l'essai doit être tourné dans la même journée que celle de la Veyron car Sylvain qui pense pas à dire la Veyron alors que la vidéo est sortie il y a 2 semaines, c'est ballot 😂
@@jaivenoiszachary2119 non ses cheveux sont pas les mêmes ni ses vêtements il était en chemise bleue pantalon blanc pour la veyron la il est en pull blanc jean
Je suis pas fan de Tesla mais avoir les meilleur ingénieurs du monde qui ont bossé dessus et spécialement sur les bruits de pets, ça c'est un super argument de vente !
@@kevinciejka6667et alors ? Y’a des gens qui dépensent une blinde pour faire du tuning en mode rajout de rajout, pourquoi je pourrais pas avoir des bruits de pets moi ??
@@PheonixEaglede ouf ! Et pas que dans le trafic, même pour signaler son arrivée, et même comme alarme, et si en plus on peut personnaliser !…. Ça va partir en sucette cette histoire…
Je tiens à saluer la qualité du montage et la pertinence du propos, tout est bien amené et formulé. Le décorticage de l'histoire du vehicule est de plus en plus intéressant, franchement c'est un régal seigneur
Le mec sans aucun teasing, ni spoil, ni surjeux, ni prétention te cale une drag race avec une Veyron pour un plan de 15 secondes… C’est juste du Vilebrequin en beaucoup mieux en fait, merci Lévy 🙏
Le moteur thermique n’a plus d’avenir, 4 turbos, 16 cylindres et ça ce fait poutrer par une pile 😂😂😂 rien que pour ça l’achat de la model S ce justifie 😎
Vraiment wow, j'ai commencé à te regarder dans le début de Vilbrequin quand t'étais chez Bosch. Maintenant je te regarde avec un sourire jusqu'aux oreilles faire un drag race en Plaid contre une Veyron de manière insolente. Vraiment merci Sylvain, tu fais plaisir a nous, à toi (j'espère) et a tout ton équipe.
Les bruits, les craquements, etc tu les as aussi avec une voiture thermique mais c'est caché par le bruit du moteur ^^ En électrique, le moindre truc qui se balade dans ta caisse tu l'entends.
Comme les bruits d'air Dans une voiture thermique tu n'entends pas a cause du moteur Dans une voiture électrique tu te rends compte a quel point les roulements et le châssis est bruyant vu que le moteur est silencieux
Pour l’avoir essayé !!! C’est une fusée 🚀 !!! Y’a pas d’autres mots!! Le sang qui remonte dans les jambes , l’estomac qui vient taper dans le cœur qui remonte dans le cerveau !! L’adrénaline te fait trembler d’excitation et qui en redemande à chaque instant !! Meilleure sensation de ma vie , même si ce n’est clairement pas la meilleure sonorité 🙂↕️
J’étais l’autre jour à côté d’un Model S au feu rouge, avec ma pauvre Peugeot 504 coupé, et en effet, au démarrage c’était de la folie, elle s’est téléportée 500m plus loin le temps que je passe la deuxième.
le logo plaid vient du film "spaceballs" ou en francais la folle histoire de l'espace de Mel Brooks avec "la vitesse demesurée" c'est le motif qui apparait dans l'espace a la place des étoiles qui s'allongent quand on depasse la vitesse lumiere dans le film. Excellent film, a voir!
C’est exactemment le nom qu’ils donnent a la vitesse da la lumiere dans Spaceballs: plaid. C’est musk qui aime les films de comédie science diction. Comme les bateaux drone de SpaceX qui portent des noms que l’on trouve dans The hitchhikers’ guide to tje Galaxy.
Merci pour la pub, 2 tesla depuis 2021, zéro problème, model Y perf plus agréable a conduire, plus performant et 2 fois moins cher qu'un macan thermique ✌. Un investisseur tesla
1020 chevaux sans aucun entretien, sans crainte d’un turbo qui lâche ou d’une fuite ça n’a pas de prix, j’suis fan des véhicules électriques et thermiques, chacun a ses avantages et inconvénients mais ce qu’a réussi Tesla est absolument extraordinaire
Ptdrrr 1000 chevaux avec aucune autonomie et sur circuit un cayman gts de 340 cv suffit à lui mettre un branlée. Sans compter que pour la fiabilité on en reparle dans quelques Années
C’est tellement ça. Suite aux obligations fiscales et écologique j’ai dû me plier à l’électrique. Et c’est un constat simple : la modèle Y que j’ai (perf) est le meilleur daily que j’ai pu avoir. Spacieux, économique, performant (+ que nécessaire au quotidien). Bref…j’ai retourné ma veste. Mais pour la passion, non, elle ne fera pas le taf. Mais pour le reste, c’est imbattable vu les conditions actuelles.
Je suis désolé, j’entends les arguments mais j’ai du mal à m’enthousiasmer, j’attendrai de ne plus avoir le choix pour y passer … le plus tard possible 🤞🏻
Globalement je vous rejoint… Dans mon cas j’ai une Model S long range de 2020 (le choix de la sagesse) Véhicule acheté par curiosité et surtout à cause du matraquage fiscale (véhicule à usage professionnel) .. Excellent daily sûrement Le meilleur daily que j’ai pu avoir (classe E, série 5, classe S c’est dire). Mais le SAV m’a eu à l’usure, cette Année je m’en sépare si j’y arrive un peu à contre coeur …. Mais le SAV je peux plus!!!! Sur des petits pépins, ils réparent tout le temps approximativement, faut s’y reprendre à 2 fois dans délais insupportable !!! J’ose même pas imaginer sur des problèmes plus grave . La prochaine sera sûrement une 545e beheme et son 6 cylindres en espérant que la transition soit pas trop dur :)
Non mais là soyons sérieux... Cet enchaînement après avoir parlé de la veyron, pour l'humilier instantanément 😆 Et merci pour l'analogie du magimix/cookéo, c'est limpide comme comparaison du coup !! Bref encore une vidéo géniale, merci Sylvain !!
Moi je roule en Tesla S 85 (de 2014) depuis 5 ans mais je les jamais acheter neuve, je l'avais acheter 37K et je suis super ravi de mon achat quand on additionnant tout les passages a la station essence en moins et les passages au garage pour l'entretien, les vidanges et travaux a faire en moins au final elle me fait grave économiser de l'argent :) A part les pneus et les essuies glasses ta rien a faire dessus :P (même les plaquette de frein qui sont d'origine on dépasser les 200 000km sans être changer ^^)
Quand on sait que la première voiture à avoir dépassé les 100 km/h (la Jamais Contente) était une électrique, ça me fait toujours doucement rire les gens qui disent que l'électrique ça n'existe que depuis peu :p Même la première voiture hybride date du XIXe siècle (Armstrong Phaeton) Mais super vidéo! Et j'espère vous voir tester une Rimac un jour, qu'on rigole bien 😂
Oui les voitures électriques existent depuis plus de 100 ans, mais il n'y jamais d'investissement dans la R&D. Meme aujourd'hui d'ailleurs !! Le budget recherche sur le thermique est 5 à 10 fois supérieur que celui de l'électrique. Et il y a encore 20 - 30 ans, c'était plusieurs centaines de fois supérieur. Pour faire une analogie : En terme de développement, les thermiques sont des adultes de la 40 aine. Les électriques sont des ados en pleine puberté D'où cette manière de parler de l'électrique comme une nouveauté
@@emelineclank9448 les VE ont toujours eu un problème de stockage de l'énergie et lors de la première guerre mondiale l'arrivée des char, de l'aviation et des transports de troupes ou logistique ont été rendu plus pratique avec le pétrole plus simple à stocké, à utilisé et avec une meilleure autonomie donc les moteur électrique sont passé à la trappe
@@matrzn3524j’ai jamais eu d’hésitation quand au fait que la merde que je chie est bien de la merde mais ok, si t’as besoin de tester je respecte tes trucs hein
Moi si en fait, sur la vidéo du test de la Bugatti, il n'a pas dit de mal sur les voitures électriques.. Il en a parlé très brièvement mais autrefois il les aurait cartonné lol du coup je m'y attendais un peu😅
@@matrzn3524 T'es obligé de poster plusieurs fois le même commentaire ? On a compris que t'aime pas ... (t'as surement jamais essayé d'ailleurs comme la moitié des gens qui critiquent).
@@Golgotha3 La model S avec ce style précis a été restylée en 2016, donc 8 ans quand même. Perso je le trouve super belle, sauf l'arrière que je trouve pas si ouf.
@@WestCoastChomeur stop dire que c'est la même voiture, elles n'ont rien à voir à part le nom bordel, C'est comme comparer une golf 4 tdi a une golf 7 gti, Stop dire nimp
Conclusion : elle est faite pour ceux qui adhèrent à l'idée. Certes une Model 3 de base fera beaucoup de ce qu'elle fait pour bien moins cher. Elle est surtout destinée à ceux qui trouvent cool d'avoir 1020ch en voiture familiale pour tous les jours (et qui ont les moyens). Pour ce qui est du SAV, perso jamais eu de problème, pour les finitions non plus (sur un Model Y perf de 2023)...que du bon de mon côté. Merci Sylvain pour l'effort de l'essai 😘
C'est le retour de la voiture américaine traditionnelle, dans les 70's ou on mettait un v8 de 350 chvx dans le break familial pour aller faire les courses. Moi j'adhère.
Je saus pas d'ou viens la legende que les amateurs d'automobiles n'aiment pas l'électrique. J'ai une M5 V10 et une modèle 3 perf, et je trouve que la modèle 3 perf a énormément de qualités qui doivent parler aux amateurs de voitures. La performance, un bon chassis, une répartition des masses ideales, un moteur ultra reactif et précis. Si on reviens sur la vodeo de la semaine dernière, c'est typiquement une voiture qui drift propre et precis, tu peux la placer juste avec le frein moteur, c'est saint, c'est sur, c'est fun, ca coute pas cher...
ce n'est pas une légende c'est une vérité, sa fait 10 ans que je combats les ve avec ma chaine car l'électrique à toujours eu pour but d'anéantir les thermiques, elon musk ne c'est jamais caché la dessus et ont en a eu la preuve avec l'interdiction du thermique en 2035. Pendant 10 ans ont nous a pris pour des complotistes, mais bizarrement tout le monde la fermer en 2022. De plus l'électrique et le thermique seront toujours deux "plaisir" différents qu'on essaie de faire croire comme identique, c'est d'ailleurs ce qu'explique indirectement sylvain et ce que les youtubeurs comme worldsupercar, the gloved driver, GMK auto libre etc disent. Que le thermique est loin d'avoir atteint son potentiel, rien qu'avec l'allumage par torche et les turbo hybride-électrique, une thermique pourra décoller aussi vite qu'une électrique. Bref l'électrique à beau avoir des qualités, juste par principe que les ve sont la pour remplacer les thermiques, alors qu'elles sont loin d'être écologique et que la mise en place de l'infrastructure aurait dû être balayé par la mise en place des efuels et bioethanol, ont fera tous pour les anéantir !
@@CamshaftFR l'automobile est un plaisir et une passion mais c'est aussi un phénomène social important. La polution, le bruit, la dépendance économique aux producteurs, le réchauffement climatique, tout ceci est à mettre en balance. On peut quand même comprendre que le plaisir de faire du bruit ca pèse pas bien lourd face à tout ces inconvénients. Quand aux bio fieul, c'est dead end malheureusement
@@CamshaftFR si tu ne l'as toujours pas compris que la voiture électrique est nécessaire pour conserver un climat vivable on peut rien pour toi, ce n'est pas comme si tu n'avais pas accès à des centaines de sources fiables qui le prouve. D'accord la Ve n'est pas l'idéal mais on a pas mieux pour limiter la casse pour le moment
L'insolence de cette marque me fera toujours autant kiffer 1020 ch et lacher des pets depuis son tel sur les passant avec une caisse a 130k c'est du pur génie
L'anecdote de Joseph sur le Paris Marseille : c'est le test d'automoto ? Pour "anecdote", aujourd'hui, avec le modèle présenté ici, ça prend environ 7h30 avec 2 petites recharges de 15 à 20 minutes. Deux petites pauses en 7h, ce que nombre de conducteurs font avec leur thermique de toute façon. Et avec un modèle moins onéreux (Model 3 standard par exemple), on est à un peu moins de 8h avec 3 petites pauses. Il y a eu "quelques" progrès depuis 2015, que ce soit côté véhicules, ou côté (surtout) réseau de charge
@@MMartinez13 non j’y vais régulièrement profiter de ma piscine, en Belgique on a trop d’eau et pas assez de soleil, pour les go fast ils viennent de plus bas en général, on en croise de temps en temps
Ce n'est pas l'hymne americain, c'est le Auld Lang Syne ("Ce n'est qu'un au revoir, mes freres..."), traditionnellement chante au nouvel an. D'ou la liaison avec les fetes de fin d'annee, du coup, je suppose.
C'est une histoire de plan. Dans le premier plan c'est bien une suite de note de l'hymne américain qui est jouée. Sur le plan suivant c'est "Ce n'est qu'un au revoir". Je pense qu'il y a plusieurs mélodies diffusables par la caisse
@@jeromemeyer2563 Alors, c'est pas evident a determiner parce qu'on n'entend que trois notes sur le premier plan, mais je reste convaincu que c'est le Auld Lang Syne tout du long. Les trois premieres notes du Star Spangled Banner sont descendantes ("Oh - oh say..."), or on a une monte et une descente ici ("Ce n'est qu'un..."). Ensuite, c'est tout a fait vrai que ca se ressemble tout ca, hein, et je suis persuade que tu as raison et que la caisse peut jouer plusieurs morceaux. Et pour finir, je pense qu'en vrai, on s'en fout un peu -- c'est tres kitsch et un peu cringe, peu importe la melodie, non ?
@@ptittannique5621d’origine, il n’y a qu’une seule mélodie mais on peut mettre ce qu’on veut via une clé USB et même programmer la voiture pour qu’elle « danse » comme on veut (coffre portières vitres phares etc)
Sylvain a changé. Jamais Vilebrequin n'aurai fait ca. Mais là vidéo est géniale. Continue comme ca, peu importe ce que tu fais les loulous sont toujours disponibles 😎.
Cette vidéo est super et je suis heureux de voir que Sylvain a décidé de quand même faire le test d’une Tesla (quelque soit le model à vrai dire). Pour compléter un peu l’histoire de Tesla, surtout sur le territoire français, le Marseille-Paris fut réalisé avec James Morlaix (un passionné de la marque), il y a une vidéo disponible sur TH-cam pour ceux que cela intéresse et il s’agit en réalité d’une Tesla Model S P85. De plus, Tesla fut titré en 2013 championne du monde FIA dans les énergies alternatives en catégorie IIIA avec James Morlaix et son copilote Sébastien Chol au volant d’un roadster 2.5. Passez une bonne soirée à tous (ou une bonne journée haha)
Je trouve qu'il y a beaucoup d'erreurs dans cette vidéo (l'histoire de Tesla au début... Il ne faisait pas des piles ... Parler de constructeur historique sans parler de l'EV1 de GM qui a été coulée par les lobby pétrolier alors que les propriétaires en était ravis...), quelques erreurs aussi sur la présentation de la voiture, dire qu'elle tiens pas en virage alors que le seul moment où il ont testé dans la vidéo il étaient en propulsion sans ESP ... Dire qu'elle avait 1000ch à l'arrière (ce qui est faux, les 1000ch c'est que quand les 3 moteurs fonctionnent.. ) On compare a des ultra sportives thermique (bruit de mobilier, sensation ...) sans rappeller qu'elle est 7x moins chère.. mais ça fait plaisir de voir Sylvain avouer que l'électrique, y'a quand même un truc qui se passe.
Cette vidéo est juste géniale. Le modèle de voiture est moyennement intéressant (et après l'avoir vu, j'ai pas changé d'avis et vous résumez assez bien ce que j'en pense), mais le montage, l'alchimie, que ca soit peu écrit, c'est spontané et naturel. J'adore ! Une vrai émission automobile comme j'aime ! Et clairement Joseph, Arthur et Sylvain, je suis désolé, mais on a le trio Top Gear France. Laissez carte blanche a l'équipe de Sylvain sur le montage, écriture et vous avez une vrai descendance a Top Gear UK. Je rêverais d'une émission sous le chapiteau avec public a taper la discut' comme The Grand Tour avec ce trio !
J'ai pas changé d'avis non plus sur la Logan mais je crois pas que ce soit le fil de la chaine . Chaque marque a une histoire, des spécificités et des anecdotes qui sont super bien comptée par Sylvain .
En tant que Propriétaire d'une Tesla Model S (Plus toute neuve) je suis plutôt d'accord sur les avantages, mais les inconvénients encore plus!😂 Le SAV, suivi Tesla c'est L'ENFER! Passé les 8ans ça devient Tesla-borieux... Non, franchement, effectivement, prenez en location, n'achetez pas car chaque problème vous coûte un rein😅 -350/400 la poignée (Oui préparez vous à en changer) -1550 le passage en MCU2 (Oui car c'est un passage obligatoire quand elle est vieillissante) -4300 les amortisseurs et tout ce qui va avec 🍆🍆💦💦, il m'en a fallu du lubrifiant 😂😂 Alors, oui, effectivement, ça commence à piquer... En tout cas super vidéo, comme d'habitude 🙏👌👌
En même temps c’est une voiture à 100 000€. Vous devriez comparer l’entretien avec une voiture du même prix chez une marque concurrente… on est le de 4000€ en 8 ans … Et ils sont pas plus facile niveau sav…
@@YumeHulm Grosso modo oui^^ -Je viens pour une poignée de porte, ils la remonte mal, elle se retrouve décalé et la fenêtre retombe 😅 -Seconde poignée de porte, finalement c'est le faisceau à changer - J'alerte un bruit dans la roue AVD, on me dit c'est normal, après 200000... 1 mois et demi après, paf bras supérieur rompue, 800euros mais ils veulent faire signer une décharge pour ne pas garantir le résultat derrière, du coup, m'obligent à changer les amortisseurs 🙏 ça fait mal... 4300euros (Chez de gros constructeurs ce n'est pas ce prix) - La j'ai eu beaucoup de bug software, il m'ont dit, "Il faut le MCU2" ce que j'ai fais pour réparer ces bugs (Par la même occasion changement de l'ecran) et.... ba aujourd'hui véhicule à l'arrêt depuis (Et sièges plein de colle d'écran, c'est un détail mais bon...)et te demandent de payer toujours plus pour essayer de résoudre le problème qui devrait être résolu(Là je te fais vraiment la version courte, il faudrait en parler directement) Loin de moi de blâmer entièrement la marque, car avant tout ça, ça a été du kiffe à la conduite. Je pense que la problématique est dans le suivi et commerce des véhicules
Y'a un truc qui est un peu sous estimé avec les electriques c'est qu'en termes de perfs ca a moyen d'etre vraiment monstrueux pour du circuit tout court. La on est sur la plaid qui est extrêmement lourde mais on est a une innovation pres sur les batteries d'avoir les memes perfs pour beaucoup moins lourd. Et une fois que c'est là une electrique c'est: - de la puissance instantanément disponible donc des reprises incroyables - un freinage regeneratif surpuissant pour assister les freins claqsiques donc des entrées de virage vraiment méchantes - une répartition de la puissance variable voire dynamique entre les 4 roues pour avoir le max d'adherence en tout temps - aucune perte de temps sur des changements de rapport - pas de creux dans la courbe de puissance Et j'en passe, franchement hate de voir arriver des petites bombinettes electriques
Le problème d'une électrique , c'est que la plaid est à peine plus rapide qu'une twingo sur un long trajet avec la recharge de la tesla , ce qui annihile tous les chronos... Et ça c'est rédhibitoire pour moi ...tout le monde ne peut pas avoir de prise chez soi non plus , si on habite en ville ou en appartement
@@LeandrysRX8 je roule en youngtimer et à l'éthanol, ma voiture m a coûté un alternateur en 6 ans soit 300 euros et une distri...j'ai acheté ma voiture 2800 euros en 2017 , je lui ai mis 110 000 km...et le pire c'est qu'ajd je peux la revendre plus cher ...pour moi c'est ça être malin et écologique... Que d'avoir un crédit à vie sur une caisse et de toute façon j'habite dans un appartement en ville donc impossible pour moi d'avoir une prise chez moi... l'électrique à bcp de limite...la puissance c'est au point mais pr tout le reste c'est pas encore ça
Pour avoir testé une S Plaid tout un weekend c’est une sensation comme JAMAIS ressentie dans une voiture. C’est hallucinant. Et ça pour 120k€. Les fintions sont maintenant excellentes sur toute la gamme et clairement en daily les Tesla sont de LOIN les meilleures rapport qualité/prix/cout d’utilisation.
Par contre dès que tu casses quelque chose de sérieux sur la voiture elle part a la casse ou alors tu as un devis qui te coûte plus de la moitié du prix de la voiture
😂 j'ai rigolé tout du long. J'en ai les larmes aux yeux. Vous résumez parfaitement la marque Tesla, le meilleur côtoie le pire mais c'est toujours inattendu. 😂 Merci
Toujours aussi génial. Quand j'ai appris la fin de vilebrequin, j'étais vraiment triste. Mais ta nouvelle chaîne TH-cam est encore mieux. Continue de nous faire vivre des moments exceptionnel avec tes vidéos. ❤❤❤
C'est exactement ce qu'une connaissance ma dit pour sa Tesla. Jamais il ne faut en acheter une mais en revanche en L.O.A (Location avec Option d'Achat) ya pas de soucis, car arriver a la fin de la location (soit de 4 ou 5 ans) vous décidez de l'acheter définitivement ou alors vous la vendez et repartez sur un nouveau leasing d'une Tesla ou autres peut importe. Si vous avez aimé l'électrique, vous reprenez une électrique ou sinon vous prenez une thermique. Perso moi et ma mère nous faisons du L.O.A depuis une vingtaine d'années, ne connaissant rien en mécanique et mettant fait avoir a chaque fois que j'allais dans un garage, ma voiture me coutait chère en entretient et bizarrement quand elle ressortait du garage elle avait toujours autre chose qui déconnait, donc j'en ai eu marre et c'est un client du boulot qui ma parler de leasing, il le faisait avec ses voiture d'entreprise, il négociait bien évidemment car il prenait 12 véhicule d'un seul coup, mais tout les 5 ans il se faisait reprendre ses véhicule et en avait des neuf pendant les 5 prochaines années. Et donc voilà, je l'ai fait et entant content moi aussi j'ai convaincu ma mère et elle fait de même depuis une quinzaine d'années maintenant. J'ai eu une Seat Ibiza, puis une clio, un Peugeot Partner Teepee et maintenant une C3 aircross. La prochaine sera sûrement une Ford Kuga ou une Opel Moka. Les modèles que je prends son d'entrée de gamme en général, avec quelques options si possible et une petite négociation de prix si le vendeur est gentil. LOL Enfin bref, tout ça pour dire que le leasing est vraiment bien je trouve. Ce n'est que mon avis perso et sûrement que d'autre n'aime pas du tout, mais moi j'en suis très satisfait. Merci pour cette essai de Tesla.
Je suis en train d'hésiter à me prendre un leasing sur une tesla m3 highland long range mais le truc c'est que si d'ici deux / trois ans je l'achète pas pour de bon (plus de 30 000 balles pour l'acheter pour de bon après deux trois ans) bah j'me retrouve à avoir dépensé 24 000 euros dans le vide...
@@rickycrolla98. Alors pour une Tesla ou autres modèles électrique je ne serais pas quoi conseillé, ensuite on ma souvent dit ça aussi, oui mais si au final a la fin du contrat (4-5 ans) je ne veux pas de la voiture, j'aurais mis _ _ _ _ € pour rien et soit je l'achète et je n'en suis pas content ou alors je fais quoi ??? Bah moi j'ai été dans la même situation, arriver a la fin de mon premier leasing je n'étais pas content de ma voiture (une clio 2 phase je sais plus quoi) et je ne savais pas quoi faire, alors je n'étais pas content de la voiture certes, mais également du garage qui me faisait l'entretien standard (le contrat d'entretien qui n'étais pas prévu a la base dans les mensualités du leasing, c'est un plus que j'ai négocié), l'entretien étai basique, usure de toute les partie mécaniques du véhicule, puis les niveau, changement essuie glace, ADblue etc... rien d'extraordinaire mais j'y connais absolument rien et je ne sais pas faire, le truc a savoir c'est que dans chaque contrat ou tu prend l'entretien en plus dans le leasing, les pneus ne sont jamais compris dans le contrat, c'est a dire que l'usure des pneus n'est pas compris dans le contrat d'entretien du véhicule, si tu prends l'entretien en plus dans le contrat de ton leasing et ça pour toute les marques (sauf peut-être des marques haut de gamme), les pneus c'est pas compris dans l'entretien, bref je n'étais pas content et je ne voulais pas l'acheter, du coup j'en ai parlé au vendeur de chez Renault qui m'avais fait le contrat de leasing a la base et il ma dit, bah pourquoi pas aller dans une autre concession et choisir un autre véhicule (j'ai choisi une Seat Ibiza) et refaire un nouveau contrat de leasing !??! Donc j'ai fait plusieurs concession et fait des devis pour faire marché la concurrence et négocié un peu, car oui suivant ce que tu peux mettre au maximum chaque mois comme mensualités, tu est plus ou moins limitée dans les choix de véhicule, et surtout faire attention a la publicité qui te dit que «a partir de 120€/mois tu peux rouler en Mercedes classe C 350 chevaux pack sport ++ etc...» heuuu oui mais non, les conditions au final c'est du n'importe quoi, c'est juste pour attirer les gens en concession ça, bref, du coup Seat ma racheté la Clio au prix du dernier loyer que je devais et je suis reparti avec un nouveau contrat chez Seat. Le dernier loyer de la Clio étai de 8900€ je crois, donc Seat a payer a l'organisme de crédit, parce qu'en faite un leasing c'est comme un crédit, l'organisme de crédit est pour toute les marques le même organisme de crédit (Credipar) en tout cas chez Renault, Seat, Citroën, Peugeot ça a toujours été "Credipar" pour moi, donc Seat a payé mon dernier loyer et clôturer mon crédit puis j'ai refait un nouveau leasing (donc crédit) chez Seat pour l'Ibiza. Après les 4 ans chez Seat je n'étais toujours pas content de la voiture, et j'ai refait pareil avec cette fois ci une Peugeot pour prendre un Partner Teepee, Peugeot a payé le dernier loyer pour clôturer le leasing, comme Seat l'avais fait auparavant et j'en ai refait un nouveau pour le Partner, et depuis bah je continue comme ça et j'ai une voiture neuve tout les 5 ans environ, et oui c'est vrai que la voiture ne m'appartient jamais mais j'ai aucune crainte au niveau de l'entretien (sauf si j'ai un accident et que je suis en tord, forcément c'est l'assurance qui marche) mais sinon je ne m'inquiète de rien depuis une vingtaine d'années maintenant. Et quand je fais le calcul, je paye environ 280/300€ maximum par mois, multiplié par 12 mois de l'année, ça fait 3360/3600€ par ans, multiplié par 5 pour faire 5 ans (5 années du contrat du leasing), ça donne au total 16800/18000€ pour 5 ans. Certes la voiture ne m'appartient pas mais au bout de 5 ans, hors assurance j'ai payé moins de 20000€. Maintenant a voir combien coûte une voiture qui t'appartient et que tu entretien normalement après 5 ans !!! Est ce que ça vaut le coup et est ce vraiment moins chers de nos jours d'acheter une voiture et la garder, est ce préférable d'être propriétaire du véhicule ou pas, suivant ce que coûte l'achat d'une voiture et son entretien au bout de 5 années de circulation. Je sais pas !!!! Je sais bien que chacun y trouvera sont compte dans tout les cas, que ce soit en leasing ou en achat, chacun a des finances différente aussi, donc le choix doit être mûrement réfléchi pour chacun. J'espère t'avoir un peu aidé avec se gros pavé, et que c'était assez clair également. Bonne continuation.
@@aerandir1414. Oui pourquoi pas, le seul truc c'est que en faisant le leasing je prends l'entretien dans le contrat et je n'ai pas a m'embêter a mettre en vente et faire les démarches pour la vente du véhicule. La avec le nouveau leasing futur, tout est plus simple, plus rapide etc... oui c'est peut-être de la fainéantise mais pour moi je trouve ça plus efficace, et je suis sur de trouver un acquéreur direct après la fin du contrat (donc des 4 ou 5 années de leasing). C'est pour ça que chacun y trouve son compte ou pas a faire un leasing, il y en a qui arrête et préfère acheter une voiture, et d'autre continue le leasing. En tout cas sur les 14 personnes que j'ai convaincu de faire un leasing, 12 en sont très contents, soit ils ont continué de nouveau leasing par la suite, d'autres ont trouvé leur voiture parfaite après 2 ou 3 leasing, donc a part 2 personnes, les autres en sont très contents. T'façon l'achat ou le leasing d'une voiture est un choix a bien réfléchir, ça ne se fait pas sur un coup de tête. Prenez votre temps surtout et renseigner vous correctement dans plusieurs concession.
@@ricoodinhormis les pneus et filtre habitacle, pas d'entretien sur les Tesla. Garantie de 4 ans / 80000km pour le global et 8 ans / 160000km batterie/moteur Le coût de LOA par rapport à l'achat est bien plus élevé sur la durée de vie du véhicule
Sylvain qui test une Tesla ???? Je rêve ? Bravo, pour moi c'est la meilleure voiture en terme de prestation/prix sur une berline ou tu peux partir en voyage et qui démonte tout ce qui roule. Pour le SAV, pas d'accord du tout, il est excellent.
@@vincent4324 Une thermique équivalente ne fait pas 100km avec un plein en mode perf. L'avantage c'est qu'avec la Tesla, tu peux rien consommer en roulant normal alors que le gros W16, il brule de l'essence tout le temps. et consomme comme pas permis en ville. Même sur l'autonomie les VE détruisent leur homologues thermiques à puissance équivalente. Il reste quoi au thermique ??
pour le SAV, chacun à son expérience... mais ça n'en fait pas une règle. En prenant un échantillon plus important, il en ressort que le SAV n'est pas génial, et Tesla n'a pas vraiment l'intention de l'améliorer à court terme
@@jackseg1980mon diesel de 320ch faisait 800km sur autoroute à 130kmh. Aucune tesla fait ça, et 5 min a la pompe et c’est réglé. Donc pas d’accord sur l’autonomie, le reste oui.
Ça m'avait manqué les pubs qualitatives sur les sponso ! 😍 Haha ! J'étais impatient de te voir parler de la plaid, c'est une machine incroyable j'aimerai expérimenter ce décollage qu'elle procure au démarrage ! Bref allez, on regarde tout ça...
Super video, comme d habitude. La dragrace est hilarante. Juste Sylvain les F1 mettent bien moins de 2 s pour le 0 a 100. Les affichages au depart que l on voit lors des gp, c est 0 a 200
Le plus gros problème que j'ai avec Tesla c'est pas que c'est électrique, au contraire, pour l'usage qu'on en attend les électriques et Hybrides c'est plutôt convaincant et ça a au moins le mérite de se poser la question "Mais en fait le pétrole c'est pas infini, on fera quoi des moteurs thermiques quand y'en aura plus?" qui est très légitime (surtout de se la poser avant que trop de guerres commencent pour le contrôle des derniers puits) Bien sûr c'est pas une solution parfaite, loin de la mais c'est au moins tenter quelque chose de transition entre le thermique actuel, voué a mourir avec l'épuisement des puits de pétrole et l'avenir qui a mes yeux se tournera plus vers la pile a hydrogène Non le plus gros problème que j'ai c'est Elon Musk lui même surtout depuis qu'il a viré son équipe qui gérait l'aspect relation et image publiques parce que putain, ils étaient bon pour rattraper ses conneries et son image
@@gerardmenfaim474 le pétrole n'est pas une ressource infini. ok, il va pas disparaître d'ici demain, mais les meilleures estimations évaluent un tarissement des puits vers 2060. Après, si tu parles des moteurs à bois, ouais c'est thermique et le bois ça pousse...
Ce nest pas demain que jacheterai une électrique, mais arrêtez tous avec vos convictions d'un jour sans pétrole, on sait fabriquer cette énergie fossile. Le futur ce sera l'hydrogène.
@@alex-ravage2895 on a pas découvert tout les gisements de pétrole autour du globe rajoute à ça les constructeurs qui font des carburants de synthése et les carburants propre utilisé en endurance et en formule 1...je t'assure que non le thermique ne mourira pas
@@gerardmenfaim474 Ca me rappelle ce que disait ton arrière arrière arrière grand père en 1880. "Les diligences sont pas vouées à disparaître." Il avait raison au final, on en voit juste bcp moins...
Sylvain je te suis depuis des années bien avant que tu décolles avec Pierre, mais dernièrement tu étais tombé dans mon estime le fait de dénigrer les Tesla bref, ça me fais plaisir que tu essayes une Tesla et moi aussi j’aime les thermiques en particulier BMW roulé pendant plus de 20 ans… rien n’empêche pas l’autre ! 🤔
Après, y'a énormément de raison de dénigrer Tesla (et son chef suprême aussi) donc je le comprend. Après on peut critiquer la marque et reconnaître que technologiquement, ceux sont des bolides très réussis
@@jeromemeyer2563c'est vrai, mais il y avait une critique de principe, parce que électrique. On progresse. J'espère la prochaine fois un essai avec un pilote qui connais la voiture, car cette voiture vaut beaucoup mieux que des départs arreté, Elle a aussi un super chassis et avec l'option frein Ceramic du pack track,Elle devient une redoubtable pistarde. Dommage qu'il n'est pas parlé de l'avantage du centre de gravité très bas.
@@jeromemeyer2563malheureusement non on ne peut pas critiquer la marque juste à cause de son CEO … ce qui fait, pense ou dit n’a rien à voir avec tesla, dernières il y a des Ingénieurs qui bosse durs, bien et qui relevées de super défi, les gens aime pas tesla car il aiment pas elon musk, enlever elon musk tout le monde aime tesla … ce n’est pas le fait que les voitures soient électriques, car sinon les gens détesterai Audi BMW qui font aussi des voitures…
@@alcyone_fpv je ne suis pas fan de tesla et pourtant j'apprécie elon Musk (donc tout l'inverse) je pense vraiment ce qui bloque c'est que ce sont des voitures sans passion les voitures sont très cool mais y a pas d'âme derrière après on a encore le temps d'attendre que tesla se construise une vraie histoire
@@benjos769 comme Sylvain le disait dans son essai de la Logan, la très grande majorité des automobilistes a besoin d'avoir un véhicule pour se déplacer, pas un truc pour se faire plaisir ou faire le beau. La passion, ça ne concerne... que les passionnés, soit une toute petite frange de la population. Pour cet usage utilitaire, le véhicule électrique en général est largement suffisant. MAIS... les gens ont peut de la nouveauté et l'inconnu, peur de changer leurs habitudes, ils ont aussi du mal à calculer un TCO, et ne voit que le prix d'achat en se disant que c'est trop cher (alors qu'à l'usage, c'est tellement moins cher que le surcoût à l'achat peut être vité compensé), ils sont aussi réfractaire au changement, surtout quand celui-ci leur est plus ou moins imposé. Sans compter la désinformation constante d'acteurs dont les intérêts seront bousculés par l'adoption massive du VE (le VE, ça pollue beaucoup plus que le thermique, le VE, ça part à la casse au bout de 3 ans, etc...)
@@CLSTRN911 Franchement y'a quoi qui tabasse plus en accélération sur route ouverte, sans piste préparée ou jsp quoi ? Cette plaid tient une bugatti chiron...
@@zerexxx2 Lucid sapphire, taycan turbo GT, Rimac Nevera, 992 turbo S (sur route ouverte sans préparation oui mais uniquement sur les premiers dizaines de mètre je te l’accorde) La plaid tient une bugatti Chiron uniquement si t’as attendu les 20min pour préchauffer les batteries quand t’as activé le mode le + puissant, ensuite faut attendre que le voiture se baisse et la tu peux partir. Après quelques grosses accélérations, la voiture perd en puissance et peut se mettre en mode sécurité si t’as freiné trop fort Donc oui dans l’absolu sur une accélération dans des conditions parfaites elle arrache mais c’est pas représentatif de la réalité et même dans ces conditions parfaites, elle n’est plus la voiture qui arrache le +
@@CLSTRN911 Taycan tubro gt elle est au coude à coude (même un poil en dessous en basse vitesse) mais remonte fort vers 200kmh où là elle va plus fort. La turbo S se fait poser dans les premiers mettres comme tu l'as dis. Donc en soit, en accélération violante depuis 0kmh y'a la Lucid et la Rimac qui la battent, dont l'une des deux est tellement cher que jsp si on peut la compter comme "sur route ouverte" mdr. J'admet tout de même que c'est pas LA plus violante mais concrètement on y est quoi
Enfin un essai Tesla, merci. Et très bien d'avoir eu Joseph, qui apporte une véritable expérience, du vécu, sinon on aurait pu reprocher un pur bashing. Ca n'a pas été le cas, très instructif comme vidéo.
Au top messieurs, comme toujours ! Merci d'avoir franchi le pas de l'essai en électrique, c'est effectivement un incontournable dans le milieu de l'auto, quoiqu'on en pense.
Salut Sylvain ! Super vidéo, mais juste une petite correction : le Model S Plaid n'a pas 15 ans, il est sorti en 2021. Aussi, pour ce qui est du yoke, il est important de préciser que sa sensibilité s'adapte à la vitesse de la voiture grâce à la direction assistée à démultiplication variable. Pour expliquer rapidement, cela signifie que le système ajuste automatiquement le ratio entre le mouvement du volant et le changement de direction des roues en fonction de la vitesse. En comparaison, c'est un peu comme les commandes d'un avion, où les câbles des commandes s'ajustent pour offrir une plus grande précision et sensibilité à haute vitesse, tout en restant maniables à basse vitesse. Cela permet au yoke de rendre la conduite plus intuitive et confortable, notamment pour les manœuvres en ville comme les demi-tours. À basse vitesse, le volant nécessite moins de rotation pour obtenir un angle de braquage important, rendant la conduite plus aisée. En revanche, à haute vitesse, ce ratio réduit les mouvements brusques, augmentant ainsi la stabilité et la sécurité de conduite. Continue comme ça, c'est toujours un plaisir de te suivre ! 🚗✈️⚡
La démultiplication variable, c'est le cas sur le CT avec le steer by wire. Sur la S, c'est une crémaillère de base et c'est bien ce qui rend le yoke inutilisable AMHA.
la vidéo était génialement drôle, ça serais incroyable si tu arrive a essayer la voiture de xiaomi quand elle sortira en europe parce que je trouve ça intéressant de voir la qualité qu'ils peuvent y mettre venant d'une marque ayant toujours eu principalement l'habitude de faire des smartphones et de trottinette électriques
Quand je vois la tête de Sylvain lors des accélérations, j’ai l’impression qu’il aurait être choisi comme acteur dans le film « un petit truc en plus » (attention, je dis cela de manière respectueuse vis à vis des personnes handicapée). Son visage se déforme me ressemble à un acteur du film. C’est incroyable qu’une voiture puisse faire cela.
les bruits => normal. Sur une thermique, tu as le bruit du moteur qui étouffe les bruits du véhicule. les bugs et la qualité => ça ira dans 15 ans :) Citroen vient de rappeler des centaines de milliers d'1 seul modèle donc bon... Le must reste le "Stop and Go" sur les EV, tu atomises quasi tout mais faut pas regarder la batterie par contre. Après il reste le manque d'entendre un moteur "spécifique", pour ceux qui aime ça reste la tristesse.
Je plussoie. Toutes les voitures électriques font des bruits de ferrailles dignes d'un navire par tempête ou d'un sous-marin qui descend un peu trop bas. Tout simplement car l'absence de bruits du moteur permet d'entendre tout ce qui est bruits de contraintes appliquées sur le métal
quand est il des batteries non recyclables ? Les batteries qui coutent une jambe ? Les batteries qui prennent feu et que les pompiers n'arrivent pas à éteindre et qui mettent en danger tout autour ? ça reste de la merde. ça n'a rien d'écologique pour ceux qui mettent cet argument en avant, ça n'a rien d'économique, dans quelques années on paiera le même prix que de l'essence. Bref de la belle propagande qu'on nous bourrent dans le crane pour vite vite consommez et acheter
@@jeromemeyer2563et du coup tu as quelle expérience en elec ? Perso je roule depuis plus de 2 ans quotidiennement en elec et je n'ai absolument jamais entendu ce que tu décris, c'est fou hein
Cette voiture est juste dingue, elle est ultra-rapide et en plus elle est "peu cher" car pour avoir pareil il faudra forcement quadrupler le prix, tout ça dans une voiture familiale fait pour les trajets de tout les jours (déjà vu une Tesla S plaid dans le parking d'un Leclerc avec une vielle dame qui mettait les courses dans le coffre) 😅
Salut j'aime trop la fin où ils font les andouille mais il faut reconnaître que ça marche très fort quand on voit l'écart avec la Bugatti merci de nous faire rire comme ça continue sylvain
Je suis anti ve et heureux de voir que ce test à permis de montrer les points negatives des tesla et des ve, enfin un test sérieux sans sousou qui attend derrière. Le problème des tesla et des ve en général c'est qu'on nous fait croire qu'en terme de sensation c'est identiques aux thermiques alors que non, tout les gens honnêtes et les youtubeurs honnêtes qui ont testé les deux (dont moi) diront la même chose que sylvain, c'est juste un manège, mais ont a pas de plaisir de pilotage de jouer avec un levier et trois pédale, d'avoir la sonorité et tout le coté dragon sou le capot etc. De plus ils ne faut pas oublié, et c'est pour ça que je suis anti ve et heureux de l'être, ! Les ve sont là pour remplacer le thermique et ça la toujours été, c'est même la volonté d'elon musk qui l'a encore répété il y a encore quelques mois. Et quand des gens comme moi avons commencer à agir contre vers 2013 on nous a traité de complo et au final ont a eu confirmation en 2022 et juste pour ça les gens continueront a être contre car les VE ne remplaceront jamais les thermiques ! Qu'au niveau écologique c'est loin d'être meilleur et surtout le thermique est à la fois contraint niveau perf à cause des normes (pour rappel une lotus élise était vendu 30 000€ en 2005, soit 50 000 aujourd'hui) contraint par certains qui n'y connaissent rien et qui se rendrait vite compte qu'ils auraient été plus facile d'orienté vers des carburants plus propre, mais aussi contraint par un manque de volonté des marques d'amélioré le thermique car rien qu'avec l'allumage par torche, la technologie skyactiv x ou encore les turbo hybride électrique, les perfs de thermiques seraient bien meilleur . Sans compté que les thermique ont encore tellement de potentiel ! Bref, cette vidéo montre encore une fois que les ve c'est bien mais qu'ils n'ont rien à voir avec une thermique et pour simple fait que ce dernier veut remplacer le thermique ont sera contre.
La majorité des gens en ont rien à faire des sensations Ils veulent juste aller au travail et faire leur course en payant le moins cher possle carburant
Pathétique ceux qui vienne commenter "Pierre" en prenant partie dans une histoire qui les concernent absolument pas.. et la plupart vous etes des adultes en plus 😂
Encore une vidéo au top, tu nous régales Sylvain! Le montage est aussi fabuleux, à l'exception des déformations de visages, je trouve ça assez lourd personnellement
Purée rien que pour lire le déballage de conneries des pétrol heads primaires : cette vidéo est doublement délicieuse 😋 Changez rien et continuez à vous saigner avec vos thermiques 🤣 Ps : sinon la Model S elle a 15 ans mais ce modèle n’a pas grand chose à voir avec le modèle d’origine !
c'est clairement dit... à part l'aspect attraction genre fusée, une fois qu'on a fait 10 0-100 en montant sur l'autoroute... ben après ça, qu'est-ce qui reste? Parce que 1000 ch (même en thermique), il n'y a pas un endroit où on peut taper dedans sérieusement (il n'y a qu'à voir les vidéos après les crétins qui s'enroulent après le démarrage). Mais en plus ici, on a l'ambiance ascenseur! Et cela donne quoi sr une route de campagne ou de montagne en voulant s'amuser? Avant une bagnole pouvait donner des sensations et un plaisir avec 120 ch. Aujourd'hui, il en faut minimum 200. Et même, si une bagnole ne donne pas de sensations avec 200-300 ch, c'est qu'elle est bonne à foutre au bac. Enfin, si une voiture est réussie et procure de réelles sensations avec 200 ch ou 280 ch pourquoi en vouloir une de 400 qui ne donnera pas grand chose de plus mais en glougloutant deux fois plus (folie des golf GTI avec une pléthore de modèles de plus en plus ahurissant). Evidemment il y a toujours le réflexe de vouloir montrer qu'on a la plus grosse pour faire le kéké sur autobahn avec 450 ch... Et le fun dans tout ça?
Génial! Oui c’est pas du sans plomb 98 mais c’est un essaie dans l’air du temps. À comparer avec une des voitures électriques chinoises dernière génération, certaines sont incroyables !
Super vidéo encore une fois. Un petit regret sur le montage, parfois il manque d'une vue fixe (depuis arrière.vehicule ou intérieur) avec une accélération complète. On pourrait peut être mieux se rendre compte. Sur là, sans régime moteur c'est déroutant.. Mais ce n'est qu'un détail qui n'entache pas le plaisir du jeudi soir.
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J'ai buggé en voyant le titre mais finalement c'était une bonne vidéo :)
Salut Sylvain est-ce que tu à vu la vidéo de 1320video ou la model S plaid vidé qui tape le 400m en 9.08 secondes ?
Quand je vous ai vu partir en tête à queue, j'ai compris comment JB de LBA TV était mort 😮 cette bagnole est dangereuse de fou
J'ai faillis ne pas regarder lorsque j'ai vu tesla
tant que ça O_o
genre là ils ont ramené une veyron juste pour l'exploser sur une course de drag, magnifique
l'essai doit être tourné dans la même journée que celle de la Veyron car Sylvain qui pense pas à dire la Veyron alors que la vidéo est sortie il y a 2 semaines, c'est ballot 😂
@@jaivenoiszachary2119 non ses cheveux sont pas les mêmes ni ses vêtements il était en chemise bleue pantalon blanc pour la veyron la il est en pull blanc jean
@@aminelahlou1606 il avait pas dit qu'il en était à 2 jours consécutifs de tournage ? Franchement je sais plus
@@jaivenoiszachary2119oui
Oah le spoil j’aurai jamais du lire les commentaires
Je suis pas fan de Tesla mais avoir les meilleur ingénieurs du monde qui ont bossé dessus et spécialement sur les bruits de pets, ça c'est un super argument de vente !
Youpi 30 000 balles pour des pets..
@@kevinciejka6667je t’adore Kevin t’es un bon comique 🤣🤣🤣
*parti s'acheter une tesla pour faire des pete dans el traffic*
@@kevinciejka6667et alors ? Y’a des gens qui dépensent une blinde pour faire du tuning en mode rajout de rajout, pourquoi je pourrais pas avoir des bruits de pets moi ??
@@PheonixEaglede ouf ! Et pas que dans le trafic, même pour signaler son arrivée, et même comme alarme, et si en plus on peut personnaliser !…. Ça va partir en sucette cette histoire…
Je tiens à saluer la qualité du montage et la pertinence du propos, tout est bien amené et formulé. Le décorticage de l'histoire du vehicule est de plus en plus intéressant, franchement c'est un régal seigneur
Non le leasing on s'en passait allègrement !....
Le mec sans aucun teasing, ni spoil, ni surjeux, ni prétention te cale une drag race avec une Veyron pour un plan de 15 secondes… C’est juste du Vilebrequin en beaucoup mieux en fait, merci Lévy 🙏
Et surtout sans la vulgarité de Pierre C. qui était devenue insupportable...
@@p.c.9714 Disons que c'était rébarbatif
Oui ....c'est dit parfaitement
Lyve !
19:21 pour voir de la joie sur des visages
mais ?
tu t'es trompé de compte la mdrr
Cc youtube
@@klng7071Quid ???
C vraiment vous 😂
Le fumage de Bugatti Veyron en mode "je vais acheter une baguette" est légendaire. 😂😂😂
absolument !!
Dommage que ça s’arrête au premier virage
Le moteur thermique n’a plus d’avenir, 4 turbos, 16 cylindres et ça ce fait poutrer par une pile 😂😂😂 rien que pour ça l’achat de la model S ce justifie 😎
@@teetwe Ce ne sont pas des piles mais des batteries
@@jacqueschichi6691 c’était une façon de dire… mais cette batterie a bien des piles au lithium soudée les une aux autres pour info 😉
La transition avec la Veyron … masterclass
Vraiment wow, j'ai commencé à te regarder dans le début de Vilbrequin quand t'étais chez Bosch. Maintenant je te regarde avec un sourire jusqu'aux oreilles faire un drag race en Plaid contre une Veyron de manière insolente. Vraiment merci Sylvain, tu fais plaisir a nous, à toi (j'espère) et a tout ton équipe.
Big up au monteur qui régale vraiment à chaque fois
Les bruits, les craquements, etc tu les as aussi avec une voiture thermique mais c'est caché par le bruit du moteur ^^ En électrique, le moindre truc qui se balade dans ta caisse tu l'entends.
Exactement
Aucun bruit de ce genre dans une i4...
Comme ça a la moindre casse tu réparé et ça empire pas
Comme les bruits d'air
Dans une voiture thermique tu n'entends pas a cause du moteur
Dans une voiture électrique tu te rends compte a quel point les roulements et le châssis est bruyant vu que le moteur est silencieux
C’est vrai comme dans les bus électrique
Pour l’avoir essayé !!! C’est une fusée 🚀 !!! Y’a pas d’autres mots!! Le sang qui remonte dans les jambes , l’estomac qui vient taper dans le cœur qui remonte dans le cerveau !! L’adrénaline te fait trembler d’excitation et qui en redemande à chaque instant !! Meilleure sensation de ma vie , même si ce n’est clairement pas la meilleure sonorité 🙂↕️
J’étais l’autre jour à côté d’un Model S au feu rouge, avec ma pauvre Peugeot 504 coupé, et en effet, au démarrage c’était de la folie, elle s’est téléportée 500m plus loin le temps que je passe la deuxième.
bah pour le coup y’a juste pas de sonorité 😂
tu as une anatomie spéciale toi XD.
Je suis d'accord avec toi, sauf niveau sonorité moi j'adore celle de tesla, plus que toutes les voitures thermiques
@@millinag3817 exactement, jtrouve le son du moteur électrique tellement satisfaisant
Tesla ou t'es pas la !
Pas mal
Hahaha
T'es pas la Vianney🤣🫣 j'espère vous divertir avec ma discipline assez insolite et très atypique.soyez curieux😉
Pourquoi j'ai ri....😅
@@Paul-895le ratio as échoué lamentablement
le logo plaid vient du film "spaceballs" ou en francais la folle histoire de l'espace de Mel Brooks avec "la vitesse demesurée" c'est le motif qui apparait dans l'espace a la place des étoiles qui s'allongent quand on depasse la vitesse lumiere dans le film.
Excellent film, a voir!
Et le nom "plaid" vient du fait que le logo d'hyper vitesse fait penser à un plaid anglais :D
C’est exactemment le nom qu’ils donnent a la vitesse da la lumiere dans Spaceballs: plaid. C’est musk qui aime les films de comédie science diction. Comme les bateaux drone de SpaceX qui portent des noms que l’on trouve dans The hitchhikers’ guide to tje Galaxy.
LONE STAR !
Enfin des gens qui le savent !
Ça ne vaut pas la Dacia Logan
Merci pour la pub, 2 tesla depuis 2021, zéro problème, model Y perf plus agréable a conduire, plus performant et 2 fois moins cher qu'un macan thermique ✌. Un investisseur tesla
👍🏻👍🏻👍🏻
Excellent duo. J'adore Joseph, il n'est pas grossier dans sa façon de parler, t'as envie que ce soit ton pote ^^ .
1020 chevaux sans aucun entretien, sans crainte d’un turbo qui lâche ou d’une fuite ça n’a pas de prix, j’suis fan des véhicules électriques et thermiques, chacun a ses avantages et inconvénients mais ce qu’a réussi Tesla est absolument extraordinaire
Ptdrrr 1000 chevaux avec aucune autonomie et sur circuit un cayman gts de 340 cv suffit à lui mettre un branlée. Sans compter que pour la fiabilité on en reparle dans quelques Années
absolument mais tu n'achète pas une tesla pour l'écologie ou pour de la sportivité tu achète sa en dayli confort est pratique
Après bon…. Les bugs non merci. Ce serait une vraie dinguerie une voiture comme ça mais bien mise au point.
@@ltf1381Quelle voiture de 1000+ cv fait plus de 600km d'autonomie déjà 🥲
La fiabilité est deja largement prouvée @@ltf1381
C’est tellement ça. Suite aux obligations fiscales et écologique j’ai dû me plier à l’électrique. Et c’est un constat simple : la modèle Y que j’ai (perf) est le meilleur daily que j’ai pu avoir. Spacieux, économique, performant (+ que nécessaire au quotidien). Bref…j’ai retourné ma veste. Mais pour la passion, non, elle ne fera pas le taf. Mais pour le reste, c’est imbattable vu les conditions actuelles.
Je suis exactement dans le même cas
Je suis désolé, j’entends les arguments mais j’ai du mal à m’enthousiasmer, j’attendrai de ne plus avoir le choix pour y passer … le plus tard possible 🤞🏻
Exactement pareil !
@@arnaudb1120j’étais pareil et franchement quel plaisir d’être passé chez tesla c’est dingue
Globalement je vous rejoint…
Dans mon cas j’ai une Model S long range de 2020 (le choix de la sagesse)
Véhicule acheté par curiosité et surtout à cause du matraquage fiscale (véhicule à usage professionnel) ..
Excellent daily sûrement Le meilleur daily que j’ai pu avoir (classe E, série 5, classe S c’est dire).
Mais le SAV m’a eu à l’usure, cette Année je m’en sépare si j’y arrive un peu à contre coeur ….
Mais le SAV je peux plus!!!!
Sur des petits pépins, ils réparent tout le temps approximativement, faut s’y reprendre à 2 fois dans délais insupportable !!!
J’ose même pas imaginer sur des problèmes plus grave .
La prochaine sera sûrement une 545e beheme et son 6 cylindres en espérant que la transition soit pas trop dur :)
Non mais là soyons sérieux... Cet enchaînement après avoir parlé de la veyron, pour l'humilier instantanément 😆 Et merci pour l'analogie du magimix/cookéo, c'est limpide comme comparaison du coup !!
Bref encore une vidéo géniale, merci Sylvain !!
Le duo avec joseph est TOP, il connait toutes les options c'est parfait pour la découvrir!
Moi je trouve qu'il gâche la vidéo a chaque fois
Moi je roule en Tesla S 85 (de 2014) depuis 5 ans mais je les jamais acheter neuve, je l'avais acheter 37K et je suis super ravi de mon achat quand on additionnant tout les passages a la station essence en moins et les passages au garage pour l'entretien, les vidanges et travaux a faire en moins au final elle me fait grave économiser de l'argent :) A part les pneus et les essuies glasses ta rien a faire dessus :P (même les plaquette de frein qui sont d'origine on dépasser les 200 000km sans être changer ^^)
Quand on sait que la première voiture à avoir dépassé les 100 km/h (la Jamais Contente) était une électrique, ça me fait toujours doucement rire les gens qui disent que l'électrique ça n'existe que depuis peu :p
Même la première voiture hybride date du XIXe siècle (Armstrong Phaeton)
Mais super vidéo! Et j'espère vous voir tester une Rimac un jour, qu'on rigole bien 😂
maiss ouii, j'i aussi pensé direct à la jamais contente!
La rimac c'est au moins 2 millions😢
@@adibchowdury3132il a testé la veyron, la Pagani huayra, de la Ferrari aussi, des lambos, il est plus a ça près lol
Oui les voitures électriques existent depuis plus de 100 ans, mais il n'y jamais d'investissement dans la R&D. Meme aujourd'hui d'ailleurs !! Le budget recherche sur le thermique est 5 à 10 fois supérieur que celui de l'électrique. Et il y a encore 20 - 30 ans, c'était plusieurs centaines de fois supérieur.
Pour faire une analogie :
En terme de développement, les thermiques sont des adultes de la 40 aine.
Les électriques sont des ados en pleine puberté
D'où cette manière de parler de l'électrique comme une nouveauté
@@emelineclank9448 les VE ont toujours eu un problème de stockage de l'énergie et lors de la première guerre mondiale l'arrivée des char, de l'aviation et des transports de troupes ou logistique ont été rendu plus pratique avec le pétrole plus simple à stocké, à utilisé et avec une meilleure autonomie donc les moteur électrique sont passé à la trappe
je pensais pas voir sylvain essayer une tesla un jour... bravo!
@@matrzn3524j’ai jamais eu d’hésitation quand au fait que la merde que je chie est bien de la merde mais ok, si t’as besoin de tester je respecte tes trucs hein
@@matrzn3524Ah, on sent le hâter VE d'ici. Encore un kéké vroom vroom ?
Moi si en fait, sur la vidéo du test de la Bugatti, il n'a pas dit de mal sur les voitures électriques.. Il en a parlé très brièvement mais autrefois il les aurait cartonné lol du coup je m'y attendais un peu😅
@@matrzn3524 T'es obligé de poster plusieurs fois le même commentaire ? On a compris que t'aime pas ... (t'as surement jamais essayé d'ailleurs comme la moitié des gens qui critiquent).
l'ouverture des idées, c'est surment pour ça que ça interesse !
Pas fan de Tesla, mais le look vieilli super bien.
Ptdr, vieilli super bien 😂
La bagnole à 3 ans,
Il dit juste de la merde avec les 15 ans, tesla à 15 ans,
La model s plaid est sortie en 2021
oui la premiere S à rien avoir la calandre horrible tu sais qu'elle a 15 ans
@@Golgotha3 Tes sérieux? La S est sortis en 2012 et le style n'a quasiment pas changé depuis.
@@Golgotha3 La model S avec ce style précis a été restylée en 2016, donc 8 ans quand même.
Perso je le trouve super belle, sauf l'arrière que je trouve pas si ouf.
@@WestCoastChomeur stop dire que c'est la même voiture, elles n'ont rien à voir à part le nom bordel,
C'est comme comparer une golf 4 tdi a une golf 7 gti,
Stop dire nimp
moment préféré : la bugatti qui se fait démolir dans l'indifférence la plus totale.
C’est pas méchant mais je trouve que la chaîne Sylvain Lyve est mieux que vilebrequin, il est mieux en solo
Tellement !
C'est cool de voir Joseph dans cette vidéo !
Il est excellent ce Joseph
On dirait qu'il remplace le rôle de Pierre. Et que Sylvain en duo c'est mieux
Conclusion : elle est faite pour ceux qui adhèrent à l'idée. Certes une Model 3 de base fera beaucoup de ce qu'elle fait pour bien moins cher. Elle est surtout destinée à ceux qui trouvent cool d'avoir 1020ch en voiture familiale pour tous les jours (et qui ont les moyens). Pour ce qui est du SAV, perso jamais eu de problème, pour les finitions non plus (sur un Model Y perf de 2023)...que du bon de mon côté. Merci Sylvain pour l'effort de l'essai 😘
Je comprends pas personnellement la haine envers tesla, pour avoir essayer une model 3 classique, c’était incroyable
C'est le retour de la voiture américaine traditionnelle, dans les 70's ou on mettait un v8 de 350 chvx dans le break familial pour aller faire les courses.
Moi j'adhère.
Encore heureux que t'ai pas eu de problème pour un modèle de 2023 😂
@@kumaprodriveoneles gens sont contents pour des choses plus que normal mtn 😂
@@kumaprodriveone pas faux 😂
Je disais "jamais de visseuse sur mon parking". Depuis que j'ai ma Y, je roule presque plus les autres.
Excuse nous le p'tit génie
@@lucasquattrucci4122 Vous êtes excusé.
@@lucasquattrucci4122 Pas compris ton commentaire. pourquoi c'est un petit génie ?
Un rageux ?
@@lucasquattrucci4122 Vous êtes excusé 😊
Le montage, la DA et tout ça, c’est archi bien comme ça les vidéos
Quel plaisir de retrouver notre chaine pref
Je saus pas d'ou viens la legende que les amateurs d'automobiles n'aiment pas l'électrique.
J'ai une M5 V10 et une modèle 3 perf, et je trouve que la modèle 3 perf a énormément de qualités qui doivent parler aux amateurs de voitures.
La performance, un bon chassis, une répartition des masses ideales, un moteur ultra reactif et précis. Si on reviens sur la vodeo de la semaine dernière, c'est typiquement une voiture qui drift propre et precis, tu peux la placer juste avec le frein moteur, c'est saint, c'est sur, c'est fun, ca coute pas cher...
ce n'est pas une légende c'est une vérité, sa fait 10 ans que je combats les ve avec ma chaine car l'électrique à toujours eu pour but d'anéantir les thermiques, elon musk ne c'est jamais caché la dessus et ont en a eu la preuve avec l'interdiction du thermique en 2035. Pendant 10 ans ont nous a pris pour des complotistes, mais bizarrement tout le monde la fermer en 2022. De plus l'électrique et le thermique seront toujours deux "plaisir" différents qu'on essaie de faire croire comme identique, c'est d'ailleurs ce qu'explique indirectement sylvain et ce que les youtubeurs comme worldsupercar, the gloved driver, GMK auto libre etc disent. Que le thermique est loin d'avoir atteint son potentiel, rien qu'avec l'allumage par torche et les turbo hybride-électrique, une thermique pourra décoller aussi vite qu'une électrique. Bref l'électrique à beau avoir des qualités, juste par principe que les ve sont la pour remplacer les thermiques, alors qu'elles sont loin d'être écologique et que la mise en place de l'infrastructure aurait dû être balayé par la mise en place des efuels et bioethanol, ont fera tous pour les anéantir !
@@CamshaftFR l'automobile est un plaisir et une passion mais c'est aussi un phénomène social important.
La polution, le bruit, la dépendance économique aux producteurs, le réchauffement climatique, tout ceci est à mettre en balance.
On peut quand même comprendre que le plaisir de faire du bruit ca pèse pas bien lourd face à tout ces inconvénients.
Quand aux bio fieul, c'est dead end malheureusement
@@CamshaftFR si tu ne l'as toujours pas compris que la voiture électrique est nécessaire pour conserver un climat vivable on peut rien pour toi, ce n'est pas comme si tu n'avais pas accès à des centaines de sources fiables qui le prouve.
D'accord la Ve n'est pas l'idéal mais on a pas mieux pour limiter la casse pour le moment
@@franky-5699 Le plus triste c'est que vous pensez vraiment que les VE sont plus écologique que les thermique
@@franky-5699open your mind.
La fin des « littéralement » ça fait littéralement plaisir
Ça fait plaisir Littéralement ;)
?
J'adore Joseph. On veut plus de Joseph.
En vrai je pense tout l’inverse
@@Charon-in4ri pour moi il sert a rien il est comme l'assistant d'un magicien juste bon a faire le potache
il a le charisme d'une tesla
Non on préfèrerait qu'il retire sa casquette et qu'il rentre chez lui
@@cocornichonfly 🤣🤣🤣
L'insolence de cette marque me fera toujours autant kiffer
1020 ch et lacher des pets depuis son tel sur les passant avec une caisse a 130k c'est du pur génie
😂😂😂!
Merci du tuyau , je vais l'essayer avec ma model s plaid
Affirmatif
@@millinag3817 ah mais il faut aussi des mecs chiants dans la vie 😊
J'aime bien regarder les vidéos en journée pour écouter le son des moteurs à fond, j'ai pu regardé le soir du coup
😂la VEYRON dans le rétro en pleine discussion sur la Brigitte 🤣
J'attends le test d'une Hyundai Ionic 5N
Cette nouvelle chaîne fait vraiment plaisir, elle rappelle de beaux souvenirs 🥰
Ps: la Plaid elle déchire même si c’est une grosse pile !
mieux vaut une grosse pile qu'une grosse tondeuse
Envoyez une perfusion de sp98 pour Sylvain !! Tiens bon mon Sylvain tu vas t’en sortir !!
Super vidéo, tu nous régales 😁
« Et encore faudrait en croiser une » 😂
Magnifique transition 👍
L'anecdote de Joseph sur le Paris Marseille : c'est le test d'automoto ?
Pour "anecdote", aujourd'hui, avec le modèle présenté ici, ça prend environ 7h30 avec 2 petites recharges de 15 à 20 minutes. Deux petites pauses en 7h, ce que nombre de conducteurs font avec leur thermique de toute façon. Et avec un modèle moins onéreux (Model 3 standard par exemple), on est à un peu moins de 8h avec 3 petites pauses. Il y a eu "quelques" progrès depuis 2015, que ce soit côté véhicules, ou côté (surtout) réseau de charge
Avec un Y perf j'ai fait il y a 15j Nimes Bruxelles en 12h avec 2 pauses repas en roulant zen pour une fois
@@ericf7402 Nimes Bruxelles ca ressemble a du trafic de drogue, les dealers sont devenu respectueux de l'environnement ??
@@MMartinez13 non j’y vais régulièrement profiter de ma piscine, en Belgique on a trop d’eau et pas assez de soleil, pour les go fast ils viennent de plus bas en général, on en croise de temps en temps
Ce n'est pas l'hymne americain, c'est le Auld Lang Syne ("Ce n'est qu'un au revoir, mes freres..."), traditionnellement chante au nouvel an. D'ou la liaison avec les fetes de fin d'annee, du coup, je suppose.
C'est une histoire de plan. Dans le premier plan c'est bien une suite de note de l'hymne américain qui est jouée. Sur le plan suivant c'est "Ce n'est qu'un au revoir". Je pense qu'il y a plusieurs mélodies diffusables par la caisse
@@jeromemeyer2563 Alors, c'est pas evident a determiner parce qu'on n'entend que trois notes sur le premier plan, mais je reste convaincu que c'est le Auld Lang Syne tout du long. Les trois premieres notes du Star Spangled Banner sont descendantes ("Oh - oh say..."), or on a une monte et une descente ici ("Ce n'est qu'un..."). Ensuite, c'est tout a fait vrai que ca se ressemble tout ca, hein, et je suis persuade que tu as raison et que la caisse peut jouer plusieurs morceaux.
Et pour finir, je pense qu'en vrai, on s'en fout un peu -- c'est tres kitsch et un peu cringe, peu importe la melodie, non ?
@@ptittannique5621d’origine, il n’y a qu’une seule mélodie mais on peut mettre ce qu’on veut via une clé USB et même programmer la voiture pour qu’elle « danse » comme on veut (coffre portières vitres phares etc)
@@ptittannique5621 C'est totalement kitsch et cringe au possible effectivement
Mais on est pas le 1er Avril ?!
Nan plus sérieusement trop cool de te voir essayer cette voiture 😁
les seuls placements de produits que je regarde sont sur cette chaîne, ils sont trop bons xD
Vous m'avez tellement fumé avec la Bugatti xD Excellent d'avoir Joseph aussi ! :D
La qualité de la vidéo est bien au dessus des dernières vidéos ca fait plaisir. Bien en deçà de la belle époque. Courage.
Je sens que cette vidéo va me brancher
j'étais pas au courant pour tesla
et il y a meme des passages avec de la tension !
Tant que ça ne te fait pas péter un plomb !
Quand j’ai vu le titre et les 1020 chevaux j’étais survolté.
@@phguitard2123 En même temps, autant, c'est foudroyant.
Très sympas d'avoir Joseph dans des vidéos, ça permet d'avoir quelqu'un qui sait de quoi il parle au moins contrairement à Sylvain x)
Sylvain a changé.
Jamais Vilebrequin n'aurai fait ca.
Mais là vidéo est géniale.
Continue comme ca, peu importe ce que tu fais les loulous sont toujours disponibles 😎.
Les mentalités évoluent (enfin !)
J'aimerai bien voir Yann le Jossec dompter cette fusée electrique !
Cette vidéo est super et je suis heureux de voir que Sylvain a décidé de quand même faire le test d’une Tesla (quelque soit le model à vrai dire). Pour compléter un peu l’histoire de Tesla, surtout sur le territoire français, le Marseille-Paris fut réalisé avec James Morlaix (un passionné de la marque), il y a une vidéo disponible sur TH-cam pour ceux que cela intéresse et il s’agit en réalité d’une Tesla Model S P85. De plus, Tesla fut titré en 2013 championne du monde FIA dans les énergies alternatives en catégorie IIIA avec James Morlaix et son copilote Sébastien Chol au volant d’un roadster 2.5.
Passez une bonne soirée à tous (ou une bonne journée haha)
Je trouve qu'il y a beaucoup d'erreurs dans cette vidéo (l'histoire de Tesla au début... Il ne faisait pas des piles ... Parler de constructeur historique sans parler de l'EV1 de GM qui a été coulée par les lobby pétrolier alors que les propriétaires en était ravis...), quelques erreurs aussi sur la présentation de la voiture, dire qu'elle tiens pas en virage alors que le seul moment où il ont testé dans la vidéo il étaient en propulsion sans ESP ... Dire qu'elle avait 1000ch à l'arrière (ce qui est faux, les 1000ch c'est que quand les 3 moteurs fonctionnent.. ) On compare a des ultra sportives thermique (bruit de mobilier, sensation ...) sans rappeller qu'elle est 7x moins chère.. mais ça fait plaisir de voir Sylvain avouer que l'électrique, y'a quand même un truc qui se passe.
Cette vidéo est juste géniale. Le modèle de voiture est moyennement intéressant (et après l'avoir vu, j'ai pas changé d'avis et vous résumez assez bien ce que j'en pense), mais le montage, l'alchimie, que ca soit peu écrit, c'est spontané et naturel. J'adore ! Une vrai émission automobile comme j'aime ! Et clairement Joseph, Arthur et Sylvain, je suis désolé, mais on a le trio Top Gear France. Laissez carte blanche a l'équipe de Sylvain sur le montage, écriture et vous avez une vrai descendance a Top Gear UK. Je rêverais d'une émission sous le chapiteau avec public a taper la discut' comme The Grand Tour avec ce trio !
J'ai pas changé d'avis non plus sur la Logan mais je crois pas que ce soit le fil de la chaine . Chaque marque a une histoire, des spécificités et des anecdotes qui sont super bien comptée par Sylvain .
Top gear UK C’est des légendes il y a du travail encore pour leur arrivée a la cheville
excellent tu m'as tué avec le duel Bugatti … je ne m'y attendais pas ! Excellent
En tant que Propriétaire d'une Tesla Model S (Plus toute neuve) je suis plutôt d'accord sur les avantages, mais les inconvénients encore plus!😂 Le SAV, suivi Tesla c'est L'ENFER! Passé les 8ans ça devient Tesla-borieux... Non, franchement, effectivement, prenez en location, n'achetez pas car chaque problème vous coûte un rein😅
-350/400 la poignée (Oui préparez vous à en changer)
-1550 le passage en MCU2 (Oui car c'est un passage obligatoire quand elle est vieillissante)
-4300 les amortisseurs et tout ce qui va avec 🍆🍆💦💦, il m'en a fallu du lubrifiant 😂😂
Alors, oui, effectivement, ça commence à piquer...
En tout cas super vidéo, comme d'habitude 🙏👌👌
En même temps c’est une voiture à 100 000€. Vous devriez comparer l’entretien avec une voiture du même prix chez une marque concurrente… on est le de 4000€ en 8 ans …
Et ils sont pas plus facile niveau sav…
@@YumeHulm Oui mais généralement, la qualité du SAV est là. Je ne me retrouve pas avec une autre problématique ^^
@@guillaumegirardeau7414 c’est à dire ? Vous êtes allez chez tesla et ils vont ont créé des problème plutôt de corriger le votre ?
@@YumeHulm Grosso modo oui^^
-Je viens pour une poignée de porte, ils la remonte mal, elle se retrouve décalé et la fenêtre retombe 😅
-Seconde poignée de porte, finalement c'est le faisceau à changer
- J'alerte un bruit dans la roue AVD, on me dit c'est normal, après 200000... 1 mois et demi après, paf bras supérieur rompue, 800euros mais ils veulent faire signer une décharge pour ne pas garantir le résultat derrière, du coup, m'obligent à changer les amortisseurs 🙏 ça fait mal... 4300euros (Chez de gros constructeurs ce n'est pas ce prix)
- La j'ai eu beaucoup de bug software, il m'ont dit, "Il faut le MCU2" ce que j'ai fais pour réparer ces bugs (Par la même occasion changement de l'ecran) et.... ba aujourd'hui véhicule à l'arrêt depuis (Et sièges plein de colle d'écran, c'est un détail mais bon...)et te demandent de payer toujours plus pour essayer de résoudre le problème qui devrait être résolu(Là je te fais vraiment la version courte, il faudrait en parler directement)
Loin de moi de blâmer entièrement la marque, car avant tout ça, ça a été du kiffe à la conduite. Je pense que la problématique est dans le suivi et commerce des véhicules
@@YumeHulm "ils vous ont créé des problème plutôt de corriger le votre" ? non, ça c'est chez concessionnaires traditionnels 😉...
On adore voir Joseph et incroyable ce départ arrété qui fume la Chiron
Une chiron ?
@@benjos769 Veyron pardon
Y'a un truc qui est un peu sous estimé avec les electriques c'est qu'en termes de perfs ca a moyen d'etre vraiment monstrueux pour du circuit tout court. La on est sur la plaid qui est extrêmement lourde mais on est a une innovation pres sur les batteries d'avoir les memes perfs pour beaucoup moins lourd. Et une fois que c'est là une electrique c'est:
- de la puissance instantanément disponible donc des reprises incroyables
- un freinage regeneratif surpuissant pour assister les freins claqsiques donc des entrées de virage vraiment méchantes
- une répartition de la puissance variable voire dynamique entre les 4 roues pour avoir le max d'adherence en tout temps
- aucune perte de temps sur des changements de rapport
- pas de creux dans la courbe de puissance
Et j'en passe, franchement hate de voir arriver des petites bombinettes electriques
Ya la Ionic 5 N qui a l'air vraiment sympa en électrique a moins de 100 000 EUR
Mais il n’y a pas de rapports dans une electrique non ?
Le problème d'une électrique , c'est que la plaid est à peine plus rapide qu'une twingo sur un long trajet avec la recharge de la tesla , ce qui annihile tous les chronos... Et ça c'est rédhibitoire pour moi ...tout le monde ne peut pas avoir de prise chez soi non plus , si on habite en ville ou en appartement
@@vincent4324 Tu essayes tellement.
@@LeandrysRX8 je roule en youngtimer et à l'éthanol, ma voiture m a coûté un alternateur en 6 ans soit 300 euros et une distri...j'ai acheté ma voiture 2800 euros en 2017 , je lui ai mis 110 000 km...et le pire c'est qu'ajd je peux la revendre plus cher ...pour moi c'est ça être malin et écologique... Que d'avoir un crédit à vie sur une caisse et de toute façon j'habite dans un appartement en ville donc impossible pour moi d'avoir une prise chez moi... l'électrique à bcp de limite...la puissance c'est au point mais pr tout le reste c'est pas encore ça
Pour avoir testé une S Plaid tout un weekend c’est une sensation comme JAMAIS ressentie dans une voiture. C’est hallucinant. Et ça pour 120k€.
Les fintions sont maintenant excellentes sur toute la gamme et clairement en daily les Tesla sont de LOIN les meilleures rapport qualité/prix/cout d’utilisation.
Par contre dès que tu casses quelque chose de sérieux sur la voiture elle part a la casse ou alors tu as un devis qui te coûte plus de la moitié du prix de la voiture
Des que quelqu'un aime une tesla y a tjrs un gars qui arrive pour rabaisser le commentaire c est fou ça
@@bigjessus Bah après c’est le cas sur tout les véhicules que se soit thermique, hybrides ou électrique
😂 j'ai rigolé tout du long. J'en ai les larmes aux yeux.
Vous résumez parfaitement la marque Tesla, le meilleur côtoie le pire mais c'est toujours inattendu. 😂
Merci
Toujours aussi génial. Quand j'ai appris la fin de vilebrequin, j'étais vraiment triste. Mais ta nouvelle chaîne TH-cam est encore mieux. Continue de nous faire vivre des moments exceptionnel avec tes vidéos. ❤❤❤
Ils sont revenus vilebrequin TH-cam et top genre france
C'est exactement ce qu'une connaissance ma dit pour sa Tesla. Jamais il ne faut en acheter une mais en revanche en L.O.A (Location avec Option d'Achat) ya pas de soucis, car arriver a la fin de la location (soit de 4 ou 5 ans) vous décidez de l'acheter définitivement ou alors vous la vendez et repartez sur un nouveau leasing d'une Tesla ou autres peut importe. Si vous avez aimé l'électrique, vous reprenez une électrique ou sinon vous prenez une thermique.
Perso moi et ma mère nous faisons du L.O.A depuis une vingtaine d'années, ne connaissant rien en mécanique et mettant fait avoir a chaque fois que j'allais dans un garage, ma voiture me coutait chère en entretient et bizarrement quand elle ressortait du garage elle avait toujours autre chose qui déconnait, donc j'en ai eu marre et c'est un client du boulot qui ma parler de leasing, il le faisait avec ses voiture d'entreprise, il négociait bien évidemment car il prenait 12 véhicule d'un seul coup, mais tout les 5 ans il se faisait reprendre ses véhicule et en avait des neuf pendant les 5 prochaines années. Et donc voilà, je l'ai fait et entant content moi aussi j'ai convaincu ma mère et elle fait de même depuis une quinzaine d'années maintenant. J'ai eu une Seat Ibiza, puis une clio, un Peugeot Partner Teepee et maintenant une C3 aircross. La prochaine sera sûrement une Ford Kuga ou une Opel Moka. Les modèles que je prends son d'entrée de gamme en général, avec quelques options si possible et une petite négociation de prix si le vendeur est gentil. LOL
Enfin bref, tout ça pour dire que le leasing est vraiment bien je trouve. Ce n'est que mon avis perso et sûrement que d'autre n'aime pas du tout, mais moi j'en suis très satisfait.
Merci pour cette essai de Tesla.
Je suis en train d'hésiter à me prendre un leasing sur une tesla m3 highland long range mais le truc c'est que si d'ici deux / trois ans je l'achète pas pour de bon (plus de 30 000 balles pour l'acheter pour de bon après deux trois ans) bah j'me retrouve à avoir dépensé 24 000 euros dans le vide...
@@rickycrolla98. Alors pour une Tesla ou autres modèles électrique je ne serais pas quoi conseillé, ensuite on ma souvent dit ça aussi, oui mais si au final a la fin du contrat (4-5 ans) je ne veux pas de la voiture, j'aurais mis _ _ _ _ € pour rien et soit je l'achète et je n'en suis pas content ou alors je fais quoi ??? Bah moi j'ai été dans la même situation, arriver a la fin de mon premier leasing je n'étais pas content de ma voiture (une clio 2 phase je sais plus quoi) et je ne savais pas quoi faire, alors je n'étais pas content de la voiture certes, mais également du garage qui me faisait l'entretien standard (le contrat d'entretien qui n'étais pas prévu a la base dans les mensualités du leasing, c'est un plus que j'ai négocié), l'entretien étai basique, usure de toute les partie mécaniques du véhicule, puis les niveau, changement essuie glace, ADblue etc... rien d'extraordinaire mais j'y connais absolument rien et je ne sais pas faire, le truc a savoir c'est que dans chaque contrat ou tu prend l'entretien en plus dans le leasing, les pneus ne sont jamais compris dans le contrat, c'est a dire que l'usure des pneus n'est pas compris dans le contrat d'entretien du véhicule, si tu prends l'entretien en plus dans le contrat de ton leasing et ça pour toute les marques (sauf peut-être des marques haut de gamme), les pneus c'est pas compris dans l'entretien, bref je n'étais pas content et je ne voulais pas l'acheter, du coup j'en ai parlé au vendeur de chez Renault qui m'avais fait le contrat de leasing a la base et il ma dit, bah pourquoi pas aller dans une autre concession et choisir un autre véhicule (j'ai choisi une Seat Ibiza) et refaire un nouveau contrat de leasing !??! Donc j'ai fait plusieurs concession et fait des devis pour faire marché la concurrence et négocié un peu, car oui suivant ce que tu peux mettre au maximum chaque mois comme mensualités, tu est plus ou moins limitée dans les choix de véhicule, et surtout faire attention a la publicité qui te dit que «a partir de 120€/mois tu peux rouler en Mercedes classe C 350 chevaux pack sport ++ etc...» heuuu oui mais non, les conditions au final c'est du n'importe quoi, c'est juste pour attirer les gens en concession ça, bref, du coup Seat ma racheté la Clio au prix du dernier loyer que je devais et je suis reparti avec un nouveau contrat chez Seat. Le dernier loyer de la Clio étai de 8900€ je crois, donc Seat a payer a l'organisme de crédit, parce qu'en faite un leasing c'est comme un crédit, l'organisme de crédit est pour toute les marques le même organisme de crédit (Credipar) en tout cas chez Renault, Seat, Citroën, Peugeot ça a toujours été "Credipar" pour moi, donc Seat a payé mon dernier loyer et clôturer mon crédit puis j'ai refait un nouveau leasing (donc crédit) chez Seat pour l'Ibiza.
Après les 4 ans chez Seat je n'étais toujours pas content de la voiture, et j'ai refait pareil avec cette fois ci une Peugeot pour prendre un Partner Teepee, Peugeot a payé le dernier loyer pour clôturer le leasing, comme Seat l'avais fait auparavant et j'en ai refait un nouveau pour le Partner, et depuis bah je continue comme ça et j'ai une voiture neuve tout les 5 ans environ, et oui c'est vrai que la voiture ne m'appartient jamais mais j'ai aucune crainte au niveau de l'entretien (sauf si j'ai un accident et que je suis en tord, forcément c'est l'assurance qui marche) mais sinon je ne m'inquiète de rien depuis une vingtaine d'années maintenant.
Et quand je fais le calcul, je paye environ 280/300€ maximum par mois, multiplié par 12 mois de l'année, ça fait 3360/3600€ par ans, multiplié par 5 pour faire 5 ans (5 années du contrat du leasing), ça donne au total 16800/18000€ pour 5 ans. Certes la voiture ne m'appartient pas mais au bout de 5 ans, hors assurance j'ai payé moins de 20000€.
Maintenant a voir combien coûte une voiture qui t'appartient et que tu entretien normalement après 5 ans !!! Est ce que ça vaut le coup et est ce vraiment moins chers de nos jours d'acheter une voiture et la garder, est ce préférable d'être propriétaire du véhicule ou pas, suivant ce que coûte l'achat d'une voiture et son entretien au bout de 5 années de circulation. Je sais pas !!!! Je sais bien que chacun y trouvera sont compte dans tout les cas, que ce soit en leasing ou en achat, chacun a des finances différente aussi, donc le choix doit être mûrement réfléchi pour chacun.
J'espère t'avoir un peu aidé avec se gros pavé, et que c'était assez clair également.
Bonne continuation.
Pourquoi ne pas juste acheter une voiture neuve et se la faire reprendre 5 ans après pour une autre voiture après ?
@@aerandir1414. Oui pourquoi pas, le seul truc c'est que en faisant le leasing je prends l'entretien dans le contrat et je n'ai pas a m'embêter a mettre en vente et faire les démarches pour la vente du véhicule. La avec le nouveau leasing futur, tout est plus simple, plus rapide etc... oui c'est peut-être de la fainéantise mais pour moi je trouve ça plus efficace, et je suis sur de trouver un acquéreur direct après la fin du contrat (donc des 4 ou 5 années de leasing).
C'est pour ça que chacun y trouve son compte ou pas a faire un leasing, il y en a qui arrête et préfère acheter une voiture, et d'autre continue le leasing.
En tout cas sur les 14 personnes que j'ai convaincu de faire un leasing, 12 en sont très contents, soit ils ont continué de nouveau leasing par la suite, d'autres ont trouvé leur voiture parfaite après 2 ou 3 leasing, donc a part 2 personnes, les autres en sont très contents.
T'façon l'achat ou le leasing d'une voiture est un choix a bien réfléchir, ça ne se fait pas sur un coup de tête.
Prenez votre temps surtout et renseigner vous correctement dans plusieurs concession.
@@ricoodinhormis les pneus et filtre habitacle, pas d'entretien sur les Tesla.
Garantie de 4 ans / 80000km pour le global et 8 ans / 160000km batterie/moteur
Le coût de LOA par rapport à l'achat est bien plus élevé sur la durée de vie du véhicule
Sylvain qui test une Tesla ???? Je rêve ?
Bravo, pour moi c'est la meilleure voiture en terme de prestation/prix sur une berline ou tu peux partir en voyage et qui démonte tout ce qui roule.
Pour le SAV, pas d'accord du tout, il est excellent.
Exactement..
C'est top mais en mode performance comme ça , tu recharges 40 minutes tous les 100 km donc finalement , tu es presque aussi rapide en calèche
@@vincent4324 Une thermique équivalente ne fait pas 100km avec un plein en mode perf. L'avantage c'est qu'avec la Tesla, tu peux rien consommer en roulant normal alors que le gros W16, il brule de l'essence tout le temps. et consomme comme pas permis en ville. Même sur l'autonomie les VE détruisent leur homologues thermiques à puissance équivalente. Il reste quoi au thermique ??
pour le SAV, chacun à son expérience... mais ça n'en fait pas une règle. En prenant un échantillon plus important, il en ressort que le SAV n'est pas génial, et Tesla n'a pas vraiment l'intention de l'améliorer à court terme
@@jackseg1980mon diesel de 320ch faisait 800km sur autoroute à 130kmh. Aucune tesla fait ça, et 5 min a la pompe et c’est réglé. Donc pas d’accord sur l’autonomie, le reste oui.
Le montage est vraiment clean
Ça m'avait manqué les pubs qualitatives sur les sponso ! 😍 Haha ! J'étais impatient de te voir parler de la plaid, c'est une machine incroyable j'aimerai expérimenter ce décollage qu'elle procure au démarrage ! Bref allez, on regarde tout ça...
Les placement de produits a sauce villebrequin ça nous manquer mercie 🫶🫶❣️
La couleir de la testa est incroyable 🤯🤯👌
J'adore le bruit magnifique des batteries, merci pour le test !
Quel bruit magnifique ??? horrible oui
@@nL_Shadowtu connais l'héroni
Elle est bonne... bon, y en a qui comprenent pas vite.
@@allan_7752 Tu connais le 2nd degrés aussi ?
@@nL_Shadow Mais c'est pas ça le 2nd degré ...
+ de 250 Like en 1 minute 😮😮 sa c’est de la communauté
10 000 en 1h, mais bon sylvain dans une tesla, limite prêt a payer pour la voir cela !
Sylvain, tu dois essayer la Ioniq 5 N!
Super video, comme d habitude. La dragrace est hilarante.
Juste Sylvain les F1 mettent bien moins de 2 s pour le 0 a 100. Les affichages au depart que l on voit lors des gp, c est 0 a 200
ptn les collaborations commerciales c'est quelque chose avec toi @SylvainLyve
Le plus gros problème que j'ai avec Tesla c'est pas que c'est électrique, au contraire, pour l'usage qu'on en attend les électriques et Hybrides c'est plutôt convaincant et ça a au moins le mérite de se poser la question "Mais en fait le pétrole c'est pas infini, on fera quoi des moteurs thermiques quand y'en aura plus?" qui est très légitime (surtout de se la poser avant que trop de guerres commencent pour le contrôle des derniers puits) Bien sûr c'est pas une solution parfaite, loin de la mais c'est au moins tenter quelque chose de transition entre le thermique actuel, voué a mourir avec l'épuisement des puits de pétrole et l'avenir qui a mes yeux se tournera plus vers la pile a hydrogène
Non le plus gros problème que j'ai c'est Elon Musk lui même surtout depuis qu'il a viré son équipe qui gérait l'aspect relation et image publiques parce que putain, ils étaient bon pour rattraper ses conneries et son image
Le thermique n'est pas voué à disparaître.
@@gerardmenfaim474 le pétrole n'est pas une ressource infini. ok, il va pas disparaître d'ici demain, mais les meilleures estimations évaluent un tarissement des puits vers 2060. Après, si tu parles des moteurs à bois, ouais c'est thermique et le bois ça pousse...
Ce nest pas demain que jacheterai une électrique, mais arrêtez tous avec vos convictions d'un jour sans pétrole, on sait fabriquer cette énergie fossile. Le futur ce sera l'hydrogène.
@@alex-ravage2895 on a pas découvert tout les gisements de pétrole autour du globe rajoute à ça les constructeurs qui font des carburants de synthése et les carburants propre utilisé en endurance et en formule 1...je t'assure que non le thermique ne mourira pas
@@gerardmenfaim474 Ca me rappelle ce que disait ton arrière arrière arrière grand père en 1880. "Les diligences sont pas vouées à disparaître." Il avait raison au final, on en voit juste bcp moins...
Sylvain je te suis depuis des années bien avant que tu décolles avec Pierre, mais dernièrement tu étais tombé dans mon estime le fait de dénigrer les Tesla bref, ça me fais plaisir que tu essayes une Tesla et moi aussi j’aime les thermiques en particulier BMW roulé pendant plus de 20 ans… rien n’empêche pas l’autre ! 🤔
Après, y'a énormément de raison de dénigrer Tesla (et son chef suprême aussi) donc je le comprend. Après on peut critiquer la marque et reconnaître que technologiquement, ceux sont des bolides très réussis
@@jeromemeyer2563c'est vrai, mais il y avait une critique de principe, parce que électrique.
On progresse. J'espère la prochaine fois un essai avec un pilote qui connais la voiture, car cette voiture vaut beaucoup mieux que des départs arreté, Elle a aussi un super chassis et avec l'option frein Ceramic du pack track,Elle devient une redoubtable pistarde.
Dommage qu'il n'est pas parlé de l'avantage du centre de gravité très bas.
@@jeromemeyer2563malheureusement non on ne peut pas critiquer la marque juste à cause de son CEO … ce qui fait, pense ou dit n’a rien à voir avec tesla, dernières il y a des Ingénieurs qui bosse durs, bien et qui relevées de super défi, les gens aime pas tesla car il aiment pas elon musk, enlever elon musk tout le monde aime tesla … ce n’est pas le fait que les voitures soient électriques, car sinon les gens détesterai Audi BMW qui font aussi des voitures…
@@alcyone_fpv je ne suis pas fan de tesla et pourtant j'apprécie elon Musk (donc tout l'inverse) je pense vraiment ce qui bloque c'est que ce sont des voitures sans passion les voitures sont très cool mais y a pas d'âme derrière après on a encore le temps d'attendre que tesla se construise une vraie histoire
@@benjos769 comme Sylvain le disait dans son essai de la Logan, la très grande majorité des automobilistes a besoin d'avoir un véhicule pour se déplacer, pas un truc pour se faire plaisir ou faire le beau. La passion, ça ne concerne... que les passionnés, soit une toute petite frange de la population. Pour cet usage utilitaire, le véhicule électrique en général est largement suffisant. MAIS... les gens ont peut de la nouveauté et l'inconnu, peur de changer leurs habitudes, ils ont aussi du mal à calculer un TCO, et ne voit que le prix d'achat en se disant que c'est trop cher (alors qu'à l'usage, c'est tellement moins cher que le surcoût à l'achat peut être vité compensé), ils sont aussi réfractaire au changement, surtout quand celui-ci leur est plus ou moins imposé. Sans compter la désinformation constante d'acteurs dont les intérêts seront bousculés par l'adoption massive du VE (le VE, ça pollue beaucoup plus que le thermique, le VE, ça part à la casse au bout de 3 ans, etc...)
Bravo ! Enfin l'essais de la Plaid, la voiture qui arrache le plus au monde. Il FALLAIT LE FAIRE !
C’est pas la voiture qui arrache le + au monde non mais par contre c’est sûrement le meilleur rapport prix/ perf en ligne droite ça oui
@@CLSTRN911 Franchement y'a quoi qui tabasse plus en accélération sur route ouverte, sans piste préparée ou jsp quoi ? Cette plaid tient une bugatti chiron...
@@zerexxx2 Lucid sapphire, taycan turbo GT, Rimac Nevera, 992 turbo S (sur route ouverte sans préparation oui mais uniquement sur les premiers dizaines de mètre je te l’accorde)
La plaid tient une bugatti Chiron uniquement si t’as attendu les 20min pour préchauffer les batteries quand t’as activé le mode le + puissant, ensuite faut attendre que le voiture se baisse et la tu peux partir. Après quelques grosses accélérations, la voiture perd en puissance et peut se mettre en mode sécurité si t’as freiné trop fort
Donc oui dans l’absolu sur une accélération dans des conditions parfaites elle arrache mais c’est pas représentatif de la réalité et même dans ces conditions parfaites, elle n’est plus la voiture qui arrache le +
@@CLSTRN911 Taycan tubro gt elle est au coude à coude (même un poil en dessous en basse vitesse) mais remonte fort vers 200kmh où là elle va plus fort. La turbo S se fait poser dans les premiers mettres comme tu l'as dis. Donc en soit, en accélération violante depuis 0kmh y'a la Lucid et la Rimac qui la battent, dont l'une des deux est tellement cher que jsp si on peut la compter comme "sur route ouverte" mdr. J'admet tout de même que c'est pas LA plus violante mais concrètement on y est quoi
Enfin un essai Tesla, merci. Et très bien d'avoir eu Joseph, qui apporte une véritable expérience, du vécu, sinon on aurait pu reprocher un pur bashing. Ca n'a pas été le cas, très instructif comme vidéo.
Au top messieurs, comme toujours ! Merci d'avoir franchi le pas de l'essai en électrique, c'est effectivement un incontournable dans le milieu de l'auto, quoiqu'on en pense.
L'intro tournée là ou pierre a sacrifié une lambo je trouve ça drôle
Tous ces gens qui remercie Pierre la pleurniche mais qui ne regarde même plus ses contenus 😅. Merci Sylvain de continuer de faire vivre le 1000tipla
ça serait vraiment bien que tu test la Ioniq 5 N
Pas vraiment un futur possible l'électrique ..
Super vidéo Sylvain !
Ce serait cool que tu nous présente l'Alpine qui fonctionne à l'hydrogène
Salut Sylvain ! Super vidéo, mais juste une petite correction : le Model S Plaid n'a pas 15 ans, il est sorti en 2021. Aussi, pour ce qui est du yoke, il est important de préciser que sa sensibilité s'adapte à la vitesse de la voiture grâce à la direction assistée à démultiplication variable. Pour expliquer rapidement, cela signifie que le système ajuste automatiquement le ratio entre le mouvement du volant et le changement de direction des roues en fonction de la vitesse.
En comparaison, c'est un peu comme les commandes d'un avion, où les câbles des commandes s'ajustent pour offrir une plus grande précision et sensibilité à haute vitesse, tout en restant maniables à basse vitesse. Cela permet au yoke de rendre la conduite plus intuitive et confortable, notamment pour les manœuvres en ville comme les demi-tours. À basse vitesse, le volant nécessite moins de rotation pour obtenir un angle de braquage important, rendant la conduite plus aisée. En revanche, à haute vitesse, ce ratio réduit les mouvements brusques, augmentant ainsi la stabilité et la sécurité de conduite.
Continue comme ça, c'est toujours un plaisir de te suivre ! 🚗✈️⚡
La démultiplication variable, c'est le cas sur le CT avec le steer by wire. Sur la S, c'est une crémaillère de base et c'est bien ce qui rend le yoke inutilisable AMHA.
Comment tu ferais la démultiplication variable en étant pas en steer by wire ? Parce que c’est pas un cybertruck hein
Au top cette essai ❤
la vidéo était génialement drôle, ça serais incroyable si tu arrive a essayer la voiture de xiaomi quand elle sortira en europe parce que je trouve ça intéressant de voir la qualité qu'ils peuvent y mettre venant d'une marque ayant toujours eu principalement l'habitude de faire des smartphones et de trottinette électriques
Je me réjouis à chaque vidéo de te voir créer de nouveau ! Chaque moral de fin est différente !😍
Quand je vois la tête de Sylvain lors des accélérations, j’ai l’impression qu’il aurait être choisi comme acteur dans le film « un petit truc en plus » (attention, je dis cela de manière respectueuse vis à vis des personnes handicapée). Son visage se déforme me ressemble à un acteur du film. C’est incroyable qu’une voiture puisse faire cela.
Vidéo géniale comme d'habitude (même si elle viens juste de sortir oui oui)
Le x60 on connaît mdrr
les bruits => normal.
Sur une thermique, tu as le bruit du moteur qui étouffe les bruits du véhicule.
les bugs et la qualité => ça ira dans 15 ans :)
Citroen vient de rappeler des centaines de milliers d'1 seul modèle donc bon...
Le must reste le "Stop and Go" sur les EV, tu atomises quasi tout mais faut pas regarder la batterie par contre.
Après il reste le manque d'entendre un moteur "spécifique", pour ceux qui aime ça reste la tristesse.
La ioniq 5 N...
Je plussoie. Toutes les voitures électriques font des bruits de ferrailles dignes d'un navire par tempête ou d'un sous-marin qui descend un peu trop bas. Tout simplement car l'absence de bruits du moteur permet d'entendre tout ce qui est bruits de contraintes appliquées sur le métal
quand est il des batteries non recyclables ? Les batteries qui coutent une jambe ? Les batteries qui prennent feu et que les pompiers n'arrivent pas à éteindre et qui mettent en danger tout autour ? ça reste de la merde. ça n'a rien d'écologique pour ceux qui mettent cet argument en avant, ça n'a rien d'économique, dans quelques années on paiera le même prix que de l'essence. Bref de la belle propagande qu'on nous bourrent dans le crane pour vite vite consommez et acheter
@@jeromemeyer2563et du coup tu as quelle expérience en elec ? Perso je roule depuis plus de 2 ans quotidiennement en elec et je n'ai absolument jamais entendu ce que tu décris, c'est fou hein
La Ionic 5n vous propose cela
Cette voiture est juste dingue, elle est ultra-rapide et en plus elle est "peu cher" car pour avoir pareil il faudra forcement quadrupler le prix, tout ça dans une voiture familiale fait pour les trajets de tout les jours (déjà vu une Tesla S plaid dans le parking d'un Leclerc avec une vielle dame qui mettait les courses dans le coffre) 😅
Salut j'aime trop la fin où ils font les andouille mais il faut reconnaître que ça marche très fort quand on voit l'écart avec la Bugatti merci de nous faire rire comme ça continue sylvain
J’aime bien la vidéo c’est cool d’essayer des choses modernes super vidéo
Je suis anti ve et heureux de voir que ce test à permis de montrer les points negatives des tesla et des ve, enfin un test sérieux sans sousou qui attend derrière.
Le problème des tesla et des ve en général c'est qu'on nous fait croire qu'en terme de sensation c'est identiques aux thermiques alors que non, tout les gens honnêtes et les youtubeurs honnêtes qui ont testé les deux (dont moi) diront la même chose que sylvain, c'est juste un manège, mais ont a pas de plaisir de pilotage de jouer avec un levier et trois pédale, d'avoir la sonorité et tout le coté dragon sou le capot etc.
De plus ils ne faut pas oublié, et c'est pour ça que je suis anti ve et heureux de l'être, ! Les ve sont là pour remplacer le thermique et ça la toujours été, c'est même la volonté d'elon musk qui l'a encore répété il y a encore quelques mois. Et quand des gens comme moi avons commencer à agir contre vers 2013 on nous a traité de complo et au final ont a eu confirmation en 2022 et juste pour ça les gens continueront a être contre car les VE ne remplaceront jamais les thermiques ! Qu'au niveau écologique c'est loin d'être meilleur et surtout le thermique est à la fois contraint niveau perf à cause des normes (pour rappel une lotus élise était vendu 30 000€ en 2005, soit 50 000 aujourd'hui) contraint par certains qui n'y connaissent rien et qui se rendrait vite compte qu'ils auraient été plus facile d'orienté vers des carburants plus propre, mais aussi contraint par un manque de volonté des marques d'amélioré le thermique car rien qu'avec l'allumage par torche, la technologie skyactiv x ou encore les turbo hybride électrique, les perfs de thermiques seraient bien meilleur . Sans compté que les thermique ont encore tellement de potentiel !
Bref, cette vidéo montre encore une fois que les ve c'est bien mais qu'ils n'ont rien à voir avec une thermique et pour simple fait que ce dernier veut remplacer le thermique ont sera contre.
La majorité des gens en ont rien à faire des sensations
Ils veulent juste aller au travail et faire leur course en payant le moins cher possle carburant
@@karimk3688 preuve que sa marche, les ventes de ve s effondre !🤣
Pathétique ceux qui vienne commenter "Pierre" en prenant partie dans une histoire qui les concernent absolument pas.. et la plupart vous etes des adultes en plus 😂
Oh non l'alignement du capot 🙈
Top vidéo comme d'habitude !
Encore une vidéo au top, tu nous régales Sylvain! Le montage est aussi fabuleux, à l'exception des déformations de visages, je trouve ça assez lourd personnellement
Purée rien que pour lire le déballage de conneries des pétrol heads primaires : cette vidéo est doublement délicieuse 😋
Changez rien et continuez à vous saigner avec vos thermiques 🤣
Ps : sinon la Model S elle a 15 ans mais ce modèle n’a pas grand chose à voir avec le modèle d’origine !
Je trouve Sylvain enchaine les critiques sans fondement!
Les performances sont folles mais on se fait chier quand même
c'est clairement dit... à part l'aspect attraction genre fusée, une fois qu'on a fait 10 0-100 en montant sur l'autoroute... ben après ça, qu'est-ce qui reste? Parce que 1000 ch (même en thermique), il n'y a pas un endroit où on peut taper dedans sérieusement (il n'y a qu'à voir les vidéos après les crétins qui s'enroulent après le démarrage). Mais en plus ici, on a l'ambiance ascenseur! Et cela donne quoi sr une route de campagne ou de montagne en voulant s'amuser?
Avant une bagnole pouvait donner des sensations et un plaisir avec 120 ch. Aujourd'hui, il en faut minimum 200. Et même, si une bagnole ne donne pas de sensations avec 200-300 ch, c'est qu'elle est bonne à foutre au bac. Enfin, si une voiture est réussie et procure de réelles sensations avec 200 ch ou 280 ch pourquoi en vouloir une de 400 qui ne donnera pas grand chose de plus mais en glougloutant deux fois plus (folie des golf GTI avec une pléthore de modèles de plus en plus ahurissant). Evidemment il y a toujours le réflexe de vouloir montrer qu'on a la plus grosse pour faire le kéké sur autobahn avec 450 ch... Et le fun dans tout ça?
Si tu mets tout en propulsion t es pas à 1000ch.... Il y a que les moteurs arrières ..
Génial! Oui c’est pas du sans plomb 98 mais c’est un essaie dans l’air du temps. À comparer avec une des voitures électriques chinoises dernière génération, certaines sont incroyables !
Super vidéo encore une fois.
Un petit regret sur le montage, parfois il manque d'une vue fixe (depuis arrière.vehicule ou intérieur) avec une accélération complète. On pourrait peut être mieux se rendre compte. Sur là, sans régime moteur c'est déroutant..
Mais ce n'est qu'un détail qui n'entache pas le plaisir du jeudi soir.
Si seulement Sylvain savait que j'ai été au Merguez tuning show en Tesla 😂
Pareil en P100D :-)