エンジン組む順番を間違えました！！ムカつくので帰ります！時間はお金タイムイズマネー！

[@ChariEL-JP]

9:56「「速い！！速いなあ！！」」
ここにトイマンチーズの魅力が詰まっていると思うのです！

[@toymancheese]

間違いない

[@masahirok5900]

触媒外しておいて、タービンはその場所に置いておくと自由度がかなり上がりますよ
自分の場合はエキマニ、タービン、触媒の順番で付けました。
触媒は最後に下から入れれば楽ですよ。。

[@vvvf04nrfu39]

経験談ですが23のエキマニはタービンを吊ってる構造で負荷がかかる上に高熱にさらされるのでクラックが入りやすいです。そしてその箇所を溶接してもすぐに割れてしまいます。1型では対策品として肉盛りされたエキマニに変わっていたので新しいエキマニに交換するのをお勧めします。

[@shinkichi9634]

3人共個性溢れすぎる^_^
整備レベル上がっているのを
感じさせないトークが素晴らしいです😊

[@飛龍赤城]

ジョーさんは凄いと思います。 ジョーさんと比べたら自分の車のちょっとの部品交換難儀するのに 改めて尊敬します👍本当凄い。

[@アトリエ泉野事務局]

さぁ～て！来週のトイマンチーズはぁ！…？？「般若、エンジン部品をなくす」「博士、般若をたしなめる」「タッキーまたまた撮影を忘れる」の3本です。

[@ebi-dq8my]

タッキーの視聴者の為なら僕が怒られても良いんですって態度に感動、わざと録画にしなかったんですよ・・・
そして唐突に始まる岸さんへの恨み節
もはやこれは映画やでｗｗｗｗｗ

[@TAKAAKI-w8x]

タービン交換の時、エギゾーストは外しません。エギゾーストはそのままでタービン&触媒をボルトを外した後、知恵の輪のようにして上に引っこ抜きます。
戻す時も知恵の輪の様にして上から戻します。
その時、エンジンマウントの上にある配管が邪魔なので右にずらせばいいと思います。
なにしろスッと収まりませんので、落ち着いてゆっくりやらないと、ブチ切れますね（笑）
あと、JB23のエギゾーストの亀裂はジムニーではよくあるみたいなので、気付いて良かったですね。

[@toymancheese]

おおきにです！！

[@おれおれ-d3f]

無事に完成してほしいという気持ちと、トラブルが起こって「こんなもん、もう辞めたりますわ！」の流れを見たい気持ちが
ちょうど半々ぐらい…いや、トラブルが見たい方が6：4ぐらいで大きいかもしれない　申し訳ない

[@baby1937w]

いつも楽しみに観ています。博士も居て掛け合いが最高に楽しいです。オイルストーンの所で死ぬほど笑いましたｗｗｗ

[@toymancheese]

おおきに

[@天狐爾-s9t]

ヒビを見つける前のマスキングテープ外した時にボルトが穴に落ちたように見えたのは気のせいかなあ？

[@kenjimi2942]

面白過ぎて、、
週1動画じゃ待ちきれなくて
発作が出るようになりました、、
ｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ

[@shinya9037]

今週もめちゃくちゃ面白かったです。
私は、
EX取り付け
↓
タービン
↓
触媒
の順番で組みますよ。
外す時はタービンと触媒一緒でもいけますが何故か組む時は私も出来ずにタービンと触媒はバラしてから組みますよ。
ジムニー絶対辞めないでください😭👍w
来週も楽しみにしてます✨
頑張ってください👍✨

[@toymancheese]

おおきに

[@Hiro-pd4pv]

もはやドキュメンタリー番組わ😂😂

[@ちゃんアロマ]

ジョーくんトライアンドエラーを繰り返してジムニーマスターになっとりますなぁ🤣
JB23楽しそう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
これでまた1本動画作れますやん！
ハカセとのトークも面白いしタッキーとの絡みも癖になるわぁ
よしもと楽しんできてねw

[@Flightlevelzero]

メチャクチャ既視感があるw
アレだ、ミッションにエンジンを結合しようと数時間掛けた時だw
基本的にアレとおんなじことを繰り返してるw

[@02cl01]

うわなっつかしいな
あのガッコンガッコンで1年経つかと思たわ

[@toymancheese]

基本的にずっと同じことをして悩んでます

[@benikujyaku1970]

ジムニーマスターさん達からの熱い応援コメントで溢れてますね。
15万では無く30万くらいの保証付きジムニーを買って業者にクレームをつけた方が楽だったかも。暴力団風のタッキーなら出来ます。

[@nfmt29]

自分は、タービン入れておいて、ヘッドにインテークとエキマニ付けてから組みました

[@kiyōbinbou]

「少ないスペースでやりくりしました」昔ワークスのランプ交換でそんな思いをしたｗ
何処もかしこも手の入る隙間がなかったのは覚えてるｗ

[@tetsuhiro2022]

ハカセ「スズキ呼んで来い！」　　ジョ「タキモト録画しろこら！」　タ「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
心の声想像してるだけでかなりおもろいｗ

[@masakiizawa5754]

今週もおつかれさまでした😊
組めそうで組めないジレンマでイラついてだんだんと口が悪くなる、、、あるある😅

[@前田慶次郎-x3g]

スキル上がって凄いですね。
頑張って下さい

[@toymancheese]

おおきに

[@navipon555]

この苦境でも絶望感が全く無いのは何故なのか？
トイマンチーズだからなのか？

[@fxstcx4]

アスレチックジムニー‼　　　　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　　ご安全に！！

[@しん-p5g]

めっちゃいい👍
最近毎週金曜日が楽しみ😊

[@toymancheese]

おおきに

[@itikawaebimayozou]

当方は、エキマニと触媒を先に付けてから外してあったタービンを後から付けて最後にオイルパイプを付けました。

[@鮪缶-q9t]

汚れは凄いけど怪我しないゴッドハンド🙌

[@toymancheese]

それな

[@DashNine-9]

縦置きでもタービン着けるの難しそうですね。アルトは横置きだったから難易度は低めでした。

[@azunyanyk]

K6はやったことないですが(自分はダイハツ乗りなので)、タービンの脱着する時は、タービン本体に付いてるものははずしてからがいいです。その方が自由度が上がるので、やりやすいと思います。

[@n483_0]

鋳物普通の棒でやったらまたそのうち割れそうｗ

[@001speedstar5]

タービンと触媒を切り離せば、取り付け出来たんじゃないかなぁ😅

[@toymancheese]

それがバラさんと行けますねん

[@haoshima1104]

やさぐれ般若のカミカミ整備🤣

[@松本幸哲]

エキマニとターボをヘッドにガッチャマンさせてからヘッド載せるんよ…　もうそんなこと言われてもって感じだろうからまず触媒とターボを分けて作業性を向上させたほうがいい。

[@フィガロ-w2d]

京都はお祓いし放題だからそろそろお祓いに行った方がいいと思いますw

[@man-bx8bn]

誰もコメントしてないけど、バラした動画でエキマニとタービン外すの途中で諦めて、エキマニはヘッドに付けたまま降ろしてますね。

[@kikuniryusi]

タービンのアウトレットパイプの4本ねじを外し先にエキマニを付けそのあとタービンを取り付けする。最後にタービンのオイルパイプを取り付けする。の順。

[@あま-s5b]

目で見るから合わないんですよ。
心眼で見定めイメージを指先に伝えるのです。さすれば必ず向こうからスッと重なってきます。😊

[@p1981xe428]

ハカセのどうせ全部壊れるんやからが真理過ぎる
耳が痛い･･･

[@久本雅人]

これ終わるの？(^-^;

[@本格中華食派]

エキマニをカム剥き出しのヘッドに置いた時笑い過ぎて吐きそうになったわ

[@リボルバーモータース渡辺]

本職やけどほんとjb23は激怒するくらいめんどいです。

[@toymancheese]

おおきに！確かにめんどくさいですねw

[@dairatekozou]

エキマニ自体を真っ赤チンチンになるまで熱さないとちゃんと溶接出来てないかもね、鋳物は難しいみたい。

[@toymancheese]

鋳物用の溶接棒があるみたい

[@さすらいの運び屋]

エキマキの割れはあるあるです

[@goriragang3]

エキマニ割れはジムニーの持病みたいなもんやし…

[@USURA-TONKACHI]

なぜだろう、オープンニングで車名を叫ばないから違和感アリアリモハメド・アリ❗
ジムニー‼️

[@じんじん-z5h]

いつに間にかガレージに照明ついてますね

[@mirchlal]

車全然興味ないけど
面白い笑

[@toymancheese]

嬉しいコメント📝ありがとう😊

[@しゃもじー-u6w]

すげー…カバー付けずに…人間で言えば胸開いて心臓むき出しの状態で腕の骨折先に手術してるような感じ

[@toymancheese]

先端医療ですな

[@hisashi1941]

タービンと触媒がが着けにくくてイライラしますよね。私はイライラでぶつけまくってエアコンの配管傷ついてガス漏れしました。

[@toymancheese]

ガス漏れはやばいww
えめちゃくちゃ臭いww

[@蟹太郎-r6r]

アウトレットから触媒外したら、エキマニそのまんまでも秒で脱着できますがなw

[@toymancheese]

外したら入るのは知ってるんやけど、そのまま入れる方法があるらしい

[@しょんぼりさん-h6y]

ヘッド外してエキマニ付けて組み直すかリフトで箱上げして隙間作るしかなさそう。

[@peacemaker_kit_mattia]

3話分…

[@ずぅやんやずや]

保護メガネを着用した方がいいじゃない。

[@DIY_ch]

排気マニのスタッドは最後にいれる！！

[@若きじじい]

2025年末、エンジン始動予定、こうご期待！！

[@ぬのぬの-w3f]

エキマニ溶接してもまた割れますよ！僕のは割れました^_^

[@tnt8346]

完成したらブローヲチの匂いが・・・(^◇^;)

[@KEN-cs8vl]

オイルライン…手が入らんし…やりたくない面倒臭いエキマニ　タービン😆周り

[@goriragang3]

マンチーの時間でおま

[@imatan.]

ウンコやの詐欺やの言うて、スズキの偉い人がこの動画を見てないことを祈る。

[@toymancheese]

むしろ見て反省して欲しい

[@naskal55]

ぶっちゃけエンジン載せたままやる作業ちゃうと思うねんな、なぜ降ろして作業せーへんの？って聞くのはNG？

[@toymancheese]

俺もずっと不思議に思ってる

[@新免無二斎-b4i]

本当は焼きなましをしないといけませんよ。

[@toymancheese]

おお！！ありがとうございます

[@原付き小僧]

テリオス買っても壊れんるじゃ

[@くろちゃんとさんちゃん]

タービンがダーウィンにしか見えんのよ

[@toymancheese]

それな

[@名無しさん-o8i]

ハ・カ・セ はもうやらないの？

[@amateur-tweets-a-car]

えーっと。今回は何なん？
EXの取り付け？それともEXの取り付け「風」漫談？
どっちを見させられたんだろう。ｗ
最終的に（ネットで）中古で１２～１３万円ぐらい（買えるらしい）出して、
「K6Aエンジンを買ってきた」っていう動画になるかもね。ｗ

[@toymancheese]

マジでそれが1番安くて早い

[@ks56e1115]

まだやってんのかよ。
いい加減しーちゃん出せ。

[@yautogarage5763]

アウトレット外せや

[@toymancheese]

バラさんと入れる方法があるねん

[@かねやん-e1v]

素人は整備解説書見ろや。😂

[@thaisei186]

博士
本当はどうすれば良いのか分かってるのに、あえてアホの子に好き勝手やらせて後ろでほくそ笑んでるの図

[@toymancheese]

むしろ2人ともバラせばイイのはわかってるw

[@kenjimi2942]

面白過ぎて、、
週1動画じゃ待ちきれなくて
発作が出るようになりました、、
ｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ