagem que definiu.
@@gilsonteixeira7tinham.. pq a Volvo agora vai cobrar e a Shell parou a expansão nesse ano... Ou eles investem em carregadores ou vai complicar a vida deles por aqui. Se nem em carregadores quem investir, quem dirá na fábrica.
@@ygorsoares4979 Cada empresa tem um ramo. Não se v por aí posto de combustível da FIAT.... Ou da GM.. etc... Acho que vai ser natural as outras empresas investirem como já estão fazendo. Não entendo que a empresa que vende carro elétrico tem a obrigação de instalar carregadores. Se ela tiver como foco a instalação de carregador... Ok.... Será muito bem vindo. Mas se não tiver... Não dá pra cobrar isso deles. Eles vendem carro. Veja que têm várias empresas que não vendem carro elétrico e estão investindo pesado em carregadores rápidos(assim como acontece hoje com postos de combustíveis).
@@gilsonteixeira7 aí que tá.. elas tem obrigação sim.... em diversos países as fabricantes instalam. Aqui apenas a Volvo deu esse start inicial, seguido da BMW e Audi. O problema que agora o cerco vai apertar muito, pois os carregadores estão cobrando 4 reais o kw fora outras taxa como a de conectividade. Então é dever sim dos clientes cobrarem uma posição da empresa e não se acomodarem. Não esperem que o governo fará algo a favor que pelo contrário, vão querer dificultar a todo custo! Parece a história da Apple que vende seu iphones sem carregadores.... Tome mota, pois isso vai render muita história ainda. Abs
@@ygorsoares4979 Respeito sua opinião... Mas penso diferente. Pra mim uma empresa que vende carro elétrico não é obrigada a instalar carregadores. Se for do ramo dela... Ok... Se não for... Não tem pq. Aqui em Brasília duas empresas que não vendem carro elétrico instalaram carregadores rápidos. E acho que vai ser por aí. Quando surgir concorrência... Pode ter certeza que a Volvo e Audi vão baixar o preço ou eles vão manter meio que exclusivo para os clientes deles.
Comprei não. Não vou comprar o King por enquanto. Logo logo solto um vídeo da minha opinião sobre ele. Assim.. são duas propostas de carros totalmente diferentes. O Dolphin Plus e o King. São carros diferentes com propostas diferentes... Aí tem que avaliar qual vai atender melhor a sua necessidade. Se não precisa do Hybrido... pode ir sem medo no 100% elétrico.
@@gilsonteixeira7 legal! Hoje já tenho um Dolphin GS vai fazer um ano e me atende bem. O problema é quando eu faço viagem de mais de 500km dai eu vou com meu carro a combustão.
@@ricardosouza6093 Nesse caso eu acho que vale a pena ir de King. Com o Dolphin Plus terá o mesmo problema do Dolphin GS na questão de autonomia. O Seal ... Se for na manha... Faz 500 kms na estrada rzrz Na sua rota não tem carregador?
1:22 Maravilhoso. Eu quero sabrer o seguinte: Eu não tenho onde carregar esse carro, pois moro em apartamento. Então diga qual a autonomia dele sem carregar na tomada? Pode fazer esse teste pra nós? Então vc vai fazer o seguinte: Quando ele estiver descarregado, 25% da bateria, e ligar o motor a combustão, vc enche o tanque e começa a rodar. Quando ele fizer 100km, na cidade mesmo, vc enche o tanque de gasolina novamente e fazo teste de consumo na bomba. Isso é possível vc fazer? Depois desse teste, faça também o mesmo processo, só que desta vez na estrada. Um forte abraço aos patriotas.
@@freds.pereira8456 sem carregar o carro perde potência... além disso ainda temos desvalorização acentuada nos carros da BYD e o King deve alguns equipamentos que o Corolla por exemplo tem, como o pacote ADAS... eu acho que sem carregar não vale a pena!
Acredito que essa falta do ADAS seja estratégia da BYD para convencer as pessoas a comprar o SONG PRO que será lançado na quarta dia 10 com um precinho mais elevado. Não estou afirmando nada, pois ainda não sei as especificações do Song Pro, mas com cinco carros híbridos com mesma motorização é provável que seja jogada de marketing intencional.
Parabéns, Gil! Tu és o Cara primo! Louco pra pegar um BYD,se Deus quiser 🙏❤
Saudações aqui de João Pessoa-Pb.
Pode pegar sem erro.
Ótimo vídeo, Gilson!
Se possível, faz depois um vídeo mostrando quanto precisa rodar na combustão pra bateria recarregar dos 25% até os 100%
@@arthurlimarocha6772 Não recarrega até 100%. Nesse caso, vai até 70%. E vai depender de vários fatores... Não é um tempo exato... Depende da velocidade.... Se é subida... Descida... Dentre outros.
@@gilsonteixeira7 Não sabia que tinha limite para recarga sem plugar na tomada, obrigado pela informação
@@arthurlimarocha6772 Com o carro parado, se for semelhante ao Song, recarrega até 90% com o motor a combustão. Com o carro andando, vai até 70%. Mas pensa que, vai ter energia pro carro andar e recarregar a bateria ao mesmo tempo com o carro andando.
Simplesmente SENSACIONAL hein
Obg
O produto parece ser bom demais pelo preço e pelo que oferece
É um bom custo benefício.
Pergunta: É possível ativar algum modo que o motor a gasolina dele só sirva para carregar as baterias como um veiculo EREV e não para tracionar as rodas, mesmo em velocidades de mais de 100KM/h?
Não tem esse modo. Pra andar no modo 100% elétrico tem a opção. Mas no modo HEV, o DMi que faz esse gerenciamento. Inclusive quando entende que o motor a combustão é mais econômico, usa só ele.
ótimo teste, porem é bom levar em consideração que está com ar desligado, sem transito e em Brasília ( que é basicamente plana)
No modo elétrico o trânsito não influencia assim.
Excelente conteúdo. Parabéns Gilson. Também gosto da regeneração no máximo.
@@TaylorMatos pra cidade acho a melhor opção.
@@gilsonteixeira7 O que é regeneração no máximo, meu caro?
@@freds.pereira8456 A regeneração mais forte. O carro gera mais energia nas desacelerações.
Cara, tb sou de bsb, e tem 1 mes que peguei o meu king, mas quando sai da consecionaria ele fazia 120km marcando no painel, essa semana to carregando ele e ta marcando no maximo 115km, sera qua bateria ja esta viciando ?
@@MarcosVDF Olha se não está no modo dinâmico.
@@gilsonteixeira7 onde eu vejo isso, e até hj o pessoal não entregou o manual kkkk
@@MarcosVDF veja o meu vídeo sobre as configurações da multimídia do King.
Gilson boa tarde
Vi o teste de consumo em outro canal (somente no eletrico) ai em brasilia ( Cleyton Souza / Ultma Marcha) que ele fez 110 klm somente no eltrico e o motor a combustão entrou c 25 % de bateria
Eu nao lembro se ele programou na Multimídia para salvar a bateria em 25 %
Como voce fez?
Automaticamente o motor a combustão entra com 25% da bateria. Utilizei no meu teste o EV Max que utiliza o máximo de disponível da bateria. Usei no modo AUTO e ECO.
@@gilsonteixeira7 como faz o ev Max?
Excelente vídeo parabéns .
Obrigado 👍
Será que trânsito parado com média de 30km/h a bateria vai rodar mais quilômetros?
Só fazendo teste. Não gosta de chutar números assim.
Meu futuro carro
Show
OK. Massa! Parabéns pelo vídeo pelo teste. Ele foi de 100 por cento a zero, minha dúvida e não acho em nenhum vídeo no TH-cam é quantos km ele precisa rodar só na gasolina pra recarregar novamente a bateria até 100%?
@@CanalEcoDrive Na gasolina ele não recarrega em 100%. Com ele parado vai até 90%. Andando vai até 70%.
Não tem como precisar quilometragem pra isso. Cada um tem seu modo de condução.... Relevo.... Etc... Se estiver numa descida e aproveitando a regeneração.... Vai recarregar mais rápido a bateria inclusive passando dos 70%... Se estiver numa subida... Vai é gastar a bateria. É quase impossível precisar uma quilometragem pra essa recarga.
@@gilsonteixeira7 obrigado pela resposta. Entendi! Você poderia me dizer se você desse continuidade esse teste/vídeo quantos quilômetros ele carregaria então até 70%?
@@CanalEcoDrive Como te falei... Não tem como precisar quilometragem assim..vai depender de vários fatores.
Quando chegou em 25% se vc ligar o modo ev Max azul, a bateria iria até 10%, o que iria permitir andar ainda mais
@@higorchavess No King não vai. Usei o EV azul.
A bateria qdo chega em 25% aciona o motor a combustão. Isso é configurável, além de ser um padrão de uso em caso de necessidade para utilização de garantia. Toda configuração que vc fizer fica registrada e vai influenciar na ¨galantia¨. Então não invente situações para ganhar 👍. O importante é não ficar na estrada e dirigir com imprudência.
@@tp00S Nada de configuração existente pro carro vai afetar a garantia da bateria.
O EV Max está no manual inclusive.
Parabéns excelente vídeo
Obrigado 👍
Alguém tem que rodar em BH pra ver o outro extremo de relevo.
@@eduardoennes8426 Bora turma de B.H.... faz o teste aí pra gente.
Sou de BH o problema é que carro elétrico gasta mais energia pra subir do que consegue regenerar na nossas decidas acredito que em BH vai dar no máximo 80km até porque consumo de corolla hibrido aqui da média de 13 a 14..
@@Uberbonidriver Temos que aguardar testes reais de B.H. Mas acho que dá mais. Pelo menos uns 100 kms deve fazer. O King é muito eficiente.
@@gilsonteixeira7 100km em BH seria um sonho RS... principalmente pra eu que trabalho com aplicativo e transporte executivo meu carro faz 6.5 no etanol, lembrando que trabalho a noite se rodar em horários de pico faz 5.
Gilson, há possibilidade de vc me passar outro meio de entrar em contato com você? Estou com um Song Plus 24 a 4 meses, ainda estou aprendendo sobre o carro. Pelos vídeos que eu vi no TH-cam, você provavelmente é o que entende mais e disponibiliza muito material sobre o carro. Vou precisar da sua ajuda para esclarecer muita coisa sobre o carro.
Não moro em um grade centro como você, moro em Rio Branco Acre. Aqui o carro é um sucesso, mas é algo bastante novo! Mais uma vez parabéns pelo canal!
Chama no Instagram @gilson.tsilva
Gilson se eu conseguir fazer 100km aqui em Fortaleza estou satisfeito,estava com o ar ligado direto?
Ar desligado o tempo todo.
@@gilsonteixeira7 aqui não tem condições de andar sem ar condicionado ligado.
Eduardo Stenio
Boa tarde Gilson,estou fazendo com King ar ligado,120/115 no modo EV,fiz uma viagem de 800 km ida e volta fez quase 30km/l
Olá, da pra rodar até que velocidade no elétrico? A partir de que velocidade ele muda pra o modo híbrido? Exemplo, consigo andar a 100 por hora só no modo elétrico?
Não tem limite de velocidade no elétrico assim. No modo EV Max(o EV vai ficar azul), enquanto tiver bateria... pode acelerar que vai ficar 100% só no elétrico.
Uma dúvida: tem como alinhar pra acabar a gasolina e a bateria juntos ? Não seria esse o ideal, uma vez que o motor a combustão carrega a bateria? Obrigado
É muito difícil fazer isso. Mas é só não recarregar a bateria e não abastecer com gasolina rzrz Vai acabar os dois.
@@gilsonteixeira7 eu quero dizer simultaneamente, pra obter a maior autonomia, com maior economia possível
@@danilos7195 A própria inteligência do carro é que faz esse gerenciamento. No modo HEV, o DM-i identifica qual é o melhor para aquele momento. Se é recarregar a bateria ou usar a carga já existem. Por isso a BYD divulga autonomia de 1200 kms.
Esse carro seria perfeito pra mim, estou na dúvida entre ele e o SONG PRO
O King é mais eficiente em termos de consumo.
Com quantos por cento o motor elétrico volta a funcionar após o motor a combustão começa a funcionar? Quando está só na combustão ele é muito fraco para usar na cidade cheia de ladeira?
Nessa tecnologia da BYD, a principal função do motor à combustão é recarregar a bateria. O motor elétrico sempre funciona. O motor a combustão também dá um impulso extra quando o carro precisar de mais força (altas velocidades e retomadas mais fortes).
Complementando: o carro nunca funcionaria somente com o motor a combustão. Isso é uma falácia de alguns youtubers.
@@michelreis4411 tá, mas se a bateria chega nos 25% e o motor a combustão entra, quanto tem que rodar na combustão para a bateria regenerar os 100%?
Não fiz todos os testes no King... Mas acredito que tenha comportamento parecido com o Song. O motor a combustão é utilizado na maior parte do tempo para recarregar a bateria e o carro roda no motor elétrico. Chegou nos 25%... recarregou nos 26%.... se quiser...já pode andar no modo elétrico 100%. O carro não faz essa mudança sozinho. Mas pode fazer pelo botão.
Não consigo fazer esse teste porque em Brasília é relevo mais plano. Mas caso não queira ficar sem bateria, tem o modo SAVE que o carro sempre tenta manter a bateria na porcentagem que definiu.
ele começa o motor a combustão automaticamente quando a bateria chega a25% para proteger a bateria, evitando que ela fique "viciada"
Bateria Blade não tem esse problema de ficar viciada.
Quando a BYD vai começar investir em carregadores DC nas estradas?
Já começou. Mas acho que o foco dela é vender carros e não investir em carregadores assim. Têm várias outras empresas já instalando carregadores.
@@gilsonteixeira7tinham.. pq a Volvo agora vai cobrar e a Shell parou a expansão nesse ano...
Ou eles investem em carregadores ou vai complicar a vida deles por aqui.
Se nem em carregadores quem investir, quem dirá na fábrica.
@@ygorsoares4979 Cada empresa tem um ramo. Não se v por aí posto de combustível da FIAT.... Ou da GM.. etc...
Acho que vai ser natural as outras empresas investirem como já estão fazendo. Não entendo que a empresa que vende carro elétrico tem a obrigação de instalar carregadores. Se ela tiver como foco a instalação de carregador... Ok.... Será muito bem vindo. Mas se não tiver... Não dá pra cobrar isso deles. Eles vendem carro.
Veja que têm várias empresas que não vendem carro elétrico e estão investindo pesado em carregadores rápidos(assim como acontece hoje com postos de combustíveis).
@@gilsonteixeira7 aí que tá.. elas tem obrigação sim.... em diversos países as fabricantes instalam. Aqui apenas a Volvo deu esse start inicial, seguido da BMW e Audi. O problema que agora o cerco vai apertar muito, pois os carregadores estão cobrando 4 reais o kw fora outras taxa como a de conectividade. Então é dever sim dos clientes cobrarem uma posição da empresa e não se acomodarem. Não esperem que o governo fará algo a favor que pelo contrário, vão querer dificultar a todo custo!
Parece a história da Apple que vende seu iphones sem carregadores....
Tome mota, pois isso vai render muita história ainda.
Abs
@@ygorsoares4979 Respeito sua opinião...
Mas penso diferente.
Pra mim uma empresa que vende carro elétrico não é obrigada a instalar carregadores. Se for do ramo dela... Ok... Se não for... Não tem pq.
Aqui em Brasília duas empresas que não vendem carro elétrico instalaram carregadores rápidos. E acho que vai ser por aí. Quando surgir concorrência... Pode ter certeza que a Volvo e Audi vão baixar o preço ou eles vão manter meio que exclusivo para os clientes deles.
Pode me explicar como ele faz 1200 km com um tanque cheio e uma carga completa
@@Rodolfomotorista Mantendo a velocidade da via...
Várias motoristas conseguem fazer essa quilometragem com o Song já.
@@gilsonteixeira7 então mas consegue fazer 1200 com um tanque de combustível só e uma carga somente elétrica ?
@@Rodolfomotorista Consegue sim. Andando tranquilamente... Consegue.
Gilson, comprou o carro? O que achou? Estou em duvida entre ele e o dolphin plus, o que me diz?
Comprei não. Não vou comprar o King por enquanto. Logo logo solto um vídeo da minha opinião sobre ele.
Assim.. são duas propostas de carros totalmente diferentes. O Dolphin Plus e o King. São carros diferentes com propostas diferentes... Aí tem que avaliar qual vai atender melhor a sua necessidade. Se não precisa do Hybrido... pode ir sem medo no 100% elétrico.
@@gilsonteixeira7 legal! Hoje já tenho um Dolphin GS vai fazer um ano e me atende bem. O problema é quando eu faço viagem de mais de 500km dai eu vou com meu carro a combustão.
@@ricardosouza6093 Nesse caso eu acho que vale a pena ir de King. Com o Dolphin Plus terá o mesmo problema do Dolphin GS na questão de autonomia. O Seal ... Se for na manha... Faz 500 kms na estrada rzrz
Na sua rota não tem carregador?
@@gilsonteixeira7 infelizmente tem poucos, para ser mais exatos tem 2 em Sao Jose do Rio Preto. E uma vez estava em manutenção ambos e me ferrei…
@@ricardosouza6093vende os dois e compra o King, não é lógico?
Esse modo EV "azul" ele desativa depois que desliga o carro e volta ao EV "verde" ou ele mantem salvo esse modo EV "azul"?
@@Theoolh Infelizmente não fica salvo. Mas o que percebi do King é que no EV normal tbm a quilometragem da bateria chegou a zero no modo ECO.
Gilson, fez o teste como ou sem o ar condicionado ligado ?
Ar desligado. Muito feio aqui em Brasília.
Está na descrição do vídeo. Ar desligado.
Consegue fazee um teste desses com o song 25?
Acredito q o Resultado seria bem próximo a esses números, já q o Sistema DM-i é o Mesmo, na Nova Versão do BYD Song de 100 km de Autonomia!!!
Vou fazer em breve.
com ar ligado quantos km faz sera?
@@markrito Aqui em Brasília não muda tanto assim. Mas só fazendo o teste na prática. Não gosto de chutar números.
É possível mudar as unidades para Km/L
Não é possível ainda. Quem sabe a BYD atualiza num futuro e permita essa configuração.
1:22 Maravilhoso. Eu quero sabrer o seguinte:
Eu não tenho onde carregar esse carro, pois moro em apartamento. Então diga qual a autonomia dele sem carregar na tomada?
Pode fazer esse teste pra nós?
Então vc vai fazer o seguinte:
Quando ele estiver descarregado, 25% da bateria, e ligar o motor a combustão, vc enche o tanque e começa a rodar. Quando ele fizer 100km, na cidade mesmo, vc enche o tanque de gasolina novamente e fazo teste de consumo na bomba.
Isso é possível vc fazer?
Depois desse teste, faça também o mesmo processo, só que desta vez na estrada.
Um forte abraço aos patriotas.
Assim que eu pegar o King novamente, vou tentar fazer esse teste.
Cara se vc não tem onde carregar, nem cogita esse carro... sinceramente não vale a pena nessa condição!
@@gilsonteixeira7 No aguardo.
@@fguirelli Será? Se for mais econômico que o corolla já está valendo.
@@freds.pereira8456 sem carregar o carro perde potência... além disso ainda temos desvalorização acentuada nos carros da BYD e o King deve alguns equipamentos que o Corolla por exemplo tem, como o pacote ADAS... eu acho que sem carregar não vale a pena!
Pena que veio sem o ADAS
Concordo.
Acredito que essa falta do ADAS seja estratégia da BYD para convencer as pessoas a comprar o SONG PRO que será lançado na quarta dia 10 com um precinho mais elevado. Não estou afirmando nada, pois ainda não sei as especificações do Song Pro, mas com cinco carros híbridos com mesma motorização é provável que seja jogada de marketing intencional.