САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ ВЕРТОЛЁТ УПАЛ В ТУНДРЕ! ПОГИБ КОМАНДИР.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024
- Приветствую всех кто зашёл на мой канал! Меня зовут Александр Чуркин! Я снимаю охоту--рыбалку, а так же деревенскую жизнь и многое другое. В этом видео я показываю вертолёт который упал из за тумана. Трагически погиб командир экипажа. Вертолёт садился со скоростью 6 метров в секунду и при приземлении зацепил винтом деревянный столб. В кабину пилотов залетел фрагмент лопасти и снёс пол головы человеку. Остальные члены экипажа госпитализированы с переломами. Это произошло осенью 2018 года на Харьяге в Ненецком автономном округе.
- กีฬา
В огромной тундре нарваться на столб. Это судьба
Блин,,,жаль ребят.соболезную искренне.
Ну, если быть точным, то с 1990 по 2001 год))), а потом повезло, работал на Ардалине.
Зацепил высоковольтную линию как так
Вечная память ,командиру экипажа...я работал в Ямбурге 85-90года...
👍 2009-2015
а состороны командира ведь какрас иполчается могут прлететь осколки и лопостя обломанне ... там разве не более бранированное стекдол пологике должнобыть т е аля удар както выдержиавть оно недолжно ?
и вроде в шлемахз ониж летают
т е шлем полуается непомог
но опятже почему командир находится в боеле опасном месте ? месте пилота более опасном
Vok prorok cyberVed напиши по русски теперь это раз. И второе от этого никто не застрахован. Брони там нет, шлем от осколка лопасти не спасёт.
Это не двигатель от Ми-26, а главный редуктор ВР-26
А разве эти площадки не обеспечиваются средством навигации, что бы в туман не искать площадку на ощупь?
Вечная память Александру. Соболезнование родственникам.
какому Александру?
TiNi Top тот наверно кто погиб...
@@sashas5478 погиб Леонид Иванович
2:21 это не двигатель, это главный редуктор ВР-26 ,с остатками втулки НВ ( Несущего Винта ), автоматом перекоса и приводами от двигателя Д-136 .
Туман губителен не только для вертолета,для кораблей,автомобилей ,короче нет у тумана друзей,только враги,вот и мстит всем без разбора.
ещё его называют гром, вечная память командиру .
Был вертолет В-12. В два раза больше Ми- 26. Оказался не востребован. Один видел в музее в Монино. Командира Ми- 26 звали Алексей Бодров из Архангельска. Работал с ним в 80-х - 90х. Был нашим зам по летной. Хороший был человек. Вечная память.
Ненадёжный был вертолёт!
@@ДанилаМякишев-ы6щ У Миля не было ненадежных вертолетов.
@@ДанилаМякишев-ы6щ да их сделали пару штук , не было серийного производства
Василий, должности зам. по лётной в указанные вами сроки не было...
Было :КЗ - командир звена
КЭ-командир эскадрильи
ЗКЭ-заместитель ком. эскадрильи
КЛО-командир лётного отряда
Рядовые члены экипажа:
КВ-командир вертолёта
ВП-второй пилот
БМ - бортмеханик или
БИ-бортинженер в данном случае.....
@@ИванИванов-ш5з1с По штатному расписанию я не знаю, а по факту у нас была. У меня в пилотском на продление в декабре 91-го даже его подпись есть за командира лётного отряда. Ещё помню несколько других человек на этой должности.
Тундра тоже очень красивая а главное тишена какая .👍👍👍
ТишЕна обалденная ....если бы комары не визжали как гиены .
Приветствую Александр, развития твоему каналу, молодец!!!
Привет! Спасибо)
Mi-26 She is so beautiful, it's a pity one of them is destroyed. Take care Guys, gratings from Poland.
Жаль человека царство ему небесное у меня друг погиб летчик упал на самолёте в Киргизии в Оше на а27м движок от Субару сам самолёт пластик на 3 места рассчитан и згорел так что хвост и движок остался а пилот был автондил как помню
на этом вертолете впервые в советской вертолетной промышленности была установлена видеосистема. На передней приборной панели установили монитор (лучевая трубка), а по бортам, под хвостовой балкой и внешней подвеской камеры
первое мое знакомство с этой машиной состоялось в далеком 86 году. Подскочил к нам на аэродром переночевать, а утром дальше пошел по маршруту. У нас стояло около восьмидясети бортов ми-2. Вот тогда сравнив эти два вертолета, я был просто ошеломлен этими размерами. у нас был учебный центр по подготовке пилотов резервистов. была такая практика в СССР. В дальнейшем мне довелось полетать на месте второго пилота при выполнении короткого перелета.
В начале 90 годов,в Харасавэе, Ямал на базировку прилетал вертолет Ми-26, поработал небольшое время и улетел, нерентабельным оказался,много керосина расходовал,дорогой в эксплуатации.да и грузов по 20 тонн просто небыло.А вертолеты Ми-6 и Ми -10к работали постоянно.Но самый трудяга МИ-8.
Соболезную😓🤲🏻🙏🏻
Он меня на м.р Титова, вместе с Камазом перекидывал. Соболезную родным пилота.
Мммда, МИ 26 это конечно вещь, яб тоже сибе такую хотел!!😅 Только вот ставить негде будет такое Судно... 🤣🤣🤣
Пилота жаль .
....
А погода на пароплане по парить 👍
На фоне трагедии.Кстати о ягодках!!!
Красота , как степь.
Эксклюзив репортаж 👍👍
Такое ощущение что все погибли и остался этот парнишка один.. Который реально ниче не делал и ниче не знает, просто вылез когда еда закончилась ))
ДАА ШУТНИК 😅🤣🤣🤣
" Вертолет огромный , как самолёт ." 😁
Вертолет пострадавший сними со всех сторон и с нутри тоже будет интересно!!
Эх, Командир погиб, а тут:"Погода какая, погода... "
Пусть земля Командиру будет пухом!..
Автор, извини! Не заметил, как канал называется.
Погода и природа, действительно, красивые! Удачи в продвижении канала! 👍
Ну это вечный диссонанс между природой-погодой и смертью👈
Ну погиб и погиб, всем горевать теперь?
То что ты назвал "хвостом" - это хвостовая балка, а то что "двигателем" - это редуктор !
Знаю, просто когда снимал, не был осведомлён, спантанно снял видео
@@-Alvas Ок
Ну ладно,че можно простить ему
Вы тоже пилот?
Мог бы и не умничать
Спасибо за видео класс
Залетал к нам на месторождение такой, грохоту от его мама не горюй, да еще на лебедке контейнер тащил.
Ten ohotnika s Urala на внешней подвеске ☝️
Александр, спасибо что заметил мой коммент. Кстати, 2005 году я работал в г. Усинске в маленькой компашке "Мастер 12 вольт, авто.электриком, это на 130 км. южнее Хорьяги. Александр, удачи.
А я сам с Усинска. Был на Харьяге несколько раз.
Был больше вертолет - В-12, тоже Миль сделал. Но в серию не пошел. 2 штуки только.
Нас на Антохе чуть не сдуло когда 26-й мимо проруливал, развернулись носом к нему чтобы не опрокинуло. В Новом Узене это было Казахстан, там тоже нефте-газовые месторождения. Давно было в другой жизни.
Все верно Саша,самый большой вертолет в мире,грузоподъемность 20т.!
Значит всё правильно сказал)
23 тонны трубы цеплял отнагрузки хвост видно как шевелится
до 20т
20 т это когда он новый был или в лубшемслчае после кап римонта ;)
чеб ктонегорил Но безопансо онуже 20т не возьмет
т е так итак чтоб 20т увезти нужно бабки вбухивать
а его сделали при совке еше т е пркинь как там уже вес подизношено и нагрузку простосвою уже может не выдержать
ну или скажи что ты частовидешь чтоб оникакрас перделную амссу вооше возят
да яб анверн пркинул что болше 10т и не рискуют ;)
20т-внутри,12т-внешняя подвеска при минимальном количестве топлива
@@egortjulenev9829
когда запятую сятыт этоподразхмевает иемнно 20 +12
ибо прницпиалная разница ты ли пишешь 20 ИЛИ 12 ...или 20 вунтри И типоякобы и 12 снуружи
Запятая это символ иемнно Прирывания последователности (он прчтиникогда не отрицает -без допонителных разьяснений )
20+12? он увезти может ?
воти я недумаю
т е упомнание про 12 тон снаружи этоскорей (фактор уменьшаюший обшую гурзоподьемность )
а то втаком контексте тутеше ктоподумает что 20+12 он увезщти может
и я знатьнезнаю чкольконасамоделе он может увезти - Но просто своим взглядом виду хертам он 30 тон уташих даже елси те ползти будут занимна колесах
Дорфига конччноитак
но
суть втомчто Нетникактих 20+12
а етьс 20 Ито врятли атои 12 весго какарс как я и сказал впервом коменте своем
и я нехуя в этонеразбираюсь я прсотозашеку вем раздаю ( кргом некомепетентностьдикая )
как и точто 20,12 лижбы чениубдь написать
хорошее видео, молоток Александр!
Спасибо!!!!)))
Небо обалденное! Как на ...юге
Тоже недавно тока с коряги приехал! Сыпем дорогу! Щас зимники закрыли будем брать песок рядом с этим вертолетом!
Зимой это настоящая белая пустыня....
Я летел на нем с Черпа-Ю , в аэропорт сразу . Отцепил подвеску , подсел . Я запрыгнул , и полетеле . Жаркое лето было , иллюстратор открыт , я один в фюзеляже , красота .....
Уникальная технология для изготовления лопастей для этого вертолета, специальный стан прокатный построили, не имеет аналогов в мире...
Кусок лопостя залетел в кабину и убил камандира с экипажем. Аналогов нет в мире. Слава Аллаху!!! Что нет аналогов
@@РусланДадаев-б6п лишь бы чёнить написать, не ведаешь, что пишешь и, наверное, думаешь, Аллах ума не дал..
@@РусланДадаев-б6п что за херню ты высрал?
@@РусланДадаев-б6п Изучи сначала, что это за машина, потом , потом тоже промолчи, может за умного сойдёшь.
@@РусланДадаев-б6п Слава Аллаху что от тебя детей не будет, не надо плодить идиотов
как только комары в кадре появились, так сразу глаза заслезились..
Из летающих реальных экземпляров ми26 - самый большой в мире
@Колян 72 он не летает
@Колян 72 да один в Монино второй не помню где
Из серийно производимых вертолётов, МИ-26 самый большой в мире, а вообще второй после МИ-12, он же (В-12).
Эх, и пилота, и птичку жалко :(
На данный момент да самый большой в мире ты прав .
Саша привет! Спасибо за интересное видео! На знатоков матчасти не обращай внимания.
Есть вопрос: "Харьяга"- это пос.Харьягинский между Усинском и Нарьян-Маром на берегу р.Колва?
Нет, это речка Харьяга, вертолётная площадка 180 км от Усинска
@@-Alvas Саша спасибо, понял. Нашел на карте посадочную площадку "Пижма" где стоит упавшая "корова". Сразу не разглядел, что это верт. площадки, подумал "куст". Продолжай снимать и выкладывать что-нибудь интересное. Всего хорошего! Извини, что на "ТЫ".
Да, я летал много раз из этого вертолетдрома на месторождению (на буравой -м/р "севеной сарембой") 2015годах
Вертолёт больше чем мой дом 😁
Это у тебя дом маленький , не вертолет большой
Да, знакомые всё места.
Царство небесные командиру экипажа. Да, это наверное самый большой вертолёт, но скоро их не останется, потому что у власти хубло. (Бабай).
это олфициально самый большой в мире он может поднимать на тросе ту 134 а он явно больше 20 тон всит там все 50 наверно
Ага, как и Мрия с Бураном
он производится, у него поменяна вся элементная база с ламп на транзисторы
@@craneatlas-4720 щутник)
@Бинни Бинович пизди не пизди, но при "кармановирусе" все так и произойдёт, также как и с ИЛами и ТУшками.
Я подумал сперва это слоны летают ,а нет комары )
Это маленькие вертолетики.
ДОБРА ДОРОГОЙ И ЗДРАВИЯ!!!СПАСИБО ЧТО ТЫ ЕСТЬ!!!НЕ ПАРЬСЯ НА КОМЕНТЫ?ДИВАННЫЕ ВОИНЫ ВСЕГДА САМЫЕ КРУТЫЕ???ПОКА ДО ДЕЛА НЕ ДОЙДЁТ???ТАМ ЯЗЫК У НИХ В ЖОПЕ И ОНИ НЕ ПРИДЕЛАХ???😊😊😊
Благодарю за поддержку Павел)!!! Вам добра!
@@-Alvas ПРИВЕТ ИЗ ВЛАДИВОСТОКА!!!ДОБРОГО ВСЕМ РОДНЫМ И ТЕБЕ КОНЕЧНО ТОЖЕ!!!А КОМАНДИРА ЖАЛКО?ПУСТЬ ЕМУ ЗЕМЛЯ ПУХОМ БУДЕТ!!!😢
@@ПавелМиронец-ф6в Привет!
В тундре упереться в электро опору это что то
Есть, ещё, американский:"Ченук", но, он, помоему:16тонн,грузоподемность,против:20тонн,у Ми-26!!!
в ютубе есть видео как в афгане 26 несет чинука сбитого. на его фоне чинук как игрушка
Сравнил жопу с пальцем... . Да, гугл в помощь - посмотри Як-24 - выпускали параллельно.
А я на Ямале живу, у нас в июле снег лежит местами😄
Удивляет всегда,снимают люди те,которые нулевые в авиации
Улетал с этой площадки на надейю и обратнр
Да МИ-26 действительно самый большой и грузоподъёмный вертолёт в мире. А лежал на земле не двигатель а редуктор))))
автомат перекоса вроде
Самый большой из серийных. А самый большой вообще - Ми-12, стоит в Монино.
Главный редуктор !!!
Ми-26! Самый большой транспортный вертолет! Как по размерам так и по грузоподъемности!
Серийный! А так не самый.
@@mobius455 ты, на долги попал! Иди, их отработай!
Лайк от меня в подержку!!!
Спасибо!
Двигатели у всех вертолётов два и формой они цилиндрической, круглой и вытянутой так как двигатели газотурбиные, реактивные, а это главный редактор со втулкой несушего винта и автоматом перекоса но не как не двигатель 😂 Ми 26 поднимает 20 на внешней а в фюзеляже 25 тонн
Всё равно своего рода двигатель-движитель
у вертолёта может быть и один двигатель. Главный редуктор какой то маленький как для Ми-26.
Сань, лайк👍👍👍👍трудись по сварке что то может покажешь
Спасибо! Есть кое что показать, но позже
На Чукотке то же подобный случай был. МИ 8 при взлете за сопку винтом несущим зацепился.Куском лопасти то же командира убило.
Да жаль командира!
... Память... Мишка - Корова -- СААААМЫЙ БОЛЬШОЙ
Не люблю Харьягу там постоянно этот запах сероводорода в воздухе. Комаров и слепней просто тьма. Что то часто стали падать эти машины, вероятно уже вылетали свой ресурс, а хозяева их продолжают эксплуатировать. Помню в СССР летали Ми 10, их называли летающий кран, так они тоже при посадке такие воздушные потоки создавали, что доски летали, как бумага. Потом в середине 90х появились ми 26… стали брать на подвеску бульдозер ЧТЗ вот это я понимаю силища. Жаль вертолет и командира конечно очень жаль.
Я сам из Усинска, вернее жил до 94года, после армии сейчас в Екатеринбурге.Пару раз был на Харьяге. Батя на Кразе ППУ работал, брал с собой.
1988-1989 годах вроде в Якутию село намцы верхневилюйского района прилетал такой вертолет и брали они замороженную капусту из ледника и картошку видать армию снабжали и мы там маленькие пацаны прибегали с одного края деревни до того как он еще не садился зрелище офигенная поток воздуха сумасшедшая и мы стояли на этом потоке воздуха когда это громадина садился и взлетал еще гнилой картошкой кидали на окна вертушки ))
Морошка в тундре созревает ближе к августу
Согласен
Пока не созрела,красная и хрустит как яблоко.
на такой ровной местности без деревьев вероятно летать можно на экранолётах у которых вместо шасси
воздушная подушка поэтому могут приземлятся без аэродромов они раз в сто дешевле вертолётов и самолётов и надёжнее
Если они там на вертолете столб нашли, то экранопланов не напасешься.
@@youldhead4017 правильный экранолёт может при необходимости лететь выше столбов а носовой локатор предупреждает о столбах летчика задолго до приближения препятствия
Маниловщина какая то. Экранопланы не летают выше 5-7 метров, чисто из-за физических ограничений. А про цену радара, который "увидит" одиночный столб в поле, я вообще молчу. У нас не все самолеты-то такими радарами оборудованы....
@@youldhead4017 радиолюбители сами делают такие радары по очень доступной цене , причина высоких цен это монополия изготовителей этого оборудования там 1000% прибыли сидит на паразитов и посредников, смотрите новые типы экранолётов они могут на 100-200 метров подниматься при необходимости
@@doc1664 не вижу смысла спорить. Займитесь. Бабла поднимете немеряно. Что на летучих экранопланах, что на радарах.
Только вот от комаров не отобьёшься.
Я улетал на таком с Северного Хоседаю, подвески по буровым развозили, два часа я с ними по тундре налетал, потом на Строгановке сели.
РОДНЫМ СОБОЛЕЗНУЮ. В ЛЮБОЙ ТЕХНИКЕ МОЖЕТ СЛУЧИТСЯ ФОРС МАЖОР. А ПОСМОТИШЬ, НИ ГОР, НИ СКАЛ. И ВПРАВДУ ВСЕ ПО ВОЛЕ ВСЕВЫШНЕГО.
Лазил я по такой машине...впечатляет ...СССР мог !
И сейчас его делают.
@@Короткообовсём-м3э я о том что советские разработки
Блинн..тоже хочу работать в тундре!!!возьмите меня пожалуйста.
Зимой отобьёт желание
Смотря где?,кем?,на чём?и как?
Пилота жаль, привет Ненецкому А. О. от ЯНАО!
На последней минуте вертолеты и истрибители атакуют оператора! 😀
А приборы для красоты?. Батя вертолетчик сидит сейчас и улыбается.
Что , кто то сажает вертолет по приборам ??
Хорош твой батя,.... нечего не скажешь
Печально...
Такое впечатление что экипаж восьмерки тренировал посадку после зависания.
Какой это двигатель? Это редуктор.
Самый большой В12 или Ми-12 грузоподъёмность 40 тонн, но он в музее.
он не серийный
А в Джамбуле ,где то в 88м на стоянке ночью ветер так раскрутил несущие винты, что утром на земле уже , валялись обрубленные хвостовые балки по самое небалуйся, два МИ - 26 по пизде.
У них нету тормоза несущего винта как у Ми 8?
Жаль командира. Но вертолёты крайне сложно пилотировать в сложных метеоусловиях.
Проблема остаётся. Природа сильнее человека
Коровой называют ми -6 ! Хотя везде по разному....
В Афгане Ми-6 коровой не называли. А вот в Чечне Ми-26 называли
Ми 6 в афгане называли САРАЙ , ми 8 пчела , ми 24 шмель . См " Полет не выше облаков " часть 2я
Картинка шикарная, какой камерой снимал?
Soni as 300
@@-Alvas Спасибо за оперативность
этот желто черный вертолет над нашим домом пролетает часто кто они такие?
Компания ютэйр
@@-Alvas ясно спс
Это немцы фашисты смотри вертолет цвет флага Немцов.
В любом гараже починят , а потом на Авито : не бит , не крашен , один хозяин , родной ПТС .....
Дедушка за грибами летал ...
Правильно это самый большой и самый грузоподъемный вертолёт в мире, с диаметром винта 32 метра а до него был Ми-6 самый скоростной вертолёт с диаметром винта 35 метров но уступал по мощности и грузоподъемности Ми 26. Длина фезуляжа и масса почти такая же только у Ми 6 мощность двигателей была 5500 л/с каждый двигатель а у Ми 26 по 11500 л/с в два раза мощнее. Ми 6 поднимал 12 тонн ,рекорд 20.4 тонны на высоту 2.500 метров а его модификация вертолёт Ми-10 и Ми-10к поднимали 15 тонн на внешней подвески и рекорд 25 тонн тоже на приличную высоту, не помню какую а это вертолёт пятого поколение глубокая модернизация Ми 6. Самый первый Российский большой вертолёт был Б-12 грузоподъемность 40 тонн, всего было выпущено два и в серию не пошел
Очень жаль что погиб пилот((((
Не помоему, а точно он самый большой самолёт в мире и ещё у него два двигателя.
Это самый большой в мире серийный вертолёт,а самый большой в мире вертолёт это ми-12 на базе самолета
Саша , ты что куришь- одно и тоже несколько раз повторяешь...; и если хочешь знать какоооой самый большой вертолёт- в интернете посмотри , можешь не смотреть- это и есть самый большой в мире.. не болей
Я не курю, что я повторил несколько раз?
И без инета знаю что это самый большой в мире вертолёт
Прошло 9 месяцев и еще один Миг-26 разбился.
Судьба злодейка....на всю тундру пару столбов,и на тебе,попали...
Надо же так не повезти! В тундре напороться на несчастный столб. Да и еще и со смертельным исходом. Ужасно. А его на бетон зачем, интересно, притащили? Чтобы страховщику удобнее было масштаб ущерба оценить? На запчасти он вряд ли пойдет. Редуктор оторвало и разворотило, двигатели тоже погнуло наверняка, плюс земли с обломками поназасосали. Наверное, порежут и частями с оказией вывозить будут.
Я с этова аэродрома на лабаган летал и абратна
Привет Саша. А сколько их в тайге Коми да в горах валяется до сих пор , что то сняли а каркас лежит.
Привет братья!
а сколько их в Афгане упало! Более 500... Тоже с людьми были. Вечная память...
ми 26-х в авгане не было,были ми 6,ми 6 поменьше децл.
Печально.
Видно поймал сильный боковой порыв ветра и потому и его снесло на столб и задев его он и завалился на бок.
в воздухе ветра нет темболее в туман
Love that stuff!
Блин комары пипец большие какие 😉
Ты че, блин, воскрес ?
Царство небесное коммандиру экипажа.Надеюсь наши бюрократы не скинут всю ответственность за произошедшее на него,как они это умеют делать когда им невыгодно подставляться.
Самый большой в мире ! Пролетал на нём 9 лет. Отличный аппарат !!! На Сахалине в 88, на заставе Рыбновск перевернулись на земле. Все живы !!! Вместо стоп-кранов, командир резко ввел РРУДы
Временами путаю педали !😂
А в Джамбуле ,примерно в это же время на стоянке ночью ветер так раскрутитл несущие винты , что утром все увидели на земле отрубленные балки , два МИ 26х по пизде.
Самый большой в мире, выпускающийся серийно. Был еще больше В12, но в серию не пошел
Ми-6 тоже был
@@МурадМагомедов-б7с А сколько модификаций было на базе ми-6-го....И все же он немного меньше. У него был один изьян, это большая вибрация. Помоему в аэрофлоте при СССР доплачивали за вредность
@@Yaropolch-33Ru Да, я посмотрел недавно видео про Ми 6, когда я вам первый коментарии написал про Ми 6, тогда я думал что Ми 6 по габаритам больше чем Ми-26 а значит должен быть и сильнее но когда я сегодня видео посмотрел, небольшой такой документальный цикл, мне показалось что по размеру они одинаковые но Ми-26 берет больше груза чем Ми-6, выходит Ми-26 самый большой вертолёт и самый сильный вертолёт на сегодняшний день
@@Yaropolch-33Ru а вы что пилот вертолёта?
@@МурадМагомедов-б7с сочувствующий :) пилот любитель
Какая камера у тебя?
Soni as 300
@@-Alvas а ты сейчас где?)я в Усинске,ночью еду в харьягу.
@@102professor7 в Усинске