Conheça o Scania movido a GNV
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2024
- Fala, chefe! A tecnologia dos caminhões movidos à gás natural e biometano estão chegando ao Brasil. A Scania seus veículos equipados com os motores movidos a GNV, que têm rodado em teste na rota entre Matão (SP) e o Porto de Santos.
Fomos conferir de perto esse pesado, saber mais informações sobre a nova tecnologia e aproveitar para rodar com ele. Dá o play aí para conferir essa novidade. #planetacaminhão #paraquemgosta #culturadocaminhão #bridgestone #firestone #bandag # scaniagnv
![CAMINHÃO A GÁS: NOVO SCANIA R410 [MOVIDO A GÁS NATURAL VEICULAR - GNV]](http://i.ytimg.com/vi/TtjB2Tu24-A/mqdefault.jpg)
![CAMINHÃO A GÁS: NOVO SCANIA R410 [MOVIDO A GÁS NATURAL VEICULAR - GNV]](/img/tr.png)
O legal deste canal é a linguagem feita para quem vai trabalhar com o VEÍCULO!
sendo motorista por escelencia so teremos uma unica certeza no brasil
quando for implantar mesmo o gnv nos caminhoes vai encarecer muito o gnv no brasil so vai servir pra isso
Vi este caminhão na Bandeirantes andando junto com outros movido a diesel muito top
Scania sempre de parabéns, sempre com suas inovações, um grande avanço para um país movido por caminhões!
Ótima matéria Planeta caminhão!
E pelos agricultores tbm, sem eles não há cargas para os caminhos e alimentos
É À inovação batendo na porta do Brasil,pode entrar quê o Brasil é de Todos quê desejam investir em equipamento inovadores como à Scania Parabéns👏👍✌💪
Sou apaixonado por Scania desde o jacaré 111. Grande projeto, perfeito para o agricultor. Parabéns!
Sim pra o agricultor daí ele abastece na lavora de soja
Imagina o ganho para quem puder produzir o próprio posto de gás na sua empresa. Show!!!
Fazendeiros em geral podem produzir biometano.... Esse seguimento de caminhões sera excelente para escoar produção e baratear o custo , tudo em teoria claro pois nesse bananil e capaz de a camarilha " burrocrata" conseguir cobrar imposto daquilo que o cara produzir para si....
15% é um baita número. Parabéns Scania!
Que projeto top,Scania sempre saindo na frente,Parabéns aos desenvolvedores do projeto.O futuro chegou nos brutus também agora é estudar e partir para a profissão mais desafiadora do mundo.
Se tivesse onibus a gnv rodando nas grandes cidades contribuiriam muito para poluir menos
O mais apaixonante não mostrou, que é a música de um V8 na marcha lenta...
Ninguém gosta de motor V8 só você que não tem Caminhão para abastecer,por isso que a Scania 142 hw não vingou,muitas hoje tem o motor trocado pelo da 113.
Cara eu trabalho na Citrosuco unidade de Matão quando a volvo e a Citrosuco fizeram o investimento nos caminhões para serem diesel e gnv todos torceram o nariz mas cara deu certo. Uma enorme economia enorme agora chegou este monstro. Tem muita forca e uma excelente maquina
Excelente tecnologia embarcada, caminhões com motores movidos a gás, terá uma economia de combustível gigante em relação ao diesel.
Sempre as empresas trabalham com afinco nas tecnologias.
Grande Serginhooo!! Top esse caminhão
Belo texto muito bem explicado, parabéns vc merece muito sucesso.
Ótimo caminhão com várias opções GNV e disiel... conforme a nessecidade e opção do cliente...
Compra quem poder o caminhão na opção desejado ok kkk👍👍
Primeiro instrutor na internet que vejo que é 100% humilde. Gente fina aí até no modo de falar.
Caminhão a gás tomara que der certo. Só achei a autonomia muito baixa pra km rodados por cada tangue de gás.
Não será pra transporte rodoviário, sim pra rodar dentro das fazendas e mineradoras onde a oferta do combustível é grande
@@luuisgomes1 há! aí tá certo.
@@luuisgomes1 mesmo assim, se for em usina de de cana a cada 2 ou 3 viagem terá que abastecer, porém se for da própria usina o custo do gás compensa as paradas ou filas ...
Excelente matéria ! Ele funciona a gasolina também ? Já que é ciclo otto ! Se assim for deveria existir um tanque de gasolina , apenas para não deixar o caminhão parado caso o GNV esgote !
Achei interessante, não sou caminhoneiro e nem entendo nada, mas pelo o que ele falou da geração do gás nas plantações vale muito, claro que será um caminhão que pouca gnt vai ver nas maiores estradas
Aí sim....vai ter vários postos a gnv nas estrada
Sensacional a evolução
Muito legal 👍 valeu obrigado 👏👏
Isso em caso de batida vai ser um show de fogos .
Show. Parabéns pra Scania e pro Canal !!
TOP ESSE CAMINHÃO GNV
Bicho, parabéns Scania!!!
Caminhao pra usinas msmo pq eles proprios produzem seu combustivel....exelente inovacao....a tendencia e o crescimento dos cosbustiveis alternativos...pq assim forca a queda do diesel
Excelente proposta
Esse canal e muito bom
scania como sempre inovando, economia de combustível sempre é valida !!!
Economia 1 km por metrô cúbico e melhor ir no diesel
Gás liquefeito que o cara da Scania diz é o mesmo GPL usado na Europa, que é também o nosso gás de cozinha. A autonomia é maior pois a cadeia carbônica desse gás é composta principalmente por butano e propano, enquanto no GNV predomina o metano. Gás liquefeito é proibido no Brasil, exceto em algumas aplicações específicas como empilhadeiras. Como o colega disse embaixo, concordo com ele: ciclo otto é uma fria em aplicações pesadas.
Só falta o incentivo do governo ..
Tecnologia embarcada ja existe ..
Cara.eu gostei.muito inovador o projeto.e TB nunca visto.e uma pena que a distribuição de postos GNV seja tão ineficiente para cobrir a demanda tanto de caminhões como de carros.mas parabéns a Scania e pelo canal que divulgou essa bela notícia.
Isso é uma verdade
Na década de 80 já tentaram fazer um caminhão a etanol para ser usado nas usinas, mas não deu certo, vamos ver esse ! Ele não é interessante para uso rodoviário, mas na mineração e agroindústria pode funcionar
Impressionante! Será que e o futuro? Parabéns pela reportagem!
Legal mesmo, mas quero ver ele subindo serra carregado , no mínimo com 30Ton, aí dá pra começar a por fé, não duvidando da Scania , longe de mim isso, mas vamos acompanhar e torcer pra dar tudo certo , isso também vai dar uma oportunidade enorme a todos que gostam de usar o GNV e outros kkkkkkk , parabéns a Scania.
Show de bola !!!!
Parabéns a Scania, haverá um mecânico top.
Agora o gás de veículos aumenta.
Com certeza!!!
Quero ser mecanico desse tipo de motor,vai ter muito serviço.....
Re-assistindo só pra lembrar que a Scania tá começando a fazer caminhões que poluem menos
Olá, boa tarde pessoal. Também teria a opção de diesel-gás? quando o sistema trabalha com os dois ao mesmo tempo. Nesta configuração, se o gás natural acabar e estiver longe do posto o motor funciona só com o diesel.
Duo combustível, da pra converter os atuais diesel. Temos geradores de energia funcionando assim. Muuuuito econômicos.
@@AndreLuiz-ip3fh vc tem video
Forte esse motor heim.. .
Faz um video com os vlogueiros, Corujinha, Cabelo, Sheila, Neni, etc
Top em 👏👏
Isso ficava bom nos biarticulados aqui de Curitiba. Pois os ônibus diesel poluem muito, com gnv com certeza melhoraria o ar da cidade.
Apoiado, sou de Curitiba também
BOOOOOMMMMMMMMM!!!
caminhão tava engatado no tanque dele HUSAUHUHSAUHS
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 pensei o mesmo
Pensei a mesma coisa kkkkkkkkk
Kkkkk ok pior que é
E que venham também os ônibus com a mesma configuração de motores.
Tive carro no GNV durante sete anos, lá nos anos 2010 adquiri ,compensava naquela época já que GNV custava 1,59 e a vistoria 120 reais anuais , vendi ele em 2018 ,GNV custando 2.99 senão mais em alguns lugares e gasolina 3.99 e vistoria anual 300 ou seja ,moral disso tudo, se algo no Brasil e barato e compensa para o pobre ,logo o governo da um jeito de aumentar tudo as taxas deixando inviável ter um carro no GNV legalmente, no Brasil querem lucrar em cima do pobre em todas as frentes ,esse e o país q vivemos ,nada que compensa e faz a gente economizar um pouco dura muito
E hoje com a gasolina a quase 7 reais aí vc mudou de ideia?
Maneiro.
O caminhão parece ser ótimo só falta o quebra Sol de série nos caminhões
Nossa gostei d+ desse novo modelo GNV. Pensei q perderia parte do torque e potência mas pelo visto n é bem assim. Gostei muito, Scania mostrou mais uma vez q é a segunda melhor do mundo (volvo é o primeiro)
O futuro chegando ao Brasil
Parabéns pelo vídeo, agora fala pra nós onde podemos comprar uma jaqueta dessa da Scania??????
Quero ver no meio duma estradão no mato grosso achar um posto com GNV kkk...mas é uma ótima opção
Bom......
O que me chamou a atenção, é o fato dos tanques de GNV, biogás, ficarem instalados no mesmo local onde ficam os tanques dos modelos a diesel. As conexões e linhas de gás também expostas.
Acredito que comprometem a segurança do veículo, em caso de acidentes e algum abalroamento desses tanques de gás poderá acontecer uma tragédia.
Nos países europeus, na Alemanha por exemplo, não deu certo, acredito ser devido ao clima frio de lá.
E faltou uma comparação de consumo entre os caminhões a diesel e a GNV.
Sabe de nada de gás cara... vai procurar mais informação
@@jorgeaugusto9371 , então "professor" , de aula aí pra nós.
A taxa de compressão é a mesma, usando gas, sem vela, poderia usar uma pequena injeção de diesel pra realizar a combustao, sendo um caminhao biocombustível
Pra injetar diesel, o ar tem q estar a 800 graus, a essas temperatura o gás já tinha auto explodido causando uma pré ignição
Por isso eu sempre dei o maior valor a Scania !
A ideia pode ser boa poblema e postos pra abastecer
1 Km por metro cúbico de GNV já nasceu morto sabendo que o GNV tem preço em média de R$ 3,40 m³ em SP.
Scania não é gigante por acaso, eles tem informação privilegiada senão não se justificaria o mega investimento
Alessandro Carvalho Santana talvez estejam pensando nas operações que tem condições de gerar biogás como resíduo.
aqui no RN 3.69 reais,,,na Paraiba vai de 3.69 a 3.99 o metro cubico
Aqui em salvador sai a 1.80
Tá caro o GNV aí Hem. Aqui em Niterói tá 2,89
Esses caminhões tbm utilizam o combustível líquido como os carros ? Porquê eu uso carro movido a gás e utilizamos os dois. Na falta de um temos o outro. Numa estrada que o caminhão está não tenha gás, como faz se acabar o mesmo ? Joga pro diesel ou fica parado ? Abraço.
Nesse caso específico vai ficar parado, pois não é "híbrido".
Com as modificações que o motor sofreu ele não poderia rodar em hipótese nenhuma com diesel, talvez pudessem produzir um motor que rode com gasolina, mas isso diminuiria a eficiência do GNV, então, não ande em lugares sem postos de GNV.
Boa tarde, esse caminhão funciona somente com gnv? E se não, qual combustível líquido? Agradeço desde já.
Tomara, o Diesel no BR tá uma fortuna.
Ae, a VW tá investindo pesado nos produtos dela,em.
Depois q comprou a Scania então, aí tá disparando, e nos ônibus tb.
Ela tb pretende por nós Mans, e nos VWs, dela tb?
É um produto importante nos dias de hoje que, sobe absurdo o preço do combustível, porém o veículo pequeno foi falado muito em segurança, porém até hoje existem casos de explosão, o que a Scania fez para mudar essa história, visando a segurança é claro!???
SCANIA SEMPRE ANDANDO NA FRENTE!
No Brasil os primeiros caminhões era a gasolina , o novo é o GNV , infelizmente está muito caro o GNV pelo menos aqui no nordeste , espero que seja aceito no mercado , gostei, seja feito uma reforma tributária , todas as estatais sejam privatizadas , acredito t depois vamos ter preços justos.
Chik d+
Uma dúvida que todos devem ter! Para os motoristas que gostam de ter uma cozinha em seu caminhão será possível cozinhar com o GNV do veículo ou terão que carregar um botijão separado somente para isso?
amigao top
Aí começa a manutenção de velas, cabos e bobinas de ignição. Se no carro esses itens já são caro, imagine em um caminhão.
Sem contar que o caminhão a GNV vai parar muito para reabastecer com relação ao diesel.
Trabalho com furgão a GNV
E difícil achar posto porque os donos dos postos dizem que não compensa.
Então com os caminhões agora o preço vai pro espaço
Rapaz vai ser um belo caminhão vai reduzir os custos operacionais 50 porcento
Isso é caminhão para operação fora de estrada para quem produz biogás, ou seja, não é o modelo convencional de transporte de carga.
sim tambem sei disso mas no nosso querido pais tudo que se implementa em agricultura reflete diretamente no sistema rodoviario nacional e pelo visto ai e pra rodar sim em entradas nao somente em areas internas nao . so sei que uma coisa e certa isso nao dar certo e de qualquer jeito se der reflete em probelmas pra maioria . meros motoristas de carros a gnv em especifico.
Scania e scania
bem interessante a alternativa. problema é gambiarras futuras dos donos nesse sistema,fica perigoso. mas poluem muito menos q motores diesel,alem do que,popularizando nas marcas os pontos de abastecimento aumentarao muito. incrivel q no gnv liquido DOBRA a autonomia(1100km !) e tlvz sendo mais seguro q só o gás comprimido.o motor tb fica muitos anos limpo internamente,diferente da alta carbonizaçao do diesel.grande avanço da engenharia.
Esses caminhão aí tem que trazer ele aqui pró Piauí subir umas ladeira se o motor não der no pedaço o caminhão prés ta e tem um sub carregador
15:48 o caminhão faz menos de 1 km por m² de gás ?
A Scania deveria fábricar motores para trem! Porque as áreas do Norte não tem infraestrutura para abastecer caminhões; o Brasil precisa de mais malhas ferroviárias...
Achava que essa carreta engatada era de GNV pra ele poder ir até o destino. A carga é o motorista e a rapariga de bordel do lado kkk
Imagina o tempo de recarga. Pior que um elétrico. Mas é um avanço.
Não assistiu o vídeo, no começo mesmo ele ja fala que é de 25 a 30 minutos
Uma pergunta, sem desafios de minha parte: por que os Estados Unidos e Japão não investiram em tais tecnologias?
A Scania, nesta fase inicial, deveria mesclar gás e diesel, porque o Brasil não terá infraestrutura para as áreas desassistidas do Brasil.
Show de bola, mas na hora de uma batida 🤔🤔🤔 já penso
Nem fala véi , a explosão eh gigantesca
Fico pensando isso na prática e na realidade do dia a dia, com nossas estradas cheias de buracos, com tantos solavancos o vai acontecer de vazamento de gás com estas tubulações metálicas, se isso já acontece no diesel imagine com estas tubulações pressurizadas,também quero ver no futuro a durabilidade destes motores ciclo otto. A ideia é válida, mas na prática duvido que funcione.
Eles estão focando em transportes em empresas que geram biogás dos seus próprios resíduos, aí o custo é quase zero, acho que o uso rodoviário ainda vai ser no Diesel.
E o GNC? Em Portugal tem muitos ônibus coletivos que usam esse sistema
(continuando certa coisas)
Acabou os tanques polidos kkkk Sérgio o entre eixos he maior parece maior??? Muitos litros pra pouca autonomia nun achou?? porém compensa em ecológia neh barulho zero praticamente sem escape diretão agora kkkkk
Injeção direta de GNV como antigo Fusca claro moderno
o gas liquido chega nos carros tambem ?
A ideia é boa, porém, aqui em Vitória/ES o GNV está valendo quase o preço do diesel ( 3,30 )
em cachoeiro o GNV e 3,29 porem o diesel e 3,90
no chile já tem caminhão rodando com glv gás liquefeito super barato se chegar aqui no brasil vai ficar o dobro , deviam investir em caminhão hibrido que nem os carros
Quando tiver que fazer o teste hidrostático dos tanques de gás..........
Com a alimentação típica da beira de estrada, deveriam fazer um conector para aproveitar toda a energia que o motorista carrega dentro de si.
kkkkk
Pronto, agora é q o preço do GNV vai subir de preço... Rsrs.
F A TUNING agóra sim tamos ferrados o gaz vai subir ainda mais vamos ter que volta fazer comida no fogão a lenha.
@@rafaelfreitassantos5534 Você assistiu toda a matéria , acho que não . O caminhão da Scania pode é vai utilizar o Bio gás ou seja é o gás da cana de açúcar.
Isso aí é pra trabalhar em pátio a hora que for pra estrada em menos de 2 anos quebra tudo
Eu acho que deveriam ter apostado em desenvolvimento de um caminhão híbrido, essa coisa de GNV aumenta as manutenções que obviamente serão mais cara que o normal
So acho que deveria ser mais barato, se eu for comprar uma caminhonete gasolina vou pagar menos do que uma com motor diesel.
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