Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
Merci, j’apprécie vraiment de te suivre pour tes vidéos qui nous prouvent l’évolution du fsd. Chez nous la prise des ronds points reste un des points vraiment problématique. Sur Nantes on a même des doubles ronds points avec la ligne de tramway qui les traverse. Donc c’est pas gagné pour nous mais on y croit 🤞
Super vidéo, J’ai un Model Y LR depuis Septembre 2022 et c’est une voiture incroyable. Pour moi je ne reviendrais pas au thermique mais en essayer de temps en temps pourquoi pas. Et moi je trouve que l’EAP est utile actuellement surtout sur autoroute avec le changement se voie qui est dispo uniquement avec l’EAP ou le FSD. Et encore plus d’ici quelque jour / mois avec l’arrivé potentiel du FSD Supervised en Europe (Q1 2025 annoncer par Tesla)
Super vidéo qui regroupe en grande partie ce que j'ai noté en un an et demi d'utilisation de tesla model Y (grande autonomie juin 2023). Je viens de passer en Porsche Macan 4S électrique et franchement il y a des jours où la Tesla me manque. La Tesla est vraiment une super voiture au quotidien, parfois un peu cheap dans ses assemblages mais terriblement efficace au quotidien. Le gros point fort c'est l'OS Tesla, c'est fluide et facile d'utilisation. En plus avec l'abonnement Premium, l'utilisation de TH-cam et Netflix pendant les supercharge est vraiment pratique. Sur Porsche c'est ... mal fait. Tout est lent, tout est mal optimisé et j'ai l'impression de devoir bidouiller avec Windows Vista. A part la partie software, la Porsche Macan reste une super voiture beaucoup plus agréable à conduire que la Tesla mais avec aussi beaucoup moins de place à l'intérieur.
@ 8 ans d’études et tu ne sais pas faire la différence entre le conditionnel et le futur? 😜 Je te rassure, je n’ai pas l’argent pour un Taycan… bien que j’aie fait aussi 8 ans d’études…
merci beaucoup pour ce retour. J'ai un modele Y propulsion depuis 2 ans et je n'ai pas détecté ou entendu parlé de problèmes d'alignement qui apparaissent avec le temps
Merci pour l'analyse! Un peu hors sujet, mais je voulais demander: J'ai un portefeuille SafePal avec des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Quelle est la meilleure façon de les envoyer vers Binance?
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Qu'est-ce que tu en penses de l'ajout du tableau de bord intégré et un support pour pivoter la tablette centrale ? Sinon, très belle vidéo ! Hâte de découvrir les nouvelles features (et les leds dynamiques!) !
Salut Quentin, super ta vidéo, je me questionne pour prendre une Tesla également, alors ta vidéo des retours après 1 an tombe bien, j'attend de voir les modèles 2025 🙏
Salut à 10:40 vous parlez de l'écran à l'arrière mais c'est pas celui de Tesla car justement les défaut cité ne sont pas présent sur les voitures équipé.
Il ne paye pas grâce au parrainage. Il a dû parrainer des personnes qu’ont utilisés son lien pour acheter une Tesla, ces personnes ont une réduction d’un montant variable selon la période (500€ en ce moment, 1000€ en Septembre) et Quentin à reçu de l’argent également (500€ en Septembre, 750€ en ce moment) qu’il peut dépenser sur le shop Tesla ou sur des options tel que les SuperChargeurs.
@@j3eux439 sur certaines Model S et X. Pas toutes. Et là c’est le cas de Quentin qui roule en Y donc c’est grâce au parrainage comme je le dis dans mon précédent commentaire.
@@ounssiredjeb7383 Toutes les modèles S, ceci dit il y a eu une évolution. Sur les modèles d'avant 2017 la charge gratuite a vie était conservable même si la voiture était vendue, depuis 2017 c'est uniquement pour le premier propriétaire. Et oui tu as raison c'est grâce au parrainage qu'il charge gratos
@@j3eux439Au début de la commercialisation des Model S et Model X, la recharge aux superchargeurs Tesla était effectivement gratuite. Mais ça fait longtemps que ce n'est plus le cas pour l'achat d'une S ou X. D'ailleurs régulièrement, Tesla cherche à racheter ces voitures en proposant des offres à leurs propriétaires pour l'achat d'un nouveau Model S et X.
Pour parler de rentabilité, en ce qui concerne, j’ai acheter il y’a de ça 1 mois un Model Y Propulsion NEUF, il m’est revenu à 34 000€, pour la décote j’ai déjà un matelas de sécurité pour le coup, et pour ce qui est recharge le fait d’avoir la première année de super chargeur offert + pour ma part étant agent EDF, la rentabilité est vraiment au max. Je recommande vivement cette voiture, au départ tu pense acheter une voiture ayant pour seul but, les économies, mais c’est vraiment confort pour le coup et pratique de bien des manières, surtout le model Y. En tout cas, très bonne vidéo ! 🙂
642€ pour 4000kwh | je suis à 1013 pour 3173kwh, la différence est étonnante, surtout que je suis a peu près idem en répartition home / SUC / other ....
Salut Quentin, Merci pour cette vidéo qui m’a beaucoup aidé car moi aussi je voudrais acheter une Tesla. Par contre, j’ai remarqué que actuellement où je poste ce commentaire, la Model Y est devenue plus cher que la Model 3. Donc je ne sais plus laquelle choisir Merci si tu lis ce commentaire 😊
Même pas. C’est un accessoire (très bien fini) qu’on vient emboîter sur les étriers de base de la Tesla. Il faut par contre enlever la roue, fixer l’étrier jaune (qui existe dans d’autres coloris) et remettre la roue 🪄
@@QUENTINCOUGNIOT Tesla déconseille de mettre une pièce sur l'étrier car cela impacte le refroidissement des étriers et les pistons. Au quotidien, ça n'a pas d'impact mais le jour où on sollicite beaucoup les freins et que les distances de freinage s'allongent, on regrette la modification... Il faut peindre les étriers. Et on peut le faire soi-même : il y a plein de tutos. Personnellement je ne l'ai pas fait.
Elle vieillit vraiment bien mais elle a un an ta voiture...pose-toi juste la question pourquoi la majorité des acheteurs de Tesla la revende dans les 5 ans ?
J'ai un peu du mal avec l'aspect comme tu le dis de donner ton avis de consommateur lambda, alors que de part ton statut d'influenceur tu as pu avoir des avantages; par exemple tu dis que recharger la voiture sur les bornes tesla te coûte 0 comparé au plus de 100e de la thermique, mais ceci n'est pas quelque chose de lambda. Tout comme certains accessoires/option de ta tesla. Tu dis que si tu dois changer ça pourrait être pour une porsche ce qui n'est toujours pas quelque chose de lambda. Je trouve dommage que la qualité de ton contenu, soit entaché par des points de la vidéo qui soit un peu comme "faux" dans le discours dû à cette aspects paradoxales, entre la volonté d'un consommateur lambda sans vraiment l'être, ou maladroitement expliquer/transmit. Concernant les points négatifs de la tesla je trouve ça quand même fou pour une voiture entre le "danger de l'autopilote) la structure de la voiture qui se déforme ! Ca me parait pas du tout rassurant pour une voiture
Le Model Y a été testé par EuroNCAP : 5 étoiles. Donc en cas d'accident, on est bien protégé. Dans la limite du raisonnable évidemment ! Si on joue au con, les règles de la physique restent toujours valables 😀
c'est ce que je me suis dit aussi, le mec dit meme des fois je prend mon autre voiture thermique^^on a pas les memes budgets surtout qu'il parait tres jeune
Merci pour ton commentaire. Je me permets d’y répondre pour éclaircir certains points. Concernant la recharge par exemple, c’est effectivement grâce au fait d’avoir mis en avant mon code de parrainage sur mes réseaux que je peux profiter de points Tesla à transformer en km gratuits à la borne. Chose que je peux uniquement utiliser aux bornes Tesla et non chez moi, où je paye mes recharges comme tout le monde. Ce fameux code de parrainage est disponible pour n’importe qui ayant une Tesla et le mettant à disposition de sa famille, ses amis, forum. Tout le monde peut donc y avoir accès dans ces même conditions. Sans doute pas à la même échelle, mais dans les mêmes conditions. À noter : les possesseurs de Model X/S bénéficient à l’achat de leur véhicule de gratuité aux bornes Tesla. Parfois Tesla offre 10 000km gratuits pour les nouveaux acheteurs de Y/3. Pour les accessoires, mis à part l’écran à l’arrière dont je reparle dans la vidéo, j’ai tout acheté. À 100%. Pour ce qui est de la Porsche dont je parle dans cette vidéo, cela reste une envie, un rêve auquel je me bat tous les jours pour y accéder. Si je bosse c’est pour l’atteindre et me faire kiffer. A chacun ses rêves et ses objectifs, je préfère viser toujours plus haut pour me motiver et pouvoir les atteindre. Tout le monde ne va peut être pas pouvoir accéder à une Porsche mais en même temps, est-ce qu’ils sont motivés pour ça ? Est-ce que c’est leur rêve, leur envie ? Ce n’est pas un objectif lambda. Non. Mais c’est l’objectif que je me suis fixé. Je pense finalement que tu as mal saisi ce point du « consommateur lambda ». Je me suis mis dans la même peau dans laquelle j’étais à ce moment là et comme beaucoup de français l’ont été et le seront à savoir : établir un projet d’achat d’une voiture électrique. Aller à rechercher. L’accessoiriser s’ils le souhaitent, la personnaliser s’ils le souhaitent également. Sur toute la première partie (achat, réception, avis, accessoires) c’est le pattern normal d’un acheteur Tesla. Tout le monde y passe et je souhaitais partager mon parcours, les étapes pour guider ceux qui hésitent, ceux qui se posent des questions. Pour la partie Covering et gros accessoires (étriers, aileron etc) c’est la partie kiff que certaines personnes souhaitent faire, pas tous. C’était aussi l’occasion de présenter une nouvelle version de Tesla Model Y et de faire rêver les personnes regardant mon contenu. C’est aussi pour cela que je crée du contenu quotidiennement. J’espère avoir plus t’aider à y voir plus clair 🫡
@@QUENTINCOUGNIOT Alors merci pour ton retour ! Après oui j'ai bien compris que c'est valable sur les chargeurs Tesla, mais ça reste quand même un bon avantage (c'est comme sur une thermique on pourrait faire des pleins gratuit chez total par exemple), après bien évidemment qu'au quotidien tu dois payer ta recharge chez toi. Après oui le code parrainage est disponible pour tout le monde, mais on va pas se mentir peu de personne on la porté d'un influenceur, car actuellement (hors aspect forum ou autre) j'ai 0 personne de mon entourage capable d'acheter une tesla et donc utiliser mon code de parrainage. Pour la précision des possibilités de "gratuité" aux bornes tesla lors qu'on est nouveau acquéreur est toujours bon à savoir. Pour ce qui est de la porsche, je suis tout à fait d'accord avec l'aspect de ton message, que maintenant que t'as ton appart de rêve ton prochain objectif soit d'avoir ta voiture de rêve, est tout à fait normal et je te le souhaite d'y arriver et je serais le premier à cliquer pour découvrir la vidéo. Pour ma part je serais plutôt Audi ^^, même si certaines Porsche je dirais pas non mais c'est pas le même prix. Après avoir l'envie et les ambitions c'est une chose la facilité de le réaliser est une autre, on peut kiffer son métier mais pas avoir un salaire de fou, et qui puis est compliqué à compléter avec d'autres sources de revenue dans mon cas étant bientôt fonctionnaire (ce qui à ses avantages mais aussi ses inconvénients) je ne peux pas avoir d'autres taff, ou auto-entreprise en plus; pour espérer gagner plus; après oui il y a d'autres moyen en investissant son argent ... Donc j'ai certains truc qui me font kiffer mais ça ne serait pas raisonné d'accéder pour l'heure à ce genre d'objet. Mais oui j'ai peut-être mal saisie le "consommateur lambda", car pour moi ce dernier s'il doit rester dans un modèle électrique il verrait les concurrents dans la même tranche de prix et pas le double ^^ Après oui le reste de ta vidéo correspond au retour d'un client, qui permet de se faire un avis, un client qui à rajouté des éléments qui lui son propre et qui comme tu le dis n'intéresseront pas tout le monde comme faire rêver certains ou montrer / rappeler que en soit c'est possible de faire ça ou comme ça. Par contre cette aspect concernant les points négatifs de la tesla je trouve ça quand même fou pour une voiture entre le "danger de l'autopilote" la structure de la voiture qui se déforme comme tu en fais part dans la vidéo me parait pas du tout rassurant pour une voiture !
Mon boss a une Tesla model Y depuis un an également. Je déteste cette voiture. La ligne extérieure n'est vraiment pas terrible et l'intérieur est... comment dire... vide. Juste un écran au milieu. Esthétiquement ça n'est pas très beau comme voiture. Il manque des boutons ici et là, des commandes physique, etc... en somme un ensemble de choses, de lignes qui font qu'une voiture parait belle. Après il a eu un sinistre auto il y a quelques mois également. Il a fallu trouver une carrosserie agréé Tesla à plus de... 150 Km de chez nous.
Avec 2000 €, tu fais 33000 km en consommant 6 litres d'éthanol. du coup si ça t'a fait gagner 2000 €, ça veut dire que tout est plein d'électricité était gratuit tu n'es jamais rien payé en électricité ?
« j’ai voulu mettre la qualité » 😂😂😂. fallait mettre un PPF alors au lieu d’un simple covering avec le meme effet mat. la MàJ des essuie-glaces n’a rien changé… c’est toujours de la merde!
Moi ce qui m'étonne au plus haut point, c'est le niveau de vie haut du panier de tous ces jeunes TH-camurs...Il faut croire que cela rapporte gros de se filmer et raconter une belle histoire. A moins qu'ils "oublient" de payer leur impôts..Porsche par ci, Porsche par là, drôle d'époque vraiment !
Je roule depuis 3.5 ans et 73000kms en Tesla model3 LR que du bonheur et un service hors norme a condition de ne pas pendre le personnel de haut.De plus la légende de la non qualité Tesla est entretenue par les anti VE jaloux car ils n'ont pas su prendre le train en marche.😉😉
C’était un petit accrochage. Rien de grave heureusement. Je préfère quand tu parles naturellement (comme dans la voiture) que lorsque tu prends cette voix artificielle, cette tonalité presque insupportable des journalistes que parfois, par ailleurs, tu oublies sans t’en rendre compte. 😊
Hello, merci pour ton commentaire. Très honnêtement, je ne vois pas la différence. Je pense que c’est le micro qu’il donne cet effet « journaliste » dont tu parles. Moins parasite, plus clair et plus propre. Peut être ça.
Bah il a dit: je suis parti de la Rochelle pour un road trip en France ! Ça veut pas forcément dire qu'il habite la Rochelle !!! J'ai fait un road trip de Toulouse à Marbella et je n'habite pas à Toulouse. S'il habite la Rochelle, c'est un peu débile de traverser la France pour faire un covering !
J’ai mutualisé, ne t’inquiète. Je me suis rendu à Lyon pour faire la retouche covering mais également pour d’autres sujets qui arriveront l’année prochaine sans doute en vidéo.
Le malabar bi goût ça n’arrive que si t’as pas d’argent et que t’es pas couvert par l’assurance et que tu dépannes avec une pièce à la casse qui n’est pas de la même couleur , sur des pièces neuve le carrossier fait en sorte d’utiliser la même couleur par rapport à ta voiture et logiquement les phares ça ne devrait pas se voir surtout sur un véhicule qui n’a qu un an . Ou tesla ne fournit pas les bonnes pièces ou le carrossier n’a pas fait son taf correctement
Oui là j'ai vraiment pas compris il fait réparer sa voiture chez un garage Tesla et ils sont même pas capable de lui mettre un phare et une aile de la même couleur ? je comprends mieux les commentaires des gens qui se plaignent du service après-vente et de l'entretien du véhicule qui est horrible. Ils sont complètement incapables. c'est une des raisons pour lesquelles les gens vendent très vite leur Tesla. Il ne reviennent pas sur cette marque.
@ surtout quand l’assurance paye 3000€ de réparation pour ûn pare-chocs et un phare . C’est n’importe quoi un vrai carrossier fait en sorte que ça ne se voit pas les nuances de couleurs …
@@mrdufbug un garage tesla (c'est plus un garage agrée que un garage tesla en passant) rend le vehicule a l'etat d'origine avec sont code couleur d'origine hors la il a mis un covering sur le véhicule il sont pas payer pour faire cela et le covering c'est un monde a part par contre le covering est pris en charge par l'assurance donc elle a été refaite avec une spécialiste du covering payer par l'assurance, d'ailleurs encore heureux qu'il est pas Paint la carrosseries en noir mat par ce que bonjour le problème de couleur quand tu décide de rendre le véhicule ou il faudra enlever le covering et ce retrouver avec un par choc noir mat alors que la voiture est noir brillant
Carrément auchan soisy vient a margency du coup a lhopital des enfants ont regarde tes video la bas car ont cest que tu et du coin a oe wok de saint brice aussi
Tu devras donc retirer le covering avant de rendre le leasing ? Vraiment joli ce modèle Y, j'ai failli l'avoir également en leasing opérationnel mais sans borne dans mon immeuble ça manquait de pratique. Un nouvel abonné de gagné d'ailleurs édit, Polestar ne te donne pas envie comme prochaine EV ?
Je verrais avec la concession quand ce moment viendra mais à priori oui. Je pense qu’elle devra être d’origine et donc sans Covering et sans accessoires. A confirmer bien évidemment 🫡
@@Lilian.L729Il a pu faire passer le covering en frais d’assurance car c’est pour « protéger la carrosserie » Le leasing est un avantage si on préfère payer des mensualités fixes, et changer de véhicule régulièrement, de plus c’est parfois bien plus avantageux qu’un crédit bancaire avec lequel il faut encore payer une assurance, les frais d’entretien etc
18:46 Tu disais que ça vieillissait bien et maintenant tu nous montres ça ... J'en connais pas beaucoup des voitures qui bougent en 1 an ^^ Mais bon ça c'est ton accident frérot.
au bout d'un an si tu as déjà des problèmes de structure qui bouge c'est qu'elle vieillit très mal une voiture au bout de 40 ans ça bouge pas. Sexe du matériel de très très basse qualité.
Vous me faites délirer avec vos sièges blancs…à moins de vivre seul comme un ours, sans femme, enfants, amis, je ne sais pas comment vous faites pour ne pas en être esclave ?
Je n’ai jamais aimé les voitures électriques. Leur principal problème, c’est qu’au bout de 10 ans (ou peut-être un peu plus), elles perdent énormément de valeur et deviennent quasiment invendables. De plus, l’idée que chaque recharge use la batterie est vraiment dérangeante. Avec une voiture thermique, tu mets du carburant, et elle continue de fonctionner sans problème. Certes, il faut remplacer quelques pièces de temps en temps, mais cela reste bien moins coûteux que de devoir changer une batterie ou faire face à une perte de performance.En plus il est lourd si tu dois freine rapidement il a besoin beaucoup de temps et peu maniable EDIT: Je ne suis pas contre, mais l’existence des véhicules électriques n’a aucun sens selon moi. Ils consomment énormément de ressources rares, ce qui fait grimper le prix des batteries pour des appareils où elles sont vraiment nécessaires, comme les téléphones ou les ordinateurs portables, qui n’ont pas d’alternative. De plus, la production de ces batteries pollue énormément, notamment l’eau, et c’est une catastrophe écologique. En comparaison, les moteurs thermiques sont principalement constitués de métal et fonctionnent avec de l’essence. Même si les deux types de véhicules émettent des gaz à effet de serre de manière équivalente, l’électrique a un impact bien plus négatif sur l’environnement à d’autres niveaux : pollution des eaux, exploitation des ressources limitées, travail des enfants, et absence d’alternative pour les applications essentielles comme les téléphones. ET OUI L'ELECTRIQUE EST PLUS POLLUANT QUE LE THERMIQUE ON APPELE LE GREENWACHING
Il n'y a quasiment personne qui est acheteur pour un VE de seconde main puisque la plupart des gens qui ont un VE en sont à peine à leur premier VE et beaucoup d'autres n'en sont même pas à leur 1er VE. Autrement dit, la valeur en seconde main n'est pas une question de technologie mais de cycle économique. Quand la majorité de la population sera convertie à l'électrique, le marché de l'occasion va se développer, la demande va augmenter et les prix vont monter. Quant à la technologie des VE, elle va encore beaucoup évoluer. Aujourd'hui, on a de plus en plus de VE à 800 V qui rechargent plus vite et demain on aura les batteries solides (plus d'autonomie, plus rapide à la recharge, durée de vie pous longue et plus facile à recycler). Enfin, les prix des VE neufs sont en train de baisser (voir les derniers modèles Renault ou Citroën par exemple) sius l'effet de l'augmentation de l'offre et de l'augmentation des volumes de production. Conclusion, les véhicules thermiques vont disparaître et tant pis pour ceux qui freinent cette évolution parce qu'elle est inéluctable.
alors je n'ai pas d'electrique mais attention de pas partir du coté de l'anti ve qui raconte n'imp la 😅 "elle continue de fonctionner sans problème. Certes, il faut remplacer quelques pièces de temps en temps" (je me passe d'explication ) "mais cela reste bien moins coûteux que de devoir changer une batterie" regarde le nombre de km qu'il faut avant de changer de batterie, ton thermique sera changer depuis longtemps et le prix des "quelques pieces" ne sera plus negligeable sur la durée de vie de la voiture. et il me semble qu'il y a de plus de plus de changement de cellule possible a la place des batterie. "il est lourd si tu dois freine rapidement il a besoin beaucoup de temps et peu maniable" il existe des thermique du meme poid qu'un ve sans que cela n'ai jamais posé de probleme, les freins sont dimensioné pour le vehicule.
Fiat Panda 2010 acheter 5900 € neuve revendu au bout de 11 ans avec 125000 km 5500 €. Alors si ça décote au bout de 10 ans comme tu dis mais beaucoup moins. Une Tesla M3 de 2023 cote 20000 €
au contraire moi je trouve que le design est très réussi de cette voiture le problème c'est plutôt l'esthétique qu'est-ce qu'elles sont moches. Entre celle qui ressemble à un fer à repasser où le cyber truck enfin bref c'est pas raffiné du tout ça fait très vieillot et pourtant les vieilles voitures sont jolies.après ce sont les goûts et les couleurs si ça se trouve ça va faire comme pour la Twingo que je trouvais moche avec sa tête de grenouille et que maintenant j'aime beaucoup.
@@patakes6784 Tu roule en quoi que je rigole ? Tous les patrons sont des malades comme tu dit, sauf que lui arrive à donner un produit fini rentable et de très bonne qualité.
@@Lilian.L729 Vous n'avez manifestement rien compris à mon commentaire. Ce n'est pas une question de qualité des véhicules, c'est une question de consommer consciemment. Et savoir en quoi je roule n'a aucun intérêt. Elon Musk, c'est : - un soutien de Trump qui veut surtaxer les produits européens et qui veut que les américains achètent américains => et bien, rendons lui la pareille; - un extrémiste de droite qui soutient l'extrême droite dans de nombreux pays européens, comme en Allemagne où il a soutenu dans un tweet le parti AFD; - un libertarien qui a fait du réseau X le plus grand réseau de désinformation, de fake news; - une personne xénophobe, homophobe et j'en passe. Alors, manifestement, vous ne savez pas qui sont les patrons des constructeurs automobiles européens (sinon vous ne diriez pas de manière générale sans savoir qu'ils sont tous malades) mais je peux vous garantir qu'ils sont tous bien plus respectables que ce Elon. Enfin, la soi-disant qualité des Tesla est un leurre. C'est une des marques qui a le plus de pannes alors que pourtant elle n'a aucun modèle thermique, sachant que les thermiques connaissent plus de pannes que les électriques.
Le covering mat il n'y a pas à dire, c'est peut-être relou à l'entretien, mais c'est hyper class !
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%.
La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
Merci, j’apprécie vraiment de te suivre pour tes vidéos qui nous prouvent l’évolution du fsd. Chez nous la prise des ronds points reste un des points vraiment problématique. Sur Nantes on a même des doubles ronds points avec la ligne de tramway qui les traverse.
Donc c’est pas gagné pour nous mais on y croit 🤞
Super vidéo,
J’ai un Model Y LR depuis Septembre 2022 et c’est une voiture incroyable. Pour moi je ne reviendrais pas au thermique mais en essayer de temps en temps pourquoi pas.
Et moi je trouve que l’EAP est utile actuellement surtout sur autoroute avec le changement se voie qui est dispo uniquement avec l’EAP ou le FSD.
Et encore plus d’ici quelque jour / mois avec l’arrivé potentiel du FSD Supervised en Europe (Q1 2025 annoncer par Tesla)
Super vidéo qui regroupe en grande partie ce que j'ai noté en un an et demi d'utilisation de tesla model Y (grande autonomie juin 2023). Je viens de passer en Porsche Macan 4S électrique et franchement il y a des jours où la Tesla me manque.
La Tesla est vraiment une super voiture au quotidien, parfois un peu cheap dans ses assemblages mais terriblement efficace au quotidien.
Le gros point fort c'est l'OS Tesla, c'est fluide et facile d'utilisation. En plus avec l'abonnement Premium, l'utilisation de TH-cam et Netflix pendant les supercharge est vraiment pratique. Sur Porsche c'est ... mal fait. Tout est lent, tout est mal optimisé et j'ai l'impression de devoir bidouiller avec Windows Vista.
A part la partie software, la Porsche Macan reste une super voiture beaucoup plus agréable à conduire que la Tesla mais avec aussi beaucoup moins de place à l'intérieur.
Le covering est couvert par l'assurance en cas d'accident ?
Héhé merci pour la réponse ! Joli choix pour le Taycan/Macan, je pense que je me dirigerais aussi sur ces modèles ;)
Super vidéo !
Et bien cela rapporte vraiment de TH-camr...! Avec mes 8 ans d'études je ne peux toujours pas m'offrir une Porsche et pourtant je bosse dur...
@ 8 ans d’études et tu ne sais pas faire la différence entre le conditionnel et le futur? 😜 Je te rassure, je n’ai pas l’argent pour un Taycan… bien que j’aie fait aussi 8 ans d’études…
Tu as tout dit ! Bravo ! 👌🏻
merci beaucoup pour ce retour. J'ai un modele Y propulsion depuis 2 ans et je n'ai pas détecté ou entendu parlé de problèmes d'alignement qui apparaissent avec le temps
Merci pour l'analyse! Un peu hors sujet, mais je voulais demander: J'ai un portefeuille SafePal avec des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Quelle est la meilleure façon de les envoyer vers Binance?
C'est bien structuré, bien monté, très agréable à regarder ! Bravo pour cette vidéo
Merci beaucoup 🫡
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
comment on achète le boost charge ?
Qu'est-ce que tu en penses de l'ajout du tableau de bord intégré et un support pour pivoter la tablette centrale ? Sinon, très belle vidéo ! Hâte de découvrir les nouvelles features (et les leds dynamiques!) !
Salut Quentin, super ta vidéo, je me questionne pour prendre une Tesla également, alors ta vidéo des retours après 1 an tombe bien, j'attend de voir les modèles 2025 🙏
💪🏻💪🏻💪🏻
et un track day 100% VE ça te branche ? ;-)
Tu as couvert le toit pano ?
Salut à 10:40 vous parlez de l'écran à l'arrière mais c'est pas celui de Tesla car justement les défaut cité ne sont pas présent sur les voitures équipé.
Nope, il n’y a pas d’écran à l’arrière de série dans les anciennes Model 3 et Model Y. Uniquement new Model 3/X/S
@@QUENTINCOUGNIOT C'est vrai que cela porté a confusion👍
c'est quoi la coque de ton iPhone sur la vidéo ? Merci
Tu dit que tu ne paie pas l'électricité au borne Tesla les borne tesla la recharge et gratuite ?
Il ne paye pas grâce au parrainage. Il a dû parrainer des personnes qu’ont utilisés son lien pour acheter une Tesla, ces personnes ont une réduction d’un montant variable selon la période (500€ en ce moment, 1000€ en Septembre) et Quentin à reçu de l’argent également (500€ en Septembre, 750€ en ce moment) qu’il peut dépenser sur le shop Tesla ou sur des options tel que les SuperChargeurs.
Sur les models S la charge est gratuite a vie aussi
@@j3eux439 sur certaines Model S et X. Pas toutes.
Et là c’est le cas de Quentin qui roule en Y donc c’est grâce au parrainage comme je le dis dans mon précédent commentaire.
@@ounssiredjeb7383 Toutes les modèles S, ceci dit il y a eu une évolution. Sur les modèles d'avant 2017 la charge gratuite a vie était conservable même si la voiture était vendue, depuis 2017 c'est uniquement pour le premier propriétaire.
Et oui tu as raison c'est grâce au parrainage qu'il charge gratos
@@j3eux439Au début de la commercialisation des Model S et Model X, la recharge aux superchargeurs Tesla était effectivement gratuite.
Mais ça fait longtemps que ce n'est plus le cas pour l'achat d'une S ou X.
D'ailleurs régulièrement, Tesla cherche à racheter ces voitures en proposant des offres à leurs propriétaires pour l'achat d'un nouveau Model S et X.
7:37 Ça depend où tu vis au US, Dans certains États tu es obligé d’avoir une plaque avant aussi mdr
C’est vrai !
J’aime beaucoup le hoodie 😍…Ou l’as tu acheté ?
Si tu parles du noir qu’il a dans la voiture c’est chez AMI Paris
Merci pour la vidéo ! Mais sincèrement, je préfère rester sur une thermique, trop de chose qui ne me vont pas
Pour parler de rentabilité, en ce qui concerne, j’ai acheter il y’a de ça 1 mois un Model Y Propulsion NEUF, il m’est revenu à 34 000€, pour la décote j’ai déjà un matelas de sécurité pour le coup, et pour ce qui est recharge le fait d’avoir la première année de super chargeur offert + pour ma part étant agent EDF, la rentabilité est vraiment au max.
Je recommande vivement cette voiture, au départ tu pense acheter une voiture ayant pour seul but, les économies, mais c’est vraiment confort pour le coup et pratique de bien des manières, surtout le model Y.
En tout cas, très bonne vidéo ! 🙂
34000€ directement en tesla shop ?
@ Oui ! Avec toutes les aides, je suis tombé à 34 540€ !
@ Tu as eu quoi comme aide en plus des 4000€ du gouvernement ?
@@adbs_24 J’ai eu 7000€ du gouvernement, 4000€ de Tesla et 500€ de parrainage
642€ pour 4000kwh | je suis à 1013 pour 3173kwh, la différence est étonnante, surtout que je suis a peu près idem en répartition home / SUC / other ....
Salut Quentin,
Merci pour cette vidéo qui m’a beaucoup aidé car moi aussi je voudrais acheter une Tesla.
Par contre, j’ai remarqué que actuellement où je poste ce commentaire, la Model Y est devenue plus cher que la Model 3.
Donc je ne sais plus laquelle choisir
Merci si tu lis ce commentaire 😊
Question hors sujet,
Quelle est la marque de ton sweat stp ? 😅
Ami
j'aime bien les etriers jaunes, tu les as fait chez un carrossier je suppose?
Même pas. C’est un accessoire (très bien fini) qu’on vient emboîter sur les étriers de base de la Tesla. Il faut par contre enlever la roue, fixer l’étrier jaune (qui existe dans d’autres coloris) et remettre la roue 🪄
@@QUENTINCOUGNIOT Tesla déconseille de mettre une pièce sur l'étrier car cela impacte le refroidissement des étriers et les pistons.
Au quotidien, ça n'a pas d'impact mais le jour où on sollicite beaucoup les freins et que les distances de freinage s'allongent, on regrette la modification...
Il faut peindre les étriers. Et on peut le faire soi-même : il y a plein de tutos.
Personnellement je ne l'ai pas fait.
Elle vieillit vraiment bien mais elle a un an ta voiture...pose-toi juste la question pourquoi la majorité des acheteurs de Tesla la revende dans les 5 ans ?
Ca c est tout les marques… combien d année a ta voiture? On a besoin du nouveau… c est bien??? Non
Comme toutes les voitures 😂
@@DoubsRiderune de mes deux voitures a 14ans et jamais eu de problème
L'Hyper U de Saintes aïe pas de chance malheureusement...
J'ai un peu du mal avec l'aspect comme tu le dis de donner ton avis de consommateur lambda, alors que de part ton statut d'influenceur tu as pu avoir des avantages; par exemple tu dis que recharger la voiture sur les bornes tesla te coûte 0 comparé au plus de 100e de la thermique, mais ceci n'est pas quelque chose de lambda.
Tout comme certains accessoires/option de ta tesla.
Tu dis que si tu dois changer ça pourrait être pour une porsche ce qui n'est toujours pas quelque chose de lambda.
Je trouve dommage que la qualité de ton contenu, soit entaché par des points de la vidéo qui soit un peu comme "faux" dans le discours dû à cette aspects paradoxales, entre la volonté d'un consommateur lambda sans vraiment l'être, ou maladroitement expliquer/transmit.
Concernant les points négatifs de la tesla je trouve ça quand même fou pour une voiture entre le "danger de l'autopilote) la structure de la voiture qui se déforme ! Ca me parait pas du tout rassurant pour une voiture
Le Model Y a été testé par EuroNCAP : 5 étoiles.
Donc en cas d'accident, on est bien protégé.
Dans la limite du raisonnable évidemment ! Si on joue au con, les règles de la physique restent toujours valables 😀
c'est ce que je me suis dit aussi, le mec dit meme des fois je prend mon autre voiture thermique^^on a pas les memes budgets surtout qu'il parait tres jeune
Merci pour ton commentaire.
Je me permets d’y répondre pour éclaircir certains points. Concernant la recharge par exemple, c’est effectivement grâce au fait d’avoir mis en avant mon code de parrainage sur mes réseaux que je peux profiter de points Tesla à transformer en km gratuits à la borne.
Chose que je peux uniquement utiliser aux bornes Tesla et non chez moi, où je paye mes recharges comme tout le monde.
Ce fameux code de parrainage est disponible pour n’importe qui ayant une Tesla et le mettant à disposition de sa famille, ses amis, forum. Tout le monde peut donc y avoir accès dans ces même conditions. Sans doute pas à la même échelle, mais dans les mêmes conditions.
À noter : les possesseurs de Model X/S bénéficient à l’achat de leur véhicule de gratuité aux bornes Tesla. Parfois Tesla offre 10 000km gratuits pour les nouveaux acheteurs de Y/3.
Pour les accessoires, mis à part l’écran à l’arrière dont je reparle dans la vidéo, j’ai tout acheté. À 100%.
Pour ce qui est de la Porsche dont je parle dans cette vidéo, cela reste une envie, un rêve auquel je me bat tous les jours pour y accéder. Si je bosse c’est pour l’atteindre et me faire kiffer.
A chacun ses rêves et ses objectifs, je préfère viser toujours plus haut pour me motiver et pouvoir les atteindre. Tout le monde ne va peut être pas pouvoir accéder à une Porsche mais en même temps, est-ce qu’ils sont motivés pour ça ? Est-ce que c’est leur rêve, leur envie ? Ce n’est pas un objectif lambda. Non. Mais c’est l’objectif que je me suis fixé.
Je pense finalement que tu as mal saisi ce point du « consommateur lambda ». Je me suis mis dans la même peau dans laquelle j’étais à ce moment là et comme beaucoup de français l’ont été et le seront à savoir : établir un projet d’achat d’une voiture électrique. Aller à rechercher. L’accessoiriser s’ils le souhaitent, la personnaliser s’ils le souhaitent également.
Sur toute la première partie (achat, réception, avis, accessoires) c’est le pattern normal d’un acheteur Tesla. Tout le monde y passe et je souhaitais partager mon parcours, les étapes pour guider ceux qui hésitent, ceux qui se posent des questions.
Pour la partie Covering et gros accessoires (étriers, aileron etc) c’est la partie kiff que certaines personnes souhaitent faire, pas tous.
C’était aussi l’occasion de présenter une nouvelle version de Tesla Model Y et de faire rêver les personnes regardant mon contenu.
C’est aussi pour cela que je crée du contenu quotidiennement.
J’espère avoir plus t’aider à y voir plus clair 🫡
@@QUENTINCOUGNIOT Alors merci pour ton retour !
Après oui j'ai bien compris que c'est valable sur les chargeurs Tesla, mais ça reste quand même un bon avantage (c'est comme sur une thermique on pourrait faire des pleins gratuit chez total par exemple), après bien évidemment qu'au quotidien tu dois payer ta recharge chez toi.
Après oui le code parrainage est disponible pour tout le monde, mais on va pas se mentir peu de personne on la porté d'un influenceur, car actuellement (hors aspect forum ou autre) j'ai 0 personne de mon entourage capable d'acheter une tesla et donc utiliser mon code de parrainage.
Pour la précision des possibilités de "gratuité" aux bornes tesla lors qu'on est nouveau acquéreur est toujours bon à savoir.
Pour ce qui est de la porsche, je suis tout à fait d'accord avec l'aspect de ton message, que maintenant que t'as ton appart de rêve ton prochain objectif soit d'avoir ta voiture de rêve, est tout à fait normal et je te le souhaite d'y arriver et je serais le premier à cliquer pour découvrir la vidéo. Pour ma part je serais plutôt Audi ^^, même si certaines Porsche je dirais pas non mais c'est pas le même prix.
Après avoir l'envie et les ambitions c'est une chose la facilité de le réaliser est une autre, on peut kiffer son métier mais pas avoir un salaire de fou, et qui puis est compliqué à compléter avec d'autres sources de revenue dans mon cas étant bientôt fonctionnaire (ce qui à ses avantages mais aussi ses inconvénients) je ne peux pas avoir d'autres taff, ou auto-entreprise en plus; pour espérer gagner plus; après oui il y a d'autres moyen en investissant son argent ... Donc j'ai certains truc qui me font kiffer mais ça ne serait pas raisonné d'accéder pour l'heure à ce genre d'objet.
Mais oui j'ai peut-être mal saisie le "consommateur lambda", car pour moi ce dernier s'il doit rester dans un modèle électrique il verrait les concurrents dans la même tranche de prix et pas le double ^^
Après oui le reste de ta vidéo correspond au retour d'un client, qui permet de se faire un avis, un client qui à rajouté des éléments qui lui son propre et qui comme tu le dis n'intéresseront pas tout le monde comme faire rêver certains ou montrer / rappeler que en soit c'est possible de faire ça ou comme ça.
Par contre cette aspect concernant les points négatifs de la tesla je trouve ça quand même fou pour une voiture entre le "danger de l'autopilote" la structure de la voiture qui se déforme comme tu en fais part dans la vidéo me parait pas du tout rassurant pour une voiture !
Tesla Model Y en Daily c'est génial mais est ce qu'on pourrait avoir un aperçu de ta voiture plaisir🤔😁
😳
looks like only lucid giving luxury, performance and premium feeling cars
Je vais mettre le même commentaire qu'à l'époque, mais ... le logo avant mal collé me trigger.
Les étriers jaune c’est hyper beau, je suis en pleine réflexion sur l’achat d’un X (plaid ?) ou d’attendre le Cybertruck 😂
Hâte de voir ton choix 🥵
Mon boss a une Tesla model Y depuis un an également. Je déteste cette voiture. La ligne extérieure n'est vraiment pas terrible et l'intérieur est... comment dire... vide. Juste un écran au milieu. Esthétiquement ça n'est pas très beau comme voiture. Il manque des boutons ici et là, des commandes physique, etc... en somme un ensemble de choses, de lignes qui font qu'une voiture parait belle. Après il a eu un sinistre auto il y a quelques mois également. Il a fallu trouver une carrosserie agréé Tesla à plus de... 150 Km de chez nous.
Avec 2000 €, tu fais 33000 km en consommant 6 litres d'éthanol. du coup si ça t'a fait gagner 2000 €, ça veut dire que tout est plein d'électricité était gratuit tu n'es jamais rien payé en électricité ?
« j’ai voulu mettre la qualité » 😂😂😂. fallait mettre un PPF alors au lieu d’un simple covering avec le meme effet mat. la MàJ des essuie-glaces n’a rien changé… c’est toujours de la merde!
Tu n’as pas dit si l’assurance avait payé aussi la retouche « Covering »
Effectivement. C’est le cas, elle a pris en charge la retouche car c’est de la protection de carrosserie.
Stylé de flouter ta plaque mais pas celles des voisins.
Moi ce qui m'étonne au plus haut point, c'est le niveau de vie haut du panier de tous ces jeunes TH-camurs...Il faut croire que cela rapporte gros de se filmer et raconter une belle histoire. A moins qu'ils "oublient" de payer leur impôts..Porsche par ci, Porsche par là, drôle d'époque vraiment !
Simplement des personnes motivées par les opportunités qu’elles ont su se créer tout en profitant de chaque moment.
Je roule depuis 3.5 ans et 73000kms en Tesla model3 LR que du bonheur et un service hors norme a condition de ne pas pendre le personnel de haut.De plus la légende de la non qualité Tesla est entretenue par les anti VE jaloux car ils n'ont pas su prendre le train en marche.😉😉
Mais comment vous faites ?! Je fais 18.000 km en 3 mois et j’ais juste fait boulot dodo et 3-4 virées à 400km aller retour
En 3 mois ? Ton boulot est à 100km ??
@ Nope 60km et de l autoroute donc à 40 minutes +\-
Ah oui 😭
On bosse moins loin de chez nous, tout simplement haha
I booked Lucid Gravity giving more premium feel, performance, luxury experience
C’était un petit accrochage. Rien de grave heureusement.
Je préfère quand tu parles naturellement (comme dans la voiture) que lorsque tu prends cette voix artificielle, cette tonalité presque insupportable des journalistes que parfois, par ailleurs, tu oublies sans t’en rendre compte. 😊
Hello, merci pour ton commentaire. Très honnêtement, je ne vois pas la différence. Je pense que c’est le micro qu’il donne cet effet « journaliste » dont tu parles. Moins parasite, plus clair et plus propre. Peut être ça.
🔥
Incr
Habiter Paris (ou La Rochelle, je n'ai pas trop saisi) et faire 500km pour faire poser un covering.... Euh, comment dire .....
T'es sur que tu as bien écouté ?
Bah il a dit: je suis parti de la Rochelle pour un road trip en France ! Ça veut pas forcément dire qu'il habite la Rochelle !!!
J'ai fait un road trip de Toulouse à Marbella et je n'habite pas à Toulouse.
S'il habite la Rochelle, c'est un peu débile de traverser la France pour faire un covering !
J’ai mutualisé, ne t’inquiète. Je me suis rendu à Lyon pour faire la retouche covering mais également pour d’autres sujets qui arriveront l’année prochaine sans doute en vidéo.
Le malabar bi goût ça n’arrive que si t’as pas d’argent et que t’es pas couvert par l’assurance et que tu dépannes avec une pièce à la casse qui n’est pas de la même couleur , sur des pièces neuve le carrossier fait en sorte d’utiliser la même couleur par rapport à ta voiture et logiquement les phares ça ne devrait pas se voir surtout sur un véhicule qui n’a qu un an . Ou tesla ne fournit pas les bonnes pièces ou le carrossier n’a pas fait son taf correctement
Oui là j'ai vraiment pas compris il fait réparer sa voiture chez un garage Tesla et ils sont même pas capable de lui mettre un phare et une aile de la même couleur ? je comprends mieux les commentaires des gens qui se plaignent du service après-vente et de l'entretien du véhicule qui est horrible. Ils sont complètement incapables. c'est une des raisons pour lesquelles les gens vendent très vite leur Tesla. Il ne reviennent pas sur cette marque.
@ surtout quand l’assurance paye 3000€ de réparation pour ûn pare-chocs et un phare .
C’est n’importe quoi un vrai carrossier fait en sorte que ça ne se voit pas les nuances de couleurs …
@@mrdufbug un garage tesla (c'est plus un garage agrée que un garage tesla en passant) rend le vehicule a l'etat d'origine avec sont code couleur d'origine hors la il a mis un covering sur le véhicule il sont pas payer pour faire cela et le covering c'est un monde a part par contre le covering est pris en charge par l'assurance donc elle a été refaite avec une spécialiste du covering payer par l'assurance, d'ailleurs encore heureux qu'il est pas Paint la carrosseries en noir mat par ce que bonjour le problème de couleur quand tu décide de rendre le véhicule ou il faudra enlever le covering et ce retrouver avec un par choc noir mat alors que la voiture est noir brillant
@@mrdufbugle problème de couleur, c’est juste qu’il a mis un covering, la couleur d’origine est noir brillant
Carrément auchan soisy vient a margency du coup a lhopital des enfants ont regarde tes video la bas car ont cest que tu et du coin a oe wok de saint brice aussi
Tu devras donc retirer le covering avant de rendre le leasing ? Vraiment joli ce modèle Y, j'ai failli l'avoir également en leasing opérationnel mais sans borne dans mon immeuble ça manquait de pratique. Un nouvel abonné de gagné
d'ailleurs édit, Polestar ne te donne pas envie comme prochaine EV ?
Je verrais avec la concession quand ce moment viendra mais à priori oui. Je pense qu’elle devra être d’origine et donc sans Covering et sans accessoires. A confirmer bien évidemment 🫡
@@QUENTINCOUGNIOT Pourquoi l’a tu pris en Leasing ? J’hésite beaucoup aussi au départ mais finalement, si l’on souhaite la modifié autant l’acheter..
@@Lilian.L729Il a pu faire passer le covering en frais d’assurance car c’est pour « protéger la carrosserie »
Le leasing est un avantage si on préfère payer des mensualités fixes, et changer de véhicule régulièrement, de plus c’est parfois bien plus avantageux qu’un crédit bancaire avec lequel il faut encore payer une assurance, les frais d’entretien etc
X=y. 😮
Le blanc vieillit très bien😅
On verra dans 8ans
Model y vraiment dégueulasse esthétiquement.
Modèle 3 ça passe bcp mieux
On verra dans 8 ans. Après c’est les goûts et les couleurs
"ça vieillit super bien"
frérot ta voiture a 1 an, y'a quoi comme voiture qui "vieillit" en 1 an ???
18:46
Tu disais que ça vieillissait bien et maintenant tu nous montres ça ... J'en connais pas beaucoup des voitures qui bougent en 1 an ^^ Mais bon ça c'est ton accident frérot.
micro onde
Ne prends pas le Taycan après avoir eu une tesla, c'est un retour impossible. Le taycan est un raté complet.
au bout d'un an si tu as déjà des problèmes de structure qui bouge c'est qu'elle vieillit très mal une voiture au bout de 40 ans ça bouge pas. Sexe du matériel de très très basse qualité.
Vous me faites délirer avec vos sièges blancs…à moins de vivre seul comme un ours, sans femme, enfants, amis, je ne sais pas comment vous faites pour ne pas en être esclave ?
En en prenant soin, tout simplement 😂
Je n’ai jamais aimé les voitures électriques. Leur principal problème, c’est qu’au bout de 10 ans (ou peut-être un peu plus), elles perdent énormément de valeur et deviennent quasiment invendables. De plus, l’idée que chaque recharge use la batterie est vraiment dérangeante.
Avec une voiture thermique, tu mets du carburant, et elle continue de fonctionner sans problème. Certes, il faut remplacer quelques pièces de temps en temps, mais cela reste bien moins coûteux que de devoir changer une batterie ou faire face à une perte de performance.En plus il est lourd si tu dois freine rapidement il a besoin beaucoup de temps et peu maniable
EDIT:
Je ne suis pas contre, mais l’existence des véhicules électriques n’a aucun sens selon moi. Ils consomment énormément de ressources rares, ce qui fait grimper le prix des batteries pour des appareils où elles sont vraiment nécessaires, comme les téléphones ou les ordinateurs portables, qui n’ont pas d’alternative. De plus, la production de ces batteries pollue énormément, notamment l’eau, et c’est une catastrophe écologique.
En comparaison, les moteurs thermiques sont principalement constitués de métal et fonctionnent avec de l’essence. Même si les deux types de véhicules émettent des gaz à effet de serre de manière équivalente, l’électrique a un impact bien plus négatif sur l’environnement à d’autres niveaux : pollution des eaux, exploitation des ressources limitées, travail des enfants, et absence d’alternative pour les applications essentielles comme les téléphones.
ET OUI L'ELECTRIQUE EST PLUS POLLUANT QUE LE THERMIQUE ON APPELE LE GREENWACHING
Il n'y a quasiment personne qui est acheteur pour un VE de seconde main puisque la plupart des gens qui ont un VE en sont à peine à leur premier VE et beaucoup d'autres n'en sont même pas à leur 1er VE. Autrement dit, la valeur en seconde main n'est pas une question de technologie mais de cycle économique. Quand la majorité de la population sera convertie à l'électrique, le marché de l'occasion va se développer, la demande va augmenter et les prix vont monter. Quant à la technologie des VE, elle va encore beaucoup évoluer. Aujourd'hui, on a de plus en plus de VE à 800 V qui rechargent plus vite et demain on aura les batteries solides (plus d'autonomie, plus rapide à la recharge, durée de vie pous longue et plus facile à recycler). Enfin, les prix des VE neufs sont en train de baisser (voir les derniers modèles Renault ou Citroën par exemple) sius l'effet de l'augmentation de l'offre et de l'augmentation des volumes de production. Conclusion, les véhicules thermiques vont disparaître et tant pis pour ceux qui freinent cette évolution parce qu'elle est inéluctable.
alors je n'ai pas d'electrique mais attention de pas partir du coté de l'anti ve qui raconte n'imp la 😅
"elle continue de fonctionner sans problème. Certes, il faut remplacer quelques pièces de temps en temps" (je me passe d'explication )
"mais cela reste bien moins coûteux que de devoir changer une batterie" regarde le nombre de km qu'il faut avant de changer de batterie, ton thermique sera changer depuis longtemps et le prix des "quelques pieces" ne sera plus negligeable sur la durée de vie de la voiture.
et il me semble qu'il y a de plus de plus de changement de cellule possible a la place des batterie.
"il est lourd si tu dois freine rapidement il a besoin beaucoup de temps et peu maniable" il existe des thermique du meme poid qu'un ve sans que cela n'ai jamais posé de probleme, les freins sont dimensioné pour le vehicule.
C'est vrai que les thermiques ne décotent pas au bout de 10 ans .....
🤣🤣
Non c'est complètement faux elle perd beaucoup de valeur dès la première année elle perd de 30 % contre 3 % une voiture thermique
Fiat Panda 2010 acheter 5900 € neuve revendu au bout de 11 ans avec 125000 km 5500 €. Alors si ça décote au bout de 10 ans comme tu dis mais beaucoup moins. Une Tesla M3 de 2023 cote 20000 €
💩💩💩💩
c'est bien Tesla, mais franchement le design est nazzzz
au contraire moi je trouve que le design est très réussi de cette voiture le problème c'est plutôt l'esthétique qu'est-ce qu'elles sont moches. Entre celle qui ressemble à un fer à repasser où le cyber truck enfin bref c'est pas raffiné du tout ça fait très vieillot et pourtant les vieilles voitures sont jolies.après ce sont les goûts et les couleurs si ça se trouve ça va faire comme pour la Twingo que je trouvais moche avec sa tête de grenouille et que maintenant j'aime beaucoup.
Moi, je boycotte Tesla. Hors de question de donner de l'argent à son malade de patron, ce cher Elon Musk.
Vous regardez le problème politique du patron de Renault, PSA, etc... ?
@@MrCubecraft950 Qui sont ces patrons selon vous ? Et quel problème politique posent-ils ?
@@patakes6784 Tu roule en quoi que je rigole ? Tous les patrons sont des malades comme tu dit, sauf que lui arrive à donner un produit fini rentable et de très bonne qualité.
Pas d iphone chinois alors ...ni de télé ect ...et oui c est une dictature ...
@@Lilian.L729 Vous n'avez manifestement rien compris à mon commentaire. Ce n'est pas une question de qualité des véhicules, c'est une question de consommer consciemment. Et savoir en quoi je roule n'a aucun intérêt.
Elon Musk, c'est :
- un soutien de Trump qui veut surtaxer les produits européens et qui veut que les américains achètent américains => et bien, rendons lui la pareille;
- un extrémiste de droite qui soutient l'extrême droite dans de nombreux pays européens, comme en Allemagne où il a soutenu dans un tweet le parti AFD;
- un libertarien qui a fait du réseau X le plus grand réseau de désinformation, de fake news;
- une personne xénophobe, homophobe et j'en passe.
Alors, manifestement, vous ne savez pas qui sont les patrons des constructeurs automobiles européens (sinon vous ne diriez pas de manière générale sans savoir qu'ils sont tous malades) mais je peux vous garantir qu'ils sont tous bien plus respectables que ce Elon.
Enfin, la soi-disant qualité des Tesla est un leurre. C'est une des marques qui a le plus de pannes alors que pourtant elle n'a aucun modèle thermique, sachant que les thermiques connaissent plus de pannes que les électriques.